Kraustymas į Dalton-in-Furness: kas laukia už uosto vartų?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir pasakyčiau – kiekviena kelionė yra kaip loterija. Žinoma, kraustymas į Dalton-in-Furness atrodo kaip įprasta tarptautinė kelionė į Jungtinę Karalystę, bet Cumbria turi savo niuansų, kuriuos dažnai pamiršta net patys patyrę organizatoriai. Čia ne Londonas, kur keliai pravažiuoja vienas per kitą, o šiaurės vakarų Anglijos kampelis, kur oras gali pasikeisti per penkias minutes, o kelyje laukia siauri ir vingiuoti keliai. Turėtumėte žinoti, kad tai ne tik apie tai, kaip užpildyti muitinės deklaraciją ar išsinuomoti sunkvežimį, bet ir apie tai, kaip nesukelti panikos vairuotojui, kuriam teks įvažiuoti į mažą miestelį su 40 tonų sunkvežimiu. Sužinoskite, kad be gero plano ir šaltos galvos, šis kraustymas gali tapti tikru košmaru, nors ir su laimingu galu.

Dokumentai ir daugybė popierių

Kokie dokumentai iš viso reikalingi?

Tiesiog pasirašykite sutartį ir viskas? Nieko panašaus. Jums reikės paso arba ID kortelės visiems šeimos nariams, kurie keliauja, jei nevažiuojate – jų duomenys turi būti sutartyje. Be to, būtinas tikslius daiktų sąrašas (inventorius), kuris turi būti pasirašytas ir nusistatytas dar Lietuvoje. O žinoma, nepamirškite ToR01 numerio, be kurio neišeisit iš JK uosto. Be šio numerio muitinė gali sustabdyti visą reisą, ir tada gausite baudas, kurios kainuos daugiau nei patys baldai.

Kas tas ToR01 ir kodėl visi jo bijo?

Tai Transfer of Residence numeris, leidžiantis atvežti daiktus be mokesčių, jei gyvenate užsienyje daugiau nei 12 mėnesių. Be jo, mokėsite PVM ir muito mokestį už viską, netgi už senus drabužius. Užpildyti jį galite internetu HMRC puslapyje, tai nemokama, tačiau procesas trunka iki kelių savaičių, tad nedelskite paskutinę minutę. Esu matęs, kai žmonės laukia numerio savaitę, o sunkvežimis stovi uoste ir kaupia stovėjimo mokestį – nėra geresnio būdo pradurti biudžetą.

Ar turiu pats rašyti inventorių?

Galite, bet geriau, kad tai padarytų profesionali įmonė, kuri atlieka kraustymą į Dalton-in-Furness. Inventorius turi būti detalus: ne tiesiog „baldai“, o „medinė spinta, 2x1m, rudos spalvos“. Jei aprašymas pernelyg bendras, britų muitininkai gali pradėti kabinėtis ir tikrinti kiekvieną dėžę. Vieną kartą teko matyti, kai vairuotojas praleido visą dieną uoste tik todėl, kad klientas parašė „asmeniniai daiktai“ vietoje to, kad išvardintų knygas ir vazonus.

Kas daroma su draudimu?

Draudimas būtinas, tačiau perskaitykite smulkmenas. Standartinis draudimas apima tik transportavimo metu patirtus žalos atvejus, pvz., avariją ar gaisrą. Jei patys supakuosite daiktus blogai, ir jie sugriūs kelyje į Angliją, draudimo kompanija greičiausiai neatsiskaitys. Patarčiau pasirinkti „visą riziką“ draudimą, nors jis brangesnis, tačiau vertas kiekvieno cento, jei vežate brangius porceliano arba elektronikos rinkinius.

Ar galima vežti maistą?

Gali, tik labai apribotai. Kompaktiškai supakuotas sausas maistas, atidarytos dėžutės su uždarytais dangteliais dažniausiai praeina, bet bet koks mėsos ar pieno produktas – griežtas draudimas. Britų muitinė tai tikrina labai tiksliai, nes bijo ligų. Jei užsimiršite dešrelės kabelio gale, gali būti, kad visą krovinį grąžins atgal arba privers sunaikinti vietoje, o tai tikrai nėra maloni patirtis.

Kas nutinka su alkoholiu ir tabaku?

Alkoholio ir tabako galioti atvežti ribotus kiekius, tačiau tai turi būti asmeniniam vartojimui, o ne prekybai. Jei bandysite vežti dešimt dėžių degtinės, tai bus laikoma verslu, o mokesčiai bus milžiniški. Geriau užsirašyti kiekį ir būti sąžiningu, nes muitinės turi labai geras nosis apie tai, kur yra bandymas įveikti sistemą.

Kelias ir techninės problemos

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai nuo išvežimo iki pristatymo į Dalton-in-Furness užeina apie 4-6 darbo dienas, priklausomai nuo to, kada pasiekiate uostą. Reikia atsižvelgti į laukimo eiles uoste (Dover, Hull arba Felixstowe) ir galbūt apsidraudžiant dėl audrų. Kartais, jei vairuotojui tenils poilsio laikas, kelionė gali užtrukti ilgiau, tad neskubėkite skambinti ir pykti, kai mašina vis dar važiuoja per M6 arteriją.

Kuria keliu dažniausiai važiuojama?

Dauguma mašinų važiuoja per Kano uostą (Calais) į Doverį, o toliau per Londoną arba apie jį, link M6 ir šiaurės. Kelias ilgas, apie 1500-1700 kilometrų viena kryptis, be to, Anglijoje greičiai riboti (dažniausiai 56 mylios per valandą sunkvežimiams). Nėra tiesaus kelio, tik vingiuoti keliai Cumbrios kalvose, todėl reikėtų kantrybės.

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kur?

Ne, yra ribojimų, ypač Cumbrios regione. Kai kuriuos mažus kaimelius arba privažiavimus sunkvežimis tiesiog negali įvežti dėl aukščio arba pločio limitų. Vairuotojas turi žinoti savo maršrutą, tačiau jei jums nurodysite adresą, kur yra labai siaura gatvelė, gali tekti iškrauti dėžes mažesnėmis mašinomis (t.y. perdėti). Tai kainuoja papildomai, tad verta patikrinti iš anksto.

Kodėl Dalton-in-Furness yra ypatingas?

Tai nėra didelis miestas, o labiau mažas miestelis prie Furnesso pusiasalio, netoli Barrow-in-Furness. Keliai ten siauresni, o vieta sunkvežimiui pasistatyti gali būti sudėtinga. Be to, oras ten dažnai lietingas ir vėjuotas, kas gali sudaryti problemų iškrovimo metu, jei nėra aptvertos kiemo srities. Vieną kartą tenka pamatyti, kaip drabužiai įdrėksta tiesiog nešant juos iki durų.

Ar reikalingi specialūs leidimai važiavimui?

Daugeliu atvejų ne, jei važiuojate pagrindiniais keliais. Tačiau jei jūsų namai yra prie pat kelio, kurio eismo juosta siaura, gali tekti gauti vietos savivaldybės leidimą laikinam stovėjimui. Be to, kai kuriuose vietoviuose (ypač prie mokyklų) negalima stovėti tam tikru laiku. Geriau susitarti su kaimynais, kad jie nupirštų apie ilgą sunkvežimį.

Ką daryti su automobiliu, jei jį taip pat vežiu?

Automobilis gali būti vežamas tame pačiame priekaboje arba specialioje transporte. Jis taip pat turi būti deklaruojamas, ir reikia Muitinės deklaracijos (C88 forma), taip pat reikės numatyti, kad vairuotojas turi teisę vairuoti Jungtinės Karalystės teritorijoje. Kartais žmonės pamiršta, kad vairuotojo pažymėjime turi būti įrašyta „JK“ kategorija.

Kaina ir biudžeto planavimas

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kraustymas?

Kainos svyruoja labai stipriai, bet maždaug 20-30 kubinių metrų krovinys gali kainuoti nuo 2500 iki 4000 eurų, priklausomai nuo sezono ir degalų kainos. Neapsimoka rinktis pigiausio pasiūlymo, nes jis dažnai slepia papildomus mokesčius, pvz., už uosto mokesčius arba vairuotojo dienpinigius. Geriau pasirašyti fiksuotą kainą sutartyje.

Kas įeina į galutinę kainą?

Į kainą turėtų įeiti pakavimas (jei užsakyta), užkrovimas Lietuvoje, pervežimas iki uosto, keltų bilietai, muitinės procedūros (be mokesčių), ir iškrovimas vietoje. Dažnai pasitaiko, kad pigios firmos nemoka uosto mokesčių, ir juos turi sumokėti gavėjas vietoje. Viską tikrinkite dvigubai, kad staiga nereikėtų ieškoti papildomų pinigų.

Ar kainuoja daugiau, jei aš neturiu ToR01?

Taip, be ToR01 jums teks mokėti PVM (20 proc.) ir galbūt muito mokestį už daiktus, kuriuos naudojote. Mokesčiai skaičiuojami nuo daiktų vertės, ne nuo svorio, todėl jei vežate brangų pianiną, gali gautis nemaža suma. Be to, manytinės agentūros už tokio deklaravimo paslaugas ima atskirą mokestį.

Ar galima taupyti ant dėžių?

Galite rinkti dėžes iš parduotuvių, bet jų kokybė dažnai nepakankama. Jei dėžė subyrės po svorio, daiktai gali būti sugadinti. Perku dėžes iš specialistų – tai nedidelė investicija į saugumą. (Tikrai nerekomenduoju naudoti senų, drėgnų dėžių, kurios buvo laikomos lauke – jos tiesiog sugrūsta kelyje).

Ar galiu gauti nuolaidą, jei derinu su kitu klientu?

Taip, tai vadinama daliniu krovininiu (part load). Jei jums nereikia pilno sunkvežimio, galite pasidalyti vietą su kitu žmogumi, kuris taip pat veža daiktus į JK. Tai gali sutaupyti iki 30-40 proc., tačiau laukimo laikas gali ilgėti, nes reikia surinkti visą mašiną.

Realus gyvenimas ir nesklandumai

Kas daryti, jei vairuotojas praleido adresą?

Nepanikuokite. Sunkvežimiams Cumbrioje dažnai pasitaiko, kad GPS klaidingai nurodo kelią, kur yra tiltas per mažas. Vairuotojas skambins jums prašydamas nurodymų. Būkite pasiryžę važiuoti pasitikti jo arčiau pagrindinio kelio, kad nereikėtų gręžti atgal siaurame kieme.

Ar vairuotojas padeda iškrauti?

Pagal standartą, vairuotojas įveža daiktus iki pat durų, tačiau neįneša jų vidun. Jei reikia įnešimo į antrą aukštą arba reikia nešti daiktų per 50 metrų, tai papildoma paslauga, už kurią reikia susitarti iš anksto. Nereikia manyti, kad vairuotojas yra ir vežėjas – jis pavargęs po tūkstančių kilometrų.

Kas nutinka su suirusiais daiktais?

Jei pastebėję pažeidimą, užfiksuokite jį iš karto prieš pasirašant pristatymo dokumentus. Nufotografuokite sugadintą dėžę ar daiktą ir parašykite pastabą vairuotojo dokumentuose. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, vėliau bus labai sunku įrodyti, kad žala padaryta kelionės metu. Draudimo kompanijos to nelanko.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet tik tada, jei jie yra šaknų kamuolyje (ne žemėje) ir be lapų (jei nešiltajam metų laikui). Augalai turi būti sveiki, be ligų požymių, ir turi turėti fitosanitarinį pažymėjimą. Be šio dokumento augalus tiesiog sunaikins sienoje, tai viena iš taisyklių, kurios britai laikosi labai griežtai.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Dėžės ir pakavimo medžiagos – jūsų problema. Vairuotojas nusipirks juos atgal, jei susitarėte, bet dažniausiai jis tiesiog iškrauna ir važiuoja toliau. Turite susirasti vietą šiukšlių išvežimui. Vietinės savivaldybės turi specialius punktus, tačiau reikia patikrinti, ar priima didelius kiekius kartono.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje per naktį?

Jei mašina sustoja per naktį, pavyzdžiui, prieš uostą, ji dažniausiai yra saugioje aikštelėje, tačiau rizika visada egzistuoja. Nerekomenduoju palikti labai brangių daiktų, jei vairuotojas praneš, kad sustos ne užfiksuotoje vietoje. Geriau juos pasilikti su savim, jei keliaujate kartu.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti į šį regioną?

Kai kurios mažos įmonės neturi patirties važiuoti toli į šiaurę arba bijo, kad grįžtant tuščia mašina jims nepavyks užsitikrinti krovinio. Todėl kainos gali būti didesnės, kad padengtų grįžimo išlaidas. Kraustymas į Dalton-in-Furness jiems tiesiog neapsimoka, jei neturi kitų užsakymų Škotijoje ar Šiaurės Anglijoje.

Kas daryti, jei dingsta dėžė?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Jei pastebėjote, kad trūksta dėžės, iš karto praneškite dispečeriui. Dažniausiai dėžė gali būti palikta ankstesniame punkte arba užkliuvo per kelią. Turiu omenyje, kad jei dėžė su numeriu nėra sąraše, sunku įrodyti, kad ji buvo įkrauta. Tikslus inventorius čia išgelbsti.

Ar galiu veži gyvūnus?

Gyvūnus (šunis, kates) galima veži tik specialioje transporto priemonėje arba asmeniniame automobilyje, o ne sunkvežiminėje priekaboje. Be to, reikia gyvūno pasą, mikroschemą ir rabies skiepą. Tai atskira procesą, kurį geriau planuoti kelias mėnesius iš anksto, nes britai turi griežtas taisykles.

Ar reikia tikrinti orus?

Cumbrioje oras gali būti labai neprognozuojamas. Jei planuojate iškrovimą lauke, patikrinkite prognozę. Nėra nieko blogesnio, nei šlamštas, kai lietus lieja kaip iš kibiro, o jūsų sofos stovi kieme. Nenaudingi yra plastikiniai uždengimai, tačiau stiprus vėjas gali juos nuplėšti.

Kas daryti su vaistais?

Vežkite tik tiek, kiek reikia asmeniniam vartojimui, ir turi būti originaliose pakuotėse su receptu. Narkotinių vaistų griežtai reglamentuoja, ir jums gali reikėti specialaus leidimo iš JK vyriausybės. Geriau pasikonsultuoti su gydytoju ir paimamas pažymą.

Ar verta rinktis didelę užsienio firmą?

Didelems firmoms, pvz., „Schmidt“ ar „Coleman“, dažniausiai patikimesnės, tačiau joms būdingi griežti terminai ir mažiau lankstumo. Mažos vietinės firmos gali būti lankstesnės, tačiau rizikuojate rasti tą „vieną vyrą su kompiuteriu“, kuris tiesiog perdarys užsakymą kitiems. Pasitikėjimas čia viskas.

Kaip atpažinti sukčius?

Jei jie reikalauja visą sumą iš karto grynaisiais arba be sutarties – bėkite. Taip pat, jei atsakymai į klausimus yra labai išsišokę ir „idealūs“. Tikros firmos sakys tiesą: „gali užtrukti“, „gali būti problema“, „žiūrėsim situaciją“. Sukčiai visada pažada saulėtas dienas ir nieko neįvyks.

Ar galiu vežti dviračius?

Galima, tačiau rekomenduojama juos apsaugoti, nes lengvai sugadinami mašinoje. Jei dviračias brangus, geriau jį išardyti arba įdėti į specialią dėžę. Vieną kartą matiau, kaip dviračiai susilenkė, kai ant jų užmestas svoris.

Kas daryti, jei negaliu susisiekti su vairuotoju?

Vairuotojai dažnai vairuoja ir negali kalbėti. Jei jis neatsiliepia 2-3 valandas, skambinkite dispečeriui. Nereikėtų panikuoti, nes jis gali būti tiesiog poilsio laiku arba vietose be ryšio (tokios galimos kalnuotoje vietovėje). (Turėjau omenyje, kad ne visada yra mobilus ryšys, nors JK jis gerai padengtas).

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nėra privaloma, tačiau jei vairuotojas padėjo daugiau nei numatyta, arba iškrovė daiktus per lietų, verta pasielgti humaniškai. Tai nėra įtraukta į kainą. Vairuotojai tai įsimena ir kitą kartą gali pasistengti labiau.

Ar galiu atidėti pristatymą?

Galite, tačiau tikėkitės sandėliavimo mokesčio. Uoste arba sandėliuje Anglijoje kiekviena diena kainuoja. Nėra protinga laikyti daiktų sandėlyje ilgiau nei savaitę, jei norite sutaupyti pinigų. Geriau susiderinti su vairuotoju dėl tiesioginio pristatymo.

Kas yra „long tail“ paslauga?

Tai pristatymas į labai atokias vietas, kur nėra galimybės pristatyti standartiniu būdu. Tokiu atveju gali būti naudojamos mažesnės mašinos, kurios perveža daiktus iš didelio sunkvežimio iki jūsų namų. Tai brangiau, tačiau kartais vienintelis būdas.

Kaip elgtis su pažymėjimais?

Jūsų pasas ar ID kortelė turi būti validi bent 6 mėnesius po įvažiavimo į šalį. Be to, jei ne Es pilietis, gali reikėti vizos. Nereikia manyti, kad po „Brexit“ viskas liko taip pat – taisyklės pasikeitė, ir jas reikia žinoti.

Ar verta viską daryti paties?

Jei turite laiko, patirties ir norite iššūkio – galite, tačiau rizikuojate nukentėti daugiau nei sutaupyti. Tarptautinis kraustymas į Dalton-in-Furness yra sudėtingas procesas, viena klaida dokumentuose gali kainuoti tūkstančius. Kartais geriau sumokėti profesionalams ir gerti kavą, o ne stovėti lietuje prie sunkvežimio.

Išvada

Galiausiai, kraustymas į Dalton-in-Furness nėra paprastas reikalas, bet su tinkamu paruošimu jis tabe įgyvendinamas. Svarbiausia yra ne gauti pigiausios kainos, o rasti patikimą partnerį, kuris nepraleis jūsų dokumentų ir nepraras dėžių kelyje. Būkite kantrūs, tikrinkite viską du kartus ir nedarykite prielaidų, kad Jungtinė Karalystė priims visus be jokių klausimų. Pasiruoškite lietui, siauriems keliams ir biurokratijai – tada viskas turėtų pavykti be didelių nusivylimų.