Kraustymas į Crawley Down: kas laukia šios kaimiškos Anglijos vietovės gyventojų?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir regėjau viską – nuo pasimestų pianinų vokiškose autostradose iki džiaugsmingių šeimų, susirandančių savo naujame name Vokietijoje arba čia, Anglijoje. Kraustymas į Crawley Down atrodo paprastas užduotis popieriuje, bet realybėje tai gali būti tikras "ratas", jei žmogus nėra pasiruošęs. Ši vietovė Vakarų Sasekse yra nutolusi nuo didžiųjų miestų, bet turi savo niuansų, kur gaištime laiką ir nervus. Kalbėsime tiesiogiai, be jokių "marketingo" frazių, kas tikrai nutinka kelyje ir kaip išvengti tų klaidų, kurias padariau ir pats, ir mano kolegos.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir organizaciją

Kiek maždaug kainuoja kraustymas į Crawley Down iš Lietuvos?

Visada sakau klientams – nėra vienos kainos, nes visi vežame skirtingus daiktus. Jei turi tik kelių krepšių daiktų ir tą, kas telpa į "Volkswagen Transporter", tai gali tekti mokėti nuo šešių ar aštuonių šimtų eurų, tačiau jei statome pilną 20 kubinių metr� sunkvežimį, skaičiuokite nuo dviejų tūkstančių aukščiau. Taip pat įtakos turi degalų kainos ir keltų bilietų svyravimai, kurie, tiesą sakant, dabar yra tikras marazmas.

Ar galima kažkaip sutaupyti šioje kelionėje?

Sutaupyti galima visada, bet tuomet turėsite patys daugiau padirbėti. Jei susirandate draugų, kurie padės pakrauti ir iškrauti Lietuvoje bei Anglijoje, mums nereikės siųsti keltių komandos, kas gerokai sumažina sąskaitą. Tačiau tada atsakomybė už sudaužytus indus arba nupjautus sofa kampus lieka ant jūsų pečių, todėl verta pagalvoti, ar tas taupymas vertas nervų.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki pristatymo?

Įprastai, jei viskas eina kaip laikrodis, tai nuo tada, kai susitariame telefonu, iki to momento, kai duris atidaro Crawley Down, praeina nuo savaitės iki trijų savaičių. Visiškai neįmanoma pasakyti tiksliai, nes priklauso nuo to, kada turime laisvą mašiną maršrute Lietuva–Anglija. Kartais susideda taip, kad važiuojame tuščia grįžtant ir pasiimame tavęs beveik akimirksniu.

Ar reikia mokėti užsidėti iš karto?

Daugelis kompanijų, įskaitant ir mus, paprastai prašo nedidelio avanso, kad užfiksuotumę datą ir nebūtume "nušokę" į kitą užsakymą paskutine minute. Paprastai tai apie 30 proc. visos sumos, o likutį sumokėti gavę daiktus arba prieš išvežant. Vengiu tužinų, kur reikalauja 100 proc. iš karto – tai kažkaip neįtikėtina.

Ką daryti, jei pasikeičia planai ir reikia atidėti kraustymą?

Gyvenimas yra neprognozuojamas, taip pat ir mūsų grafikai. Jei pranešate bent savaitę anksčiau, paprastai mes perkeliame užsakymą nepriekaištingai ir be jokių baudų. Bet jei vairuotojas jau stovi prie jūsų vartų Kaune ar Klaipėdoje, o jūs sakinėte "nebevažiuoju", tuomet teks susimokėti už prarastą laiką ir degalus.

Ar į kainą įskaičiuojama ir pakuotės medžiaga?

Tai klausimas, dėl kurio dažnai ginčijamės. Standartiniame rate įeina krosnos uždengimas, amortizacija ant baldų, bet jei reikia specialių dėžių dovana, brangiai vertinamiems paveikslams arba "vinyl" uždengimai ant grindų, tai dažniausiai papildomai apmokestinama. Geriau iškarto pasakykite, ką turite, kad nustatytume galutinę sumą be staigmenų.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Mūsų srityje vis dar dažnai mėgstami grynaisiais, nors ir vis menkiau. Geriausiai, kai galite pervesti į sąskaitą, nes tada yra visa finansinė istorija. Banko kortelėmis taip pat galima apmokėti, nors kartais uždelsimas gali trukti dieną-dvi, o mums reikia pinigų degalams kelyje.

Ar duodate garantiją, kad daiktai atvyks saugiai?

Mes turime standartinį transporto draudimą, kuris apima viską, kas yra mūsų atsakomybės ribose. Tačiau skaitykite sutartį (aš visada primygtinai prašau to daryti) – ten būna punktų apie tai, kad nekokybiškai supakuoti daiktai arba vertingi brangakmeniai be aprašymo gali būti neapdrausti. Nereikia mums tikėti žodžiu, reikia turėtį viską rašte.

Techniniai niuansai ir vairavimas Anglijoje

Ar didelis sunkvežimis gali važiuoti tiesiai prie mano namo Crawley Down?

Tai vienas svarbiausių dalykų, nes Crawley Down nėra miestas, o kaimiška vietovė su siauromis gatvėmis. Didelis "artikas" (18 pėdų) gali tiesiog neprasilenkti pro tavo kaimyno tvorą arba užkliūpti už medžio šakos. Vakar viena klientė teigė, kad važiuos "didžiaulia", bet prieš namus teko statyti mažesnę mašiną ir perkrauti viską rankomis.

Kas daroma, jei sunkvežimis nepriartėja prie durų?

Tuo atveiju mes turime pasiruošę "shuttle" paslaugą – tai mažesnis 7,5 tonų sunkvežimis, kuris užsiparkuoja anksčiau ir perveža daiktus trumpa atkarpa. Paprastai tai kainuoja papildomai, nes sukuria papildomą darbą mūsų vairuotojams, bet kartais nėra kito išeities, jei norite, kad sofa atsidurtų svetainėje, o ne gatvėje.

Ar reikia gauti leidimą stovėjimui gatvėje?

Lietuvoje esame įpratę, kad sustojome kur reikia ir viskas, bet Anglijoje, ypač Vakarų Sasekse, vietiniai gyventojai gali būti labai jautrūs dėl užimtų vietų. Jei planuojame stovėti ilgiau nei valandą, arba jei gatvė yra pagrindinė, geriau iš anksto susitarti su Crawley Down parish council arba gauti laikiną leidimą iš "West Sussex County Council".

Kaip elgiamėsi su "Sleeping Policemen" (t. y. poligoniais keliuose)?

Anglijoje šie ridikulėliai yra kur kas aukštesni ir griežtesni nei pas mus. Jei mašina pakrauta iki pat stogo ir sveria daug, važiuoti per juos reikia itin lėtai, kad nekristų amortizacija. Vieną kartą teko matyti, kaip buvo nuplėštas benzinas pravažiavus per per aukštą "rampį" – dėl to teko eiti į degalinę ir tvarkytis.

Ar vairuotojai geba važiuoti kairėje kelio pusėje?

Visi mūsų vairuotojai yra veteranai, kurie važinėja šiuo maršrutu dešimtmetis, tad pakeitimo pusės problema neegzistuoja. Tačiau pradžioje, kai tik įvažiuojame į Angliją (po ferio iš Dover arba "Eurotunnel"), visada reikia šiek tiek "pabusti", nes sužings įprotis važiuoti dešinėje, ypač žiedų sankryžose (roundabout), kurių ten daugybė.

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigs šalia Gatwick oro uosto?

Crawley Down yra labai arti Gatwick, o reiškia, kad eismas ten gali būti intensyvus, ypač rytais ir vakarais. Jei užstrigsame spūstyje M23 arba A23, tai gali trukdyti suplanuotam iškrovimui. Mes stengiamės tai numatyti ir važiuoti anksčiau, bet kartais nelieka nieko kito, kaip laukti ir pranešti tau, kad vėluosime valandą ar dvi.

Ar vežate daiktus ir kitur Anglijoje kelyje?

Taip, dažniausiai maršrutas būna toks: Lietuva -> Vokietija -> Belgija -> Anglija (Crawley Down), o grįžtant mes paimame kitus užsakymus iš Londono, Bristolio arba Manchester. Todėl jei turi ką nors nusiųsti savo draugams kitame mieste, galime susitarti dėl "stop over", tačiau tai gali trukti ilgiau.

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" realijos

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykimui iš Lietuvos?

Svarbiausia yra tiksli krovinio deklaracija (inventorius), kurioje būtų nurodyta, ką vežame, ir jo apytikrė vertė. Be to, reikės asmens dokumento (pasų arba ID kortelės), ir jei vežame ne savo daiktus (pvz., tėvų), reikėtų notaro patvirtintos sutarties arba raštiško leidimo, kad muitinė neklaustų kodėl "šaldytuvas" yra ne tavo.

Ar "Transfer of Residence" (ToR01) dar reikalingas?

Absoliučiai taip, jei persikeli į Angliją gyventi ilgam. Šis dokumentas leidžia atgabenti turtą be mokesčių (PVM ir muito). Be jo gali tekti mokėti Viska (Import VAT) ir muitą, kas gali iškristi labai brangiai, ypač jei veži naują automobilį ar brangius baldus. Užpildyti jį galima internetu per "HMRC" puslapį, tai nėra sudėtinga.

Kaip dabar veikia pasienio kontrolė po "Brexit"?

Nors jau praėjo keli metai, vis dar kartais būna nesusipratimų, ypač dėl maisto produktų (mėsos, sūrių), kuriais draudžiama prekiauti. Asmeniniam naudojimui paprastai praleidžia, bet jei turi penkias dešras su savimi, gali užklausti ar tai ne verslas. Geriausia nieko maisto nevežti, išskyrus džiovintus arba pakuočius su užrašais "personal use".

Ar tikrinate daiktus Anglijoje atvykus?

Atvykus į Anglijos pusę, dažniausiai tiesiog praeinam pro vartus su numeriu, jei mes pateikėme visus duomenis iš anksto elektroniniu būdu. Kartais (retai, bet nutinka) gali sustabdyti ir paprašyti atidaryti spintą arba patikrinti, ar nėra nelegalių daiktų. Jei viskas tvarkinga, tai užtrunka dešimt penkiolika minučių.

Kokios rizikos su alkoholiu ir tabaku?

Muitinės žmonės yra labai aštrūs dėl cigarečių ir alkoholio kiekio. Yra nustatyti limitai (pvz., 800 cigaretėms, 110 litrų alaus), juos viršijus reikia mokėti mokesčius arba gali konfiskuoti. Nebent tu nesi įrašytas kaip verslininkas, geriau nevaižinėti šimtų butelių degtinės, nes bus sunku įrodyti, kad tai "dovana krikštynoms".

Kas nutinka su dokumentais, jei juos pametome kelyje?

Esu matęs tokias situacijas, kai vairuotojas praranda pasą arba vairuotojo pažymėjimą. Tai yra tikras pragaras, ypač Anglijoje, kur policija gali sulaikyti mašiną. Dabar viską stengiamės turėti skenuotą "debilų žurnale" (t.y. telefone arba el. pašte), bet originalai visada svarbiausi. Jei dingsta – skambink į konsulatą iš karto.

Baldai, pianinai ir "ypatingi" daiktai

Ar pervežiate pianinus į Crawley Down?

Taip, pervežame, bet tai ne tas pats kas nešti dėžę su knygomis. Pianinas turi svorio disbalansą, jei jis senas, ir gali suirti pakėlimo metu. Reikia išmatuoti laiptus ne tik aukštyje, bet ir pločio – kartais tenka išmontuoti raktus ar net nuplėšti durų rankenas, kad pralistuotume pro angą.

Kaip elgiamės su "sofa beds" (sofa-lova)?

Šitie daiktai yra mūsų kosmaras, jei jos negalima išsklaidyti. Jos yra sunkios, stambios ir neturi "užkabų" už kurių lengva pakelti. Jei turi tokį daiktą, pasakyk iš karto, mes paruošime specialias juostas, kad ji neišsližtų laiptų koridoriuje (o ten jie dažnai būna siauri).

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet Anglijos muitinė labai bijo kenkėjų, todėl šaknys turi būti apvalytos (nuo žemės), o augalas neturi ligų požymių. Vieną kartą mums neleido įvežti didelės palmės, nes buvo randama maža vabzdžių kiaušinėlių – sadomasochizmas kaip ir augalui, ir mums, teko ją palikti Lietuvoje.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Technika vežama tik originalioje pakuočiuoseje arba uždengta storu putų plastiku (bubble wrap) ir įdėta į stiprias dėžes. Monitoriai ypač jautrūs spūdžiams, todėl niekada nustatomė juos statmenai – tik gulint. Jei turi du didelius serverius, pranešk, reikės specialaus dėžės tipo "flight case".

Kas daryti su daiktais, kurie netilpi į naujus namus?

Jei suprasti, kad Crawley Down namuose vietos mažiau negu buvojote numatę, mes galime laikinai palikti daiktus pas mūsų partnerių sandėlyje Anglijoje. Tai kainuoja, bet pigiau nei vežti visą atgal į Lietuvą arba išmesti brangų baldą. Galima ir parduoti "Facebook" grupėse, jei norite greitai atsikratyti.

Ar montuojate baldus vietje?

Taip, mūsų komanda ateina ne tik su poveržlais, bet ir su įrankiais. Mes surinkime spinteles, lovas, darbo stalus – viską, kas turi instrukciją. (Kartais tik patys instrukcijos būna prancūziškai ar vokiškai, tada tenka "gauti" pagal pažiūrą, bet iki šiol viską sugebėdavome).

Kaip apsaugote grindis pervežimo metu?

Niekada neįleisiami vairuotojai su puriais batais arba ratais į svetainę, jei klientas neprašo priešingai. Mes dedame specialias dangas ("floor protectors"), o durų apvadus užlenkiame su audiniu, kad nenukraipytume koridoriaus (o tai labai dažnai nutinka, nebejuokiuosi).

Kas daro vairuotojai ir kita praktika

Ar vairuotojai padeda su nešimu?

Taip, jei tai įtraukta į sutartį. Mes nesame "taksi", mes esame "removal" komanda. Vairuotojas ir talkininkas neša dėžes į erdvę, kurią tau nurodai, o ne palieka kieme. Jei tau reikia tik "nuvežti ir numesti" (curbside delivery), tai nurodyk iš karto – taip bus pigiau.

Ar jie valgo arba geria Something perkeliant?

Etiketo taškai: mes nėra restoranas. Jei nori padaryti gerą ir užtikrinti, kad vairuotojas nebus piktas, gali pasiūlyti vandens ar kavos (ypaš jei karšta diena). Tačiau niekas nekalba apie tai, kad jie turi "pietus" – jie turi savo pertraukas, kurias numato EU vairuotojų poilsio reglamentas.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Pagal taisykles, techninai įleidžiami keleiviai, tačiau tai priklauso nuo konkretaus vairuotojo ir kompanijos politikos. Dažniausiai neleidžiame dėl draudimo (kai kurios polisos neleidžia pašalinių) ir saugumo (vairuotojas miega tame pat kabinoje). Geriau susitikti vietje.

Kas nutinka, jei aš vėlūju iš Lietuvos ir negaliu būti Anglijoje iškrovimo metu?

Tai ne problema, jei turėsi atstovą – draugą ar šeimos narį, kuris pasirašys pristatymo akte (CMR). Mes negalime palikti daiktų gatvėje be prižiūrėtojo, todėl vienas žmogus turi būti prisistatęs, kad patvirtinęs, kad viskas atvyko sveika.

Ar galite nupirkti daiktų Lietuvoje ir vežti man?

Taip, darome ir tai – vadinasi "shopping service". Tu nusiunti sąrašą (pvz., IKEA arba statybinės medžiagos), mes apsipirkame, pakrauname ir vežame. Tačiau tada atsiranda PVM reikalavimai, nes mes tampa prekeiviais, o ne tiesiog pervežėjais tavo asmeninio turto.

Kaip elgiamės su šiukšlėmis (pakavimo medžiaga)?

Kai pakrauname dėžes, galime jas susukti ir pasiimti su savimi (jei telpa), tačiau didelius krovinius arba "styrofoam" (putų plastiką) tenka išmesti vietose. Anglijoje už tai gali būti bauda, jei mesmes įmešame į bendrą konteinerį ne savo namuose, todėl dažniausiai klientas turi patys išmesti savo pakuotes.

Kodėl kai kurios kompanijos atsisako vežti į Crawley Down?

Kadangi tai ne Londono centras, kai kurie "pigūs" pervežėjai nemėgsta važiuoti už miesto ribų, nes jiems sunku surasti kitą užsakymą atgal (tuščia mašina grįžti nelabai verta). Mes stengiamėsi turėti tinklus partnerių, tačiau kainos gali skirtis dėl to "dead mileage".

Paskutiniai patarimai ir išvados

Viskas susideda ne tik iš to, ką tu įsidedi į vežimą, bet ir iš to, kaip tu susikalbi su žmogumi prie vairo. Kraustymas į Crawley Down gali būti nuobodus sekmadienis, o gali tapti stresine drama, jei neparuošei dokumentų arba bandai įsispausti per daug daiktų. Nėra jokios magijos, tik logistika ir žmonių faktorius – vairuotojai taip pat gali būti pavargę, o keliai anglišku lietumi gali būti slidūs.

Mano patirtis sako, kad geriausia būti sąžiningas nuo pradžių: parodyk, ką turi, pasakyk, kas yra labai vertinga ar trapu, ir nepyksti, jei klausinėjame penkis kartus tą patį. Kraustymas į Crawley Down nėra "kosminis skrydis", tai tik dar viena kelionė per europą, kurios pabaigoje laukia arbata naujame name. Sėkmės ir saugios kelionės.