Kraustymas į Coningsby Airfield: Patirtis be paslėptų vielų

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų ir mačiau viską – nuo pasimestų pianinų iki vokiškų šunų, kurie bijo skrydžių. Kraustymas į Coningsby Airfield yra specifinis dalykas, nes tai ne paprastas gyvenamasis kvartalas, o karinė bazė arba labai arti esantis objektas, todėl ten viskas kitaip. Dažnai žmonės galvoja, kad tiesiog užveža daiktus ir išmeta prieš vartus, bet čia reikalingas geresnis planavimas, specialūs leidimai, o kartais ir nervingi pokalbiai su sargu prie vartų. Štai kaip tai atrodo iš mano, šiek tiek nusiskundusio eksperto, pusės.

Bendrai apie Coningsby Airfield ir prieigą

Kur tiksliai yra Coningsby Airfield ir kodėl ten taip sunku patekti?

Tai yra Linkolnšyre, Anglijoje, o tiksliau – tai viena pagrindinių RAF karinių bazių. Problema ta, kad tai ne miestas, kur gali tiesiog užvažiuoti prie namo vartų. Kraustymas į Coningsby Airfield reikalauja, kad vairuotojas būtų įtrauktas į sąrašus, o dažnai dar turi gauti specialų praeidžiamąjį bilietą prieš kelias dienas. Jei pamiršite padaryti užsakymą bazės administracijoje, sunkvežimis tiesiog sukurs eilę prie šlagbaumo, o sargas jums neleis įsivažiuoti, nors ir turite visus krovinių dokumentus.

Ar galiu nusivažiuoti savo automobiliu prieš sunkvežimį?

Galite, bet tik jei turite leidimą būti bazės teritorijoje. Paprastai aš visada sakau klientams – susiderėkite su savo „sponsoriumi“ (tu asmeniu, kuris jums ten padeda), kad jis užregistruotų ir jūsų mašiną. Buvo atvejis, kai klientas nusivažiavo savo „Audi“ ir negalėjo pro šlagbaumą važiuoti, nes nebuvo sąrašuose, teko laukti valandą lauke, kol kažkas atėjo jį paimti. Tai nėra mūsų kaltė, bet emocijų sukelia daug.

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Lietuvos?

Priklausomai nuo to, kiek sustojame (Lietuva, Lenkija, Vokietija, Olandija, o tais keliais – dar ir Belgija ar Prancūzija), tai trunka apie 3–4 dienas. Kraustymas į Coningsby Airfield yra dar toliau į rytus, todėl nuo jūros uosto (dažniausiai Imingamas ar Harvičius) ten važiuojama dar apie 3–4 valandas. Sakyčiau, planuokite, kad nuo išvykimo iki iškrovimo gali praeiti penkerios dienos, jei kelyje bus kamščių ar blogo oro.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Turi mokėti, bet... žinote, realybė kartais būna kita. Dauguma mano vairuotojai kalba „traktoriaus“ lygiu – supranta „go left“, „stop“, „customs“. Coningsby Airfield bazėje angliškai kalba tik kariai ir tarnybą atliekančiai asmenys, todėl ten nėra problema, jei vairuotojas tiesiog klausia, kur numesti dėžes. Bet jei reikia sudėtingesnio bendravimo su saugumu, geriau, kad aš ar jūs su jais susitartume iš anksto telefonu.

Ar ten yra kokia nors didelė problema su saugumu?

Didžiausia problema – tai ginklai arba pavojingi kroviniai, kurių jums turbūt neturi, bet sunkvežimius tikrina labai griežtai. Nepamirškite, kad tai karinė objektas, todėl jie gali patikrinti visą krovį, jei jiems atrodys įtartai. Kraustymas į Coningsby Airfield visada turi šį „papildomą rūpestį“ – reikia tiksliai deklaruoti, kas yra dėžėse, kad nereiktų vėliau visko iškrauti patikrai.

Ar galiu atvykti savaitgaliu?

Galite, bet tik jei jūsų kraustymo komanda yra labai drąsi. Vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus, o be to, karinėse bazėse administracija savaitgaliais dažnai dirba sutrumpintai. Jei atvyksite sekmadienį popietę, galite tiesiog nueiti prie vartų ir užrakinti juos, niekas ten nebus. Geriau planuokite atvykimą antradienį-arba-ketvirtadienį, kai visi dar yra darbo režime.

Kainos ir kaip jos susiformuoja

Kiek kainuoja kraustymas į Coningsby Airfield?

Nekančiu, kai klaustą „kiek kainuoja?“ be jokių detalių. Tai kaip eiti į restoraną ir klausti, kiek kainuoja pietūs. Viskas priklauso nuo tūrio (ar tai vienas kambarys, ar visas namas su garažu), ir nuo to, kiek daiktų yra sunkių (pianinas, seifas). Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį 2–3 kambarių butą, tai gali būti nuo 2000 iki 3500 eurų, bet tai labai apytiksliai skaičiai.

Ar kainuoja brangiau nei į Londoną?

Gali būti net pigiau dėl to, kad Londono centre reikia mokėti už užimtą zoną (ULEZ), o Coningsby Airfield yra laukų viduryje. Tačiau ten keliai gali būti siauresni, o jei reikia specialios leidimo, tai gali sukelti papildomų rūpesčių. Bet žodžiu „pinigai“ – dažnai panašu, tik Londonas yra Londonas, ten viskas brangiau dėl degalų ir dirbančiųjų.

Kokia mokėjimo tvarka?

Standartinė praktika – 30–50 proc. avanso, o likutį sumokate tada, kai daiktai pasiekia šalies ribą arba yra iškraunami. Esu patyręs, kad žmonės nori mokėti grynaisiais iškrovimo metu, bet vairuotojas gali neturėti mažų kupiūrų gražos. Geriau bankinis pavedimas – tai saugiau ir abiems patogiau (ypač mums, kadangi grynaisiais skaičiuoti dabar nebe taip patogu).

Ar imate už kaladėlių (pakavimą) surinkimą?

Imame, ir tai dažnai būna būtina, nes vairuotojas negali laukti valandų, kol jūs susirenkite sofą. Kraustymas į Coningsby Airfield be pakavimo – tai nuovoklus žingsnis, jei turite daug trapaus stiklo ar porceliano. Kainos už kaladę (dėžę) svyruoja, bet paprastai paskaičiuojame pagal darbo valandas arba dėžių kiekį. Naudingiau mums tai padaryti, mes turime savo medžiagą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mokesčių nėra paslėptų, bet yra „neprognozuojamų“. Pavyzdžiui, jei vairuotojas įstrigs Anglijoje dėl techninių problemų ir reikės nakvynei, arba jei jūsų daiktai svers daugiau, negu deklaravote (ir reikės papildomo sunkvežimio). Aš visada stengiuosi įkainiuoti viską iš karto, bet gyvenimas – ne popierius.

Ar galima gauti nuolaidą?

Nėra „fiksuotų“ nuolaidų kaip parduotuvėse, bet jei jūsų datos yra lanksčios (galite laukti, kol aš surinku full load – pilną krovinį), tai galiu pasiūlyti pigiau. Taip pat, jei turite geros rekomendacijos (klientas iš kliento), aš visada prisimenu ir galiu padaryti nuolaidą už lojalumą.

Kodėl kaina skiriasi nuo kitų kompanijų?

Nes kai kurie tiesiog meluoja. Yra kompanijų, kurios siūlo neįtikėtinai mažas kainas, o paskui reikalauja papildomai už kiekvieną laiptą arba už vežimėlį. Aš stengiuosi būti sąžiningas – mano kaina yra ta, kuri yra. Kraustymas į Coningsby Airfield yra ilgas kelias, ir jei kas nors siūlo tai padaryti už simtą svarų, tikėkitės, kad jūsų daiktai važiuos be stogo.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ galvos skausmas

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindinis dalykas – T1 dokumentas (arba Exports Accompanying Document). Be jo negalite išvykti iš ES sienos. Taip pat reikia detalaus inventoriaus sąrašo, kuris turi būti angliškai (arba dvikalbis). Coningsby Airfield yra JK, todėl muitinės tikrai bus. Be to, jei turite transporto priemonę, jos registracijos liudijimas ir draudimas.

Ar „Brexit“ labai apsunkino situaciją?

O, taip. Anksčiau buvo paprasčiau – įvažiavai, važiavai. Dabar reikia praeiti kontrolę tiek išvykstant, tiek atvykstant. Kraustymas į Coningsby Airfield dabar reiškia, kad turi turėti visus dokumentus tvarkingai, o ne „kažką pasirašytą ant popieriaus lapo“. Anglai yra labai griežti dėl dokumentų, jei trūksta parašo, gali grąžinti visą sunkvežimį atgal.

Ką daryti, jei nieko nesuprantu apie muitinę?

Nesijaudinkite, dauguma klientų nesupranta. Aš arba mano brokeris padedu suformuoti visus failus. Jums tiesiog reikia duoti duomenis (pasus, adresus, daiktų sąrašą). Kartais tik reikia pasirašyti kurį dokumentą elektroniniu būdu, bet visa kita – mūsų (t.y. mano) galva.

Ar turi mokėti muito ar PVM?

Jei persikeliate gyventi (tai yra „Transfer of Residence“ procedūra), dažnai galite gauti atleidimą nuo PVM ir muito. Tačiau turi tenkinti sąlygos (pvz., daiktai turi būti naudoti ne mažiau 6 mėnesių ir jums juos reikės naudoti dar metus). Jei tiesiog siunčiate daiktų prekybai (pavyzdžiui, internetinės parduotuvės prekes), tai mokesčiai bus dideli.

Kodėl reikia brokerio?

Brokeris yra tarpininkas, kuris kalba muitinės kalba. Jūs galite bandyti kalbėti patys, bet tikėkitės, kad jus užstrigs systemose. Coningsby Airfield neleidžia padaryti klaidų, todėl brokeris užtikrina, kad T1 dokumentas būtų uždarytas teisingai. Tai kaip advokatas teisme – geriau turėti.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Galite, bet yra ribojimai. Mėsos ir pieno produktų iš ES į JK beveik neįmanoma vežti (jų sunaikins arba baudž). Alkoholis – galima, bet tam tikras kiekis (asmeniniam naudojimui). Jei bandysite vežti 200 litrų degtinės, tai jau ne asmeninis krovinys, o prekyba, ir muitinė labai suinteresuota.

Kas nutinka, jei pamiršau ką nors deklaruoti?

Jei tai smulkmenos (pvz., dėžė su knygomis), tai gali praeiti. Jei tai brangus elektrinis paspirtukas, kurio nėra sąraše, gali būti bauda arba konfiskavimas. Geriau deklaruoti viską, net tą seną dviratį, kuris stovi rūsyje ir nebevažiuoja.

Techniniai dalykai: sunkvežimiai, baldai ir kiti niuansai

Kokį sunkvežimį siunčiate?

Daugiausia naudojame 20 arba 30 kubinių metrų sunkvežimius su uždarais kėbulais („tentrai“). Kartais, jei daiktų mažai, siunčiame 3.5 tonų „Gazelę“ (taip vadiname nedidelius sunkvežimius), bet Coningsby Airfield keliai linksmi, todėl didelis sunkvežimis dažniau geriau, nes jis talpesnis.

Ar galima užvežti pianiną?

Galima, bet pianinas – tai mano blogiausias košmaras. Jis sunkus, trapus ir dažnai netelpa į liftą ar duris. Kraustymas į Coningsby Airfield su pianinu reikalauja specialių priemonių (juostų, kėbulų). Prašau, pasakykite iš karto apie pianiną, nes aš turiu pasirūpinti, kad vairuotojas turėtų padėjėją (ne vienas jį neiškels).

Ar išmontuojate baldus?

Taip, išmontuojame ir vėl surenkame vietje. Yra dalykų, kuriuos neįmanoma pernešti surinktų (pvz., didelis spinta arba virtuvės komplektas). Viską pažymime, kad surentant trūktų kai kurios varžtą (nenujaudinkite, visada kažkas dingsta, bet mes turime atsarginių).

Kaip su el. prietaisais?

Televizoriai, kompiuteriai – visą tai turi būti gerai užpakuota. Vairuotojas nėra atsakingas už tai, jei jūs padėjote televizorių ant sofos be dėžės, o jį užgriuvo. Geriau, jei turite originalias dėžes, bet jei ne – mes užpakuosime į mūsų „burbulus“.

Ar galiu vežti augalus?

Augalus į JK vežti dabar labai sunku dėl kilmės sertifikatų. Reikia, kad augalai būtų laikyti tam tikroje temperatūroje (šiukšlės iš šaknų turi būti nušluotos). Nenusižeminkite vežti grandinę su žemės gabalais – muitinė jos nepaleis. Nedaugelis klientų sėkmingai vežia augalus, dažniau juos palieka draugams.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Sunkvežimiai turi užraktus, bet jei sustojame ne saugioje aikštelėje (pvz., prieš kelias dienas, norėdami išvengti rytinio spūdžio), visada yra rizika. Coningsby Airfield yra saugu, bet kelias iki jo gali būti ilgas. Aš visada sakau vairuotojams – raskite saugią stovėjimo aikštelę (truckstop), net jei ten reikia mokėti 15 svarų už nakvynę.

Kas daryti, jei turiu daug daiktų, bet mažai vietos?

Mes galime padaryti sandėliavimą Lietuvoje arba Anglijoje. Pavyzdžiui, jei dar neturite buto Coningsby Airfield, mes galime atvežti daiktus į mūsų sandėlį, o jums atvežti vėliau, kai paruošsite. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo nervus.

Pavojingi ir keisti dalykai, kuriuos klientai veža

Ar galiu vežti degalus ar gręžtuvą?

Degalus (benziną, dyzeliną) draudžiama vežti dideliais kiekiais. Gali būti mažas kiekis (kanistra), bet turi būti gerai uždaryta. Gręžtuvą – galima, bet akumuliatoriai turi būti atjungti (kad neužsidegtų kelyje). Bet kuris pavojingas daiktas (dažai, aerozoliai) turi būti deklaruojamas.

Buvo atvejų, kai kažką pamiršote?

Žinote, buvo kartą, kai palikome dėžę su drabužiais Vilniaus sandėlyje... vairuotojas tiesiog nepastebėjo, kad ji stovi už kampo. Vėliau teko siųsti ją atskirai siuntiniu. Žmonės yra žmonės, mes nėra robotai, tačiau stengiamės tokių situacijų vengti dėl sąrašų, kuriuos pažymime, kas įkrauta.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dėl taisyklių ir draudimo, dažniausiai negalite. Sunkvežimiuose dažnai yra tik viena lova (vairuotojui). Kraustymas į Coningsby Airfield yra ilgas kelias, o vairuotojui reikia poilsio, jis negali kalbėti su jumis visą kelionę. Geriau susitikti tiesiškai vietoj.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgs?

Tai blogiausias scenarijus. Tada aš turiu rasti kitą vairuotoją, o tai gali užtrukti. Bet per 20 metų tai nutiko tik kelis kartus. Esu tikras, kad viskas gerai eis, bet būkite pasiruošę, kad atvykimas gali pavėluoti dienai-dvi.

Ar dirbate per šventes?

Dirbame, bet tai kainuoja brangiau. Jei norite atvykti per Kalėdas ar Naujuosius metus, tai reikia užsisakyti labai anksti ir mokėti už vairuotojo darbą šventinę dieną. Aš asmeniškai nenoriu, kad mano žmonės dirba šventinę dieną, bet jei klientas sumoka...

Kodėl aš turėčiau pasirinkti būtent jus?

Nes aš žinau, ką darau. Nekalbu apie „kokybiškas paslaugas“ (kaip reklamoje), aš kalbu apie tai, kad jei kažkas nutiks, aš atsiimsiu telefoną ir padėsiu. Kraustymas į Coningsby Airfield yra sudėtingas, ir jums reikalingas žmogus, kuris nebijotų skambinti sargui ar brokeriui vidurnaktį.

Gal galite mane nuvykęs pamatyti ir įvertinti?

Galime, jei esate Lietuvoje arba netoli Vilniaus. Jei esate užsienyje, galime padaryti vaizdo skambutį – jūs parodysite kambarius, aš įvertinsiu tūrį. Tačiau dažniausiai klientai patys suskaičiuoja arba siunčia nuotraukas, tai pakanka.

Kas daryti, jei noriu pasikeisti datos?

Praneškite kuo anksčiau. Jei vairuotojas jau važiuoja, tai keisti negalima (be didelių nuostolių). Bet jei planuojate savaitę-dvi iš anksto, tai paprasta. Tiesiog nedarykite tą dieną, kai vairuotojas jau pasiekė jūsų miestą – tada bus bėda.

Tikiuosi, kad šie klausimai ir atsakymai padėjo suprasti, kad tai ne paprastas kelionėlė į parduotuvę. Kraustymas į Coningsby Airfield reikalauja kantrybės, tvarkingų dokumentų ir pasitikėjimo savo pervežėju. Jei viską suplanuosite iš anksto, tai gali būti net lengva patirtis, o ne košmaras. Sėkmės naujajame name (ar bare)!=