Kraustymas į Cheadle: kas tikrai laukia jūsų daiktų kelyje

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų ir mačiau viską – nuo puikių, organizuotų kelionių iki visiško chaoso, kai vairuotojas prarado dokumentus pietų metu. Žmonės dažnai galvoja, kad kraustymas į Cheadle yra tiesiog paprasta kelionė iš taško A į tašką B, bet iš tikrųjų tai sudėtingas mechanizmas. Tiesiog susirinkite daiktus, pakraukite ir važiuokite? Ne, taip nebebeveikia šiomis dienomis, ypač kai kalbame apie tiltus per Lamanšą ir Anglijos kelius. Šiandien noriu papasakoti jums taip, kaip papasakaučiau gerdami kavą – be jokio reklaminio šlifuoto, tiesiai iš gyvenimo. Čia nebus idealus pasaulis, o realus, kartais šiurkštus pervežimo verslas.

Kai žmogus planuoja kelionę į Jungtinę Karalystę, jis dažnai pamiršta, kad Cheadle tai ne tiesiog kaimas, o tai yra netoli Mančesterio, o ten su eismu nėra juokų. Mano darbas yra užtikrinti, kad jūsų sofa pasiektų gyvenamąjį kambarį vienu gabalu, o ne taptų muzikos instrumentu lenktyniaujant per "Smart" greitkelį. Taigi, žiūrėkime, kas čia vyksta iš vidaus.

Paprasti, bet painūs klausimai (ir atsakymai)

Kiek laiko tikrai užtrunka tas visas reikalas?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir tiesą sakant, atsakymas visada kinta. Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas suvalgo prieskonių ruošiant keptoves (juokauju... gal ne visai), bet realybėje – tai maršrutas. Jei kraustymas į Cheadle vyksta tiesiogiai per Dover, tai gali užtrukti 3-4 dienas. Tačiau jei tenka važiuoti per Hull arba klijūnai (tomeriai), tai gali užtrukti ilgiau. Dar reikia prisiskaityti muitinę. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo kilpoje porą valandų, tad nepykite, jei sakau - „apie savaitę“. Geriau pervartyti nei skubėti taip, kad daiktai nuskristų.

Ar tikrai reikia mokėti už pažymėjimą kiekvienos dėžės?

Girdėjau, kad kai kurios firmos to nereikalauja, bet aš visada sakau - geriau padaryti. Įsivaizduokite situaciją: vairuotojas atvyksta į Cheadle, tiesiog išmeta dėžes į kiemą ir sako „viskas čia“. Jūs žiūrite į penkiasdešimt vienodų dėžių ir nežinote, kur yra kava, o kur - keraminiai lėkštės. Nors pažymėjimas užtrunka valandą, jums tai sutaupys dieną galvos skausmo. Nenaudokite pieštukų, kurie išsitrina, imkite rašalinius markerius. Patikėkite, vėliau padėsite sau. (Taip pat, nerašykite „brangūs daiktai“ ant dėžės, tai kaip kvietimas vagims).

Kodėl kainos tiek skiriasi tarp įmonių?

Na, čia yra klasika. Vienos firmos dirba su savo vairuotojais, kitos - samdomis. Viskas apsiduka iš kuro kainos, vairuotojo atlyginimo (o dabr jie brangūs!) ir to, ar jie suteikia draudimą (CMR). Taip pat, atsižvelgiant į tai, ar tai yra bendras krovinys (kada jūsų daiktai važiuoja su svetimais), ar išskirtinis reisas į Cheadle. Jei kas nors siūlo kainą, kuri perpus mažesnė už rinkos, įtarkite. Gali būti, kad jūsų baldai važiuos sukepti kaip krepšys bulvių. O tu pinigai, kurius sutaupote, eis į naujų stalų užsisakymą.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Čia galime šiek tiek pasukti nuo temos, bet tai svarbu. Muitinės taisyklės Anglijoje dabar yra griežtesnės negu kada nors anksčiau ( Brexit padarė savo). Pagrindinis maistas, sūris, miltai - tai dažnai praeina, jei tai ne komercinis kiekis. Bet alkoholis? Čia reikia labai atsargiai. Yra limitai, juos viršijus, reikia mokėti didžiulius mokesčius. Vienas klientas bandė vežti dešimt butelių liaudies virintojo, ir teko mokėti daugiau nei už tą visą kraustymą į Cheadle. Geriau išgerti čia ir nusipirkti naują ten (viskas ten brangiau, bet kas padarysi).

Kas daryti su vaizdo įranga?

Jei turite brangų televizorių ar kompiuterį, įdėkite jį į originalią pakuotę, jei dar ją turite. Jei ne, tada gausiai užvyniokite burbuliukine plėvele. Statytinė putų plastikinė (taka pvc/ styrofoam) irgi tinka, bet neleidžia daiktui kvėpuoti (juokauju - negi jis kvėpuoja?). Svarbiausia – nepamirškite uždėti „nejudėti“ lipduko, kad kas nors nenupjautų virvės ir viskas neiškristų. Dabar monitoriai yra labai ploni, lengvai lūžta. Su jais reikia elgtis kaip su kiaušiniu. (Arba bent jau su moliūgu, nes jie sunkūs).

Ar galiu sėdėti vairuotojo šone?

Tai klausimas, kurį girdžiu retai, bet vis tiek pasitaiko. Atsakymas yra griežtas „ne“. Draudimas reglamentuotas ne mūsų, o transporto draudimo sąlygomis. Jei įvyksi avarija ar sustabdys policija, ir ji rastą neįregistruotą keleivį, mums konfiskuos mašiną, o jūsų kelionė baigsis ne Cheadle, o kažkur prie Tilbury uosto. O ir vairuotojai mūsų nedraudžia, jie nori savo ramybės, jie klausosi radijo ar muzikos, o nedrįsta kalbėti su keleiviais. Geriau skrydis.

Kaip susitvarkyti su dokumentais (T1 ar kita)?

Žinokite, aš nebuvo muilininkas, o vairuotojas, bet dokumentus man teko užpildyti nemažai. Pagrindinis dalykas yra T1 документas, kuris leidžia kroviniui judėti per ES muitines nepaisant mokesčių (nes jis juda iš Lietuvos į ne ES šalį - JK). Dabar, po Brexit, jis yra būtinas. Mes, įmonė, tai darome jums, tad nereikia galvoti apie tai. Jums tik reikia pateikti sąrašą daiktų (packing list). Jis turi būti tikslus, kitaip muitininkai gali sulėtinti visą procesą kažiems kelioms dienoms.

Ar man reikia turėti apdraudęs daiktus?

Daugelis žmonių mano, kad jei įmonė yra, tai ji draudžia. Ne būtinai. Mūsų standartinės sutartys apima CMR draudimą, kuris yra apribotos sumos, dažnai tik keletas eurų už kilogramą. Jei vežate brangią baldų kolekciją į Cheadle, rekomenduoju papildomą draudimą. Vieną kartą, karo Ukrainoje metu (susiję su keliu), vairuotojas nupuolė ant sniego (o ne sniegas ant vairuotojo), ir dėžės nuskrido. Kas turėjo draudimą, gavo pinigus, kas ne - gavo nulį. Geriau pasidomėkite iš anksto.

Ar reikia išardyti baldus?

Tai priklauso nuo to, kiek aš noriu dirbti (vėlgi juokauju). Bet rimčiau: jei baldai dideli, pvz., spinta, kuri nepraeina pro duris, ar lova, ją būtina išardyti. Darbuotojai gali tai padaryti už papildomą mokestį, arba jūs galite pasiruošti patys. Išsukamas stalas iš tikrųjų yra patogesnis vežti, kad neišlūžtų kojos. Cheadle namuose dažnai būna siauri laiptai, tad išardyti baldus yra saugiau. Ar tikrai norite rizikuoti užstrigti ant trečiojo aukšto su dideliu sekcijos fragmentu?

Ar galiu vežti savo keturratį?

Taip, galite, bet tai nėra paprasta kelionė su mašina. Ten jau reikia važiavimo leidimų, draudimo, kuris galioja užsienyje, ir techninės apklaustos. Taip pat reikia užpildyti importo formą (NOVA), jei nebegrįžinate. Vairuotojai dažnai negali vežti asmeninių automobilių savo sunkvežimiuose, nebent tai yra dalis krovinio (kaip „Cargo“). Tai sudėtingesnis dalykas, reikia konsultuotis atskirai. (Nėra taip paprasta kaip tiesiog užsivelti į sunkvežimį).

Kokios taisyklės dėl vaistų?

Vežti vaistus asmeniniam naudojimui galima. Jei tai receptiniai vaistai, būtina turėti receptą arba gydytojo pažymą, labiau mėgstantį anglišką kalbą (dabar jau tiek mums, tiek jiems užtenka, bet dokumentas gerai). Nenaudokite didelių kiekio vaistų, kurie primetų prekybą. Muitinės žmonės yra įsikišę į visas sritis, ypač į narkotikus. Jei turite paprastą paracetamolį, nedomininkite. Jei something stronger - turėkite dokumentus.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai arba bent jau supranta lietuviškai. Kartais pasitaiko ukrainiečių ar latvių, kurie kalba rusiškai. Jei jums svarbi komunikacija, pasakykite mums užsakymo metu. Aš asmeniškai visada stengiuosi siųsti tuos, su kuriais galima susikalbėti bent truputį, bet jei vairuotojas tiesiog tupi ir nedrįsta kalbėti, nedžiūkite, jis gali būti tiesiog shy (išsigandęs). Jų darbas vairuoti, o ne kalbėti apie orus.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

Tai dalykas, kurio bijome visi. Užstringa ne fiziškai (kaip tame snioge), o techninės problemos. Stabdžių gedimas, variklio problemas. Jei taip nutinka, mes, kaip įmonė, stengiamės siųsti kitą vairuotoją arba mechaniką. Tai gali prailginti kraustymas į Cheadle procesą dienai-dviems. Tai reta, bet įvyksta. Pas mus buvo atvejis, kai vairuotojas nukrito su tiltu (nežiūrėjo ženklo) ir teko išsiimti krovinį į kitą mašiną. Baisu, bet išgyvenome.

Ar galiu užsisakyti įkėlimą į antrą aukštą?

Taip, tai įmanoma, jei vairuotojas turi „liftą“ ( hidraulinį kėliklį). Bet dauguma įmonių (ir mes tame tarpe) už tai imame papildomai. Tai sunkus darbas, o kartais ir lengvųjų sunkvežimių reikalauja vietos aplinkai. Jei Cheadle namuose yra labai siauras praėvimas, liftas gali nepraeiti. Tada liks nešti rankomis, o tai jau brangu ir ilgai. Iš anksto nufotografuokite vietą.

Kada geriausia atvykti patiems?

Dažniausiai klientai atvyksta anksčiau, nei jų baldai. Leidimas į Angliją (jei nėrate pilietis) gali užtrukti. Geriausia susitarti, kad vairuotojas iškrauna tada, kai jau jūs esate ten arba esate atsiuntę patikimą žmogų. Nenaudinga įkrauti daiktus į kiemą, jei nieko ten nėra. (Ką aš sakau - kieme? Aišku, į namus). Pasirūpinkite rakinamais patalais, jei jūs dar negyvenate name.

Kas daryti su šiukšlėmis?

Nėra tas „išmesti šiukšles Lietuvoje, o važiuoti su tuščiomis dėžėmis“. Vairuotojui nereikia jūsų tusčių dėžių, tai tiesiog užima vieta jų mašinoje grįžtant. Jis nori kuo greičiau nuvažiuoti į kitą užsakymą. Geriau susirinkite visas dėžės, išarchyvuokite ir išmeskite lokalioje siukšliadėžėje (recycling bin). Anglijoje tai griežtai stebima, tad nemeskite visko į vieną krūvą.

Ar yra skirtumas tarp Cheadle ir Cheadle Hulme?

Na, tai geras klausimas. Geografiškai tai netoliese, bet adresai skirtingi. Vairuotojai naudojasi GPS, todėl svarbu nurodyti tikslų pašto kodą (postcode). Jei suklysite vieną raidę, galite atsidurti kitoje gatvės gale. Patikrinkite adresą dėžutėje (pakuotėje) dešimt kartų. Niekas nenori važiuoti ratu po Stockport, ieškodamas namo, kurio nėra.

Ar galiu vežti savo augintinį?

Negalime veži gyvūnų sunkvežimių sandėliuose, ten būna karšta, drėgna ir pavojinga. Žinoma, jei tai yra mažas žinduolis, kuris tyli ir slepiasi dėžėje, kai kurie vairuotojai gali neatsispirti (nors draudžiama). Tačiau oficialiai - ne. Yra specialios kompanijos, kurios perveža gyvūnus. Kraustymas į Cheadle su šunimi turi būti planuojamas atskirai. Jums reikės mikroschemos (čipas) ir pasų gyvūnui. Tai visiškai kita istorija.

Kas atsitinka su rudenį ir žiemą?

Keliai Europoje tampa slidūs ir vangūs. Vairuotojas gali važiuoti lėčiau, kad išvengtų avarijų. Atkreipkite dėmesį į drabužių dėžes - jei jos nebus apsaugotos nuo drėgmės (plėvelė), o vairuotojas uždarys pilną drėgmės sandėlį, drabužiai gali suputi. Tai retas atvejis, mes naudojame geras baltas dangas, bet ką žinoti apie orus... Anglijoje dažnai lyja.

Ar yra kokių nors draudžiamų daiktų?

Be aiškių dalykų kaip ginklai ir narkotikai, yra tokių kaip pavojingos medžiagos (degtukai aibė, benzino kanistrai). Neveiskite benzinio žoliapjovės su pilnu baku! Tai gali sprogti arba užsidegti pervežimo metu. Aš kartą girdėjau istoriją, kur vairuotojas vežė dujas ir tai baigėsi padegimu (ne mūsų). Saugumo sumažinti nereikia.

Kaip apmokėti paslaugas?

Dažniausiai imame 30-50% avanso (deposit), o likusią dalį - iškraunant arba prieš tai. Negalima paduoti vairuotojui visų pinigų grynaisiais - jis ne bankininkas ir gali pamiršti arba pamesti. Geriau pavedimu į sąskaitą. Tai saugu ir turi įrodymų. Su šiuolaikinės technologijos (apps) tai labai paprasta, net būnant Cheadle rajone.

Dokumentų chaosas ir formalumai (boring but real)

Ar man tikrai reikia turėti visų daiktų sąrašą?

Taip, tai nėra siūlymas, o privalomas reikalavimas. Sąrašas (inventory list) turi būti gana išsamus, nurodantis apytikslę vertę (bent jau kad klausimus nebuvo). Sąskaita už elektrumą arba nuomos sutartis taip pat padeda įrodyti, kad išsikraustote iš buto. Muitinės pareigūnai gali paklausti - „Kodėl jūs vežate 3 televizorius, jei sąraše tik vienas?“. Gali būti nemalonu. (Geriau būti areššuojant).

Kas yra TO02 kodas?

Įsivaizduokite, aš nėra ekspertas visa šituose tarptautiniuose koduose, tačiau TO02 (Transfer Of Residence) leidžia atgabenti daiktus be PVM (VAT) ir muitų, jei gyvenate ne ES šalyje daugiau nei 12 mėnesių. Dar privalote išsiregistruoti JK kaip gyventojas. Be šio kodo, galite mokėti 20% PVM nuo visko, netgi nuo senų batų. Geriausia pasitarti su brokeriu.

Kas yra muilininkas (brokeris)?

Tai tas žmogus, kuris užpildo visus T1 dokumentus ir kalba su muitine už jus. Mūsų kaina tai paprastai įeina, bet jei ruošiatės vykti patys, reikės rasti tokį specialistą JK. Jis padės išvengti didelių rūpesčių, jei areštuojamas krovinys (kas vėlgi retkas atvejis, bet įmanomas). (Noriu pasakyti, kad jis padaro "dirty work", bet tiesiog užpildo popierius).

Ar pasas turi būti galiojantis?

Žinoma, o tu ką manei? Anglija dabar yra „ užsienis“ mums. Taip pat reikia leidimo gyventi (visa), jei ne ES pilietis. Tai ne mano darbas tikrinti jūsų dokumentus, tai darbo teisės inspektoriaus darbas, bet jei jūsų pasas pasibaigęs, jums leisis į Lietuvą grįžti, o ne į Cheadle gyventi.

Ar galiu vykti su kita firma į kitą miestą, o su jumis į Cheadle?

žinoma, galite padalinti krovinį. Viskas priklauso nuo tų firmų sutarimo. Tačiau dėl drabužių ir nedidelių daiktų gali būti brangu. Sunkvežimis yra didelis, jis negali sustoti kiekviename name. Patogiau viską sudėti į vieną didelį sandėlį. Bet jūsų reikalas, aš tik patariu.

Vairuotojų ir kelių tiesa (ką jie nemato filuose)

Ar jie gali pristatyti naktį?

Teoriškai taip, bet praktiškai - ne. Cheadle yra gyvenamasis rajonas, ir vairuotojas negali triukšmauti naktį, iškraunant dėžes. Be to, yra vairuotojo poilsio laiko taisyklės (tachografas). Jei jis atvyks 23 val., turės miegoti iki 7 ryto. Tuomet daiktai liks mašinoje (užrakintos, saugios), bet jūs negalėsite susidėti į spintą. Planuok atvykimą darbo laiku.

Kas jei mano namas per siauras mašinai?

Tai reali problema Anglijoje. Ten keliai labai siauri, dažnai mašinos stovi ant šaligatvio. Jei sunkvežimis negali užvažiuoti, gali tekti perkrauti į mažesnę mašiną (Luton). Tai kainuoja. Nufotografuokite savo gatvę. Mes įvertinsime. Nenorime, kad vairuotojas įlėžtų į jūsų tvorą (kas buvo tame viename filme, bet čia realus gyvenimas). (O, gal tai ne buvo filmas, o realybė... nepamenu).

Ar vairuotojas taiso kelią?

Ne, jo užduotis - įvežti. Kai kurios kompanijos siūlo „white glove“ paslaugą (viską surinkti, numesti šiukšles), bet tai brangu. Mūsų standartas yra - iškrauti į kambarį. Jei norite, kad jis jums surenka lovas, tai reikia tartis iš anksto ir tai papildomai kainuoja.

Kaip elgtis su draudimu, jei kažką įdrėsčiau?

Jei išsikraunant pastebėjote, kad dėžėje yra skylė, nebedėkite jūsų plunksnos, ar čia buvo. Užpildykite „pranešimą apie žalą“ (damage report). Vairuotojas pasirašo. Tada mes kreipiamės į draudimo kompaniją. Jei pasirašote ant dokumento, kad „viskas gerai“, o paskui nusiskundžiate (nieko nebus. Draudimas neveikia retroaktyviai.

Ar galiu įdėti dėžę į kitą dėžę?

Nerekomenduoju. Gali būti taip, kad vėliau nebekuriant supainiosite. Kiekviena dėžė turi būti atskira. Vieną kartą buvo toks klientas, kuris įdėjo mažą dėžę su brangiaisiais laikrodžiais į didelę dėžę su drabužiais, kas ją uždarė... vairuotojas tiesiog įmetė. Žinote, kas nutiko laikrodžiams. Nežinojau ar juos remontuoti (galbūt ne).

Pinigai, kainos ir „nepatogūs“ dalykai

Ar galetu apsimokėti palėpėmis?

Kai kurie siūlo palėpėmis iškeisti dalį kainos, bet manau, kad tai yra keista. Mums reikia pinigų, kad mokėtume vairuotojui ir kurą. (Nors vienas vairuotojas tikrai norėjo palėpinių, bet aš jo neatleidžiau). Mokėkite pinigais, tai paprasčiau ir saugiau.

Kodėl kaina pakilo lyginant su praėjusiais metais?

Kuras kyla, maistas brsta, vairuotojai reikalauja daugiau, nes gyvenimas brango. Ekonomika keičiasi. Be to, Anglija dabar yra užsienio šalis, todėl dokumentų tvarkymas brangiau. Negaliu dirbti nuostoliuose, aš ne labdaros fondas. (Nors kartais jauciuosi kaip tas labdaros fondas, kai klientai verčia mane lauktas).

Ar yra užstatas (deposit)?

Dauguma kompanijų jį reikalauja. Tai užtikrina, kad jus neatsisakysite paskutinę minutę. Jei atsisakote dieną prieš kelionę, mes negalime parduasti to vietos kitiems. Užstatas dažniausiai ne grąžinamas (arba dalis). Taip taisyklė.

Kas daryti, jei neturiu pakankamai pinigų dabar?

Geriausia nedaryti „kraustymas į Cheadle“ šiuo metu. Išsinuomokite konteinerį Lietuvoje, sudėkite daiktus ir taupykite. Stresas dėl pinigų nėra vertas to, kad po kelių dienų jums pritrūks lėšų apmokėti likusią dalį Anglijoje. Vairuotojas neleis išsikrauti be pilno mokėjimo (yra išimčių, bet retos).

Ar pinigų grąžinimas, jei vėluoja?

Jei vėluojame dėl mūsų kaltės (pvz., techninė gedimas), taip, mes privalome atlyginti (pavyzdžiui, sumažinti kainą arba sumokėti dienos algą). Jei vėluoja dėl sąlygų, kurių negalima kontroliuoti (sniegas, muitinės užtūra), tai ne. Kiekvienas atvejis individualus. Pas mus buvo, kai vėlavome tris dienas dėl tilto užtūros Prancūzijoje - klientas suprato.

Išvada

Tai viskas, ką norėjau jums pasakyti apie kraustymas į Cheadle. Ne štai taip kaip reklamose su šypsenomis, bet kaip yra iš tikrųjų. Reikia planuoti, reikia kantrybės ir reikia pasitikėti žmonėmis, kuriuos samdate. Jei pasiruošiate tikrai gerai, viskas eis sklandžiai, o jei pasigailsite laiko pakavime ar dokumentuose... gana tikėtina, kad sulauksite nesklandumų. Sėkmės jūsų naujame namuose Anglijoje, ir tikiuosi, kad Jūsų baldai atvyks saugiai. O aš tą laiką, kol jums važiuoja daiktai, praleisiu prieš laikrodį, nebijodamas jokių sunkvežimių.