Kraustymas į Bungay: kas laukia britų provincijoje ir kaip nenukristi iš svirio

Dirbu pervežimų srityje jau virš dvidešimties metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo baldų, išvirtusių į upę, iki klientų, kurie bandė suslėpti ožį vokuose su drabužiais. Tačiau, kai kalbame apie kraustymą į Bungay, situacija yra šiek tiek specifinė. Tai mažas miestelis Suffolke, toli nuo triukšmingo Londono, o logistika ten gali būti velnioniška, jeigu nepasiruoši iš anksto. Dažnai žmonės galvoja, kad viskas vyksta taip pat kaip ir kraustantis į Birminghamą ar Manchesterį, bet čia yra savi niuansai. Čia ne tik apie tai, kaip užkrauti sunkvežimį, bet ir kaip nenuvilti, kai važiuoji pro vienintelį kavinę ir ji uždaryta. Toliau papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kainodara ir kas tą kainą lemia

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymas į Bungay iš Lietuvos?

Žmonės visada klausia kainos, kaip aš būčiau orakulas. Tai tiesiogiai priklauso nuo tų daiktų kiekio. Jei turite tik kelias krepšys ir dvi suites, tai galima ir pigiai, bet jei statinis namas, tai kaina šokinėja. Vidutiniškai kraustymas į Bungay su pilnu reisiniu sunkvežimiu (apie 30-40 kubinių metrų) šiandien kainuoja nuo 1800 iki 2800 eurų. Prie šios sumos įeina ir kuras, ir keltų bilietai, ir vairuotojai. Taip pat reikia prisiminti, kad Anglija dabar brangesnė nei buvo prieš penkerius metus. Nepasitikėkite pasiūlymais, kurie atrodo per geri, kad būtų tikri – ten paprastai slepiasi paslėpti mokesčiai arba prasta draudimo apauga.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo metų laiko?

Žinoma, keičiasi. Vasarą, ypač liepos-rugpjūčio mėnesiais, kada visi vaikšto atostogauti, kainos šuoliuoja aukštyn. Tada ir keltai brangiau, ir vairuotojai sunkiau randami. Jei galite, planuokite kraustymą į Bungay pavasarį arba rudenį. Žiemiais taip pat gali būti brangiau dėl blogų oro sąlygų – vairuotojas gali prarasti laiką eismo įgultyse, o laikas yra pinigai. Taip pat atkreipkite dėmesį į šventes – Kalėdos ir Naujieji metai tai brangiausias laikotarpis visoje Europoje.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei sąskaitai?

Be abejo, tai atstumas ir tūris. Bet čia dar yra vienas dalykas – prieiga prie jūsų namų Bungay. Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų ir reikia perkrauti į mažesnę transporto priemonę (tą vadinamąjį "last mile" pervežimą), tai kils papildomų išlaidų. Taip pat, jei turite brangų pianiną ar Vintage Collection baldus, reikės specialių kėdžių ir apkrovos technikos. Tai nėra pigu, bet saugiau nei kelti fortepijoną su dviem gėrėjais.

Ar galima sutaupyti darydamas viską pats?

Galite, bet ar verta? Darydamas pats sutaupysite ant darbo rankų, bet prarasite nervus ir galbūt nusibraižysite nugarą. Kraustymas į Bungay nėra kelionė į parduotuvę už miesto. Reikia tvarkingai supakuoti, užsegti baldus, pritvirtinti krovele. Jei negerai pritvirtinsite, pirmame posūkyje viskas nukris ant grindų. Tada atsinaujins baldų pirkimas, o tai tikrai brangiau nei užsisakyti profesonalų.

Ką reiškia "pilnas reisas" ir "dalinis reisas"?

Pilnas reisas yra tada, kai sunkvežimis eina tik su jūsų daiktais iš taško A į tašką B. Tai greičiau ir saugiau, bet brangiau. Dalinis reisas (angliškai "part load") yra, kai mes dedame jūsų daiktus prie kitų klientų. Tada kraustymas į Bungay gali užtrukti ilgiau, nes reikia apvažiuoti po keturis-penkis adresus, bet kaina žymiai mažesnė. Jei neskubate ir daiktų nėra daug, verta pagalvoti apie dalinį reisą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Turėtų nebūti, jeigu dirbate su sąžininga firma. Pasakykime taip – mokesčiai už uosto formalumus (T2 arba EXS dokumentai) kartais būna įtraukti, kartais ne. Visada klauskite, ar į kainą įeina "terminal handling charges". Kartais klientai nusteina, pamatęę papildomą sąskaitą iš keltų kompanijos, kurią reikėjo apmokėti vietoje. Aš visad stengiuosi viską aiškiai išdėstyti iš karto, kad nebūtų nemalonumo pabaigoje.

Maršrutai, laikas ir kelių situacija

Koks geriausias maršutas į Bungay?

Dauguma vairuotojų važiuoja pro Kelną, turi per Kalį (Dover) ir toliau per Londoną. Bet kadangi Bungay yra rytinėje Anglijos dalyje (Suffolkas), kai kurie renkasi keltą iš Nyderlandų (Hoek van Holland) į Harwichą. Taip išvengiate Londono spūsčių, kurios gaišta valandas. Man asmeniškai Harwiche maršutas patinka daugiau, nors ir brangesnis. (čia tikrai reikia patikrinti, ar dabaro veikia tas reisas Stena Line, nes kartais keičiasi grafikai).

Kiek laiko trunka kelionė?

Jei viskas eina idealiai, tai 3-4 dienos. Idealiai reiškia – nėra eismo įgūlių Vokietijoje, nėra eilės prie Kelnės, o muitinėje viskas tvarkinga. Bet realybėje dažniau būna 5-6 dienos. Jeigu kraustymas į Bungay vyksta daliniu reisu, gali užtrukti ir savaitę. Nenuvilkite vairuotojų, jeigu pavėluoja – tai ne jų kaltė, kad kelyje buvo avarija.

Ar vairuotojai dirba naktį?

Mums yra griežtos darbo laiko nustatymos. Tachografas viską fiksuoja. Vairuotojas gali vairuoti tik 9 valandas per dieną (su išimtimis), turi poilsio pertraukas. Taigi, jei jis vėluoja, tai ne todėl, kad nori pamiegoti automobilio, bet todėl, kad privalo laikytis įstatymo. Saugumas svarbiau už jūsų skubą.

Kas nutinka, jei užstringa kelyje?

Tai nutinka dažniau, norėtum ar ne. Koks nors sunkvežimis apsiverčia A12 magistralėje, ir stovi trys valandas. Tada mūsų dispečeriai perveda informaciją klientui. Jei uždelsimas ilgas, galima kalbėtis apie kompensaciją, bet tai tik tada, jeigu tai nebuvo jėgos nenumatyta (pvz., blogas oras). O jeigu vairuotojas tiesiog užmigo tai... na, tai tokia situacija beveik nebeįvyksta (pasimėgaujau).

Ar į Bungay sunku privažiuoti dideliu sunkvežimių?

Bungay – tai senas miestelis su siauromis gatvelėmis, o jo centre yra istorinių pastatų. Kartais su GPS būna keista – jis nukreipia pro žemą arką, pro kuria nepraeina 13 tonų sunkvežimis. Buvau atvežęs daiktų vienai šeimai, ir teko atsitraukti kelis kilometrus atgal, kadangi tiltas nebuvo skirtas tokioms masėms. Būtinai reikia iš anksto susitarti dėl išsikrovimosi vietos, geriau miesto pakraštyje arba didesniame kieme.

Kokiu keltu geriausia važiuoti?

Priklauso nuo to, kur startuojame. Jei iš Lietuvos, tai DFDS Kelnas-Kalis yra klasika. Jei norite į šiaurę (Bungay), tai greičiau bus iš Roterdamo arba iš Belgijos (Zebriugė) į Felixstowe arba Harwich. Felixstowe yra labai arti Suffolko, bet ten kartos didžiulės eilės, nes tai didžiausias krovininių konteinerių uostas Europoje. Ten gaišta valandas tiesiog laukiant, kol išleis iš uosto.

Ar galima sekti savo krovinio kelią?

Taip, šiuolaikinėse sistemose mes turime GPS stebėjimą. Galiu siųsti nuorodą, kur matote, kur yra jūsų kraustymas į Bungay krovinys. Bet nenuvilkite manęs kas valandą klaustyti "kur jis?". Jei vairuotojas vairuoja, jis negali atsiliepti į telefoną. Jis turi sustoti prie poilsiavietės, kad galėtų parašyti.

Bureaucratija (Muitinė ir dokumentai po Bregxito)

Ar reikalingi jokie specialūs dokumentai?

Po Bregxito pasikeitė viskas. Dabar reikalingas T2L dokumentas (arba EXS jei einame per procesą "Clearance"), kuris patvirtina, kad daiktai yra ES prekės ir jos yra išvežamos. Be to, būtina "Transfer of Residence" (ToR) leidimas, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Be ToR numerio kraustymas į Bungay taps labai brangus pramogas, nes britų muitinės apmokestins viską kaip naują importą.

Kas yra tas ToR01 ir kaip jį gauti?

Tai leidimas, kurį išduoda britų muitinė (HMRC). Jis suteikia atleidimą nuo mokesčių asmenims, kurie persikelia gyventi į JK ilgesniam kaip 6 mėnesių laikotarpiui ir buvo gyvenę už JK ne mažiau 12 mėnesių. Užpildote formą internete, ji nemokama, bet gali užtrukti kelias savaites, kol gausite atsakymą. Nežiūrėkite į tai per pirštus – gavau pranešimą, kad dabar dėl didelio srauto gali užtrukti ilgiau.

Ar jums padeda su dokumentais?

Taip, mes tai darome kasdien. Mums reikia tik jūsų pasų kopijų ir ToR numerio. Likusį dalyką atlieka brokeriai. Bet žinokite – jeigu dokumentuose bus klaidų (pvz., blogai nurodytas serijinis numeris ant automobilio arba ne visi daiktai įrašyti į sąrašą), muitinė gali sustabdyti sunkvežimį. Tokios atidėliojimos kainuoja brangiai.

Kas nutinka, jeigu dokumentai tvarkingi, bet muitinė vis tiek sustabdo?

Kartos tikrinimai (random checks). Jie gali sustabdyti ir atidaryti sunkvežimį. Jeigu randama kažkas, kas neįtraukta į deklaraciją, bus bauda. Esu matęs situaciją, kai klientas bandė įvežti neadekvatuoti daug alkoholio, nurodydamas, kad tai asmeninis daiktas. Muitininkai to nemygsta. Užtikrinkite, kad sąrašas atitiktų realybę.

Ar reikia deklaruoti maistą ir gėrimus?

Taip, yra griežti apribojai. Mėsos ir pieno produktai iš ES į JK beveik nebegali būti įvežami (išskyrus mažus kiekius asmeniniam vartojimui, bet taisyklės keičiasi). Geriau suvalgykite visą dešrą kelyje. Alkoholis ir tabakas yra apmokestinami, jeigu viršijate leistinus limitus. Nesiūlykite vairuotojui paslėpti keleto butelių vyno – jis nenori prarasti darbo.

Kaip vyksta išankstinis pranešimas (ENS)?

Tai privalomas procesas prieš įvažiavimą į JK uostą. Informacija apie krovinią turi būti išsiųsta britų sistemoms bent 4 valandas prieš atvykstant (krovininiai) ar 2 valandas (tranzitiniai). Jeigu mes pavėluojame paduoti šiuos duomenis, keltas neleis išplaukti. Tai vienas dalykas, dėl kurio dažniausiai užstringa kraustymas į Bungay, jeigu brokeris dirba lėtai.

Ar reikia mokėti už šiuos dokumentus?

Dauguma firmų įtraukia dokumentų tvarkymo mokestį į savo pasiūlymą, bet ne visos. Kai kurios ima atskirai už brokerio paslaugas. Už ToR01 mokėti nereikia, tai nemokama. Už ENS deklaracijas dažnai imama maža rinkliava, bet tai niekas, lyginant su galimais baudomis už neapmokestinimą.

Bungay specifika ir privažiavimai

Ar ten yra kokių nors ypatingų vietinių taisyklių?

Bungay miestelis gana ramus, bet vietiniai gyventojai labai saugo savo ramybę. Sunkvežimiai negali būti statomi ant pievelių arba blokuoti vartų. Taip pat reikia atkreipti dėmesį į tai, kad Bungay netgi turi savo "Buttercross" aikštę, kur važiuoti sunkvežimių yra draudžiama. Geriau iš anksto pasižiūrėti "Google Street View", kadangi vairuotojas, kuris pirmą kartą važiuoja į Bungay, gali pasiklysti.

Kur geriausia iškrauti daiktus?

Jeigu gyvenate pačiame centre, sunkvežimiui gali tekti stovėti tolimesnėje gatvėje. Tada reikia organizuoti pervežimą mažesniu automobiliu. Tai kainuoja, bet išvengiate to, kad sugadinsite gatvės dangą arba užblokuosite kelią visuometiems. Vietiniai gyventojai gali paskambinti policijai, jei sunkvežimis stovės per ilgai.

Ar ten gerai su internetu ir ryšiais?

Tai klausimas ne iš pilko, bet svarbus, jeigu reikia susisiekti su vairuotoju. Bungay yra provincija, vietomis mobilusis ryšys gali būti silpnas. Jeigu vairuotojas praneš, kad "nyra signalo", jis nesigundykite. Ten tikrai yra vietų, kur tik "Edge" arba visai nieko.

Ką daryti su daiktais, jeigu namai dar nebaigti?

Tai dažna problema. Žmonės kraustosi, o darbai dar neištiesti. Tada reikia sandėliuoti. Mes galime padėti rasti sandėlį netoli Bungay arba Lowestofo (Lowestoft) rajone. Laikinas sandėliavimas padidins kainą, bet bent jūsų baldai nebus laukti kieme po lietumi.

Ar Bungay yra toli nuo didesnių miestų?

Artimiausias didesnis miestas yra Norwichas, maždaug 30 minučių važiavimo automobiliu. Taip pat netoli yra Lowestoft. Jeigu kažko trūksta (pvz., pirkti baldų arba statybinių medžiagų), ten važiuojama į šiuos miestus. Patys vairuotojai dažnai užsuka į Norwichą papildyti kuro, nes ten pigiau nei mažuose keliuose.

Ar verta gyventi Bungay?

Jei mėgstate ramybę, upę Waveney ir gamtą – tikrai verta. Bet jeigu mėgstate naktinį gyvenimą, tai ten bus liūdna. Aš asmeniškai labai mėgstu važiuoti pro ten, ypač rudenį, kai lapai geltoni. Bet kaip logistas galiu pasakyti – toli nuo magistralių, tai reiškia brangesnes paslaugas.

Daiktai, pakavimas ir keiksniotės

Kaip teisingai supakuoti indus?

Nenaudokite laikraščių – jie palieka spaudos antspaudus. Geriau nusipirktite specialų popieriaus. Indai turi būti supakuoti į dėžutes su skyrelių sistemomis. Kiekviena indelio tarpą užpildykite putasės plastiku. Jeigu girdite, kaip indai dundėja dėžutėje, pakavimas blogas. Vėliau nebesakykite, kad "taip atvyko".

Ar reikia išmontuoti baldus?

Taip, visur, kur įmanoma. Didelės spintos, lovos, stalai – viskas turi būti išmontuota. Taip sutaupoma vieta ir sumažinama sugadinimo rizika. Vienas klientas nenorėjo išmontuoti komplektinio sekcijos stalo, tikėdamasis, kad "įlės". Neįlėso. Teko pjauti grįblius. (Na, bent jau to nepadarėme, tik palikome kieme). Nežinodamas, ar tikrai pavyko jį susidėti atgal.

Ar galima vežti augalus?

Tai sudėtinga. Anglija yra labai griežta dėl augalų importo, kad išvengtų kenkėjų. Asmeniniai augalai gali būti įvežami tik su tam tikrais sertifikatais (Fitosanitary certificate), kurį gauti Lietuvoje užtrunka ir kainuoja. Dažniausiai žmonės palieka senus augalus ir nuperka naujus Bungay. Neverta rizikuoti dėl kaktuso.

Kaip su daiktų draudimu?

Mes turime standartinę transporto draudimo policę. Ji paprastai dengia 10 EUR už 1 kg svorio. Jeigu vežate auksinius luitus, reikia specialaus draudimo. Jeigu daiktą supakote pats, ir jis suyra viduje, draudimas negalioja. Labai dažnai su tuo susiduriame – "Aš supakauja gerai, o jis vis tiek sulūžo". Jeigu dėžės viduje juda, tai ne "gerai".

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, tai labai dažna praktika. Automobilis užkraunamas į sunkvežimį su baldais. Reikia tik pateikti transporto priemonės registracijos liudijimą (techninį pasą). Vėliau JK reikės jį užregistruoti. Tai pigiau nei važiuoti pačiam, kai kuras brangsta, o Kelnas užsitrenktas.

Kas nutinka, jeigu trūksta vietos?

Jei paskaičiavote 20 kubinių, o pasirodo, kad yra 25, mes turime problemą. Reikės palikti ką nors arba organizuoti papildomą mažą automobilį. Todėl visuomet reikia daryti "inventorizaciją". Aš siūlau filmuoti užpildytą kambarį, kad matytumėte tūrį. Geriau permokėti už tuščią vietą, nei gailėtis paliktų daiktų.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Kompiuterius, televizorius ir kitą brangią techniką geriausia vežti su savimi (jeigu važiuojate su vairuotoju) arba geriausiai užpakuoti originaliose dėžutėse. Jeigu originalios nėra, reikia daug putos. Klijentai dažnai šitaip taupo – renka visus kompiuterius į vieną dėžę be apsaugos. Paskui stebisi, kad ekranas sulūžo.

Kas daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Negalima. Tai draudžiama tarptautiniais reglamentais (ADR). Dažus, degalus, aerozolius reikia išmesti arba vežti savo automobiliu (jei leidžiama). Mes neimsime rizikuoti dėl to, kad Jūs norite atvežti 5 litrus balto dažo. Gali sprogti arba užsidegti.

Gyvenimas ir įsikūrimas (trumpas patarimai)

Ar verta pirkti naujus baldus Lietuvoje ir vežti?

Skaitykite, kokia kaina Anglijoje. Kartais pigiau nusipirkti "IKEA" Anglijoje ir pristatyti, nei mokėti už pervežimą didelių sekcijų. Minkšti baldai užima daug vietos (kubinių metrų), o mums mokama už tūrį, ne už kainos lapelį. Paskaičiuokite: ar 1000 eurų verta pervežti sofą, kurią galima nusipirkti už 300?

Kaip su elektra ir vamzdynais Bungay?

Elektra tokia pati kaip ir visoje JK (230V, 50Hz). Jeigu turite europinius kištukus, reikės adapterių. Vamzdynai – geriau patikrinti, ar namuose yra dujų, ar centrinis šildymas. Kartais ten yra krosnys, kurios reikalauja specifinio priežiūros. Bet tai ne mano srities, kalbu kaip žmogus, kuris matė daug namų interjerų.

Ką daryti iš karto po atvykimo?

Pirmiausia – patikrinti, ar viskas atvyko sveika. Jeigu trūksta dėžutės arba yra akivaizdžiai sugadintas dalykas, tai reikia užfiksuoti iš karto, raštu. Negalima laukti savaitės. Vėliau niekas nepasakys, kad tai atsitiko pervežimo metu.

Ar reikia pažymėti dėžutes?

Prašau, pažymėkite. "Virtuvė", "Miegamasis", "Labai trapu". Tai greitina iškrovimą Bungay. Jeigu visos dėžės vienodos, vairuotojas jas tiesiog pastatys vienas ant kito krūvoje. Tada Jums teks ieškoti skrudintuvo miegamojoje.

Kaip elgtis su vairuotoju?

Duokite jam vandenį. Jis dirbo 10 valandų. Būkite mandagus. Jeigu jums atrodo, kad jis per lėtai, atsiminkite, kad jis neša 20 tonų Jūsų gyvenimo. Geras bendravimas padaro kraustymą į Bungay kur kas malonesniu visiems dalyviams. Esu matęs, kaip klientai šaukia ant vairuotojų – tikrai nepadeda greičiau.

Išvada

Galiausiai, kraustymas į Bungay nėra kažkas kosminio, bet jis reikalauja planavimo ir kantrybės. Nors esu šioje srityje daugiau nei dvidešimt metų, kiekvienas reisas turi savo niuansų – nuo sugedusio sunkvežimio Vokietijoje iki užstrigusio tilto Suffolke. Svarbiausia yra pasirinkti patikimą partnerį, kuris nebiežia su dokumentais ir žino, ką daro. Negailėkite laiko parengiant inventorių ir susitarkite su vairuotojais iš anksto. Tada, kai galiausiai atsivers durys jūsų naujuose namuose Bungay, visos tos rūpesčiai bus pamirštos, o liks tik nauja pradžia. Ir prisiminkite – geriau pašnekoti su savimi per žinutes, nei vėliau ieškoti dingusių dėžių.