Kraustymas į Bovington Camp: kas turi žinoti kariškiai ir jų šeimos

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo pusės milijono eurų vertės pianinų pervežimo vipams iki to, kaip vėlgi nuklydęs vairuotojas bando užkopti su sunkvežimiu į šaligatvį Londone. Tiesa, šiandien kalbėsime apie specifinę vietą – kraustymas į Bovington Camp nėra tas pats kas įprastas relsas į Anglijos miestelį. Čia yra karinė bazė, o tai reiškia griežtesnius reikalavimus, tvoras, sargybinius ir biurokratijos, kurią kartais sunkiau įveikti nei patį Lamanšą. Nors esu patyręs, visada pasakysiu tiesą – kiekvienas toks reisas turi savo niuansų, ir čia nėra vieno universalios formulės, kuri veiktų 100 proc.

Bendri klausimai apie pervežimą

Kiek laiko trunka tas kraustymas į Bovington Camp iš Lietuvos?

Paprastai, jei viskas eina pagal planą, t. y. keltas nepavėluoja ir sarginėje nėra didelės eilės, tai nuo jūsų durų iki gatvės šalia barijadų praeita nuo 3 iki 5 dienų. Tačiau reikėtų atsižvelgti į tai, kad tai ne paprasta gyvenvietė, todėl reikia laiko saugumo patikroms. Jei vairuotojas pamiršo užpildyti ką nors dokumentuose, gali užstrigti valandą ar dvi prie vartų, o tai keičia visą grafiką. Aš visada sakau sav klientams – skirkite dieną atsarginę, nes Jungtinėje Karalystėje kelių eismas gali būti tikras košmaras, ypač apie Londoną arba, jei tenka važiuoti per M25 žiedą. Taigi, neskubėkite planuoti iškart pietų atvykus, geriau leiskite sau ir vairuotojui kvėpuoti.

Ar brangu viskas kainuoja?

Kainos kyla, tai ne paslaptis, degalai brangsta, ir Brexitas padarė savo – dabat anglų muitinės darbai brangiau. Kraustymas į Bovington Camp gali kainuoti nuo tūkstančio eurų, jei tai nedidelis dalinis krovinys, iki kelių tūkstančių, jei keliate visą namų ūkį. Žinoma, viskas priklauso nuo tūrio, tačiau čia dar reikia prisidėti specialius leidimus, kuriuos kartais tenka gauti iš anksto. Neklauskite manęs, kodėl kai kurios kompanijos ima neįtikėtinai mažai, tada aš suabejodu, ar jie apdraudžia krovinią, ar tiesiog važiuos „kaip keliaujantys“. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet būti ramiam, kad jūsų sofa neatras po kelių savaičių kelių šalkelėje.

Ar reikia daryti kažkokius specialius testus ar pasus?

Jūsų daiktams pasų nereikia, tačiau dokumentų gausa. Visi daiktai turi būti deklaruojami, o jeigu esate ES pilietis persikeliantis į JK, reikia gauti ToR01 numerį, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Be šio numerio muitinė Anglijoje gali uždelsti visą reisą ir reikalaus sumokėti mokesčius, kas yra labai nepatogu. Vieną kartą teko matyti situaciją, klientas neįsidėmėjo šio smulkmeno, ir jo stalas su visa elektronika buvo užstrigęs Doveriuje savaitę. Taip, būtent taip ilgai. Todėl šis dokumentas yra svarbesnis už bilietus į keltą.

Ką daryti, jei turiu automobilį?

Automobilių pervežimas į Bovington Camp yra dar viena istorija. Galime jį vežti priekaboje, tada tai brangiau, bet saugiau, arba vairuotojas gali jį nuvežti savo varyba (tai vadinama "žingsnio" paslauga). Pastarasis variantas pigiau, bet reikia prisimti, kad vairuotojų darbo valandos Anglijoje ribotos. Jei atvyksite vėlai, gali tekti mokėti viršvalandžius. Ir dar vienas dalykas – registracija. Po atvykimo turite 6 mėnesius užregistruoti mašiną vietinėse institucijose (DVLA), kitaip gausite baudų, kurios Didžiojoje Britanijoja yra gana įžūlios.

Ar saugu leisti daiktus pačiam vairuotojui?

Aš visada sakau – pasitikėkite, bet tikrinkite. Mūsų kompanijoje dirbantys žmoniai yra patikimi, tačiau rinkoje yra ir tokių, kurie dirba „iš rankos į ranką“. Kraustymas į Bovington Camp reikalauja, kad vairuotojas būtų sąžiningas, nes jis turi praeiti pro kelias saugimo zonas. Geriausia yra sudaryti krovinių sąrašą (inventorius) ir pasirašyti jį pasidavimo ir atsiėmimo metu. Jei kas nors dingsta, turiite įrodymų. Buvo atvejų, kai dingdavo mažos vertės daiktai – vyno buteliai ar šokoladai, tai, žinoma, negerai, bet su inventoriumi tai lengviau išspręsti nei be jo.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia pateikti bazės saugumo komandai?

Čia viskas yra griežta. Reikia pateikti vairuotojo asmens kodą, transporto priemonės numerius, ir, svarbiausia, užpildytą formą, kurią dažnai turi pateikti pats klientas (t. y. jūs arba jūsų gynėjas). Be šio leidimo sunkvežimis tiesiog nebus įleistas pro vartus. Kartais kyla problemų, jei pavardės dokumentuose nesutampa su leidimu – angliškai ji gali būti parašyta kitaip. Vieną kartą teks skambinti pačiam pulkininkui, nes sargas nenorėjo praleisti vairuotojo dėl klaidos vienoje raidėje. Tai buvo įdomi pokalbio trukmė, bet viskas išsprendėme.

Ar reikia vertinimo apžiūros prieš išvykstant?

Ne būtinai vertinimo, bet tikrinimo – taip. Mes einame ir žiūrime, kiek daiktų turite, koks jų tūris, ar nėra ypatingai sunkių daiktų, tokių kaip pianinas ar akvariumas. Tai mums padaro sudaryti tikslią sąmatą. Jeigu pasakysite „taip, turiu spintą“, o mes atvyksime pamatyti, kad tai ne viena spinta, o penkios didžiulės bibliotekos, tai bus nemaloni staigmena ir mums, ir jums. Geriau leiskite mums pamatyti visą vaizdą iš anksto, o ne slėpti dėžės po lova.

Kaip Brexitas paveikė dokumentų tvarkymą?

Blogai, tiesiog blogai. Anksčiau buvo paprasčiau – įvažiavai, išvažiavai. Dabar reikia pildyti eksporto ir importo deklaracijas. Mūsų brokeris turi žinoti, ką vežame. Negalima tiesiog paslėpti keleto dežių su tabaku ar alkoholiu, muitinės turia šunų nosų (pažodžiui). Kraustymas į Bovington Camp dabat reiškia dar vieną sustojimą pas muitinę, kur gali būti tikrinamas krovinių sąrašas. Jei sąrašas neatitinka realybės, gresia baudos. Vienas mūsų klientas bandė įvežti daugiau alkoholio nei leidžiama, ir teko sumokėt brangų mokesčį, prilygstantį pusę pervežimo kainos.

Kas yra ToR01 ir kodėl visi tai kalba?

Tai tokia transfer of residence – gyvenamosios vietos keitimo forma. Ji leidžia atvežti jūsų asmeninius daiktus į JK be mokesčių, jeigu ten gyvensite ilgiau nei 12 mėnesių. Be jos, sumokėtumėte PVM (20 proc.) ir galbūt muito už dauguma daiktų. Tai būtinas dalykas ne tik kraustymas į Bovington Camp, bet ir bet kuriam perkėlimui į JK. Užpildyti ją gali šiek tiek paini, bet mes padedame suformuoti prašymą, tik jums reikės laukti patvirtinimo el. paštu.

Ar galiu vežti vaistus?

Taip, bet tik su receptais ir originaliomis pakuotėmis. Anglių muitinė labai griežtai žiūri į narkotikus ir vaistus, net jei tai paprastas galvos skausmo sirupas didelėje butelyje. Neneškite daugiau, nei jums reikia 3 mėnesiams, ir būtinai turėkite gydytojo išrašą. Ką tik prisimenu vieną istoriją, seneliui atėmė vaistus, nes jis juos laikė plastikiniame maišelyje be etikečių – atrodė įtartai. Teko ilgai aiškintis, ką tai yra.

Logistika ir išlaidos

Kokia yra vidutinė kaina vienam kubiniam metrui?

Žinoma, kainos svyruoja, bet šiuo metu galima sakyti, kad vienas kubinis metras kainuoja apie 120–150 eurų. Tai įskaitant krovimą, vežimą ir iškrovimą. Jeigu dar reikia sandėliavimo paslaugos (pavyzdžiui, negalite iš karto įsikurti būste), tai kaina pakyla. Pridėkite dar keltų bilietus, kurie taip pat nebecpigsta. Taigi, jei turite 20 kubinių metrų, suskaičiuokite apie 2500–3000 eurų. Tai realios skaičiai, ne kokių nors reklamuojamų 99 eurų už viską (ką tikrai pamatysiu, bet nepatikėsiu).

Ar į kainą įeina draudimas?

Pagal nutylėjimą, dažnai įeina tik privalomasis transporto draudimas (jei susidurkime su kitu automobiliu), o ne krovinių civilinis draudimas. Aš visada rekomenduoju papildomą draudimą. Jis kainuoja apie 2–3 proc. nuo daiktų vertės. Geriau išleisti tą 50 eurų daugiau, nei rasti sulaužytą vitriną be atsakomybės. Yra kompanijų, kurios sako, kad „mes tikslūs“, o vėliau paaiškėja, kad jų draudimas nedengia stiklo arba keramikos. Skaitykite mažą šriftą, aš jums primygtinai tai patariu.

Kaip mokama už paslaugas?

Įprasta praktika – 30 proc. avansas, likę 70 proc. atsiėmus daiktus arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Kai kurios kompanijos reikalauja 100 proc. iš anksto, asmeniškai aš to nerekomenduoja, nebent tai didelė ir žinoma korporacija. Jei kas nors nueina negerai, o jūs jau sumokėjote viską, jūsų pozicijos derybose yra nulinės. Aš visada stengiuosi elgtis sąžiningai – avansas užleidžia datą ir darbuotojus, likučius – už baigtą darbą.

Ar galima sutaupyti, pats pakavant daiktus?

Žinoma, galite, bet tikrai nerekomenduoju pakuoti lūžtančių daiktų (indų, vazo). Jei pakuosite patys, ir indas sulūš, draudimo kompanija greičiausiai atsisakys mokėti kompensaciją, nes kaltė bus „netinkamas pakavimas“. Mūsų komanda naudoja specialų popierių, burbuliukus ir dėžes. Taip, tai kainuoja, bet ramybes tai duoda. O jei norite sutaupyti drabužiams ar knygoms – kodėl gi ne, susukite į dėžes. (Čia turiu omenyje ne tą seną baraką, o naujus namelius, kur dažnai trūksta vietos sandėliui).

Ar galima atvežti daiktus savo automobiliu?

Taip, jei važiuojate patys, galite pilna bagažinė. Bet prisiminkite apie ToR01 numerį – jis taikomas ir asmeniniam transportui. Jei kelyje sustosite jūrų uoste, muitininkas gali paklausti, ką vežate. Jei atrodysite kaip prekeiviai (pavyzdžiui, 20 dežių su naujais telefonais), jums gali būti uždrausta įvažiuoti be verslo licencijos. Taigi, vežkite savo drabužius, buities reikmenis, bet ne prekes.

Specifika Bovington Camp bazėje

Ar sunku rasti tą vietą vairuotojui?

Bovington Camp yra Dorsete, pietų Anglijoje. Geografiškai tai graži vieta, bet keliai ten yra siauri ir vingiuoti. Didelis 40 pėdų sunkvežimis gali turėti problemų sujungiantis, jei šeimininkas nenurodys tikslaus adreso (paprastai yra keli kvartalai). Viskas priklauso nuo to, kur jums priskirtas būstas. Vieną kartą vairuotojas užvažiavo į blogą vartų kompleksą (buvo senieji kareivinės) ir teko grįžti atgal penkias mylias, nes apsisukimas nebuvo įmanomas. GPS ten klysta dažnai, geriau pasitikėkite akimis ir vietiniais ženklais.

Ar yra apribojimų iškrovimo laikui?

Taip, karinėse bazėse dažnai yra garsų režimas arba apribojimai naktį. Negalima triukšmingai iškrauti sunkvežimio 3 valandą ryto, nors jei tai yra operatyvinis įvykis (retas atvejis), gali leisti. Paprastai stengiamės atvykti darbo laiku, nuo 8 iki 17 valandų. Jei vairuotojas pavėluoja dėl spūstų, gali tekti laukti iki ryto. Tai sukuria stresą, bet taisyklės yra taisyklės – kariškiai mėgsta tvarką.

Ką daryti, jei būstas dar neparengtas?

Tai labai dažna problema. Kartais atvykstate, o raktų nėra, arba ankstesnis gyventojas dar išsikraustė. Tada mes turime pasiūlyti sandėliavimą. Geriausia yra sandėliuoti Anglijoje, o ne vežti atgal į Lietuvą, nors taip yra brangiau. Galime iškrauti į mūsų sandėlą Bournemouthe arba Poole (miestai netoli). Tada, kai būstas paruoštas, atvykstame mažesniu automobiliu ir įvežame. Kraustymas į Bovington Camp su šiuo scenarijumi kainuoja dvigubai, tačiau neturite kito pasirinkimo.

Ar galiu vežti savo ginklus?

Esate kariškis? Žinoma, tačiau tai yra labai jautri tema. Ginklai turi būti deklaruojami atskirai, jie turi būti saugiai užrakinti, o raktai turi būti pas vairuotoją, ne jūsų kišenėje. Bazės saugumo komanda turi būti įspėta iš anksto. Negalite tiesiog padėti šautuvo į dėžę tarp drabužių. Tai yra pagrindinė taisyklė. Neklauskite manęs, kodėl taip griežtai – tiesiog taip yra, ir nėra prasmės to bandyti pažeisti, nes galite netekti darbo arba gauti teisines problemas.

Ar ten yra kelių šeimų namai ar butai?

Yra ir vienų, ir kitų. Senesniuose kvartaluose daugiau butų (angliškai „quarters“), naujesniuose – atskiri namai. Tai įtakoja iškrovimo procesą. Jei gyvenate antrame aukšte be lifto (o dauguma senų pastatų be lifto), mums reikės nešti daiktus rankomis. Tai užtrunka ilgiau ir gali kainuoti papildomai (už laiptus). Žinokit, aš asmeniškai nemėgstu nešti sofos aukštyn-nemyn, bet darbas yra darbas.

Gyvenimas ir prisitaikymas

Ar verta vežti visus baldus?

Sąžiningai? Ne visada. Angliškos elektros instaliacijos ir lizdai skiriasi, tad jūsų seni švediški baldai gali netilti į kambarį (angliški namai dažnai mažesni). Be to, čia daug kur yra baldai (angliškai „furnished“ arba „part furnished“), ypač kariškiams. Kraustymas į Bovington Camp gali tapti pernelyg brangus, jei vežite mėgėjišką virtuvės spintelę, kurią tenka išmesti. Palikite tai, kas turi sentimetalinę vertę, o naujus baldus geriau nusipirkite vietos „IKEA“ (o ji ten yra didelė).

Kaip su gyvūnais?

Gyvūnai leidžiami, bet turi turi mikroschemas („chip“). Šunys ir katės turi turėti suaugusių gyvūnų pasą ir vakcinacijas nuo rabies. Be to, atvežus į JK, reikia susitarti su veterinarijos klinika 24 valandas po atvykimo (jei atvykate ne iš šalių, kurios nėra sąraše, bet Lietuva jame yra). Viskas vyksta gan sklandžiai, bet aš visada įspėju – neleiskite gyvūnų būti vairuotojo kabyje jei šis tam nesiūlo, jie turi būti su jumis arba specialiame transporteriu.

Ar ten yra parduotuvės ar reikia važiuoti toliau?

Patys Bovington Camp yra kaimo vietovė, bet netoliese yra miestas Wool (mažytis), kuriame yra pagrindinės parduotuvės („Tesco“, „Lidl“). Didesnius daiktus galima nusipirkti Wareham arba Poole. Taigi, nėra jūros vidury, bet ir ne Londono centras. Siūlau iš karto parsisiųsti Anglijos žemėlapį į telefoną, nes ten daug siaurų kelių, kur GPS gali nukreipti per laukus.

Ką daryti su šiukšlėmis išpakavus?

Kai iškrauname dėžes, susidaro daug šiukšlių (popierius, plėvelės). Anglijoje šiukšlių rūšiavimas yra labai griežtas. Negalima tiesiog viską mesti į vieną krepšį. Mes dažnai pasiūlome pasiimti šiukšles (jei jų nedaug) ir išvežti į mūsų sandėlį, bet jei jų yra pilnas sunkvežimis, teks jums susitvarkyti patys pagal vietos taisykles. Vieną kartą mums gaila buvo išmesti gražių dėžių, kurias klientas norėjo išsaugoti, bet mes supratome, kad jų per daug.

Ar dažnai ten liuja?

Tai Dorsertas. Žinot, kaip vėlgi lieta Londone? Čia panašai, tik dažniau lyja rūkana. Drabužius reikia vežti vandeniui atsparius. O batai – būtinai patogius, nes ten daug žalumo ir purvo. Pervežimo metu užtikrinkite, kad dėžės būtų ant paletės arba pakeltos nuo žemės, kad drėgmė neprasiskvertų iš apačios. Mes stengiamės dėti pasnėgius, bet ne visada vairuotojas turi laiko tai užtikrinti, jei lyja lietus.

Techninės problemos ir nesklandumai

Kas daryti, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis nutinka. Mes turiam draudimą, kuris padengia techninės pagalbos iškvietimą Anglijoje. Vairuotojas paskambina, atvyksta mechanikas. Jei dėl to vėluojate, mes pranešame. Čia svarbu nepanikuoti. Kartais tiesiog peršoka diržas arba baigiasi „AdBlue“. Buvo atvejis, kai vairuotojas užsimigo požemyje (ne aš, o pasamdytas vadovas) ir pavėlavo 4 valandas – tai ne techninė problema, bet žmogiška klaida. Visgi, aš atsiprašau už tokius dalykus.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Taip, dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Galite sužinoti, kur jis yra realiu laiku. Tačiau, kai jis patenka į Bovington Camp teritoriją, signalas gali pristoti arba būti užblokuotas dėl saugumo sumetimų. Tada tik laukite skambučio. Nerašykite man kas 10 minučių „kur jis?“, aš taip pat žiūrėsiu į ekraną ir matysiu tą patį tašką.

Kas nutinka, jei something (kažkas) sulūžta kelyje?

Jei žala atsiranda mūsų kaltės (pavyzdžiui, vairuotojas užvažiavo į kampo stulpą), mes atsilyginame iš draudimo. Reikia tik sufotografuoti žalą iš karto. Jei žala atsiranda dėl blogo pakavimo (kliento kaltė), tai griežtai ne mūsų problema. Nors kartais, kad išlaikyti gerą vardą, mes sutvarkome smulkius dalykus nemokamai. Bet nenaudokit to kaip taisyklės.

Ar reikia duoti pinigų arbatpinigių vairuotojui?

Anglijoje tai neprivaloma, tačiau jei vairuotojas padarė kažką ypatingo (pavyzdžiui, surentė mašiną ir atvežė į namus, nes sunkvežimiui neįvažiavo), tai dovanėlis ar „kiekis prie alaus“ visada malonu. Lietuviškai kalbant – geras žodis ir dėkėjimas dažnai brangiau nei 10 svarų. Vairuotojai dirba sunkiai, miega kabyje, todėl jų motyvacija svarbi.

Ką daryti, jei pamiršau ką nors Lietuvoje?

Tai įvyksta. Palikote katiną ar vaiko žaislą. Tuomet reikia organizuoti antrąjį, jau mažesnį pervežimą. Tai kainuoja, bet kartais būna būtina. Geriau prieš išvykstant paskambinti artimiesiems ir paklausti „ar viskas tvarkoje?“. Aš vieną kartą palikau savo strėlytes (lankininkystės hobis), teko vežti atskirai.

Kaip elgtis su vietine gyventojais (kaimynais)?

Jūs užsienietis, bet kariškis. Bovington Camp yra tarptautinė bazė, ten dirba daug žmonių iš viso pasaulio. Vietiniai gyventojai (civiliai) prie miesto yra draugiški, bet gali būti konservatyvūs. Nebūkite triukšmingi iškrovimo metu, nesikabinėkite prie jų tvorų. Tai paprasta etiketas, tačiau jis užtikrina, kad jus nešauks policija dėl triukšmo.

Išvada

Apibendrinant, kraustymas į Bovington Camp nėra paprasta kelionė per šalį, tai sudėtingas logistinis procesas, reikalaujantis kantrybės ir tikslumo. Nuo svarbių dokumentų iki paprastų dėžių su knygomis – kiekvienas detalė turi savo reikšmę. Aš stengiausi būti kuo atviriau, parodyti ir blogas puses, ir sprendimus. Jei pasiruošęs ir rasi patikimą komandą (kaip mūsų), viskas gerai susikels.