Kraustymas į Ashton-in-Makerfield: Kas tikro laukia pervežiant daiktus į JK šiaurę?

Sveiki, sėdžiu čia ir mąstauiu, kur pradėti... Pervežimų verslas jau virš dvidešimt metų, o kiekvienas kartas atrodo kaip pirmas. Jei planuojate kraustymą į Ashton-in-Makerfield, turbūt jau susirinkote informacijos, kurią dalinasi „ekspertai“ internete. Geriau pasiklausykite to, kuris tą kelią važiavo šimtus kartų. Tai ne tiesiog įkelti dėžes į sunkvežimį ir važiuoti. Tai yra logistika, nervai, britų orai ir daugybė smulkių detalių, kurios gali sugadinti dieną, arba... paversti ją nesunkiu nuotoliu. Čia nėra apie idealų pasaulį, o apie tai, kaip išvengti didžiausių bėdų, kai keliaujate į Wigano apylinkes. Susirinkę daiktus ir pagalvoję, kad viskas aišku, dažnai susiduriate su realybe, kurią stengiuosiu čia atskleisti paprastai, žmogui į žmogų.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko trunka tas tas kraustymas į Ashton-in-Makerfield?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą. Žodžiui, atsakymas nėra vienas skaičius. Standartiškai, jei viskas eina kaip laikrodis, nuo išsiuntimo Lietuvoje iki iškrovimosi užtenka apie 3-4 dienų. Bet čia yra idealus variantas. Realybėje gali užtrukti ir savaitę, jei pasitaiko kliūčių. Priklauso nuo to, kiek turite daiktų, ar važiuojame tiesiai, ar renkame krovinius iš kitų klientų (taip yra pigiau, bet lėčiau). Be to, M6 greitkelis, kuriuo važiuojame link šiaurės, gali būti užstrigęs dėl avarijų, tai ir laikas praleidžiamas stovint. Taigi, skirkite laiko atsargai.

Ar tikrai reikia profesonalios pagalbos, gal tiesiog nuomauoti sunkvežimį?

Galite, jei esate drąsus ir turite vairuotojo pažymėjimą, bet... Aš dažnai matau, kaip žmonės pasigaili to sprendimo. Sunkvežimis vairuojimas kitaip nei lengvasis automobilis, o dar ir Anglijoje, kairiaju puslankiu. Be to, jei netyčia apgadinsite kaimyno tvorą ar netiesiog pataikysite į mašiną Ashton-in-Makerfield centrane, problemų netrūks. Ir dar tas krovinio įtvirtinimas – jei nėšite įmonės turtą, jis turi būti užfiksuotas tvirtai, kad nenukristų ant galvos stabdant. Profesionalai turi savo techniką ir, svarbiausia, draudimą. Tačiau jei turite tik kelias dėžes ir galvojate, kad kraustymas į Ashton-in-Makerfield kainuos brangiai, turbūt tiesiog pasikraukite savo „VW Transporter“ ir važiuokite. Jei turite baldus – nebandykite.

Ką daryti su dėžėmis? Kur jas gauti?

Geriausia juos nusipirkti, o ne važinėti ieškoti parduotuvėse. Kasdien darbuose girdžiu: „o aš radau kiaulidės parduotuvėje“. Gerai, bet ar jos tvirtos? Nenorite, kad jūsų indai nuskristų ant asfalto, kai vairuotojas staigiai stabdo prieš žiedinę sankryžą. Mes dažnai siūlome dėžes, kurios pritaikytos būtent perkraščiamams daiktams – jos standesnės, turi specialias rankenas. Taip pat, užklijuokite jas gerai. Buvo atvejų, kai dėžės išsilydėjo nuo drėgmės ir viskas išbyrėjo. Pasirūpinkite lipnia juosta daugiau, nei manote, kad reikia.

Ar galima vežti augalus ir maistą?

Augalus... tai yra delicatus klausimas. Oficialiai, jei turi šaknis ir žemę, tai yra augalas, kurią gali uždraužti įvežti į JK dėl kenkėjų. Aš asmeniškai nevežčiau didelių medžių, bet keli puokštės ar vazone esantys žiedai dažnai praeina, jei nekreipia dėmesio. Maisto produktų nebūtina vežti daug, išskyrus perhaps druskos ar miltus, jei esate labai prisirišę prie lietuviškų. Bet sausuoniukus, dešras – tikrai gali. Tik žiūrėkite, kad nebūtų mėsos ar pieno produktų, jei neturite certifikatų. Muitinė dėl to gali nusivilti. O ką jau kalbant apie gėrimus – alkoholio kiekis ribojamas, tai neneškite degtinės sandėliui, tą tikrai nuims.

Kelio nuotykiai ir specifika

Kaip atrodis toks kelias? Kur važiuojama?

Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), turi perėjimą per kanalą (tunelį ar keltą). Tada Anglija – M1 arba M6, priklausomai nuo maršruto. Ashton-in-Makerfield yra šalia Wigan, taigi vaziuojame link šiaurės, link Liverpulio-Mančesterio koridoriaus. Keliai ten gana geri, bet intensyvus eismas. Ypač kai artėjame prie destiacijos, kai tenka važiuoti siaurais kaimų keliais. Vairuotojai mūsų patirti, jie žino, kur gali užeiti sunkvežimiui, kur ne. Bet Anglijoje daug mažų kelių su „overhead bridges“, kurios per žemos, tai čia reikia budrumo.

Ar dažnai pasitaiko laikančiųjų? Kaip su M6?

M6 – tai yra mūsų blogiausias svajonės ir košmaris vienu metu. Ypač ruožas tarp Birmingham ir Mančesterio. Ten stovi eilės net ir be jokios priežasties (tiesiog britai taip vairuoja). Jei pasitaiko avarija, gali stovėti valandų valandas. Vienąkart mūsų vairuotojas užstrigo taip, kad praleido priskirtą laiką iškrovai ir teko nakvynei stovėti automobilielyje prie kelio. Todėl kraustymas į Ashton-in-Makerfield gali pavėluoti ne dėl mūsų kaltės, o dėl to, kaip kas nors priešais nusprendė sukirsti barikadą. Stokite kantrybės.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Turi mokėti. Bent tie, kuriuos mes samdome. Bet kas yra „mokėti“? Paklausti „kur WC“, suprasti instrukcijas – taip. Diskutuoti apie orus – ne visada. Jei reikia susitarti su vietine policija ar saugotoju, dažniausiai susitvarkome. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas užsimojo ir neišdrįso nieko klausti, tai teks mums telefonu vadovauti. Bet paprastai jie patyrę, važiavo toliau į Škotiją ar Velą, tad Anglijos šiaurė jiems ne svetima.

Kur laikomi daiktai, jei vėluojame?

Jei atvykstate vėliau nei numatyta, arba mes vėluojame, vairuotojas gali laukti. Bet laukimas – tai pinigai. Jei laukimas ilgas, gali tekti nuomoti sandėlį vietiniam (angliškai „self storage“). Ashton-in-Makerfield ir apylinkėse tokių yra pakankamai. Aš vieną kartą teko ieškoti sandėlio Wigane paskutinę sekundę, nes klientas neįleido į namą dėl rūkio (buvę gaisras). Ten taip nuskambėjo „Sorry, not today“. Tai turime „Plan B“ – žinome, kur padėti daiktus saugiai už nedidelį mokestį, kol išsiaiškinsite situaciją.

Specifika Ashton-in-Makerfield ir iškrovimas

Ar ten lengvai privažiuoti su dideliu sunkvežimiu?

Ashton-in-Makerfield – tai miestas, yra gatvių, kuriose sunkvežimis nepravažiuos. Ypač senosios dalys, siauros gatvelės, mašinos statytos abi pusės. Mes visada klausiame jūsų adreso ir darome išankstinę „recce“ (žvalgybą) Google Maps. Jei matome, kad reikia mažesnės mašinos (kuria called „Luton“), siūlome tai. Jei įsitikinsite, kad didelis „Sprinter“ pravažiuos, o jis neprasvers... Teks iškrauti toliau ir vežti rankomis. O tai kainuoja brangiau – valandinis darbas vairuotojui.

Ar reikia leidimo stovėjimui (parking permit)?

Kai kuriose vietovėse Anglijoje taip, ypač jei esate prie pat centro ar gatvė, kurioje yra geltonos linijos. Jei namas yra privatžemių (driveway), viskas aišku – statome kieme. Jei reikia stovėti gatvėje, geriau pasidomėti vietinės tarybos (council) reikalavimais. Aš nesu tikras 100%, kiek griežta Ashton-in-Makerfield, bet Wigan rajone gali būti problemų, jei užblokuojate kelią. Geriau įspėti kaimynus, kad jie nepskambintų policijai, kai matys didžiulį sunkvežimį prie jūsų vartų.

Kaip vyksta pati iškrova?

Atvykstame, išplečiamas liftas (jei yra praeinamei), pradedame vežti. Vairuotojas paprastai dirba vienas, jei nebuvo užsakyta papildomų rankų (porters). Jei turite nemažai baldų, geriau pasirūpinkite pagalba vietiniam gale. Vairuotojas po kelių šimtų kilometrų gali būti pavargęs, o nešti sofas antrą aukštą be liftas... Tai ne tas pats dalykas. Turime drabužių dėžes, kurios užsegamos ant kabyklų – tai labai palengvina gyvenimą, nereikia visko rankomis nešti.

Ar reikia padengti grindis ir sienas?

Absoliučiai taip. Aš visada tai primenu. Nors mūsų vairuotojai yra atsargūs, dulkių ar lietaus (jei lyja) išorinėje pusėje neišvengsite. O jei nešite „IKEA“ spintą pro duris, gali nuplėšti kampą. Pasirūpinkite senais patalais arba plastikinėmis uždangalomis. Vienas klientas nenuėjo į parduotuvę – teko mokėti už nuplėštas tapetes (aš padėjau sumokėti dalį, kaip rodiklį geros valios, bet vis tiek nepatogu).

Pinigai, dokumentai ir nervai

Kaip susiformuoja kaina? Kas įeina?

Kaina – tai nuvažiuotas atstumas, kuro kaina, vairuotojo darbas, ir pats krovinio tūris. Pas mus nėra fiksuotos kainos „vienam kvadratiniam metrui“, nes tai beprasmiška. Mes žiūrime, kiek vietos užims daiktai (kubo metrai). Taip pat įeina ferry/kelto bilietas ir draudimas. O taip pat – mokesčiai už užstatą (congestion charge), jei reikėtų važiuoti per Londoną (kas į Ashton-in-Makerfield retai būna, bet nieko neretai). Kaina gali pasikeisti, jei užsisakote papildomas paslaugas, pavyzdžiui, išmontuojant baldus.

Ar kainuoja brangiau nei į Londoną?

Paprastai šiaurė (Lancashire, Cheshire, Wigan) yra šiek tiek pigesnė nei Londonas, nes ten nėra toks didelis ULEZ zonos mokestis ir mažiau eismo spūsčių (nors M6 gali sugadinti nuotaiką). Taip pat, reikalingi leidimai į Londono centrą kainuoja pinigus. Taigi, kraustymas į Ashton-in-Makerfield gali būti šiek tiek švelnesnis jūsų kišenės atžvilgiu, palyginti su perkraustymu į Soho. Bet vis tiek kalbame apie tūkstančius, jei tai visas namų ūkis, ne tik kelios krepšys.

Kokius dokumentus reikia turė?

Pagrindinis – daiktų sąrašas (packing list). Jis būtinas muitinės deklaracijai. Jums nereikia nieko specialaus, jei tai asmeniniai daiktai (pervedimo pagrindu – transfer of residence). Tereikia pasirašyti deklaraciją, kad daiktai naudoti ir nebus parduodami. O jei vežate naują prekę (pavyzdžiui, nenusipirktą kompiuterį), gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Dokumentus tvarkome mes, jums tiesiog reikės duoti duomenis. Ir, žinoma, pasas.

Kas daryti, jei pasiduoda daiktai pažeisti?

Tai bjaurus dalykas, bet vyksta. Viskas turi būti uždrausta. Gavę daiktus, turite patikrinti būklę. Jei dėžė sutrupėjusi, o viduje sužalota vaza – rašykite pastabą į kontraktą (kuriame vairuotojas pasirašo). Be to, mes turime civilinę atsakomybės draudimo polisą (CMR insurance). Jis apdengia žalą (dažniausiai iki tam tikros sumos, pavyzdžiui, 10 EUR ar 22 SDR vienam kg). Neišsigaskite, jei dėžė įbrėžta – tai normalu, jei vidinis turinys sveik. Bet jei lavaža – praneškite iš karto, o ne po mėnesio.

Nepatogios tiesos ir patarimai

Ar dažnai nutinka, kad klientai neparuošia daiktų?

Labai dažnai. Žmonės mano, kad vairuotojas ateis ir susirinks viską už juos. Ne, mes ne šeimininkės. Viskas turi būti supakuota. Vieną kartą atvažiavome, o klientas vis dar dėjo indus į dėžę, kai mes jau buvome įsivažiavę kiemą. Tai žymiai prailgina procesą. Ir vairuotojas pradeda nervuoti, nes jis turi apribotą laiką vairuoti (tachografas). Tokiu atveju gali tekti mokėti baudą už viršytą laiką. Būkite protingi – pasiruoškite iš anksto.

Ką daryti su drabužiais? Ar reikia išimti iš spintų?

Geriausia taip. Naudoti drabužių dėžes, kurios turi strypą kablynu viršuje. Tiesiog užkabinate drabužius ant kabyklų spintoje ir perkeliate į dėžę. Taip jie nesuglamžo. Jei paliksite spintose, jas teks išmontuoti, o tai laikas ir rizika, kad suirus varžtai. O jei spinta didelė ir neįeina pro duris... Tai klasika. Nors Ashton-in-Makerfield namuose dažnai būna didesnės erdvės nei Lietuvoje, bet durys vis tiek standartinio dydžio.

Ar galima vežti mopedą ar automobilį?

Taip, galima. Tai vadinama „combined load“. Automobilis įkeliamas į sunkvežimį kartu su baldais (jei telpa) arba vežamas priekaboje. Svarbiausia, kad būtų raktai, techninė apžiūra galiojanti, ir nebutų kuro bakas pilnas iki krašto (gali nutekėti arba užeiti į ribą). Vienas kartas vežėme „BMW“ ir klientas pamiršo pasakyti, kad automobilis neįjungiamas... Teko stumti iš sunkvežimio. Tai nebuvo smagu. Pasakykite iš anksto apie tokias detales.

Kas nutinka, jei aš negaliu būti vietje iškrovos metu?

Reikia įgaliotojo atstovo. Kažkas, kas gali parodyti, kur statyti dėžes, pasirašysi dokumentus, kad viskas gauta. Negaleta mes palikti daiktų kieme be priežiūros, jei toks nurodymas nėra. O jei paliekate atvirame kieme, o pradeda lyti – kas atsakys? Draudimas negins dėl jūsų nerūpestingumo. Geriau, kad būtų kam nors padėti.

Ar verta rinktis brangiausią įmonę?

Ne visada. Brangiausia ne visada reiškia geriausia – ji gali tiesiog geriau reklamuoja save. O ir pigiausia... ten tikrai pavojinga. Žiūrėkite į atsiliepimus, į tai, kiek metų jie dirba rinkoje. Jei jums pasako, kad kraustymas į Ashton-in-Makerfield kainuos 200 eurų viskam – bėkite. Kuras kainuoja daugiau. Ieškokite pusiaukelės – profesionalios, bet ne apraizinėtos įmonės.

Ką daryti, jei vairuotojas būna nemalonus?

Žmonės yra žmonės. Kartais vairuotojas po 1000 km gali būti nekalbus. Aš visiprasau už juos. Jų darbas yra fiziškai sunkus ir stresingu. Jei jis elgiasi agresyviai ar negerbia jūsų turto – skambinkite mums iš karto. Mes turime ryšį su vairuotoju 24/7. Mes nenuleisime rankų, bet jei jis tiesiog liūdnas ir daugiau kalba prie save... Paliekite jį ramiai, jis padarys savo darbą.

Ar reikia duoti arbatpinigių (tip)?

Anglijoje tai įprasta, bet ne privaloma. Jei vairuotojai dirbo gerai, neplaišėjo, padėjo užmontuoti lovą – 10-20 svarų (arba eurų atitinkamai) jiems labai padės. Tai nedidelis dalykas, bet duoda ženklą, kad jų pastangos įvertintos. Aš neprasau už savo vairuotojus, bet jie pasakoja, kada gavo „bonusą“, ir kitą kartą dirba su dar didesniu entuziazmu.

Kokios dažniausios bėdos su daiktais?

Lūžę kojelės nuo stalų, nuplėštos sofos (jei nebuvo uždengtos), drėgmės patekimas (jei dėžės stovėjo ant betono rūkyne). O dar dažnai dingsta smulkmenos – varžtai nuo lovos, raktai. Susirinkite visus varžtus į vieną marked maišelį ir priklijuokite prie pat baldų. Niekada nepadėkite jų į atskirą dėžę su užrašu „krūva“, kurios tikriausiai niekas neras.

Ar saugu vežti brangius daiktus (tapybos, juvelyrus)?

Tapybą reikia ypatingai supakuoti – stiklas parafinuoti, putomis. Juvelyrus geriau vežti su savimi rankiniame bagaže (jei turi draudimą). Jei ne – deklaruokite juos kaip brangų krovinį ir sumokėkite papildomą draudimą. Standartinis draudimas neapims 10 tūkstančių vertės žiedų, jei jie dings. Būkite realūs.

Ką daryti su vaistažodžiais?

Turi būti originaliose pakuotėse su receptu. Be to, tam tikrų stiprių vaistų negalima vežti be leidimo. Geriau pasitikslinti su gydytoju. Aš asmeniškai nesiūlyčia vežti metų atsargą, jei tai kontroliuojami vaistai. Muitinė gai už tai labai nusivilti.

Ar reikia bijoti pavogtų daiktų?

Sunku pasakyti. Anglijoje vagystės iš sunkvežimių yra problema, ypač stovint neapsaugotose vietose (pvz., prie kelio). Mes stengiamės stovėti saugiose aikštelėse. Bet jei paliekate dėžes atvirame kieme nenužiūrėtos per naktį – rizikuojate. Geroje rajone Ashton-in-Makerfield turbūt bus gerai, bet kodėl griesti?

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Jeigu norite mums atiduoti senus baldus ar šiukšles iškrovos vietoje – tai papildoma paslauga. Mes negalime tiesiog užvežti jų į JK ir išmesti į jūsų konteinerį (angliškai „bin“), jei ten nėra vietos. Galime susitarti, kad vairuotojas nuveža į „tip“ (šiukšliadėžę), bet tai kainuoja. Užsakykite šią paslaugą iš anksto, o ne tiesiog sakykite „o, paimk šią spintą“.

Galima užsisakyti tik dalinį pervežimą (part load)?

Taip, tai labai populiaru. Jei turit tik kelių dėžių ar kėdžių, mes galiame įdėti į didesnį sunkvežimį, kuris važiuoja į tą pačią kryptį. Tai pigiau, bet ilgiau – reikia laukti, kol susirinks visa mašina. Gal teks laukti savaitę-dvi. Bet jei neskubate – puikus variantas.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Skambinkite kuo anksčiau. Jei atšaukiate dieną prieš išvykimą, gali tekti mokėti baudą, nes mes jau esame pasamdyę vairuotoją, užsakę bilietus. Jei keičiate datą savaitės anksčiau – dažniausiai problema nėra. Mes esame žmonės, suprantame, kad gyvenimas yra neprognozuojamas.

Ar reikia rūpintis draudimu?

Mes turime pagrindinį. Bet galite pasidirbti savo („household insurance“), jei jums ramiau. Patikrinkite, ar jis dengia pervežimus. Kartais namų draudimas nedengia, jei daiktai yra „transite“. Klientai dažnai to nepastebi ir gauna staigmeną.

Kas nutinka su vynuogių ašaromis ar skysčiais?

Uždarykite gerai. Vieną kartą... (pavargau kalbėti apie tai, bet vis tiek pasakysiu). Klientas uždėjo butelį su alumi į minkštą dėžę be užsegimo. Vairuotojas užkabino dėžę, ji pasviręs, ir alus nulydėjo ant viso kroviniuje esančio tekstilės. Kvailei? Taip. Nenaudokite minkštų dėžių skysčiams.

Ar verta vežti senus technikos prietaisus?

Jeigu jie veikia – kodėl ne. Anglijoje elektros tinklai tokie pat (230V), taigi keitiklis nereikalingas, tik tikriausiai reikės pakeisti kištuką (typ G) į įtampos keitiklio ar tiesiog lizdo. Jei technika sena ir brangi remontuoti – geriau palikite čia. Ten didelis pasirinkimas naudotos technikos (Gumtree, Facebook Marketplace) už puskainį.

Paskutinis patarimas?

Gerai išsirūpinkite, o ne tik kainą. Kraustymas į Ashton-in-Makerfield – tai didelis žingsnis. Pasitikėkite savo įmone, klauskite kvailų klausimų, geriau klausti du kartus nei pešti su vairuotoju prieš jūsų naujuosius namus. Sėkmės! Ir nepamirškite pasidžiaugti arbata, kai viskas baigsis.

Išvada

Na, štai ir visa tiesa be uždažinėjimų. Kaip matote, kraustymas į Ashton-in-Makerfield nėra taip paprasta kaip atrodi iš pirmo žvilgsnio, bet ir ne taip baisu, kaip galvoja kai kurie. Svarbiausia yra pasiruošimas, nuoširdumas ir pasitikėjimas žmonėmis, kuriuos pasikvietėte. Aš turiu tūkstančius kilometrų už nugaros, ir galiu pasakyti vieną – gerai suplanuotas kelias pusę darbo atlieka už jus. Nedarykite iš to nervų šaudyklos, o tiesiog dar vieną gyvenimo etapą. Tikrai išsiversite, o jei reikės pagalbos – žinote, kur mus rasti.