Konsultacija ir perkraustymo užsakymas į Angliją: kaip viskas vyksta iš tikrųjų

Įvadas

Konsultacija ir perkraustymo užsakymas į Angliją prasideda ne nuo sunkvežimio, o nuo paprasto, kartais kiek chaotiško pokalbio. Jūs sakote: turime butą, šaldytuvą, dvi lovas, šunį, dar porą dėžių garaže. Aš klausiu: kur miestas, kelintas aukštas, ar yra liftas, kiek daiktų realiai liks namuose. Po Brexit viskas atrodo sudėtingiau, bet dažniausiai baimė didesnė nei darbas. Svarbiausia – iš pradžių gerai suskaičiuoti kubatūrą, dokumentus, datą ir rizikas, o ne gražiai pažadėti kainą.

DUK

Konsultacija ir perkraustymo užsakymas į Angliją: pirmas pokalbis

Koks pirmas žingsnis, kai domina konsultacija ir perkraustymo užsakymas į Angliją?

Pirmas žingsnis – surinkti faktus, ne gražias nuotraukas. Reikia pradinio ir galutinio adreso, datos lango, buto ar namo aprašymo, liftų, laiptų, parkavimo, didelių baldų. Geriausia padaryti trumpą video vaikštant per kambarius. Aš tada matau ne tik dėžes, bet ir vietą, kur virėja gali įstrigti. Be šito viskas virsta spėlionėmis, o spėlionės pervežimuose kainuoja papildomai.

Kiek laiko užtrunka pirmas įvertinimas?

Jei duomenų yra normaliai, pirmas įvertinimas gali būti tą pačią dieną. Normaliai čia reiškia: adresai, aukštas, nuotraukos, pagrindiniai baldai, ar kraunate patys, ar norite pilnos pakuotės. Kai klientas parašo tik „turime šiek tiek daiktų“, tada prasideda klausimų žaidimas. Kartais tenka klausti dešimt kartų. Greičiau visada būna tada, kai žmonės neturi gėdos parodyti tvoros, laiptų ir garažo.

Ar užtenka parašyti, kad butas 2 kambarių?

Dažniausiai ne. Du kambariai vienam reiškia dvi dėžes ir fotelį, kitam – baldai, dviračiai, kalėdiniai papuošimai ir pusė sandėliuko. Per 20 metų mačiau visko. Buvo atvejis, kai „vieno kambario butas“ Vilniuje turėjo 90 dėžių ir sofos lovą, kuri vos tilpo pro duris. Todėl klausiame apie spintas, stalus, čiužinius, buitinius prietaisus, net apie daiktus balkone.

Ar reikia siųsti nuotraukas kiekvienos dėžės?

Ne kiekvienos, nes tada abu susergam. Pakanka bendrų kambarių nuotraukų ir atskirų didelių daiktų: sofos, lovos, stalo, pianino, dviračių, seifo, akvariumo. Dėžes skaičiuojame pagal tipą: knygų, drabužių, indų, smulkių. Jei norite, galime atsiųsti pakavimo sąrašą. Tik prašau be nuotraukų iš tolo, kur matosi tik lubos ir šuo.

Kas vyksta po preliminaraus pasiūlymo?

Po pasiūlymo neturėtų būti magijos. Mes patiksliname maršrutą, krovinio tūrį, ar tai dalinis krovinys, ar atskiras reisas, kada galima pakrauti. Tada eina sutartis, apmokėjimo sąlygos, draudimo pasirinkimas, kontaktai abiejose pusėse. Jei viskas tvarkinga, užsakymas fiksuojamas. Jei ne – irgi gerai, geriau sustoti čia nei po savaitės aiškintis, kodėl sunkvežimis stovi prie Doverio.

Kainos, terminai ir maršrutas

Kada geriausia pradėti planuoti perkraustymą į Angliją?

Geriausia pradėti bent prieš 4–6 savaites, ypač jei kraustotės vasarą arba mėnesio gale. Tada dar galima gauti normalią datą, o ne tą, kuri liko po visų. Jei reikia pakuotojų, muitinės dokumentų tvarkymo ir konkretaus iškrovimo laiko London, Birmingham ar Manchester, dar geriau turėti rezervą. Skubūs užsakymai įmanomi, bet jie retai būna pigūs. Ir, tiesą sakant, ne visada įmanomi.

Ar galima užsakyti perkraustymą likus savaitei?

Galima, bet aš nešokčiau džiaugtis. Jei turite mažą krovinį, tarkim 6–10 m³, ir galite prisitaikyti prie grupinio reiso, šansų yra. Jei reikia atskiro sunkvežimio, pakrovėjų, pakuotės ir dokumentų per kelias dienas, prasideda loterija. Kartais pavyksta, nes kažkas atšaukia užsakymą. Kartais nepavyksta, ir tada tenka klausytis, kodėl „visi sako, kad gali, bet niekas negali“.

Kodėl konsultacija ir perkraustymo užsakymas į Angliją kartais kainuoja skirtingai?

Kaina skiriasi ne dėl kaprizo, o dėl realaus krovinio ir rinkos. Vienas butas užima 12 m³, kitas – 28 m³, nors abu atrodo panašiai. Dar įtakos turi sezonas, kuras, kelto arba Eurotunnel kaina, ar reikia liftu, pakrovėjų, pakuotės. Tikra konsultacija ir perkraustymo užsakymas į Angliją turi parodyti, kas yra bazė ir kas gali brangėti. Yra įmonių, kurios meta labai mažą sumą, o tada skambina kas antrą dieną.

Kokia reali kaina daliniam perkraustymui?

Daliniam perkraustymui į Angliją dažnai kalbame apie 12–25 m³. Kainos gali būti maždaug nuo 900 iki 2300 eurų, priklausomai nuo vietos, tūrio ir paslaugų. Jei kraunate tik dėžes ir kelis baldus, gali būti pigiau. Jei reikia pilnos pakuotės, baldų išrinkimo, saugojimo ar darbo savaitgalį, kaina šoka. Sąžininga įmonė pasakys, ar kaina fiksuota, ar orientacinė. Nesąžininga pasakys „tikrai fiksuota“, o paskui paaiškės papildomas mokestis už viską.

O atskiras sunkvežimis? Ar verta?

Atskiras reisas vertas tada, kai turite daug daiktų arba griežtą datą. Namui su 3–4 kambariais, buitine technika, dviračiais ir garažu dažnai reikia 35–60 m³. Tokiu atveju kaina gali būti apie 2200–4500 eurų, bet labai priklauso nuo sezono, kelio, pakrovimo sunkumo. Privalumas tas, kad krovinys niekur nesustojinėja su svetimu kroviniu. Trūkumas – mokate už visą transportą, net jei sunkvežimis nėra pilnas iki lubų.

Ar data gali pasikeisti?

Gali, ir čia reikia būti sąžiningiems. Įprastai stengiamės laikytis plano, bet kelyje būna eismo, kelto vėlavimų, muitinės patikrinimų, vairuotojo darbo laiko ribojimų. Jei iškrovimas Anglijoje yra pirmadienį 8 valandą, o keltas iš Calais vėluoja dviem valandom, matematika pasikeičia. Geri klientai tai supranta. Blogi pradeda rašyti žinutes kas 15 minučių. Beje, kava vairuotojui niekada nepakenkia.

Konsultacija ir perkraustymo užsakymas į Angliją ir kaina

Ar geriau pakuotis patiems ar samdyti pakavimą?

Jei daiktų mažai ir turite laiko, galite pakuotis patys. Bet jei kraustote visą namą, samdyti pakuotojus dažniausiai taupo nervus. Jie žino, kaip apsaugoti stalą, veidrodį, televizorių, indus. Dėžės būna sunumeruotos, inventorinis sąrašas aiškesnis. Patiems pakuojant dažna klaida – viską sukrauti per sunkiai. Paskui dėžė „knigoms“ sveria 30 kg, ir visi keikiasi sandėlyje.

Kokios dėžės geriausios tarptautiniam perkraustymui?

Geriausios yra tvirtos kartoninės dėžės, ne iš parduotuvės po bananų. Reikalingi skirtingi dydžiai: mažos knygoms, vidutinės indams, didelės patalynei ir lengviems daiktams. Dar reikia lipnios juostos, plėvelės, kampuočių, žymeklių, lipdukų. Dėžės kainuoja maždaug 3–8 eurus už vienetą, priklausomai nuo storio. Pigios dėžės minkštėja per drėgmę ir kelią. O tada kas nors atidaro dėžę Leeds ir randa lūžusį indų kalną.

Ar baldus išrenkate vietoje?

Daugelį baldų galima išrinkti: lovas, stalus, spintas, kai kurias komodas. Bet ne visada verta. Senas IKEA stalas kartais po išrinkimo jau nebėra tas pats stalas. Todėl prieš ardomi pasakome, ar konstrukcija normali, ar varžtai nerūdija, ar plokštės nepapuvusios. Kai kurie baldai keliauja stovint, jei telpa ir yra saugiai fiksuojami. Čia nėra universalios taisyklės, nors kai kas labai nori, kad būtų.

Kaip apsaugoti indus ir elektroniką?

Indai keliauja stačiai, ne gulomis, su tarpsluoksniais iš popieriaus ar specialios plėvelės. Tarp kiekvieno lėkštės sluoksnio turi būti minkštumas. Elektronikai reikia originalios dėžės, jei turite, arba labai gero pakavimo su antistatine apsauga. Televizorius dažniausiai keliauja specialioje dėžėje. Kompiuterio kietąjį diską geriau vežtis patiems. Taip, tai nepatogu, bet geriau nepatogu nei paskui ieškoti nuotraukų debesyje.

Kas nutinka, jei kažkas sudužta?

Tada žiūrime, kas buvo deklaruota, kaip pakrauta ir kokį draudimą pasirinkote. Bazinis atsakomybės limitas ne visada padengia pilną daikto vertę. Todėl vertingiems daiktams reikia atskiro įvertinimo, nuotraukų, kartais čekio ar vertinimo dokumento. Jei indai supakuoti blogai, ginčas gali būti nemalonus. Jei viskas padaryta tvarkingai, procesas eina per pretenziją, nuotraukas, CMR, inventorinį sąrašą. Beje, arbata nepadeda, bet šiek tiek nuramina.

Pakuotė, inventorius ir draudimas

Ką reiškia inventorinis sąrašas?

Tai paprastas, bet labai svarbus daiktų sąrašas: dėžė 1, knygos; dėžė 2, virtuvė; sofa, stalas, čiužinys. Sąraše nurodomas kiekis, būklė, kartais vertė. Jis padeda muitinei, draudimui ir jums pačiems. Kai iškraunama Bristol ar Nottingham, lengva pasitikrinti, ar viskas atvažiavo. Be inventorinio sąrašo prasideda „man atrodo, kad buvo dar viena dėžė“. Pervežimuose „man atrodo“ retai kam padeda.

Ar reikia draudimo perkraustymui į JK?

Aš visada rekomenduoju turėti draudimą, bent jau pagrindinį. Kelias ilgas, krovinis kelis kartus juda, kyla, leidžiasi, laukia terminaluose. Net geri vairuotojai negali valdyti visko: staigus stabdymas, blogas oras, sandėlio klaida. Draudimas nėra brangiausia užsakymo dalis, bet ramybė – normali. Jei vežate seną fotelį už 20 eurų, gal ir nekritiška. Jei vežate pianiną ar brangią techniką, jau kita kalba.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus be muito?

Dažniausiai taip, jei tai jūsų asmeninės naudotos gyvenimo reikmenys, o ne nauja prekė pardavimui. Reikia parodyti, kad kraustotės gyventi į JK, turite adresą, darbo sutartį, nuomos ar pirkimo dokumentą. Sąrašas turi būti tikslus. Jei vežate penkis naujus televizorius dėžėse, muitininkas tikrai paklaus, ar tikrai tai „asmeniniai daiktai“. Čia ne tas atvejis, kur galima improvizuoti.

Konsultacija ir perkraustymo užsakymas į Angliją: dokumentai ir rizikos

Kokius dokumentus reikia perkraustymui į JK?

Paprastai reikia paso arba asmens dokumento, galutinio adreso Anglijoje, inventorinio sąrašo, transporto dokumentų, CMR važtaraščio. Jei prašote muito lengvatų, gali prireikti ToR numerio, nuomos sutarties, darbo sutarties ar kito gyvenamosios vietos įrodymo. Kartais prašoma nurodyti daiktų vertę. Dokumentai turi sutapti su tuo, kas realiai važiuoja. Jei sąraše rašoma „12 dėžių drabužių“, o sunkvežimyje stovi motociklas, prasideda problema.

Ar po Brexit reikia muitinės deklaracijos?

Taip, po Brexit kroviniai į Jungtinę Karalystę eina per muitinę. Pataisau: ne tik Anglija, o JK, nors visi sako į Angliją. Deklaracijos tvarkomos pagal krovinio tipą, asmens statusą ir daiktų pobūdį. Tai nėra tas pats, kas siųsti dėžę paštu draugui. Eksporto ir importo duomenys turi būti sutvarkyti, kitaip krovinys gali sustoti. Dover uoste „pamiršome popierių“ nėra geras planas.

Kas yra ToR ir ar tikrai jis reikalingas?

ToR, arba Transfer of Residence, yra JK procedūra, kuri gali padėti gauti muito ir PVM lengvatą asmeniniams daiktams. Jei neklystu, dažniausiai tai daroma per ToR01 formą prieš atvykstant arba artimu metu, bet taisyklės gali keistis. Aš ne muitas, todėl visada sakau: pasitikrinti reikia oficialiai. Praktiškai be tinkamo ToR arba paaiškinimo gali tekti mokėti papildomai arba aiškintis ilgiau. Geriau sutvarkyti anksčiau nei spėlioti prie sienos.

Kurių daiktų negalima vežti į Angliją?

Negalima arba labai rizikinga vežti degalų, dujų балionų, dažų, aerozolių, chemikalų, augalų su žemėmis, tam tikrų maisto produktų, ginklų, šaudmenų. Dar yra daiktų, kurių niekas oficialiai nedraudžia, bet protingas pervežėjas pasakys „ne“. Pavyzdžiui, senas šaldytuvas su freonu arba atviras dažų kibiras. Kartais klientas pyksta, bet geriau pykti telefonu nei aiškintis, kodėl krovinys sulaikytas.

Ar automobilį galima vežti kartu su baldais?

Techniškai kai kuriais atvejais galima, bet aš to vengčiau be atskiro planavimo. Automobiliui reikia registracijos dokumentų, pirkimo arba nuosavybės įrodymų, kartais muitinės procedūrų. Jei jis stovi tame pačiame sunkvežimyje su baldais, reikia tvirtinimo, draudimo ir vietos. Dažniausiai patogiau naudoti specialų automobilio transportą. Ypač jei automobilis naujas arba brangus. Namų daiktai ir mašina viename krovinyje – ne tas pats kaip dvi dėžės ir dviratis.

Užsakymas, išvykimas ir atvykimas

Kaip atrodo pakrovimo diena?

Pakrovimo dieną atvyksta komanda, patikrina baldus, dėžes, inventorinį sąrašą. Jei sutarta pakuotė, jie dėlioja, vynioja, žymi. Vairuotojas arba atsakingas žmogus tikrina, ar viskas telpa ir ar nėra rizikingų daiktų. Tada pasirašomas dokumentas, dažniausiai CMR arba krovinio priėmimo aktas. Čia svarbu neslėpti įbrėžimų ar senų defektų. Paskui ginčytis dėl senos spintos, kuri jau buvo įskilusi, yra laiko švaistymas.

Ar gausiu sekimo informaciją?

Normaliai taip, turėtumėte gauti vairuotojo arba logisto kontaktą, orientacinę maršruto informaciją. Bet sekimas nėra kaip picos užsakymas, kur matai, kad vairuotojas sukasi prie jūsų namo. Sunkvežimis gali važiuoti per terminalą, keltą, muitinę, kitą sandėlį. Grupiniame krovinyje dar būna keli iškrovimai. Svarbiausia – turėti kontaktą žmogui, kuris atsako, o ne tik numerį, kuris skambina į tuštumą.

Kada konsultacija ir perkraustymo užsakymas į Angliją yra baigtas?

Užsakymas baigiasi tada, kai krovinys iškrautas, patikrintas pagal inventorinį sąrašą ir nėra atvirų pretenzijų. Jei kažkas sugadinta, reikia nedelsiant pažymėti dokumentuose, daryti nuotraukas, rašyti pretenziją. Ne po dviejų savaičių, kai jau viskas išpakuota ir dėžės sudegintos. Jei viskas gerai, lieka tik galutinis atsiskaitymas ir galbūt atsiliepimas. Man patinka, kai klientas parašo ne „viskas super“, o konkrečiai, kas pavyko.

Ką daryti, jei atvykus nėra vietos iškrauti?

Pirmiausia – nedaryti panikos spektaklio. Reikia iškart susisiekti su atsakingu žmogumi Anglijoje, nes sunkvežimis negali laukti amžinai. Gali būti papildomas laukimo mokestis, persikėlimas į kitą vietą arba iškrovimas kitą dieną. Buvo situacija, kai klientas pamiršo pasakyti, kad gatvė siaura, o kaimynas pastatė automobilį prie įvažiavimo. Tai kainavo papildomas mokestis ir daug nervų. Todėl parkavimas, leidimai ir kaimynų automobiliai nėra smulkmena.

Išvada

Gera konsultacija ir perkraustymo užsakymas į Angliją nėra gražus pažadas internete. Tai adresas, kubatūra, datos, dokumentai, pakuotė, draudimas ir keli nepatogūs klausimai prieš pasirašant. Jei viską pasakysite iš anksto, sutaupysite pinigų ir nervų. Jei slėpsite, kad turite pianiną, dujų balioną ar nėra kur pastatyti sunkvežimio, problema vis tiek išlįs. Geriausias planas – paprastas, tikslus ir be heroizmo.