Kokie yra perkraustymo į UK terminai ir kainos? Patirtis iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmečius, o kartais atrodo, kad viskas tikrai darosi sudėtingiau, negu buvo anksčiau. Kai klientai klaudo apie tai, kokie yra perkraustymo į UK terminai ir kainos, dažnai turiu sustoti ir kviečiu juos įsidėmėti, kad „Anglija“ jau nebe ta pati, kokia buvo prieš Brexit. Tiesą sakant, kainos dabar yra ne tik apie tūrį ar svorį, bet ir apie tą biurokratinį chaosą, kurį teka įveikti tiesiogiai prieš pasienio kontrolę. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum – kiekvienas kilometras nuo Lietuvos iki Londono dabar kainuoja ne tik degalus, bet ir laiką, praleistą eilėse prieš Kalė ar Doverį. Todėl, jei ieškote paprastų atsakymų, čia jie bus, bet būkite pasiruošę, kad realybė kartais išvirkščia visus planus.

Bendrosios kainos ir tai, kas jas lemia

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Angliją?

Vidutinė kaina svyruoja labai stipriai, todėl nėra vieno skaičiaus. Už mažą „ekspresinį“ krovinį, pvz., kai reikia nuvežti kelias dėžes ar sofą, gali tekti mokėti nuo 600 iki 1000 eurų, priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar pilna mašina. Jei kalbame apie visą butą ar namą, kur tūris siekia 20–30 kubinių metrų, suma svyruoja nuo 2500 iki 4000 eurų. Nors dažnai sako, kad kiekis nulemia kainą, dabar svarbiau yra konkreti vieta ir pasienio klausimai.

Ar brangiau vežti į Londoną nei į kitus miestus?

Taip, Londonas visada brangesnis, ten ne tik degalai brangesni (nors dabar skirtumas mažesnis), bet ir uždirbti turi daugiau vairuotojai dėl rūpesčių. Be to, ULEZ zonos ir įvažiavimo mokesčiai gali padidinti galutinę sąskaitą, jei vairuotojas neplanuoja maršruto protingai. į šiaurę, pvz., į Mančesterį ar Liverpulį, kainos gali būti šiek tiek mažesnės, nes ten mažiau „angliško“ streso ir eilių.

Kas daro įtakai galutinei kainai?

Svarbiausia yra pasienio procedūros, kurios dabar užtrunka ilgiau nei anksčiau. Taip pat svarbu, ar reikalingas pakavimas – jei mums teks viską supakuoti, tai pridedama dar 200–400 eurų priklausomai nuo kompleksiškumo. Ir žinoma, degalų kainos, kurios, deja, nėra mūsų rankose. Kartais klientai stebisi, kodėl kaina pasikeitė per savaitę – paprasčiausiai pasikeitė kuro kaina arba keltų tvarkaraštis.

Ar taikomas pridėtinės vertės mokestis (PVM)?

Jei esate privatus asmuo ir perkraustote savo turtą (Transfer of Residence), PVM mokėti nereikia nei Lietuvoje, nei Anglijoje. Tai viena iš nedaugelio gerų naujienų po Brexit. Tačiau jei verslas, tada viskas kitokiaip – tada reikia mokėti PVM ir Anglijoje, ir Lietuvoje, tačiau dažniausiai tai galima atskaityti.

O jei aš turiu tik kelias dėžes?

Tada geriausiai ieškoti dalinio krovinių pervežimo (part load). Mes surandame kitą klientą, važiuojantį tuo pačiu keliu, ir dalinėmės sąskaita. Tai gali būti pigiau, bet terminai gali būti ilgesni, nes reikia laukti, kol užpildys mašiną. Bet jei skubate, galima nuvežti ir ekskursiniu būdu – tada kaina bus didesnė, tačiau greitis garantuotas.

Terminai, laikas ir „ar spėsime?“

Kiek laiko užtrunka kelionė į UK?

Standartiškai, jei nieko neįvyksta (kas yra retas atvejis), tai nuo durų iki durų užtrunka apie 3–5 darbo dienas. Tačiau reikia prisiminti, kad dabar nebe taip paprasta tiesiog važiuoti – pasienio kontrolė griažtai uždelsti viską. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido 12 valandų ties Kalė, nes vienas dokumentas buvo neteisingai užpildytas.

Ar galite garantuoti pristatymo datą?

Būčiau melagys, jei pasakiau, kad taip. Stengiamės, bet Anglija yra Anglija – ten kasdien kažkas keičiasi. Ferų streikai, blogas oras ar net muitinėniko nuotaika gali viską sujaukti. Galime tiksliai pasakyti, kada išvažiuosime, bet kada atvyksime – tai kaip loterija (tik su didesnėmis šansų laimėti).

O jei man reikia rytoj atvežti?

Tuomet tai kainuos brangiai, labai brangiai. Reikės siųsti specialią mašiną be kitų krovinių. Ir net tada nėra 100% garantijos, jei pasienio punkte bus didelė eilė. Geriau planuokite bent savaitę į priekį, o dar geriau – dvi. Taip sutaupysite nervų ir pinigų.

Kas daro įtaką terminams?

Dabar didžiausia problema yra nauji pasienio reikalavimai – kiekvienas krovinys turi būti užregistruotas sistemoje prieš išvykstant. Jei vairuotojas pamiršta daryti „išankstinį pranešimą“, jis gali būti nusiųstas atgal. Tai suvalgo dienas. Taip pat svarbu, ar adresas Anglijoje lengvai pasiekiamas – siauros gatvelės Londone neleis įvažiuoti dideliam sunkvežimiui.

Ar dirbate savaitgaliais?

Mūsų vairuotojai taip pat žmonės, tad ilsėjimasis jiems būtinas, nors kartais tenka važiuoti ir sekmadieniais, jei užsakymas labai skubus. Tačiau tada brangiau, nes įsigaliojami viršvalandžiai. Anglijoje daugelis sandėlių ir parduotuvių savaitgaliais nedirba, tai taip pat gali trukdyti iškrauti.

Brexit, dokumentai ir pasienio siaubas

Kas pasikeitė po „Brexit“?

Viskas tapo sudėtinga. Anksčiau buvo tiesiog važiavome, dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą. Jei ne, gali būti didelė bauda ar net krovinio konfiskavimas. Daugelis klientų vis dar manuo, kad tai kaip anksčiau – važiuoji ir važiuoji. Deja, nebe.

Ar reikia Turtų perkėlimo deklaracijos (ToR01)?

Absoliučiai taip. Tai pagrindinis dokumentas, kad nemokėtumete mokesčių už savo asmeninius daiktus. Be ToR01, muitinė gali apmokestinti visas jūsų senas baldus kaip naujus importus. Užpildyti ją paprasta internetu, bet dažnai žmonės apie tai pamiršta.

Kas dėl paso ar tapatybės kortelės?

Dabar pasas turi būti galiojantis mažiausiai 6 mėnesius po įvažiavimo. Tapatybės kortelės daugeliui atvejų nebeužtenka. Vairuotojas taip pat turi turėti visus dokumentus tvarkingai, kitaip jį tiesiog neįleis į keltą.

Ar galima vežti maistą ar gėrimus?

Gali, bet yra griežtai ribojama. Mėsą ir pieno produktus geriau nevežti išvis – juos konfiskuos. Gėrimai (alkoholis) turi būti asmeniniam naudojimui, o ne prekybai. Vieną kartą matėme, kaip klientą bandė įvežti dešimt degtinij butelių „dovanoms“ – tai baigėsi bauda.

Kas vyksta tiesiogiai pasienio kontrolėje?

Ten tikrinami ne tik pasai, bet ir krovinio sąrašas (inventoriaus sąrašas). Turi sutapti viskas: kas parašyta, tia ir yra. Jei sąraše rašo „baldai“, o omenyje turite dviratį – bus problemų. Muitinės pareigūnai dabar yra labai atidūs, nes jie taip pat moko naujas taisykles.

Pakavimas, krovinys ir vairuotojų kasdienybė

Ar vairuotojai padeda nešti daiktus?

Taip, jie yra normalūs žmonės, padės iškrauti, jei reikia. Bet jie ne profesionalūs keltėjai, todėl neįsivaizduokite, kad jie neš 50 kilogramų pianiną į penktą aukštą be lifto. Tokiu atveju reikia užsakyti papildomą pagalbą vietoje.

Kas dėl labai jautrių daiktų?

Gerai užpakuokite juos patys arba pasakykite mums, kad reikia specialios priežiūros. Nors stengiamės važiuoti taip, kad kiaušinis nesužuotų, bet Anglijoje keliai vietomis prastoki, o ir „rampos“ (sleeping policemen) yra visur. Gali būti, kad kažkas nukrista.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje?

Nebūkite tokiai naivios. Didelėse stovėjimo aikštelėse prieš keltus yra vagysčių. Mes stengiamės stovėti saugiose vietose arba neleisti mašinai be priežiūros, bet 100% garantijos nėra. Brangius dalykus geriau vežti su savimi keleivio salone.

O jei aš per daug daiktų pasikrausiau?

Tai dažna problema. Klientas sako „tik trys dėžės“, o paskui išsiverčia, kad tai beveik visa pusė buto. Jei mašina pilna, teks ieškoti papildomos vietos, o tai brangu. Geriau iš anksto tiksliai pasakyti, kiek tūrio.

Ar vežate gyvūnus?

Taip, gyvūnai yra dažni svečiai mūsų mašinose. Jie turi turėti chip’ą, pasą ir skiepų pažymą. Vairuotojai juos dažnai maitina ir duoda vandens (tiek patys gyvūnai nebūna linkę gerti). Bet reikia suprasti, mašina vasarą gali įkaisti, tai reikia įvertinti.

Realios situacijos ir patarimai (be įpiešinimo)

Buvę atvejai, kai viskas nuėjo ne taip?

O, jų buvo. Vieną kartą klientas nusprendė paslėpti savo seną motociklą tarp baldų, kad nemokėtų. Muitinės skeneris tai pamatė, ir visa mašina buvo sulaikyta savaitgaliui. Klientas galiausiai sumokėjo daugiau už baudą nei už pervežimą. Negerai meluoti.

Kas dėl draudimo?

Draudimas yra privalomas, bet jis apima tik tą momentą, kai daiktai yra mūsų atsakomybėje. Jei patys supakuosite daiktus blogai, o jie susilūž, draudimas tai padengti gali neį. Geriausia, kai mes pakavame – tada mes ir atsakome.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Nebūtinai. Rinkoje yra firmų, kurios siūlo „neįtikėtinas“ kainas, bet paskui jūsų daiktai važinėja po visą Europą savaitę, kol surinks pilną mašiną. O jei jums reikia dalykų rytoj? Pasirodo, pigu – brangu.

Kaip suskaičiuoti tūrį?

Nebūkite per daug tikslūs, pakanka apytikslės. 5 dėžės, 1 sofa, 1 stalas – to užtenka. Mūsų vairuotojai turi akį ir suvokia, kas tilps, o kas ne. Kartais net patys nustebome, kaip daug talpina „vokiškas“ sunkvežimis.

Ar galima kreiptis dėl konsultacijos?

Žinoma, skambinkite, rašykite. Nors kartais būna užsiėmęs, bet visada stengiamės atsakyti. Geriau klausti dešimt kartų, nei vėliau gailėtis. Nors, turiu pripažinti, kartais ir aš pats nežinau kokią naują taisyklę sugalvojo Briuselyje, bet tada patikrinsiu.

Kas dėl mokesčiško pranešimo (Entry Summary Declaration)?

Tai tas, dėl ko dauguma vairuotojų pyksta. Reikia užpildyti šią formą prieš išvykstant. Jei kas nors blogai, sistema meta klaidą. Tai tenka daryti brokeriams, o tai kainuoja pinigus. Taigi, kainos auga ne be reikalo.

Ar galima susekti savo daiktus?

Dauguma mašinų turi GPS sekimą, taigi galime pasakyti, kur mašina yra. Bet ne visada vairuotojas atsiliepia į telefoną, jei vairuoja arba miega. Taip pat Anglijoje signalas kartais prastas, ypač kaimiškose vietose.

O jei aš noriu atvežti automobilį?

Automobiliai – tai atskira istorija. Jie turi būti deklaruojami atskirai. Galima vežti su savo automobiliu (užkabinta), bet tada reikia specialios leidimų. Nerekomenduoju vežti senų „varytų“ automobilių – gali neįleisti dėl taršos normų.

Kas vyksta, jei vairuotojas susirgą?

Tai blogiausias scenarijus. Tada reikia siųsti kitą vairuotoją, o tai užtrunka. Kartais teks laukti dieną-dvi. Tokios situacijos retos, bet įvyksta. Mes stengiamės turėti atsarginius planus.

Ar reikia įsirašyti į sąrašus kiekvieną smulkmeną?

Ne, nebūtina rašyti kiekvieno šaukšto. Rašykite grupėmis: „indai“, „drabužiai“, „knygų dėžė“. Bet jei turite brangų paveikslą ar elektrinį instrumentą, juos reikia nurodyti atskirai su verte.

Kas dėl grąžinamosios parduotuvės (pallet exchange)?

Nesijaudinkite apie tai. Mes pats rūpinamės pakrautuvių grąžinimu. Jums nereikia kažkur vežti tuščias dėžės ar paletes, nebent jūs patys norite jas pasilikti.

Ar galima atvežti daiktus į statybą?

Taip, dažnai vežame statybinės medžiagos ar įrangą į statybų aikšteles. Tik reikia, kad ten būtų galima užvažiuoti sunkvežimiui. Jei kelyje yra tiltai su aukščio apribojimais, teks iškrauti anksčiau.

Ką daryti, jei adresą įvedėte neteisingai?

Nepanikuokite. Vairuotojai turi navigacijas ir galima išsiaiškinti. Bet jei įvedėte miestą, o omenyje turite kaimą giliai miške, tai gali kainuoti papildomų valandų. Patikrinkite adresus dar kartą.

Ar galima mokėti grynaisiais vairuotojui?

Geriau ne. Visi mokėjimai turi eiti per sąskaitą, kad būtų aiškus įrodymas. Vairuotojams draudžiama imti didelius grynuosius. Mažas arbatpinigius galima duoti, tai jų neprisistatys.

Kas dėl tarpininkų (brokerių)?

Jie naudingi dėl dokumentų, bet kartais jie uždirba per daug. Jei turite paprastą perkraustymą, galite susitarti tiesiogiai su pervežėju. Bet dėl sudėtingų krovinių brokeris praverčia.

O jei daiktai sugenda?

Praneškite iš karto. Ne laukite, kol atvyksite į Angliją. Jei sugesta pervežimo metu, turime draudimo. Jei sugesta dėl jūsų blogo pakavimo – tai jūsų rizika. Svarbu padaryti nuotraukas prieš ir po (nors retai kas tai daro).

Ar verta įsigyti „viskas įskaičiuota“ paslaugą?

Manau, taip. Tada jums nereikia galvoti apie nieko. Atėjome, pakavome, nuvežėme, iškrauvome. Taip sutaupote daugiau nei tik pinigus – sutaupote savo nervus.

Kas dėl kalbos barjero?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent jau baziniu lygmeniu. Jei reikia sudėtingesnio bendravimo su pareigūnais, mes padedame nuotoliniu būdu. Taigi, nebijokite, neišniekome jūsų vardo.

Ar galima užsisakyti iš Anglijos į Lietuvą?

Žinoma, dirbame abiem kryptimis. Grįžtant į Lietuvą taisyklės panašios, tik Lietuvos muitinė kartais būna griežtesnė dėl alkoholio kiekio. Taip pat kainos gali skirtis dėl grįžtančio tuščio mašinos kuro sąnaudų.

Paskutiniai patarimai?

Nesikraukite daiktų, kurių nereikiate. Anglijoje dauguma dalykų parduodama pigiai (arba naudoti). Nevežkite senų spintų, kurios tiesiog užims vietą. Perkraustymas turi būti apie naują gyvenimą, o ne apie senių šiukšlių pervežimą per visą Europą.

Kaip pasiruošti galiausiai?

Gerkite kavą, kvieskite draugus padėti pakuoti (tai greičiau) ir būkite kantrūs. Mūsų darbas – nuvežti, jūsų – pasiruošti. Ir svarbiausia – nepanikuokite, jei vairuotojas vėluoja valandą. Anglijoje eismo spūstys – tai kasdienybė.

Išvada

Viskas su tuo susiję – kokie yra perkraustymo į UK terminai ir kainos – atrodo sudėtinga tik tada, kai bandote viską suprasti per vieną dieną. Esu dirbęs šioje srityje ilgai ir galiu pasakyti, kad svarbiausia yra ne kaina, o ramybė ir pasitikėjimas. Kainos keisis, terminai slinks, bet jei turite tvarkingus dokumentus ir sąžiningą pervežėją, viskas pasiseks. Nenuvilkite galvos dėl smulkmenų, kurias išspręsime kelyje. Sėkmės Anglijoje (arba grįžtant) ir tikimės, kad jūsų daiktai pasieks vietą saugiai.