Kodėl verta rasti vairuotoją, kuris tiesiog veža baldus iš Bramley, ir ne tik „kurjerį“?

Sveiki, čia vėl aš. Jei čia nukrypote, ieškodami būdo, kaip nutaisyti savo gyvenimą, tai ne čia. Bet jei ieškote patikimo žmogaus, kuris vežu baldus iš Bramley arba netoliese esančių miestų, tai galbūt pataikėte. Dirbau šitoje srityje beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug nuo tada, kai Anglija dar buvo „palyginti“ paprasta. Nemanau, kad aš koks didelis ekspertas rašyme, bet kelią aš žinau. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik pakrauti ir nuvežti, bet yra daug smulkių dalykų, apie kuriuos jie net nesuvokia. Čia ne tik apie vairavimą, tai apie tai, kad nenukryptum nuo maršruto ir nesugriautum nieko kelyje.

Kainos ir pinigai – kas veikia kainą?

Kiek maždaug kainuoja, jei aš noriu, kad jūs vežtumėte baldus iš Bramley?

Žiūrėk, aš negaliu pasakyti tikslios sumos be matmenų, bet paprastai, jei tai yra standartinis kėdės ir stalio komplektas, tai svyruoja nuo 600 iki 800 svarų. Tai priklauso nuo to, kiek kuro kaina šią dieną. Jei tu nori vežu baldus iš Bramley su visišku „VIP“ servisu, tai, aišku, bus brangiau. Turiu apskaičiuoti savo laiką, kuro sąnaudas ir mokesčius už tiltus Anglijoje. O dar tas paskutinis kelias į Lietuvą... Taigi, nedžiūk į tą kainą kaip į akmenį, tai yra kompleksinis dalykas.

Ar galima susiderėti dėl kainos, jei aš turiu mažai daiktų?

Galima, bet ne visada. Jei aš važiuoju tuščia grįžtant, tai galiu nuleisti kainą, kad bent kažką uždirbčiau. Bet jei turiu specialiai tam tikrą dieną vykti, tai kuro sąnaudos nebegali būti sumažintos. Kartais žmonės sako: „O, tik viena sofa, tai gal pigiau?“ Ta sofa sveria tiek pat, kiek kiekvienas kito krovinys vienetui, ir užima tiek pat vietos. Taigi, derėtis galima, tik jei man tai tinkama logistiškai.

Kokius mokesčius aš dar turiu mokėti už baldų pervežimą iš Bramley?

O čia prasideda juodasis humoris. Muitinė. Nuo pat „Brexit“ viskas tapo dar geriau... šiaip sakant, košmariau. Jei tu nesi įmonė, turi mokėti PVM ir importo mokesčius, jei vertė viršija 150 eurų. Aš galiu padėti su dokumentais, bet pinigus turi mokėti tu. Dar yra mokesčiai uoste už krovinių apdorojimą, terminalo mokesčiai. Tai visos tos smulkmenos, kurios sudaro galutinę sumą, kurią turi mokėti tik gavęs siuntą.

Ar reikia mokėti užpakalį iš karto?

Dažniausiai taip. Reikia apmokėti kuro sąnaudas iš anksto, kad aš neturėčiau iš savo kišeno skolintis pinigų. Likusią dalį gali sumokėti, kai aš atvežu viską į Lietuvą arba kai nufotografuoju krovinius prieš išvykstant. Pasiūlymuose aš visada rašau: 30% avansas, likusi dalį atgavimo metu. Tai saugo mane nuo tų klientų, kurie pasisako paskutinę minutę ir palieka mane su pilnu sunkvežimio priekabu be darbo.

Maršrutai ir laikas – kiek tai užtrunka?

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą iš Bramley iki Vilniaus?

Normaliai, jei niekas neblogai, tai tai trunka maždaug 4–5 dienas. Bet įsivaizduok, aš važiuoju per Angliją, turiu patekti į uostą, laukti keltinio, tada vėl vairuoti per Europą. Jei yra eismo įvykiai M25 arba prieš uostą, tai viskas gali užtrukti ir savaitę. Vienas kartas stovėjau tris dienas dėl blogo oro La Manče. Tiesiog dėl to, kad keltas neplaukė. Todėl, kai sakau „penkios dienos“, tai tai labai orientacinis laikas.

Ar jūs važiuojate tiesiogiai į Bramley ar sustojote kelyje?

Jeigu turiu kitų užsakymų, tai galiu sustoti. Pavyzdžiui, jei vežu baldus iš Bramley, galiu pasiimti dar kažką iš Basingstoke arba Reading, nes jie gana arti. Tai leidžia man uždirbti daugiau ir tau suteikti geresnę kainą. Bet jei tu nori ekskliuzyvaus, tiesioginio reiso, turiu tai žinoti iš anksto, kad neplanuočiau kitų sustojimų. Tiesioginis reisas yra brangiau, bet greitesnis.

Kas nutinka, jei užeini į Anglijos greitkelį be mokėjimo?

Na, tada gausi baudą į namus po kelių mėnesių. Anglijoje dauguma greitkelių yra nemokami, bet yra ir mokami, kaip M6 Toll arba kai kurie tiltai ir tuneliai. Aš turiu specialų brūkšninių kodų (Dart Charge) skaitliuką, todėl man nereikia sustoti. Jei tu pats važiuoji savo mašina, nepamiršk sumokėti internetu tą pačią dieną, kitaip bauda bus dvigubai didesnė. Žinau tai iš patirties, ne iš knygų.

Ar saugu siųsti baldus žiema?

Žiemos keliai yra blogi visur, ne tik Lietuvoje. Anglijoje daugiau lietaus, o rytuose gali būti ledo. Aš vairuoju labai atsargiai. Turiu užsidėti grandines ir jei reikia, sustoti. Bet jei tu kreiškinius baldus įsikelią prieš šventes gruodžio viduryje, turi suprasti, kad gali atėti vėliau. Geriau vėlai, nei sugadinta. Aš visada pasakau: geriau palikti krovininę šiltame garaže Anglijoje, nei važiuoti ant ledo.

Bramley specifika ir vietovės

Ar dažnai važiuojate į Bramley (Hampshire)?

Gana dažnai. Ten yra gana didelė pramoninė zona ir daug namų, kuriuose žmonės keičia interjera. Bramley yra netoli Basingstoke, tai patogu pasiekti iš M3 greitkelio. Aš mėgstu ten važiuoti, nes keliai ten geresni nei kai kur šiaurės Anglijoje. Bet vienas dalykas, kurį reikia žinoti: kai sakau vežu baldus iš Bramley, tai aš kalbu apie pietų Angliją, ne tą Bramley, kur yra Leeds’as. Tenki visi sumaišo.

Ar sunku privažiuoti prie namų Bramley?

Tai priklauso nuo tavo namų. Jei tai siauras gatvelis su mašinomis abiejose pusėse, 18 metrų sunkvežimis ten neprilėks. Tada reikia naudoti mažesnę transporto priemonę „pirmosios pėsčiosios miles“ principu. Aš turiu draugą, kuris turi mažą sunkvežimį su „kranu“, galime susiderėti. Bet tai kainuos papildomai. Būtinai pasakyk man apie gatvės plotį iš karto, kad nevažiuočiau ten su vilkiku ir užstrigčiau.

Ar yra kokių nors specifinių taisyklių Bramley apylinkėse?

Ne, čia ne Londonas, kur reikia specialių leidimų kiekvienam rajonui. Bet vietiniai gyventojai gali būti nepykstantys, jei blokuoji gatvę. Geriau įspėk kaimynus arba bandyk užsukti tuo laiku, kai jų nėra namuose. Aš pats gyvenu kaime, todėl žinau, kaip erzina, kai didelė mašina stovi prieš langus. Paprastas pagarba žmonėms padeda išvengti skambučiai policijai dėl triukšmo.

Ar galite paimti baldus iš parduotuvių Bramley centre?

Žinoma, jei parduotuvė leidžia. Kartais didelės prekybos centrai turi savo apkrovimo zonas, kuriose lengva pasukti. Bet jei tai maža butikinė parduotuvėlė miesto centre, gali tekti nešti daiktus rankomis iki mašinos. Aš turiu vežimėlius, tai ne problema, bet už tai galiu paimti papildomą mokestį už laiką, jei tai užtruks valandą ar daugiau. Planuok laiką realiai.

Pakavimas ir krovimas – kaip išvengti brūkšnių?

Ar aš turiu pakuoti baldus pats ar jūs tai darote?

Geriau, kad tu tai padarytum. Tu geriau žinai, kas yra trapu. Aš galiu padėti su stambiais daiktais, bet dėl smulkių – tu pats. Jei tu nupakuoji vazą į dėžę be putų, ji susuks. Aš galiu suteikti „pakavimo paslaugas“, bet tai kainuoja. Turiu daug „stirafo“ ir burbuliukų, bet aš ne magijos žinovas. Geriausiai, kai klientas jau yra viską padaręs (o ne palikęs man krūvą neįsirengtų lentų).

Kokias medžiagas naudoti pakavimui?

Naudokk burbuliukinę plėvelę (bubble wrap). Ji nebrangi ir gelbėja daugiausia. Stiprios dėžės taip pat svarbios. Nenaudok senų prekybos centrų dėžių, jei jos jau suminkėjusios. O, ir vienas dalykas – nepamiršk uždengti baldų, kad nešliumėtų drėgmė. Anglijoje drėgmė yra kaip oras, ji visur. Aš dažnai naudoju specialias užklotas (blankets), uždenkčias baldus, kad jie neprasitrenktų vienas į kitą.

Ar jūs įsirengiate baldus (pvz., lovas)?

Taip, jei reikia. Aš turiu įrankių. Bet jei lova yra kažkokia labai sudėtinga, vokiška, su milijonu skrūvėlių, tai galiu pasakyti: „Žiūrėk, aš galiu išardyti, bet nesakyk, kad aš sugadinęs, jei nepavyks surinkti atgal“. Geriau pasižiūrėk instrukcijas arba pažymėk dalis. Aš nėra baldų meistras, aš vairuotojas. Bet dauguma standartinių baldų aš išardžiu ir surenku be problemų.

Kaip apsaugoti labai brangius daiktus?

Turi juos apdrausti. Aš turiu atsakomybės draudimą, bet jis nebegalinis. Jei tu veži paveikslą, vertą tūkstantį eurų, tai geriau jį vežti asmeniškai arba naudoti specializuotą meno pervežimo įmonę. Aš vežu baldus iš Bramley, tai yra, stalus, spinteles, sofas. Brangiausius daiktus reikia specialiai užfiksuotoje sąskaitoje arba net su foto fiksacija prieš krovimą. Be to, niekas neapsaugos nuo blogo kelio, jei kelyje yra duobės.

Dokumentai ir muitinė – biurokratijos košmaras

Kokius dokumentus reikia parengti?

Reikia sąskaitos-faktūros (invoice). Ji turi būti anglų kalba. Turi būti nurodytas siuntėjas ir gavėjas, adresas ir tikslus krovinio aprašymas. Be to, reikia pildyti Ex1 formą (arba T1, jei naudoji tarpininką). Aš padedu su tuo, bet tu turi duoti duomenis. Jei nėra sąskaitos, muitinė neleis išvykti. Vieną kartą laukiau tris dienas, kol klientas išsiuntė el. paštu sąskaitą, kurią buvo pamiršęs (o gal ją šuniui atidavėjo, nebeprisimenu).

Kas yra T1 dokumentas ir kodėl jis svarbus?

T1 dokumentas tai yra tarptautinio pervežimo dokumentas, leidžiantis keliauti per šalis nemokant mokesčių kelyje. Jis uždaromas tik galutiniame taške. Jei vežu baldus iš Bramley į Lietuvą, mes pradedame Anglijoje ir baigiame Lietuvoje. Be T1, mums tektų mokėti mokesčius kiekvienoje šalyje per kurią važiuojame (Prancūzija, Belgija ir t.t.), kas būtų beprotiška brangu. Tai standartinė procedūra post-Brexit eros.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus be PVM?

Taip, gali, jei tai tavo „Transfer of Residence“ – persikėlimo daiktai. Tu turi įrodyti, kad gyvenai Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar persikeliai gyventi į Lietuvą galutinai. Tada tu gali atvežti savo baldus be PVM ir importo mokesčio. Bet turi būti deklaracija, kad daiktai naudoti ir nebus parduoti per 12 mėnesių. Muitininkai tai labai griežtai tikrina, nes daugiau kas bando apsukti.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Tuoj pat sustojome. Muitinė neleis išvykti arba privers sugrįžti. Klaidos gali būti brangios. Jei sąskaitoje parašyta „sofa“, o krovininyje „kėdės“, tai gali sukelti įtarimų. Aš stengiuosi patikrinti viską prieš išvykstant, bet aš tik vairuotojas, ne teisininkas. Todėl, prašau savo klientų, kad būtų sąžiningi ir tikslūs. Vieną kartą teko iškrauti visą priekabą, nes vienos dėžutės nebuvome užfiksavę sąraše.

Kas gali nutikti kelyje? (Nerealios situacijos)

Ar dažnai sugenda sunkvežimiai kelyje?

Ne taip dažnai, kaip anksčiau, technika pagerėjo. Bet viskas įvyksta. Prieš metus man užgeso variklis Prancūzijoje, tiesiai ant autostrados. Kelią uždarė policija, teko laukti gelbėjimo. Klientas buvo supykęs, kad vėluoju, bet ką aš galiu daryti? Aš ne mechanikas. Tokiu atveju, aš visada informuoju iš karto. Jei vežu baldus iš Bramley, turiu būti pasiruošęs ir blogiausiai scenarijui. Tiesa, dažniau būna, kad padangia plyšta, nei variklis.

Ar jums kada nors pavogė krovinį?

Aš, deja, ne (ir pats nedariau to), bet girdėjau istorijų. Yra „baltųjų pirštinių“ vagių, kurie seka sunkvežimius. Todėl aš niekada nepalieku mašinos neapsaugotos stovėjimo aikštelėse naktį, jei tai ne saugus parkingas. Yra specialūs „secured truck parks“, kur reikia užsukti. Kainuoja 20-30 EUR už naktį, bet tai sutaugo tūkstančius. Negerai, kai klientas randa savo baldus „laisvėje“.

Kas daryti, jei baldai susilūžo pervežimo metu?

Pirmiausia, neskubėk juos išmesti. Nuženkink tai nuotraukomis. Susisiekti su draudiku. Jei tai mano kaltė (aš stačiau neteisingai), aš prisiimu atsakomybę. Bet jei tu pats blogai supakavai ir dėl to atsirado įbrėžimų, tai ne mano problema. Turiu vieną atvejį, kur klientas padėjo vitriną ant grindų be apsaugos, o aš užlipo ant jos koja... tai buvo mano kaltė, ir aš sumokėjau. Sąžiningumas – geriausia politika.

Ar buvote kada nors avarijoje?

Buvau, prieš daug metų. Nebenužsinu, ar tai buvo 2008 ar 2009 metai, bet buvo šalta. Niekas nenukentėjo, tik buferis nulūžo. Bet tai buvo Lietuvoje, ne Anglijoje. Anglijoje eismo taisyklės yra kitos, judėjimas kairiajame juostoje... tai reikalauja ypatingo dėmesio. Aš stengiuosi niekur nesivyti. Laikas yra pinigai, bet saugumas svarbiau. Jei aš susidaužysiu, tu savo baldų ir taip negausi mėnesį. Tai nėra verta.

Ar kada nors praradote kliento daiktą?

Ne, niekada nepraradau viso krovinio. Kartais gal nukrito viena maža dėžutė už kameroje ir ją radau vėliau tarp kitų dėžių. Bet dėl to, kad aš viską fiksuoju video kameromis kabinoje, aš žinau, kas vyksta. Siūlau visiems klientams padaryti sąrašą (packing list). Be sąrašo, po to sunku ginčytis, kas buvo, o ko nebuvo. Pasitikėjimas gerai, bet dokumentai dar geriau.

Bendri klausimai ir patarimai

Kaip geriausia susisiekti su jumis?

Man labiau patinka žinutės (WhatsApp arba SMS). Vairuodamas negaliu kalbėti telefonu, tai neteisėta ir pavojinga. Parašyk man žinutę, aš atsakysiu, kai sustosiu poilsio vietoje. Jei skambini ir neatsiliepu, nepykite, tiesiog vairuoju (arba galiu būti tualete). Taip pat, jei parašysi man el. paštu, atsakau vakare. Nebijok rašyti – aš ne kąsnis.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Galiu nusiųsti tavo vietovę per „Google Location“ arba panašią programą, kai važiuoju. Bet aš neturiu brangios GPS sistemos, kuri rodytų kiekvieną judesį žemėlapyje kaip didelės kompanijos. Aš mažas verslas. Tačiau aš visada rašau: „Aš esu Calais“, „Aš esu Kaune“. Tai suteikia ramybės. Žinai, kur aš esu ir kada tikėtis.

Ką daryti, jei negaliu būti namuose, kai atvykstate?

Gerai, jei turi kieno palikti raktus. Arba galiu padėti daiktus kieme (jei nelyja). Bet aš negaliu laukti valandą, kol tu važiuoji iš darbo. Mano laikas yra brangus. Jei žinai, kad vėluoji, pasakyk iš anksto. Aš galiu pakeisti planus. Bet jei aš atvykstu ir nieko nėra, turiu važiuoti toliau, o tai gali reikšti papildomą užmokestį už antrą apsilankymą.

Ar priimate gyvūnus?

Kartais priimu, jei tai šuo ar katė, nešvarūs gyvuliai. Bet tai sudėtinga dėl veterinarinių pasų ir taisyklių. Aš vežu baldus iš Bramley, ne gyvūnus, todėl turiu būti tikras, kad visi dokumentai tvarkingi. Be to, kai šuo loja priekaboje, tai trukdo miegoti. Aš myliu gyvūnus, bet darbas yra darbas. Geriau susitarti su specialiomis kompanijomis dėl gyvūnų pervežimo.

Kas daryti, jei man nereikia viso sunkvežimio vietos?

Tu sumokėsi už tą vietą, kurią užimi. Jei turi tik kelias dėžes, aš galiu jas įdėti į „consolidation“ krovinį. Tai yra, aš sujungiu tavo daiktus su kitų klientų. Tai yra pigiau. Tačiau tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes turiu apvažiuoti pas kitus. Bet jei baldų pervežimas iš Bramley nėra skubus, tai geriausias pasirinkimas pinigams taupyti.

Na, tiek iš manęs. Tikiuosi, kad šie atsakymai padėjo suprasti, kad tai nėra taip paprasta, kaip atrodo iš šalies. Jei ieškai ką tik vežti baldus iš Bramley ar iš gretimų vietovių, rašyk man. Aš ne didelė korporacija, aš paprastas vairuotojas, kuris stengiasi dirbti gerai ir sąžiningai. Su manimi gali kalbėti tiesiai, be tų visų biurokratinių formų. Sėkmės su persikėlimu, ir pamiršk tuos stresus – aš viską padarysiu už tave.