Kodėl verta pasirinkti mane, kai vežu baldus iš Blidworth ir kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Sveiki, čia vėl aš jūsų ekrane. Jau beveik dvidešimt penkerius metus (nuo 1999-ųjų galima sakyti) šokinėju po Europos kelius, ir, kadangi dažniausiai tenka dirbti su Lietuva-Didžioji Britanija maršrutu, pastaruoju metu dažnai girdžiu vieną tą patį klausimą. Žmonėms reikia pergabenti daiktus, jie ieško patikimo žmogaus, o ne didelės, šaltos korporacijos. Kai sakysiu, kad vežu baldus iš Blidworth, dažnai matau palengvėjimą – žmonės supranta, kad kalbame su tuo, kuris žino ne tik žemėlapį, bet ir tą realią, kartais nepageidaujamą keliavimo pusę. Ne viskas taip lygu ir paprasta kaip atrodo brošiūrose, todėl nusprendžiau viską papasakoti kaip yra – be jokių užmaskuotų tekstų.

Bendros klausimai apie kainas ir laiką

Kiek tai vis tiek kainuos?

Žinau, kiekvienam pirmiausia rūpi kaina, bet čia ne parduotuvė, kur kainos etiketės stovi ant lentynos. Jei aš vežu baldus iš Blidworth, kaina priklauso nuo tūkstančiu dalykų – nuo to, kiek degus kainuoja tą savaitę, iki to, ar reikia važiuoti pro M25 ar aplinkkeliu. Kartą kainuoju 500 svarų, kitą kartą – dvigubai, jei reikia skubaus pristatymo ar specialios technikos. Geriau tiesiog parašykite man, ką turite, ir aš paskaičiuosiu, nepyksite, jei bus sąžininga.

Ar galite atvykti rytoj?

Labai abejoju, kad tai įmanoma, nebent furgonas jai būtų kažkur netoliese, o tai tikėtina tik tada, jei jau būčiau ten buvęs. Logistika – tai ne taksi, negaliu tiesiog pasukti rato per 20 minučių. Paprastai planuojame maršrutus savaitėmis, o kartais ir mėnesiais iš anksto. Jei skambinate šiandien ir norite, kad ką nors vežu baldus iš Blidworth rytoj, turbūt reikės ieškoti kito, o aš siūlau laukti savaitę-dvi. Gerai įsivaizduoju, kad tai nepatogu, bet taip veikia mūsų darbas.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Standartiškai sakau – 3-4 dienos, jei viskas eina kaip laikrodis. Bet yra tokių dienų... Buvo atvejis, kai Stovėjome prieš Doveriu 12 valandų dėl kokio nors nesuprantamo trikdžio. Tada tas 3 dienos tampa 5. Taigi, kai sakau "tris dienas", tai daugiau kaip tikimybė, o ne garantija. Geriau turėkite atsarginę planą, jei jums reikalingos daiktos būtent tam tikrą valandą.

Ar vežate tik didelius krovinius ar ir dėžes?

Kas čia per klausimas? Žinoma, vežame viską. Nereikia turėti pilnos krovininės, kad aš užsičiauptų. Dažnai dirbu su daliniais krovinais – t.y., surenku keleto žmonių daiktus į vieną furgoną. Tai gerai ir jums, ir man, nes pigiau išeina. Viskas, kas telpa ir nėra pavojingo, keliaus su manimi, net jei tai tik viena dėžė su knygomis ar sofos pagalvėlėmis.

Kas yra tas CMR draudimas apie kurį visi kalba?

Tai oficialus popierius, kuris patvirtina, kad priėmėte krovinių ir esu atsakingas už jį. Be jo, jei vežu baldus iš Blidworth, muitinė net nepraleis. Jis apsaugo ir jus, ir mane, jei kažkas dingsta ar sugenda. Tiesą sakant, dažniausiai jis gulės dežėje ir niekas jo neperžiūrės, kol neįvyksta nelaimė. Geriau, kad jis būtų, tikrai nerekomenduoju važiuoti be jokio dokumento.

Ar reikia išpakuoti baldus prieš tai?

Nebūtinai, netgi geriau, kad nebūtų. Jei baldai yra surinkti, jie yra stipresni. Išmontuotas spinta gali lengviau įtrūkti kelionės metu. Viską užklijuoju plėvele, uždedu apsaugas ant kampų, ir važiuojame. Išpakuokite patys namuose, o ne čia, gatvėje, vėjui šaudant. Vieną kartą klientas norėjo išpakuoti visą virtuvę prieš sandėlį... (nepasakysiu kas tolesnėje, bet buvo baisu).

Ar vežate ir pianinus?

Taip, bet tai atskira istorija. Pianinas – tai ne kėdė, jis sveria toną ir yra jautrus. Jei reikia vežti pianiną, turiu žinoti iš anksto, kad imčiau specialių juostų ir galbūt pagalbininko. Be to, turiu įlipti į namus, o jei ten laiptai siauri, nieko nebebus. Taip, vežu, bet kaina bus aukštesnė.

Kokios kainos už dalinį krovini?

Kaip jau minėjau, tai pigiau negu visas furgonas, bet brangiau negu viena dėžė kurjeriui. Paprastai skaičiuojama pagal kubinius metrus arba palečius. Jei turite vos kelias dėžes, gali būti, kad tau neapsimokės kreiptis į mane, o geriau ieškoti kurjerio. Bet jei jau tarkime 3-4 kubiniai metrai – tai mano srityje.

Ar paimate ir techniką (šaldytuvus, skalbyklas)?

Žinoma, tik reikia, kad būtų išleistas vanduo iš šaldytuvo. Niekada nepamirškite išleisto vandens! Kartą, (tikrai buvo taip), vairuotojas atidarė furgono duris ir ten buvo upė... Šaldytuvas buvo užšaldęs, o atšilo. Taip, vežame, bet būkite atsargūs su technika.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dažniausiai taip, arba bent jau įmoka. Negaliu vežti krovinių "paskolą", nes jei jūsų neras vietos ar atsisakysite priimti, aš prarandu laiką, degus ir pinigus. Esu patyręs, todėl manęs apgaulėti nepavyks – pinigai turi būti sąskaitoje prieš išvykimą arba grynaisiais vairuotojui (jei suma nedidelė).

Maršrutai, Blidworth specifika ir techninės problemos

Ar sužinote kelią iki Blidworth?

Blidworth tai ne didelis miestas, tai labiau kaimelis netoli Notingemo. Ten yra siaurų gatvių, ypač aplink senus namus. Kai sakysiu, kad vežu baldus iš Blidworth, aš jau galvoju apie tai, ar ten galiu privažiuoti dideliu sunkvežimiu, ar ten reikės mažesnio furgono. Kartais GPS rodo, kelią, kuris baigiasi laukuose, todėl pasikliauvu savo patirtimi, o ne robotu.

Ar galiu užsisakyti pristatymą į konkretų laiką?

Galiu bandyti, bet negaruantuoti. Kelionėje kas nutinka. Galiu užstrigti ant A1 arba M6. Galiu užtrukti prie sandėlio. Jei jums reikalingas daiktas būtent 12:00, geriau pasirūpinkite, kad ką nors atneštų anksčiau arba planuokite savo dieną lankstiau. Aš stengiuosi būti tikslus, bet kelyje esame bejėgiai prieš eismo spūstis.

Kuo skiriasi vežti iš Blidworth nei iš Londono?

Didelis skirtumas. Londonas tai šūsnys – mokesčiai ULEZ, siauros gatvės, amžinas eismas. Blidworth ramiau, ten tokių mokesčių nėra, bet ten vėl toks kampiškas reljefas gali būti. Be to, iš Londono sunkiau išvykti, reikia daugiau laiko planavimui. Iš Blidworth (Nottinghamshire) lengviau iššokti į pagrindinius magistralės, tai tiesa.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Daugeliu atvejų taip, bet ne visada. Turiu ir britų partnerių, ir lenkų. Jei jums būtina, kad vairuotojas kalbėtų lietuviškai, prašome tai nurodyti iš karto. Aš pats dažnai važinėju, bet kai aš užsiimtu, tada vairuoja mano komanda. Geriau iš anksto pasirūpinti komunikacija, kad neigtų misunderstandings (neporozumimų) tiesioginio krovinio metu.

Kas vyksta jei keltas užstringa?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Jei keltas Dover-Calais arba Hull-Rotterdam užstringa dėl blogo oro ar streiko, mes laukome. Jums tai reiškia delsą. Aš visada pranešu, kiek tik galiu greitai. Niekur nedingsime, tiesiog reikia kantrybės. Už tai niekas neatsakingas – gamta ar politikos sprendimai.

Ar vežate ir į atokius kaimus Lietuvoje?

Taip, važinėjame visur. Žinau, kad kai kur Lietuvoje keliai... (tarkime, ne idealūs). Su dideliu sunkvežimiu nevisur įvažiuosiu, bet turiu ir mažesnių furgonų, kuriuos galima nuvežti beveik į Anykščius miško vidurį. Tik reikia sakyti iš anksto apie griuvėsius ar siaurus tunelius, jei tokių netikėtai pasitaiko.

Kokia transporto priemonė atvažiuos?

Paprasčiausiai sakant – sunkvežimis su tentu arba furgonas. Jei reikia, galiu atsiųti 3.5 tonų furgoną, jei yra apribojimai mieste. O dažniausiai tai 7.5 arba 18 tonų mašina su liftu. Liftas labai padeda, kai reikia pakrauti sunkų šaldytuvą ar spintą, be jo būtų velniškai sunku.

Ar reikia prisidėti prie pakrovimo?

Jei galite – labai padėsite. Vairuotojas vienas negali perkelti dviejų tonų sofos. Jei neturite kam padėti, pasakykite iš anksto, aš siūlysiu du vairuotojus arba "padevežėjus" (padevežėjus - žmones kurie tik padeda krauti). Už tai papildomai reikės sumokėti, bet nenusimušsite nugaros.

Ar galima sekti kur yra krovinių?

Taip, aš duodu nuorodą arba telefoną, kurį galite paskambinti. Bet nereikėtų skambinti kas 10 minučių klausti "kur jūs". Vairuotojas vairuoja, negali visada atsiliepti. Geriau susitarti, kad jums praneš kai atvyks prieš valandą.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, jei jie uždėti į dežę ir padėti ne priešais pat furgono duris, kur gali nukristi ką nors kitą. Turiu draudimą, bet geriau nebandyti jo. Brangius daiktus ( paveikslus, elektroniką ) rekomenduoju vežti su mane, ne bagažinėje jei įmanoma, arba bent jau užfiksuoti jų būklę prieš kraunant.

Dokumentai, muitinė ir "paprasti" dalykai

Kas dėl tų Brexit dokumentų?

Velnias, kiek painu. Anksčiau važiuoji – viskas gerai. Dabar reikia EORI numerio, reikia prekių deklaracijų (Ex1 arba T2), reikia sąrašo su verte. Jei vežu baldus iš Blidworth, aš pats tai padaryti negaliu be jūsų duomenų. Reikės man pasakyti, kas yra viduje, kiek tai kainavo (apytiksliai) ir ką su tuo darysite (parduosite, naudosite patys). Be to, negaliu nieko paslėpti, muitinė turi rentgenus.

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Jei persikraustote ir daiktai naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai tai atleidžiama nuo muito ir PVM. Tai vadinama "Transfer of Residence". Bet jei vežate naujus daiktus, kuriuos nusipirkote prieš dieną, reikės sumokėti PVM ir muito. Tai svarbu suprasti, nes daugelis netikėjasi, kai muitinė pareikalauja pinigų.

Kas dėl deklaracijų pildymo – aš turiu?

Jūs duodate duomenis, aš (arba mano brokeris) pildau formą. Jums nereikia eiti į muitinę. Tiesiog būkite sąžiningi dėl turimos vertės. Buvo atvejis, kai klientas parašė, kad sofa kainuoja 10 svarų... Muitinė to nepriėmė. Būkite realūs.

Ar reikia TIR knygos?

TIR knyga reikalinga, kai važiuoji per trečiąsias šalis (pvz., per Švediją ar Norvegiją), bet jei važiuojame tiesiai per Kano tunelį ar keltą į Belgiją/Olandiją, TIR nereikia, užtenka T2 arba Ex1 dokumento. Tai techninė detalė, bet svarbi, kad nesusidurtumėte su problemų.

Ką daryti, jei pamiršau kažką įtraukti į sąrašą?

Ji nepraeis per muitinę. Jei furgone bus daiktas, kurio nėra sąraše, gali būti bauda arba konfiskacija. Geriau užklauskite: "o ar įtraukiau tą dviratį?". Priešingu atveju, gali tekti važiuoti atgal arba mokėti didelias rūpesčius.

Ar galima vežti maistą?

Galiu, bet ribotą kiekį ir ne mėsą (su mėsa viskas labai sudėtinga dėl veterinarinių kontrolių). Kava, arbata, sausi keksai – tai gerai. Bet jei bandysite įvežti dešras ar sūrį, tai gali baigtis nesėkmingai ir brangiai. Muitinė labai griežtai tikrina maisto produktus po Brexito.

Kas vyksta jei dokumentuose klaida?

Tada stovime pasienyje ir taisome. Tai kainuoja laiką ir pinigus (brokerio mokestis už taisymą). Todėl labai prašau patikrinti duomenis dar kartą, kai aš jums atsiunčiu juos patvirtinti. Nedarykite to, ką vienas klientas – parašė neteisingą pass numerį ir mes žiūrėjomės į sieną dvi valandas.

Ar saugu duoti jums savo asmens duomenis?

Taip, tik tiek, kiek reikia muitinei. Jūsų pass numerio ar asmens kodo aš niekur nenukeliauju į internetą. Man reikia tik to, kad deklaracija būtų legali. Dirbu jau ilgai, mano reputacija man brangesnė nei jūsų duomenys pardavimui.

Krovimas, įkėlimas ir kliento elgesys

Ar turiu viską supakuoti į dėžes?

Stengiamės padėti su plėvele, bet dėžes turi būti jūsų. Arba galiu užsisakyti dėžių pristatymą prieš tai. Negaliu tiesiog užmesti daiktų į furgoną be jokio apsauginio, tai bus katastrofa. Užsidėkite į dėžes tai, kas trūkinėja (lėkštės, stiklai), o baldus uždenkite antklode.

Ar galima uždėti daiktus ant viršaus?

Taip, furgonuose yra viršutinės dalies, tačiau ten reikėtų dėti lengvus dalykus – pagalves, antklodes, dėžes su drabužėmis. Negaliu dėti viršun sunkios spintos, ji nukris ant vairuotojo galvos arba sugads viską kas apačioje. Fizikos dėsniai veikia ir čia.

Ką daryti jei turiu labai ilgą daiktą (pvz. lentas)?

Tai problema. Standartinis furgonas yra apie 3 metrų ilgio viduje. Jei turite 4 metrų lentas, reikės特种 (specialaus) pervežimo arba jas sulaužyti. Nėra būdo įmegti 5 metrų daiktą į standartinį furgoną, jei tik jis nėra lankstus. Iš anksto pasakykite apie nestandartinius ilgius daiktus.

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus į butą antrame aukšte be lifto?

Jis gali padėti, bet jis ne sportininkas. Jei turite 100 kilogramų šaldytuvą ir 4 aukštus be lifto, reikia šaukti ne man, o "keltėjams". Vairuotojas padės nešti dėžes, kėdes, bet nešioti sunkius daiktus laiptais nėra jo pareiga, jei kitaip nesusitarta. Nenusimuškime.

Kas su tais, kurie nemoka laiku?

Jei jūs atsisakote mokėti, kai daiktai jau atvyko, aš juos vežu atgal į sandėlį Lietuvoje arba Anglijoje (priklausomai kur buvau). Ten jie laikomos kol sumokėsite. Ir už laikymą taip pat reikia sumokėti. Geriau nedarykite tų triukų, manęs per daug neapgausite.

Ar vežate ir biuro baldus?

Žinoma, darome ir įmonių perkraustymus. Stalai, kėdės, seifai – viskas tas pats. Tik ten reikia labai tiksliai planuoti laiką, kadangi biuras negali veikti be baldų. Dažnai tokie reikalai daromi savaitgaliais arba naktį.

Ar galima užsisakyti tik vieną kryptį?

Žinoma, dauguma mano klientų vežia daiktus iš UK į LT. Bet turiu ir klientų, kurie veža atgal. Jei reikia vežti tik vieną kryptį, tai nėra problema, tik kaina gali būti šiek tiek didesnė nei jei būtų "uždaras" ratas (ten ir atgal).

Dėžės – ar jas uždaroite juosta?

Taip, mes turime daug juostos. Užklijuojame dėžes, kad neišsitvirtintų. Jei jūsų dėžės prastos, mes pastipriname. Tik prašau nerašyti ant dėžių "BROKAS" jei ten yra brangūs daiktai, vairuotojas gali sujausti (bet turbūt tik juokauju). tiesiog užrašykite, kas viduje.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus variantas – mėnesį iki. Tada aš galiu tiksliai suplanuoti savo maršrutą, paimti jūsų krovinią ir netgi sutaupyti jums pinigų, surinkus daugiau krovinių viename maršrute. Skambinant paskutinę minutę, kaina bus aukšta.

Ar atliekate montavimo darbus?

Galime padėti surinkti paprastus dalykus – stalą, lentyną. Bet jei tai sudėtinga sistemos blokinė spinta su 10 durų, geriau pasamdyti meistrą. Mūsų užduotis – pristatyti sveikus, o ne surinkti baldus iš 500 detalių su instrukcija be lietuviškų raidžių.

Ką daryti jei daiktas sugedo kelyje?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Jei matome, kad kažkas sulūžo (pvz., nukrito kita dėžė ant jos), mes darome nuotraukas. Jei tai mūsų kaltė (blogai užfiksavome), mes atlyginame iš draudimo. Jei tai jūsų kaltė (blogai supakavote stiklą be folijos), tai deja, negaliu padėti. Būkite atsargūs su pakavimu.

Apibendrinimas

Toliau, jei vis dar svarstote, kam rinktis tūkstančius pasiūlymų, tiesiog atsiminkite vieną dalyką – patirtis nuperka ramybę. Aš nežadu auksinius kalnus, kai sakau, kad vežu baldus iš Blidworth, aš žadu, kad darbus atliksiu sąžiningai ir taip, kaip norėčiau, kad vežtų mano šeimai. Kelionės tarp Lietuvos ir Anglijos ilgos, dažnai nuobodžios, bet su kiekviena jūsų siunta aš žiūriu į tai kaip į asmeninį užduotį. Susisiekime, išgirsime ką reikia vežti ir susitarsime dėl kainos be jokių paslėptių mokesčių. Sėkmės kelionėje (jei nuspręsite važiuoti patys), o jei ne – skambinkite man.