Kodėl asmeniškai vežu baldus iš Marple ir kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, o gal ir daugiau, laikas prabėgo taip greitai, kad tik netikiu. Per šiuos metus mačiau viską – nuo puikių, sėkmingai įvykusių pervežimų iki tokių situacijų, kai norėtųsi tiesiog nukristi po žeme ir daugiau neišlipti iš vairo. Kasdienis darbas su klientais nėra tas paveikslėlis, kurį rodo reklamuose. Čia tiesioginis Kontaktas, nervai ir dažnai netvarkinga realybė. Pastaruoju metu dažnai gaunu užklausų iš Didžiosios Britanijos, todėl nusprendžiaus papasakoti, kaip.viskas vyksta iš vidaus, kai sakau, kad vežu baldus iš Marple. Tai ne tik fizinis darbas, bet ir nuolatinis sprendimų priėmimas, kurį dažnai teko priimti tiesiog sustojus prieš šviesoforą arba laukiant lenktiniame. Žinoma, kiekvienas kartas yra skirtingas, tačiau yra blogas ir gerais patirčių panašumų, apie kuriuos verta kalbėti be nereikalingų lakštų.

Kaip prasideda viskas ir kainos klausimas

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Anglijos, jeigu aš tuos baldus pats surenku?

Tiesiogiai pasakyti yra sudėtinga, nes kainos šokiruoja net priklausomai nuo to, kurioje degalinėje užsipilsu. Vidutiniškai kalbant, jeigu reikia suloti pusešimt kubinių metrų ir tu juos pats paruoši, tai reikėtų skačiuoti apie 1500–2000 eurų. Bet tai labai apytikslis skaičius, nes jeigu ten turi kažką ypatingo, pavojingo ar labai sunkaus, kaina šoks aukštyn. Dar įtakos turi kalendorius – jeigu tu nori važiuoti Kalėdoms ar Naujaisiais, tai laukis nuolaidų nebus, o tik brangiau, nes visi nori namo. Kartais klientai mane keikia, kai pajuokiu, bet darbas šventinėmis laikot nėra malonus.

O kiek užtrunka tas pervežimas?

Normalu, kai aš sako, kad vežu baldus iš Marple, tai tas kelias trunka apie 4–5 dienas jeigu viskas eina kaip su laikrodžiu. Bet retai kada taip būna. Vieniems užtenka trijų dienų, kitiems laukinasi savaitės, dėl keleivių trūkumo ar blogo oro. Prisimenu vieną atvejį, kai laikiausi priešais „Eurotunelį” dvi dienas, nes buvo techniniai gedimai, o klientas man skambino kas valandą klausdamas, kur jo švediška spinta. Ten nepadėsi nei pinigai, nei raudas, ten reikia kantrybės.

Ar galima susimokėti tik atvežus daiktus?

Ne (išskyrus atvejus kai esu seni pažįstami, bet tai retai). Man neapsimokės važiuoti su tuščia mašina atgal be jokio užtikrinimo, betgi aš ne labdarys. Kasdien degalai brsta, o draudimas padengia tik dalį rizikos. Reikia bent kokio avanso, kad aš žinčiau – tai rimtas užsakymas, o ne „žaisliukas“. Be to, būna, kad atvežu, o vėliau žmogaus nebėra namuose arba telefonas neatsiliepia... tai tokiu atveju bent avansas padengia nuostolius.

Kokį transportą naudoji—didelius sunkvežimius ar didelius furgonus?

Viskas priklauso nuo tų baldų kiekio. Jeigu maža, tada vaziuoju su 3,5 tonų furgonu, labiau patogu miestuose. O jeigu pilnas namų įrengimas, tada reikia sunkvežimio su tentu. Ties sakant, kai sakau, kad vežu baldus iš Marple, ten dažnai gatvės labai siauros, tokiame kaip Marple miestelyje, didelis sunkvežimis tiesiog nepravažiuos ne taip, kad nepadaržyotų kieno nors tvoros, tai svarbu suprasti iš anksto.

Ar reikės man patiems dėti į mašiną?

Geriau, kad padėtum, jeigu nori, kad tai būtų pigiau ir greičiau. Aš galiu dėti vienas, bet jeigu turi penkias didelias dėžes ir sofas, tai man imtų valandą, o su tavim – 20 minučių. Tas pats ir iškraunant. Nereikia būti superstarėms, kelti daiktų nėra blogai. Kartais padedu, bet mano nugar jau nebe ta jauna vėlgi (čia tik juokas). Nėra nieko keisto, kad klientas padeda, visiems naudingiau.

Marple specifika ir baldų paruošimas

Ar Marple miestelis yra patogus važiuoti dideliame sunkvežimiui?

Marple – ypatinga vieta, ten yra toks vietovės pavėsis, kalvos ir siauros gatvelės. Net kai kalbu, kad vežu baldus iš Marple, visada tiksliai klausiu adresą, kad netyčia neužklyčiau į toką gatvę, kur negalėčiau apsisukti. Ten toks britiškas stilius, viskas su akmens sienelėmis, viena klaida – ir deja, nuo kaimynų gausi pretenzijų dėl Sugadintos žolės arba sienelės. Geriau iš anksto padėti apsidairyti.

Ką daryti, jeigu baldai nebeitenka pro duris?

Tai klasika. Buvo atvejis viename name Birmingeme, kur klientai tikėjoosi, kad jų sofas įeis tiek pat lengvai kaip ir kėdė. Neįėjo. Teko išmontuoti langu rėmus (geriau nieko nebešnekot apie tai). Galiu padėti išmontuoti baldą, jei pats sugebėtum, bet jei ten reikia pjauti, tai čia jau ne mano kompetencija. Būna, kad teks išnešti pro langą arba net paleisti orą, bet tai gyvenimas, svarbiau neišmesti rankų.

Ar turi įrangą, kad užkeltum į mašiną sunkius seifus ar pianinus?

Taip, turiu vežimėlį, kas nors jį vaidzo, ir diržus. Bet jeigu tu turi šimtą kilogramų sveriantį seifą, vienas aš jo nebeužkelsiu jeigu nėra pašalpės. Todėl reikia žinoti iš anksto. Kai sakau, kad vežu baldus iš Marple, kart ten atsiduria ir keisti daiktai, muzikos instrumentai ar senoviniai rūbai, kurie būna labai jautrūs drėgmei.

Ar reikia iš anksto surinkti visus baldus arba juos išardyti?

Ne visada būtina. Stalus ir spynas reikia surinkti, kad neužimtų per daug vietos, tačiau spintas dažniausiai vežu surinktas nebent jos yra labai didelės arba senos (tokios gali sukristi kelyje). Jeigu abi tą spintą surenki pats, tai už tai gali gauti nuolaidą, nes man daugiau erdvės liks kitiems daiktams.

Ar turi pakavimo medžiagas – burbulus, dėžes?

Galiu parūpinti, bet to reikia susitarti prieš kelias dienas ar bent savaitę. Negaliu tiesiog važiuoti su pilna masina dėžių, jeigu nėra užsakymo. Jeigu keliauja tik kelios lagaminas, tai nėra ką rašyti. Geriausia, jeigu pats pasirūpini vienom dviem dėžėmis, o aš dovanoju juodus antklodžius, kad nepasiteptų sofos.

Dokumentai, Customas (Muitinė) ir „nepageidaujami“ dalykai

Kas dėl Muitinės (Customs) po Bresto (Brexit)?

Čia prasideda tas blogas sapnas. Anksčiau važiuodavai ir viskas čia švaru, o dabar reikia deklaracijų. Jeigu turi daugiau kaip 2000 vertės GBP (ar 3000 EUR) daiktų, tai reikia mokėti PVM ir akcizą (jei tai alkoholis). Aš padedu užpildyti dokumentus, bet tau reikės turėjų savo passo arba ID kortelės numerio. Be to, turi būti aišku, kas yra "pajamos perkeliamas turtas" - tai reiškia, kad tą daiktą naudojai ne mažiau kaip 6 mėnesius.

Kas nutinka, jeigu pamiršiu paprasto seno dviračio dokumentą?

Gali būti didelė bėda. Muitininkai mėgsta tokius smulkius dalykus. Jei nėra dokumentų (pavyzdžiui, pirkimo kvitai nebėra, nes tai senas daiktas), reikia rašyti deklaracija, kad tai asmeninis daiktas. Jeigu jie įtaria, kad tu prekiaujami, gali padaryti kontrolę ir pribaigti didelius rūpesčius. Geriau sugalvoti visus dalykus iš anksto.

Ar galiu vežti maistą, vyną ar tabaką?

Gali, bet čia griežta zona. Maistas turi būti origine pakuotėje ir nebaigęs galiojimo laiko, ir ne mėsai (tiksliau jautiena ir pieno produktai draudžiami). Alkoholis ir tabakas – jei daugiau nei normos (kurių aš tiksliai neatsimiu, tikrai nereikėtų bandyti pervežti dėžę viskio nesulaukiant rūpesčių). Be to, ten reikia mokėti akcizą iškart muitinėje. Siūlau nebandyti taip daryti, nebent nori prarasti dieną pasienyje.

Ką daryti, jeigu Customas užkabina mašiną į kontrolę?

Tada laukiam. Kiek lauksim – niekas nežino. Gali būti valanda, gali būti ir trys. Nieko to blogo, jeigu neturi uždraustų daiktų. Koks nors vėlyvas vakaras iš Marple gali baigtis tik ryte Lietuvoje, dėl tokių dalykų. Būna, kad kartojasi, ir visi dirbuotojai jau nusibodo, bet čia jau ne nuo mūsų priklauso.

Kas nutinka su numeštais daiktais?

Tą kartą, kai vežau baldus iš Marple, man nutiko toks istorija: klientas parako ne savo daiktą, tai kažkas nukentėjo. Ten svarbu, kad jei kas nutinka, egzistuoj draudimas, bet jis nedengia visko. Jeigu dėžės pažymėtos neteisingai, man atsakomybės sumažėja, tai nekalbu apie tai. Rašyk kas kur yra.

Realios problemos ir keistas elgesys

Ar dažnai keičiate vietą arba vėluojate su krepšiu?

Žinoma, kasdien gaunu po penkis skambučius, kada aš atvyksiu. Nežinau, galiu užstringti eilėje prieš Kenterberį, o gali būti, kad vairuotojas tiesiog užmiega po mašina (ne, kas žinot, tu dažnai užmiegi). Stengiuos tiksliai, bet kelyje tikros prognozės neegzistuoja.

Kaip elgtis su klientais, kurie viską nenumato?

Būna įkyrūs. Vienas klientas man prašė užnešti 40 dėžių į penktą aukštą be lifto, nes jis „nori taip“. Tada aš tiesiog žiūriu į jį ir klausiu, ar jis mokės už mano nugaros gydymą vėliau. Turime būti sąžiningi vienas kito atžvilgiu. Nenusimanantys asmenys sukuria daugiausia problemų.

Ar teko matyti blogų brolių pervežikų veiklą?

Ką čia paslėpsi. Žiūri į tokią mašiną, kurioje ant dangčio stovi du sofos be jokio tvirtinimo ir važiuoja 140 km/h greičiu autostradoje. Ir tada supranti, kodėl kainos skiriasi. Aš sako, kad kai vežu baldus iš Marple, viskas uždėta užsegta, o tokiems – atsiprašau, nelabai juodu akimi žiūriu.

O kas dėl mažų keleivių (vaikų)? Ar galiu vežti su savimi?

Techniškai ne pagal taisykles, nes mašina yra prekių, bet jeigu tai tavo šeimos narys ir jis sėdi priekyje su manimi, tai... (Čia turiu pasakyti, kad tai nelegalu, tai geriau nedaryti). Geriau visiems vaikams eiti normaliu autobusu.

Ar yra situacijų, kai pasiduodzi?

Taip. Kai žmogus neduoda pinigų vienerių metų laikotarpiu. Paskui galiu įdėti į sąskaitą (pavadinimas), bet kas gauna savo pinigus atgal? Nežinau, kol kas neprireikė. Darbas su žmonėmis yra tas sunkiausias dalykas šioje srityje. Turi žinoti su kuo kalbi.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Ne privalu, bet jeigu jis padėjo nešti sunkius daiktus, net pagalboje nėra įtrauktas į kainą, tai labai praverčia. Lietuviškas vairuotojas visada nusirs už gerą arbatpinigį. Anglų vairuotojaigi mažiau priima.

Organizacinės detalės

Ar galima išsinuomoti sandėlį, kol neatvykstu? Juk vėluoju.

Galiu padėti rasti vietą netoliese, bet mokėsi už tai tu. Aš neturiu savo sandėlių Anglijoje, nebent pats susitari su draugais. Marple rajone sandėliavimo kaina gali būti ganau didelė, tai susiskaičiuok.

Ar galiu paleisti savo daiktus pas tave į mašiną, jeigu aš dar nieko neturiu paruošęs?

Galiu palikti 10, gal 15 minučių, bet ne valandą. Man reikia važiuoti toliau, turiu kitų klientų. Jeigu nori, kad aš laukiau, tai laukausi – susitariame už tai papildomą mokestį, nes mano laikas taip pat pinigais.

Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti?

Kuo anksčiau, geriau. Jeigu šiandien užsakyti, galiu būti laisvas jau rytoj, jeigu tik ateina iš Anglijos kryptimi. Tačiau patikimesnė yra savaitė ar dvi. Ypač vasarą, kai visi grįžta iš atostogų, vietos kaip kiaušinis. Ir dar, kai vėl nupirks naujus keliones (tai būna triukšminga), tada sunku įsibrauti.

Ar turi draudimą, kas nutinka jeigu sužaloja daiktą?

Taip, turi CVR draudimą – „Cargo Insurance“. Bet jis veikia tik jeigu aš kaltas (tarkim, aš kliudau į lentą arba numečiau dėžę). Jeigu tu blogai surinksi baldus jis susilūžta pats kelyje, tai draudimas to nedengia. Svarbu suprasti tą skirtumą.

Ką daryti jeigu daiktas nebeatenka pro duris Lietuvoje?

Čia jau Lietuvos architektūros kaltė. Bet kartais sugebu įsivažiuoti pro langą arba išmontuoti dalį. Jei ne – nepavyksta. Geriau iš anksto pamatuoti laiptus ir duris. Ne vienas kartą teko palikti sofas lauke, uždengti dėže ir vėliau vėl grįžti su meistru, kurį galėtų jį padalinti (arba lentas pjauti).

Kas dėl elektronikos – ar galima vežti didžiojo televizorių?

Galima, bet turi būti labai įpakuota. Prisimenu, kai vienas klientas padavė tiesiai į mašiną be dėžės – važiuojant po Angela užlūžo. Tegu kaltina save. Aš neatsakau už tokias daiktų, jeigu jie neįpakuoti.

Ar galiu su savimi vežti sportinę įrangą (dviračius, lyžes)?

Dviračius taip, Lyžes taip. Bet reikia juos įdėti į dėžę arba uždėti krepšį. Negaliu tiesiog mesti į mašinos vidų – tai pavojinga kitiems daiktams. Ir vėl gi, jeigu tai brangūs dviračiai, tai geriau užtikrinti apdraudimą.

O kodėl kai kuriems firmoms brangiau?

Kai kurios firmos tik imasi mokestį už „garbės vardą“, o tikrai nieko nenustoja. Kiti turi didesnes sąnaudas – brangus degalai, geri vairuotojai, teisinė pagalba. Aš stengiuosi būti vidutinis, kas užtikrina kokybę už protingą kainą, nors kartas nuo kada aš pats nuklystu į kitą pusę (čia kalbu apie tai, kad kainos svyruoja).

Ar galiu sekti savo daiktų vietą GPS?

Taip, galiu siųsti nuorodą „Google Maps“ kur esu, bet ne visada galiu atsakyti į pranešimus. Kartu važiuojant tuneliu, signalas dingsta. Ir vėlgi, ne visada turiu laiko rašyti, kai vairuoju.

Ką daryti, jeigu radau daiktą, kuris nėra mano?

Skambinti man. Aš sužinosiu, kurio kliento jis ir galėsiu gražinti kitu kartu. Būna, kad dėžės sujungiamos, tai vienas pamesta, kitas randa.

Ar reikia iš anksto paruošti inventoriaus sąrašą?

Labai padeda. Jeigu turi sąrašą, aš galiu tikrinti, ką įdėjau ir ką išėmėm. Be to, tai padeda Muitinėje, jeigu kils klausimų. Nerašoma nėra, tai dar viena problema. (Čia reikia pabrėžti, kad geriau rašyk viską netgi tuos mažus daiktus).

Ar dažnai važiuojate tuščia mašina atgal?

Stengiuosi užpildyti abiem kryptimis. Bet kas antras kartas gali būti, kad grįžtu tuščia. Dėl to kaina į vieną pusę gali brangiau, nei į abi puses. Tiesiog ekonomika.

Ar reikia gauti kokią nors pažymą apie pervežimą?

Taip, galiu duoti CMR pažymą arba paprastą kvitą. Jeigu turi reikalų su draudimu ar darbdaviu (kompensacija už pervežimą), tai tai padės. Be dokumentų niekas nepasitiki.

Finaliniai patarimai ir išvados

Ar verta rinktis mažesnes privačias firmas, kai vežu baldus iš Marple?

Dažnai taip. Mažos firmos, tokios kaip mano, sugeba pasiūlyti individualų požiūrį, didelės firmos tiesiog meta tavo dėžę į kampą ir pamiršta. Tačiau turi patikrinti, ar ta firma yra legali ir turi draudimą. Ne paslaptis, kad rinka pilna „piratų“, kurie dingsta su daiktais. Aš stengiuosi būti sąžiningas, nors ne visada galiu būti tobulas.

Kokį patarimą duotum tiems, kurie dar tik rengiasi keltis?

Neperkite milžiniškų baldų Anglijoje, jeigu nežinote, ar juos įsidėsite namuose Lietuvoje. Matuokite viską du kartus. Ir, svarbiausia, būkite kantrūs su vairuotojais – mums taip pat nori namo, kaip ir jums.

Ar dar kažką įdomaus pasakyti apie darbą?

Daug kas būtų nustebę, kiek keistų dalykų mums tenka vežti. Vieną kartą teko vežti net gyvūno skeletą (mokslo reikmėms), tai buvo... įdomu. Gyvenimas kelyje niekada nebus nuobodus.

Galų gale, kodėl turėčiau rinktis jus?

Kadangi kai aš sako, kad vežu baldus iš Marple, aš žinau ką darau. Turiu patirties, žinau kelius ir žinau, kaip išvengti didžiausių rūpesčių. Nedaug gerų specialistų liko, o aš vienas iš jų.

Na, tai tiek apie mano kasdienybę. Tikiuosi, kad šis straipsnis padės jums suprasti, kad tai ne tik fizinis darbas, bet ir nuolatinis sprendimų priėmimas, kurį dažnai teko priimti tiesiog sustojus prieš šviesoforą arba laukiant lenktiniame. Sėkmės su pervežimais, ir pasidomėkite sąlygomis iš anksto, kad nereiktų nervintis vėliau.