Kiek kainuoja ir kaip vyksta procesas, kai veža baldus į Honiton? Žinios iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, sklandžių pervežimų iki tokių situacijų, kai norėtųsi pasislėpti po akmeniu. Anglija, o ypač tokios vietos kaip Devonas, visada buvo specialus reikalas. Jei jums reikalingas krovejas ar logistikos partneris, nesvarbu, ar tai atliekama individualiai, ar didelėmis transporto firmomis, svarbiausia suprasti realią padėtį, o ne reklamos skelbimus. Dabar, po Brexito, kai veža baldus į Honiton ar bet kurį kitą UK miestelį, tikrai nėra taip paprasta kaip anksčiau, bet visada įmanoma. Čia gausu smulkmenų, kurios gali nulemti sėkmę ar visišką fiasko, todėl geriau žinoti iš anksto, ką tiksliai reiškia pasirašyti sutartį su tais, kas jūsų daiktus gabens per Lamanšą.

Kainodaros ir mokėjimų realybė

Kiek maždažiai gali kainuoti pervežimas į Honitoną?

Labai sunku pasakyti tikslią sumą nei matęs krovinio. Jei tai tiesiog viena sofa ir dvi kėdės, tai gal ir susitarsime už kelis šimtus eurų, bet jei reikia vezti visą butą iš Kauno ar Vilniaus, skaičiai bus kur kas didesni. Kaina priklauso nuo to, ar mums tenka vykti tuščiam atgal (tai ypač būna brangu), ar radome užsakymą grįžtant. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri, kaip žinote, šuoliuoja kaip nori. Be to, kai kurios firmos, kurios reklamuoja, kad veža baldus į Honiton, gali įkainoti papildomai kėlimą aukštu, jei šioje miesto dalyje nėra erdvės sunkvežimiui.

Ar verta laukti "dalinio krovinio" (pabalto) pasiūlymo?

Man atrodo, kad verta, jei jums neskuba. Daliniai kroviniai yra pigesni, nes jums sumokėjate tik už vietą korpuse. Bet čia yra ir savas riskas – reikės palaukti, kol mes surasime kitus klientus tame pačiame maršrute. Kartais tai trunka savaitę, kartais mėnesį. Esu matęs, kai žmonės laukė ilgiau nei planavo, nes tenka suderinti grafikus su keliomis šeimomis. Jei baldus reikia tur�ti rytoj – šis variantas neįsigytinas, tačiau jei galite planuoti iš anksto, tai galima sutaupyti nemažai pinigų.

Kodėl kai kurie pasiūlymai tokie pigūs, o kiti brangūs?

Tas yra klasikinis klausimas. Pigūs pasiūlymai dažnai slepia smulkų raidelę. Yra firmų, kurios tiesiog nurodo bazinę kainą, o paskui papildo ją „muitine“, „admininstravimo mokestį“ ar „kuro priemoka“. Aš asmeniškai stengiuosi kainuoti aiškiai nuo pradžių, bet ne visada taip daroma. Jei kas nors sako, kad veš visą namų ūkį į Devoną už 500 eurų – bėkite. Ten kažkas daugiau nebus įskaičiuota, arba tai bus vairuotojas be licencijos, kuriam gali būti įdomesnis jūsų krovinys negu jo pristatymas.

Kaip vyksta apmokėjimas – ar reikia mokėti iš karto?

Standartinė praktika yra tokia: imamas avansas (depozitas), kad užtikrintume, kad klientas neišnyks. Paprastai tai 30-50 procentų. Likusią dalį sumokate atsiėmus prekes arba prieš išvežant. Yra buvę atvejų, kai žmonės atsisakydavo paskutinę minutę, kai mes jau buvome įvežę pusę Europos, tad be avanso mes negalėtume vežti. Geriausia aptarti tai ankstyviajame etape, kad nesusidurtumėte su nepagrįstais reikalavimais paskutinę dieną.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia išmontuoti baldus?

Taip, natūralu. Tai laikas. Jei mes turime išsukti stalo kojas, arba išardyti spintą, tai trunka valandą, dvi. Mums reikia apmokėti meistrus už šį darbą. Dažnai klientai manydami, kad tai įeina į kainą, bet neįsivaizduoja, kiek laiko užtrunka tinkamai supakuoti visus tąsą ir varžtus, kad dingtų. Geriau pasakykite iš karto, ką reikia išardyti, kad paskui nektų ginčytis vietoj.

Ar galima apmokėti po pristatymo, kai viskas patikrinama?

Yra firmų, kuros leidžia, bet aš nesiūlyčiau. Pervežimo srityje pasitaiko negerbių klientų, kurie, gavę baldus, pradeda rasti "trūkumus" kurie buvo seniai, kad tik nemokėtų. Tačiau jei su jumis sutartume dėl sąskaitos faktūros apmokėjimo per 14 dienų – tai galima, bet tik jei esame tikri jūsų patikimume (arba jei tai didelė korporacinė sutartis). Privatiems asmenims dažniausiai reikalaujame išankstinio arba pristatymo metu įvykstančio mokėjimo.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių už Anglijos muitinę?

Muitinė... tai dabar yra visai kita istoria. Jeigu jūs pervežate asmeninius daiktus, išsikraustant iš Lietuvos į Angliją (pakeitus gyvenamąją vietą), tai dažniausiai mokesčių nėra (Transfer of Relief). Tačiau jei tai nauji baldai, kuriuos nusipirkote internete ir siuntinėjate sau, tai bus PVM ir muito mokestis. Reikėtų pasidomėti dabartiniais tariffais, nes jie keičiasi kasmet. Aš čia nebevisai tikras, ar dabar taikoma 0 proc. muitas naudotiems daiktams, jei jūsų gyvenamoji vieta nebuvo pakeista prieš metus (kažkaip taip buvo, tiksliai neprisimenu, teks pasitikrinti dokumentuose).

Kelionės trukmė ir logistika

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus iki Honitono?

Standartiškai, jei viskas vyktų kaip laikrodis, tai nuo įkrovos Lietuvoje iki iškrovos Devonė praeina apie 4-7 dienas. Tačiau realybėje yra kita. Kartais užstringa kalno perėjoje Vokietijoje, kartas nuo kado užstringa Doverio uoste (priešais Kalė). Buvau atvejų, kai dėl vėjo stichijos keltai neplaukė dvi dienas. Taigi, geriau planuokite savaitę ar dvi atsargą, ypač jei pervežamas turtas yra jums labai svarbus.

Kodėl Honitonas yra "sudėtingas" maršrutas?

Honitonas yra Devone, o tai reiškia, kad nuo Londono ten reikia važiuoti gan toli. Svarbiausia – tai ne sostinė, kur reikia tik įvažiuoti. Ten keliai gali būti siauresni, o pats miestas giliau žemyje. Jei tenka važiuoti dideliu sunkvežimiu (pvz., 18 tonų), reikia gerai išsiaiškinti, ar įvažiavimas į gatvę saugus. Kartais teka įkelti krovinį į mažesnį sunkvežimį (kitaip vadinamą "7.5 toną"), kas kelia papildomus rūpesčius ir kažkiek brangiau kainuoja.

Ar vairuotojas praneš apie atvykimą iš anksto?

Taip, jis privalo. Beveik visada vairuotojas skambina prieš 1-2 valandas arba paskutinę dieną. Tačiau būkite pasiruošę – jis gali pavėluoti. Ne dėl to, kad jisBlogas, o dėl eismo įvykių ar policijos kontrolės Anglijoje. Kartais jie tiesiog negali susisiekti laiku, nes vairuoja ir rankos laisvos. Geriau, jei turite vairuotojo numerį iš karto.

Kas nutinka, jei vairuotojas atvyksta, o namų šeimininkas nėra namu?

Tai labai nemalonu. Mes negalime laukti valandų, nes mes turime grafiką ir taisyklių dėl vairuotojų poilsio. Jei atvykstate, o namų nėra, gali tekti brauti į sandėlį (kas kainuoja) arba grįžti kita diena, o tai yra dvigubas darbas ir dviguba kaina. Prašau, turėkite kontaktinį telefoną ir būkite vietoje arba leiskite atiduoti raktus kaimynui.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą. Tačiau senos mokyklos vairuotojai (kaip ir aš kartais) tiesiog išjungia telefoną arba neturi tokios programėlės. Geriau tiesiog paprašykite dispečerio nusiųsti nuorodą arba SMS, kai jie kerta antrąją Anglijos pusę. Taigi, technologijos yra, bet jos ne visada veikia tobulai.

Ar saugu keliauti žiemą iki Anglijos?

Žiema yra pavojinga, ypač kalnuotuose ruožuose Vokietijoje arba Belgijoje, kai yra šlapdriba. Mūsų vairuotojai yra patyrę, tačiau ir jie nėra nemirtingi. Jei oras labai blogas, mes gali pavėlinti kelionę vieną dieną. Saugumas yra pirmiausia, nors klientams tai visada nepatinka. Gali būti, kad jūsų baldai šiek tiek pavėluos, bet bent jie atvyks sveiki.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tuomet įsigalėja pagalbos taisyklės. Jei tai techninė gedimas, mes išsiunčiame techninę pagalbą arba keičiamą automobilį, kad baldai nebūtų palikti šaltame kelyje. Kartais tai gali užtrukti ilgiau nei planavote, bet draudimas dažniausiai dengia tokius atvejus (tarpinio apgyvendinimo ir t.t., jei reikia). Buvau atvejų, kai keičėme kardaną prieš pat Londoną – tai nebuvo greita.

Baldų paruošimas ir pakavimas

Ar jūsų įmonė pati pakuoja baldus?

Taip, mes turime komandą, kuri gali atvažiuoti ir viską supakuoti. Rekomenduoju tai naudoti, ypač jei turiu begalę smulkių daiktų, indų ar paveikslų. Žmonės dažnai mano, kad antspaudėlis "lengvai sulaužoma" duoda apsaugą, bet ne – reikia burbulių ir kietų dėžių. Esu matęs, kaip žmonės patys supako porcelianą į softus krepšius ir vėliau stovėjo su ašaromis akyse.

Ką daryti su brangia elektronika?

Telefonus, nešiojamuosius kompiuterius ir labai brangius daiktus geriau vežti su savimi (rankiniame bageže). Tiesiog perdidėją riziką, kad jie dingsta arba daužosi pervežimo metu, net jei yra korpuse. Jei visgi tenka vežti – turi būti specialios dėžės, užrašytos, kad jose yra elektronika, kad jų nebūtų statyta po kitais daiktais.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežant?

Ne būtinai "blizgiai", bet gerai būtų, jei jie būtų švarūs. Pirmiausia dėl muitinės – jei baldai labai purvini, muitininkai gali sustabdyti ir tikrinti, ar nėra vabzdžių ar ligų (ypač jei tai mediniai baldai su moliuskais). Antra, dėl mūsų vairuotojų – niekas nenori nešioti purvino sofos. Taigi, nusiprauskite dulkes – tai pagerins jūsų ir mūsų nuotaiką.

Kaip supakuoti drabužius?

Geriausia į specialias drabužių dėžes arba standomas dėžes su kabliais. Neberašykite į plastikinius maišus – jie suplyšta, drabužiai susiglamgę, o paskui juos reikia lyginti. Jei drabužių nedaug, gali tiesiog sudėti į dideles krepšys (pvz., IKEA tipo), bet užriškite tvirtai, kad neišsibartų.

Ar galima vežti atvirus skysčius (alkoholį, aliejų)?

Labai nerekomenduoju. Muitinė labai griežtai žiūri į skysčius, o be to, rizikuojate, kad butelis sušoks ir užteršs visus kitus daiktus korpuse. Jei turite brangų vyną, geriau jį sutvarkyti atskirai arba užpakuoti į specialią medžiagą, kuri sugeria skystį. Esu girdėjęs istorijų, kai viena plyšta virtuvės alielio buteliukai nunešė visus baldų gobtuvus.

Ką daryti su augalais?

Augalus į Angliją vežti labai sunku dėl fitosanitarijos taisyklių. Dažniausiai jie tiesiog neleidžiami pervežti su turtu. Jei tai keli maži vazonai galima bandyti, bet jei muitinė juos pastebės – sugriaus ir suteik didelį baudą. Geriau atiduoti kaimynams arba (jei labai brangūs) gauti specialius sertifikatus, kas kainuoja daugiau negu pats augalas.

Ar reikia išmontuoti visas spintas?

Idealiu atveju – taip. Didelės spintos, ypač su veidrodžiais, dažnai netelpa į duris arba lengvai daužomas per nešiojimą laiptais. Jei jos išsukamos, tampa daug kompaktiškesnės ir saugesnės. Tačiau jei spinta yra masyvi ir ne išsukama, tada reikės labai gerai apsaugoti kampų ir galinę dalį.

Rizikos, draudimas ir kas nutinka po vežimo

Ar mano baldai yra apdrausti?

Standartiškai, kai veža baldus į Honiton ar kitur, yra transporto draudimas. Jis dažniausiai dengia fizinius nuostolius, pvz., jei sunkvežimis užsidega arba užlūžta kelią. Tačiau labai svarbu perskaityti sąlygas – ar draudžiami "smulkiūs trūkumai" (pavyzdžiui, įbrėžimas ant lentynos). Dažnai tokie dalykai nėra draudžiami, todėl geriau užtikrinti papildomą apsaugą.

Kas nutinka, jei baldai sulūžta pervežimo metu?