Kas veža baldus iš Hullbridge ir ką tikrai reikia žinoti apie šį maršrutą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir per tą laiką mačiau viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki vokiškų pianinų, kurie netelpa net į didžiausius liftus. Dažnai žmonės klauso, kas veža baldus iš Hullbridge, nes tai tikras užkampis, kur ne kiekvienas sunkvežimis drįsta važiuoti, ypač jei reikia pasiekti namus pačiame upės krante. Hullbridge ne iš toų vietų kur gali užlipti į bet kurį automagistralės tiltą ir nūvažiuoti tiesiai prie kiemo vartų. Čia tikras logistikos iššūkis, o ne tiesiog kelias taškas A į tašką B. ( tiesa sakant, kartais netgi aš susimušu su galva, kaip geriau suplanuoti maršrutą, kad netektų grįžti atgal pro tuos pat siaurus vartus).

Kaip viskas prasideda ir kodėl brangsta

Ar tikrai veža baldus iš Hullbridge ar tai tik marketinko triukas?

Žmonės sako, kad rasti kur kas veža baldus iš Hullbridge yra sunku, ir jie turi tiesą. Dauguma didelių firmų tiesiog nenori važiuoti toliau nuo pagrindinių kelių, nes jiems tai nepelninga. Tačiau mes, mažesnės komandos, imamės šio darbo, nes žinome vietovę. Prieš keletą metų teko vežti visą namų apyvokos komplektą iš ten, ir vairuotojas vos nepraleido posūkio, nes GPS siuntė pro privatų žemės ūkio lauką. Taigi, atsakymas paprastas – vežame, bet reikia suderinti laiką, kad nereikėtų stovėti spūstyse prie M25, o tai ir kaina padidina. Tai ne triukas, o grynas pragmatizmas.

Kiek laiko užtrunka susirinkti daiktus šioje vietovėje?

Paprastai įsivaizduojate, kad užtenka valandos, bet Hullbridge turi savo niuansų. Jei gyvenate pačiame kaimo centre, prie upės, keliai gali būti tokie siauri, kad sunkvežimis ten netilps. Tada tenka brauti įrangą pėsčiomis arba naudoti mažesnes transporto priemones, kurios vėliau viską perkrauna didelėje mašinoje. Vieną kartą teko daryti tris keliones iš vieno namo, nes privažiavimo takas buvo toks status, kad sunkvežimis tiesiog pradėjo šlikti atgal. Vadinasi, gali užtrukti nuo dviejų iki šešių valandų, priklausomai nuo to, kaip sunku privažiuoti prie pat durų. (Na, jei orai geri, tai beveik linksma).

Kodėl kainos skiriasi ir ar galima tikėtis nuolaidos?

Kodėl kainos skiriasi? O todėl, kad nėra vienodos kainos. Vienam atveju tai gali būti tiesiog kelios dėžės, kitam – visa mėbelių gamykla. Dar vienas dalykas, kurio klientai dažnai nemato, tai kuro priedas. Jei reikia važiuoti į Hullbridge ir grįžti tuščia, arba paimti kitą krovinių Anglijoje, skaičiuojame ne tik distanciją, bet ir laiką. Esu dirbęs firmose, kurios dirba „iš rankos į ranką“, tai yra be tarpininkų, todėl kainos gali būti mažesnės, bet tai reiškia, kad turite laukti, kol mes surasime grįžtamą krovinių. Tai lošimas su laiku.

Ar įeina į kainą pakavimo medžiagos?

Sakyčiau taip, bet tik jei tai iš anksto susitariame. Dažniausiai į kainą įeina darbas, o dėžės, burbuliukai ir lipdukai – tai papildomas mokesčis. Kartais klientai sako: „O, aš turiu senų dėžių iš parduotuvės“. Gerai, bet ar tuose dėžėse nebuvo kiaušinių? Nes jei buvo, tai tavo skambučio telefonas nusivils ant tavo porceliano vazo. Geriausia imti mūsų, kietas, pažymėtas dėžes, kurios atlaiko net sunkiausią knygų krūvą. (Žinau, žinau, brangu, bet už tai nereikės rinkti šukų iš kilimo).

Ar galima susiderėti dėl datos ir laiko?

Galima, bet ne visada. Jei sakote „reikia vežti rytoj“, o aš turiu vairuotoją Varšuvoje, tai bus problema. Turime planuoti maršrutus savaitėmis iš anksto, ypač jei kalbame apie tarptautinius pervežimus. Tačiau jei lankstesnės datos, pavyzdžiui, galite laukti savaitę-dvi, tai kaina gali nukristi gerokai. Kartais įvyksta situacijų, kai klientas atšaukia pervežimą paskutinę minutę, o mes jau esame už kelių šimtų kilometrų. Tada pradedąs rimtas pokalbis apie atšaukimo mokestį.

Logistika ir techniniai niuansai

Ar sunku privažiuoti prie Hullbridge su 18 tonų sunkvežimiu?

Sunku. Labai sunku. Kaimelio keliai buvo tiesiami arklių laikais, o ne sunkvežimiams. Yra vietų, kur tenka statyti mašiną prie pagrindinio kelio ir viską nešti pėsčiomis šimtus metrų. Vieną kartą teko vežti sofos rinkinį į namą, kuris buvo šalia pačios upės kranto. Kelias buvo toks siauras, kad galiniai veidrodžiai beveik braukėsi per gyvatvorių tvoras. (Geras, kad tūpėjo veidrodžiai, o ne tvora). Todėl visada klauskame apie privažiavimą, nes tai lemia transporto priemonės pasirinkimą.

Kas daryti, jei gatvėje uždengta judėjimas?

Tai Hullbridge yra ganėtinai gyva vieta, ypač vasarą. Jei reikės stovėti vidury gatvės ir blokuoti eismą, tai gausite nepykantį kaimyną su šakute rankoje. Mes stengiamės derėtis su vietine savivaldybe dėl leidimo statyti, bet jei tai tik valandos reikalas, dažniausiai stovi su įjungtais „gyvatukais“. Esu matęs situacijų, kai policija uždarydavo gatvę ir reikalaudi išvežti mašiną, tad reikia turėti planą B.

Ar vežate tik baldus ar galima ką nors daugiau?

Galima beveik viską. Biciklus, sodininko įrankius, net mažus laivus (jei tilps). Bet yra apribojimų – nevežame pavojingų krovinių, benzininius krosneles ne išpiltus ir t.t. Turiu prisipažinti, kartais nežinau 100%, kaip elgtis su keistais daiktais. Vieną kartą someone bandė perduoti mums didelę akvariumą su vandeniu ir žuvelėmis. Sakiau: „Ne, drauge, žuvys mums ne“. (Gal ir galėjome, bet nenorėjau rizikuoti, kad jos mirs kelyje).

Kaip elgiate su brangiais daiktais, paveikslais?

Brangius daiktus, tokius kaip paveikslai ar antikvariniai baldai, supakuojame ypatingai. Naudojame specialią medžiagą, o ne paprastas popieriaus servetėles. Turiu vieną istoriją, kai klientas atidavė paveikslą, vertą daugiau nei mano sunkvežimis. Nuo to momento aš nebebuvo toks ramus. Visą kelią tikėjau, kad niekas nepataikys į mašiną. Niekas nepataikė, paveikslas pasiekė Lietuvą sausas ir sveikas. Bet stresas buvo didelis.

Ar manote, kad „IKEA“ baldai verti pervežimo?

Sunku pasakyti. Žinoma, verti, jei jums brangiau laikas nei pinigai. Dažnai klientai perka „IKEA“ spinteles Anglijoje ir prašo užvežti. Žinau, kad tai prieštarauja protui, nes pristatymas Anglijoje pigus, bet kai suskaičiuojate, kiek reikėtų sumokėti už paprastą pervežimą į Lietuvą, tai vis tiek gaunasi pigiau nei pirkti čia, ypač jei tai išpardavimas. (Be to, tenka pervežti ir tą paskutinę sraigutę, kuri visada nukrenta).

Problemų sprendimas ir neplanuotos situacijos

Kas nutinka, jei pas mus sulūžta baldas?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Jei mes sulaužėme – atsiskaitome. Jei sulaužėte patys pakuoje – tai ne mūsų problemos, nors ir stengiamės padėti. Prieš metų laiką vienas klientas pareiškė, kad sulūžo staliukas. Atėjome pažiūrėti – matome, kad kojelė buvo atsiskyrusi jau anksčiau ir buvo klijais klijuota. (Na, ne visi klientai sąžiningi). Todėl visada rekomenduoju drausti krovinius, tai sutaupo nervus abiem pusėms.

Ar buvote atvejų, kada nepavyko įvežti baldų į namus?

Buvo. Kartais namų projektuotojai pamiršta apie tai, kad baldus kažką turi įnešti. Vieną kartą turėjome pernešti didelę „U“ formos sofą pro siaurus laiptus su posūkiu 90 laipsnių. Neį�jo. Neatsitraukė nei pirmyn, nei atgal. Teko išmontuoti sofą langą ir užkelti ją su kranu – tai daro papildomų problemų, bet išeitis visada yra. (Tik nepasakykite žmonai, kiek kainavo to krano iškvietimas).

O jei aš nežinau tikslaus adreso, tik gyvenvietę?

Tai bėda, nes Hullbridge yra išplitęs. Reikia bent kaimo pavadinimo ar artimiausio smuklės žymeklio. Vieną kartą važiavome į „Lower Green“ ir užtrukome valandą rasti namą, nes numeriai namuose buvo užrašyti mažomis lentelėmis, kurias nuėdė mėsės. Jei nežinote adreso, kviečiu mane iš anksto pasikalbėti, galėsiu pažiūrėti žemėlapį ir patarti.

Kaip elgiate su blogais keliais Anglijoje?

Angliški keliai... O jei. Yra vietų, kur asfaltas baigėsi dar prieš dešimtmetį. Jeigu tenka važiuoti tokiu keliu su pilnu sunkvežimiu, tai rizikuojame ne tik padangomis, bet ir pakaba. Vienąkart važiavome per tokį keliuką Vokšire (ne Hullbridge, bet panašu), kad sunkvežimis virto judančia šokdyne. Nuo to laiko klausiu: „Ar kelyje yra duobės?“. Jei taip, imame mažesnę mašiną arba paprašome kliento susitarti artimiau išsiimti krovinius.

Ar dažnai pasitaiko vėluojančių klientų?

Kasdien. Žmonės mano, kad mes esame taksi, kuris laukia po minutę. Mes tarkime vėluojame dėl techninių priežasčių (lūžo stabdžiai, užstrigo sienos, bet ne dėl to, kad užmigome). Kartais klientai sako: „Aš dar nepakavo, palaukite“. O mums laukti brangu – stovi mašina, dega degalai, vairuotojas alkanas. (Tada nusiperku jam sumuštinį ir keliu toliau, bet tai įeina į sąskaitą).

Finansai ir sutartys

Ar imate užstatą ar reikalaujate išankstinio mokėjimo?

Standartiškai, jei dirbame be tarpininkų, imame nedidelį užstatą, kad užtikrintume, kad klientas neatsisakys.