Kas veža baldus iš Haslingden ir kaip tikrai vyksta toks pervežimas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galiu pasakyti vieną – kiekvienas kartas yra skirtingas, ypač kai kalba eina apie specifinius miestelius Jungtinėje Karalystėje. Dažnai žmonės klausto, kas veža baldus iš Haslingden, nes didžiosios kompanijos nenori važiuoti į mažus miestus arba kainuoja astronomines sumas. Iš tikrųjų, tai ne taip ir paprasta suorganizuoti, kai klientas gyvena kalnuotoje vietovėje, o kelyje pasitaiko staigių posūkių ir siaurų gatvelių. Šiame straipsnyje (turbūt nešiu šiek tiek per daug informacijos, bet... reikės) papasakosiu, kaip tai atrodo iš vairuotojo, kuris matęs visas aulas, akies. Nėra idealų sprendimų, yra tik patirtis ir gebėjimas prisitaikyti pai situacijos.

Bendros klausimai apie maršrutą ir Haslingden specifiką

Ar tikrai veža baldus iš Haslingden į Lietuvą ar tai pavogtas sąrašas?

Žinoma, kad vežame. Haslingden nėra koks nors didelis logistikos centras kaip Mančesteris, bet esame įprę važiuoti ir ten. Turime dažnai maršrutus, kurie eina per šiaurės Angliją, tad tai nėra problema. Problema gali būti tik su tuo, jei reikia paimti krovinią pačiame miesto centre, kur yra daug mažmeninės prekybos parduotuvių ir sunku privažiuoti dideliem sunkvežimiams, bet mes su tuo susitvarkome, reikia tiesiog žinoti, kur stovėti.

Kiek laiko trunka tas nuvažiavimas iki Lietuvos?

Paprastai tai trunka apie tris arba keturias dienas, jei viskas eina pagal planą. Bet, žinoma, keliuose viskas gali pasikeisti – uraganai, eismo spūstys Londono žiede ar dar kas. Vieną kartą strigome Anglijoje dėl techninių problemų su traleriu, tai teko praleisti naktį stovėjimo aikštelėje. Taigi, rašyti tikslią valandą yra neįmanoma, bet mes visada stengiamės pranešti, kur esame.

O kokia mašina važiuoja? Ar didelis sunkvežimis?

Priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės ir keletas baldų, tai galiu atvažiuoti su 3,5 tonų sunkvežimiu arba net "vigon" (tokia mašina su aukštu stogu), kuri yra daug lengviau valdoma Haslingden siaurose gatvėse. Jei turite pilną namų ūkį, tai tada reikalingas didelis traleris, bet tuomet reikia susitarti dėl pakrovimosios vietos, kur prie jo priartėtume.

Ar galite užsukti ir paimti daiktus iš kaimo?

Taip, jei ten yra pro kelią važiuojantis kelias. Buvo atvejų, kai reikėjo važiuoti tokiu taku, kur net "vigon" beveik nepraeina, bet kažkaip prasivažiavome. Svarbiausia, kad klientas iš anksto nurodytų, ar yra kaminkelio, ar gatvės yra asfaltuotos, ar tik žvyrkeliai. Niekas nenori nukristi į duobę su svetimais baldais.

Kodėl kainos skiriasi skirtingiems klientams iš to paties miesto?

Nes kiekvienas krovini yra skirtingas. Vienam reikia tik nuvežti sofa, kitam – išvežti visą butą su pianinu. Be to, įtakos turi ir tai, ar reikia įvežti daiktus iš trečio aukšto be lifto. Tai užima daug daugiau laiko ir reikalauja papildomų rankų, o tai kainuoja. Taip pat turi įtakos ir degalų kaina, kuri, kaip žinote, šiuo metu šokinėja kaip nori.

Ar vežate ir į kitas šalis ne tik į Lietuvą?

Kartais vežame, jei kelias sutampa. Pavyzdžiui, jei turiu eiti į Vokietiją ar Olandiją, galiu numesti krovinių ir ten. Bet mūsų pagrindinis krypčiai yra Lietuva, Latvija ir Estija, nes ten daugiausia mūsų klientų. Taigi, jei reikia vežti baldus iš Haslingden į, tarkime, Ispaniją, tai gali užtrukti ilgiau ir kainuoti brangiau, reikės suderinti.

Kaip sužinoti, ar tu turi laisvą vietą šią savaitę?

Geriausia tiesiog paskambinti arba parašyti žinutę. Mano planai keičiasi kas valandą, kartais atsiranda skubus užsakymas, ir viskas išsisiruošia. Kartais aš pats nežinau, kur bus rytoj, (vakar buvau Oksforde, šiandą jau čia). Taigi, geriau klausti iš anksto, kad galėčiau įrašyti į grafiką.

Kainodara ir mokėjimo klausimai

Kiek maždaug kainuoja pigiausias pervežimas?

Sunku pasakyti be matmenų. Bet tarkime, jei turite keletą dėžių ir kėdę, tai gali būti nuo 200–300 svarų. Tai labai apytikslis skaičius. Jei daugiau, kaina auga. Neapsimoka skambinti ir klausti "kiek stovi" nepasakius, ką reikia vežti. Tai kaip eiti į restoraną ir klausti "kiek kainuoja pietus" nežinant, ką norite valgyti.

Ar imate mokesčius už sunkų kėlimą?

Imame, jei reikia nešti daugiau nei 50 metrų arba kelti aukštyn be lifto. Mūsų nugaros nėra iš plieno. Kartais klientai galvoja, kad mes ir robotai, bet ne. Jei reikia nešti pianiną antrą aukštą siaurais laiptais, tai tai papildomas darbas, už kurį reikia sumokėti. Tai yra standartinė praktika rinkoje.

Kas vyksta, jei aš neturiu grynųjų pinigų atvykus?

Dabar viskas daugiausia vyksta per pavedimus. Galima susimokėti banko pavedimu iš anksto arba atsiskaityti grynaisiais, jei sutariate. Bet stengiamės vengti grynųjų dėl saugumo. Kartais, ypač Anglijoje, gali būti problema su didelėmis nominacėmis, kadangi ne visur pervedimai iš karto patenka į sąskaitą, bet visada randame būdą.

Ar galima susitarti dėl atidėjto mokėjimo?

Sutaipome su reguliariais klientais, kuriuos pažįstame metų metus. Bet jei ateinate naujasis ir sako "sumokėsiu, kai atvešiu", tai atsiprašau, taip nebeleidžiame. Turime nuostolių, kai žmonės tiesiog išsijungia telefonus. Todėl dažniausiai reikalaujame avanso arba pilno mokėjimo prieš išvykstant.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia važiuoti savaitgalį?

Taip, savaitgaliai yra brangesni. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis su šeimomis. Jei jums labai skubus pervežimas į Lietuvą ir reikia važiuoti šeštadienį, tai teks mokėti papildomai mokestį už darbą poilsio dienomis. Geriau planuoti išvykimas savaitės pradžioje, tiems bus pigiau.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos nesako?

Nėra paslėptų, bet yra "neplanuotų". Pavyzdžiui, jei atvykstate ir jums reikia papildomai suvynioti stiklinę lentyną, kurios neįtraukėte į sąrašą, tai tai kainuos. Arba jei reikia statyti specialią virvę, kad nuleisti baldus pro langą, nes neina per duris. Tai ne paslėpta tai, tai tiesiog papildoma paslauga.

Kaip suskaičiuojate tūrį – kubiniais metrais ar svoriu?

Dažniausiai tūriu, nes baldai užima daugiau vietos negu sveria. Bet jei turite sunkių metalinių seifų, tai svoris tampa svarbus. Stengiamės būti sąžiningi, ir jei sakote, kad turiote 5 kubinius metrus, o paimame matuoti ir išeina 4,8, tai sumokėsite už 4,8. Nebraižome iš viršaus.

Pakavimas, paruošimas ir kliento rūpesčiai

Ar reikia patiems supakuoti dėžes?

Galima supakuoti patys, tai bus pigiau. Bet jei norite, kad būtų padaryta profesionaliai ir draudimas veiktų, geriau mums leisti tai padaryti. Mūsų vyniojimo medžiagos yra stipresnės, o mes žinome, kaip uždaryti dėžę, kad ji neišsiskirtų kelyje. Nenoriu girdėti, kad indai laužėsi dėl blogo popieriaus.

Kas daryti, jei turiu labai brangų paveikslą?

Jį reikia ypatingai supakuoti. Įdedame į specialią dėžę, apgaubiamas putomis. Viską užrašome inventoriumi. Jei dalykas yra labai vertingas, verta jį apdrausti atskirai. Mes ne esame meno ekspertai, bet žinome, kaip nepridaryti žalos. Buvo atvejis, kai klientas vežė tėvo paveikslą, viską atrodžiusi, kaip lipduką, atvežė sausai.

Ar galima vežti maistą?

Leidžiama, bet tik uždarose, nepraradusio sandarumo pakuotėse. Negalima vežti atidarytų indų su sriuba ar kai kuriose šalyse draudžiami mėsos produktai (pvz., kiauliena į Šveicariją, bet mums į Lietuvą galima). Viską turime deklaruoti muitinėje, o jei ką nors paslėpsite ir bus užkliuvta, baudą mokėsite jūs. Mes atsakome tik už transportą.

O jei aš supakavau blogai ir dalykas sulūžo?

Tada atsakomybė jūsų. Mes stengiamės padėti, bet jei dėžė atsidaro, nes nėjote lipdukų, tai mes ne kalti. Vieną kartą vyras supakavo vazonus į nepritvirtintas dėžes, tiesiog sumetė ant grindų. Žinote, kas buvo prieš važiavant? Kalnos stiklo. Taigi, geriau patikėkite mums.

Ar turite dėžių, kurias galima nusipirkti?

Taip, galime atvežti dėžių kartu su vairuotoju. Jos kiek brangiau, nei parduotuvėje, bet jūs nereikš vežti jų iš statybos parduotuvės savo automobiliu. Tai patogu. Ypatingai tinka knygoms, kurios yra sunkios. Nenaudokite didelių dėžių knygoms, iš jūsų nugaros liks nėra.

Reikia išmontuoti baldus prieš vežant?

Didelius spintas, lovas, stalus geriau išmontuoti. Taip sutaupysite vietos ir sumažinsite sugadinimo riziką. Jei nesumontuojate, gali tekti pernešti sočią spintą siaurais koridoriais, kas yra nervuojantis ir pavojingas sienoms. Mūsų komanda turi įrankių, tai greitai padarys.

Kelionės eiga, muitinė ir realios problemos

Kas vyksta su muitine tarp Anglijos ir Europos?

Nuo "Brexit" tai tapo didesniu galvos skausmu. Reikia pildyti deklaracijas, jei vežate daugiau nei asmeninius daiktus. Jei perkate baldus Anglijoje ir vežate juos pardavinėti Lietuvoje, tai jau yra komercinis siuntimas ir reikia mokėti PVM ir muito. Asmeninis režimas yra paprastesnis, bet reikia sąrašo.

Ar labai dažnai sustoja pasitikrinimui?

Ne taip dažnai kaip anksčiau, bet kartais sustoja. Ypač jei dokumentai blogai užpildyti. Vieną kartą mums tardė maždaug valandą, nes klientas buvo parašęs "baldai" be jokios detalizacijos. Muitininkai nori žinoti, kas tiksliai yra dėžėje. Jei viskas tvarkingai, praeina per 10 minučių.

Kas būna, jei pasibaigia vairuotojo valandos?

Yra griežti taisyklės. Vairuotojas negali vairuoti viršvalandžius be poilsio. Jei įvyko avarija ir praradome laiką, gali būti, kad vairuotojas sustoja miegoti anksčiau, nei planavote. Saugumas yra pirmiau nei jūsų skubėjimas. Geriau atvykti vėliau, bet saugiai.

Ar draudžiama kažką vežti, kas nelegalu?

Žinoma.