Kas veža baldus į Widnes? Išpardavinėjame logistikos paslaptis su 20 metų patirtimi

Sveiki, vėl čia. Jau beveik dvi dešimtmetis (ar net daugiau) krapštauosi šioje srityje, o pervežimų pasaulis vis dar sugeba stebinti. Dažniausiai žmonės skambina ir klausia paprastų dalykų, bet atsakymai kartais būna sudėtingi. Jei ieškote, kas profesionaliai ir saugiai veža baldus į Widnes, jūs atėję į vietą, nes čia nėra tiek paprasta kaip atrodo. Anglija yra ne tik Londonas, o Widnes turi savą niuansų, apie kuriuos ir kalbėsime. Neapsukant, pasidžiaukime tiesiogiai, be tų visų marketingo gudrybių, kuriuos matote reklamose.

Kainos ir pinigai (Kas dažniausiai nerimina)

Kiek tai išvis kainuoja?

Oi, kiekvienas klausia kainos iš karto. Žiūrėk, tai labai svarbu, bet ne vienintelis dalykas. Jei kas veža baldus į Widnes pigiai, tai gali reikšti, kad jie veš seniu „Scania“ be vėdinimo, o tavo sofa atvyks drėgna. Kaina priklauso nuo tūrio, ar tai dalinis krovinys, ar pilnas reisas, ir, žinoma, nuo degalų kainos, kuri šiuo metu... na, jūs žinote. Vidutiniškai kalbant, reikėtų numatyti nuo kelių šimtų iki tūkstančio eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktu turite.

Ar galima gauti nuolaidą?

Sąžiningai? Kartais galima, bet ne visada. Jei turi ką nors vežti atgal – tarkime, iš Anglijos į Lietuvą – tai tuomet galime kalbėtis apie „backload“, t.y. tuščio važiavimo kainą. Bet jei tik viena kryptis, tuomet nuolaidos beveik nėra, nes mūsų maržos ir taip plonos. (Tikrai, nėra iš ko nuleisti, viršuje rašo). Taigi, nevarginkite prašydami 50 proc. nuolaidos, kai degalai brangiau nei auksas.

Ką įeina į kainos sudėtį?

Į kainą paprastai įeina važiavimas ir vairuotojo darbas. Bet dažnai žmonės manyja, kad įeina ir jų baldų išnešimas iš penkto aukšto be lifto. Neįeina. Krovimo darbai Lietuvoje arba iškrovimas Anglijoje (pvz., Widnes rajone) yra atskirai. Taip pat, reikia prisiminti apie „feri“ bilietus ir galutinių šiukšlių ivežimą, jei reikia.Visada klauskite detaliau, kad nustotumėte nustebę, kai prieina prie mokėjimo.

Ar reikia mokėti užsidėti iš karto?

Normalios kompanijos paprastai prašo avanso, kad užtikrintum, kad klientas „neišsilygintų“. Mes imame apie 30 proc. Tai įprasta praktika. Jei kas nors sako, kad važiuoja be avanso, gali būti, kad jis tiesiog ieško krovinio, kad tik užpildytų mašiną, o vėliau gali atsirasti problemų su terminais. Geriau padėti šiek tiek pinigų iš karto ir būti ramiam.

Kas dėl mokesčių Anglijoje?

Čia visada painu. Po „Brexit“ viskas pasikeitė. Jei tu perveži naujus baldus, reikės mokėti PVM ir importo mokesčius Anglijoje. Jei naudotus – asmeniniam naudojimui – tai dažniausiai atleidžiama, bet reikia užpildyti formas. Aš asmeniškai vis patariu pasikonsultuoti su brokeriu, nes paskutinį kartą vienas klientas bandė važiuoti be dokumentų ir jo mašina stovėjo pasienyje dvi dienas.

Ar kaina gali pasikeisti?

Gali, ir tai nutinka dažniau nei norėtume. Jei tu pats nustatai, kad daiktų yra daugiau nei įvedei pradžioje, arba jie yra labai keisto formatai (pvz., didelis pianinas), kaina augs. Taip pat, jei reikia specialių kranų arba vietos Widnes centre yra labai sunkiai pasiekiama, tai gali kainuoti papildomai. Mes stengiamės įspėti iš karto, kai tik matome, kad kažkas ne taip.

Logistika ir laikas (Kai viskas vyksta ne taip)

Kiek laiko trunka kelionė?

Teoriškai, jei veža baldus į Widnes tiesiogiai, tai turėtų trukti apie 3-4 dienas. Tačiau realybėje yra kita. Ferijos vėluoja, pasienio patikros gali užtrukti, arba tiesiog užstringa ties Calais. Kartais vairuotojas turi pristatyti dar ką nors kelyje, tai vėluoja. Neskubėkite planuoti iškrovimosi tą pačią minutę, kai mes pasakome, geriau turėti rezervą dienai-dviem.

Kiek dažnai važiuojate į Angliją?

Mes važiuojame reguliariai, maždaug kartą ar du per savaitę, priklausomai nuo užsakymų kiekio. Anglija – mūsų pagrindinis krypdis. Bet reikia suprasti, kad mes ne esam autobusų stotis, kur važiuoja kas valandą. Tenka surinkti grupę krovinio, kad būtų ekonomiška. Taigi, jei užsiregistruojate šiandien, gali būti, kad išvažiuojame po savaitės.

Ar vežate dalinius krovinius?

Žinoma, tai mūsų specializacija. Dalinis krovinys reiškia, kad tavo baldai važiuoja su kitų žmonių daiktais vienoje mašinoje. Tai pigiau, bet trunka šiek tiek ilgiau, nes reikia apvažiuoti prie kitų klientų. Jei tau skubu, galima pasiimti atskirą mašiną, bet tai kainuos kaip ir pilnas reisas.

Kas nutinka, jei pasienyje kyla problemų?

O, tai klasika. Kartais muitininkai gali būti... na, įdomūs. Jei trūksta dokumentų arba deklaracijoje yra klaidų, gali tekti laukti. Aš pats mačiau, kaip viena šeila stovėjo 12 valandų tik todėl, kad vairuotojas nebuvo parašęs vienos eilutės. (Bet nieko tokio, mūsų vairuotojai jau mokės). Mūsų kompanija tvarko visus dokumentus iš anksto, kad to išvengtume.

Ar galima sekti kroviniu realiu laiku?

Dauguma sako, kad taip, bet tiesą sakant, ne visada tikslu. GPS gali „nuleisti“ vairuotoją netoli sandėlio, nors jis dar būna 50 km toli. Mes stengiamės rašyti žinutes, kai pravažiuojame svarbius taškus, pvz., Anglijos ribą. Jei labai skubi, geriau tiesiog paskambinti vairuotojui, kai jis ne vairuoja.

Kokia mašina važiuoja?

Dažniausiai tai 40 pėdų sunkvežimiai su tentu (tentuotas sunkvežimis). Jie tūpti daug, bet jei gyvenate kur siauroje gatvėlėje Widnes, gali būti bėda. Tada reikia mažesnės mašinos (7.5 tonos). Būtinai pasakykite apie savo gatvės išklotą iš karto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi ir negali pravažiuoti.

Baldų saugumas ir pakavimas (Kad neatvyktu laužtiniai)

Ar turite pakavimo medžiagų?

Turime, bet už papildomą mokestį. Galime atvežti dėžes, burbuliukus, pleistrus. Bet aš visada sakau – jei galite, pačiai supakuokite smulkius daiktus, tai padės sau sutaupyti. O didelius baldus – spintas, sofas – geriau patikėti mums, nes žinome, kaip juos uždengti, kad neapsibrėžtų aparatūra.

Kaip apsaugote baldus nuo pažeidimų?

Naudojame standartines užklotas ir tvirtinimo juostas. Bet aš turiu sakoti tiesą – kalneliai Anglijoje yra, o vairuotojas gali staigiai stabdyti. Nėra 100 proc. apsaugos, jei baldas yra senas ir jautrus. (Tikrai, pažiūrėkime į realią būklę). Jei baldas lūžta per pusę, tuomet tai jau buvo jau lūžęs prieš tai, o mes tiesiog parodykme tai... šiaip už juos neatsakingi, jei įrąžome gerai.

Kas jei kažkas sulūžo kelyje?

Turime atsakomybės draudimą, bet jis dengia tik tam tikrą sumą. Dažniausiai žmonės pervertina savo daiktų vertę. Jei turi 20 metų seną sofa, jos vertė draudimo požiūriu yra nulis, nors ji tau brangi. Jei kažkas tikrai baisiai nutinka, rašome aktą ir bandome išspręsti draudimo kompanijoje. Geriau užsirašyti „krovinio vertę“ sąskaitoje realiai.

Ar galiu vežti techniką?

Galima, bet yra rizika. Šaldytuvai, skalbimo mašinos – tai sunkus daiktas, kuris gali sujudėti. Reikia, kad būtų fiksuotas arba pakuotas į dėžę. Vieną kartą mums atsitiko, kad vėluojantis vairuotojas staigiai stabdelėjo, ir indaplovė nuskriejo per visą priekabą. Nuo to laiko mes labai griežti dėl technikos fiksavimo.

Ar vežate augalus ir gyvūnus?

Augalus galima, bet tik jei ne ypač didelius, nes ten gali būti karšta arba šalta. Gyvūnų mes nevežame, tai ne mūsų profilis. Tam yra specialios kompanijos, kurios turi leidimus. Negerai siųsti šunį vienoje mašinoje su baldais, jis gali būti stresuojamas.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Jei baldas per didelis – tarkime, didelis spinta arba lova – reikia išmontuoti. Mūsų vairuotojai gali tai padaryti, bet jie ne meistrai-staliarai. Jei spinta turi sudėtingų mechanizmų, geriau išmontuoti pats arba pasikviesti meistrą Lietuvoje. Mes surinksime atgal, jei liksite dalys ir instrukcija. (Kartais mes pamirštame, kur vienas varžtas, tai tai normalu).

Widnes ir Anglijos specifika (Vietiniai niuansai)

Kodėl būtent Widnes?

Widnes yra industrialus miestas šiaurės vakarų Anglijoje, netoli Liverpulio. Čia daug sandėlių, tad logistika ten gana intensyvi. Jei ką nors veža baldus į Widnes, ten patogu išlipti iš M62 kelias. Bet miesto centre gali būti triukšminga ir daug statybų, tad reikia susitarti dėl vietos.

Ar sunku privažiuoti prie namų ten?

Anglijos gatvės yra siauros, o Widnes ne išimtis. Dažnai ten parkuojama mašinose abipus gatvės. 40 pėdų sunkvežimiui ten tiesiog nebus vietos. Jei gyvenate tokioje vietoje, reikia organizuoti iškrovimą arčiau pagrindinio kelio arba naudoti mažesnę transporto priemonę, kuri atveš daiktus iš didelės mašinos.

Ką daryti su „Congestion charge“ arba mokesčiais už važiavimą į miestus?

Widnes pats savaime neturi tokių mokesčių kaip Londonas, bet keliems šiaurėje taip pat gali būti apribojimai. (Ar tikrai? Galvojau, kad M62 mokamas, nebežinau, pasikeitė...). Bet dažniausiai mūsų kainos jau įskaito standartinius kelių mokesčius, nebent tu nori privažiuoti į labai specifinę zoną su ribojimais, tuomet praneškite iš anksto.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Stengiamėsi siųsti tuos, kurie bent kažką supranta. Bet dažnai tai būna vairuotojai iš Rytų Europos, kurie kalba „trucker english“. Paklaus „Where is delivery?“ – supras. Bet dėl sudėtingų dalykų geriau, kad klientas pažintų su vairuotoju telefonu prie išvykimo, kad tikrai nenuvažiuotų į kitą miestą su panašiu pavadinimu.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Paskambink mums. Kartais tiesiog užstringa ramiuose keliuose arba pasikeičia ferijos laikas. Nereikėtų iš karto panikuoti. Vieną kartą vienas klientas laukė 5 valandas ir buvo labai nuliūdęs, bet mes atvyksome. Mes visada pranešame, jei žinome, kad vėluosime. Geriau turėkite mūsų numerį greitajam skambinimui.