Kas veža baldus į Great Yarmouth ir kodėl tai nėra taip paprasta, kaip atrodo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galima sakyti, mačiau viską. Pradedant nuo tų laikų, kai siena nebuvo, iki šiandieninių brexitų ir kitų neprognozuojamų dalykų. Žmonėms dažnai atrodo, kad užsisakyti transportą – tai tik paspausti mygtuką, ir viskas patampa nuostabu. Realybėje, kai kalbame apie tai, kas veža baldus į Great Yarmouth, viskas yra kur kas sudėtingesnė. Ypatingai dabar, kai kainos šoka, o dokumentų reikia daugiau nei bet kada. Čia ne tiesiog įkeliš baldą į sunkvežimį ir važiuoji. Yra muitinė, keltai, britų biurokratija ir dar šimtas smulkių dalykų, kurie gali sugadinti dieną. Bet nebėgim pirmyn, pažiūrėkime, kaip tai iš tikrųjų veikia iš vidaus.

Apie kainas ir pinigus (realiai)

Kiek tas pervežimas kainuos?

Tai yra klausimas, kurį girdžiu kiekvieną dieną. Žiūrėk, čia nėra fiksuotos kainos, kaip parduotuvėje duonai. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik dvi kėdės ir stalas – tai viena, jei visa dviejų kambarių buto apyvarta – visai kita. Taip pat labai svarbu, kur Jūs esate Lietuvoje. Ar iš Vilniaus, ar iš kaimo, kur reikia važiuoti neliestais keliais. Be to, dabar, kai įveža baldus į Great Yarmouth, reikia apskaičiuoti bruožų kainą (pabrangimas už krovinių įvežimą į JK). Taigi, realiai, jei kalbame apie standartinį 1-2 kubinius metrus, žiūrėkite link 400-600 eurų, bet tai labai apytiksliai. Gali būti ir pigiau, jei mes ten važiuojame tuščia grįžtant.

Kodėl brangiau nei prieš metus?

Nes kuro kainos... aš net noriu uždaryti akis. O ne, kuro šiek tiek nukrito, bet vis tiek laikosi aukštai. Be to, Britanijos svaras keičiasi prieš eurą. Ir dar tas įkainis dėl brexito – mes dabar negalime tiesiog važiuoti ir pasakyti "čia yra asmeniniai daiktai". Reikia mokėti muitinę brokeriui, kad jis padarytų importo deklaraciją. Tai kainuoja pinigus. Anksčiau mums užteko vairuotojo pasų, dabar reikia visų šitų procedūrų. Todėl kaina augo ne dėl to, kad mes norime daugiau uždirbti, o dėl to, kad išlaidos padvigubėjo.

Ar galima sumokėti atvykus?

Žinoma, galima... tik aš asmeniškai to nerekomenduoju. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas atvažiuoja, o klientas sako: "o, aš maniau, bus pigiau" arba "pamiršau pinigus bankomate". Ką tada daryti vairuotojui su kroviniu? Jis negali jo palikti gatvėje. Mes darome išankstinį apmokėjimą, kad būtų ramybė abiem pusėms. Jei jums tikrai labai reikia atidėti mokėjimą, reikia tartis iš anksto ir užstatą padėti. Bet dažniausiai viskas tvarkoma per pavedimą iš anksto.

Ar imate mokesčius už grįžtant tuščia?

Tai ne mokesčius, o tai įeina į bendrą kainą. Mes negalime važiuoti į Didžiąją Britaniją ir ten likti. Mes turiime grįžti atgal. Todėl, kai skaičiuojame, kiek veža baldus į Great Yarmouth, mes visada įsivaizduojame, kad sugrįžtame su bent kažkuo, arba tiesiog įskaičiuojame kelionės išlaidas į abiejų krypčių bilietą. Tas, kas sako, kad "galėtum užsidirbti grįžtant", dažnai neturi nei menkiausios supratimo, kaip veikia logistika. Ten reikia rasti klientą, suderinti laiką. Tai ne taip paprasta.

Ką daryti, jei pasiūlytas per brangus?

Klauskite detalaus sąskaitos skaidymo. Jei vedėjas negali paaiškinti, iš ko susideda kaina, bėkite. Gali būti, kad jis tiesiog užkėlė savo maržą per aukštai. Mes visada parodome, kiek kainuoja kuras, keltas, muitinė. Jei kas nors siūlo neįtikėtinai pigiai (pvz., 200 eurų visam kambariui), tai arba jis nesugebės susitvarkyti su dokumentais Lietuvoje, arba tai bus "juodasis" pervežimas, kuris gali baigtis tuo, kad Jūsų daiktus konfiskuos britų muitinė.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei turite ką nors gabenti atgal į Lietuvą. Tada mes taupom vietą ir kuro sąnaudas. Taip pat nuolaidos daromos, jei pervežate didelius kiekius, virš 15 kubinių metrų. Tada mes galime jums skirti atskirą sunkvežimį ir tai bus pigiau nei kaina už kubą mažame krovininyje. Bet mažiems siuntiniams nuolaidos daryti tiesiog iš ko – ten ir taip beveik nėra pelno.

Kelias ir laikas (ar kada atvyks?)

Kiek laiko trunka kelionė?

Normaliai tai trunka 3-4 dienas. Kartais greičiau, jei vairuotojui labai paskubama ir nėra eismo įvykių. Bet atminkite – tai ne lenktynės. Yra sustojimai poilsiui, yra muitinės patikros. Jei vairuotojas važiuoja per Kopenhagą arba per Kielį, tai pridedamas laikas keltui. Taip pat, kai veža baldus į Great Yarmouth, reikia prisiminti, kad miestas yra rytinėje Anglijos pakrantėje, tai nuo uosto (pvz., iš Immingham ar Tilbury) ten dar reikia važiuoti keletą valandų.

Kuriais keliais važiuojate?

Daugiausia važiuojame per Kaliningradą... na, šipulio, ne Kaliningradą, o per Lenkiją ir Vokietiją. Kartais per Švediją, priklauso nuo to, kur keltas pigesnis šią dieną. Anksčiau buvo paprasčiau per Daniją, dabar, su šiais migrantų srautais, ten kartas nuo karo pasikeičia maršrutai, kad išvengtume srautų ir kontrolių. Vairuotojas visada pasirinks saugiausią ir greičiausią kelią tame momente.

Ar vairuotojas paskambins prieš atvykstant?

Turi paskambinti. Bent jau turi. Bet žiūrėkite, jei jis važiuoja naktį ir atvyksta 3 valandą ryto, jis gali ir nepaskambinti, kad neblaškytų. Tokiu atveju susitariama iš anksto – ar laukiate, ar jis palieka krovinius pirmame aukšte (jei tai ne pervežimas su iškrovimu). Jei užsakėte pilną aptarnavimą su įkrovimu, jis tikrai praneš.

Kas daro, jei užstrigo ant kelio?

Tuomet mes jums pranešame. Stovėjimas eismo spūstyse Vokietijoje ar ant A14 kelias Anglijoje yra dažnas dalykas. Mes negalime nuo jo pabėgti. Kartais vėluojame para, kartais dvi. Kas buvo, tas buvo. Mums svarbiau, kad krovinys atvyktų sveikas, nei kad važiuotų 160 km/h ir padarytų avariją. Todėl prašome supratimo – mes ne magai.

Ar saugu važiuoti per keltą?

Keltai – tai atskira tema. Yra buvę, kad bangos tiek didelės, kad vairuotojai negali išeiti iš kabinos. Keltų kompanijos, kaip DFDS ar P&O, dabar labai griežtos dėl brexito dokumentų. Jei vairuotojas neturi teisingų popierių, jo įleidžia į keltą neleidžia. Tai gali sukelti didelių vėlavimų. Bet techniniu požiūriu keltai saugūs, ten mašina užfiksuota grandinėmis.

Kokia situacija su Anglijos keliais?

Anglijoje keliai trumpesni, bet siauresni, ypač kaimo vietovėse. Great Yarmouth nėra didelis miestas, ten yra siaurų gatvelių. Didelis sunkvežimis su puspriekabe gali tiesiog nepravažiuoti iki jūsų namų. Tada reikia naudoti mažesnę transporto priemonę "paskutinės mylios" sprendimą. Tai kainuoja papildomai, bet be to neįmanoma padaryti. Vieną kartą teko nešti sofas 300 metrų peščiomis, nes sunkvežimiui buvo per žemas tiltas. Tokie dalykai vyksta.

Documentai (tas neramus dalykas)

Kokius dokumentus reikia?

Pagrindinis dalykas dabar yra ToR01 numeris (Transfer of Residence). Be jo, jeigu gyvenate nebent JK, teks mokėti PVM (20%) ir importo muitus. Tai baisiai brangu. Taip pat reikia krovinio deklaracijos (EX1), kurią pateikia brokeris. Ir, žinoma, sutartis su mumis. Jei dokumentų nėra, krovinys stovi ir laukia. Muitinė nelabai domina, kad jums skubia.

Kas yra tas ToR01?

Tai leidimas iš JK muitinės, kuris leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių. Jį gausite nemokamai, bet užtrunka laiko, galiu pasakyti, apie mėnesį ar daugiau. Reikia pildyti internetinę formą. Jei jo neturite, o veža baldus į Great Yarmouth, būkite pasiruošę sumokėti valstybei. Nėra jokios galimybės apeiti tai, jei norite važiuoti legaliai.

Ar jūs sutvarkote dokumentus?

Mes padedame susitvarkyti brokeriui, bet jums reikia pateikti duomenis. Mes ne esame juridinis centras, mes esame vežėjai. Mes turime savo brokerį, kuris gali padaryti importo deklaraciją, bet už tai imamas mokestis. Dažniausiai klientai nori taupyti ir bando daryti patys, bet tada padaro klaidų koduose, ir krovinys užstrigsmuoje.

Ar galiu įvežti elektroniką be mokesčių?

Tikrai ne. Naujos elektronikos (telefono, kompiuterio) negalima įvežti kaip asmeninių daiktų be mokesčių, jeigu ji nėra naudota mažiau nei 6 mėnesius. Muitinė tikrina serijinius numerius. Jei pirkote naują televizorių Vilniuje ir norite gabenti į Angliją, reikės mokėti PVM ir muitas, net jei turite ToR01. Tai viena dažniausių klaidų – žmonės galvoja, kad viskas, kas jų, yra be mokesčių.

Kas bus, jei pamiršiu pasą?

Vairuotojas negalės išvažiuoti iš Lietuvos. Jis turi turėti savo pasą, bet ir jūsų, kaip siuntėjo, dokumentai turi būti tvarkingi. Dažniausiai duomenys perduodami elektroniniu būdu, bet jei reikia fizinio patvirtinimo (pavyzdžiui, muitinė sustabdo patikrai), be asmens tapatybės dokumento nebus lengva. Geriausia visus duomenis pateikti iš anksto.

Kas dėl draudimo?

Draudimas yra, bet jis neapima visko. Pavyzdžiui, jei jūs patys supakavote lūžnančius daiktus (indus) ir jie susilaužo, draudimo imonė tikrai nebus linkusi mokėti. Draudimas daugiausia apima katastrofas – gaisrą, avariją, krovinio pavogimą.