Kas veža baldus į Burnham-on-Sea ir kodėl verta pasikliauti patirtimi

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, todėl galiu drąsiai sakyti – mažai ką gali nustebinti. Kiekvienas diena atrodo panaši: telefonai, maršrutai, vairuotojų rūpesčiai ir visi tie klientai, kurie tiesiog nori, kad jų daiktai būtų ten, kur reikia, ir laiku. Dažnai klaustate, kas veža baldus į Burnham-on-Sea, nes tai nėra pagrindinis Londono ar Mančesterio maršrutas. Tai mažesnis, jaukesnis miestas pietvakarių Anglijoje, į kurį keliauti reikia protu, o ne tik žemėlapiu. Per šiuos metus mačiau viską – nuo puikių, tvarkingų krovinių iki tokių, kur vairuotojas net nežinojo, kur jis yra. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių detalių, tiesiog taip, kaip yra.

Kaip prasideda viskas ir ką reikia žinoti

Kiek tai viskas kainuoja ir nuo ko priklauso?

Kaina visada yra tas dalykas, kuris domina labiausia, ir tai natūralu. Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes pervežimas į tokią vietą kaip Burnham-on-Sea priklauso nuo tiek daug faktorių. Jei turite tik kelias dėžes ir vieną kėdę, tai bus pigiau nei jei vežiate visą butą iš Vilniaus. Taip pat daro įtaką tai, ar reikia kelti daiktus į trečią aukštą be lifto, ar galima statyti prieš pat namus. Dar kuro kaina šiuo metu... na, jūs žinote, kokia ji, tai taip pat įeina į sąskaitą. Paprastai kalbame apie nuo kelių šimtų iki tūkstančio eurų, bet turiu suprasti, ką tiksliai reikia vežti. Kiekvienas atvejis yra savitas, todėl geriau tiesiog parašykite sąrašą.

Kiek laiko užtrunka toks kelias į Angliją?

Įprastai, jei viskas eina kaip laikrodis, tai nuo Lietuvos iki Burnham-on-Sea važiuojame apie dvi ar tris dienas. Viskas priklauso nuo to, kada išvažiuojame ir kaip susidaro su keltais. Kartais būna taip, kad vairuotojas pavėluoja valanda į uostą ir tenka laukti kito išvykimo – tai prideda dar pusę dienos. Be to, Anglijoje greitis nėra toks greitas, kaip atrodo, ypač kai važiuojate link pietvakarių. Eismo kamščiai prie Bristol'io arba M5 greitkelio remontai gali viską sugadinti. Taigi, planuokite savo atvykimą su atsarga, geriau laukti namuose nei stovėti priešais užrakstus duris.

Ar tikrai veža baldus į Burnham-on-Sea ar tai tik reklama?

Taip, vežame, ir tai ne vieną kartą padarę. Žinau, kad didelės firmos dažnai vengia mažesnių miestelių ir tiesiog meta krovinius dideliuose sandėliuose pietinėje Anglijoje, sakydami „pasiimkite patys“. Mes stengiamės važiuoti tiesiai prie adreso, jei tik tai fiziškai įmanoma. Burnham-on-Sea yra pakankamai populiarus tarp mūsų tautiečių, kad ten reikėtų važiuoti reguliariai. Žinoma, jei jūsų namai yra kažkur ant kalno, kur neprivažiuoja net „Ford Transit“, gali tekti derėtis apie pakrovimo vietą. Bet mes radome būdų, kaip išsiveržti ir su dideliais sunkvežimiais per siauras gatves.

Kokiu transportu vyksta krovinys?

Dauguma atvejų mes naudojame uždarus 3,5–5 tonų sunkvežimius arba didelius furgonus. Jie taisyklingi, nes Anglijoje oras gali būti labai drėgnas, o jūsų baldai nėra atspari vandeniui. Kartais, jei krovinys labai didelis, surandame vilkiką su puspriekabe, bet tada reikia labai gerai pagalvoti apie iškrovimo vietą. Miesto centre su tokiu milžinu nepravažiuosi – greičiau gausite baudą už blokavimą nei iškraupsite sofą. Todėl visada stengiamės suderinti transporto dydį su jūsų gyvenamąja vieta, kad nereiktų vėliau keisti planų.

Ar reikia mokėti iš anksto ar galima atsiskaityti vietoje?

Tai klausimas, kuris visada kelia įtampą. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas atvažiuoja, o klientas sako: „O, aš maniau, kad galima su kortele“, o mūsų vairuotojai dažniausiai daro su grynaisiais arba pavedimu. Jeigu reikia išrašyti sąskaitą-faktūrą ir PVM, tai viskas tvarkoma per biurą prieš kelionę. Jei norite sumokėti vairuotojui vietoje, apie tai privalote pasakyti iš anksto, nes jis gali tiesiog neturėti pinigų grąžinti. Geriausiai veikia nedidelis avansas, kad būtų užtikrintas, kad tai ne šiaip pokalbis. Taip pat geriau nesukti apie tai, kai jis jau stovi prie jūsų vartų.

Ar draudžiate krovinius ir kas nutinka, jei kažkas sulūžta?

Draudimas yra būtinas dalykas, bet dažnai žmonės supranta jį neteisingai. Mes turime atsakomybės draudimą, kuris veikia tada, kai keliaujame, bet jis nedengia to, kad jūsų senoji spinta suirūsta per metus. Jei vairuotojas staigiai stabdo ir spinta nukrenta, tada žinoma, mokame kompensaciją. Bet turiu prisipažinti, kartais sunku įrodyti, kas tiksliai atsitiko kelyje. Viskas turi būti užfiksuota sąraše – kažkas sulūžta, kažkas įbrėžta. Nerekomenduoju vežti labai brangius dalykus be ypatingo įpakavimo, nes nervu sunaudojama daugiau negu sutaupoma.

Ar galima su savimi vežti asmeninius daiktus, ne baldus?

Žinoma, dažniausiai taip ir būna. Vairuotojas važiuoja su 20 kubų baldų, o ten dar telpa kelios dėžės su knygomis, drabužiais ir net šaldytuvas. Viskas, kas neįeina į pavojingų krovinių kategoriją (ginklai, narkotikai ir panašiai), gali būti vežama. Vienintelis dalykas – būkite sąžiningi deklaravimo metu, nes muitinėje Anglijoje dabar tikrina labai griežtai. Nėra nieko blogiau nei užstrigti sienoje su dėže, kurioje yra kažkas, ko neparašėte. Tada ir mūsų, ir jūsų laikas eiks veltui, o baudos gali būti didelės.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Jei neturite dėžių ar burbuliukinės plėvelės, mes galime tai užtikrinti. Mūsų vairuotojai dažnai turi pasidėję keletą standartinių dėžių, bet dideliems kiekiams geriau užsisakyti iš anksto. Kaina už dėžę nėra astronomiška, palyginti su tuo, ką kainuoja jūsų kompiuteris ar servizas, jei jis sulūžta. Kartais klientai sako, kad „užvynioju į antklodę“, bet to nepakanka ant šiukšliadėžės. Patirtis rodo, kad geriau investuoti penkias dešimtis eurų į pakavimą nei verkti vėliau.

Kelionės rūpesčiai ir Anglijos specifika

Ar reikia rūpintis muitinės deklaravimu?

Tai dabar yra vienas svarbiausių dalykų dėl „Brexit“. Nuo tada, kai Anglija išėjo iš ES, reikia pildyti eksporto deklaracijas. Mūsų biuras tai daro automatiškai, jei duodate sąrašą. Jeigu vežate naujus daiktus, gali tekti mokėti muito mokestį ir PVM Anglijoje. Naudoti daiktai, kuriais naudojotės daugiau kaip 6 mėnesius, paprastai mokesčių neturi. Bet čia yra vienas niuansas – muitininkas gali neįtikėti, kad jūsų pirkta prieš metus „išmaniausio“ pasaulyje televizorius yra naudotas. Tada gali tekti rodyti pirkimo kvitą. Pasidžiaukite, jei jo neturite (juokauju, bet geriau laikykite).

Kokiu keltu keliaujate – Kalais ar Doveriu?

Daugelis klausia apie maršrutą. Dažniausiai važiuojame per Kalais, nes ten yra daugiau išvykimo variantų, ir ne taip ilgai reikia laukti perėjimo. Tačiau kartais, jei kaina arba grafikas leidžia, pasirenkame Doverį arba net Dunkerką. (Iš tikrųjų pastaruoju metu Dunkerkas tampa vis populiaresnis dėl mažesnių eilių). Viskas priklauso nuo to, kaip vairuotojas jaučiasi ir kur jam patogiau naktoti. Anglijoje atsidūrus reikia dar nukeliauti kelią šimtus kilometrų iki Burnham-on-Sea, todėl pradžia taip pat svarbi.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Tai yra geras klausimas. Mūsų vairuotojai daugiausia yra lietuviai, o anglų kalbą moka įvairiai. Kasdieniems dalykams – degalinė, maistas, kryptys – pakanka. Bet jei jums reikia, kad jis aptartų su britų muitininku detales apie jūsų senojo veidrodžio istoriją, gali būti bėdų. Taip pat, jei reikia skambinti klientui Anglijooje ir susitarti dėl adreso, mes visada pabandome padaryti tai patys iš biuro. Tačiau dažniausiai viską galima suprasti rankų judesiais ir žodyno pagalba, jei tik abi pusės nori.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Techninės bėdos pasitaiko, net jei sunkvežimis yra naujas. Prieš metus vienas mūsų „Volvo“ užgijo variklis netoli Birmingham'o. Vairuotojas teko laukti mechaniką 6 valandas. Tokiu atveju mes nedelsdami informuojame klientą. Žinau, kad tai yra erzinanti, bet mes stengiamės rasti sprendimą – kartais galime perkrauti į kitą mūsų transportą, jei jis yra netoliese, arba atvykti vėliau. Jokių būdų, kaip padaryti, kad sunkvežimis skristų, dar neatsirado, todėl reikia kantrybės.

Ar sunku rasti adresą Burnham-on-Sea?

Miestas nėra didelis, bet adresai gali būti paini, ypač kai yra daug namų su tokiu pačiu pavadinimu „Sea View“ ar panašiai. GPS dažnai vedą tiesiai į jūrą, jei pasirinksite neteisingą kelią. Mūsų vairuotojai turi patirties, todėl žino, kad reikia važiuoti pro M5 ir žiūrėti ženklus. Jei gyvenate kažkur toliau nuo pagrindinių kelių, gerais būtų nusiųsti vietos koordinates per „WhatsApp“. Tai labai padeda, kai tamsu ir liūdna, o vairuotojas jau po 10 valandų vairo.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?