Kas turėtų žinoti, kai veža baldus iš Carlisle: patirtis ir realybė

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – logistika niekada nėra tokia paprasta, kaip atrodo brošiūrose. Dažniausiai žmonės skambina kai reikia ką nors pervežti iš Londono ar Mančesterio, bet kai sužinojau, kad dabar kalbėsime apie tai, kaip veža baldus iš Carlisle, tai iš karto supratau – čia bus kita istorija. Carlisle yra toli, tai beveik Škotija, o keliai ten tokie, kad net patys patyrę vairuotojai kartais susimeta. Čia ne tik apie tą, kad ikelti daiktus į furgoną ir važiuoti, čia viskas prasideda nuo to, ar furgonas išvis sugebės privažiuoti prie jūsų namų, nes kai kur vietovės tokios siauros... tiesiog siaubinga.

Dirbant su Jungtine Karalystyste visada būna niuansų, ypač po „Brexit“. Mano darbas yra padėti tiems, kurie nori atgabenti daiktus į Lietuvą ar kitas šalis, bet dažnai klientai nesupranta, kodėl tai trunka ilgiau nei diena. Arba kodėl kaina tokia, kokia yra. Aš čia ne po to, kad girtintis, o kad pasakoti tiesą. Kai kurios firmos tiesiog pasako "taip, veža baldus iš Carlisle", paima pinigus, o paskui pasirodo, kad jų vairuotojas nemyli važiuoti į šiaurę, todėl jūs turite laukti savaitę. Tiesa tokia, kad reikia rasti tuos, kurie tikrai važiuoja ir žino kelią, o ne tik pažada.

Kiek laiko tai trunka ir kodėl tiek ilgai?

Ar ilgai važiuoja iš Carlisle iki Lietuvos?

Sakyčiau, kad standartiškai tai trunka maždaug tris arba keturias dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Bet, žinoma, vairuotojas gali sustoti pailsėti, gali būti eismo įvykis arba problemos su keltu. Vienas kartas prisimenu, vairuotojas užstrigo ant M6 greitkelio dėl avarijos ir stovėjo aštuonias valandas. Taigi, kai jums sakau "trys dienos", tai tai yra optimistinis variantas, geriau skaitykite keturias. Be to, jei reikia dar aplankyti kitus klientus prieš tai, tai gali pavėlinti. Patys geriausiai tikslaus laiko nė niekas negali pasakyti, peržiūrėkite žemėlapį – tai didelis atstumas.

Ar galite atvežti rytoj?

Ne, neįmanoma. Negaliu tiesiog pasakyti vairuotojui "važiuok", ir jis jau būna ten. Reikia suderinti grafiką, surasti vietą krovežyje, ir tada jis pradeda važiuoti. Dažnai žmonės galvoja, kad mes turime laisvus mašinas stovinčias ant kiemo, bet taip nebus. Yra kartais, kai vairuotojas jau yra Škotijoje arba netoli, tai tada įmanoma greičiau, bet tokių atvejų mažai. (Čia turiu omenyje, kad tik retas kartas pavyksta taip "pataikyti"). Geriau praneškite mums bent savaitę iki to.

Kodėl kelią trumpinau per Kalę (Kale)?

Kalė (Calais) yra standartinis maršrutas, nes ten yra didžiausias uostas ir greičiausias keltas. Yra galimybė važiuoti per Zebriugę arba Hullą, bet tai paprastai brangiau ir ilgiau, nebent vairuotojas yra toliau šiaurėje ir jam iš tiesų labiau tinka šiaurinis marsrutas. Jei kas nors pasako, kad veža baldus iš Carlisle ir kerta kanalą per Didžiąją Britaniją, tai turbūt suklaidina. Geriausia eiti per Kalę, nors ten ir eilės gali būti didelės, ypač po švenčių ar kai yra migrantų problemų. Yra, žinoma, ir Eurotunelis, bet ne visi vairuotojai juo nori važiuoti dėl pavojų arba tiesiog įpročių.

Kiek kartų per savaitę važiuojate ten?

Nenuostabu, kad klausiate, nes čia ne toks populiarus maršrutas kaip iš Londono. Paprastai mums tenka siųsti mašiną tik tada, kai susikaupia pakankamai krovinių, pavyzdžiui, 3-4 klientai tame regione. Jei reikėtų važiuoti dėl vienos sofos, tai kaina būtų astronomiška. Taigi, dažnumas svyruoja nuo vieno iki dviejų kartų per savaitę, kartais rečiau, jei yra rami sezonas. Pavasarį ir rudenį visada daugiau darbo, tada mašinos važinėja dažniau.

Ar vairuotojas nuolat vairuoja?

Negali būti, kad jis vairuoja be sustojimo. Yra griežti taisyklės, kas kiek laiko reikia ilsėtis. Jis gali vairuoti 4,5 valandas, turi padaryti 45 minučių pertrauką. Ir po to dar vieną 4,5 valandų etapą. Tiesiog fiziškai neįmanoma nuvažiuoti 2000 kilometrų per vieną dieną, jei norite, kad baldai atvyktų sveiki. Ir vairuotojai taip pat žmonės, jiems reikia valgyti ir miegoti. Kartais jie sustoja tam tikrose stotelėse, kuriose žino, kad yra dušas ir geri maistai, tai tai taip pat įeina į laiką.

Kainos ir pinigai: kodėl tiek brangu?

Kiek kainuoja vežti baldus iš Carlisle?

Noriu, kad suprastumt – kaina priklauso nuo tūrio, o ne nuo svorio, nors svoris taip pat svarbu, jei daikti labai sunkūs. Jei tai tik keletas dėžių, gali tekti mokėti nuo 300 iki 500 svarų, bet jei tai visas butas ar namas, tai kaina gali šokti iki 2000 ar daugiau. Degus dabar brangus, o atstumas didelis. Tas, kas veža baldus iš Carlisle, turi uždirbti tiek, kad padengtų degalus, kelio mokesčius (ypač Prancūzijoje ir Anglijoje), ir dar liktų uždarbio. Neklauskite "už kiek" be jokių detalių, aš negaliu atspėti.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Žinoma, keičiasi. Vasarą, kai visi grįžta į šalį arba kraustosi, kainos šoka aukštyn. Tą patį galima pasakyti apie Kalėdas ir Naujuosius metus – tada vairuotojai dirba be perstojo, o kainos aukščiausios. Geriausias laikas užsakyti yra pavasaris arba ruduo, kai nėra tokio šurmulio. Bet, žinoma, ne visada galima pasirinkti laiką, kraustymosi dažnai būna neplanuoti.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jeigu turite daikta, kurie telpa į vieną mašyną su kitais klientais (taip vadinamas "dalina krovinys" arba "konglomeras"), tai kaina gali būti mažesnė. Bet jei norite ekskliuzyvios transporto priemonės, kuri važiuos tik su jūsų daiktais, tai bus brangiau. Kartais galiu padaryti nuolaidą, jei jums nereikia iškrovimo su krovejais arba jei galite atvežti daiktus prie mūsų bazės Anglijoje (taip vadinamas "self-loading"). Bet tai turi būti aptarta iš anksto, o ne pačiame gale.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Standartiškai prašome sumokėti 30-50 proc. avansą, kad užtikrintume, kad klientas rimtai planuoja kraustytis. Likusią dalį reikia sumokėti tada, kai daiktai yra pasiekti galutinį tašką arba išvežti iš Anglijos. Yra klientų, kurie bando derėtis po to, kai daiktai jau pakrauti, bet tuomet mes neturime jokios galios. Mums reikia užtikrinimo, kad mes nevažiuosime tuščiomis atgal, jei klientas pasikeis nuomonę.

Ar pinigai grąžinami, jei aš atšaukiu?

Jei atšaukiate prieš mėnesį, dažniausiai grąžiname viską, išskyrus galbūt administracinius mokesčius. Bet jei atšaukiate prieš dieną ar dvi, kai vairuotojas jau yra kelyje arba yra užsakęs bilietą į keltą, tai pinigų negrąžiname. Mes jau turėjome išlaidas. Vieną kartą buvo situacija, klientas tiesiog neatsiliepė į skambučius vairuotojui, kai šis jau buvo prie jo durų, tai buvo labai nepagarbu ir brangiai atsiėjo klientui (teko mokėti pilną kainą).

Baldų pakavimas ir saugumas

Ar jūs pakuoja baldus?

Mes galime užtikrinti pakavimą, bet tai papildoma paslauga. Kai kurie klientai nori tai padaryti patys, kad sutaupyti. Jei pasidarysite patys, naudokite storą putplasčio plėvelę (bubble wrap) ir klijų juostą. Galiu pasakyti iš patirties, blogai supakuota spinta gali subyrti per pirmąjį posūkį greitkelyje. Ir tuomet jokie reikalavimai nebeveiks, nes pakavimas buvo jūsų atsakomybė. Geriau mums padaryti, mes žinome, kaip uždaryti duris, kad jos neatsidarytų.

Kaip užtikrinote, kad baldai nebus sugadinti?

Naudojame apkrojuotas atramas (blankets), juostas ir kartais dėžes. Vairuotojai mūsų komandoje yra patyrę, jie žino, kaip padėti daiktus, kad jie nešluotųsi vienas apie kitą. Bet, tikiuosi, suprantate, kad visiško saugumo nėra. Jei mašina užkliudo į didelę duobę (o Anglijoje keliai kartais būna prasti), gali nukristi kažkas mažesnio. Mes turime draudimą, bet jis ne visada dengia menkus pažeidimus.

Ar verta išmontuoti baldus?

Labai rekomenduoju išmontuoti, ypač didelius spintų komplektus ar stalus. Tai ne tik sutaupo vietos mašinoje (kas sumažina kainą), bet ir sumažina sugadinimo riziką. Neką, kad sujungta spinta yra daug silpnesnė negu lentos atskirai. Vieną kartą gavome sofos, kurią nebuvo galima išmontuoti, ir ji vos tilpo į liftą (ir netikėtai netilpo į duris) – tai buvo tikras košmaras. Geriau išsukti visus kojas nuo baldų.

Ar galima vežti labai brangius daiktus?

Galima, bet apie tai reikia pranešti iš anksto. Mes turime draudimą, bet jis turi savo limitus. Jei vežate paveikslus už tūkstančius svarų arba antikvarinius laikrodžius, gali reikėti specialios dėžės ir papildomo draudimo. Nerekomenduojama vežti pinigus ar brangius papuošalus be ypatingo saugumo. Vienas klientas bandė įdėti pinigus į seną batą, ir, žinoma, dingo... ne mūsų kaltė, bet stresas visiems didelis.

Ar imate statybines atliekas?

Kartais klausia ar galima pamesti du gabalitus plytų ar seną sofos dalį. Ne, mes ne šiukšliavežiai. Kaina skaičiuojama už naudingus daiktus. Statybinių atliekų išvežimas reikalauja specialių leidimų ir konteinerių, mums tai tiesiog neapsimoka. Jei turite tokių daiktų, pasirūpinkite jais iš anksto, kitaip vairuotojas tiesiog atsis juos vežti.