Kas ir kaip veža baldus į Thirsk: patirtis iš dviejų dešimtmečių kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir žiūriau, kaip pasaulis pasikeitė, tačiau vienas dalykas lieka tas pats – klientų nerimas, kai reikia persikelti gyventi ar siųsti daiktus į tolimą vietą, tokią kaip Thirsk. Daugelis klauso, kas veža baldus į Thirsk, ar visai įmanoma tai padaryti be didelių rūpesčių ir kiek tai realiai kainuos. Iš tiesų, procesas atrodo sudėtingas tik tada, kai neturi patirties arba pasikliuni pažiūrėjusiais įžūliais brokeriais. Esu matęs viską – nuo puikių, be trūkumų įvykusių reisų iki tokių, kai sunkvežimis strandavo Anglijos keliuose be dujų. Šiame straipsnyje pasistenksiu papasakoti tiesą be jokių užmaskuotųmarketingo triukų, taip, kaip kalbėčiau su savo geriausiu draugu prie alaus stalo, tik su daugiau profesionalių detalių apie logistiką ir tą kaip vyksta pervežimas į Jungtinę Karalystę.

Kas ten su maršrutu ir laiku?

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus iki Thirsk?

Įprastai kalbame apie tris–penkias dienas nuo to momento, kai pakrovei baldus į vagoną Lietuvoje, iki jų iškrovimosi Anglijoje. Tačiau čia daug kas priklauso nuo kelio sąlygų, uosto užkrovimo greičio ir, žinoma, nuo to, ar vairuotojui nereikia ilgas poilsio. Kartais atsitinka taip, kad plukdykė laukia, o kartais tiesiog užstringa įranga Doverio uoste. Tad jei koks brokeris žada, kad atvyks per 48 valandas, gerai pagalvokite – tai arba melas, arba jie važiuos pažeisę poilsio režimą, kas yra nelegalu ir pavojinga.

Ar važiuojate tiesiai į Thirsk miestą ar ten reikia važiuoti užkelią?

Dauguma didelių sunkvežimių tiesiog negali važiuoti tiesiai į Thirsk centrą, nes ten gatvės labai siauros ir yra daug apribojimų, ypač prie turgaus aikštės. Paskutinis kelių mylių ruožas dažniausiai įveikiamas mažesniu automobiliu arba reikia susitarti dėl iškrovimosios vietos artimiausioje didesnioje aikštelėje, pavyzdžiui, prie prekybos centro. Vieną kartą teko iškrauti sofas tiesiog gatvėje, nes sunkvežimis neįlėso į privažiavimą – klientas šiek tiek nuliūdo, bet mes viską spėjome padaryti nepažeidžiamos.

Ar galima pristatyti savaitgaliu?

Sunkvežimių vairuotojai turi griežtus poilsio grafikus, tačiau taip, savaitgaliai yra įmanomi, jei ankstesnėje savaitėje viskas buvo suplanuota be viršvalandžių. Bet turiu pasakyti, dauguma vairuotojų nori pailsėti savaitgaliais, tad tai kainuoja brangiau. Be to, Anglijoje naktinio ar savaitgalio darbo taisyklės gali būti griežtesnės tam tikrose vietovėse. Geriau derintis dėl darbo dienos pradžios.

Kuriam uoste užeinate? Doveris ar Hullas?

Daugiausiai naudojame Doverį, nes jis artiau kontinentinei Europai ir ten yra daugiau pervežimų, tačiau ką kursą į šiaurę, pavyzdžiui, link Thirks, Kartais Hullas gali būti patogesnis variantas, nors ir brangesnis. Tai priklauso nuo to, kur yra sandėlis ar iš kurių vietų Lietuvoje renkame krovinius. Jei reikia skubiai, Doveris dažniau pasiteisina dėl dažnesnių plukdykų.

Ar tai saugu? Neprarandu daiktų kelyje?

Žinoma, visada yra tam tikra rizika, bet profesionalios kompanijos turi draudimą ir GPS sekimą. Esu matęs atvejus, kai mažesnės firmos pasikrauna daiktų tiek, kad atidarius vusko duris, viskas nukrenta žemyn. Mes stengiamės užtvirtinti viską iki paskutinio screw'o. Tačiau tikitės, kad dėžės gali šiek tiek nusėdėti dėl vibracijos, ypač ant bad roads Anglijoje.

Ar vairuotojas padės man iškrauti?

Taip, bet su sąlyga. Vairuotojas yra atsakingas už vairavimą ir krovinių fizinę apsaugą, bet jis ne profesionalus keltikas. Jei turi labai sunkų pianiną ar stalą, geriau pasirūpinkite pagalba iš Thirsk pusės arba pasakykite mums iš anksto, kad reikia daugiau porų rankų. Vienam vairuotojui neįmanoma saugiai nešti dviejų gigantiškų sandėliukų laiptais.

Kas daro, jei pasibaigia degalai kelyje?

Tai atsitinka retai, bet kartais įvyksta dėl klaidų planuojant degalų sustojimus. Vairuotojas turi pervedimo kortelę, tokiu atveju tiesiog užpildo ir važiuoja toliau. Klientui tai neturėtų rūpinti, nebent jis yra susitaręs dėl pačio degalų mokėjimo, kas šiais laikais jau yra retenybė.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dabar dauguma automobilių turi GPS sekimo sistemas. Mums siunčiame nuorodą, kurioje galite matyti, kur yra mašina. Tik pasidarykite, kad signalas gali pradingti, kai vairuotojas važiuoja pro urvas arba tiesiog blogai mobilo ryšio zonose Midlandse.

Pinigai, kainos ir kita finansinė š...

Kiek vidutiniškai kainuoja vežti baldus į Thirsk?

Kaina kinta kaip orai priklausomai nuo degalų ir to, kiek vietos užima jūsų daiktai. Vienam kubeliui (1m3) gali tekti nuo 150 iki 300 eurų, bet viskas labai individualu. Jeigu turi tik kelias dėžes, tai galima sutarti pigiau darybant paskutinię vietą kito kliento automobilyje. Dideliems siuntiniams (pilna vagono) kainos gali siekti tūkstančius. Galima sakyti, kad geriau kreiptis į ekspertus dėl tikslios konsultacijos.

Kodėl kaina kyla kiekvieną mėnesį?

Degalai, brangios keltų bilietai, o ir Eurovelė (tarprūšinių reisų leidimai) Anglijoje nėra pigus. Dar ir Brexit po to kainos pasuko į viršų. Ne tai, kad mes norime uždirbti daugiau, bet išlaidos auga. Prieš metus tu pačiai maršrutą galėjome pasiūlyti 15 procentų pigiau.

Ar galima sumokėti grynaisiais atvykus?

Anksčiau buvo įprasta, bet dabar vairuotojai retai turi skambučius dideliomis sumomis patys sau saugumo sumetimais. Geriau pasirašyti sutartį ir pervesti pinigus iš anksto arba padaryti pavedimą prieš išsiuntimą. Pinigai turi būti gauti prieš tuo, kai vairuotojas pradeda krauti į save, kad nebūtų neskundų paskui.

Ar ima užstojamąjį?

Kai kurių kompanijų taip, especially if you have a big order. Mes elgiamės pagal pirmąjį įspūdį – jei klientas atrovo sąžiningas, nebereikalaujame užstato, bet jei kalbame apie brangius baldus ar labai sudėtingą logistiką, taip, imame mažą dalį sumažinti riziką. Tačiau jei jus atšaukiate paskutinę minutę, tas užstatas gali būti negrąžinamas.

Ar kainuoja brangiau, jei aš turiu tik vieną sofos?

Kai kurie brokeriai stengiasi uždirbti ant visko, bet mes stengiamės rasti logišką sprendimą. Viena sofa užima puse vietos tarp skersinių (arba mažiau), taigi sumokėsite už užimamą tūrį. Nėra jokios fiksuotos kainos "u vieną daiktą" – tai priklauso nuo to, kaip mes ją surenkame, ar ji užima vietą aukštyn.

Ar mokate mokesčius už vėlavimą? (Pavyzdžiui, jei aš vėluoju pasiimti?)

Taip, jei vairuotojas laukia ilgiau nei valandą ar dvi be jokio pagrindo, imamas mokestis, nes laikas yra pinigai, ypač kai kalbame apie sunkvežimį, kuris turi sekti savo grafikus. Mums buvo atvejis, kai klientas neatsirado tris valandas, ir teko mokėti vairuotojui už šį laiką pagal Britų tarifus.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežate dar ką nors Lietuvon atgal?

Tai yra puiki galimybė sutaupyti. Jeigu mes susirandame krovinią atgal, mes galime drąsiai nuleisti kainą jums, nes mes nevažiuojame tuščiomis. Tokia praktika labai paplitusi tarp didesnių pervežėjų, kurie nuolat ieško "backload" pasiūlymų. Bet ne visada pavyksta rasti ką nors tinkamo.

Ar kainuoja papildomai, jei reikia naudoti keltuvą?

Taip, keltuvo (lift) naudojimas yra papildoma paslauga, kurią turi ne kiekvienas sunkvežimis. Jeigu jūsų namuose Thirske nėra galimybės iškrovėti tiesiai į duris, reikės keltuvo. Tai paprastai kainuoja apie 50-100 eurų papildomai, priklausomai nuo vietos sudėtingumo.

Thirsk ir kaimynystė ar kur reikės važiuoti?

Ar įmanoma užsukti į kitą miestą prieš Thirsk paimti daugiau daiktų?

Įmanoma, bet tai kainuoja laiko. Jeigu tai yra šalia kelio, pavyzdžiui, pro York ar Northallerton, tai nėra problema. Bet jeigu reikia važiuoti į šalį, 30 mylių nuo pagrindinio kelio, tai gali sukelti didelius vėlavimus. Geriau viską surinkti vienoje vietoje, jei norite sutaupyti.

Ar sunkvežimis gali važiuoti pro Thirsk turgaus aikštę?

Apskritai ne, ypač dideliais sunkvežimiais. Aikštė yra maža ir ten dažnai yra rinkos dienomis. Mes užtikriname, kad vairuotojas žino apie šiuos draudimus, nes baudos Anglijoje už įvažiavimą į draudžiamą zoną yra labai aštrios. Kartais netgi važiuoti pro miestą centru reikia gauti specialų leidimą.

Kas daryti, jei mano namai yra siaurame "cow path" kelyje?

Tai labai dažnas scenarij� šiaurės Jorkšyre. Jei sunkvežimis negali įvažiuoti, mes turime planą B. Pasiimame mažesnę suoliuką (3.5t sunkvežimį) arba tiesiog iškrauname už tūkstančio metrų ir pernešame daiktus rankomis (su kliento pagalba arba samdome. Žinoma, tai papildomai kainuoja.

Ar žinote, kur yra James Herriot muziejus? Ar gali užsukti?

Vairuotojai dažnai yra turistai širdyje, bet mes neturime laiko lankytis muziejuose. (Nebent jis būtų kelyje prie sandėlio, bet taip nėra). Jei norite, kad jūsų daiktai būtų iškraunami šalia muziejaus, tai yra įmanoma, bet tik jei ten yra krovimo zono.

Ar padėsite numesti daiktus ant mano kiemo ar tik gatvėje?

Jei kiemas yra prieinamas, neabejotinai padėsime. Mes ne taip jau šalti.