Kainos ir sąlygos: perkraustymo į Angliją paslaugos su pakavimu – kas tikrai verta pinigų?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trečius metus, taigi, mažai ką gali mane nustebinti. Anksčiau buvo paprasčiau – pakrovė, važiavom, iškrovė. Dabar, kai kalbame apie perkraustymo į Angliją paslaugos su pakavimu, viskas tapo kur kas sudėtingiau. Kainos šokinėja, degalai brsta, o muitinės taisyklės po "Brexit" pasidariusios tokios, kad kartais reikia teisininko, o ne vairuotojo. Žmonės visada klausia priešingu – kodėl taip brangu? Tiesa tokia, kad pigiai neišeina nei pakruoti gerai, nei nuvežti saugiai. Štai čia bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio reklaminių tekstų cukraus.

Kainodaros pagrindai ir kas įeina į sąskaitą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Angliją su pilnu pakavimu?

Viskas labai priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur būtent Anglijoje reikia nuvažiuoti. Jei tai mažas 1-2 kambarių butas, kainos gali prasidėti nuo tų 1200-1500 eurų, tačiau tai labai sąlyginė suma. Dideliems namams su pilnu baldais skaičiai svyruoja nuo 3 tūkstančių ir be galo viršuje. Turiu omenyje, kad čia įskaičiuojama ne tik transportas, bet ir visos medžiagos, darbas Lietuvoje bei iškrovimas vietoje. Nemanau, kad verta tikėtis, kad už šimtą eurų kas nors nuveš visus gyvenimus per jūrą.

Ar tikrai taip brangu pasamdyti jūsų vyrus pakavimui?

Dažniausiai žmonės mano, kad pakavimas – tai tiesiog padėti daiktus į dėžes. Iš tiesų, profesionalus perkraustymo į Angliją paslaugos su pakavimu reiškia, kad mes atsinešame dėžes, burbulukus, stiklo vatą, įtraukiame viską į juos, užrašome inventorius. Tai trimačio darbo, o ne priešpiečio užsiėmimas. Jei norite, kad vaza nenukristų kelyje per kelias šimtus kilometrų, tai reikia mokėti už tai žmogui, kuris tai sugeba padaryti. Pigiau pasidaryti paties, tačiau tada ir atsakomybė ant jūsų pečių.

Kuo skiriasi kaina, jei aš pats pakuosiu daiktus?

Skirtumas gali būti nuo 20 iki 30 procentų, tačiau tai nėra tiesioginis pigumo lygmuo. Jei pakuojate patys, o dėžės sprogsta arba daiktai susižaloja viduje, mūsų draudimas to nedengia. Mes užtikriname tik tai, kas supakuota mūsų žmonių. Taigi, sutaupydami ant pakavimo, rizikuojate daugiau. Be to, jei dėžės netvarkingos, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti jas vežti, kadangi nebus užtikrintas krovinio saugumas kelyje.

Ar kaina priklauso nuo to, kur į Angliją reikia vežti?

Žinoma, priklauso. Važiuoti į Londoną ar Mančesterį – tai dvi skirtingos istorijos. Londonas – tai ir spūstys, ir ULEZ zonos, ir brangus stovėjimas, o dar ir konvojų apribojimai. Jei reikia važiuoti gilyn į Škotiją ar Velsą, kaina taip pat augs dėl dienos atostogų vairuotojui bei didesnio nuviliojimo atstumo. Paprastai į centrines Anglijos dalis (Birmingamas, Lidsas) pigiau nei į pačią šalies pietų pakraštį. Taisyklė paprasta: kuo toliau nuo jūros, tuo brangiau.

Kokia minimali užsakymo suma, kad būtų ekonomiška?

Čia esą sunkiausia partija. Mažiausi kroviniai, kuriuos verta vežti, prasideda nuo 5-6 kubinių metrų. Jei turite tik kelias dėžes ir kelis baldus, tiesiog neapsimoka kviesti didelio sunkvežimio. Geriau ieškoti dalinių krovinių variantų, t.y. dalintis viena mašina su kitu klientu. Tada kaina bus žemesnė, bet terminai ilgesni, nes reikia surinkti pilną mašiną arba suderinti maršrutą su kitais taškais.

Pakavimo procesas ir kas su juo ne taip

Ką reiškia "pilnas pakavimas" ir ar jums reikės padėti?

Pilnas pakavimas reiškia, kad mūsų komanda atvyksta, viską išpakuja, suriša, uždėja į dėžes ir užlipdo juos. Jums nereikia daryti nieko, stovėti ir galbūt rodyti, kur yra kūdikio vežimėlis (nors tai padeda). Kartais klientai bando padėti, tai smagu, bet dažniausiai tik trukdo, nes mes turime savo sistemą. Geriausia tiesiog pasakyti, kas keliauja, o kas lieka, ir gerti kavą, kol mes dirbame.

Ar jūsų komanda atveš dėžes ar turiu pats pirkti statybinę?

Viską atvežame mes. Turime savo standartinių dėžių, specialių dėžių drabužiams (su strypu), vyno, indų dėžių. Jums nereikia važiuoti į statybinę ir kurti chaozą namuose su tuščiomis dėžėmis savaitę. Viską paruošiame tame pačiame dieną, kai atvykstame pakrauti. Tai sutaupo ne tik nervus, bet ir vietos bute prieš išvykstant.

Kaip elgtis su labai brangia technika, tarkim, dideliu televizoriumi?

Dideli televizoriai dabar yra kaip duonos – kiekvienas turi. Juos reikia specialiai užpakuoti į minkštą medžiagą, o dar geriau į specialią dėžę su polistirenu. Jei neturite originalios pakuotės (o kas ją turi po 5 metų?), mes susigausime. Svarbiausia – nenaudoti paprastų užtepimo juostų tiesiai ant ekrano, nes vėliau nuimant ją galima nulupti paviršių. Matęs tokių atvejų buvau, tai tikrai liūdna.

Kas daryti, jei baldai per dideli, bet jie turi būti išardyti?

Tai klasika. Pirkote stangrią spintą IKEA prieš dešimt metų, surinkote ir niekada nesuirusite. Dabar reikia vežti. Mūsų meistrai sugebės išardyti beveik viską, tačiau yra tokių baldų, kurie yra sukalami su klijais arba yra per daug senoviniai. Tada gali tekti palikti arba... iš tikrųjų, kartais teks išardyti agresyviau, o Anglijoje vėl surinkti. Bet apie tai reikia kalbėti iš anksto, kad nešoktume su pjūklu be žinios.

Ar saugu pakaupti knygas į vieną didelę dėžę?

Niekada nedarykite to. Knygos yra sunkios. Jei įmesite visas savo enciklopedijas į vieną didelę dėžę, jos svers 50 kilogramų, o dugnas iškris. Mums teko ne kartą perpakuoti tokius "monstrus". Knygas reikia dėti į mažesnes dėžes, o dar geriau – į mažas, tvirtas kibires. Viskas, kas sunku, turi būti mažose dėžėse, o kas lengva (patalynė, vata) – gali būti ir didelėje.

Kodėl man sako, kad gėrimai turi būti atskirai?

Gėrimai, ypač alkoholiniai, yra muitinės "akys". Jei turite daug vyno ar alaus, geriausia juos sudėti į atskirą dėžę, kad muitininkas galėtų lengvai patikrinti, kiek butelių. Jei jie sumaišyti su indais ar drabužiais, teks ištraukti visą kroviniį. Vieną kartą teko iškrauti visą sunkvežimį, nes klientas "užmiršo" pasakyti apie dėžę viskio. Gaila vairuotojo, gailia laiko.

Anglija, muitinė ir dokumentai (Brexit realybė)

Ar dabar reikia eiti per muitinę, kai važiuoja į Angliją?

Taip, dabar tai privaloma. Nuo 2021 metų Anglija nebe ES erdvėje, todėl kiekvienas krovinys turi būti deklaruotas. Mes atsiskaitome už šias procedūras, bet jums reikia pateikti sąrašą daiktų (inventorių). Be to, jei daiktai nėra naudoti ilgiau kaip 6 mėnesius, gali būti taikomi importo mokesčiai. Tai viena svarbiausių dalykų, apie kurią klientai dažnai pamiršta.

Kas nutinka, jei pamiršiu įrašyti vyno ar maisto produktus į sąrašą?

Tai gali baigtis bauda arba daiktų konfiskavimu. Anglijoje labai griežtai žiūrima į maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus. Jei sąraše parašysite "maistas", tai nebus pakanka. Reikia detalaus sąrašo. O jei rinks vyną daugiau nei leidžiama be mokesčių, teks mokėti PVM ir akcizą. Geriau viską sąžiningai užrašyti iš anksto.

Kiek laiko užtruks muitinės patikra prie Tilburo ar Doverio?

Kai viskas tvarkinga, tai trunka kelias minutes. Tačiau jei trūksta dokumentų arba sąrašas neatitiks turinio, gali užstrigti valandomis, o net ir dienomis. Ypatingai tai būna pavasario ir vasaros sezonu, kai visi važiuoja atostogaujančius. Mūsų vairuotojai jau pripratę, bet streso tai nepriduoda, ypač jei jūs jau laukiate Anglijoje ir skambinate kas valandą.

Ar reikia mokėti PVM ar importinius mokesčius už savo senus daiktus?

Jei daiktai yra naudoti (asmeniniai daiktai, ne nauji pirkiniai parduotuvėje) ir jūs gyvenate ES ne mažiau kaip 12 mėnesių, tada daiktai gali būti importuojami be mokesčių (Transfer of Residence schema). Bet reikia užpildyti specialius formularius. Jei važiuojate dirbti ir turite daug naujų daiktų, mokesčių vengti nepavyks. Čia svarbi sąžiningumas.

Kokius dokumentus reikia paruošti vairuotojui iš anksto?

Būtina turėti asmens tapatybės dokumento (pasas arba ID) kopijas, daiktų inventorinį sąrašą (angliškai), o jei važiuojate su mašina – dar ir techninius pasus. Kartais reikia ir DAR (Declaration of Activities) formos, kurią užpildo mūsų brokeris. Geriausia visus dokumentus nufotografuoti ir nusiųsti mums iš anksto į "WhatsApp", kad vairuotojas turėtų telefone.

Ar galima vežti vaikiškus vežimėlius ir nešvuklus be problemų?

Be problemų, tai yra asmeniniai daiktai. Viskas kas būna reikalinga kasdieniam gyvenimui vaikui, yra leidžiama. Vienintelis dalykas – jei turite labai brangų, naują vežimėlį su etiketėmis, gali kilti klausimų, ar tai tikrai ne prekė pardavimui. Bet įprasti naudoti daiktai praeina lygtais be jokių užkirstų.

Terminai, pristatymai ir "nepatogūs" klausimai

Kiek realiai laiko užtrunka kelionė iš Lietuvos iki, tarkim, Londono?

Idealiu atveju su vienu vairuotoju tai trunka apie 3-4 dienas. Reikia atsiminti, kad vairuotojų poilsio laikas yra griežtai reglamentuojamas. Jis negali vairuoti 24 valandas iš eilės. Taigi, išvykę pirmadienį, galimai atvyksime ketvirtadienį ar penktadienį. Jei būna nesklandumų kelio atkarpose (pvz., avarijos A20 kelyje arba eismo spūstys prie M25), terminai pasislenka.

Kas jei vairuotojas užstringa ir atvyksta vėlai?

Tai gyvenimas. Mes stengiamės pranešti, tačiau kartais ir pats vairuotojas nežino, kiek užstrigs. Jei jums labai skubama, reikia tai pasakyti iš anksto, tuomet galime planuoti dviejų vairuotojų reisą (brangiau, bet greičiau). Arba... tiesiog turite kantriai palaukti. Nebūkite pikti į vairuotojų, kai jis atvyksta naktį po 20 valandų vairo, jis taip pat nori baigti darbą. (Štai čia galvojau, ar ne per daug griežtu atrodo? Na, kas yra, tas yra).

Ar galima pristatyti daiktus tiesiai į butą, jei nėra lifto?

Galima, bet tai papildomai kainuos. Jei reikia nešti penktu aukštu per laiptus, kiekvienas aukštas ar laiptų posūkis gali būti įkainojamas. Tai vadinama "nepriekaištinga iškrova". Geriausia iš anksto pasakyti apie tokias sąlygas, nes vairuotojas gali tiesiog atsisakyti nešti 100 kilogramų sofos be keltuvo.

Kas daroma, jei Anglijoje laukia tik laikinas būstas be baldų?

Tada reikia pagalvoti apie sandėliavimą. Galime iškrauti daiktus į mūsų sandėlį Anglijoje (pvz., Londono apylinkėse) ir laikyti juos ten, kol rasite nuomą. Tai kainuoja, bet sutaupo nervus, kai turite išsikrauti viską gatvėje. Sandėliavimas dažnai būna pigiau nei keliauti su tais pačiais daiktais pirmyn ir atgal.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS stebėjimą, tačiau mes neduodame prieigos prie sistemos dėl saugumo. Bet galite tiesiog rašyti vairuotojui arba man, ir aš pasakysiu, kur jis yra. Paprastai, kai jie pradeda artėti prie tikslo, pranešame. Nereikia kiekvieną valandą klausti "ar jau čia?".

Kuo skiriasi dalinis krovinys nuo pilno?

Pilnas krovinys – kai mašina eina tik į jūsų adresą. Dalinis – kai mes surenkame keletą klientų ir važiuojame ratu. Dalinis krovinys pigiau, bet ilgiau, ir reikia laukti, kol surinksime kitus. Jei jums svarbus greitis, imkite pilną. Jei biudžetas – dalinį. Perkraustymo į Angliją paslaugos su pakavimu dažnai siūlo abi šias opcijas.

Draudimas, rizikos ir kaip neapsivogti

Ar man tikrai reikia papildomo draudimo?

Pagal įstatymus, mūsų atsakomybė yra ribota (dažniausiai pagal CMR konvenciją). Tai reiškia, kad jei sudegs visi daiktai, gausite nereikalingų pinigų. Papildomas draudimas apima viską nuo A iki Z, įskaitant ir tą brangų paveikslą, kurį nupirkote turguje. Geriau pasidaryti "viskas rizika" draudimą, ramybei užtikrinti.

Kas atsitinka, jei pasidaužia servizai, kurie nebuvo įrašyti į sąrašą?

Tada gaila. Draudimas apima tik tai, kas yra inventoriaus sąraše. Negalėsite ateiti ir sakyti "o dar čia buvo lėkštės, kurias užmiršau įrašyti". Todėl pakavimo metu būkite šalia ir patikrinkite, kas užrašoma. Jei kažko trūksta, pridėkite iškart. Po išvykimo nieko nebeįmanoma pridėti.

Kokios yra dažniausios problemos su blogomis pervežimo firmomis?

Didžiausia problema – "grynieji pinigai" be dokumentų. Žmonės moka viską iš karto, o tada mašina dingsta arba atvyksta be vairuotojo, prašydama dar pinigų. Dar viena bėda – pažadėta kaina prieš išvykimą, o prieš iškrovimą ji staiga padvigubėja. Pasirinkite firmas, kurios dirba su sutartimis ir parduoda sąskaitas-faktūras.

Ar imate atsakomybę už vairuotojo klaidas?

Imame, jei tai mūsų vairuotojas. Jei jūsų pačių iššifruotas vairuotojas (pvz., draugas su "Gazelė") susiduria su statiniu, tai jūsų problema. Dirbant su profesionalia komanda, visos rizikos yra padengtos sutartyje. Mes tikrai nenorime sugadinti daiktų, nes tai mums brangiau – reiks mokėti atlyginimą iš savo kišenės.

Kas daryti, jei įmonė reikalauja mokėti viską iš karto prieš išvykstant?

Tai didelis rizikos signalas. Normalios pervežimo įmonės dažniausiai imą avansą (pvz., 30%), o likusią dalį – atlikus darbą Anglijoje arba prieš iškrovimą. Jei reikalauja 100% iš karto, gali būti, kad tiesiog nori pasitraukti su jūsų pinigais. Būkite atsargūs.

Kaip patikrinti, ar firma tikrai veža į Angliją, o ne tiesiog parduoda užsakymą?

Klauskite jų numerių. Ar tai jų vairuotojai, ar samdomi? Ar jie turi savo ofisą Anglijoje? Dauguma tarpininkų tiesiog parduoda užsakymus kitiems, ir tada nežino, kas vyksta su kroviniu. Geriausia rasti tiekėją, kuris turi savą techniką ir žmones abiejuose šaliuose.

Išvada

Na, ir tiek apie mūsų kasdienybę. Tiesą sakant, perkraustymas į Angliją paslaugos su pakavimu nėra jokia rocket science, bet tai reikalauja pasitikėjimo ir planavimo. Nerašykite į sąrašus tai, ko neturite, ir nemėginkite sutaupyti ant draudimo. Geriausia pasirinkti tuos, kurie šioje srityje jau nusipelnė pavardės, o ne pačius pigiausius skelbimuose. Sėkmės Anglijoje ir laukiančioje naujojoje vietoje!