Kas gerai ir pigiai veža baldus į Melton Mowbray? Vadovas iš vidaus

Dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus tarptautinių pervežimų srityje, ir galiu pasakyti vieną – dažnai važinėjame ratuose, kol klientas galiausiai supranta, ką tai reiškia „vežti į Didžiąją Britaniją“. Kai man sako „reikia, kad ką nors veža baldus į Melton Mowbray“, aš žinau, kad laukia ne tik paprastas kelias į Londoną. Melton Mowbray yra Leatheresto krašte, o ten keliai ne tokie platūs kaip čia, tarp Kauno ir Klaipėdos. Yra dalykų, kuriuos reikia žinoti iš anksto, kad nesusipainiotum su tais kainodariais, kurie pažada auksą, o atveža tik galvas skausmą. Štai paprastas, be uždaro ir kvailų marketingo tekstų, vadovas, kaip tai veikia iš vidaus.

Kaip tai dažnai vyksta iš tikrųjų (procesas)

Kiek laiko trunka tas kelias iki Melton Mowbray?

Čia viskas labai priklauso nuo to, ką vairuotojas veikia praeituose savaitėse. Jei tai tiesiog dalinis krovinys, tada atvažiuoja per 3–4 dienas, tačiau turi žiūrėti į keltų grafiką Doveriuje arba Dunkerke. Kartais pasitaiko, kad reikalauja 5 dienų, jei pasitaiko uždangos arba sunkvežimis turi dar sustoti paimti kitą krovinią Vokietijoje. Nėra tikslių dienų, bet dažniausiai sakau – žiūrėkite į 4 dienas, tada bus nustebęs, jei atvyks anksčiau. Žinoma, jei turi kažkas veža baldus į Melton Mowbray ekspresiniu režimu, tada tai kita tema, bet tuomet kaina kyla į dangų.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti baldus iš mano buto?

Žinoma, dauguma mūsų vairuotojų turi sunkvežimius su „hidraulika“, tai yra keltuva gale. Bet turi suprasti, kad jei tu gyveni 5 aukšte be lifto senamiesčio centre, vairuotojas gali tiesiog nusakyti, kad negali. Jie yra vairuotojai, ne profesionalių krovėjų komanda. Jei reikia nešti laiptais, tai papildomai aptariama. Aš visada sakau – pasirūpink kavinia arba geru pienu, tada vairuotojas dažniausiai padeda be grąžinimo, bet tai garantuoti negaliu. (Nors kartais pasitaiko tokie geros širdies vyrukai, kad neša viską, net jei ir ne ko privalo).

Ką reikia daryti, jei baldai netelpa į sunkvežimį?

Tai klasika. Klientas sako: „turime divaną ir du spintas“. O atvažiuoja, o dar ten yra dviratis, du didžiuliai dėžės su knygomis ir seniai močiutės spinta. Reikia mesti pamatus. Svarbiausia yra matuoti tūrį kubiniais metrais (m3). Jeigu sakai 5 m3, o atsisuka 10 m3, tada mes turiame problemą, nes vietos kitiems klientams jau nėra. Geriau persivalgykite pasakykite, kiek tikrai turite daikto, nei tada ieškoti paskubos kito transportavimo būdo. Tas specialistas, kuris veža baldus į Melton Mowbray, gerai žino, kad 1 kubinis metras – tai ne daug, tad neapsileiskite matavimuose.

Ar galiu siųsti dalykus, kas yra išpakuoti?

Galima, bet nerekomenduoju. Sakykim, turiu lentynę be dėžės. Ji nukris, nugrams ant kitų dalykų, nušluost kita sofą... Nebūk tas klientas, kuris sako „o, ji stovi“. Kelyje yra duobų, ir sunkvežimis gašdino. Viską turi būti uždengta plevele arba dėžėse. Jeigu veža baldus į Melton Mowbray kokia nors geresnė firma, jie visada patars susirūpinti pakavimu. Geriau užsidėk kartoną, bus ramiau.

Kaip vyksta susirinkimas iš kitų klientų to pačio sunkvežimio?

Tai vadinama daliniu kroviniu (angliškai „part load“). Vairuotojas važiuoja po Lietuvą, Latviją, paima mažus krovinius, renka iki pilno, ir tik tada plaukia per jūrą. Tai gerai, kai tau neskanu laukti savaitei, ir nori sau taupyti pinigus. Bet būk pasiruošęs, kad tavo sofa gali truktyti kelias dienas kažkur prie Vilniaus kol bus surinkta visuma. Niekas nedings, tik reikia kantrybės.

Ar galiu sekti, kur yra mano krovinys realiu laiku?

Dauguma suteikia nuorodą, kur rodomas GPS. Bet, tiesą sakant, seni sunkvežimiai dažnai turi prastą signalą, arba vairuotojas užmiršta įjungti. Aš dažniau sakau – skambink man arba dispacheriui, mes sužinosme tiksliau. Tas GPS lietuvoje rodo vieną, o prie Folkestone jau važiuoja kitaip. Nereikia panikuoti, jei valandas nepajudėjo – gali būti, kad tiesiog ilsisi.

Kainos ir mokesčiai (kaip čia viskas susiskaičiuoja)

Kodėl kaina vienodai nepakyla, kai degalai brango?

Klausimas, kurį girdžiu kas dieną. Tiesa tokia, kad mes jau turime savą maržą, ir mes negalime jos keisti kas savaitę. Taip pat dirbame su fiksuotomis sutartimis klientams. Degalai brangsta, bet ir taika, tai kartais stabilizuojasi. Be to, jeigu mes veža baldus į Melton Mowbray kartu su kitų klientų krovinais, tos išlaidos padalijamos po visus. Tad vieno kliento kaina daugiau mažiau pastovi.

Ar verta laukti „paskutinės minutės“ pasiūlymo?

Kartais taip, kartais ne. Jeigu esi lankstus ir gali išvykti rytoj, gali gauti nuolaidą, nes vairuotojui reikia užpildyti vietą. Bet jeigu turi tikslią data, kada turi išsikrauti iš buto, tau geriau užsakyti iš anksto. Nekantrumas čia kainuoja brangiau. Yra tokių brokerių, kurie laukia, kol užpildosi mašina, o tada paskambina ir kainą dar pakelia. Būk atsargus.

Ką reiškia mokesčiai už uostą ir „brexitą“?

Nuo 2021 metų Didžiojoje Britanijoje pasikeitė tvarka. Dabar ten nebe ES, todėl reikia eiti per prekybos punktus. Nors baldai dažnai nėra aptveriami (ne privalo veryti importo mokesčio), bet reikia pateikti dokumentus. Tvarkyti tuos dokumentus kainuoja – tai ne vairuotojo darbas, tai logisto arba brokerio. Tas mokestis už customai (customs clearance) yra privalomas. Niekas veža baldus į Melton Mowbray nemokamai, nes dokumentų reikalauoj be išimties.

Ar galima atsisakyti, jei pasikeičia planai?

Galima, bet tada prarasite depozitą. Mes jau įsirasome vietą grafike, atsisakome kitiems klientams. Jei atsisakyti 2 dienas iki išvykimo, teks mokėti gan didelę baudą, netgi 50 proc. Geriau dar kartą pasidalinkite savo planais su šeima prieš mokėdami užsakymą.

Ar mokėti grynais ar pavedimu?

Geriau pavežti. Įmonėms reikia sąskaitų faktūrų. Vairuotojams gerais dažnai draudžiama imti didelių sumų grynaisiais, ypač jei keliauja per tą patį tiltą Anglijoje. Vokietijoje tokių taisyklių nėra, bet čia saugumo klausimas. Pavedimu – labiau švara ir aiškumo.

Ar yra kažkokia garantija, kad kaina nepaks?

Jei sutartyje parašyta „фикс“ (fikuota kaina), tai ji nepaks. Bet jeigu tu per užsakymo formą parašei „apie 3 m3“, o pasirodo, kad yra 5 m3, tuomet čia jau ne mūsų kaltė. Mes skaičiuojame už tikrą tūrį. Taip pat jei reikes užeiti į Londono centrą (ULEZ zona) tai taip pat papildomai.

Rūpesčiai ir problemos (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei vairuotojas sustoja techninių priežiūros?

Tai problema. Seni sunkvežimiai genda. Aš turiu vieną vairuotoją, jis važinėja su „Volvo“ ir viskas gerai, bet kitas su „Scania“ pastoviai kažką taiso. Jeigu tai nutiko, mes stengiamės siųsti kitą mašiną iš artimiausio miesto (pvz., iš Lesterio ar Notingemo), bet tai gali atidėlioti pristatymą dienai-dviem. Tokiu atveju mes pranešame, o neišsigąsta. Tai yra tas dalykas, kurio negali kontroliuoti niekas, kas tikrai veža baldus į Melton Mowbray.

Ar dažnai pasitaiko, kad kažką sužaloja pervežimo metu?

Retai, bet įvyksta. Paskutinis kartas buvo prieš mėnesį – vairuotojui atsirado rūkantis stabdis sankryžoje Meltone, o už jo buvo mūsų kliento krištolo taurelės. Nulūžo. Bet mes turime draudimą (CMR draudimas), kuris padengia žalą. Būtinai padaryk nuotraukas prieš išvežiant, kad nebebūtų ginčų, ar buvo įbrėžimas anksčiau.

Ką daryti, jei Anglijoje neleidžia įvažiuoti į gatvę?

Melton Mowbray turi siaurų gatvių, ypač senosiose dalyse. Yra tokių vietų, kur sunkvežimis nepravažiuos net jeigu ir labai nori. Tada reikia iškrauti ant mažesnės mašinos (tranzito) ir vežti į namus. Tai papildomai kainuoja, bet aš visada įspėju – patikrinkite savo gatvę „Google Street View“. Jei ten yra ženklai „No HGV“ (sunkiasvoriams draudžiama), reikia spręsti iš anksto.

Ar galima keliauti kartu su sunkvežimiu?

Techniškai – ne. Mes turime licenciją kroviniams, ne keleiviams. Draudimas nedengia žmonių, kurie nėra įrašyti į vairuotojo kortelę. Yra tokių, kurie duoda kyšą vairuotojui, kad važiuotų, bet tai jūsų rizika. Jeigu sustos policija Anglijoje, gausite didelę baudą, o krovinys gali būti konfiskuotas. Nedarykite to.

Kas vyksta, jei pristatymo dieną nieko namuose nėra?

Tuomet vairuotojas važiuoja toliau arba gražina atgal (kas labai brangu). Jis negali laukti valandų, nes turi grafiką. Jeigu nežinai, kur bus, duok numerį draugui ar giminaičiui Anglijoje, kuris galėtų priimti. Nėra nieko blogiau nei gaištas laikas Anglijos keliuose, kur šimtai mylių niekur nevada.

Melton Mowbray specifika ir smulkmenos

Ar reikia tarti tą miestelio pavadinimą kaip vietinis?

Nereikia, juokingai skambėtų, jei bandytume britišką akcentą. Sak tiesiog „Melton Mowbray“. Vietiniai žino, kad mes esame užsienieji. Svarbiausia turėti korektišką adresą ir pašto kodą (postcode). Be pašto kodas Anglijoje nieko nerasti. Net jeigu veža baldus į Melton Mowbray profesionalas, be posto kodo jis pasiklysto tų jų viadukų.

Ar yra kokia nors ypatinga tvarka dėl pietų pertraukos?

Anglijoje yra griežtos taisyklės. Vairuotojas privalo ilsėtis po 4,5 valandų vairavimo 45 minutes. Jis negali sustoti tik pietauti „pelytėje“ (pakiemoje) prie kelio, turi būti oficiali aikštelė. Todėl nekeiskite, jei jis sako, kad stovi pietų „Services“ aikštelėje prie M1 ir dėl to pavėlavo valandą. Tai saugumas.

Ar galiu siųsti maistą kartu su baldais?

Negalima. Yra griežtas draudimas gabenti gyvūnų ar maisto produktų be sertifikatų tame pačiame krove su baldais (net jei tai uždaryta dėžė). Sąsajos kvėpuoja, o muitinėje gali tiesiog visą mašiną uždaryti. Geriau tuos ledus su savimiim.

Kaip elgtis, jei baldai turi būti surinkti?

Mes ne montuotojai. Jeigu atvežame IKEA tipo spintas ir reikia jas surinkti, tai reikia tarti atskirą meistrą Anglijoje. Mūsų vairuotojas padės sudėti dėžes patalpoje, bet su atsuktuvu jis nešvaistys laiko, jis turi važiuoti toliau į Mančesterį arba Birmingamą.

Ar saugu siųsti brangius dalykus?

Visada yra rizika. Aš asmeniškai nebūčia siuntęs brangų paveikslą ar deimantus daliniame krovinyje. Tam yra specialūs „secured“ pervežimai su palyda. Jeigu turi Bruegeli paveikslą, šaukki kurjerių su mašina, o ne mus. Esu matęs, kaip dėl vieno blogai prifixuoto rėmo nukrito du tūkstančius verti vario indai.

Ar galiu keisti pristatymo vietą paskutiniu momentu?

Galima pabandyti, bet jei vairuotojas jau važiuoja link Melton Mowbray, o tu nori, kad jis važiuotų į Notinghamą (kur yra arčiau jam), jis gali sutikti, jeigu jam patogu. Bet jei nori į tolimą kaimą kur nors Šropšyre, gali reikėti papildomo mokesčio.