Kaip yra paprasta užsakyti baldų pervežimą į Londoną ir ko niekas nesako

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir turiu pasakyti – dažnai žmonės išsigąsta tiesiog iš to galvos. Atrodo, kad tas baldų pervežimas į Londoną yra kaip kažkas kosminio, o iš tikrųjų tai tik logistika. Žinoma, po „Brexit“ situacija pasikeitė, pridėjo daugiau popieriaus, bet esmė ta pati. Nors kartais pasitaiko ir situacijų, kai norisi plaukti galva, bet pažiūrėjus į rezultatą – klientas laimingas, o baldai stovi vietoje. Šiandien noriu papasakoti jums taip, kaip kalbėčiaus gėrius kavą su draugu, nenaudodamas jokių rimtų vadovėlių kalbos. Jei klausote, kaip viskas vyksta iš vidaus, tai čia ir atsakymas.

Bendrai apie kainas ir procesą

Kiek maždaug gali kainuoti toks pervežimas?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Kainos svyruoja labai stipriai, priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai būtų maža krovininė dalis, pavyzdžiui, keletas dėžių ir viena sofa, tai tikriausiai kalbėtume apie 300–500 eurų. Tačiau jei reikia vežti visą butą ar namą, kainos gali šokti iki kelių tūkstančių. Viskas priklauso nuo tūrio, kurį užims jūsų baldai, taip pat nuo to, ar reikia pakavimo paslaugų. Neklauskite manęs dėl centų, aš čia esu kad suprastumite principus.

Ar tikrai taip paprasta užsakyti baldų pervežimą į Londoną?

Skaitykite, jei norite tiesiog susitvarkyti. Iš tiesų, tai yra kurkas lengvesnis nei atrodo. Pagrindinis dalykas yra tiksliai nurodyti, ką reikia vežti. Kai turite sąrašą, mes galime jums pasiūlyti variantą. Dažnai žmonės galvoja, kad reikia dešimtų dokumentų, bet iš tiesų užtenka kelių. Taigi, taip, tai yra paprasta užsakyti baldų pervežimą į Londoną, jei žinai, ką daryti.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Standartiškai, kai susitariame, tai pačiam pervežimui (nuo išsikrovimo Lietuvoje iki įkrovimo Londone) užtenka 3–5 dienų. Tačiau nepamirškite, kad reikia laiko ir surinkti krovinį (jei tai dalinis krovinys). Kartais vairuotojas privalo užsukti į kelis miestus, paimti kitų klientų daiktus. Tai vėluoja. Buvo atvejų, kai dėl rūkų ar sprogimų kalbotų prancūzuose laukta ir po savaitės. Bet tai išimtys.

Ar brangiau vežti į Londono centrą ar į priemiestį?

Londonas yra specifinis miestas. Vairuotojams labai nemėgsta važiuoti į centrą (Zona 1) dėl ULEZ zonų ir didelių apmokestinimo mokestių už ribojimus. Taigi, jei galite, geriau sutarti išsikrovimą kažkur užmiestyje arba netoli žiedo ringo. Jei reikia važiuoti giliai į centrą, tai papildomai gali tekti mokėti už „congestion charge“ (miesto centro mokestį). Tai pridedama prie galutinės sumos.

Ar galima kažkaip užtikrinti, kad kaina nekils?

Galima pasirašyti sutartį su fiksuota kaina. Tačiau turi būti tiksliai žinomas kiekis. Jei atvykstate vairuotojas, o jūsų baldų yra dvigubai daugiau nei sakėte, tai aišku, kaina pasikeis. Mes ne stebukladariai. Be to, kartais pasitaiko neprognozuojamų dalykų, kaip kuro kainos šuolis (nors mes stengiamės tai įtraukti iš anksto). Bet bendrai – taip, fiksuota kaina įmanoma.

Kokios mokėjimo sąlygos paprastai būna?

Dauguma įmonių ima avansą, kad užtikrintų, kad klientas neišnyks. Paprastai tai 20–30 proc. Likusią dalį sumokate, kai daiktai pasiekia tikslą arba prieš išvežimą. Aš visada patariu mokėti tada, kai jau mati, kad tavo baldai yra vairuotojo atsparėje. Yra girdėjęs istorijų, kai žmonės mokėjo 100 proc. iš karto, o tada įmonė dingsiu. Nenusipirkite bėdų.

Ar maža krovininė dalis (pavieniai daiktai) verta vežti?

Kai kalbame apie tai, kad paprasta užsakyti baldų pervežimą į Londoną, maži kroviniai kartais būna brangiausiu vienetu. Jei turite tik vieną kėdę, tau nepamokės vežti. Teks laukti, kol surinksime kitų klientų daiktą į tą patį sunkvežimį. Tai gali užtrukti mėnesį ar dvi. Jei skubate, teks mokėti už visą sunkvežimį. O tai jau brangu.

Kokius dokumentus reikia tur�ti išleidžiant daiktus?

Pagrindinis dalykas – prekių sąrašas (inventorius). Jis turi būti aiškus, su apytikslia verte (nenaudokite nostalginių kainų iš 1990-ųjų). Taip pat reikia sutarties su pervežėju. Jei vežate naujus baldus, reikės PVM sąskaitos faktūros. Jei naudotus – gali prireikti dokumentų, įrodančių, kad jie nėra nauji (pvz., senos sąskaitos ar tiesiog pažymėti, kad "naudoti").

Biurokratija, muitai ir "Brexit" malonumai

Ar dabar reikia deklaruoti daiktus Muitinėje?

Taip, tikrai. Nuo 2021 metų Jungtinė Karalystė nėra ES narė, tai viskas vyksta kaip pervežant į trečiąją šalį. Reikia pateikti eksporto deklaraciją Lietuvoje ir importo deklaraciją Anglijoje. Gerai, kad dauguma patikimų pervežėjų tai daro patiems per savo muitinės atstovus (tarpininkus). Klientui tai paprastai įeina į kainą.

Kas yra Transfer of Residence (ToR) arba "gyventojų perkėlimo" statusas?

Tai labai svarbu, jei persikeliate gyventi. Jei gausite ToR01 numerį iš Jungtinės Karalystės muitinės, galite atsikrauti savo naudotus daiktus be muito ir PVM. Tai didelė pinigų taupyklė. Be to, tokiu atveju jums nereikia mokėti importo mokesčių. Būtinai pasidarykite tai iš anksto, tai užtrunka kelias dienas, bet padaro tai, kad būtų paprasta užsakyti baldų pervežimą į Londoną be mokesčių.

Ar galiu vežti maistą arba alkoholį?

Gerai, čia yra rūžiavimų vieta. Alkoholio ir tabako gaminių galima vežti tam tikrą kiekį be mokesčių (jei tai asmeninis kiekis), bet ne vagonais. Maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, iš ES į JK dabar vežti draudžiama arba labai apribota. Vieną kartą vairuotojas turėjo išmesti visą kliento kumpių atsargą pasienyje, buvo liūdna. Geriau nebandyti.

Kas nutinka, jei pamiršiu paminėti ką nors sąraše?

Tikriausiai gausite baudą arba privalėsite sumokėti muitą ir PVM už tą dalyką. Muitininkai tikrai tikrina kas dėžėse, jei jiems įtinka. Pasitaiko atvejų, kai randama daugiau daiktų nei sąraše, ir tada prasideda diskusijos. Geriau sąraše parašyti "daugiau daiktų" su apibraižymu, nei vėliau aiškintis.

Ar reikia mokėti PVM importuojant į Londoną?

Jei perkelsite daiktus su ToR statusu (persikėlimui), PVM netaikomas. Jei tiesiog pervežate daiktus, pavyzdžiui, parduodant ar dovanojant, taip, PVM (20 proc. JK) bus taikomas nuo daiktų vertės. Be to, yra mokesčių riba (de minimis), iki kurios nereikia mokėti, bet ji gan maža, apie 135 svarų.

Ar sunku gauti ToR numerį?

Iš tiesų, ne. Jis užpildomas internetinėje svetainėje HMRC. Reikia parodyti, kad gyvenote ES ne mažiau 12 mėnesių ir ketinate gyventi JK mažiausiai 6 mėnesius. Kartais užkliūva ant klausimų apie buitinę techniką – jos negalima būti naujos. Tarkime, šaldytuvas turi būti bent 6 mėnesių senumo. (Štai čia aš galiu klysti, gal jie pakeitė taisykles, bet anksčiau buvo taip).

Kas su transporto priemonėmis – ar galima vežti automobilį?

Galima, bet tai jau kita istorija. Automobilių pervežimas reikalauja atskiro mokesčių apskaičiavimo. Jei automobilis senas, gali būti problemų su įregistravimu dėl emisijų standartų. Be ToR statuso, automobilio importas gali labai nusipainioti su mokesčiais.

Pakavimas ir baldų paruošimas

Ar geriau pakuti baldus pats ar pasitiki pervežėjus?

Jeigu turite ką nors labai brangaus ( vintage spintą ar tėvų pianiną), aš nerekomenduoju daryti to patys. Profesionalai turi specialias medžiagas – burbulų plėvelę, kartoną, putų. Jei pakusite pačiai senomis laikraščiais, vairuotojas gali net nepriimti krovinio, nes neatsakingai. Kai sako, kad paprasta užsakyti baldų pervežimą į Londoną, turi omenyje, kad daiktus reikia paruošti tinkamai.

Ką daryti su sofa – ar ją reikia išmontuoti?

Labai dažnai taip. Didelios „Corner“ sofos dažnai nepraeina pro duris nei Lietuvoje, nei Londone (ten daugiau senų namų su siaurais koridoriais). Geriausia išsukti kojas, jei įmanoma. Jei ne – mūsų meistrai tai padarys vietoje. Tik nepamirškite pasidaryti nuotraukas, kaip viskas sujungta, kad nesuktumėte galvos surinkiant.

Ar būtina dėti į dėžes kiekvieną smulkmeną?

Taip, būtinai. Viskas turi būti dėžėse. Laisvai gulintys indai ar knygos patiria vibraciją kelias dienas ir tiesiog susidaužo ar susitriuškina. Niekada neleiskite, kad jie būtų tiesiog užmesti į sunkvežimio kėbulą be konteinerio. Tai chaosmas.

Kiek kainuoja pakavimo medžiagos?

Jeigu pervežėjas jas tiekia, tai paprastai tai įeina į paslaugos kainą, jei užsakote pilną pakavimą. Jei tik perkate dėžes – tai keliasdešimt eurų. Bet verta. Vieną kartą klientas norėjo taupyti ant dėžių ir viską suvyniojo į plastikinius maišus. Rezultatas? Visos drabužės buvo susipainiojusios, o vazos susmužė.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet sunku. Sunkvežimiuose yra šalta (nėra šildymo), o Anglijoje muitinė gali labai griežtai tikrinti žemės ūkio produktus dėl kenkėjų. Pavojinga vežti daug žemės su šaknimis. Geriau palikti kaimynams arba imti su savimi mažą vazoną į keleivinį automobilį.

Kaip apsaugoti baldus nuo drėgmės?

Nors sunkvežimiai yra uždaryti, drėgmė (ypač Anglijoje) yra opa problema. Naudokite storas pertvaras, o baldus uždenkite neperšlampamomis antklodėmis. Ypač jei baldai bus laikomi sandėliuke prieš išvežimą. Drėgmė sugadina medį greičiau nei smūgiai.

Atvykimas į Londoną ir išsikrovimas

Vairuotojai padeda nešti daiktus ar tik vairuoja?

Standartiškai, jei užsakote „Iškrovimą į kambarį“, vairuotojas padeda. Tačiau jei jis yra vienas (o dažnai būna taip), jis negali nešti 50 kilogramų spintos penktu aukšte be lifto. Jis tiesiog fiziškai nespės. Tokiu atveju reikia orderiuoti papildomus nešiklius arba pakviesti draugus. Nereikia nuo jo reikalauti nerealios fizinės ištvermės.

Kas jei Londone nėra laisvos vietos stovėjimui sunkvežimiui?

O tai didelė problema. Londono gatvės užpildytos mašinomis. Jei negalite užimti vietos pažymėjimu (pavyzdžiui, sukonstruojame stovėjimo vietą su „CCTV“ ženklu), sunkvežimis gali pravažiuoti pro šalį. Tada reikės važiuoti į artimiausią sandėlį ir iškrauti ten, o po to vežti taksi. Tai papildomi pinigai.

Ar galima nurodyti tikslią iškrovimo laiką?

Galima bandyti, bet nepamirškite, kad tai tarptautiniai reisai. Gali užstringti ties Kalė (kalbotas). Dažniausiai vairuotojas skambina prieš dieną arba tą pačią dieną, kai jau artėja. Būkite pasiruošę iškrovimai bet kuriuo metu. Nereikia jo „mušti“ telefonu kiekvieną valandą, kai jis vairuoja.

Ką daryti, jei baldai sužeisti atvykus?

Iš karto praneškite vairuotojui ir užfiksuokite nuotraukose. Negalima pasirašyti dokumentų, kad viskas gerai, o po to skųstis. Draudimas neveiks, jei dokumentuose parašysite „OK“. Mes stengiamės vežti saugiai, bet keliai yra bangoti. Kartais atsiranda įbrėžimai, tai realybė.

Ar galima padaryti iškrovimą vakare arba savaitgalį?

Galima, bet tai kainuoja. Paprastai sunkvežimiai važinėja darbo laiku. Jei reikia atvykti sekmadienį, tai yra „Out of hours“ mokestis. Anglijoje darbuotojai labai saugo savo laisvalaikį, tai užsiprašo labai gerai. Geriau planuoti iškrovą darbo dienom.

Jei aš negaliu būti vietoje, kas pasirašo dokumentus?

Galite pavedi kieno nors iš šeimos ar draugų. Turi būti asmens kodas arba pasas. Vairuotojai turi griežtas instrukcijas nepalikti krovinio nepatvirtinto. Be to, gerai, kad tas asmuo sužinotų, kur dėti dėžes, kad vėliau nesirastumėtęs jų koridoriuose.

Draudimas ir rizikos

Ar daiktai yra apdraudžti automatiškai?

Taip, pagal įstatymus jie turi būti apdraudžią, bet tik pagal CMR konvenciją. ten draudimo suma yra labai maža – apie 8,33 SDR (specialiosios atsiskaitymo vienetus) už kilogramą. Tai reiškia, jei dingsta 100 kg vertės baldai, gausite nerealių pinigų. Todėl būtina sudaryti papildomą draudimą.

Kiek kainuoja pilnas draudimas?

Papildomai draudžiant visas turtas, jums teks mokėti apie 1–2 proc. nuo turto vertės. Tai nėra daug, palyginti su ramybe. Ypač kai kalbame apie brangius baldus ar techniką. Nerekomenduoju taupyti ant to, nes aš esu matęs gaisrus ir vagystes.

Kas daryti, jei dingo dėžė?

Pirmiausia, patikrinkite, ar ji nebuvo palikta kitoje vietoje (pvz., kambaryje, kur nebežiūrėjote). Jei tikrai dingo – rašykite pretenziją pervežėjui tą pačią dieną. Imkite nuotraukas, kur rodo, kad to dėžės nėra. Toliau draudimo kompanija imssiu tirti.

Ar draudžia, jei pats blogai supakavau?

Jei pažeidimai atsirado dėl to, kad jūs supakavote prastai (pvz., indai be užpildų dėžėje), draudimas negalės padėti. Tai vadinama „pakavimo klaida“. Būkite atsargūs su dėžių svoriu – viena dėžė neturi viršyti 20–25 kg, kitaip ji gali sprogti apačioje.

Galima apdraudti techniką (kompiuterius, televizorius)?

Galima, bet reikia įrodyti, kad ji veikė prieš išvežimą. Geriausia padaryti nuotraukas įjungtos technikos. Televizorių geriausia vežti originalioje dėžėje, jei tokios nebėra – uždenkite storu putų kartonu. Ekranai labai dažnai kitaip sužalojami.

Kokios rizikos su daliniais kroviniiais?

Daliniuose kroviniuose baldai keletą kartų perkraunami iš vieno sunkvežimio į kitą (sandėliuose). Kiekvienas perkrovimas yra potencialus rizika. Jei turite kažką labai trapaus, geriau užsisakyti tiesioginį reisą, nors jis brangesnis. Daliniai kroviniai tinka daiktams, kurie ne taip jautrūs.

Smulkios, bet svarbios užduotys

Ar galima užsakyti ir smulkių daiktų paštinimą?

Ne, mes ne esame paštas. Mes vežame didelius daiktus. Jei reikia nusiųsti dokumentus ar mažą dovanę, geriau naudoti DHL ar kurjerius. Mums nesimoka kelti 2 kg dėžės per visą Europą.

Kas daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Vairuotojas pasiima pakuotės medžiagas (dėžes, plėvelę) tik tuo atveju, jei tai buvo susitarta. Kitu atveju, jis tiesiog palieka tai jums. Jums teks patiems varyti į šiukšliadėžę. Pasirūpinkite tuo iš anksto, nes Londone tai ne taip paprasta kaip Lietuvoje – gali tekti važiuoti į specialų punkta.

Ar reikia mokėti vairuotojui arbatpinigių?

Jungtinėje Karalystėje tai nėra įprasta, bet jei vairuotojas padėjo labai daug nešti arba dirbo viršvalandžius, smulkus užduotis yra malonu. Jie neprašo, bet tikrai neatsisako. Tačiau tai jūsų pasirinkimas, ne privalomas dalykas.

Kaip elgtis, jei kalbos barjeras (vairuotojas nemoka lietuviškai)?

Dauguma vairuotojų moka angliškai bent truputį, arba rusiškai. Bet dažniausiai kalbame angliškai. Jei jūs nemokate anglų, susitarkite su mūsų dispečeriu – galės versti telefonu. Nereikia būti lingvistu, kad suprastum, kur dėti sofos.

Ar galima keisti iškrovimo vietą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau važiuoja į adresą A, o jūs sakote „važiuok į B“, jis turi sukti atgal arba važiuoti per visą miestą. Skaitomas laikas ir kuras. Pasakykite iš karto, jei keičiasi planai.

Ką daryti su senais baldais, kuriuos nenoriu vežti?

Geriau atsikratyti juos Lietuvoje. Vežti šiukšles į Londoną yra absurdu – jums teks mokėti už tūrį, o paskui dar ir už jų išvežimą Anglijoje (ten tai labai brangu). Parduokite arba duokite kam nors čia.

Kodėl kai kurios įmonės atsisako vežti pianinų?

Pianinai yra labai sunki ir jautrūs daiktai. Reikia specialios įrangos (keltuvų), norint juos iškelti pro langus ar aukštus. Ne kiekvienas vairuotojas turi tokią įrangą, o ne kiekvienas vairuotojas nori rizikuoti savo nugarą. Toks pervežimas turi būti planuojamas kaip speciali operacija.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Taip, dauguma modernių įmonių duoda GPS sekimą. Galite matyti, kur vairuotojas stovi. Tai padeda planuoti laiką. Bet nepamirškite, kad GPS gali parodyti, kad jis stovi vietoje valandą – gali būti, kad jis tiesiog pavožia kitą krovinį arba ilsisi (tai taip pat leidžiama).

Kaip išsirinkti patikimą pervežėją?

�iūrėkite ne tik į kainą. Paieškokite atsiliepimų, pažiūrėkite, ar įmonė egzistuoja jau kurį laiką. Jei kaina atrodo per maža (pus mažiau nei rinkoje), tai greičiausiai apgavystė arba jūsų daiktai bus vežami atvira priekaba. Sąžiningai sakant, norint, kad būtų paprasta užsakyti baldų pervežimą į Londoną, reikia rasti žmones, kurie žino savo darbą.

Išvada

Viskas apie tai, kaip paprasta užsakyti baldų pervežimą į Londoną, susideda iš gero planavimo ir pasitikėjimo savo pervežėju. Nereikia per daug jaudintis, pasaulis nesugriuvo, tiesiog taisyklės pasikeitė. Jei pasiruošiate iš anksto, susirandate ToR numerį ir tvarkingai supakuojate daiktus, visa kelionė įvyks be didelių nenuostatų. Sėkmės persikeldamas į naujus namus Londono gatvėse, tikėkimės, ten lauksia puikus arbatas ir draugiški kaimynai.