Kaip vyksta perkraustymo paslaugų iš Anglijos procesas? Žinovas iš vidaus pasakoja tiesą be gaubtelio

Dvidešimt metų praleidau šioje srityje, o žmonės vis dar klaudo to pačio. Kaip visa tai susidaro? Iš Anglijos į Lietuvą nuvažiuoti nėra taip paprasta kaip į parduotuvę, ypač dabar, kai pasieniečiai sukontroliuoja kiekvieną obuolį. Dažnai gaunu laiškus, kuriuos parašytos lyg nenašlūs vaikai – "turiu du kėdes, kiek kainuos?". Galvojau, kad reikia paaiškinti tikrai žmoniškai, be jokių gražių žodžių apie "viešpataujantį pasitenkinimą". Čia bus tiesos apie rūdžius, vairuotojus, kurie nemoka lietuviškai, ir dokumentus, kurie prarandami sistemoje. Nors dažnai kalbame apie tai, kaip vyksta perkraustymo paslaugų iš Anglijos procesas, detalės visada keičiasi priklausomai nuo to, kokiu mieste gyvenate – ar tai Londonas, ar kažkur maždaug Šropšyre. Pasiruoškite, nėra viskas taip lygi ir graži kaip reklamoje.

Kiek tai kainuoja ir kodėl niekas negali pasakyti iškart

Kiek kostuoja pervežti dėžę iš Londono?

Neklauskite tiesiog "kiek kainuoja", nes aš turiu žinoti, ar jūsų dėžė sveria penkias ar penkiasdešimt kilogramų. Jei tai tik viena dėžė su knygomis, tai gali būti pigiai, bet jei tai ta pati dėžė pripildyta svarbiais arbatinukais, tai svoris skiriasi dvigubai. Be to, kaina priklauso nuo to, ar jūs esate pačiame miesto centre, kur reikia mokėti už užvažiavimą, ar užmiestyje. Ir dar tas benzinas, jo kaina nuolat šokinėja. Taigi, gali būti, kad nuo 50 iki 100 svarų, bet tai tik labai aptempta vertė.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Vienos firmos vairuoja savais seniais "Scania" sunkvežimiais, kitos nuomoja mažesnes vokus. Vienos turi sandėlius Liudvigsburge, kitos – neturi nieko. Didelės firmos turi didžiules apyvartas, bet jas įkyriai apmokestina muitinės tarpininkai, o mažos gali dirbti "pilka"zona, nors aš tai nieko nepasakysiu. Dar yra tas dalykas, kad kai kurie siūlo "viskas įskaičiuota", o paskui atsiranda mokesčiai už liftelio naudojimą arba už tai, kad vairuotojas tegavo laiką. Žiūrėkite ne į kainą, o į tai, kas įeina į ją.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju pavėlavęs?

Galima, jei aš turiu tuščią vietą vone. Kartais vyksta taip, kad vairuotojas važiuoja tuščiais ratu atgal ir jis padarys nuolaidą tik tam, kad užpildytų vietą. Bet neįsivaizduokite, kad tai bus pusė kainos. Gali būti 10 arba 15 procentų, jei jums patogu laukti iki paskutinės minutės. Būkite tikri, kad jei skubate, mokėsite pilną kainą, nes logistika neleidžia uždirbti mažiau.

Ar brangiau, jei aš gyvenau Anglijoje trumpai?

Nes tai keičia muitinės procedūras. Jei gyvenote ten mažiau nei 12 mėnesių, gali tekti mokėti PVM ir veryti mokesčius už daiktus, kuriuos parduodate (jei parduodate). Vairuotojui to nėra įdomu, jis tik vežia, bet jums gali tekti mokėtiBrokeriui už tuos dokumentus. Taip pat, jei daiktai yra „nauji“, t.y. pirkti prieš mažiau nei 6 mėnesius, gali būti problema. Geriau sakykite, kad viskas sena, tada aiškiau visiems.

Kada reikia sumokėti?

Paprastai prašome 10-20 proc. avanso, kad užtikrintume, kad jūs nesprungsime. Likusią dalį reikėtų sumokėti tada, kai krovinys išvežtas arba kai jis atvyksta į Lietuvą. Esu matęs klientų, kurie atsisakė mokėti po to, kai gavo daiktus, nes jie "nebuvo tokie gražūs". Tai nėra veikianti strategija. Mums reikia pinigų degalams ir vairuotojams, o ne pažadams.

Susitikimas, svėrimas ir nerealūs lūkesčiai

Ar jūs atvykstate namo pažiūrėti?

Anksčiau važinėdavome, o dabar vis dažniau prašome vaizdo įrašo. Jei turite tik penkias dėžes, nėra prasmės važiuoti 50 mylių, kad aš pasakytų "taip, telpa". Bet jei perkraustote namą su pianinu, tai reikės. Vienas klientas Londone sakė, kad turi "mažai daiktų", o pasirodė, jis buvo visa namų ūkis su 3 sofos. Tokiu atveju važiuoti privaloma, kitaip kaina bus begalinė.

Kaip suskaičiuojame tūrį (kubus)?

Žinoma, mes turime standartines dėžių dydžius, o tuomet jas sudauginame. Bet jūs, klientai, visada klystate. Sakote "turiu 20 dėžių", o paskui atsiranda dar 10 maišų su drabužėmis, kurie netelpa į dėžes. Tas maišas užima tiek pat vietos kaip dėžė. Taigi, tūris apskaičiuojamas pagal tai, kiek daiktų fiziškai įeina ir kokio aukščio yra krovinys.

Ar galima įsitraukti daiktų į sunkvežimį paskutinę minutę?

Galite, bet mums tai nepatinka. Jei vairuotojas jau apkrovė viską ir sudėjo į planą, o jūs atnešate dar vieną dviratį, gali tekti viską perstatyti. Tai laiko praradimas. Vieną kartą buvo taip, kad klientas "pamiršo" pasakyti apie didžiulę žolpjovę, kuri stovėjo už namo (ir buvo pilna žolių). Teko išmesti pusę dėžių, kad jo tilptų. Geriau viską iš anksto pasakykite.

Ar jūs išmontuojate baldus?

Taip, jei tai ne kokių nordinių kompleksų, kurie sugriūva, jei paliesi vieną varžtą. Standartinės lovos, spintos – išmontuojame, uždengiame plevele. Bet nereikalaukite, kad vairuotojas išmontuotų jūsų seną "IKEA" spintą, kuri jau ir taip laikosi ant lipo. Jis ne meistras remontuoti, jis krautojas. Jei baldas suyra, mes neatsakome.

Ką daryti su dalykais, kuriuos nebežinai, ką daryti?

Geriauiau palikti juos čia. Nevežkite senų indų, kurių nenaudosite, arba drabužių, kuriuos nešiojote prieš 10 metų. Anglijoj yra labai geros "charity shops", ten viską užnešite. Mums atsisakyti daiktų Lietuvoje brangu – reikia eiti į sąvartyną, mokėti už išvežimą. Taip pat, jei daiktas yra chemiškai pavojingas (dažai, benzinas), mes jo neimsime.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis siaubas

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Reikia jūsų paso kopijos (visų, kurie važiuoja), adreso Lietuvoje patvirtinimo (gal būti ir deklaracija, jei dar neturite buto), ir inventoriaus sąrašo. Inventoriaus sąrašas turi būti normalus, ne "3 dėžės su daiktais". Muitinė mėgsta tikslumą. Jei sąraše bus tiesiog "personal effects", gali būti problemų pasienyje.

Kas tas T1 dokumentas ir ar jis būtinas?

Tai dokumentas, kuris leidžia kroviniui judėti neapmokestinamai per ES sieną. Jei jūs persikeliate iš Anglijos (ne ES) į Lietuvą (ES), jums reikalingas "Transfer of Residence" procedūra. Tai leidžia nemokėti PVM ir muito, jei daiktai buvo naudojami ne mažiau 6 mėnesių. T1 dokumentą dažniausiai suformuoja muitinės tarpininkas, o ne vairuotojas (vairuotojas tik juos veža).

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Galite, bet tai pavojinga zona. Muitinė labai greitai sustabdo vagoną, jei mata daug mėsos ar sūrio. Dabar yra griežti taisyklės dėl gyvūninių produktų. Vieno kliento atveju jo visa "picų" siunta buvo sunaikinta pasienyje, nes nesutiko dokumentuoti kiekvienos picos. Alkoholio galima vežti tam tikrą kiekį, bet ne pilną sunkvežimį "bičių". Geriau neišgirti prieš pakrovimą.

Ar man reikia dalyvauti muitinėje?

Fiziškai ne nebūtina, dėl ko ir džiaugiuosi. Viskas daroma elektroniniu būdu (arba per tarpininką). Bet jei pasieniečiai užklaus kažką keisto, gali tekti kalbėti telefonu. Buvo atvejų, kai klientas parašė blogą adresą dokumentuose ir vairuotojas negalėjo išvažiuoti iš Anglijos kol jis nepataisė. Taigi, būkite pasiekiami.

Kas vyksta, jei prarandame dokumentus?

Tai blogai. Labai blogai. Tada krovinys stovi sandėlyje, kol surandame arba darome naujus. Tai kainuoja pinigus, nes už laiką sandėlyje reikia mokėti. Aš kartą nusipilkiau kavos ant dėžės su dokumentais ir teko daryti viską iš naujo. Dabar viską skenuoju į debesis. Bet vis tiek gali nukristi sistema, tuomet tiesiog laukiame.

Kelionė, vairuotojai ir kelių problemos

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai 5-7 dieną, jei viskas gerai. Bet jei tenka laukti Ferio (keltą) Dover'iuje, tai gali pasitęsti. Arba jei lūžo sunkvežimis. Man atrodo, dabar, su visais tiems kontrolės punktais, laikas tik didėja. Nereikia skubėti, geriau, kad daiktai atvyktų sveiki, nei greitai bet sulūžę. Taip pat, jei tai dalinis krovinys (kitaip tariant "dalinių krovinių pervežimas"), gali tekti laukti, kol vairuotojas surenks kitus klientus.

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

90% atveju – ne. Jie gali būti lenkai, lietuviai (bet gyvenantys Anglijoj 20 metų ir kalbantys su akcentu), arba rumunai. Bet jie supranta logistikos kalbą. Jei reikia kažką pasakyti, kalbėkite trumpai ir aiškiai, arba rašykite ant popieriaus. Nereikia jums su jumis kalbėti apie orą, jis nori tik užbaigti darbą ir nueiti miegoti.

Kas daroma, jei sunkvežimis užstringa kelyje?

Laukiame pagalbos. Vairuotojai turi draudimą ir techninę pagalbą. Bet jei tai įvyksta sekmadienį naktį kažkur Vokietijos miške, tai laukimas gali trukti. Jums tik reikės kantriai laukti. Mes jums pranešime, kada tik žinome. Nereikia rinktis mums kas 30 minučių.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Taip, mes galime duoti nuorodą į GPS trackerį. Bet čia yra vienas "nepatogus" dalykas – kai vairuotojas eina į poilsį (kiekvienos 4,5 valandos), jis išjungia variklį, ir signalas gali dingti arba stovėti vietoje. Nesijaudinkite, jis tik miega, ne pavogė jūsų drabužių.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, bet viskas turi būti inventorizuota. Mes turime draudimą, kuris dengia standartinius daiktus. Jei vežate 50 000 svarų vertės kolekciją, privalote tai iš anksto pasakyti ir įtraukti į polisą. Vienas klientas nepranešė apie brangų jubiliejų paveikslą, ir jis nukrito, kai vairuotojas staigiai stabdė. Buvo didelis skandalas.

Atvykimas Lietuvoj ir galutinis išsiskirstymas

Kas vyksta, kai atvyksta į Lietuvą?

Vairuotojas jums paskambina. Jūs turite būti pasiruošę priimti daiktus. Jei jums reikalinga keltis bute be lifto, sužinokite iš anksto – vairuotojai nekenčia nešti 50 kilogramų dėžių penktu aukštu laiptais. Kai kurie gali paprašyti papildomo mokesčio už tokią fizinę darbą.

Ar galima užsakyti iškrovimą į sandėlį?

Žinoma, jei dar neturite buto. Mes turime sandėlius Vilniuje, Klaipėdoje, kituose miestuose. Galima palikti dėžes pas mus, o paskui atvažiuoti ir paimti. Tai kainuoja tam tikrą sumą už saugojimą (paprastai mokėti už mėnesį). Naudinga, jei statote namą ir dar nebaigėte.

Ką daryti, jei radau sulūžusį daiktą?

Nedarykite skandalo vietoje, tiesiog nufotografuokite ir parašykite į trūkumų aktą (protokolą). Tada mums atsiųskite. Mes ieškosime, kodėl taip nutiko. Jei dėžė buvo pažeista išorėje, o viduje viskas suyra, tai greičiausiai buvo blogai užpakuota (jei pakavote jūs) arba vairuotojas numetė (jei pakavome mes). Mes išnagrinėsime atvejį.

Ar vairuotojas padeda sudėlioti daiktus į vietas?

Jis padeda išnešti į kambarį. Bet nereikia tikėtis, kad jis pradės statyti lentynas ar dėti knygas į lentynas pagal spalvas. Jo darbas yra atvežti ir išnešti. Jei reikalingas pilnas "White glove" paslaugas (tai kai jie viską padaro su baltomis pirštinėmis), tai kainuoja du kartus brangiau.

Kaip su tuščiomis dėžėmis?

Jei dėžės mūsų (gražios, tvirtos), vairuotojas jas atsiims tuo pačiu arba kitu reisu. Jei tai jūsų senos "Lidl" dėžės, jas išmeskite patys. Nesakykite "aš jas pasiliksiu", nebent tai yra_specialios_ kolekcinės dėžės (kas būna retai).

Kodėl vairuotojas atvyko vėlai, nors sakė, kad bus ryte?

Anglija yra kairėje, o Lietuva dešinėje, kelyje visada kažkas nutinka. Gal jis buvo stovėjimo aikštelėje prie Bratislavos ir praleido laiką, arba užstrigo liūtis. Vairuotojai stengiasi atvykti laiku, bet jie ne valdo oro. Geriau pasiruoškite, kad gali būti pavėlavus, ir neskubėkite į darbą tą dieną.

Apibendrinant: kas svarbiausia

Visas šis kaip vyksta perkraustymo paslaugų iš Anglijos procesas atrodo sudėtingas tik tuo, kad reikia suderinti daug detalių. Jei pasiruošiate iš anksto, nebegalvojate apie tai, kad "kažkaip nutiks". Rinkitės patikimas firmas, ne tas kurios siūlo "pigiausia rinkoje", nes pervežimo versle kaip ir su maistu – pigu reiškia bloga kokybę. Naudokitės sveika nuogeidžiu, klauskite klausimus ir būkite kantrūs su tais vairuotojais. Ir svarbiausia – nepamirškite uždaryti durų iš šono Anglijoj, kai išsikraunate. Geros kelionės!