Kaip vyksta perkraustymo organizavimas į Londoną? tiesioginio vežėjo patirtis

Sėdžiu prie stalo jau beveik dvidešimt metų ir matau viską. Žmonės visada klauso to paties – kaip čia vyksta? Kaip supakuoti visą gyvenimą į sunkvežimį ir nuvežti už jūros? Tiesą sakant, perkraustymo organizavimas į Londoną nėra joks mokslas, bet tai tikrai nėra ir pasivaikšciojimas parke. Po „Brexit“ daugelis pasikeitė, dabar daugiau popieriaus, daugiau nervų, bet jei žinai, ką darai, viskas nueis sklandžiai. Arba bent jau be didelių nerimtų avarijų. Štai trumpai ir be pradangų, kas laukia toli gražu.

Pradžia: kada ir kaip viskas prasideda

Kada reikia pradėti galvoti apie perkraustymą?

Gerai, klausimas paprastas, bet atsakymas ne visada. Idealų atveju – mėnesį iki, o geriau dvi. Bet mes gyvename realiame pasaulyje, todėl dažniausiai skambina prieš savaitę. Tiesiog nedelskite iki paskutinės minutės, nes tada brangsta. Jei žinote, kad vyksite, pradėkite domėtis kainomis ir datomis iš karto. Laisvų vietų, ypač vasarą, ieškoti sunku, o perkraustymo organizavimas į Londoną reikalauja ir laiko, ir kantrybės.

Ar reikia daryti apžiūrą ar pakanka nuotraukų?

Daugelis klauso, ar aš važiuosiu gyventi į jų butą matuoti sofą. Senei nebevažinėjame, nebent tai labai sudėtingas objektas. Paprastai užtenka detalių nuotraukų ar vaizdo skambučio. Jei jūs nufotografuojate visus kambarius ir didžiausius daiktus, aš jau galiu pasakyti, kiek sunkvežimių reikės. Taip sutaupome laiko – jums nereikia laukti mane, o man nebūtina važiuoti per visą miestą.

Kas nutinka, jei aš neturiu tikslaus daiktų sąrašo?

Niekas blogo, tik galimai brangiau. Mes įvertiname pagal tūrį (kubinius metrus). Jei pasakote „taip, kaip įprastas vieno kambario butas“, tai mes taip ir skaičiuojame. Bet jei atvyksta vairuotojas ir jame sūpynės, dviračiai ir dar keturios spintos, kurias neįtraukėte, tai gali kilti papildoma kaina. Geriau šiek tiek pervelti sąraše nei nuvelti. Vieną kartą taip nutiko, kad teko įsitraukti papildomą vagoną.

Ar jūs supakuotate daiktus ar aš turiu pats?

Tai priklauso nuo pasirinkto paketo. Esame pakavimo paslaugų ekspertai, todėl galime atvykti su dėžėmis, popieriumi ir viską padaryti už jus. Bet jei norite sutaupyti, galite supakuoti patys. Tiesa, jei supakuosite blogai – lūžta. Mes neatsakome už jūsų suliptas dėžes, jei jas nepažymėjote kaip „trapų“. Tai paprasta logika. Dažnai perkraustymo organizavimas į Londoną įtraukia ir mūsų pakuotojus, nes žmonėms tiesiog trūksta laiko.

Ką daryti su daiktais, kuriais nebeinau?

Nevažiuokite su šiukšlėmis į Angliją. Kaina ten už kubą per didelė, kad vežioti senus drabužius ar sulaužytus baldus. Išmeskite, parduokite ar duokite draugams prieš išvykdami. Vienas klientas bandė vežti seną vonią, nes galvojo, kad ten ji brangesni. Nėra. Ten tiesiog brangiau viskas išmesti.

Kainos ir mokesčiai: pinigai, pinigai, pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Londoną?

Klausimas kaip „kiek kainuoja mašina?“. Priklauso nuo visko. Mažas krovinys gali kainuoti nuo tūkstančio eurų, o didelis namas su visais baldais – ir iki penkių tūkstančių ar daugiau. Taip pat įeina keltas, darbas ir kuras. Tikslų skaičių pasakysiu tik sužinojęs, ką tiksliai vežiate. Nebijokite klausti, nesėdžiu ant kainos, stengiuos būti sąžiningas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mane tai erzina, kai kiti keliauja. Mes sakome viską iš karto. Yra keltų mokestis, yra galimas ULEZ mokestis Londone (jei važiuojame į centrą), yra užklausos mokestis britų muitinei. Tai ne paslėpti mokesčiai, tai standartinės išlaidos. Bet aš visada juos išskiriu sąskaitoje, kad nebūtų staigmenų.

Ką reiškia „kubinis metras“ ir kaip tai apskaičiuoti?

Tai daiktų tūris. Pakuokite dėžę, matuokite jos ilgį, plotį ir aukštį ir sudauginkite. Visų dėžių suma bus jūsų tūris. Arba tiesiog pasakykite mums, kiek kambarių, o mes įsivaizduosime. Paprasta. Jeigu dauguma daiktų ne dėžėse, o ant lentynų, tūris gali šiek tiek padidėti, nes ne visada idealiai įstatoma.

Ar galima mokėti kortele ar tik grynaisiais?

Pinigai šiais laikais... Vis dažniau įmonės imia mokėjimus kortele ar banku. Bet reikia žinoti, kad vairuotojai retai turės terminalą sau (jeigu tai ne didelė kompanija). Geriausia pervesti į sąskaitą iš anksto. Vienas kartą klientas bandė sumokėti vairuotojai grynaisiais, o tie buvo doleriais. Nebuvome to tikėjęs. Gerkiau susitarti dėl pervesto mokėjimo.

Ar kaina keičiasi, jei vėluojame su išsikraustymu?

Taip, ir tai labai dažnai. Jei vairuotojas atvyksta įpunktą Jūsų nurodytu laiku, o jūs dar nesupakavote, laukimas mokamas. Tas laikas – pinigai. Mes negalime laukti nemokamai, nes vairuotojas turi poilsio režimą. Vieną kartą teko laukti valandą, kol klientas ieškojo raktų. Pridėjome 50 eurų prie galutinės sumos. Supraskite teisingai.

Ar verta imti draudimą?

Be abejo. Žinote, aš niekada nesiūlau draudimo, jei man atrodo, kad jis nereikalingas, bet čia – būtinas. Kelias ilgas, jūra nerami, o keliai Anglijooje būna ir su duobėmis. Jei sulūžta jūsų brangus paveikslas ar servisas, be draudimo gausite nulį. Už keletą dešimčių eurų verti ramybės.

Dokumentai, muitai ir „Brexit“ naktmarės

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Pagrindinis – asmens dokumentas (pasas ar ID kortelė). Taip pat reikia surašyti daiktų sąrašą (pakavimo sąrašą). Jei vežate transporto priemonę, reikės jos techninio paso. Be to, dabar reikia „Transfer of Residence“ (ToR) numerio. Be jo gali tekti mokėti PVM ir muito. Pasiruoškite popierių krūvą.

Kas tas ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai britų muitinės leidimas atsikraustyti be mokesčių (jei ten gyvenote daugiau nei 12 mėnesių). Jį gaunate internetu užpildę formą HMRC svetainėje. Nemokama, bet užtrunka kelias dienas (ar savaitę). Be šio numerio perkraustymo organizavimas į Londoną tampa kur kas brangesnis, nes mums reikės sumokėti už kiekvieną daiktą mokesčius.

Kas nutinka, jei aš neturėsiu ToR numerio išvykstant?

Gali važiuoti, bet rizikuojate. Muitinė gali sulaikyti krovinį, kol gausite numerį, arba paskaičiuoti mokesčius. Geriausia gauti jį iš anksto. Buvau atvejų, k krovinys stovėjo sandėlyje dvi savaites, kol klientas susidorojo su popieriais. Tas laikas taip pat kainuoja. Nebijokite klausti pagalbos, jei nesuprantat tos anglų kalbos formos.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą – labai ribotai. Mėsą ir pieno produktus geriau nevežti išvis, nes taisyklės griežtos. Alkoholį galima, bet tam yra limitai (tik asmeniniam poreikiui). Jei bandysite vežti dešimt dėžių alaus, tai jau bus prekyba (arba labai didelis vakarėlis), ir muitinės darbuotojai domėsis. Geriau nupirkite ten, kainos panašios, o nervų sutaupysite daugiau.

Kas dėl elektronikos ir technikos?

Galite vežti, bet tai turi atrodyti kaip asmeniniai daiktai, o ne prekybai. Nevežkite penkių naujų neįpakuotų televizorių vieno žmogaus vardu – tai akivaizdu. Muitinė turi akis. Jei turite seną kompiuterį, tai problemų nebus, o jeigu pirkote prieš dieną su kvitu – gali būti klausimų.

Ar tikrai reikia EORI numeris?

Asmenims, kurie atsikrausto su ToR numeriu, EORI dažnai nebūtinas (arba jis suteikiamas automatiškai su ToR). Bet jei vežate kaip įmonė ar be ToR, tai taip, reikės. Aš asmeniškai visada patariu pasitikrinti, nes taisyklės keičiasi kaip oras. Vieną dieną reikia, kitą ne, bet geriau būti pasiruošusiam.

Kelionės eiga: kelyje ir ant jūros

Kaip vyksta kelias į Londoną? Kelią ką?

Įprastai važiuojame per Klaipėdą (keltas) arba per Kaliningradą/Lenkiją (žeme), tada pro Vokietiją, Olandiją, Belgiją iki Prancūzijos arba tiesiai į UK keltu iš Olandijos. Labiausiai patinka keltas iš Hoek van Holland į Harwich, nes jis patogus. Kelias trunka apie 2-3 dienas viena kryptimi, priklausomai nuo eismo ir keltų grafiko.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jeigu yra vietos (pavėžėjimas). Bet juridinis dalykas gali būti sudėtingas dėl migrantų taisyklių (jei jūs ne ES pilietis ar turi vizą). Be to, ilgai sėdėti sunkvežimyje nebus labai smagu. Dažniau klientai skrenda lėktuvu, o susitinka vėliau. Vienas kartą važiavau su šeima, vaikai verkė visą kelią. Niekada daugiau.

Kiek laiko užtrunka patį perkraustymą (iškrovimą)?

Pats iškrovimas Londone trunka nuo kelių valandų iki dienos. Viskas priklauso nuo to, ar aukštas namas, ar yra liftas, ar galima pastatyti mašiną po langais. Jei reikia nešti daiktus per visą miestą, tai užtrunka. Planuokite, kad vairuotojas gali atvykti pavėlui dėl intensyvaus eismo Londono zonoje.

Ar yra problemų su keltų bilietais?

Kartais būna, ypač vasarą. Jeigu užsakote vėlai, vietos gali nebūti, ir teks laukti porą valandų uoste. Mes stengiamės rezervuoti iš anksto, bet kartais keltų kompanijos keičia grafiką. Perkraustymo organizavimas į Londoną reikalauja lankstumo. Nebijokite vėluoti, svarbiau, kad viskas saugiai pasiektų vietą.

Kas daro vairuotojas, kai jis ne vairuoja?

Jis turi poilsio režimus. Negali vairuoti 24 valandas. Jis miega kabinoje arba viešbučiuje (jei ilgesnė stabdymo). Negalima reikalauti, kad jis važiuotų naktį be perstojo. Tai nelegalu ir pavojinga. Aš visada sakyčiau – saugumas greitis. Geriau atvykti diena vėliau nei neišvykti išvis.

O jei pasibaigia degalai ar sugenda mašina?

Tai retas atvejis, mes turiam techninę pagalbą. Esame draustų. Bet jei nutinka, mes skambiname ir taisome. Gali šiek tiek pavėluoti, bet krovinys neprarandamas. Nenusimęskite, mes ne pirmą kartą važinėjame šiuo maršrutu. Vieną kartą mums sugedo sunkvežimis Vokietijoje, bet viską išsprendėme per 4 valandas.

Atvykimas ir Londono realijos

Kokios problemos su parkavimu Londone?

Didžiausia galvos skausma. Londono rajonuose (borough) reikia gauti leidimą (parking permit) arba užsisakyti „suspension“ of parking bay. Be to, daugelyje vietų galima stovėti tik vieną valandą (single yellow line). Jeigu užmiršite pasirūpinti parkavimu, gausite baudą ( Penalty Charge Notice). O tai brangu. Mes padedame su tuo, bet klientas taip pat turi aktyviai dalyvauti.

Kas yra ULEZ ir LEZ zonos?

Tai zonos Londone, kur už užterštumą reikia mokėti mokestį. ULEZ (Ultra Low Emission Zone) visam miestui dabar. Jei mūsų sunkvežimis neatitinka standartų (Euro 6), reikės sumokėti 100 svarų per dieną (o gal ir daugiau). Tai įeina į kainą, bet svarbu apie tai žinoti. Senos mašinos į centrą neįleis be mokesčio.

Ar galima pristatyti naktį?

Galima, bet tik jei tai ne privatūs namai, kur garsmatis kaimynų. Parduotuvėms ar sandėliams – nieko tokio. Bet jei gyvenamasis namas, geriau nuo 8 ryto iki 18 valandos. Kaimynai gali paskambinti policijai, jei mes daužysime dėžės vidurnaktį. Nemanau, kad norite pradėti gyvenimą naujame mieste su konfliktu.

Kas daryti, jei daiktai netelpa į namus (na, į butą)?

Tai įvyksta. Žmonės peržiūri butus nuotraukose, o realybėje viskas mažesnė. Jei netelpa, turime dvi galimybes: palikti krovinyje iki ryto (už papildomą mokestį už saugojimą) arba vežti į sandėlį. Geriau iš anksto pamatuoti butą arba pasiklaustyti mūsų patarimo.

Ar surenkate baldus?

Taip, jei sutarėme. Vairuotojai ne meistrai, bet įprastus spintas, stalus ir lovas surinkti gali. Jei tai sudėtinga sistema „IKEA“ be instrukcijos, gali užtrukti arba nepavykti. Geriau palikti instrukcijas arba susitarti, kad surinksite patys. Buvome atvejų, kai likti vos kelios detalės, ir vėliau klientai skambėjo pyktis. (iš tikrųjų tada buvo trūkamas varžtas, ne mūsų kaltė).

Kaip elgtis, jei kažkas sulūžo pervežimo metu?

Skambinkite mums iš karto. Nefotografuokite tik tada, kai vairuotojas jau išvažiavo. Mes turime draudimą. Užpildome pažeidimo protokolą, ir draudimo kompanija moka kompensaciją. Jei nesakote nieko, tada vėliau negalėsime nieko padaryti. Sąžiningumas – pagrindas.

Pabaigos ir smulkmenos

Ar paimate tuščias dėžes atgal?

Kartais taip, jei sutarta. Bet dažniau klientai palieka jas sau arba išmeta. Jei reikia gražinti dėžę, tai kainuoja, nes reikia vežti tuščią tūrį atgal. Nėra labai ekonomiška. Geriau jas duokit kaimynams arba išardyti ir išmesti.

Ką daryti su šiukšlėmis po išpakavimo?

Išmeskite juos patys. Mūsų vairuotojai negali vežti atgal jūsų šiukšlių, nes tai yra bio atliekos (taisyklės). Susiraskite artimiausią šiukšliadėžę Londone. Paprasta.

Ar galite padėti su išsiregistravimu iš buto Lietuvoje?

Ne, mes nekeliautojų agentai. Mes atvykstame tik paimti daiktus. Jei reikia išvalyti butą arba perduoti raktus, tai jūsų reikalas. Mes tik logistika. (Nors kartais, jeigu labai prašoma ir vairuotojas laisvas, gali nunešti raktus, bet tai ne garantuota).

Kaip susisiekti, jei kyla klausimai kelionės metu?

Mes duodame vairuotojo numerį ir mūsų диспетчero numerį. Galite rašyti „WhatsApp“. Vairuotojas gali neatsakyti iš karto, jei vairuoja (ir neturėtų), bet stengsimės informuoti. Nebijokite trukdyti, geriau klausti, nei nerimauti namie.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padarė gerą darbą, nešė penktą aukštą be lifto ir buvo malonus, būtų malonu. Tai nėra įtraukta į sąskaitą, tai asmeninis dalykas. Lietuviškas paprotys – duoti, anglų – nebūtinai. Sąžiningai.

Ką daryti, jei pasiduoda daiktų sąraše?

Jei trūksta dėžės, skambinkite. Kartais jos gali nukristi giliau į krovinią. Viską surašome, todėl prarasti daiktą labai sunku, bet įmanoma jei kas nors pasigedo. Patikrinkite dar kartą palėpę ar garažą prieš išvykdami.

Ar galima keisti atvykimo datą?

Galima, bet brangu. Jei jau užsakome keltą ir planuojame maršrutą, keitimas kainuoja. Geriausia žinoti datą tiksliai. Suprantu, gyvenimas, bet verslas – verslas.

O jeigu aš pavėluju su vizom ir negaliu važiuoti?

Tuomet daiktus gali vežti kitas asmuo su jūsų raštišku pavedimu (power of attorney). Mes galime vežti be jūsų, svarbu, kad gautume ToR numerį ir duomenis. Bet jeigu vizos nebus ir jums, ir gavėjui, tai problemų bus daugiau.

Ar saugu vežti brangius daiktus (gintaras, juvelyriniai dirbiniai)?

Gintarą rekomenduoju vežti su savimi rankiniame bagaže. Jei reikia vežti kroviniu, tai tik su deklaracija ir visišku draudimu. Brangius daiktus geriau nevežti sunkvežimiu, per daug rizikuojate. Nemanau, kad verta taip gyventi.

Kaip elgtis su vaistais?

Vežkite su savimi rankinėje, ypač jei tai receptiniai vaistai. Krovinyje gali dingti arba užstrigti muitinėje. O jeigu reikia kasdien vartoti, būkite saugūs.

Ar galite įvertinti, kiek kainos bus po metų?

Nemanau, kad aš galiu spėlioti. Kainos kyla, degalai brangsta, ferių kainos taip pat. Galvojau, kad po pandemijos bus lengviau, bet viskas tik brangsta. Geriausia užsakyti dabar, jei kaina jums tinkama.

Ką daryti, jei Londono adresą įvedžiau klaidingai?

Skambinkite iš karto! Kol mašina nevažiuoja į tą adresą. Jei atvažiuos į neteisingą vietą, reikės mokėti už papildomą nuvažiavimą. Tai labai paprasta, bet dažna klaida.

Ar yra kokių nors apribojimų pagal metų laiką?

Žiemą keltas gali būti atšauktas dėl audros. Vasarą daugiau eismo. Bet techniškai vežame visus metus. Tiesiog reikia atsižvelgti į orus. Žiema Londone gali būti drignoka, bet mums ne visai svarbu.

Ar garantuojate pristatymo datą?

Stengiamės, bet garantuoti negalime 100%. Eismas, keltai, muitinė – visi šie dalykai gali sukelti vėlavimą. Paprastai pristatome tada, kai sakome, bet kartais nenumatyti dalykai įvyksta. (Tik tada, kai klientas nėra pasiruošęs, nutinka visos problemos, ironiška).

Kodėl pas jus brangiau nei pas kitus?

Gal todėl, kad mes dirbam 20 metų ir mums reikia mokėti už gerus vairuotojus, draudimą ir mokesčius. Pigu šiais laikais reiškia blogai. Nenoriu girtis, bet mums pasitiki savo turtą. O jei norite pigiai, raskite ką nors „skrajūną“ su bebrais ant mašinos.

Galutinis žodis – ar verta?

Jei norite gyventi Londone, tai ką darysi. Kaina nėra tokia didelė už ramybę. Sėkmingo kelio!

Išvada

Na, štai ir visas tas šou. Kaip matote, perkraustymo organizavimas į Londoną nėra taip baisu, kaip gali atrodyti iš pradžių. Svarbiausia – nebijoti klausti, pasirūpinti dokumentais (ypač tuo ToR) ir būti sąžiningu apie daiktų kiekį. Aš jau matęs viską, todėl jokių situacijų nebijau. Jei viską suplanuosite protingai, vieną rytą tiesiog atsidursite savo naujuose namuose Anglijoje, o mes pasirūpinsime, kad jūsų sofos ir dėžės ten būtų laiku.