Kaip vežu baldus iš Atherstone: patirtis, rizikos ir kainos be „vandens“

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir gyvenau tiek senais, gerais laikais prieš „Brexitą“, tiek dabar, kai viskas žymiai sudėtingiau. Kasdien su savininkais kalbu apie tai, kaip vežu baldus iš Atherstone, ir suprantu, kad dažniausiai žmonės bijo ne pačio pervežimo, o to, kas gali nudžiūti ar nulūžti kelyje. Atherstone – ne toks jau didelis miestas Anglijoje, Warvikšyro grafystėje, bet logistiškai jis patogus, nors ir turi savų niuansų, pvz., siaurų gatvių centrane. Rašau šią tetą ne kaip vadovą, o kaip paprastą paaiškinimą iš vidaus, kad žinotumė, į ką įsitraukiate. Čia nebus idealų pasaulį vaizduojančių frazių, o tik grynas gyvenimas, kai kartais vairuotojas užvelkia, o kartais klientas pamiršta duoti raktus. Tikiuosi, ši informacija padės išvengti tų klaidų, kuriuos aš matęs dešimtis kartų.

Kas tas Atherstone ir kaip ten nuvažiuoti?

Kaip tiksliai vežu baldus iš Atherstone iki Lietuvos?

Kai sakau, kad vežu baldus iš Atherstone, dažniausiai turiu omenyje standartinį maršrutą, kuris prasideda nuo to nedidelio miestelio, eina link M42 magistralės, o toliau – link Folkestone arba Harwich uostų. Atstumai nėra baisūs, pavojingiausia yra pati Anglijos dalis, nes ten keliai siauresni ir intensyvesnis eismas. Viskas priklauso nuo to, kiek krovinių turiu surinkti – kartais reikia sukti po visą grafystę, prieš tai išsireiškiant iš Londono zonos. Paprastai tai trunka apie vieną-dvi dienas kelyje, kol pasiekiame Lietuvą, bet jei įvyksta eismo įvykis M1 neaišku kada bus galima tęsti.

Ar sunku rasti adresą Atherstone?

Nebūtinai sunku, bet Atherstone turi savo keblių vietų. Yra ten toks senasis miesto centras su akmenimis grįstomis gatvėmis, į kurias sunkvežimiui ne visada įmanoma užvažiuoti. Kartais klientai perka namus senosiuose namuose ir nepagalvoja, kaip ten privažiuos vilkikas. Vakar su kolega diskutavome, ar ten galima užsukti su 18 metrų priekaba – man atrodo, kad ne, ten reikėtų mažesnės transporto priemonės. Jei gyvenate pačiame centre, reikės susitarti dėl iškrovimo netoliese esančioje aikštelėje, kitaip gali baigtis baudomis.

Kiek laiko užtruks atvykti į vietą?

Anglijoje viskas priklauso nuo spūsčių, ypač apie Birminghamą, kuris yra netoliese. Jei einate ryte, gali užstrigti valandą ar dvi. Įprastai, jei vežu baldus iš Atherstone tiesiai be sustojimų kitiems klientams, nuo durų iki durų Lietuvoje užtrunka maždaug 3–4 dienas, atsižvelgiant į kelionę per Lamanšą ir kelią per Lietuvą. Bet jei reikia surinkti keletą siuntų, tai gali užtrukti ir savaitę – čia jau nelabai priklauso nuo manęs, o nuo kitų klientų ir pasirengimo.

Ar galima vežti dalinius krovinius iš Atherstone?

Taip, dažniausiai taip ir darau – renku dalinius krovinius (part loads). Vienai šeimai nenaudinga mokėti už visą vilkiką, jei veža tik vieną sofos komplektą. Tad aš sujungiu keletą klientų iš to regiono. Pavasarį, prieš atostogas, visada yra daugiau užsakymų, todėl tenka iššifravus sudaryti grafiką, kad visi tilptų. Kartais tai būna kaip dėlionė, nes vieni veža daug mažų dėžių, kiti – vieną didelę spintą, kuri užima pusę priekabos.

Kas daryti, jei gatvė uždaryta?

Ten dažnai vyksta remonto darbai arba lenktynės (Atherstone yra garsėja savo lenktynėmis), todėl gatvės gali būti uždarytos. Tada tenka greitai reaguoti – vairuotojas išsijungia paskutiniųjų mygtukų (arba tikisi, kad GPS parodytas kelias nebus uždarytas). Jei negalima privažiuoti prie pat namų, reikia ruoštis nešti baldus kelias šimtus metrų. Nerekomenduoju rinktis tokių būstų, jei planuojate vežti didelius baldus be keltuvų – bus sunku ir brangu.

Kainos ir pinigai – visada skauda tema

Kiek kainuoja, jei aš noriu, kad jūs mane aptarnautumėte?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai. Pagrindinis dalykas, kurį reikia suprasti, yra kuro kaina ir svaro kursas. Kai sakau, kad vežu baldus iš Atherstone, pirmiausia suskaičiuoju, kiek man kainuos nuvažiuoti į Angliją ir atgal. Maždaugiai, kubinio metras gali kainuoti nuo 120 iki 200 eurų, priklausomai nuo to, kiek vietos jums reikia ir ar reikia įrenginėti baldus (pakavimo paslaugos). Bet tai tik apytikslė kaina, turiu pamatyti, ką tiksliai vežate.

Ar mokate už krovinių draudimą?

Taip, draudimas yra įskaičiuotas, bet jis nėra begalinis. Standartiškai jis dengia tam tikrą sumą, o jei vežate brangius antikvarinius baldus, reikia tai nurodyti iš anksto. Kartais klientai sako: „O čia yra mozaika, verta tūkstančius“, bet pasirodo, jie niekur nerašę. Tada jei kažkas nutinka, draudimo kompanija sumokės tik standartinę normą. Geriau deklaruoti viską sąžiningai, kad vėliau nebūtų nepykčio.

Ką daryti, jei neturiu grynųjų?

Šiais laikais viskas vyksta be grynųjų. Mokėjimai banko pavedimu arba kortelėmis yra standartas. Kai vežu baldus iš Atherstone, niekas nebežiūri į tuos senus „enveloų“ pasiūlymus, nes tai nelegalu ir nesaugu. Paskutinis kartas, kai kas nors bandė mokėti grynaisis vairuotojui rankomis, baigėsi labai nepageidaujamai – dėl to buvo problemos su muitinė. Geriau viską tvarkyti per sąskaitas.

Ar galima gauti nuolaidą?

Žinoma, visada galima šiek tiek pasiderėti, ypač jei tu kartais man padėsi su kitomis siuntomis arba jei turi lankstų grafiką. Pvz., jei gali laukti, kol aš surinksiu pilną priekabą, tai galiu pasiūlyti pigiau. Bet nebegaliu laužt kainų tiek, kiek kai kurie pageidauja – duonas turiu maiti savo vaikus taip pat. Degalai nebeco pigūs.

Kas nutinka su užstatu?

Užstatas (deposit) reikalingas tam, kad aš užtikrinčiau, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Jei aš jau važiuoju Atherstone, o tu pasako „nereikia“, aš prarandu laiką ir pinigus. Užstatas paprastai grąžinamas tą pačią dieną, kai pasiekiamu tikslą, arba atskaitymas iš galutinės sumos. Be užstato aš dažniausiai net nepradedu organizuoti transporto.

Bureaucratija ir muitinė – nervų žlungimas

Ar sudėtinga įveikti muitinę po „Brexit““?

Labai sudėtinga, jei esi nepasiruošęs. Anksčiau buvo paprasta – važinėjai, kaip per savo kiemą. Dabar, kai vežu baldus iš Atherstone, reikia turėti visus dokumentus: EORI numerį, prekių deklaraciją (EX1), sąskaitas faktūras. Jei trūksta bent vieno lapo, sulaikome sienoje. Kartais tai trunka valandą, kartą – dvi dienas. Muitininkai dabar yra labai griežti ir tikrina viską po tris kartus.

Ką daryti, jei neturiu EORI numerio?

Turi jį gauti. Be jo neįmanoma legaliai įvežti prekių iš JK į ES. Tai nemokama, bet užtrunka šiek tiek laiko ( kelias dienas ). Jei jo neturi, aš negaliu užeiti sienos. Kartais klientai mano, kad aš tai išspręsiu, bet tai jūsų pareiga. Galiu padėti pildyti paraišką, bet registraciją turi atlikti savininkas. Negaliu naudoti savo EORI, nes jis skirtas tik mano firmos veiklai.

Ar reikia mokėti PVM arba muito?

Jei baldai yra naudoti ir jūs juos naudojote bent 12 mėnesių Anglijoje, dažniausiai galima įvežti be PVM ir muito (reliefas). Bet reikia turėti įrodymų – pirkimo sutarčių, nuomos sutarčių, kad girdėjojo kad gyvenote ten. Jei baldai nauji, arba jei juos nešiojai tik pusę metų, muitinė gali imti PVM ir muito. Čia jau ne nuo manęs priklauso, o nuo įstatymų.

Kas vyksta su dokumentais, jei aš nemoku anglų kalbos?

Tai yra problema, nes visi dokumentai turi būti anglų kalba. Aš galiu padėti su vertimu pagrindinių dalykų, bet už pilną vertimo paslaugas imamas papildomas mokestis. Kartais tenka naudotis „Google Translate“ (ne visada tikslu), bet oficialioms formoms reikalingas profesionalus vertimas. Geriau rasti pažįstamą Anglijoje, kuris galėtų padėti sutvirtinti dokumentus.

Ar dažnai tikrina patį krovinią?

Taip, dažnai. Yra tokia sistema – raudonos juostos (raudonas šviesoforas), kai turi važiuoti į sandėlį iškrauti viską patikrai. Tai baisus kažkas matyti, kai vairuotojas atvažiuoja pavargęs, o jam sako „iškrauti“. Ir tada kiekvieną dėžę atidaro, žiūri, kas viduje. Kartais netgi peržiūri drabužius. Tai užtrunka kelias valandas. Kiekvienas kartas, kai vežu baldus iš Atherstone, aš stengiuosi numatyti šį laiką grafike.

Pakavimas ir patys baldai – kas gali nutikti

Ar jūs man pakuosite baldus?

Taip, mes turime pakavimo komandą Anglijoje. Jie atvyksta prie jūsų namų, išpakoja, užlanko kampais, užvynioja burbuliuku plėvele. Tai geriausia investicija, ypač jei turite senus, trapius baldus. Bet tai kainuoja. Jei norite sutaupyti, galite pakuo patys, bet tada neatsakyčiau už jų saugumą taip gerai. Matęs mes, kaip žmonės įrėmina spintas „žiniasklaidos“ laikraščiais – viskas išbyra.

Kas su tais „IKEA“ baldais?

Dėžės yra patogios, nes lengviau krauti. Bet jei jūs jas surinkote prieš tai, kai nusprendėte vežti atgal, gali būti bėdų. Surinkti baldai dažnai lūžta perkeliant juos per slenksčius arba įnešant į liftą. Geriau išsirinkti juos į dėžes, jei įmanoma. Jei ne – reikės labai kruopščiai užtvirtinti, kad neatplistų. Kartais net klijai neatlaiko, kai vilkikas šokinėja duobėse.

O jei kažkas nulūžta kelyje?

Jeigu lūžta dėl mūsų kaltės (pvz., vairuotojas užkliuvo ir metė spintą), mokame atlyginimą pagal draudimo sąlygas. Bet jeigu lūžta todėl, kad baldas buvo senas ir „sėdėjęs“ ant kojų, arba jūs prastai pakavote, tada atsakomybės neimame. Vieną kartą buvo toks atvejis, klientas skundėsi, kad atlūžo kojelė, nors mes ją suklijavome dar Anglijoje. Pasirodė, ji buvo supuvusi viduje.

Ar saugu vežti sofos ant kito krovinio viršaus?

Negalima taip daryti. Sofos turi stovėti ant grindų, užfiksuotos tarp kitų baldų, kad nejudėtų. Jei padėsite ant viršaus, pirmasis staigus stabdymas su ją nusmes ant grindų. Mes visada naudojame juostas ir atramas, kad niekas neišliktų. Ypač pavojingos yra odinės sofos – jose likusios dėmės nuo kitų dėžių gali būti nepanaikinamos.

Ar pervežiate ir pianinus?

Pianinai – tai atskira istorija. Jei tai grandinis pianinas, tada reikia specialios technikos su keltuvu. Aš asmeniškai nebeprodukuju tokio tipo transporto, nes per daug rizikinga ir brangu. Bet jei tai paprastas pianinas, galima susitvarkyti, bet reikės papildomų rankų iškrovimo metu Lietuvoje. Atherstone regione pianinų nemažai, ten yra gana nemažai muzikantų (galbūt), bet nebūtinai.

Klientų keistenybės ir realus gyvenimas

Kas daryti, jei klientas nėra namuose?

Tai klasika. Vairuotojas važiuoja 300 mylių, o duris niekas neatidaro. Tuomet jis privalo laukti. Ir laukimas mokamas. Jei laukti ilgiau nei valandą, pradedama skaičiuoti stovėjimo mokestį. Vieną kartą teko laukti iki pat vakaro, kol klientas grįžo iš darbo. Negalima tikėtis, kad vairuotojas lauks nemokamai, jo laikas taip pat brangus.

Ar galiu pakeisti savo sprendimą dieną prieš važiavimą?

Galima, bet tai kainuoja. Jei jau aš paskelbiau, kad važiuoju, ir grąžinu užstatą, aš prarandu potencialų uždarbį. Yra tokia taisyklė – 3 dienos iki išvykimo dar galima atšaukti su mažomis nuostolių, o paskutinę minutę – reikia sumokėti bent pusę sumos. Tai nėra pagailėjimas, tiesiog verslas. Aš negaliu važiuoti tuščiomis.

Ar galima įsikrauti daugiau nei numatyta?

Kartais klientai bando įsipilti viską, kas liko namuose – „o, gal paįmsite ir šiuos du žirnius?“. Taip, galima, jei yra vietos. Bet jei priekaba jau užpildyta pagal schemą, papildomi dalygai gali nebetilpti. Ir tada jie privalo likti arba vežti kitaip. Geriau iš anksto pasakyti apie visus „priemolus“, kad aš galėčiau suplanuoti erdvę.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mano vairuotojų yra lietuviai, bet yra ir vietinių anglų arba rytų europiečių. Jei jums svarbu, kad su jumis būtų kalbama lietuviškai, reikia tai pasakyti iš anksto. Aš stengiuosi siųsti lietuviškai kalbančius vairuotojus į Lietuvos maršrutus, bet Atherstone gali būti aptarnaujamas ir per mūsų partnerius, kurie kalba tik angliškai. Nebijokite, susikalbėsime ir taip, tiesiog sudėtingiau paaiškinti, kurį mygtuką reikia spausti liftuose.

Ką daryti, jei baldai netilpėja į butą Lietuvoje?

Tai jūsų problema, ne mano. Aš atvežiu iki durų (arba įleidžiu į butą, jei įmanoma fiziškai). Jei spinta per didelė ir neina pro duris, mes ją atiduodame koridoriuje. Negaliu būti atsakingas už tai, kad prieš tai nepamatėte matmenų. Yra paslaugos, kurios išardo baldus, bet tai reikia užsisakyti atskirai. Vieną kartą teko palikti didelę vitriną kieme, nes klientas negalėjo susitvarkyti su savo žmona dėl to, kur ją statyti.

Kaip elgtis su nusiskundimais?

Jei kas negerai – skambinkite tiesiai man. Ne rašykite blogų atsiliepimų internete nepasikalbėję. Dauguma dalykų galima išspręsti. Jei sužeista grindys arba įbrėžta siena – mes turime draudimą tokiais atvejams (civilinė atsakomybė). Bet jei tiesiog nepatiko vairuotojo veidas, tai... na, ką darysi. Mes ne pasamdyti aktoriai, mes dirbam ir norime grįžti namo poilsio.

Atherstone specifika ir vietovės detalės

Ar toli nuo Atherstone yra sandėliai?

Yra keletas didelių logistikos centrų netoliese, pvz., prie Tamworth arba Nuneaton. Jei jums patogiau patys atvežti baldus į sandėlį Anglijoje, tai gali būti pigiau nei važiavimas tiesiai į namus. Aš siūlau šį variantą tiems, kurie turi galimybę nuvežti krovinius patys. Tai sutaupo laiko vairuotojui, kuris tada tiesiog užtenka įvežti priekabą.

Ar yra kokių nors „Blacklisted“ vietų?

Yra keli rajonai, į kuriuos mūsų vairuotojai važiuoti nenori, ypač vakare arba be apsaugos. Atherstone yra gan ramus miestas, bet kaip ir visur, yra vietų, kur reikia tikumo. Mes visada stengiamės pasirūpinti saugumu, bet jei jūsų adresas yra labai atokiai arba užtverta teritorija be praeinamumo, reikės tartis dėl susitikimo gretimoje vietoje.

Ar vežate mažus siuntinius iš Atherstone?

Taip, tai vadinamasis „kurerių“ paslaugos variantas. Jei turi tik kelias dėžutes su drabžiais ar knygomis, galiu siųsti mažesnį furgoną. Tai bus pigiau ir greičiau, nes nereikės laukti, kol užpils didelę mašiną. Tiesiog susitari dėl vietos ir laiko, ir vairuotojas pasiima krovinius.

Kaip Atherstone oras veikia pervežimą?

Anglijoja lyja dažnai. Vėjas yra blogiausias priešas, ypač nešant didelius dalykus pro lauko duris. Jei yra lietus, stengiamės uždengti takus, kad nešlietų kilimų ar grindų. Kartais reikia palaukti, kad lietus paslėptų. Negaliu įsileisti drėgnų baldų į sausą priekabą – tai taisyklė, kitaip viskas apelsiuos.

Ar tenka dirbti savaitgaliais?

Kartais taip, ypač jei klientas gali priimti krovinius tik šeštadienį. Anglijoje darbo taisyklės griežtos, vairuotojai turi poilsio laikas, bet už papildomą mokestį viskas įmanoma. Aš stengiuosi planuoti važiavimus taip, kad būtų pagal darbo laiką, bet gyvenimas įdeda savo korekcijas.

Problemos sprendimas ir finaliniai žodžiai

Kas daryti, jei dingsta krovinių dalis?

Tai retai, nutinka dažniau dėl klaidingų adresų arba sumaišymų iškrovimo metu. Jei staiga trūksta dėžės, nedelsiant skambinu vairuotojui ir tikrinu, kur jis galėjo ją palikti – gal kitame kliente, gal sandėlyje. Dažniausiai viskas randama, tiesiog reikia šiek tiek kantrybės. Geriau viską užfotografuoti prieš išvežimą, kad būtų įrodymų, kas buvo pakrauta.

Ar verta rizikuoti su nežinomomis firmomis?

Nėra. Rinkis tas, kurios turi realų adresą ir atsiliepimus. Aš matau daugybę firmų, kurios pasirodo ir dingsta po pusmečio. Jei pasirašei sutartį ir sumokėji, o jų nebėra – tie pinigai dingsta. Dirbu jau ilgai, todėl mano vardas kalba pats už save. Nenaudok pasiūlymų, kurie atrodo per geri, kad būtų tiesa.

Ką daryti, jei vairuotojas neleidžia patikrinti krovinių?

Jis privalo leisti. Turi teisę matyti, ką įveža, kad užtikrintum, kad nieko nebuvo pavogta ar pažeista. Jei vairuotojas bando atsisukti arba greitai išvažiuoti, skambink man iškart. Tai yra didelė raudona vėliava. Tokių situacijų su mano komanda neturi būti.

Ar galima derėtis dėl mokėjimo terminų?

Galima, jei esate nuolatinis klientas. Naujiems klientams reikia išankstinio apmokėjimo arba bent 50 proc. uždavimo. Negaliu vežti kredito rizikos, pernai vienas klientas nesumokėjo tris mėnesius ir teko kreiptis į teismą. Nenorėčiau pakartoti to paties. Geriau sąžiningai susitarti dėl pinigų iš karto.

Ar reikia gerti kavą su vairuotoju?

Nebūtina, bet jei pasiūlysite – neprieks. Tai sukuria geresnį atmosferą. Vairuotojai, kurie yra geriai priimami, dažniau padarys tą papildomą mygtuko paspaudimą (padės pastatyti baldą ten, kur neįmanoma su technika). Žmogiškas požiūris visada laimėja prieš sausas taisykles.

Kaip sekti savo krovinius?

Duodu nuorodą į GPS sekimo sistemą. Galite žiūrėti, kur mašina yra realiu laiku. Tačiau nereikia skambinti kas 10 minučių klausiant „kur jūs?“. Vairuotojas negali kalbėti telefonu vairuodamas. Žiūrėkite žemėlapį ir kantriai laukite. Saugumas yra svarbiau už jūsů smalsumą.

Viskas, kas susiję su tuo, kaip aš vežu baldus iš Atherstone, yra sudėtingas mechanizmas, kurio sėkmė priklauso ne tik nuo manęs, bet ir nuo jūsų pasiruošimo bei supratimo. Nėra jokių idealų, tikra vežimo verslas yra pilnas nedidelių nusiskundimų, vėlavimų ir kompromisų. Bet jei pasitiki profesionale, viskas paprastai pasibaigia taip, kad tavo baldai pasiekia namus saugiai, o tu gali ramiai gyventi toliau. Tik verta geriau pasiruošti ir nebijoti klausti, kai kažkas neaišku.