Kaip veža baldus iš Cleveleys: patyrusių vairuotojų paslaptys ir realybė

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir galiu pasakyti viena – kai reikalas eina apie tai, kaip veža baldus iš Cleveleys arba kitų Anglijos miestelių, teorija visada skiriasi nuo praktikos. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog užkrauti ir nuvežti, bet ypač kai kalbame apie tokius specifinius regionus kaip Fylde krantas, iššūkių iškyla nemažai. Esu matęs viską – nuo puikių, sureguluotų pervežimų iki tų, kuriuos norėtum pamiršti. Čia ne tik apie sunkvežimius, bet ir apie tai, kaip išsiverčiam su britų keliais, klientų lūkesčiais ir visokiomis netikėtumis, kurios pasitaiko kelyje. Jei planuojate siuntą iš šio krašto, geriau žinoti, į ką įsijungiate.

Kaip viskas prasideda ir organizuojama

Ar įmanoma susitarti dėl pervežimo iš Cleveleys trumpu laiku?

Sunku pasakyti tiesiogiai „taip“ ar „ne“, nes viskas priklauso nuo to, kiek mums turime laisvų vietų ir kur būtų jūsų krovinius. Kai kas klauso, ar veža baldus iš Cleveleys šią savaitę, bet mes dažnai planuojame maršrutus savaitėmis ikišiol. Kartais atsitinka, kad vairuotojas būna netoliese, tada viskas vyksta greitai, bet geriau neikšioti paskutinią minutę. Geriau skambinti bent prieš savaitę-dvi, tikrai taip bus ramiau ir jums, ir mums.

Ką reikia padaryti, kad pradėtumėte darbą?

Paprastai pakanka nusiųsti sąrašą daiktų arba nuotraukas, kad aš galėčiau įvertiti, kiek tai užims vietos krove. Žmonės dažnai siunčia tik "sofa ir stalas", bet tada atsiduria, kad dar yra du spintos ir dėžės iš palėpės. Kai sakome, kad veža baldus iš Cleveleys, mums svarbu žinoti tikslų tūrį, nes nuo to priklauso, ar reikės vieno, ar dviejų automobilių. Nerašykite tik „keletas dėžių“ – parašykite, kiek jų maždaug yra, bus paprasčiau.

Ar atvykstate patys į namus pažiūrėti?

Retai kada tai darome, nebent kalbame apie labai brangų ar labai didelį krovinią, pvz., pilnam namui baldų. Manau, dabar su visais šiais telefonų vaizdo skambučiais tai nebėra taip būtina. Gali tiesiog nufilmuoti garažą ar kambarį, man užteks. Anksčiau, prieš 20 metų, važiuodavome įvertinti, bet dabar laikas per brangus tokiems dalykams, nebigu klientas tikrai to reikalauja.

Ar dirbate su ir asmeniniais daiktais, ar tik su baldais?

Dirbame su viskuo. Nors sako, kad veža baldus iš Cleveleys, mes dažnai pasiimame ir dviračius, ir sodininko įrankius, netgi kartą vežėme seną automobilio dalį, kuri klientas norėjo atvežti į Lietuvą restauruoti. Svarbiausia, kad tai nebūtų kažkas, kas draudžiama ar pavojinga. Paprastai asmeniniai daiktai (drabužiai, indai) sudaro didžiąją dalį mūsų krovinių kartu su baldais.

Kelionės ir maršruto niuansai

Kiek laiko trunka kelionė iš Cleveleys iki Lietuvos?

Standartiškai tai trunka apie 3-4 dienas, jei nieko negerai. Važiuojame per M6, paskui link Doverio arba Hull, priklausomai nuo to, kuris keltas tuo metu patogesnis. Bet turiu omenyje, jei kelyje įvyksta avarija arba yra dideli eismo įvykiai (kas Anglijoje yra dažna liga), tai gali užtrukti ir ilgiau. Kartais vairuotojui reikia ilsėtis, ir tai taip pat keičia laiką.

Ar lengva privažiuoti prie namų pačiame Cleveleys?

Čia yra vienas svarbiausių dalykų. Cleveleys yra pajūrio miestas, gatvės ten gana siauros, o parkavimas – tiesiog košmaras. Buvau situacijose, kai sunkvežimis neįvažiavo į gatvelę, nes buvo užstatyta automobiliais iš abiejų pusių. Tuomet teko krauti daiktus toliau ir nešti juos pėsčiomis. Taigi, jei gyvenate kur uždarosiose gatvelėse, pasirūpinkite vieta, arba pasakykite iš karto, kad sunkvežimis ten nepravažiuos.

Ką daryti, jei negalima privažiuoti dideliu sunkvežimiu?

Tuo atveju turime mažesnes transporto priemones, vadinamuosius „pikapus“, kurie gali užvažiuoti į siauresnes vietas. Bet tai papildomai kainuoja, nes reikia perkrauti iš didelio į mažą ir galbūt dar sykį atgal. Kartais klientai nusprendžia patys nuvežti dėžes į artimesnę didesnią gatvę, tai sutaupo pinigų. Svarbiausia apie tai pasikalbėti dar iki mums išvykstant iš Lietuvos.

Ar lankote kitus miestus kelyje?

Taip, beveik visada. Jei jau sakome, kad veža baldus iš Cleveleys, dažnai dar aplankome Blackpoolą, Prestoną ar net Mančesterį, jei ten turi kitų siuntų. Tai mums leidžia užpildyti sunkvežimį ir pasiūlyti geresnes kainas klientams. Jei gyvenate kelyje, tikrai galime sustoti ir pasiimti jusą daiktą, nebent jums labai skubėtų.

Kaip vyksta perėjimas per Lamanšą?

Viskas dažniausiai vyksta sklandžiai, bet kartais eilės į keltus būna milžiniškos, ypač po feiros ar atostogų. Dirbant tarptautiniuose pervežimuose, priprantai prie to, bet klientams visada stengiuosi paaiškinti, kad vėlavimas čia yra normalus dalykas. Vairuotojas turi atvykti bent valanda iki išvykimo, kad užregistruotų krovinį, o jei vėluoja dėl eismo, gali praleisti laivą. Tada laukimas trunka kelias valandas.

Kainodara ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja kubinis metras?

Negaliu pasakyti tikslios sumos, nes kainos keičiasi priklausomai nuo degalų ir to, kaip užpildomas krove. Bet paprastai svyruoja nuo 60 iki 90 eurų už kubą. Kai kalbame, kad veža baldus iš Cleveleys, kaina gali būti šiek tiek aukštesnė nei iš Londono, nes toli važiuojame į šiaurę. Geriau klausti konkretaus pasiūlymo, aš visada paskaičiuoju atskirai.

Kuo galima sumokėti?

Priimame banko pervedimus, tai patogiausia ir saugiausia. Kartais seni klientai moka grynaisiais vairuotojui atvykus, bet turiu omenyje, kad stambios sumos nešti su savimi nėra gerai. Be to, jei reikia išrašyti sąskaitą-faktūrą, tai pinigai turi būti pervesti įmonės sąskaitą. Vengiame kortelių mokėjimų, nes bankai ima didelius mokestis už tos operacijas.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia pakrauti aukštame bute?

Taip, kiekvienas aukštas (be pirmo) arba reikalingas nešiklis (liftas) paprastai kainuoja papildomai. Vieną kartą turėjome nešti sofą į ketvirtą aukštą be lifto Lancashire miestelyje – tai buvo darbas. Darbuotojai pavargsta, tai ir už kompensaciją reikia mokėti. Jei galite patys nuleisti daiktus žemyn, tai sutaupysite.

Ar imate užstatą ar išankstinį apmokėjimą?

Dažniausiai imame mažą užstatą, kad užfiksuotumėme datą, o likusią sumą – pristačius arba prieš išvykstant iš Anglijos. Tai apsaugo tiek mus, tiek klientą, kad jis tikrai nepasitrauktų paskutinę minutę. Esu matęs atvejų, kai žmonės susigundydavo kitomis firmomis ir mums likdavo tuščiai ratais verčiotis, tai dabar esame atsargesni.

Ar kainuoja daiktų išpakavimas?

Paprasčiausiai – taip, jei to norite. Bet dažniausia klientai sako, kad pačią išpakuos, o mums liepia tik pastatyti dėžes kambaryje. Jei reikia surinkti spintelę ar padėti stalą, tai taip pat mokama papildomai pagal užtruktą laiką. Nemanau, kad verta mokėti mums už tai, ką galite padaryti per 10 minučių patys su žmona.

Baldų ir krovinių saugumas

Ar turite draudimą?

Žinoma, turime visus reikalingus draudimus, tiek transporto priemonei, tiek kroviniui (CMR draudimas). Bet turiu jums pasakyti, kad draudimas nedengia visko. Jei pačios blogai supakavote stiklinę vitriną ir ji suskyla, draudimo bendrovė nesumokės. Mes atsakingi už tai, kad saugiai užsekame ir važiuojame, bet jei dėžė viduje suyra dėl blogo pakavimo, tai ne mūsų kaltė.

Kaip užtikrinote, kad baldai neatsitrenkia?

Viską užfiksavame juostomis, o tarp didelių daiktų dedame užpildus (putplasčio, antkrolių). Esu matęs, kaip kiti vežėjai meta spintas vieną ant kitos be jokios apsaugos – po to vaizdas apgailėtinas. Mums svarbu, kad atvykus į Lietuvą spinta nebutų su įbrėžimais. Klientas visada gali pamatyti, kaip krauname, ir jei kažką neįtinka, gali pasakyti iš karto.

Ar saugu vežti pianiną iš toliau?

Pianinai – tai atskira istorija. Jei kalbame, kad veža baldus iš Cleveleys, ir ten būna pianinas, mes visada įvertinam, ar jis peršeis per duris. Kartais tenka išimti langus ar net išmontuoti dalį instrumento. Yra specialios priemonės – juostos, vežimėliai. Tai ne paprasta darbas, todėl kaina irgi atitinkama. Bet taip, saugu, jei tai daro patyrę žmonės.

Ar galiu vežti chemines priemones ar dažus?

Tai gana pavojinga klausimas. Mažai kas nors leidžiama, bet jei tai uždarytos, originalios pakuotės ir nėra daug, tai dažnai praleidžiame. Bet jei turite 20 litrų baltų dažų, kurie gali išsilieti, tai mes atsisakysime. Nebijokit, jei tai tik namų ūkio chemija – prašymas tik ją uždaryti į maišelį, kad niekas neišsilietų mūsų krove. Vieną kartą buvo incidentas su atidarytu aliejumi, teko valyti visą krovinią, nuo to ir išmokom.

Ar tikrinat, kas yra dėžėse?

Negalime išpakuoti visų dėžių, nes tai užtruktų amžinai. Bet jei matome, kad dėžė šluoja skysčiu arba labai smarkiai kvepia, mes klausiame. Paprastai tikimės kliento sąžiningumo. Kartais pasitaiko, kad žmonės bando paslėpti dalykus, kurių negalima vežti, bet tada problema atsiranda muitinėje, o ne pas mus.

Problemos ir vėlavimai (realus gyvenimas)

Kas daroma, jei vairuotojas susirgsta kelionės metu?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei vairuotojas negali vairuoti, mes stengiamės rasti kitą artimiausią vairuotoją, kuris galėtų perimti sunkvežimį. Kartais tai reiškia, kad kroviniui teks padėti sandėlyje Mančesteryje ar kur nors kitur ir laukti. Klientams tai labai nepatogu, bet sveikata yra pirmiausia. Esu patyręs tai ir pats, kai reikėjo sustoti vidury niekur.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Per savo 23 metus darbe aš galiu pasakyti – retai, bet įvyksta.