Kaip veža baldus į Wheatley Hill ir kokia tai yra „zoo“ praktiškai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva vėl tapo nepriklausoma, ir per tą laiką mačiau viską. Pradedant nuo tų senų vokiškų „Mercedesų“ be vairo stiprintuvų iki šių dienų milžiniškų tentų, kurie vos netilptų į kai kurių miestelių gatves. Žmonės dažnai klauso, kas vyksta, kai užsakote tarptautinį pervežimą, ypatingai į tokius specifinius rajonus kaip Anglijos šiaurė. Tiesą sakant, tai nėra joks mokslas, bet dažnai tampa nervų draskymas, jei visi nekalba ta pačia kalba. Klientai visada svajoja apie idealų procesą: vairuotojas atvažiuoja, pakrauna, važiuoja, iškrauna. Bet realybėje, kai reikia vežti baldus į Wheatley Hill, visada įsiterpia kažkas nepageidaujamo – pradedant nuo britų muitinės gudrybių baigiant tuo, kad tenksta važiuoti per siauras kaimo gatves, kur sunkvežimis vos prasimuša.

Bendrai apie tą kelią ir maršrutą

Ar ilgai važiuoti iki Wheatley Hill?

Viskas priklauso nuo to, iš kur tiksliai keliuate, bet jei kalbame apie standartinį maršrutą iš Lietuvos, tai tai ilgas ir varginantis kelias. Paprastai tai trunka apie tris arba keturias paras, jei vairuotojai važiuoja be pertraukų pagal taisykles, bet jei įsiterpia problemos su keltu arba eismo spūstys prie Londono, tai gali užtrukti ir ilgiau. Ten reikia sukti per visą Angliją, o keliai ten, sakyčiau, specifiniai – viurkšta, daug važiuojančių.

Kur tas Wheatley Hill yra geografiškai?

Tai yra Anglijoje, Duremo grafystėje, netoli Peterlee ir Chester-le-Street. Esu ten buvęs ne kartą, tai nėra kažkoks didelis miestas, o labiau gyvenvietė, tokia angliakasių istorija. Nors dabar jau daug kas pasikeitė. Žinau, kad ten netoli yra A19 magistralė, kuri jungia visą šiaurę, tad jei vairuotojas tiksliai žino maršrutą, tai nuvažiuoti nėra sunku, jei jis neapsisuka (kas nutinka dažniau negu galvojote).

Kas veža baldus į Wheatley Hill dažniausiai?

Daugiausia tai būna mūsų, lietuvių, ir lenkų transporto kompanijos, nes mes dominuojame rinkoje šiaurės kryptimis. Didelės tarptautinės korporacijos retai keliauja tokią nuotolį tik dėl vieno buto įrengimo, jei tai nėra perkėlimas iš korporatyvinio lygio. Todėl dažnai tai būna smulkiausios firmos arba individualūs vežėjai, kurie turi vieną atskiros kabinos sunkvežimį su liftu. Tiesa, kai kurie didesniesiems baldų centrams užsakymai taip pat vyksta, bet ten viskas kitaip organizuojama – dideliais blokais.

Ar lengva rasti tą vietą be navigacijos?

Be navigacijos šiandien nebeina niekur, net jei tu ten gyvenai dvidešimt metų, nes keliai keičiasi, o apvažiavimai atsiranda iš niekur. Wheatley Hill nėra labai sudėtingas vietovardžiui, bet yra ten gatvių, kurios panašios viena į kitą, o be britiško SIM kortelės internetas gali strigti. Būna, kad vairuotojas prasuka ratą penkis kartus, kol pastebi, kad reikia sukti už to gyvenamojo namo.

Pinigai ir kainos (vargšas gyvenimas)

Kiek kainuoja toks pervežimas apytiksliai?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos, nes kuras brangsta, o Britanija dar ir savo mokesčius užvažiavimui didina. Už mažą krovininę, tarkime, kai reikia pervežti tik kelias dėžes ir sofą, gali tekti mokėti nuo keturių šimtų iki tūkstančio eurų, priklausomai nuo sezono. Jei tai pilnas namo įrengimas su visais baldais, tai skamba kaip tūkstančiai, ne mažiau, o dar pridėkite čia PVM, kurį dažnai pamiršta paskaičiuoti klientai, kai gali sąskaitą.

Kodėl tiek brangu? Juk tik į Angliją važiuojate.

Tai ne tik važiavimas yra. Čia įeina ir kuras, ir keltų bilietai, kurie dabar kosminių kainų, ir vairuotojo darbo užmokestis bei dienpinigiai. Be to, kai veža baldus į Wheatley Hill, reikia atsižvelgti į tai, kad grįžtant tuščiu mašina reikia kažką rasti, o nebe keliauti tuščia šimtus kilometrų. Todėl kaina susideda ne tik iš kelio į vieną pusę, bet ir iš potencinio nuostolio, jei grįžtame be krovinių.

Ar galima sutarti be PVM arba „grynais“?

Žinau, ką klausiate, ir dažnai tokių pasiūlymų girdžiu gatvėse, bet aš visada sako: būkite atsargūs. Jei firma dirba legaliai ir turi licencijas, ji privalo mokėti mokesčius, ir tai užrašoma sąskaitoje faktūroje. Jei kas siūlo padaryti be dokumentų, tai dažniausiai būna arba sukčių, arba tie, kurie gali pradingti su jūsų daiktais puskelėje. Geriau sumokėti šimtu lt daugiau, bet turėti garantiją, kad turtas bus pristatytas.

Kas įeita į tą kainą, ką paskaičiavote?

Standartiškai į kainą įeina pakavimo medžiagos (jei nebrangesnės), įkėlimas į mašiną Lietuvoje, nuvežimas iki vietos ir iškėlimas Wheatley Hill. Bet dažnai žmonės galvoja, kad įeina ir išpakavimas, arba baldų surinkimas – tai jau papildomos paslaugos. Taip pat nepamirškite apie draudimą, kuris dažnai būna minimalus, todėl verta pasidomėti, ar jis dengia brangius daiktus, pvz., pianiną, jei tokį turite.

Kiek reikia uždeponuoti iš anksto?

Dauguma firmų ima nuo 30 iki 50 procentų avanso, kad užtikrintų, kad klientas „nenuklys“ ir laikytųs sutarties. Tai normalu, nes reikia užtikrinti vairuotojo išlaidas keliui. Yra ir tokių, kurie prašo visą sumą iš karto, bet aš asmeniškai nerekomenduoju mokėti 100 proc., kol daiktai nepakliuvo į jūsų rankas (arba kol nepasirodė prie jūsų namų durų).

Dokumentai ir muitinė (nervai)

Ar reikia deklaruoti visus daiktus muitinei?

Žinoma, britų muitinė (HMRC) dabar yra griežtesnė nei buvo „Brexit“ prieš tai. Nors asmeniniai daiktai, naudoti ilgiau nei šešis mėnesius, paprastai atleidžiami nuo mokesčių, vis tiek reikia pateikti deklaraciją. Jei bandysite praslysti su naujais daiktais, kuriuos nupirkote prieš pat išvykimą, gali būti nepageriai nustebinti, kai mums reikės mokėti PVM ir muito priverstinai.

Kas nutinka, jei dokumentuose padariau klaidą?

Tai labai dažna situacija. Žmonės rašo „sofa“ vietoje „minkštas kampas“ arba nurodo neteisingą svorį, sakyčiau, „akys išpešia“. Tada muitinėje gali kilti problemų, nes jie tikrina, ar deklaracija atitinka realybę. Jei skirtumas didelis, gali būti bauda arba privalomas papildomas mokestis, todėl patariu dukart patikrinti, ką rašote vadybininkui, nes jis tiesiog perkelia tai į savo formą.

Ar tikrai sustoja tikrinti per sieną?

Ne visada, tačiau rizika yra. Dabar, kai Britanija nebe ES, mašinos dažnai praeina pro „green lane“, bet jei sistema „pyps“ arba vairuotojas atrodo įtartai, sustoja ir „red lane“. Tada prasideda dokumentų naršymas ir dėžių peržiūra. Gali trukti valandą, gali trukti ir pusę dienos, tad ne visada įmanoma pristatyti Wheatley Hill būtent tada, kai susitarėte.

Kas tas EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

Taip, būtinas. Be EORI numerio, kuris priskiriamas jums arba jūsų įmonei, negalima paduoti eksporto ar importo deklaracijos. Be jo tiesiog neleis išvažiuoti iš Lietuvos su jūsų daiktais arba neleis įvažiuoti į Angliją. Tai paprasta uzpildyti internete, bet dažnai žmonės apie tai sužinoja tik paskutinę minutę, kas sukelia paniką.

Ar sunku gauti leidimus brangiaems daiktams?

Jei vežate brangų elektronicą arba dailės kūrinius, gali reikėti papildomų sertifikatų arba draudimo poliso, kuris tai patvirtina. Paprasti baldai tokio nereikalauja, bet jei tarkime, turite tūkstančius vertinamą vintage rėmą, geriau apie tai pasakyti iš anksto, o ne slėpti po antklode sunkvežimyje.

Pakavimas (kaip viskas sugadina)

Ar jūs tiesiog įmesite viską į mašiną?

Galima ir taip, jei norite, kad atvyktų suskaldyta. Mums nėra malonu gaišti laiką aiškinant, kad stiklinės lentynos turi būti supakuotos į specialias dėžes su putomis. Profesionalus pervežimas reiškia ne tik užkelti ir nuvežti, bet ir užtikrinti, kad per bumps Anglijos autostradose niekas nelūžtų. Taigi, ne, tiesiog „mesti“ negalima, reikia tvarkos.

Ką daryti su pianinu arba smagiu baldų rinkiniu?

Tai atskira istorija. Pianinai turi savo svorį ir centrą, kurį reikia žinoti, juos neįmanoma užkelti vienam vyrui, net jei jis stiprus. Reikia specialių juostų, o kartais ir kranų, jei jis netelpa į laiptus. Wheatley Hill kai kurie namai turi siaurus įėjimus, todėl tenka galvoti, kaip įvežti pro langą arba išmontuoti dalis. Tai kainuoja brangiau, bet kitaip tiesiog neina.

Ar verta pirkti dėžes iš jūsų ar rasti pats?

Galite rasti pats iš parduotuvių, bet jos dažnai būna netvirtos arba drėgnos. Mes turime standartines, stiprias dėžes, kurios pritaikytos po 20-25 kg svorį, kad jas nepernešti vairuotojai nugaros. Jei norite taupyti, paimkite mūsų pasiūlymą, nes pigiau nupirkti dėžę iš mūsų nei mokėti už sulaužytą nugarą arba sulaužytą tėvų servizą, kuris buvo supakuotas į seną TV dėžę.

Kas dėl senų daiktų, kuriais jau nebesinaudoju?

Geriau jų nevežti, nebent tikrai jums brangūs atminimai. Anglijoje šiukšlių išvežimas (skip hire) kainuoja pinigus, o mums nepatinka važiuoti atgal su tuščia mašina, bet pilna „gėrių“. Jei turite senus minkštus baldus, kuriuos norite išmesti, pasakykite iš anksto – gal galim sutvarkyti čia, o ne ten vežti per visą Europą.

Kaip sužinoti, kiek dėžių bus reikalinga?

Nebegalvojau, kad taip sudėtinga bus (čia aš suabejojau, galbūt turėčiau pasakyti paprasčiau). Paprastai, jei gyvenate dviejuose kambariuose, tai būna maždaug 20-30 dėžių, bet viskas priklauso nuo to, kaip daug daiktų susikaupė. Galime atsiųsti vadybininką, kuris apžiūrės ir padės suskaičiuoti, arba galite patys nufotografuoti kambarius ir nusiųsti mums į whatsapp.

Problemos ir realybė (be gailesčio)

O kas jei vairuotojas užvelka ir ateina vėlai?

Tai nutinka.