Krovinių gabenimas į Angliją daliniais kroviniais saugiai

Sveiki, jei skaitote šį tekstą, greičiausiai ruošiatės vežti krovinį į Angliją ir svarstote dalinį krovinį. Suprantu, kad kyla daug klausimų – nuo kainos iki to, ar jūsų daiktai tikrai bus saugūs. Dirbu šioje srityje jau beveik 15 metų, tad mačiau viską – ir gerus pervežimus, ir visiškas katastrofas. Šiame straipsnyje (na, jau pradėjau kaip straipsnyje, atleiskite) bandysiu paprastai paaiškinti, kaip viskas veikia, kokios yra realios kainos, į ką atkreipti dėmesį ir kaip išvengti problemų. Nes tikrai, problemų čia būna įvairių – pradedant suglamžytomis dėžėmis, baigiant dingusiais dokumentais. Bet jei žinote, ko tikėtis, viskas eina daug sklandžiau.

Kainos ir kaip jos formuojamos

Kiek realiai kainuoja dalinis krovinys į Angliją?

Tai turbūt pirmas klausimas, kurį girdžiu kone kasdien. Tai priklauso nuo keleto dalykų – kiek jūsų turite daiktų, kokio dydžio jie yra, iš kurio Lietuvos miesto krausitės ir kurioje Anglijoje reikia pristatyti. Paprastai tariant, dalinio krovinio kaina prasideda nuo maždaug 200-300 eurų už nedidelį krovinį iki 800-1200 eurų už didesnius pervežimus. Bet čia aš kalbu apie patikimas įmones, ne apie tuos, kurie pasiūlo pusę kainos, o po to prideda visokius „papildomus mokesčius". Vieną kartą turėjau klientą, kuris paskubėjo ir rinkosi pigiausią variantą – galų gale sumokėjo dvigubai daugiau nei būtų buvę su normalia įmone. Taigi, čia tikrai galioja posakis – kas per pigu, tas dažnai brangu.

Ar verta rinktis dalinį krovinį, jei turiu tik keletą dėžių?

Čia reikia pagalvoti praktiškai. Jei jūsų krovinys telpa į vieną-pusantros kubinio metro, dalinis krovinis tikrai gali būti geresnis variantas nei samdyti visą sunkvežimį. Bet jei turite tik keletą dėžių – sakykime, penkias ar šešias – gali būti, kad verta pasidomėti ir kitomis galimybėmis, pavyzdžiui, ekspreso siuntomis arba net pačio vežimu, jei turite galimybę kartu vykti. Aš visada sakau klientams – pasakykite man tiksliai, ką vežate, ir aš jums pasakysiu, kas geriausia. Nes kartais žmonės mano, kad turi mažai, o pasirodo, kad turi visą namų ūkį supakuota į 20 dėžių.

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau nei kitos?

Yra keletas priežasčių. Pirma – kai kurios įmonės tiesiog dirba su mažesnėmis maržomis ir stengiasi pritraukti daugiau klientų. Antra – kai kurios naudoja senesnę techniką ir mažiau moka vairuotojams, kas ilgainiui atsiliepia kokybei. Trečia – ir čia būkite atsargūs – kai kurios įmonės sąmoningai nurodo labai žemą kainą, o po to prideda visokius „papildomus mokesčius" už krovinio svorį, už atstumą, už pakrovimą, už iškrovimą ir panašiai. Vienas mano kolegų vadina tai „slaptųjų mokesčių" strategija. Geriausia, ką galite padaryti – paprašyti išsamaus kainos paskaičiavimo raštu, su visais可能的 mokesčiais. Ir jei kas nors skamba per gerai, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra.

Saugumas ir kaip užtikrinti, kad daiktai nebus sugadinti

Ar daliniuose kroviniuose daiktai saugesni nei pilnuose?

Čia reikia paaiškinti vieną svarbų dalyką – dalinis krovinis nėra tas pats, kas blogesnis krovinys. Iš tiesų, dalinis krovinys dažnai būna net saugesnis, nes jūsų daiktai paprastai kraunami į vieną vietą sunkvežimyje ir ten lieka iki pat galutinio punkto. Pilname krovinyje, ypač jei tai didelis pervežimas su daugybe sustojimų, jūsų daiktai gali būti perkraunami kelis kartus. Kiekvienas perkrovimas – tai papildoma rizika. Bet čia aš kalbu apie normalias, patikimas įmones. Jei įmonė elgiasi neatsakingai, tai jokio skirtumo, dalinis ar pilnas krovinys – problemų bus vis tiek.

Ką aš galiu padaryti, kad mano daiktai būtų saugesni?

Pirma ir svarbiausia – tinkamai supakuoti. Aš žinau, kad tai skamba banaliai, bet tikrai tiek daug žmonių pamiršta pagrindus. Stikliniai indai turi būti suvynioti į popierių ar burbulų plėvelę, sunkesni daiktai turi būti apačioje, lengvesni viršuje. Jei vežate baldus, jų kampus reikia apsaugoti. Vienas patarimas, kurį visada duodau – naudokite gerą dėžių lipduką ir aiškiai užrašykite, kas yra viduje, o taip pat nurodykite, kad tai „trapu" arba „nestatyti aukštyn kojom". Tiesą sakant, kartą turėjau atvejį, kai klientė vežė labai brangius kristalus, viską supakavo puikiai, bet pamiršo ant dėžės parašyti, kad viduje stiklas. Vairuotojas, aišku, nežinojo, ir dėžė atsidūrė po sunkia spinta. Laimei, viskas buvo gerai, bet buvo rimtas stresas.

Ar verta drausti krovinį?

Čia aš pats sau kartais nežinau, ką patarti. Jei jūsų krovinys yra vertingas – sakykime, vežate naujus baldus, brangius elektronikos prietaisus ar kitus brangius daiktus – draudimas tikrai vertas papildomų išlaidų. Paprastai draudimas kainuoja nuo 1% iki 3% nuo krovinio vertės, priklausomai nuo įmonės ir draudimo tipo. Bet jei jūs vežate senus, naudotus daiktus, kurių vertė simbolinė – tada galbūt neverta. Čia jums pačiams reikia nuspręsti. Aš asmeniškai visada draudžiu, net jei tai tik mano asmeniniai daiktai – ramiau miegosite naktį.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia kroviniui į Angliją po Brexit?

Na, čia viskas tapo šiek tiek sudėtingiau nei buvo anksčiau. Po Brexit jums reikės prekių deklaracijos, kuri nurodo, ką vežate, kokia jo vertė ir pan. Taip pat reikės sąskaitos faktūros arba pirkimo čekio, jei vežate naujus daiktus. Jei vežate asmeninius daiktus, kurie jau buvo jūsų nuosavybėje Lietuvoje, gali prireikti įrodymo, kad tai ne naujos prekės. Aš čia ne visada esu tikras dėl visų detalių, nes taisyklės keičiasi gana dažnai. Geriausia pasitikslinti su įmone, kurią renkatės – jie turėtų žinoti aktualius reikalavimus. Vienas mano kolega visada sako – jei abejojate, geriau turėti per daug dokumentų nei per mažai.

Ar man pačiam reikia ką nors daryti su muitine?

Paprastai didžiąją dalį darbo atlieka pervežimo įmonė. Jie užpildo reikalingus dokumentus, pateikia juos muitinei ir pan. Bet jums gali prireikti pasirašyti kai kuriuos dokumentus arba pateikti papildomą informaciją. Jei vežate kažką, kas gali būti laikoma komercine siunta – pavyzdžiui, daug vienodų daiktų – tai gali būti sudėtingiau. Aš turėjau klientą, kuris vežė 10 naujų telefonų savo šeimai Anglijoje, ir muitininkai pradėjo klausinėti, ar tai asmeniniai daiktai, ar prekyba. Laimei, viskas paaiškėjo, bet buvo šiek tiek nemalonu. Taigi, jei vežate kažką, kas gali kelti įtarimų – geriau iš anksto pasiruošti paaiškinimą.

Kiek laiko trunka muitinės procedūros?

Paprastai tai priklauso nuo to, ar jūsų krovinys yra tikrinamas fiziškai, ar tik dokumentų požiūriu. Dažniausiai tai užtrunka nuo kelių valandų iki vienos dienos. Bet jei muitinė nusprendžia patikrinti krovinį fiziškai – čia jau gali užtrukti ir kelias dienas. Retkarčiais būna ir tokių atvejų, kai krovinys užstringa ilgiau, bet tai gana retas atvejis. Aš pats asmeniškai su tokiu susidūriau tik kelis kartus per visą karjerą, ir dažniausiai tai buvo dėl to, kad dokumentai buvo netvarkingi arba kažkas kitas buvo ne taip.

Logistika ir laikas

Kiek laiko trunka pervežimas iš Lietuvos į Angliją?

Čia vėlgi priklauso nuo keleto dalykų – nuo to, iš kurio miesto krausitės, kurioje Anglijoje reikia pristatyti, ir nuo to, ar tai tiesioginis pervežimas, ar su sustojimais. Paprastai tai trunka nuo 2 iki 4 dienų. Jei krausitės iš Vilnius ar Kaunas ir pristatymas bus į Londono regioną – greičiausiai užtruks apie 2-3 dienas. Jei reikia pristatyti į Škotiją ar į kurį nors tolesnį Anglijos regioną – gali būti ir 4 dienos. Bet čia dar reikia pridėti ir paėmimo bei pristatymo dienas, taigi iš viso gali būti 3-5 dienos. Vienas mano klientas kartą labai pyko, kad pervežimas truko 5 dienas, bet jis gyvena Aberdyne, o kraustėsi iš Marijampolės – tai tiesiog yra tolimas atstumas.

Ar galiu pasirinkti konkrečią pristatymo dieną?

Dauguma įmonių siūlo tam tikras datas, bet ne visada galėsite pasirinkti bet kurią dieną. Čia priklauso nuo to, ar tai reguliarus maršrutas, ar užsakymas tik jums. Jei tai dalinis krovinis, kuris bus su kitais kroviniais, dažniausiai jums bus pasiūlytos tam tikros datos, kada sunkvežis bus jūsų rajone. Jei norite tikslios datos – gali tekti mokėti papildomai. Aš visada rekomenduoju tartis iš anksto, nes vėliau gali būti sudėtingiau pakeisti planus. Vieną kartą turėjau klientą, kuris norėjo pakeisti datą likus dienai iki numatyto pervežimo – teko mokėti papildomai 150 eurų, nes jau buvo suplanuotas maršrutas.

Kas nutinka, jei mano krovinys vėluoja?

Tai priklauso nuo to, kodėl vėluoja. Jei tai dėl oro sąlygų, eismo problemų ar muitinės – tai paprastai laikoma force majeure ir niekas čia nekaltas. Bet jei tai dėl pačios įmonės kaltės – pvz., jie blogai suplanavo maršrutą arba vėluoja dėl savo logistinių problemų – tada galite reikalauti kompensacijos arba bent jau paaiškinimo. Čia reikia žinoti, kad dauguma įmonių savo sąlygose turi punktą apie galimus vėlavimus, todėl prieš pasirašydami sutartį, perskaitykite ją atidžiai. Aš žinau, kad tai nuobodu, bet tikrai verta.

Ko tikėtis iš pervežimo įmonės

Ką turėtų pasiūlyti gera pervežimo įmonė?

Gera įmonė turėtų pasiūlyti pilną paslaugą – tai reiškia, kad jie ne tik veš jūsų krovinį, bet ir padės su dokumentais, patars dėl pakavimo, jei reikia, ir suteiks draudimą. Jie taip pat turėtų turėti aiškią kainodarą ir sąlygas, kad vėliau nekiltų jokių nesusipratimų. Jums taip pat turėtų būti suteiktas kažkoks būdas sekti jūsų krovinį – ar tai būtų telefono skambutis, ar internetinė sistema. Ir žinoma, jie turėtų atsiliepti į jūsų klausimus ir būti pasiekiami, kai jums reikia. Aš pats esu susidūręs su įmonėmis, kurios atsiliepdavo tik el. paštu ir tai po kelių dienų – tai tikrai nepatogu, ypač jei jums reikia greito atsakymo.

Kaip suprasti, ar įmonė yra patikima?

Yra keletas dalykų, į kuriuos verta atkreipti dėmesį. Pirma – ar įmonė turi aiškią buveinę ir kontaktinę informaciją. Antra – ar jie turi atsiliepimų internete, ir ar tie atsiliepimai yra tikri (čia kartais būna sunku atskirti). Trečia – ar jie siūlo sutartį su aiškiomis sąlygomis. Ketvirta – ar jų kainos yra realios (ne per žemos, ne per aukštos). Penkta – ar jie gali sutekti references ar rekomendacijas. Aš visada sakau žmonėms – paskambinkite įmonei ir paklauskite jų tiesiogiai. Jei jie vengia atsakyti į klausimus arba elgiasi keistai – tai jau yra blogas ženklas.

Ar verta rinktis didelę įmonę ar mažą?

Čia nėra aiškaus atsakymo. Didelės įmonės dažniausiai turi daugiau patirties, geresnę logistinę sistemą ir daugiau resursų, bet jos taip pat gali būti mažiau lanksčios ir brangesnės. Mažos įmonės dažnai siūlo geresnę kainą ir asmeniškesnį aptarnavimą, bet jų resursai gali būti riboti. Aš pats dirbau ir didelėje, ir mažoje įmonėse, ir galiu pasakyti, kad svarbiausia yra ne dydis, o žmonės. Jei mažoje įmonėje dirba patyrę žmonės, kurie žino, ką daro, tai gali būti net geriau nei didelė įmonė su naujokais. Vieną kartą dirbau mažoje įmonėje su labai gerais žmonėmis, ir klientai buvo labai patenkinti. O kartais didelės įmonės turi tokių „praleidimų", kad net gaila.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Jei turite galimybę, geriausia planuoti iš anksto, bent kelios savaitės prieš norimą datą. Tai suteiks jums laiko palyginti kainas, pasiruošti dokumentus ir supakuoti daiktus. Jei pervežimą planuojate vasaros laikotarpiu arba prieš šventes – turėkite omenyje, kad tuo metu paklausa yra didesnė, o kainos gali būti aukštesnės. Aš pats visada patariu vengti rugpjūčio ir gruodžio mėnesių, jei įmanoma. Vieną kartą turėjau klientą, kuris norėjo kraustytis prieš Kalėdas, ir mes sunkiai suradome laisvą vietą sunkvežyje – teko jį dalinti su kitu klientu, ir tai sukėjo papildomų problemų.

Ką daryti prieš pervežimo dieną?

Prieš pervežimo dieną įsitikinkite, kad visi jūsų daiktai yra supakuoti ir paruošti. Pasirūpinkite, kad būtų lengva prieiti prie jūsų namų su sunkvežimiu – jei reikia, išvalykite kelią, kadangi sunkvežiai yra dideli ir jiems reikia vietos manevruoti. Pasiruoškite dokumentus, kurių gali prireikti – sąskaitas, deklaracijas ir pan. Jei gyvenate bute, pasitarkite su namų bendrija dėl sunkvežimų stovėjimo. Ir žinoma, būkite namuose per sutartą laiką – aš jau ne kartą esu matęs, kaip žmonės vėluoja, o vairuotojas laukia ir pyksta.

Ar turėčiau būti namuose per paėmimą ir pristatymą?

Taip, tai labai rekomenduojama. Jūsų buvimas užtikrina, kad viskas vyks sklandžiai – galėsite parodyti, kurie daiktai yra šitie, o kurie anokie, atsakyti į klausimus ir pan. Taip pat galėsite pasirašyti reikalingus dokumentus ir patikrinti, ar viskas yra tvarkingai. Jei negalite būti namuose – pavyzdžiui, jei jau esate Anglijoje – tuomet turėsite paskirti žmogų, kuris jus pavaduos. Tada įsitikinkite, kad tas žmogus žino, ką daryti, ir turi jūsų įgaliojimą. Aš turėjau atvejį, kai kliento mama buvo namuose, bet nežinojo, kad reikia pasirašyti dokumentus – teko skambinti klientui į Angliją ir aiškintis per telefoną.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kas dažniausiai nutinka ne taip per pervežimus?

Na, per tuos 15 metų mačiau įvairių dalykų. Dažniausios problemos yra šios: vėlavimai dėl eismo, oro sąlygų ar kitų priežasčių; sugadinti daiktai dėl netinkamo pakavimo ar netinkamo elgesio su kroviniu; dokumentų problemos, dėl kurių krovinys užstringa muitinėje; ir kartais netgi dingę daiktai, nors tai gana retas atvejis. Taip pat būna problemų dėl nesusipratimų dėl kainos – žmonės mano, kad mokės vieną sumą, o po to pasirodo, kad yra papildomų mokesčių. Vienas mano pažįstamas vadina tai „kainos šoko" sindromu. Taigi, geriausia viską išsiaiškinti iš anksto.

Kaip elgtis, jei daiktai buvo sugadinti?

Pirma – nepanikuokite ir dokumentuokite viską. Nufotografuokite sugadintus daiktus, kuo greičiau susisiekite su pervežimo įmone ir praneškite apie problemą. Jei turite draudimą – praneškite ir draudimo įmonei. Daugelis įmonių turi tam tikrą procesą, kaip nagrinėti tokius skundus, ir jie turėtų jums paaiškinti, ką daryti toliau. Svarbu žinoti, kad yra tam tikras laikas, per kurį galite pateikti pretenziją – paprastai tai kelios dienos po pristatymo. Taigi, nesijauskite per daug patogiai – tikrinkite viską iš karto, kai tik gaunate krovinį.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja labai ilgai?

Pirmiausia susisiekite su įmone ir paklauskite, kas vyksta. Jie turėtų jums paaiškinti priežastį ir numatomą laiką. Jei vėlavimas yra dėl įmonės kaltės – galite reikalauti kompensacijos arba bent jau paaiškinimo. Jei jums kilo finansinių nuostolių dėl vėlavimo – pvz., turėjote mokėti papildomai už sandėliavimą arba praleidote darbo dieną – galite reikalauti šių nuostolių atlyginimo. Bet čia jau priklauso nuo konkrečios situacijos ir nuo to, kas parašyta sutartyje. Aš pats visada patariu viską daryti raštu – taip vėliau turėsite įrodymų.

Pabaiga ir trumpa išvada

Na, štai tiek norėjau jums pasakyti apie krovinių gabenimą į Angliją daliniais kroviniais. Svarbiausia, ką norėčiau, kad jums liktų – rinkitės atsakingai, viską išsiaiškinkite iš anksto, nesitikėkite stebuklų, bet ir nebijokite klausti, jei kažkas neaišku. Gerai suplanuotas pervežimas paprastai praeina sklandžiai, o blogai suplanuotas – gali tapti tikru galvos skausmu. Jei turite dar kokių nors klausimų – kreipkitės, visada stengiuosi padėti, kai galiu. Sėkmės jums su pervežimu!