Kaip užtikrinti greitą ir saugų baldų pervežimą iš Anglijos?

Sveiki, turiu jau virš dvidešimt metų patirties šioje srityje, ir galiu pasakyti vieną – logistika niekada nebūna tokia kaip vadovėlyje. Dažnai žmonės klausta, kaip užtikrinti greitą ir saugų baldų pervežimą iš Anglijos, nes po Brexit viskas tapo šiek tiek painiau, o kainos šoko aukštyn. Nenoriu jums nieko parduoti, tiesiog paaiškinsiu, kaip tai atrodo iš mano, vairuotojo ir Dispatcherio, pusės. Yra daugybė smulkių detalių, kurias leidžiate akis ir galvojate, kad „ir taip bus gerai“, tačiau būtent tie dalykai ir sukelia daugiausiai problemų. Čia ne apie idealų pasaulį, o apie tai, kaip išvengti suirimo, kai vairuotojas skambina ir sako, kad užstrigo Kent’e arba kad sofa netilpta į liftą. Tiesiog stengsiau būti tikrus.

Pradiniai žingsniai ir paieška

Kuo anksčiau pradėti rengti pervežimą?

Nereikia laukti paskutinės minutės, tikrai. Geriausia pradėti planuoti bent mėnesį iki norimos datos, jei norite kaip užtikrinti greitą ir saugų baldų pervežimą iš Anglijos be skubos priemokų. Rinktis kompaniją reikia atsargiai, ne pagal pigiausią kainą „Gumtree“ skelbime, o pagal realius atsiliepimus. Dar daug kas nežino, kad per šventes ar sezono metus vietų trūksta labai greitai, todėl delsimas gali lemti tai, kad turėsite šokti į paskutinį automobilį už dvigubą kainą.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinau, visi norima sutaupyti, bet čia yra pavojinga. Kartą turėme klientą, kuris pasirinko pigų vežėją, ir jo virtuvės komplektas atvyko trys dienos vėliau bei su nulaužtais rankenėlėmis. Tas pigesnis variantas reiškė, kad vairuotojas važiavo su trečiaisiais keleiviais ir krautė viską kaip įmetė. Jei kainos atrodo per geros, kad būtų tiesos, greičiausiai ten trūksta draudimo arba bus naudojamas labai senas techniką, kuri gaišta pusės kelio mechanikos dirbtuvėse.

Kaip parinkti tinkamą transportą?

Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės ir du kėdžiai, galima ir dalinio krovinio (part load) variantu, tačiau jei judinate visą butą, reikės 20 arba 30 kubo sunkvežimio su liftu. Sulenkiamos sofos arba storedžiai spintos reikalauja specialių priemonių, todėl būtinai nufotografuokite baldus ir parodykite jiems iš anksto. Aš asmeniškai visada prašau matyti vaizdo įrašą, kad neįvyktų situacija, kai tiesiog nebeįsitempia pro duris.

Ar reikia daryti inventorizaciją?

Be abejo. Be gero sąrašo niekas tiksliai nepasakys kainos, o vėliau gali kilti konfliktų dėl to, ką tiksliai vežiame. užsirašykite viską: „dvi dėžės knygų, 50x40“, „sofa 2m ilgio“ ir panašiai. Tai padeda ne tik tiksliai apskaičiuoti tūrį, bet ir vėliau, jei kažkas dingtų (kas, deja, nutinka), turėsite įrodymų. Nenaudokim bendrų frazių tipo „daug baldų“, tai niekam nieko nekelia.

Ką daryti su labai brangiais daiktais?

Tiesiog pasakykite apie juos iš karto. Turiu omenyje paveikslus, antikvarinius laikrodžius, pianiną arba brangią elektroniką. Paprastai tokiems daiktams reikalingas papildomas užtikrinimas – oro burbuliukai, specialūs dėžės arba netgi atskira vieta kabinete, kad niekas ant jų nenukristų. Nepykite ant vairuotojo, jei jis klausinėja apie vertę, jis tiesiog bando suprasti, kokia atsakomybė jam gulės ant pečių.

Ar galiu padėti į krovinius savo daiktus?

Žinoma, tai sutaupo pinigų. Bet tarkime išties – jei tu įkelsi į dėžę smulkmenas be fiksavimo, jos susigrums į vieną didelį ryšulį. Mūsų komanda ateina su virvėmis, oremis ir plastikinėmis dangomis, o jūsų užduotis – užtikrinti, kad viskas būtų paruošta. Geriausia naudoti standartinius dėžių dydžius, nes taip lengviau juos sudėti į „šachmatų“ tvarką sunkvežimyje, kad niekas nejudėtų važiuojant.

Kokius dokumentus reikia paruošti iš Anglijos pusės?

Čia dabar yra šiek tiek painu dėl tų visų formų. Reikės turėti savo tapatybės dokumentus, o jei pervežate dalį verslo inventoriaus ar daugiau nei asmeninės leidžiamos vertės, gali reikėti eksporto deklaracijos. Geriausia pasitarti su vežėjo brokeriu, kadangi taisyklės keičiasi kas pusmetį, ir aš kartais nebežinau, kas yra šiandien, o kas buvo praėjusią savaitę. Nereikia būti ekspertu, bet reikia būti sąžiningu.

Ar verta rinktis firmą arba privačų vairuotoją?

Firma duoda daugiau garantijų. Jei vairuotojas susirgs arba suirus transportui, firma turi rezervinius automobilius. Privatus vairuotojas gali tiesiog dingti su jūsų baldais pusiaukelėje, kai jam pasidarys sunku. Taip pat visiems mums svarbu draudimas – legalios įmonės turi KROVINIO draudimą, o „kaimynas su tentu“ turi tik CASCO, kas neapima daiktų viduje, tai labai svarbu atsiminti.

Ar reikia įvertinimo apsilankymo?

Jei turite nemažą kiekį daiktų arba didelius, neįprastus baldus, būtinai. Telefonu viskas atrodo mažiau. Aš pats važiavavau į namus, kur klientas sakė „tik kelios spintos“, o ten buvo visa vila pilna baldų. Tuomet gailėjosi ir aš, kad nevažiavau pažiūrėti, ir jis, kad teko mokėti už antrą automobilį, kurio neplanavo.

Kelionės, muitinė ir kelių problemos

Kiek vidutiniškai trunka kelionė iš UK?

Taip paprastai pasakyti neįmanoma, nes tai priklauso nuo to, kur tiksliai esate. Jei Londonas ar pietūs, tai paprasčiau, jei šiaurė – Skotlandas ar Velsas, tai tikrai ilgiau. Vidutiniškai, kai tikrai norime suprasti, kaip užtikrinti greitą ir saugų baldų pervežimą iš Anglijos, sakome savo klientams, kad planuotų 3-5 dienas nuo paėmimo iki pristatymo, atsižvelgiant į laivų grafiką ir užstrigimus Lamanše. Kartais viskas nueina lygiai, kartais stovi 10 valandų Francūzijoje.

Kas vyksta su muitine dabar po „Brexit“?

Tai, žinoma, didžiausia galvos skausmas. Nebenaudojami „traškiniai“, kuriais važiuodavo visi be sustojimo. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą, net jei tai asmeniniai daiktai. Jei dokumentai bus neteisingai užpildyti arba trūks kainų sąrašo, krovinys gali būti sulaikytas pasienyje, o Jums teks mokėti baudą arba sandėliavimo mokestį, kuris Didžiojojoje Britanijoje yra astronomiškas.

Ką daryti, jei praleidžiu laivą?

Tai nutinka dažniau, nei norėtume. Vairuotojai gaišta laiką, jei klientai vėluoja krauti, arba jei kelyje įvyksta avarija. Tada reikia laukti kito išplaukimo, kas gali užtrukti 12-24 valandas. Geriausia, jeigu vairuotojas turi pakankamai valandų likusio poilsio laiko, kad galėtų laukti neperžengęs normatyvų. Nepykite į tuos vairuotojus, jiems taip pat atsibosta stovėti uosto aikštelėje.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą, tačiau ne visada jis veikia tiksliai, kai automobilis yra ant laivo. Aš visada siūlau tiesiog susirašyti su vairuotoju per WhatsApp arba „Telegram“, nes jis gali atsiųsi vietą tiesiogiai. Yra kur kas geriau gauti žinutę „esu Kaune“, nei žiūrėti į tašką žemėlapyje, kuris juda jau du paras ta pačia vieta (tai reiškia, kad laivas plaukia).

Kas su kuru? Jis įskaičiuotas į kainą?

Paprasčiausia, kai yra „viskas įskaičiuota“. Tačiau pasitaiko, kai kurie turgaus vežėjai sako, kad kuras neįeina. Tada gali būti nemalonų staigmenų, kai benzino kainos šokinėja. Aš visada rekomenduoju pasitikėti kaina, kurioje nurodyta „fixed price“, tada jums nereikės nervintis dėl pasaulinių naftos kainų svyravimų arba vairuotojo, kuris važiuoja 140 km/val ir degina viską kelyje.

Ar vairuotojas padės iškrauti baldus Lietuvoje?

Tai priklauso nuo to, ką sutartume. Paprastai standartinėje paslaugoje yra „prie automobilio“ pristatymas, t.y. vairuotojas nusileidžia daiktus ant žemės. Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai jau yra papildoma paslauga, už kurią reikia susimokėti vairuotojui „rankose“. Nereikia manyti, kad vairuotojas yra krovėjas, jis dažniausiai pavargęs po 2000 km važiavimo.

O kas dėl draudimo kelyje?

Būtinai patikrinkite, ar draudimas galioja visoje Europoje, o ne tik Jungtinėje Karalystėje. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas draudžia tik savo „šerifi“ rūbą olandijoje. Tiesa, jeigu koks nors bepročio pats įkrauna į automobilį ir užmeta ant sofos šakę, draudimas to nedengia. Būkite atsargūs ir užtikrinkite, kad baldai viduje būtų užfiksuoti gerai.

Ką daryti, jei kelyje užstrigs?

Tiek Anglijoje, tiek Prancūzijoje vyksta darbuotojų protestai, strikai, o ties Lamanšu dažnai būna eismo įvykių. Jei tai įvyks, niekas to neišvengs. Tiesa, gerą logistikos kompanija informuos Jums iš karto. Esu matęs kaip mažos kompanijos tyčia nutildė telefonus, kol vairuotojas stovėjo spūstyje paryžiuje tris dienas. Tai tiesiog neprofesionalumas, kurio reikia vengti.

Ar saugu vežti elektrinius prietaisus?

Žinoma, tačiau reikia juos gerai užfiksuoti. Jei šaldytuvas vežamas gulčiai, kompresorius gali nulūžti. Taip pat verta atsiminti, kad UK ir kontinentinės Europos lizdai skiriasi (jų viršuje yrajungiklis), taigi, atvežus reikės arba perjungti laidą, arba naudoti adapterius. Nepamirškite išjungti ir išpilti vandenį, kitaip jis įpilis į kitus daiktus.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Asmeniniam vartojui - tačiau ribotai. Mėsą, pieno produktus ir vaisius draudžiama vežti be specialių sertifikatų, o muitininkai labai griežtai tikrina šią sritį dėl ligų. Galite vežti džiovintus, dėžutę sausainių arba alkoholio (iki tam tikros normos). Vieną kartą mums visą krovinį iškruto angliškų dešrelių, nes vairuotojas pamiršo pasakyti klientui, kad to vežti negalima.

Ar reikia mokėti PVM arba muito mokestį?

Jei pervežate senus, naudotus asmeninius daiktus, į kuriuos atsivežiate gyventi į Lietuvą, dažniausiai nereikia mokėti mokesčių, tačiau turi užpildyti transfer of residence formą. Jei tai nauji daiktai arba prekės parduodimui, tai taip, reikės sumokėti PVM ir galbūt importo muitą pagal tarifus. Čia geriau pasikonsultuoti su muitinės brokeriu, kadangi taisyklės yra sudėtingos.

Kainos ir pavojingi momentai

Kodėl kaina tokia aukšta?

Dažnai girdžiu nusiskundimus, kad „anksčiau buvo pigiau“. Taip, bet anksčiau nebuvo tokių griežtų pasienio kontrolių, o kuras buvo pusantro euro už litrą. Dabar beveik viską brango. Taip pat kainoje įskaičiuotas darbas dviejuose šaliuose – ir Anglijoj paimti, ir Lietuvoj atiduoti. Tai dvigubas darbas, ne tik važiavimas.

Kas įeina į galutinę kainą?

Turite tiksliai klausti. Kai kuriems įeina tik transportas, kitiems – ir kraunimas, ir iškraunimas, ir dangos dengimas juosta, ir darbuotojų valandos. Aš visada stengiuosi pateikti pilną sąmatą, kad vėliau nebūtų nep malonių pokalbių apie tai, kad „kas dėl lipduko ant grindų“. Geriau klausti per daug, nei gauta sąskaitą su „nepažymėtais“ priedais.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Jei turite lankstumo dėl datų, tada taip. Mes dažnai siūlome nuolaidas, jei galime paėmti jūsų krovinį grįžtant tuščiu automobiliu, arba jei sutinkate palaukti dieną-dvi. Tačiau jei skubate rytoj, tada kaina bus fiksuota ir aukštesnė, kadangi mes privalome suorganizuoti vairuotojui ypatingą režimą. Tai tiesiog logika.

Kas daryti, jei pasibaigia vieta automobilyje?

Tai būna, kai klientas pasako „mažai daiktų“, o tada pradeda duoti dar kelias maišus drabužių ir sodą. Jei automobilis užpildytas, jis nebeatitinka saugumo standartų. Tokiu atveju reikės arba palikti dalį daiktų (kas neįmanoma, jei tai būstas), arba siųsti papildomą automobilį, kas kainuos. Sąžiningai įvertinkite savo tūrį.

Ar būna sukčių šioje srityje?

Deja, taip. Pasitaiko firmų, kurios paima avansą ir išnyksta, arba paėmus daiktus pareikalauja dvigubos sumos, kadangi „daugiau vietos nei galvojote“. Būtinai pasirašykite sutartį, kurioje būtų įrašyta galutinė kaina. Jei jie vengia rašytinio sutarimo, neleiskite jiems įeiti į namus. Tai pagrindinė taisyklė.

Ką daryti, jei baldai atvyko su defektais?

Tiksliai nufotografuokite pažeidimą dar prieš vairuotojo akis (pats geriausia su data). Tuomet parašykite „protokolą“ (defect report) dviem kopijomis. Nedėkite visko į viršų ir tik po to skambinkite draudimo kompanijai. Jei praleisite tą akimirką, kai vairuotojas išvažiuoja, bus labai sunku įrodyti, kad tai ne jūs patys pamušė sofą nešdami ją namuose.

Ar saugu palikti raktus vairuotojui?

Jei reikia iškrauti, kai jūsų nėra namuose, dažnai taip daroma. Tačiau rekomenduoju pasiduoti raktus tik pažįstamai firmai arba tada, kai tikrai pasitikite žmogumi. Esu girdėjų istorijų, kai vairuotojas pamiršęs grąžinti raktus arba juos prarado, o tada kaina už raktų keitimą (ypač jei tai modernūs automobilio raktai) gali viršyti pačio pervežimo kainą.

O jeigu aš pats noriu važiuoti su vairuotoju?

Daugelis klausia ar telpa keleivis. Paprastai sunkvežimiuose vieta yra tik vairuotojui. Dėl draudimo reikalavimų ir saugumo taisyklių (tai yra krovininis automobilis) negalima vežti keleivių be specialių licencijų. Galima tik susitikti paskutinioje pernelyje arba pirmoje išvykimo, bet ne važiuoti kabinoje per visą Europą.

Kaip apmokėti paslaugą?

Avansas yra įprasta praktika, užtikrinanti, kad klientas „niekur nedings“. Likusią dalį dažniausiai mokate gavus daiktus, grynaisiais arba pervedimu prieš iškrovimą. Nerekomenduoju mokėti visą sumą iš karto, nebent tai yra labai didelė ir žinoma korporacija. Pinigai turi būti užblokuoti tik iki atliktos darbų.

Ar galima pervežti keleivinį automobilį?

Taip, daugelis mūsų turima autovežių (trailerius) arba gali užtaisyti automobilį ant sunkvežimio. Tai kainuoja brangiau, bet tada būsite tikri, kad jis nenuvažiuos savo eiga (kaip nutinka kai kuriems bijantiems vairuoti po Anglią). Be to, tuo atveju sutaupote kelias dienas ir kuro sąnaudas bei nenukenčiate nuo streso važiuodami dešinėje pusėje.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Jei turite nereikalingų baldų ar daiktų, kuriuos norite atsikratyti, pasakykite apie tai iš anksto. Mes galime juos nuvežti į šiukšliadėžę Lietuvoje, tačiau už tai taip pat imamas mokestis, kadangi mokėsime už atliekas. Neleiskite vairuotojui mesti jūsų šiukšlių kelyje, tai yra nelegalu ir gale galutinai baigtis baudomis su numeriais.

Galutinis patarimas – rūpinkitės dokumentais

Galiausiai, norint kaip užtikrinti greitą ir saugų baldų pervežimą iš Anglijos, svarbiausia yra ne rūbų dėžės, o popieriai. Užtikrinkite, kad turite visus duomenis: adresus, telefonus, el. paštus. Jei kas nors pasikeis, praneškite iš karto. Vieną kartą klientas nepranešė, kad keičia adresą, ir vairuotojas važiavo į tuščius namus pietų Anglijoje, praleidęs dieną. Tiesiog būkite kantrūs ir komunikabilūs.

Išvada

Tiesiog noriu pasakyti, kad kaip užtikrinti greitą ir saugų baldų pervežimą iš Anglijos nėra rocket science, bet tai reikalauja kantrybės ir dėmesio. Rinkitės patikimus žmones, nekokytiškai nesupakuokite savo brangių daiktų ir visada pasirašykite sutartis. Neraudokite, jei pavėluos dieną dėl audros Lamanše, geriau gaukite visus savo daiktus sveikus ir sveikus, bet šiek tiek vėliau. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų klaidų, kurias aš pats matęs per šiuos dvidešimt metų.