Kaip užtikrinti greitą daiktų transportavimą iš Anglijos?

Sveiki, pagalvojau, kad reikia šiek tiek papasakoti, kaip dabar vyksta tas daiktų gabenimas iš Anglijos. Nėra taip paprasta kaip anksčiau, prieš Brexitą, kai tiesiog užkraudavai ir važiuodavai. Dabar daug kas priklauso nuo dokumentų ir to, ką tiksliai vežate. Žmonės visada klausia, kaip užtikrinti greitą daiktų transportavimą iš Anglijos, o atsakymas nėra vienas žodis. Ten reikia suprasti procesus, kitaip galite laukti savaitelių. Gyvenime, kaip ir logistikoje, viskas pasidaro sudėtinga, kai trūksta dėmesio smulkmenoms. Taigi, bandysime išsiaiškinti, kas veikia greitį ir kodėl kartais viskas stovi vietoje.

Kas veikia greitį (ir kodėl ne visada greita)

Kiek vidutiniškai trunka vežimas iš Anglijos dabar?

Na, tai kaip sakant, koks klausimas, toks atsakymas. Jei viskas gerai, tai 3-4 dienas turi būti pasirašyta ant stalo, jei kalbame apie dalinį krovinius. Bet jei ten kažkas suklysta su dokumentais, tai gali užtrukti ir savaitę. Turiu omenyje, kad daiktų transportavimas iš Anglijos dabar yra labai priklausomas nuo to, kada vairuotojas nuvažiuoja į terminalą. Kartais jis ten pristato krovinią antradienį, o išvažiuoja tik penktadienį. Tai beveik trys dienos prarandamos tiesiog laukiant. Taip kad, ne visada yra mūsų kaltė, dažniausiai tai logistika.

Ar įmanoma užtikrinti greitą daiktų transportavimą iš Anglijos per 2 dienas?

Įmanoma, bet tai kainuoja. Jums reikės pilno krovinio, nors ir turite tik dvi paletes. Tada vairuotojas važiuoja tiesiai ir nešvaisto laiko. Taip, kaip užtikrinti greitą daiktų transportavimą iš Anglijos per 48 valandas? Tik užsakant visą sunkvežimį. Priešingu atveju, jūsų kroviniui teks laukti, kol surinksime kitą krovinią į tą patį sunkvežimį. Tai vadinama konsolidacija, ir ji užtrunka. Taigi, jei skubate – mokėkite už pilną vietą.

Kuo skiriasi dalinis krovinių gabenimas nuo pilno?

Pilnas – jūsų. Dalinis – jūsų ir dar penkių klientų viename sunkvežimyje. Dalinis būdas pigesnis, bet lėtesnis, nes ten reikia viską susidėlioti. Viskas vyksta sandėliuose Anglijoje, prieš pervažiuojant La Manšą. Vairuotojas turi nuvažiuoti prie penkių skirtingų parduotuvių ar sandėlių, paimti prekes. Kartai ten eina visa diena. O jei kas nors pavėluoja parduoti prekę, tai visiems vėluoja. Tai tokia vieninga kaltė.

Kodėl kainos šokinėja kaip šuo?

Kuro kainos, mokesčiai už perėjimą, anglų brangumas. O štai dar ir prieš metus pasikeitė kai kurie taisyklės, dėl ko mums teko didinti kainas. Negaliu tiksliai pasakyti, kodėl taip, bet darbo jėgos trūkumas Didžiojoje Britanijoje daro savo. Vairuotojai tenka daugiau uždirbti, kad juos pritrauktume. Be to, jei jūsų prekės sunkios ar neįprastos, kaina kyla aukštyn. Tai ne mes padidiname, tai rinka.

Ar verta rinktis brangesnį vežėją?

Kartais taip, ypač jei jums svarbu, kad daiktai atvyktų sveiki. Pigūs vežėjai dažnai taupo ant visko – ant dokumentų, ant vairuotojų, ant apsaugos. Pirmiausia patikrinkite ar jis turi licenciją. Turiu omenyje, kad gera reputacija kainuoja, bet taip pat ir sutaupo nervus. Jei jums atveš sulaužytą stalą, kaina nebesvarbu. Taigi, taip, verta.

Kas tas "konsolidacija" ir kodėl ji stabdo?

Konsolidacija – tai kai surinkime keletą krovinių į vieną. Tai stabdo, nes reikia laukti, kol užsipildys sunkvežimis. Kartais laukiame vieno kliento dvi dienas. O štai vakar buvo toks atvejis, vienas klientas negalėjo perduoti prekės, nes buvo užšalęs sandėlis Anglijoje. Tai visiems kitems lėtėja. Niekas to nepadės. Tai būtent tas momentas, kai suprantate, kad dalinis krovinys – tai lošimas.

Ar reikia mokėti už muitinę iš anksto?

Geriau taip. Jei nemokate iš anksto, sunkvežimis gali būti sustabdytas sienoje. Tada jums reikės mokėti ir muitinę, ir saugojimo mokestį, ir baudas. Tai tas pats kaip su bilietu į koncertą – pirkti iš anksto pigiau. Muitinės procedūros dabar yra griežtos, ir jei ten trūksta pinigų, niekas nepraleis. Taigi, mokėkite iš anksto, išvengsite streso.

Muitinės naktmaros (ir kaip jas išvengti)

Kokius dokumentus reikia turėti paruošus?

Turginės licencija, jei maistas, arba techninės dokumentacijos, jei technika. Be to, komercinės sąskaitos ir siuntos sąskaita. Pagrindas yra tinkamai užpildyta eksporto ir importo deklaracija. Jei ten bus klaida, muitinė sustabdys. Turiu omenyje, kad visi šie popieriai turi būti paruošti dar prieš tai, kai kroviniys užkraunamas į mašiną. Ne vėliau.

Kas nutinka, jei dokumentai blogai?

Tuomet prasideda šou. Krovinius priverčia iškrauti, patikrinti, o tai kainuoja. Vienas klientas taip padarė, parašė neteisingą svorį, ir jam teko mokėti šimtus eurų už papildomą patikrinimą. Geriau patikrinti du kartus. Muitinės tarnybos nebėra tokios tolerantiškos po Brexit, jos ieško protingų priežasčių nubaigti. Neteisingas kodas – tai bauda.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tai labai sudėtinga. Reikia veterinarijos pažymos, SANITARIO pažymos. Jei tai yra mėsa ar sūris, tai dar labiau sudėtinga. Daiktų transportavimas iš Anglijos, kai kalbame apie maisto produktus, tampa košmaru. Kartais lengviau nusipirkti čia, nei kovoti su anglų veterinarijos tarnybomis. Taip yra, ir tai reikia suprasti. Nėra tiesiog "paimk ir vežk".

O jei aš turiu alkoholio?

Alkoholis – tai akcizinis prekės. Reikia specialių leidimų, ir mokesčiai bus dideli. Be to, jis turi būti deklaruojamas kaip pavojingas krovinys (kai kuriais atvejais). Negalima tiesiog užmesti keleto butelių į mašiną su baldais. Tai bus pastebėta. Jei norite vežti didesnį kiekį, turite turėti akcizų sandėlį arba sumokėti mokesčius iš karto.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Saugu, jei uždraudžiate. Bet ne visos draudimo kompanijos nori drausti brangius daiktus, jei jie yra naudoti. Tarkime, seni varikliai ar antikvariatas. Reikia gero aprašymo ir nuotraukų. Vienas kartą klientas siuntė brangų dviratį, neįsidėjo į dėžę, tiesiog padėjo ant paletės. Atvyko sulaužytas. Kaltė ne mūsų, bet jo. Užtikrinti, kad viskas nenukristų – jūsų darbas.

Kaip sekti, kur yra mano krovinys?

Mes duodame nuorodą, kur galite matyti, kur yra vairuotojas. Bet ne visada tai tikslus. Anglijoje daug kur nėra geras ryšys, taigi vietomis dingsta signalas. Nereikia panikuoti, jei valanda dingo iš žemėlapio. Vairuotojas tiesiog važiuoja pro laukus. Tikrai nežinau, kodėl ten toks blogas internetas, bet tai faktas. Geriau laukti skambučio iš vairuotojo.

Kas daryti, jei vairuotojas neatsiliepia?

Jis gali vairuoti arba miegoti. Negalima skambinti kas 10 minučių. Vairuotojai turi poilsio laiką, ir jei jums atrodo, kad jie nieko nedaro, jie gali tiesiog ilsėtis. Tai nėra lengvas darbas. Jei neatsiliepia 4 valandas – tuomet galite skambinti mums. Mes sužinosime. Dažniausiai viskas tvarkoje, tiesiog žmogus negali kalbėti vairuodamas.

Kainos ar kokybė? (ir kodėl pigu nevisada greita)

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tik jei mes dar neėmėmės darbo. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, reikės sumokėti už važiavimą tuščiąmis. Tai sąžininga. Jūsų laikas brangus, ir mūsų taip pat. Nenoriu skambinti klientui ir sakyti, kad jis mums skolingas 200 eurų, bet kartais tenka. Tai ne malonu nei jums, nei mums.

Kiek kainuoja eksportinė deklaracija Anglijoje?

Priklauso nuo brokerio, bet maždaug 50-100 svarų. Tai reikia sumokėti, išskyrus atvejus, kai klientas turi savo brokerį Anglijoje. Dažnai klientai pamiršta, kad reikia mokėti ir už išvežimą iš Anglijos, ne tik už įvežimą į Lietuvą. Tai dviejų krypčių procesas. Be to, kai kurie brokeriai uždirba ant tų tarpinių (čia turiu omenyje papildomus mokesčius).

Kas yra importinė deklaracija Lietuvoje?

Tai tas dokumentas, kurį mums reikia paduoti Lietuvos muitinei, kad ji paleistų prekes. Be to, ten apskaičiuojami mokesčiai – PVM ir muito mokestis (jei taikomas). Tai būtinas dalykas. Negalima tiesiog įvežti kaip nori. Visa tai daroma elektroniniu būdu, bet reikia kvalifikuoto žmogaus, kuris tai sugeba padaryti be klaidų.

Ar vairuotojai moka už pervažiavimą?

Taip, taip yra. Mokesčiai už tunelį ar keltą yra įskaičiuoti į kainą. Jums nereikia nieko papildomai mokėti vairuotojui gatvėje. Viskas apmokėta iš anksto. Vienintelis dalykas, dėl ko gali tekti mokėti, tai yra papildomi iškrovimo ar pakrovimo darbai, jei jie nebuvo numatyti. Pavyzdžiui, jei vairuotojas turi padėti kiekvieną dėžę atskirai.

Kodėl Anglijoje viskas taip lėtai?

Ten daugiau eismo, daugiau kontrolių. O štai dar ir anglai yra labai griežti dėl darbo laiko. Jie nedirba viršvalandžius kaip mūsų vairuotojai. Jei baigėsi darbo laikas 17:00, jis eina namo, nors ir liko viena dėžė. Tokia jų kultūra. Tai trukdo greitam daiktų transportavimui iš Anglijos. Reikia tai suprasti ir derinti laikus.

Ar reikia dėžių su paletėmis?

Ne būtinai, bet geriau. Jei siunčiate maišus ar neapdorotas prekes, gali būti problema. Jos gali nukristi, sugadinti kitus krovinius. Tada mums teks reikalauti kompensacijos iš jūsų. Geriau uždėti ant paletės ir užrišti juosta. Tai sutaupo daug problemų. Vienas kartą gavome maišus su grūdais, jie visai subyrėjo per važiavimą. Buvo negerai.

Kas nutinka jei daiktas sugadintas?

Tada reikia rašyti pretenziją. Bet tik tada, jei tai pastebėta pristačiant. Jei pasirašote dokumentus, kad viskas gerai, o vėliau namuose pastebite, kad lūžo kojelė – tai jau sunkiau įrodyti. Viską reikia tikrinti vietoje. Vairuotojas yra jūsų liudininkas. Naudokite telefoną, filmuokite iškrovimą, jei abejojate.

Smulkmenos kurios svarbios (pavėluotos)

Ar galima pasiimti paties?

Galima, tik jei turite tinkamą transportą. Negalima atvažiuoti su keleiviniu automobiliu ir tikėtis, kad jums duos 2 tonas krovinių. Sandėliai turi savo taisykles. Be to, reikės susitarti dėl laiko. Negalite tiesiog atvažiuoti be įspėjimo. Tiesiog taip neveikia (nors dažnai būna, kad klientai taip ir bando daryti).

Kokios yra mokesčių rūšys?

Yra PVM, yra muito mokestis (priklausomai nuo prekės kodo), yra akcizas (jei degalai, alkoholis, tabakas). Be to, yra muchinės mokesčiai už tvarkymą. Tai nėra vienas mokėjimas. Daiktų transportavimas iš Anglijas apima visą šią rinkinį. Geriau suskaičiuoti iš anksto, kad nustumtumėte.

Kodėl Brexit vis dar kankina?

Nes dokumentų tapo daugiau. Anksčiau buvo tiesiog prekių ženklas, o dabar reikia deklaracijų, licencijų, patikrinimų. Biurokratija užgožė patį vežimą. Mums tenka dirbti daugiau su popieriais nei su ratais. Tai užtrunka. Ir tai, žinoma, atsispindi greičiuose. Kol kas niekas neprognozuoja, kad kas nors pasikeis.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus?

Galima, bet tada tai nėra komercinis siuntimas. Jums reikės deklaruoti tai kaip asmeninį krovinį, ir negalima būti PVM mokėtoju (arba bent jau ne šioje srityje). Jei bandysite vežti daug naujų dalykų su etiketėmis, muitinė galvoys, kad tai prekyba. Būkite sąžiningi, nes jie mato viską.

Kas daro didžiausią problemą?

Žmonių nežinojumas. Dažnai klientai mano, kad mes galime stebuklingai išspręst jų problemas per valandą. Bet jei jie patys pateikė blogus duomenis, mes negalime nieko padaryti. Tai trukdo užtikrinti greitą daiktų transportavimą iš Anglijos. Informacija yra raktas. Be jos, mes tiesiog spėliojame.

Ar verta dirbti su tarpininkais?

Kartais taip, jei jie turi gerus ryšius Anglijoje. Bet jei jie tiesiog perka ir parduoda, tai tik brangina. Geriau rasti tiesioginį vežėją, kuris turi savus vairuotojus ten. Tada informacija eina greičiau, o sprendimai priimami greičiau. Mažiau grandžių – mažiau klaidų.

Kaip užtikrinti, kad prekės nešąla?

Jei sūris ar mėsa, reikia šaldytuvo sunkvežimio. Jei vaistai, reikia specialios temperatūros. Negalima tiesiog mesti į paprastą furgoną. Tas, kaip užtikrinti greitą daiktų transportavimą iš Anglijos, taip pat reiškia ir užtikrinti, kad prekės ne sugestų kelyje. Šaldytomi kroviniai visada brangiau ir reikalauja daugiau dokumentų.

O dėl pakuotės?

Ji turi atlaikyti kelionę. Nenaudokite senų dėžių, kurios jūsų duonę nebevežia. Jos susilanksčia po svorio kitų krovinių. Vienintelis būdas apsaugoti save – tai tvirta pakuotė. Naudokite new box'us (naujas dėžes), o ne tas, kurias radote garaže. Tai pasirodo labai svarbu.

Išvada

Taigi, trumpai tariant, viskas apie tai, kaip užtikrinti greitą daiktų transportavimą iš Anglijos, susideda iš trijų dalykų: dokumentai, pakuotė ir bendravimas. Jei vienas iš jų trūksta, viskas sulėtėja. Nėra stebuklų, tik geras planavimas. Mes stengiamės padėti, bet ir jūs turite su mumis dirbti. Tada viskas vyksta sklandžiai, o krovinys atvykta laiku. O jei kas nors nueina ne taip – nedrąsiai skambinkite, išsiaiškinsime. Geriau kalbėti daugiau, nei tylėti ir laukti.