Kaip užsisakyti perkraustymą iš Anglijos su profesionalia komanda: vadybiniko tiesus patarimas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – perkraustymas iš Anglijos atrodo paprastas tik tol, kol nepasirodo neišspręstamų problemų. Dažniausiai žmonės galvoja, kad tai tiesiog vairuotojas privažiuoja, pakrauja ir važiuoja, tačiau realybėje yra daugiau dokumentų, kurios reikia sutvarkyti Brexit laikais, ir logistikos niuansų, su kuriomis susiduriame kasdien. Profesionali komanda ne tik veža baldus, bet ir žino, kaip išvengti sankcijų uosto muitinėje, todėl labai svarbu pasirinkti tiekėją ne pagal mažiausią kainą, o pagal patirtį. Šiame straipsnyje pasakysiu viską taip, kaip kalbėčiau su draugu ar ilgamečiu klientu prie kavos puodelio – be jokio „marketinginio“ lizdo, tiesiog apie tai, kaip iš tikrųjų vyksta perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą.

Bendrosios klausimai ir pradžia

Kaip viskas prasideda? Ką daryti pirmiausia?

Viskas prasideda ne nuo telefoninio skambučio, o nuo jūsų sąmoningo apsisprendimo, kad jums reikalingas perkraustymas iš Anglijos. Pirmiausia turėtumėte suskaičiuoti, kiek daiktų turite – ne būtinai kiekvieną peilį, bet apytikslį tūrį, pavyzdžiui, 20 kubinių metrų ar 30 dėžių. Tada rašote mums arba skambinate, nurodydami adresą iš kur ir į kur, o mes jums parengiame preliminarią vertinimą. Be to, svarbu iškart pasakyti, jei turite kokių nors ypatingų daiktų, kaip kad pianinas ar safas, kadangi tai keičia kainą ir techninę pusę. (Tiesa, kartais užmirštu paklausti apie aukštą pastatą be lifto, tai vėliau būna problema – labai prašau tuo nepraleisti).

Ar tikrai reikia profesionalių pervežėjų, gal pakanka su paprastu „baltu“ vairuotoju?

Galima rasti ir pigiau vairuotojo su furgonu, kuris veža prekes Anglijoje, tačiau perkraustymas iš Anglijos su jais gali tapti tikru košmaru. Profesionali komanda turi draudimą, kuris padengia žalą, jei pavyzdžiui, vairuotojas užkabins jūsų sofą į duris arba užkliuns kelyje ir išpils dėžes. Be to, mūsų vairuotojai moka krauti daiktus taip, kad jie nešoktų kelyje, o „baltųjų“ vairuotojų tikslas – nuvažiuoti taip greitai, kaip tik įmanoma. Žinau daug istorijų, kai žmonės taip sutaupydami neteko viso turto, todėl rizikuoti nėra verta.

Kiek laiko užtrunka visa perkraustymo iš Anglijos procedūra?

Tai priklauso nuo to, ar tai yra dalinis krovinys, ar išskirtinis reisas (kai visa sunkvežimio priekaba skirta tik jums). Paprastai nuo tada, kai užsakote paslaugą, iki pat pristatymo praeina maždaug nuo vienos iki trijų savaičių. Jei krovinys dalinis, mes laukiame, kol užpildome priekabą kitais klientų daiktais iš Londono, Mančesterio ar Birminghamo, o tada važiuojame. Išskirtinis reisas yra greitesnis – galime jums nuvažiuoti per 3–4 dienas, jei vairuotojai nenuklysta į spūstis. Tačiau dėl Brexit dokumentų tvarkymo geriau planuoti bent savaitės atsargą.

Ar reikia dalyvauti pakrovimo vietoje Anglijoje?

Būtina nėra, bet labai rekomenduoju, jei turite galimybę. Jei negalite būti ten asmeniškai, turite skirti tam atstovą – gali būti draugas ar kaimynas, kuris parodytų, ką reikia įkrauti. Perkraustymas iš Anglijos be jūsų buvimo vyksta taip pat, bet tada mums reikia labai detalaus sąrašo, o vairuotojams gali tekti daugiau skambinti ir klausti, kur yra konkretūs daiktai. Asmeniškas dalyvavimas visada greitina procesą ir išvengia nesusipratimų, pvz., kai vairuotojas neįsivaizduoja, kuri sofa yra „tą mėlyną“, o kuri „tą pilką“.

Ar į kainą įskaičiuota ir iškrovimas Lietuvoje?

Įprastai taip, jei tai yra standartinis perkraustymas iš Anglijos įpagrindinį Lietuvos miestą, kaip kad Vilnių ar Kauną. Tačiau jei gyvenate toli nuo pagrindinių magistralių, pvz., kažkur kaimeliuje Zarasų rajone, gali tekti papildomai mokėti už kelią. Taip pat, jei nėra galimybės priartėti sunkvežimiui prie namų ir reikės perkrauti į mažesnį furgoną (tai vadinama „klastotės“ paslauga), tai taip pat kainuoja papildomai. Visada geriau iš anksto užtikrinti, kad sunkvežimis gali privažiuoti prie durų.

Kaip elgtis, jei dar nežinu tikslaus išvykimo datos?

Nesijaudinkite, tai labai dažna situacija. Mes įpratę dirbti su besikeičiančiais planais, ypač kai žmonėms dar neįsidarbino ar neparduodamo namo Londone. Galima užsakyti paslaugą su „tentatyvią“ data ir ją keisti, tačiau reikia tai daryti bent savaitę iki planuojamo išvykimo. Perkraustymas iš Anglijos yra lankstus procesas, bet jei pranešate apie keitimą paskutinę minutę, gali tekti mokėti baudą už vairuotojo laiko laukimą, nes jis jau gali būti paskirtas kitam užsakymui.

Ką daryti su daiktais, kurie netilps į naujus namus?

Dažnai įvyksta taip, kad žmonės grįžta į mažesnį butą Anglijoje (o čia – į Lietuvą) ir neturi kur dėti visų daiktų. Mes siūlome sandėliavimą – galima palikti dalį daiktų pas mus sandėlyje Vilniuje arba Anglijoje. Kitas variantas – iš anksto susiplanuoti ir parduoti arba atiduoti šeimai tai, ko nebežadėte naudoti. Nenusimančiai žmonės kartais vežia visą „šlamštą“, kurį vėliau mete čia į sąvartyną, tad geriau atsikratyti nereikalingų dalykų dar Anglijoje.

Ar galima pervežti ir transporto priemonę (automobilį)?

Taip, tai labai populiari paslauga, kai vyksta perkraustymas iš Anglijos. Automobilį galima įkelti į sunkvežimį priekaboje (tai vadinama „autovežiu“), jei ten dar telpa vietos jūsų baldams, arba vežti atskirai. Svarbu prisiminti, kad po Brexit reikia tvarkyti papildomus muitinės dokumentus automobiliui – M1 formą ir t.t. Jei automobilis nebeatitinka techninių reikalavimų Lietuvoje, gali tekti jį perregistruoti kaip istorinį arba tiesiog išardyti, tai nėra paprasta.

Kainodara ir apmokėjimas

Nuo ko priklauso kaina? Kodėl vieni brangiau, kiti pigiau?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubo metrais), atstumo Anglijoje (nuo Londono iki Liverpulio kaina skirsis), ir degalų kainų. Perkraustymas iš Anglijos kainuoja daugiau nei iš Lenkijos, nes dar reikia apeiti Lamanšą ir susimokėti keltų bilietus. Pigios kompanijos dažnai taupo draudimu arba dirba „juodai“ be mokesčių, todėl jų kaina atrodo fantastiška. Mes kainoje turime viską – vairuotojo algą, degalus, draudimą, keltus, tad mūsų kaina atrodo aukštesnė, bet ji yra galutinė ir be paslėptų mokesčių.

Ar galima gauti fiksuotą kainą ar ji gali pasikeisti?

Mes visada stengiamės pateikti fiksuotą kainą sutartyje, tačiau ji gali pasikeisti tik tuo atveju, jei pasikeis jūsų krovinio apimtis. Jei pasakote, kad turite 15 kubinių metrų, o prie vairuotojo atvyksta paaiškėja, kad jų yra 25, tuomet kaina didėja. Taip pat, jei reikalinga speciali technika (kėlimas per langą), tai taip pat papildomai įskaičiuojama. Bet jei jūsų duomenys tikslūs, kaina lieka ta pati, nereikia bijoti nepageidaujamų staigmenų.

Kada reikia mokėti? Ar imamas avansas?

Standartiškai imame apie 30 proc. avansą sudarant sutartį, kad užfiksuotumėte vietą grafike ir padengtume mūsų išlaidas (pavyzdžiui, užsisakyti bilietus keltui). Likusią dalį sumokėti tada, kai krovinys pasiekia Lietuvą arba iš anksto prieš išvykstant iš Anglijos – tai sutartinis dalykas. Pinigus galima pervesti į sskaitą Anglijoje ar Lietuvoje, priklauso nuo to, kur jums patogiau. Nebijokite klausti apie mokėjimo sąlykas, visada galime susitarti.

Ar taupo pinigus dalinis krovinys (dalinių krovinių surinkimas)?

Žinoma, tai vienas pigiausių būdų. Jei neturite pilnos priekabos daiktų (paprastai pilna priekaba tai apie 30–35 kubinius metrus), mes surandame kitus klientus tame pačiame maršrute ir padalome išlaidas. Perkraustymas iš Anglijos daliniu būdu gali būti iki 40 proc. pigiau. Trūkumas tas, kad reikia laukti, kol surinksime kitus keleivius, ir krovinys gali šiek tiek vėliau atvykti, bet jei laiko neskubinate – tai idealus pasirinkimas.

Kas nutinka, jei pasikeičia svaro kursas?

Nesusipratau su šia klausimu (aš tiesiog vežėju). Na, bet dažniausiai kainos nustatomos eurais ar svarais, ir jei sutartyje parašyta fiksuota suma, kursų pokyčiai jūsų nebeįtakoja. Mūsų kompanija dažniausiai fiksuoja kainą sutarties metu, kad klientai galėtų ramiai planuoti biudžetą. Jei matote, kad kaina pateikta svarais o jūsų sąskaita eurais, paprašykite perskaičiuoti iš karto, kad išvengtumėte nesusipratimų vėliau.

Ar imamas mokestis už pirkinių iš IKEA ar pan. pervežimą?

Kartais klientai sako: „Važiuokite į IKEA Milton Keynes, nupirkite ir atvežkite“. Tai įmanoma, mes tai darome, bet tai nėra įtraukta į standartinio perkraustymo iš Anglijos kainą. Tau reikia sumokėti už prekes (galiu padėti užsisakyti su nuolaida) ir už vairuotojo laiką, kurį jis praleis parduotuvėje, laukdamas kol išduos prekes. Kartais tai išeiga brangesnė negu tiesiog nupirkti Lietuvoje, dėl transportavimo išlaidų, bet jei ten yra kažkas unikalaus – kodėl gi ne.

Ar galima atsisakyti ir gauti pinigus atgal?

Jeigu atšaukiate užsakymą mažiau kaip 48 valandos iki planuojamo išvykimo, avansas gali nebūti grąžinamas, nes mes jau esame sugadinę grafiką ir atsisakę kitų galimybių. Jei darote tai savaitę iki, paprastai grąžiname be problemų. Perkraustymas iš Anglijos yra verslas, kur laikas yra pinigai, tad prašome būti atsargesniems su sprendimais. Geriau dėlto klausti dar kartą negu vėliau ginčytis dėl šimto litų.

Pakavimas ir paruošimas

Ar jums reikia patys supakuoti daiktus ar tai darysite jūsų komanda?

Galima ir taip, ir taip. Jei norite sutaupyti, galite supakuoti patys – tada jums tik reikia nurodyti, kiek maždaug dėžių bus. Jei norite, kad perkraustymas iš Anglijos vyktų be jūsų streso, mes atsiunčiame vyrus su popieriumi, burbuliukais, dėžėmis, ir jie viską padaro per vieną dieną. Tai kainuoja papildomai, tačiau sutaupo daug jūsų nervų, ypač jei turite daug smulkių daiktų, knygų ar lėlių kolekcijų.

Kokias dėžes naudoti? Ar tinka paprastos „parduotuvės“ dėžės?

Nerekomenduoju naudoti senų, minkštų dėžių iš parduotuvių, pvz., po bananų, jos gali neatlaikyti svorio. Perkraustymas iš Anglijos yra ilgas kelias, dėžės bus kelis kartus perkraunamos. Geriau naudoti standartines, stiprias judvės dėžes, kurias mes galime parduoti arba išnuomoti. Tokioje dėžėje telpa daugiau ir ji nesugumba, net jei ant viršaus uždės 50 kilogramų svorio sofos dalį.

Kaip supakuoti lūžtantius daiktus (indus, vazas)?

Čia taisyklė viena – kuo daugiau popieriaus ir burbuliukų, tuo geriau. Negalima dėti indų vienas ant kito be tarpinės, jie susidurs ir susilaužys. Tarp indų dedame popieriaus lapus, o apačioje ir viršuje užpildome tuščią erdvę smulkiais popieriaus kamuoliais. Perkraustymas iš Anglijos yra šokinėjantis kelias, net jei vairuotojas vairuoja labai atsargiai, kraunant ir iškraunant dėžės gali būti numetamos, todėl saugumas – pirmiausia.

Ar galima tiesiog „mesti“ viską į maišus?

Techniškai galima, bet labai nepatartina. Kai daiktai yra maišuose, jie susipainioja, sunku rasti kas ten yra, o be to, jie neturi formos, todėl juos neįmanoma stabiliai sukrauti sunkvežimyje. Toks „maišų chaosas“ dažnai baigiasi tuo, kad ant viršaus uždėta sofa įsmeigia sparną į maišą su drabužėmis ar virtuviniu reikmeniu. Geriau investuoti į keliasdešimt dėžių, nei vėliau lyginti drabužius.

Ką daryti su baldais, jie turi būti išardyti?

Didesni baldai, kaip spintos, lovos, darbo stalai, dažniausiai būna išardomi, kad tilptų į liftą ar tarp durų. Mūsų komanda turi įrankius ir tai padaro vietoje. Jei baldas yra labai senas ir jis gali suirti išardant, apie tai reikia pasakyti iš anksto. Perkraustymas iš Anglijos apima ir baldų surinkimą Lietuvoje, tačiau įsivaizduokite, jei vairuotojas turi surinkti 10 spintų vieną dieną – tai užtrunka, tad turite būti kantrūs.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežant?

Nebūtina daryti generalinio valymo, bet būtina nuvalyti nuo dulkių, ypač jei baldai stovėjo garaže ar pole. Muitinė gali atkreipti dėmesį į labai nešvarius daiktus, įtardama, kad ten gali būti kenksmingi organizmai (pvz., tarakonai ar pjuvenės). Be to, niekas nenori, kad jo nauji namai Lietuvoje būtų užteršti senąsias Anglijos dulkes. Nuplaukite lentynas ir nuimkite užuolaidas – tai pagrindinė taisyklė.

Ar galima vežti maistą? Ar alus?

Maisto produktų, ypač mėsos, pieno produktų ir vaisių, vežti negalima dėl sanitarijos taisyklių – muitinė juos tiesiog konfiskuos. Sauso maisto (konservai, makaronai) galima vežti nedidelius kiekius asmeniniam naudojimui. Alkoholio kiekis taip pat ribojamas – daugiau kaip keletas dešimčių butelių jau traktuojamas kaip prekyba, už ką reikia mokėti muito akcizą. Perkraustymas iš Anglijos nėra prekybos kelionė, tad geriau išgerti tuos „Guinness“ čia arba padovanoti kaimynams.

Kelionės niuansai: Anglija, Lamanšas, Lietuva

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Anglijos?

Svarbiausias yra inventoriaus sąrašas (angliškai „packing list“), kuris turi būti paruoštas lietuviškai ir angliškai, o jame – tikslus daiktų sąrašas ir jų apytikslė vertė. Taip pat reikia asmens dokumento vairuotojui (jis turi atitinka reikalavimus) ir pasą, jei važiuojate kartu. Nereikia jokių specialių leidimų išvykti (nebent tai yra ypatingas sunkvežimis), tačiau reikia užtikrinti, kad viskas tvarkingai užpildyta, kadangi britų policija gali sustabdyti ir patikrinti ar krovinys legalus.

Kaip vyksta kelionė per Lamanšą? Ar ilgai laukti?

Daug kas bijo eilių prie keltų, ypač po „Brexit“. Paprastai mes naudojame urtas „Dover-Calais“ ar „Dover-Dunkerque“, kurios važiuoja kas 30–50 minučių. Jei viskas tvarkingai su dokumentais, perėjimas trunka apie valandą ir pusę (įskaitant išlipimą iš krovininio). Kartais būna nesklandumų – pavyzdžiui, kai anglai streikuoja arba yra per didelis judėjimas, tuomet laukiame 3–4 valandas. Bet tai retai, dažniausiai perkraustymas iš Anglijos įveikia šią barijerą be jokių didelių problemų.

Ar vairuotojai moka angliškai ir ar nebus problemų su muitine?

Visi mūsų vairuotojai kalba angliškai bent pažodžiui, nes be to negalima dirbti tarptautiniuose reisuose. Jie moka užpildyti visus reikiamus formalius dokumentus Anglijos pusėje. Muitinės Lietuvoje ir Anglijoje dirba taip pat, svarbiausia, kad dokumentai būtų tikslūs. Jei vairuotojas nekalba idealiai, jis visada gali paskambinti mūsų vadybininkui, kuris padės išsiaiškinti situaciją telefonu.

Kiek laiko užtrunka važiuoti iki Lietuvos?

Patys važiavimas nuo, tarkime, Londono iki Vilniaus trunka apie 24–30 valandų纯 vairavimo laiko, neįskaitant poilsio. Vairuotojai turi laikytis poilsio režimo (tai jų darbas), tad realus laikas nuo pakrovimo Anglijoje iki iškrovimo Lietuvoje yra apie 3–4 dienos. Jei tai yra dalinis krovinys, gali prireikti papildomo dienos laiko, kad paimti kitus daiktus (pavyzdžiui, Birmingeme) ir iškrauti kas kur kelyje.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Šiuolaikinėse sistemose taip, mes turime GPS stebėjimą visose priekabose. Galite užsirašyti portale arba tiesiog parašyti man „Kur mano daiktai?“, ir aš pažiūrėsiu žemėlapį. Perkraustymas iš Anglijos tampa mažiau stresingu, kai žinai, kad sunkvežimis jau pravažiavo Bruselį arba jau beveik Lietuvos pasienyje. Bet neužsirokite per dažnai, vairuotojams svarbiau važiuoti saugiai negu atsakinėti į pranešimus.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Vieną kartą mums lūžo variklis Vokietijoje, kai vežė kliento vintage muzikos instrumentų kolekciją. Tokiu atveju mes kviečiame techninę pagalbą, o jei reikia, perkrauname krovinį į kitą sunkvežimį. Visą tai dengia draudimas, ir mes pranešame klientui apie vėlavimą. Gerai, kad tokios situacijos retos, bet jos įtraukiamos į rizikos vertinimą.

Ar galima užsisakyti išvykimą iš labai atokiaus Anglijos vietos?

Taip, mes važiuojame visur – nuo Škotijos aukštumų iki Kornvalio galų. Tačiau reikia suprasti, kad jei reikia važiuoti į šiaurę, tai brangiau ir ilgiau. Kai kurie klientai gyvena tokiuose kaimuose, kad sunkvežimiui ten neprivažiuoja, tuomet ten reikia siųsti mažesnį furgoną, kuris vežtų daiktus į pagrindinę priekabą. Perkraustymas iš Anglijos iš „pabaigos“ gali kainuoti tiek pat, kiek ir iš Londono, dėl papildomo kilometražo.

Problemų sprendimai ir draudimas

Ką daryti, jei atvykus paaiškėja, kad daiktų daugiau nei planuota?

Tai vadinasi „galioti“, kad klientas nežino, ką turi. Jei vairuotojas matys, kad nebetilpina, jis skambins mums. Tada sprendžiame: ar imti papildomą priekabą (brangu), ar palikti dalį daiktų kitam kartui (pigiau). Jei tai tik kelios dėžės, mes stengiamės sutalpinti tarp kitų daiktų (uždėti ant viršaus), jei tai didelė sofa – turbūt reikės planuoti antrą reisą.

Ar yra draudimas? Kas jis dengia?

Taip, visi mūsų perkraustymai iš Anglijos yra apdrausti CMR draudimu. Jis dengia žalą, kurią padaro pervežėjas (pvz., užkliuvo, nukrito, užsidegė). Standartinė draudimo suma yra apie 10–20 tūkstančių eurų, priklausomai nuo krovinio vertės. Jei turite ypatingai brangų daiktą ( paveikslą už 50 tūkst.), reikia jį papildomai apdrausti, nurodant tikslią vertę inventoriaus sąraše.

Kas nutinka, jei daiktai sugenda arba dingsta?

Jei pastebite, kad dėžė sutrypta arba trūksta kokio nors daikto iškrovus, reikia iš karto tai užfiksuoti. Vairuotojas su jumis pasirašo aktą (priskyrimo aktą), nurodydamas trūkstamus ar sugadintus daiktus. Tada mes kreipiamės į draudimo kompaniją. Be šio akto, pasakyti „vėliau pastebėjau, kad trūksta sidabrinio šaukšto“ bus beveik neįmanoma įrodyti.

Kaip elgtis su muitine, jei jie sustabdo?

Muitinės tikrina krątus atsitiktine tvarka. Jei jus sustabdo, jie patikrina, ar inventoriaus sąraše nėra jokių draudžiamų daiktų (ginklai, narkotikai, gyvos gyvūnų rūšys). Perkraustymas iš Anglijos turi atrodyti kaip grįžtantys asmeniniai daiktai, o ne prekybinis krovinys. Jei sąrašas tikslus, viskas gerai, jei randa kažką blogai – gali būti bauda arba konfiskavimas. Todėl būkite sąžiningi su mumis, ką vežate.

Ar buvo atvejų, kai klientai bandė apgauti?

Buvo. Vienas klientas bandė įdėti į dėžes neįregistruotus alkoholinius gėrimus, kitas – automobilių dalis, kurios turi brangiausią muitą. Kai vairuotojas tai pastebi jau Anglijoje, jis gali atsisakyti vežti tą dėžę. Geriau iš anksto pasakyti „Aš turiu vokišką motociklą, kaip kainuoja jį įrašyti?“, nei vėliau ginti save prie muitinės pareigūnų. Mums nieko neslėpkite.

Kas daryti, jei Lietuvoje negalima privažiuoti prie namų?

Kaip jau minėjau, tai problema senųjų miestų centruose, pvz., Senamiestyje Vilniuje. Ten reikia gauti leidimą iš savivaldybės užstoti gatvę (mūsų vadybininkai tai gali padaryti) arba perkrauti. Perkraustymas iš Anglijos baigiasi tuo, kad vairuotojas iškrauna ant šaligatvio, jei neįmanoma privažiuoti. Nuo tokio „pėsčiomis“ iškrovimo kaina gali padidėti, tad pasirūpinkite vieta.

Ar įmanoma užtikrinti, kad vairuotojas bus su pagarba ir tvarkingas?

Mes dirbame su ilgalaikiais vairuotojais, ne su „laikinukais“ iš skelbimų. Žinoma, jie pavargę po 1000 km, bet jie yra profesionalai. Jei pastebite, kad vairuotojas elgiasi nepagarbiai arba neatsargiai, nedelsdami skambinkite mums. Perkraustymas iš Anglijos yra paslauga, už kurią mokate, ir turite tikėti tinkamu požiūriu.

Kaip sprendžiamos ginčai dėl pristatymo laiko?

Jeigu mes vėlavome ne mūsų kaltės (pvz., užstrigo kelyje dėl avarijos), mes paprastai nepriimame skundų. Jeigu vairuotojas užmigo arba pamiršo adresą – tai mūsų kaltė. Čia svarbi komunikacija. Jei jums sakyta, kad atvyks antradienį, o jis atvyksta ketvirtadienį be paaiškinimų – turite teisę reikalauti kompensacijos, nors tokie atvejai labai reti gerose kompanijose.

Išvada

Tiesiog sakykite – perkraustymas iš Anglijos nėra lengvas procesas, jis reikalauja kantrybės ir pasitikėjimo savo pervežėju. Jei pasiruošiate gerai, susikursite tvarkingą sąrašą ir nepabandysite paslėpti jokių draudžiamų dalykų, viskas vyks sklandžiai. Nereikia bijoti klausti kvailų klausimų, man 20 metų patirties leidžia juos išgirsti tūkstančius kartų, tad aš žinau ką daryti. Pagrindas – rinkitės ne pigiausią, patikimiausią variantą, kad jūsų prisiminimai apie sugrįžimą į tėvynę būtų geriausi o galite atsipalaiduoti.