perskambinsime jums per 3 minutes
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, babandykite vėliau.
Artimiausi išvykimai
į Angliją:
Keleivius vežame į Angliją patogiais mikroautobusais ir autobusais (nemokamas bagažas iki 30 kg.)
Lietuva → Anglija kaina nuo 130€/130£
Anglija → Lietuva kaina nuo 130€/130£
Siuntas vežame į Angliją
Siuntos kaina nuo 35€/35£ (tašė, krepšys, lagaminas, dėžė, laiškas). Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos.
Krovinius vežame į Angliją
Krovinių kaina kaina nuo 35€/35£. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos. Tarptautinio perkraustymo paslaugos.
Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva įstojo į ES, ir tų kelių tūkstančių kilometrų tarp Vilniaus ir Londono išmokau daugiau nei bet koks vadovėlis. Klientai dažnai skambina ir klausta, kaip užsisakyti perkraustymą į Angliją greitai ir paprastai, tikėdamiesi, kad aš pasakysiu "duok duok" ir viskas nuskys. Tiesą sakant, tai gali būti taip, jeigu žinai kelis smulkius triukus ir nesi per daug išrankus. Šiandieninėje realybėje, kai kainos šokiruoja, o muitinės taisyklės po Brekxito pasidarė sudėtingesnės, paprastumas yra apie organizaciką, o ne apie magiją. Pasakysiu jums tai, ką pasakiau savo giminaičiams – geriau susiplanuoti savaitę laiko iš anksto, nei verkti prie pat sienos, kai vairuotojas jau atvyksta.
Pirmiausia – nusiraminkite. Dažnas klientas pradeda panikuoti, kai dar n�ra nupirktos dėžės. Jums reikia susidaryti vaizdą apie tai, kiek daiktų turite. Nereikia skaičiuoti kiekvieno šaukštelio, bet apytikslis tūris – būtinas. Tada skambinkite mums arba rašykite el. paštu. Nereikia jokių ypatingai formalų užklausų, tiesiog pasakykite: "Turiu butą Vilniuje, noriu važiuoti į Londoną". Mes jau patys paklausime, kas dar reikalinga. Svarbiausia – nebrėžti ribų per anksti, nes kartais kaina gali nustebinti teigiamai, jei turime kur kas nors įsikibti.
Ne visada. Jei perkraustote vienkambario butą ar tiesiog kelias dėžes, apžiūra laiko švaistymas. Mums pakanka nuotraukų iš "WhatsApp" arba sąrašo, ką turite. Tačiau jei kalbame apie pilnametį namą su baldais, pižamais ir rūsiu – taip, tada specialistas turi apsilankyti. Vieną kartą klientas pasakė, kad turi "kelis daiktus", o rezultate teko vežti tris sunkvežimius. Tokiu atveju apžiūra išvengia nemalonių pokalbių vietoje, kai vairuotojas sako, kad daiktai netelpa. Taigi, jei abejojate – leiskite mus užsukti.
Žinoma, dabar viskas vyksta elektroniniu būdu. Galite užpildyti formą, mums atsiųsti inventoriaus sąrašą ir gauti pasiūlymą nekeliant kojos iš namų. Tačiau turiu būti sąžiningas – telefonu viskas sprendžiama greičiau. Rašant el. laiškus, informacija gali dingti arba būti suprasta neteisingai. Jei jums reikia operatyvių veiksmų, paimkite ragelį. Skambutis trunka 5 minutes, bet išsprendžia klausimus, kuriems el. paštu reikėtų dienų. Taigi, technologijos puikios, bet senasis geras pokalbis vis dar veikia geriausiai.
Idealiai – 2-3 savaites. Tai leidžia mums surinkti krovinius iš kitų klientų ir padaryti jums pigiau (taip, dalinis krovimas yra pigesnis). Bet žinoma, gyvenimas yra neprognozuojamas. Dirbome ir atvejų, kai skambindavo vakare, o ryte jau reikėjo važiuoti. Tokiu atveju kaina bus aukštesnė, nes teks siųsti atskirą sunkvežimį, bet viskas įmanoma. Taigi, kuo anksčiau, tuo geriau, bet jei jau spaudžia – nedelskite skambinti, mes surasime būdą.
Absoliučiai taip. Net jei jūsų pusbrolis važiuoja toje pačioje krypties ir jums pasakė, kad "žodis vertybė". Mūsų srityje be popieriaus niekas nevyksta. Sutartis apsaugo ne tik mus, bet ir jus. Jame turi būti aiškiai užrašyta, kas vežama, kokia kaina ir kas daryti, jei kažkas nutinka. Vieną kartą teko liūdnai pažiūrėti į klientą, kuris sutikęs "žodžiu" liko be daiktų savaitę, nes vairuotojas susirado pelningesnį užsakymą. Nepakartokite to klaidos.
Tai ne problema, mes padarysime jums sąrašą. Viskas, ką jums reikia padaryti, yra nufotografuoti daiktus arba papasakoti, kas stovi kambariuose. Mūsų vadybininkai sugeba įvertinti tūrį iš akies. Tačiau turiu įspėti – jei pasakysite "tik dvi sofas", o prie vairuotojo atvykstant išsirausite dar spintą ir šimtą dėžių, gali kilti konfliktų. Būkite sąžiningi, ir viskas vyks sklandžiai. Sąrašas reikalingas ir muitinei, tai ne mūsų priekaištai, o Didžiosios Britanijos reikalavimai.
Taip, dažnai važiuojame su automobiliais ant priekabos. Tai gana populiari paslauga, nes Anglijoj (taip, taip, rašau su klaida, bet taip kalbame) registracija ir draudimas gali kainuoti brangiai. Reikia tik mums iš anksto pranešti, kad planuojate vežti mašiną. Turi būti tikslūs duomenys: numeriai, modelis, vin kodas. Be to, jei mašina neįveži, gali būti problemų su muitine, jei jos nebus deklaravę. Geriau viską pasakyti iš karto.
Apie tai privalote pasakyti iš karto. Mes ne esame meno ekspertai, bet žinome, kaip tai supakuoti. Paveikslai reikalauja specialių dėžių, o antikvarinius baldus geriau nepervežti be apsaugos. Vieną kartą klientas nepranešė apie brangų krištolo lustą, kurį tiesiog įdėjo į plastikinę dėžę. Galite įsivaizduoti, kas atsitiko pirmajame greičio juostos posūkyje. Jei daiktas brangus – pasakykite, mes jį apkelsime antklodžiu ir įdėsime į tarpą tarp kitų daiktų.
Pagrindinis dalykas – pasas. Be jo niekur nepraeisite. Taip pat reikės sutarties su mumis, kurioje matysis, kad atliekame pervežimo paslaugas. Jei esate ne ES pilietis (o po Brekxito Lietuva taip pat laikoma "užsieniu" šiuo atžvilgiu), gali tekti rodyti vizą ar leidimą gyventi (Settled Status). Muitininkai Londone gali būti labai detalūs. Taip pat patartina turėti inventoriaus sąrašą, pasirašytą angliškai arba lietuviškai su vertimu. Geriau turėti per daug dokumentų, nei trūkti vieno popieriaus.
Įprastai ne, jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius. Tai vadinama "Transfer of Residence" procedūra. Tačiau čia yra vienas "bet". Jei įvežate naujus daiktus su etiketėmis, gali būti priskirti PVM. Vieną kartą klientas bandė įvežti penkias naujas televizijas ir sakė, kad tai dovana seseriai. Muitinė to nepirko. Taigi, jei daiktas atrodo kaip parduotuvės prekė, turėsite sumokėti. Naudoti daiktai – nemokamai.
Sunkiai. Anksčiau tiesiog važiavome per sieną kaip per savo kiemą. Dabar reikia užpildyti eksporto deklaracijas Lietuvoje ir importo deklaracijas Anglijoje. Tai reiškia daugiau popieriaus ir daugiau laiko. Jei dokumentai neteisingi, sunkvežimis gali būti sulaikytas sienoje. Manau, kad dauguma klientų to nemato, nes mes tai darome už jų nugaros, bet viduje procesas tapo daug sudėtingesnis. Taip pat, dėl biurokratijos kaina šiek tiek padidėjo.
Maistą... tai sudėtinga klausimas. Mėsos ir pieno produktai iš ES į JK be specialių leidimų nebegali būti vežami. Vieną kartą teko paaiškinti mamai, kad jos sūrių rinkinys bus atimtas sienoje. Buvo liūdna. Džiovinti produktai, makaronai, konservai – tinka. Vaistai turi būti originalioje pakuotėje su receptu, jei tai receptiniai vaistai. Geriau pasidaryti sąrašą vaistų ir turėti gydytojo pažymą, kitaip gali būti įtarimų dėl kontrabandos.
Jei pamiršote pasą, kelionė baigsis Lietuvos sienoje. Jei pamiršote inventoriaus sąrašą, gali tekti laukti, kol jį atsiųsime el. paštu ir muitininkas jį patvirtins. Kartais tai užtrunka valandą, kartą – dieną. Geriausia daryti kontrolinį sąrašą dar namie ir dėti jį į rankinę bagažą. Neapsikraukite, bet svarbiausius popierius turėkite pas save. Mūsų vairuotojai taip pat padeda, jei gali susisiekti su mumis, bet jie ne turi galios spręsti muitinės klausimus.
Techniškai taip, ypač jei jų daug. Jei vežate vieną nešiojamąjį ir telefoną – tai įprasta vartotojo elektronika. Bet jei vežiate 5 "iPhonų" dėžėse, tai jau atrodo kaip verslas. Muitinė gali manyti, kad juos parduosite. Asmeniniams daiktams nereikia mokėti muito, bet turi būti aišku, kad jie jums priklauso. Geriau užrašyti kompiuterio serijinį numerį sąraše, kad nekilštų klausimų.
Čia jau kitas reikalas. Jei įvežate įrangą, kuri bus naudojama verslui (pvz., stakles, kompiuterių serverius), tai jau ne asmeninis perkraustymas. Jums reikės mokėti PVM ir galbūt muito. Be to, reikės EORI numerio. Jei planuojate dirbti Anglijoje ir vežti įrangą, apie tai privalote pasakyti iš anksto. Negalima pasakyti "tai tik mano darbo stalas", jei tai profesionalios įrangos kompleksas.
Ginklai, amunicija, pavojingos medžiagos – tai aišku. Bet žmonės dažnai pamiršta apie aukštesnius augalus su žeme. Dirvožemis gali nešti ligas, todėl augalus su šaknimis dažnai draudžiama vežti. Taip pat, nereikėtų vežti daiktų, kurie yra kitų žmonių nuosavybė be jų leidimo. Tai atrodo keista, bet kartai žmonės bando nuvežti draugo baldus, o draugas vėliau pareiškia vagystę. Geriau vežti tai, kas jūsų.
Galite, bet ar verta? Mūsų dėžės standartinio dydžio, tvirtos ir lengviau kraunasi į sunkvežimį. Jei naudosite "Lidl" dėžes nuo bananų, jos gali sugriūti po 2000 kilometrų. Vieną kartą klientas supakavo indus į senas avalynės dėžes. Rezultatas – pusė indų suskilo. Naudokite tvirtas dėžes, geriau jas nusipirkite pas mus. Tai nedidelė investicija į jūsų nervus.
Mums tai kasdieninė darba. Baldai yra apvyniojami burbulių plėvele, o kampai apsaugomi kartono kampais. Sofos ir lovos išardomos (jei įmanoma), kad tilptų pro duris ir užimtų mažiau vietos. Jei turite senų, trapių baldų, apie tai pasakykite. Mes galime padaryti papildomą karkasą. Nenaudokite senų laikraščių – juose daug dažų, kurie gali tepti baldus vėliau.
Taip, dviračiai – tai populiari siunta. Geriau juos išardyti (nuleisti vairą, nuimti ratą), kad užimtų mažiau vietos. Jei dviračias brangus, reikia tai pažymėti sąraše. Vežame ir motociklus, bet tai jau sudėtingesnė logistika, reikia specialių priemonių užtvirtinimui. Paprastas dviratis telpa tarp kitų daiktų be problemų.
Nekelkite jų! Sąžiningai pasakykite sau – jei daiktą nenaudojate jau metus Lietuvoje, Anglijoje jo nenaudosite taip pat. Kiekvienas kilogramas kainuoja. Vieną kartą klientas pervežė didelę seną vitriną, kuri netilpo į jo butą Londone dėl mažų durų. Teko išmontuoti langą, o vėliau vitrina atsidūrė kieme. Keliaukite lengvai, tai padės greičiau prisitaikyti naujoje vietoje.
Žaislus dažniausiai supakuojame į didesnes dėžes. Minkšti žaislai gali būti įdėti į maišus. Svarbiausia – nuimti baterijas iš elektroninių žaislų. Vieną kartį robotas pradėjo groti muziką kelionės metu, kai sunkvežimis važiavo per baduoles. Vairuotojas beveik išprotėjo nuo garsų. Taip pat, pasitikrinkite ar nėra mažų detalių, kurios gali patekti į kvėpavimo takus.
Knygos yra sunkios. Labai sunkios. Jei turite biblioteką, tai gali padidėti kaina, nes knygos užima daug svorio, bet mažai tūrio. Geriau knygas supakuoti į mažas dėžutes, kad jas būtų nešti. Didelė dėžė su knygomis sveria kaip cemento blokas. Apie knygų kiekį būtinai praneškite, kad mums reiktų skirti atskirą vietą arba sustiprinti sunkvežimio pakrovą.
Asmeniniam vartojimui – taip. Yra limitai (pvz., alaus galima daugiau, deguto mažiau), bet jei tai keletas butelių vyno dėžėje, nieko nepastebės. Tačiau jei bandysite nuvežti sandėlį lietuviško degtinės pardavimui, tai bus konfiskuota ir gresia bauda. Geriau nerašyti detaliaus sąrašo kiekvieno butelio, tiesiog "alkoholiniai gėrimai - asmeniniam vartojimui".
Grindų dangas (paketus) galima krauti ant viršaus, tai nėra problema. Ilgos lentos ar rėmai gali būti problemos, jei viršija 3 metrus. Tada reikia specialios priekabos arba jų reikia pjauti. Apie tai reikia kalbėti apžiūros metu. Nenukrypime nuo temos, bet kartais žmonės bando įvežti net medžio rąstus statyboms – to mes daryti negalime, tai krovinių pervežimas, ne statybinės medžiagos.
Geriau, kad būtumėte, arba kas nors iš jūsų šeimos, kuris turėtų raktus. Vairuotojas negali laukti gatvėje valandų, jei jūsų nėra. Jei negalite būti, užtikrinkite, kad būtų kas nors, kas gali parodyti, ką reikia paimti. Taip pat, reikia patikrinti, ar yra vietos sunkvežimiui prie pastato. Angliški gatvės dažnai labai siauros, jei sunkvežimis negali priartėti, teks krauti į mažesnę mašiną, o tai papildomi pinigai.
Kaina priklauso nuo tūrio (kubų) ir atstumo. Taip pat įeina keltų (arba tunelio) mokestis, degalai ir darbas. Jei daiktų mažai, galite užsisakyti dalinį krovinius – tada sumokate tik už užimtą vietą. Jei užpildote visą sunkvežimį, mokate fiksuotą sumą. Taip pat įtakos turi, ar reikia įvežti į 4-ą aukštą be lifto. Keltis su sofa 4 aukštan – tai ne paprasta fizinė pratyba, todėl tai kainuoja.
Lyginant su kitomis šalimis – vidutiniškai. Degalai Anglijoje brangesni, o keltai nėra pigūs. Tačiau dėl didelio konkurencijos kainos nėra astronomiškos. Už 1 kubinį metrą daiktų turėtumėte skirti apie 150-200 eurų (priklausomai nuo sezono). Žiemos mėnesiais gali būti pigiau, vasarą – brangiau. Tai nėra "pigiai", bet už saugumą ir greitumą reikia mokėti.
Techniškai galima, bet mūsų vadybininkai tai nemėgsta. Vairuotojams draudžiama turėti didelių pinigų sumų sauje. Geriau pervesti į sąskaitą arba mokėti banko kortele. Tai palieka elektroninę pėdsaką ir apsaugo nuo nesąmonių. Jei sutinkate sumokėti grynaisiais, reikia tai suderinti iš anksto, ir tikrai ne vairuotojui rankomis.
Daugelis klientų pamiršta apie "lifto" mokestį, jei jis nėra pastate. Jei reikia nuomoti kėlimo platformą (kraną), tai gali kainuoti nuo 100 iki 300 eurų vienai dienai. Taip pat, jei adresas Anglijoje yra toliau nuo Londono (pvz., Škotijoje ar Velse), kaina gali padidėti dėl didesnio atstumo. Paklauskite apie "remote areas" mokestį.
Visada galima pabandyti. Jei jūsų datos lankstios (galite laukti, kol mes surinksime kitą klientą tame pačiame reise), mes galiame suteikti nuolaidą. Taip pat, jei esate grįžtantys klientai, taip pat gaunate geriausią kainą. Bet neprašykite nuolaidos vasaros sezone, jei reikia vežti jau rytoj – tada mūsų galimybės mažos.
Paprastai taip, apie 30% nuo bendros sumos. Tai užtikrina, kad jūsų užsakymas yra "užrakintas". Jei atšaukiate užsakymą paskutinę minutę, avansas gali nebūti grąžinamas, nes mes jau atsisakėme kitų klientų. Tai standartinė praktika. Avansas padeda mums apmokėti keltus ir iš anksto suplanuoti maršrutą.
Būkite atidūs. Jei kažkas siūlo pervežti visus jūsų daiktus už 200 eurų, tai yra apgavystė. Tokiomis kainomis net neišeina degalų. Pasitikėkite patikimomis kompanijomis, kurios turi transportą ir vairuotojus. Pigiausias pasiūlymas dažniausiai baigiasi taip, kad daiktai dingsta arba atkeliauja su mėnesio vėlavimu.
Taip, stebime rinką. Jei degalų kaina šokinėja, mes turime koreguoti kainas, kad išliktume pelningi. Tačiau jei jums jau išsiuntėme sutartį, kaina fiksuojama. Todėl verta užsakyti anksčiau, kol kaina nespėjo pakilti. Taip pat, svarbi valiutos kursų svyravimai, nors mes dažniausiai skaičiuojame eurais.
Standartiškai 3-4 dienos viena kryptimi. Tai priklauso nuo kelių eismo sąlygų, muitinės ir keltų grafiko. Vieną kartą dėl avarijos A12 greitkelyje vairuotojas užstrigo 12 valandų. Tai nenumatyta aplinkybė. Mes visada stengiamės duoti realų laiko įvertinimą, bet negalime kontroliuoti eismo. Geriau planuokite savaitę iš anksto.
Techniškai ne, nes tai yra krovininis transportas, o ne keleivinis. Draudimas neleidžia vežti keleivių be specialios licencijos. Tačiau jei esate artimi draugai su vairuotoju (kas retai nutinka), jis gali nusileisti taisyklėms savo rizika, bet mes to oficialiai nepatariame. Geriau susitikti Anglijoje.
Dabar visi naudojasi "Google Maps" arba "TomTom". Angliški adresai sudėtingi, dažnai viena gatvė turi tuos pačius numerius, bet skirtingus pašto kodus. Labai svarbu nurodyti teisingą pašto kodą. Be jo vairuotojas gali važiuoti ratą po miesto valandas. Patikrinkite adresą dar kartą prieš išvykstant.
Mes visada žinome, kur yra mūsų vairuotojai dėl GPS stebėjimo sistemų. Jei jūsų daiktai vėluoja, mes jums pranešame. Kartais reikia laukti, kol bus išspręstas techninis gedimas arba bus gautas naujas keltas. Reikia kantrybės – tarptautiniai pervežimai nėra taksiai.
Taip, turime atsakomybės draudimą. Tačiau jis apima tik tais atvejais, jei nenusižengėte pakuojimo taisyklėms (pvz., neįdėjote degalų į dėžę). Jei daiktas brangus, galite įsigyti papildomą draudimą. Standartinis draudimas dengia nedaug, apie 10 EUR už kg. Geriau aptarti šią temą su vadybininku.
Jei daiktai turi būti atgabenti tam tikru laiku (pvz., prieš šventes), tai reikalauja ypatingo planavimo. Mes turime užtikrinti, kad vairuotojų poilsio laikas (tachografas) derėtų su jūsų grafiku. Vairuotojas negali vairuoti be poilsio. Planuokite atvykimą darbo dienomis, ne savaitgaliais, kad būtų kur padėti daiktus.
Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Galite mums parašyti "kur mano daiktai?", ir mes parodysim vietą žemėlapyje. Tai ramina nervus, kai laukiate. Tačiau nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą – jis vairuoja ir negali kalbėti. Geriau kreiptis į dispečerį.
Muitinės patikros, techniniai gedimai, blogas oras (ypaik vėjuoti tiltai Anglijoje), ir... blogi adresai. Kartais klientai nurodo "Londonas", o realus adresas yra 50 km nuo miesto centro. Tai sukuria nesusipratimų. Būkite tikslūs, ir mes būsime greiti.
Taip, tai įeina į paslaugą. Vairuotojas iškrauna daiktus į jūsų nurodytą vietą. Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto, mes tai darome. Tačiau jei reikia surinkti baldus (pav., spintą), tai papildoma paslauga, reikalingas meistras, ne vairuotojas. Vairuotojo darbas – pervežti, ne surinkti.
Pirmiausia patikrinkite dėžes. Kartais jos užkliūna po lova arba lieka krovežyje. Jei tikrai dingo, praneškite mums iš karto. Mes tikrinsime vairuotojo sandėlį. Jei įrodysime, kad dėžė buvo įkrauta, kompensuosime. Bet dažniausiai dalykai tiesiog "užslysta" kažkur namuose.
Na, tiek pagrindai, kuriuos reikėjo žinoti. Kaip matote, klausimas, kaip užsisakyti perkraustymą į Angliją greitai ir paprastai, turi atsakymą: viskas priklauso nuo jūsų pasiruošimo ir mūsų komunikacijos. Esu matęs daugybę sėkmingų persikėlimų, kai klientai tik pasakė "vežkite viską", ir taip pat buvau matęs chaosą, kai bandė taupyti ant kiekvieno dėžutės. Geriausia mano patirtis sako, kad pasitikėkite profesionalais ir būkite sąžiningi apie savo daiktus. Tada kelionė bus ne tik greita, bet ir ramu. Sėkmės Anglijoj, ten tikrai yra kur įsikurti.