Kaip užsisakyti patikimą mikroautobusų logistiką iš Anglijos?

Sveiki, turiu jau virš dvidešimt metų patirties šioje srityje, tiesiogiai susidūriau su viskuo, kas įmanoma – nuo puikių klientų iki visiškai bepročių situacijų kelyje. Anglija visada buvo ir išliks populiaria kryptimi, bet po „Brexit“ viskas pasikeitė, o mikroautobusų logistika iš Anglijos tapo dar sudėtingesnė. Rašau šį tekstą ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip paprastą paaiškinimą, kas tik vyksta tame turguje, kad nenukentėtumėte jūsų piniginės ir nervai. Čia nebus sausas oficialus kalbas, o tiesiog gyvenimas.

Kainos ir terminai: ką tikėtis

Kiek laiko trunka mikroautobusų logistika iš Anglijos į Lietuvą?

Viskas labai priklauso nuo to, kur tiksliai stovi automobilis – ar tai Londono apylinkės, ar Škotijos kalvos. Vidutiniškai tai trunka nuo keturių iki septynių darbo dienų, bet reikia atsižvelgti į kelio eismą, ypač aplink Birmingham arba M25 žiedą prie Londono, kur čia nuolat stovi spūstys. Taip pat laikas praleidžiamas perbraukiant kanalą, tad jei vėluojate į keltą, gali šoktelėti diena. Nereikėtų manyti, kad tai kažkoks ekspressas, tai yra standartinis tarptautinis maršrutas su jo nemalonumais.

Ar kaina fiksuota ar gali pasikeisti vieną dieną?

Dažniausiai sutartyje kaina yra fiksuota, tačiau yra dalykų, kurių mes negalime valdyti, pavyzdžiui, kuro kainos šuolis arba papildomi rinkliaviai uostuose. Jei užsakote ekspresinę mikroautobusų logistiką iš Anglijos, žinokite, kad tai kainuos brangiau, nes tenka keisti vairuotojų grafikus. Aš asmeniškai visada sakau klientui – jei kainos atrodo per mažos, tai kažką čia slepiama. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti paslaugą be nemalonumų vėliau.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Tai yra klasika. Pigiau siūlo tie, kurie vežia ne savo transportu, o ieško „paskutinės minutės“ vietų svetimuose vagonuose arba sunkvežimiuose. Tokia mikroautobusų logistika iš Anglijos yra pavojinga, nes jūsų automobilis gali stovėti kieme savaitę, kol surinks pilną krovinį. Be to, pigių vežėjų draudimas dažnai būna formalus, ir jei kas nutinka, gausite tik nusivylimą. Netaikykite pigumo kriterijaus čia, tai ne parduotuvė su nuolaidomis.

Ar į kainą įeina įkrovimas ir iškrovimas?

Įprastai į kainą įeina tai, kas vairuotojui lengvai įmanoma – t. y. nuvažiuoti į nurodytą vietą ir įvežti automobilį ant priekabos. Tačiau jei mikroautobusas nevažiuoja, reikia specialios technikos (lydytuvo arba vinčos), tai papildomai kainuoja. Taip pat, jei vieta yra beveik nepasiekiama dideliam sunkvežimiui, turgavietės centre arba siaurame kieme, ten gali reikėti papildomo paslaugų mokesčio. Visada geriau iš anksto nufotografuoti vietą ir nusiųsti vadybininkui.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Seniai laikai, kai veždą už patikėjimą, praėjo. Dabar beveik visos įmonės reikalauja išankstinio mokėjimo bent dalimi, o dažnai ir 100 proc. prieš išvykstant transportui. Tai yra normalu, nesangi mikroautobusų logistika iš Anglijos reikalauja didelių išlaidų kelyje – kuras, keltų bilietai, maitinimas. Jei kas nors sutinka vežti be avanso, tai arba jis labiau tiki žmonėmis nei aš, arba tai tiesiog apgavystė.

Dokumentai ir muitinės reikalai

Kokie dokumentai būtini pervežimui?

Pagrindinis dalykas yra sutartis su pardavėju (invoice) ir transportavimo sutartis su mumis. Be to, būtinas techninis pasas arba registracijos liudijimas, kurio pagrindu formuojamas eksporto dokumentas. Jei automobilis neregistruotas, reikės COC (Certificate of Conformity) arba kito dokumento, įrodančio kilmę. Be šių lapų neišvažiuosite nei iš Anglijos, nei įvešite į Lietuvą.

Ar sudėtinga susitvarkyti su muitine po „Brexit“?

O taip, tai dabar yra tikras galvos skausmas. Anksčiau buvo paprasta, o dabar reikia deklaruoti eksportą Anglijoje ir importą Lietuvoje. Jei mikroautobusų logistika iš Anglijos atliekama be T1 dokumento (t. y. ne transitu), tai gali kilti problemų, jei automobilis turi defektų ar yra kaip atliekų kategorija. Muitininkai dabar yra labai griežti ir tikrina viską po trupdelį, todėl klaidos dokumentuose gali kainuoti brangiai.

Kas dėl PVM mokesčio (VAT)?

Jei esate PVM mokėtojas, viskas aišku – apskaitote. Jei ne, turėsite sumokėti PVM Lietuvoje (21 proc.) už automobilio vertę, o Anglijoje gali būti taikoma kita sistema. Geriausia pasikonsultuoti su savo buhalteriu prieš perkant, kad nustotumėte ant muitinės su prašymu „ką daryti“. Mes tik vežame, mūsų darbas užtikrinti, kad fizinis pervežimas įvyktų, o mokesčiai jūsų galvos skausmas (nors padėsime su dokumentais).

Ar reikia mums rūpintis eksporto deklaracija Anglijoje?

Paprastai tai darba brokerio arba vežėjo, jei jis turi atstovą Anglijoje. Negalima tiesiog važiuoti pro muitinę be deklaracijos, nes sistema užfiksuoja, kad automobilis išvyko iš šalies nelegaliai. Patikimas mikroautobusų logistika iš Anglijos visada įtraukia šią paslaugą į kainą arba pasiūlo brokerį už papildomą mokestį. Nepabandykite taupyti čia, nes baudos už neadekvatų eksportą yra didelės.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Tada laukia nukrypimas nuo maršruto, sustojimas prie muitinės ir laukimas, kol bus pataisyta. Kartais tai gali trukti porą dienų, jei reikia gauti naują dokumentą iš pardavėjo, kuris, pvz., jau išvyko atostogų. Aš kartą taip pavėlavau tris dienas tiesiškai dėl to, kad VIN kodas vienoje vietoje buvo parašytas su klaida (raide O vietoje nulio). Žiūrėkite dokumentus labai atidžiai.

Rizikos ir patikimumas

Kaip sužinoti, ar įmonė patikima?

Pažiūrėkite, ne tik į gražų tinklalapį. Ieškokite atsiliepimų „Google Maps“ arba „Facebook“ grupėse, kur aptariama mikroautobusų logistika iš Anglijos. Jei matote, kad įmonė egzistuoja jau kurį laiką ir turi realų biurą (arba bent jau nuotraukas su savo technika), tai gerai. Jei kontaktas tik vienas „WhatsApp“ numeris ir bevardis vadybininkas – būkite atsargūs.

Ar draudžiate pervežamą turtą?

Žinoma, turime CMR draudimą, kuris dengia krovinių pervežimą tarptautiniais maršrutais. Tačiau skaitykite sąlynas – dažnai draudimo suma yra ribota (pvz., iki 10 tūkst. eurų), o jei vežate brangų „Mercedes“ Vito arba „Volkswagen“ Transporter, gali tekti papildomai apdrausti. Nenusimaskite, kai vairuotojas pasako „viskas apdrausta“, klauskite – kokia suma.

Kas dėl aukcionų automobilių (Copart, BCA)?

Tai mūsų kasdienybė. Žinome, kur yra šie aukcionai ir kaip susitvarkyti su jų dokumentais. Dažnai tenka atsiimti automobilį su defektais, be raktų, arba su neveikiančiu varikliu. Mikroautobusų logistika iš Anglijos iš aukcionų reikalauja patirties, nes ten gudriai slepiamos defektų vietos. Mes stengiamės patikrinti kiek įmanoma vietos, bet žinokite – aukcionas yra aukcionas, ten pirkimas „iš katės maišo“.

Ar buvo atvejų, kai dingdavo kroviniai?

Asmeniškai aš tokio nedariau, bet girdėjau istorijų. Yra firmų, kurios surenka keletą automobilių, paima išankstinį mokėjimą ir... dingsta. Arba automobilis važiuoja tris savaites su paaiškinimais „techninės problemos“. Todėl svarbu, kad sutartyje būtų nurodytos griežtos baudos už vėlavimą. Jei kas nors sako, kad mikroautobusų logistika iš Anglijos trunka 3 dienas, tai tikrai meluoja (išskyrus išskirtinius atvejus).

Kas jei vairuotojas sužaloja automobilį?

Tuomet įsijungia draudimas. Mes turime fiksuotą atsakomybę, todėl remontą ar kompensaciją padengs draudimo kompanija. Tačiau tai ilgas procesas – reikia aktų, nuotraukų, ekspertizės. Geriausia, kai vairuotojas tiesiog atiduoda automobilį saugiai. Pas mus vairuotojai yra patyrę, jie ne pirmą metai važinėja, tad tokių atvejų labai mažai (paspauskite ant medžio, kad neatsitiktų).

Techninės detalės ir specifika

Ar galite pervežti nevažiuojantį mikroautobusą?

Taip, turime techniką su lydytuvais (winch) arba galima užkrauti į aukštą priekabą su keltuvu. Tai brangiau, bet įmanoma. Svarbiausia – pasakykite iš karto. Buvo atvejis, kai klientas tarė „važiuoja gerai“, o atvykus paaiškėjo, kad automobilis be pavarų dėžės. Tada tenka ieškoti technikos vietos, o tai laikas ir pinigai. Mikroautobusų logistika iš Anglijos su nevažiuojančiais automobiliais yra mūsų specializacija, bet reikia tiesumo.

Ar galima vežti daiktų viduje?

Techniškai galima, bet tai ypač svarbu muitinei. Jei viduje yra užsienio daiktų (ne priemonės dalys), tai gali būti traktuojama kaip komercinis krovinys, o ne automobilio pervežimas. Reikės deklaruoti tą turinį. Jei tai kelios šaldytuvo dėžės arba asmeniniai daiktai, dažniausiai praeina, jei nėra prekybinio pobūdžio. Nerekomenduoju vežti ten visus namus, gali būti problemų.

Ar vairuotojas gali padėti su technine apžiūra?

Jei jis turi laiko ir noro – taip, gali nuvažiuoti prie techninės apžiūros stoties Lietuvoje, jei sutartame tai numatyta. Tačiau jo pagrindinis darbas yra nuvežti automobilį. Jis nėra mechanikas, todėl nelaukyt, kad jis išsiaiškins, kodėl šoka check engine. Mikroautobusų logistika iš Anglijos yra apie pervežimą, ne apie diagnostiką, nors patirtis leidžia pastebėti akivaizdžius trūkumus.

Kokius maršrutus dažniausiai naudojate?

Standartinis maršrutas yra per Dover-Kalė (keltas) arba po Folkestone (Eurotunelis). Toliau važiuojama per Belgiją, Vokietiją arba Lenkiją, priklausomai nuo to, kur reikia paleisti krovinius. Kartais, jei važiuojame į šiaurę (Švedija, Norvegija), einame per Daniją. Maršrutas parenkamas taip, kad būtų kuo trumpiau ir pigiau, bet ne visada įmanoma išvengti mokesčių kelių (vokiškai „vignette“ arba mokami keliai).

Ar galima sekti automobilį realiu laiku?

Dažniausiai taip, suteikiame GPS nuorodą, kur galite matyti, kur yra transporto priemonė. Tačiau ne visada yra internetas visame kelyje, ypač Vokietijos miškuose arba tuneliuose. Kartais sistema atsinaujina kas valandą. Tai nėra „James Bond“ stebėjimas su sekundžiu tikslumu, bet suprasite, ar jau jūsų mikroautobusų logistika iš Anglijos artėja prie namų.

Praktiniai patarimai ir užbaigimas

Kuo skiriasi pervežimas iš Škotijos vs Anglijos?

Skiriasi atstumais ir kainu. Škotija yra toliau, ten degalas brangesnis (nors dabar visur brangu), ir reikia daugiau vairuotojo darbo laiko. Jei perkančiate iš Glazgo ar Edinburgo, žinokite, kad tai brangiau nei iš Mančesterio. Be to, ten reikia labai tiksliai suplanuoti laiką, kad vairuotojas nepraleistų keltų, nes kelyje gali užstrigti.

Ar reikia rūpintis „Green Card“ draudimu?

Jei automobilis turi britišką draudimą, jis galioja tik 30 dienų ES šalyse (arba kaip ten dabar nustatyta po Brexit). Jei ne, reikia susitvarkyti sienos draudimą. Geriausia, jei pardavėjas jį atšaukia, o jūs susirašote vietinį Lietuvoje. Mes padedame suformuoti trumpalaikį draudimą, jei reikia, kad automobilis galėtų važiuoti savo jėgomis iki vietos.

Ką daryti, jei automobilis atvyko su daugiau defektų nei buvo nupirktas?

Tai yra labai nemaloni situacija. Pirmiausia, tikrinkite gerai aukciono nuotraukas. Jei defektas buvo paslėptas (pvz., po kilimėliais), tada tai ginčytina su aukcionu, o ne su vežėju. Mūsų užduotis – pristatyti tą, ką įkėlėme. Jei vairuotojas netyčia užkabino something (kažką) ir įbrėžė, tai mūsų kaltė, tvarkomės draudimu. Bet dažniausiai klientai nupirka ir tik tada pastebi, kad ratai lentynoje.

Ar galima užsisakyti skubų pervežimą (vienas vairuotojas, vienas automobilis)?

Taip, tai vadinama „ekspresine“ mikroautobusų logistika iš Anglijos. Vairuotojas važiuoja tiesiai jums, be sustojjimų kitur. Tai brangu, bet greita. Tinka, kai reikia skubiai paimti dalis arba vėluojate prie techninės apžiūros. Tokiu atveju vairuotojas gali ir atsigulti automobilyje arba nakvoti viešbutyje, kas irgi įeina į kainą.

Kaip elgtis su raktų perdavimu?

Dažniausiai raktai paliekami viduje arba perduodami vairuotojai susitikimo metu. Jei perkančiate iš aukciono, raktai dažnai būna prie vairo. Jei raktų nėra, mums reikia žinoti iš anksto, nes nebus galima užvesti automobilio (nors su lydytuvu tai ne bėda). Kartais raktai siunčiami kurjeriu, tai papildomas galvos skausmas su terminais.

Ar galite atvežti automobilį tiesiai į techninę apžiūrą?

Įmanoma, jei sutartame nurodote adresą. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad sunkvežimis gali netilpti į mažą techninės apžiūros aikštelę. Geriau susitikti kažkur artimesnėje vietoje (parkingas prie prekybos centro) ir nuvažiuoti techninės patys. Taip išvengsite nereikalingo streso ir galimo baudų už netinkamą stovėjimą.

Ką daryti, jei vairuotojas kalba tik lietuviškai arba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet su užsieniečiais susitaria angliškai (bazinis lygis). Anglijoje dauguma turgininkų kalba lietuviškai arba lenkiškai, tad komunikacija paprastai ne bėda. Jei reikia sudėtingų aiškinimų, visada galite paskambinti mums biure, ir mes išversime.

Ar reikia mokėti už vairuotojo maistą ir nakvynes?

Tai jau įskaičiuota į mūsų paslaugos kainą. Jums nereikia rūpintis, kad vairuotojas būtų pamaitintas. Jie turi dienpinigius ir žino, kur sustoti. Jums lieka tik palaukti skambučio, kad automobilis atvyko. Nors kartais jie pasidalins savo nuomone apie Anglijos kelius (nors dabar jau ir taip visiems žinoma).

Kaip užtikrinti, kad automobilis nebus pavogtas kelyje?

Mes naudojame GPS stebėjimą ir užrakinamas priekabas. Pavogti sunkvežimį su mikroautobusu yra labai sunku ir nepelninga vagims. Be to, visi dokumentai yra pas vairuotoją. Mikroautobusų logistika iš Anglijos yra saugi verslo sritis, jei dirbate su licencijuotais vežėjais.

Ar galima atšaukti užsakymą ir gauti pinigus atgal?

Jei atšaukiate prieš mums pradedant dirbti (prieš samdant vairuotoją arba prieš jį išvykstant), grąžinsime pinigus atėmus išlaidas (pvz., jei jau nupirkome bilietą į keltą). Jei vairuotojas jau važiuoja, pinigų negrąžiname, nes darbas atliktas. Sutartyje tai visada parašyta, tad skaitykite prieš pasirašydami.

Kodėl verta rinktis jus, o ne „skrajūnų“ firmas?

Nes mes atsimsame už savo žodį ir vežamą turtą. Turime biurą, paskolas, mokesčius ir ilgametę patirtį. Mes ne išnyksime rytoj. O jei kas nors blogai nutiks, mes sugebėsime išspręsti problemą, o ne blokuosime jūsų numerį. Darbas šioje srityje – tai ne vienas kartas, o ilgalaikiai santykiai.

Išvada

Taigi, mikroautobusų logistika iš Anglijos nėra paprasta, bet su geru partneriu viskas įmanoma. Svarbiausia yra ne ieškoti pigiausio kainoje, o rasti patikimą žmogų, kuris supranta šios srities niuansus. Naudokitės šia informacija, klauskite ir būkite atsargūs, o tada jūsų naujasis automobilis pasieks Lietuvą saugiai. Sėkmės keliuose ir tikiuosi, kad jums niekada nereikės skambintiinti dėl dingusio krovinio.