Kaip transportuoti baldus į Londoną suplanuotai: neaiškumai, kainos ir patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – planavimas yra visa esmė, kai kalbame apie judėjimą į vakarus. Dažniausiai žmonės sužino, kad kaip transportuoti baldus į Londoną suplanuotai yra sudėtingiausia ne dėl kelio atstumo, o dėl biurokratijos, kuri sukasi tuo greičiu, kokį nusprendžia anglai. Tą dieną, kai savo klientui iš Šiaulių turėjau aiškinti, kodėl jo sofa užstrigo įkrovimo metu (tiesiog neįlindo į liftą), supratau, kad be išsamaus scenarijaus nieko neiseina. Geriausiai viskas vyksta, kai žinai, ką tiki expect‘uoti ir turi atsarginį planą B. O jeigu dar nežinai, nuo ko pradėti, tai čai tikrai nėra ta paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio.

Kas apsupo tą planavimą ir detales

Ar tikrai reikia planuoti baldų pervežimą į Londoną mėnesius iš anksto?

Kartais atrodo, kad per daug galvojame, bet mano patirtis rodo, kad vėlyvas planavimas kainuoja brangiau nei patys pervežimai. Jeigu norite suplanuotai nuvežti daiktus, tam reikia laiko, nes geri vairuotojai yra užimti, o vietos kroviniuose išeita kaip šilti kepalai. Nereikia laukti paskutinės minutės, nes tada gali tekti mokėti už „skubą“, o tai tokia suma, kad akis nukrenta. Geriausia pradėti galvoti apie tai mažiausiai mėnesiu iki išvykimo, tada tikrai spėsite susirasti normalų transportą.

Ką daryti, jeigu baldai netilps į standartinę furgono kebę?

Tai klasika. Vakar kalbėjau su vaikinu, kuris norėjo nuvežti storą senovinę spintą, kuri buvo aukštesnė nei patalpos Anglijoj. Turite išmatuoti viską kas tik įmanoma, netgi tų baldų įstrižąsį aukštį, nes kitaip bus kaip tas garsusis nutikimas prie Anglijos pakraščio. Jeigu netilps, turime skaldyti arba išsirinkti kitą transportą, pvz., su atidaru langu arba tiesiog didesnį furgoną, kuriuo taip pat važiuoja.

Ar verta rinktis dalinį krovinį ar pilną furgoną?

Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite, jeigu turite tik keletą dėžių ir sofos, nereikia mokėti už visą furgoną. Dalinis krovinys yra pigiau, tačiau reikia laukti, kol vairuotojas surens kitus keleivius, o tai gali užtrukti savaitę-dvi. Pilnas krovinys kainuoja daugiau, bet tu turi garantiją, kad tavo baldai išvažiuos ir atvyks tiksliuoju laiku tiesiai į Londoną.

Kaip suprasti, ar mano baldai nėra per statiški Anglijos gamybai?

Angliški namai dažnai yra seni, laiptai siauri, o durys žemos, todėl labai svarbu patikrinti matmenis dar prieš išsivežant daiktus iš Lietuvos. Aš mačiau ne kartą, kaip didelės sieninės spintos teko palikti kieme, o neišejo net pro patalpų duris. Geriau dar kartą užduot klausimą brokeriui ar vairuotojui, nei vėliau gailėtis, jog nusipirkai per didelę sofadą.

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Londoną?

Standartiškai tai yra apie 3–4 dienos, jei kas nors neapsisuksi, bet su šiuo eismu Londono zonoje gali būti ir ilgiau. Vairuotojai turi poilsio laikus, o angliškas muitinės punktas gali sukelti nemažai nekantrybės, jeigu dokumentai bus tvarkingi. Jeigu planuojate atvykti konkrečią dieną, pridėkite dieną ar dvi atsarginiam laikui, kad nebūtum stresuojantis dėl vėlavimo.

Ar turiu pats surinkti ir išardyti baldus?

Geriausia, jeigu tai padarysite savarankiškai prieš išvykstant, nes vairuotojas dažniausiai yra užsiėmęs vairavimu o ne baldų meistravimu. Kai žmogus atvyksta į vietą, jis nori tik iškrauti ir važiuoti toliau, o ne sukti su atsuktuvą valandas. Jeigu nesumokėsite už surinkimo paslaugą iš anksto, galite likti su iširusia lova vidury nakties Londono priemiestyje.

Ar reikia pranešti apie tą pervežimą kažkam iš anksto?

Absoliučiai taip, ypač jeigu gyvenate name, kur reikalingas leidimas iškrovai arba yra įėjimas tik su kodu. Londono tarybos labai griežtai žiūri į parkavimą ir įkrovas gatvėse, o gausite baudą, jeigu sustosite kur nori. Parašykite savo kaimynams arba valdytojai, kad tą dieną bus furgonas, kitaip bus daug nereikalingo triukšmo.

Kainos ir pinigai (ir kodėl viskas brangu)

Kiek vidutiniškai kainuoja su suplanuotu pervežimu į Londoną?

Kainos svyruoja labai stipriai, nuo 500 eurų už nedidelį siuntiną iki kelių tūkstančių, jeigu jums reikalingas visas konteineris. Negaliu pasakyti tikslios sumos, nes jos priklauso nuo degalų kainos, kuri, kaip žinome, šokuoja kaip nutempo. Be to, įkainioje yra darbo rankos, muitinės procedūros ir pats furgonas, taigi tai nėra pigus malonumas.

Ar mokesčiai už anglų muitinę įeina į tą kainą?

Daugelis klientų mano, kad į kainą įeita viskas, bet mano atveju, jeigu tai ne asmeninis daiktų pervežimas (transfer of residence), tada reikia mokėti PVM ir muito. Tai yra atskira sąskaita, kurią paskui tenka apmokėti brokeriui, kadangi be to neišeina pro sieną. Viskas turi būti aiškiai užrašyta sutartyje, kad netyčia nebūtum patikęs papildomų 20 proc. prie antrosios kainos.

Kas daryti, jeigu kainos atrodo per mažos?

Bėkite tolyn, jeigu kas pasiūlo nuvežti jūsų baldus už pusę rinkos kainos – tai būna arba apgaulė, arba furgonas be draudimo. Man teko matyti, kaip žmonėms pradingdavo baldai, nes rinkosi pigiausius variantus, kurie tiesiog iškraudė daiktus ir nebeatsiliepdavo. Patikimas pervežėjas niekada nedirba nuostoliui, todėl reali kaina atspindi riziką ir kokybę.

Ar galiu mokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Seniau būdavo taip, bet dabar dauguma didelių kompanijų ima tik pavedimus, nes taip aiškiau žiūri į mokesčių apskaitą. Vairuotojams draudžiama turėti didelių grynųjų pinigų sumų savo kišenėse, ypač kai kerta sienas. Geriausia viską susitarti su biuru, kad pinigai būtų pervesti į sąskaitą prieš išvykstant, taip bus saugiau abiems pusėms.

Ar reikia mokėti už Londono "congestion charge"?

Taip, jeigu jūsų furgonas važiuoja į centrą darbo laiku, būtinai reikia susitarti dėl to mokesčio, kas padidins galutinę sumą. Dauguma vairuotojų apie tai pamiršta pasakyti iš anksto, o paskui klientas gauna liudijimą namie po mėnesio. Nurodykite adresą tiksliai ir pasidomėkite, ar jis įeina į mokamą zoną, kad nebūtum nustebintas kainos.

Ką daryti, jeigu neturiu pinigų tuo momentu, kai atvyksta krovinys?

Gerai, kad klausiate, nes be užmokesčio daiktų neišduos, net jeigu tai jūsų seimas. Turi būti bent kas įrašyta sutartyje, kad galima atidėti mokėjimą, bet dažniausiai reikia sumokėti prieš iškrovą. Susitarkite dėl dalinio mokėjimo iš anksto, kad išvengtum to akligirdio, kai furgonas jau stovi prie namų durų.

Ar kainuoja daugiau, jeigu reikia nešti daiktus į penktą aukštą be lifto?

Žinoma, kiekvienas laiptas kainuoja, ir tai ne šoukas, o realus fizinis darbas, už kurį reikia sumokėti. Vairuotojai nėra nešulys, nors gali atrodyti stiprūs, todėl reikia arba susitarti dėl kelių vyrų komandos, arba mokėti už papildomą laiką. Nenusiskundžiau, jei turiu nešti sofos iš dalis iki trečio aukšto be lifto – tai jau tavo problema, ne mano.

Muitinės istorijos ir dokumentai (nuobodu, bet svarbu)

Kokius dokumentus reikia turėti su savimi?

Būtina turėti krovinio sąrašą (packing list), kur viskas tiksliai surašyta, ir draudimo polisą, jeigu toks yra. Be šių dokumentų anglų muitinė neleis jums pro sieną, arba sustabdys furgoną pačiame pasienio punkte (Dover/London). Jeigu dokumentai bus netvarkingi, gali tekti laukti dieną ar dvi, o tai papildomai kainuoja.

Ar asmeninių daiktų pervežimas yra apmokestinamas?

Jeigu gyvenate Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir grįžtate, arba pirmą kartą vykstate gyventi, galite kreiptis dėl „Transfer of Residence“ statuso. Tada iš esmės nereikia mokėti muito ir PVM, jeigu daiktai nebuvo nauji (nupirkti prieš 6 mėnesius). Bet tai reikalauja gana daug popierių užpildymo, geriau patikėti tai brokeriui.

Kas tas brokeris ar jis tikrai būtinas?

Brokeris yra tarpininkas, kuris kalba su muitinės pareigūnais, nes jie nieko nebesupranta be specialių kodų. Be jo, tas procesas tampa siaubingai sudėtingas, gali būti, kad tavo baldus tiesiog nukreips atgal į Lietuvą. Man atrodo, be brokerio veikti neįmanoma (o gal kažkam ir pavyksta, bet aš nebūčiau drįsęs rizikuoti).

Ar galiu vežti maistą arba skysčius kartu su baldais?

Draudžiama vežti mėsą ir pieno produktus į Angliją be specialių leidimų, tai gali baigtis tuo, kad visa tą dalį konfiskuos. Vyną ar alų vežti galima, bet tik tam tikrą kiekį, o dėl skysčių – tik tada, jei jie yra hermetiškai uždaryti. Geriau viską suvalgyti namie, nei rizikuoti, kad dėl dešros sulaikys visą furgoną su sofa.

Kas daryti, jeigu pamiršiu nurodyti brangų daiktą sąraše?

Tuomet gali būti bauda už mokesčių vengimą, nes muitinė laiko, kad bandai išvengti mokesčių brangiausiomis dalimis. Būtinai patikrink sąrašą kelis kartus, jeigu turi paveikslus ar elektroniką, nes jie turėtų būti aprašyti individualiai. Negalima tiesiog parašyti „baldai“, reikia detalaus aprašymo, kad niekas neabejotų.

Ar turiu deklaruoti elektroniką, kurią vežu su savimi?

Taip, bet tik jeigu ji yra labai brangi arba atrodo, kad ji yra nauja, pvz., neperplėšta pakuotėje. Paprasti nešiojami kompiuteriai ar telefonai dažniausiai praeina be problemų, jei jų nėra per daug. Jeigu veži penkis naujus televizorius, tai bus įtariama prekyba, o tai jau kita istorija su mokesčiais.

Ar galiu veži savo automobilį toje pačioje priekaboje?

Galima, bet tai iš esmės užima vietą, kurią galėtų užimti baldai, o dar reikia ypatingos leidimo formos M103. Tada procesas tampa dar sudėtingesnis, reikia pridėti techninę pasą ir registracijos pažymėjimą. Geresnis variantas yra važiuoti pats tuo automobiliu arba jį vežti atskirai, nors tai kainuoja brangiau.

Pristatymas ir iškrovimas Londono rūkų verpuose

Ar vairuotojas padės iškrauti baldus?

Standartiškai vairuotojas padeda tik atidaryti dureles ir leisti priekabą, o nešti daiktus jis neįsipareigoja, nebent tai nustatyta sutartyje. Jeigu norite, kad jis neštų tą sofos iš dalis į butą, tai reikia užsisakyti „two men service“. Neklauskite vairuotojo, ar jam trūksta pinigų, jeigu jam reikia už tai mokėti.

Kas daroma, jeigu negalima sustoti prie pat namų durų?

Londonas yra miestas, kur visur yra geltonos linijos, todėl reikia turėti leidimą sustoti arba rasti netoliese vietą. Vairuotojai ten įsprausti negali, jeigu tai yra „red route“, todėl jūs turite būti pasiruošęs nešti daiktus 50 metrų atstumu. Susiplanuok tai iš anksto, kad nereikėtų gaišti laiko ieškant vietos, kur nėra kamera.

Kas yra „congestion charge“ ir „ULEZ“ zona?

Tai mokesčiai už važiavimą miesto centre ir už teršalingų transporto priemonių važiavimą, kurie gali būti labai aukšti seniems furgonams. Jeigu jūsų furgonas neatitinka standartų, jis tiesiog negalės važiuoti į centrą arba turės mokėti 100 svarų dienai. Būtinai pasidomėkite, ar jūsų adresas įeina į ULEZ zoną, kitaip gali būti nemalonios staigmenos.

Ar galiu sekti savo krovinio vietą realiu laiku?

Daugelis šiuolaikinių kompanijų siūlo GPS sekimą, bet mažosios kompanijos vis dar naudoja „vadybininką telefonu“, kuris sako: „jau važiuoja“. Jeigu jums svarbu tikslumas, labai prašykite tokios paslaugos iš anksto, arba raskite didesnį vežėją. Kartais tiesiog reikia pasiklausyti intuicijos ir tikėtis, kad vairuotojas neprarado signalo.

Kaip elgtis, jeigu baldas atvyko pažeistas?

Tuo momentu turite užfiksuoti žalą (nuotraukas) ir parašyti pastabą į kurjerio knygą, kitaip draudimas neprieks prašymo. Aš mačiau, kaip klientas nepasirašė ir paskui mėnesį kovojo dėl nubrozdintos spintos. Negalima tylėti, turiu būti aklus kaip katė, kai tik matau, kad kažkas ne taip su tavo turtu.

Ar galiu nukreipti baldus į sandėlį, jeigu dar nėra buto?

Taip, tai dažnai daroma, ypač jeigu atvykdate anksčiau nei jūsų nuoma prasideda. Sandėliavimas Londone yra brangus (kaip ir viskas čia), tačiau tai sutaupo streso, kai turi stovėti gatvėje su pilnu furgonu. Susitarkite dėl to iš anksto, kad turėtum vietą ir kodą, kur padėti tavo dėžes.

Ar galiu užsisakyti iškrovą vakare arba savaitgalį?

Galima, bet tai kainuos papildomai, nes vairuotojai taip pat turi savo gyvenimą ir poilsio laikas. Anglijoj darbo taisyklės yra griežtos, todėl reikia mokėti už viršvalandžius. Jeigu norite sutaupyti, susiderėkite dėl darbo laiko darbo dienomis, nors suprantu, kad ne visada įmanoma.

Rizikos ir realių problemų istorijos

Ar dažnai pasitaiko, kad baldai dingsta?

Sėkmė, pasakojusi, yra reta, tačiau mažosios firmos kartais iškrauna krovinius ir dingsta be žinios. Būtinai patikrinkite, ar kompanija turi realų adresą ir atsiliepimus, o ne tik gražią svetainę. Aš girdėjau istoriją, kai žmogui dingo beveik visas turtas ir nieko negalėjo padaryti, nes pasirašė paprastą popierių be garantijų.

Kas nutinka, jeigu furgonas sugenda kelio metu?

Tuomet tavo baldai gali šokti ir būti perduoti kitam furgonui, kas gali sukelti pažeidimus ir vėlavimą. Geri logistikos tinklai turi planą B, bet pigesni variantai paliks tave laukti be žinios, kada atvyks. Užsidrausk bent minimaliai, jog jeigu furgonas užsidegs (o tai kažkas nutiko prieš metus kelyje 40), gautum nors dalį pinigų atgal.

Ar draudimas apima viską, kas yra viduje?

Draudimo polisai dažnai turi išimtis, pvz., nebus padengta, jeigu pažeidimai atsirado dėl blogo pakavimo iš tavo pusės. Nerašyk „taurės“ ant dėžės su stiklu, jeigu viduje yra tik knygos, nes draudikas nepmokės. Kruopštus aprašymas ir nuotraukos yra vienintelis būdas apsisaugoti nuo nemalonumų.

Ko daryti, jei vairuotojas atsisako vežti į aukštą be lifto?

Tiesiog nepriimsi tokio elgesio, jeigu tai buvo aptarta iš anksto, bet jeigu ne – tu pralaimėjai. Geriausiai nuo pradžių nustatyti taisykles arba papildomai sumokėti už nešėjus, kad nespjaustum į lubas. Vienas mano draugas teko lipti su sofos dalimis į penktą aukštą pats, nes vairuotojas tiesiog pasakė „ne“.

Ar galiu pasitikėti įmonėmis be įvertinimų internete?

Asmeniškai aš nerekomenduočiau, nors ten kartais gali būti ir geri naujokai, bet rizika per didelė. Pasitikrinkite „Trustpilot“ arba „Google Reviews“, ir jeigu matai daugybė vienos žvaigždės įvertinimų vieną dieną – tai greičiausiai pirkti. Gerbiamas pervežėjas turi istoriją, kurią galima patikrinti, o ne tuščias žodžius.

Kaip išvengti to, kad mane apgautų su svoriu ar tūriu?

Pasidomėkite, kaip jie skaičiuoja kainą – ar už kubinius metrus, ar už metrus grindų. Kai kurios firmos bandys suskleisti tą kainą, paversdamas tą patį baldą į didesnį tūrį. Užsirašyk matmenis ir susitaisyk pats, o ne pasiklapai iš jų žodžio. Manau, kad čia vienintelė būdas būti ramiam.

Ar verta rizikuoti neapsidrausti?

Niekada nėra verta, o ypač kai kalba eina apie brangius baldus ar paveldėtus daiktus. Draudimas kainuoja tik keliasdešimt eurų, bet gali išgelbėti tūkstančius, jeigu kas nors nutiks. Nebūk toks, kuris sako „su manim nieko nebus“, nes aš mačiau kaip vairuotojas spyrėjo į duris.

Išvada

Viskas, kas susiję su tuo, kaip kaip transportuoti baldus į Londoną suplanuotai, atrodo sudėtinga tik tol, kol pradedi veikti chaotiškai. Jeigu pasiruoši dokumentus, susitarsi dėl kainos be paslėpti mokesčių ir pasirūpinsi draudimu, kelias turėtų būti ramus. Nepasiklauskite kaimynų, kurie taip vežė prieš dešimt metų, nes taisyklės (ypač po „Brexit“) pasikeitė. Geriausia mintis – pasirinkti patikimą žmogų ir tikėtis geriausio, nes nėra nieko blogiau negu laukti sofa, kuri nežinia kur pasidarė. Sėkmės!