Kaip supaprastinti perkraustymo darbus į Londoną?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kelyje į Londoną daug kas pasikeitė, o dar daug kas išvis nepasikeitė. Žmonės visada klauso, kaip supaprastinti perkraustymo darbus į Londoną, tačiau dažniausiai padaro tą pačią klaidą – tikisi, kad tai bus atostogos. Tiesą sakant, tai sudėtingas logistikos procesas, kuriame susiduria britų biurokratija, Lamanšo sąsiaurio audros ir, žinoma, pačių klientų nenumatyti sumušimai. Jeigu norite, kad viskas vyktų sklandžiai, reikia ne tik tikėtis geriausio, bet ir ruoštis blogiausiam, o svarbiausia – suprasti, kad šnekame ne apie paprastą važiavimą į kitą miestą, o apie tarptautinę reisą, kurio viena klaida gali kainuoti tūkstančius.

Daugelis mano klientų galvoja, kad pakrauti daiktus į sunkvežimį yra pats sudėtingiausias darbas, bet iš tikrųjų tai tik pradžia.真正 prasideda, kai ratas užsuka ant britų žemės. Čia susiduriame su kitokia vairavimo kultūra, griežtais kelių judėjimo taisyklėmis, o paskutiniais metais dar ir sudėtingais muitinės reikalavimais po „Brexit“. Norint supaprastinti šį procesą, reikia ne tik patikimo vairuotojo, bet ir gerai paruošto plano. Žemiau išdėliosiu daugiau nei dvidešimt klausimų, kuriuos dažniausiai girdėju, ir stengsiuosi atsakyti taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus – be jokio „marketinginio“ šlifuoto.

Muitinė, dokumentai ir biurokratinis purvas

Ar tikrai reikia taip daug dokumentų, kai tiesiog keliąsi gyventi?

Žiūrėk, anksčiau buvo paprasčiau, bet dabar, kai Jungtinė Karalystė nebėra ES, situacija pasikeitė. Jeigu keliatai gyventi (Transfer of Residence), galite gauti muitų atleidžiavimą, bet tam reikia pateikti TOR numerį ir visus daiktų sąrašus su vertėmis. Jeigu bandysite praslysti be to, britų muitinės pareigūnai tiesiog neleis pro šalį arba privers sumokėti didžiulius mokesčius. Geriau iškruopštai užpildyti tas deklaracijias iš karto, nei vėliau gaišti valandas prie sienos su pilnu sunkvežimiu.

Ką daryti, jeigu pamiršau įrašyti kažkokį brangų daiktą į sąrašą?

Tai labai dažna problema. Kartais žmonės tiesiog užmiršta apie senąją tėvų komodą ar paveikslą, kuris stovi rūsyje. Jeigu muitininkas aptiks tokį daiktą, kurio nėra sąraše, gali pradėti abejoti, ką dar slepiate. Patartina iš anksto susisiekti su brokeriu ir papildyti sąrašą prieš išvykstant, o ne tada, kai sunkvežimis stovi Doverio uoste. Nors ir yra galimybės tai padaryti vėliau, tai kainuoja brangiau ir sukelia nereikalingą stresą.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Sargybiniai ant britų pusės ypač atidžiai tikrina maistą. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir vaisių (išskyrus kai kuriuos tropinius). Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė įvežti dešrų rinkinį kaimynams, ir mus sustabdė. Viską teko konfiskuoti. Taigi, geriau suvalgyti visą keptą mėsą Lietuvoje, o ne rizikuoti, kad dėl keleto dešrių bus sustabdytas visas perkraustymas.

Kas tas T1 dokumentas ir ar man jo reikia?

T1 yra tranzito deklaracija, kuri naudojama, kai prekės keliauja per vienas šalis, bet galutinė destinacija yra kita, nesusijusi su muitine. Paprastai, vežant perkraustymo daiktus į Londoną asmeniniam naudojimui (jei turite TOR), T1 gali ir nebūti reikalingas. Bet aš visada pasitikiu savo muitinės brokerio nuomone – jiems tiksliau. Jeigu klaidosite šitame, gali tekti mokėti garantinius įnašus, kurie vėliau grąžinami labai lėtai.

Ar reikia mokėti PVM (VAT) už savus senus daiktus?

Jeigu daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote bent 6 mėnesius prieš persikraustant, PVM mokėti nereikia, jeigu gavote TOR leidimą. Tačiau jeigu vežate naujus daiktus, pvz., dar neįrengtą virtuvę, kurią nupirkote tik šią savaitę, britai gali įvertinti tai kaip prekę. Būkite sąžiningi, nes jie turi prieigą prie jūsų banko sąskaitų (peržiūrėjus – ne, tiesiog gali patikrinti rinkos kainas) ir greitai suskaičiuos, ar kas ne taip.

Kelias, keltai ir vairuotojų nuotaikos

Ką geriau rinktis – keltą ar Eurotunelį?

Asmeniškai aš visada renkuosi keltą, jeigu vairuotojui reikia poilsio. Keltu galima pavalgyti, išsigerti kavos ir bent trumpam atsikratyti vairo. Eurotunelis greitesnis (35 min.), bet ten tik būkite kablyje – važiuojate į vagoną ir sėdite. O kai vyksta toks ilgų perkraustymo darbas į Londoną, 35 minučių nebeskaitysi (o tikrai ne, kai toks nuovargis). Be to, Doverio uosto apylinkės gražesnės (kai orai geros).

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus iki pat Londono?

Teoriškai, jeigu važiuojate be sustojimų, tai maždaug 24–30 valandų važiavimo. Tačiau realybėje tai užtrunka 2–3 dienas. Vairuotojui reikia poilsio, o kalbant apie sunkvežimius, tai yra griežtai reguliuojama. Be to, M25 obžvadas (žiedas) aplink Londoną yra kaip didžiausia automobilių stovėjimo aikštelė pasaulyje. Vieną kartą ten praleidome 4 valandas tiesiur stovėdami.

Ar vairuotojas gali mane nuvežti iki pat durų?

Jei gyvenate miesto centre arba siauroje gatvėlėje, kur yra aukščiaisiais (kad bus „žiedas“ – šaip, aukščio apribojimai), sunkvežimis tiesiog negaliuvažiuoti. Tada reikia organizuoti „shuttle“ paslaugą – tai yra mažesnis automobilis, kuris perveža daiktus nuo didelio sunkvežimio iki jūsų namų. Tai papildomas kaštas, be kurio negaliųs apsieiti, jeigu gyvenate, tarkime, Kensingtone ar Soho rajonuose.

Kas daryti, jei sunkvežimis pažeidžia kaimyno tvorą?

Tai nėra netipiška situacija, bet kartais nutinka. Ypač kai važiuojama pro siaurus kaimo keliukus prieš pat Londoną arba atvirkščiai – iš miesto. Jei nutiko žala, vairuotojas turi pranešti displačerui (man), ir mes turime draudimą. Nereikia kelti panikos, tiesiog užfiksuokite nuotraukas. Draudimo išmoka padengs remontą, bet tai visada sukelia nervus. Geriau iš anksto pasakykite apie sunkiai pravažiuojamas vietas.

Ar reikia mokėti už Londono važiavimą (Ulez ir Congestion Charge)?

Taip, ir tai vienas brangiausių dalykų. Jeigu jūsų sunkvežimis neatitinka euro 6 standarto, ULEZ mokestis bus didelis – kasdien 100 svarų ar daugiau. Be to, jeigu įvažiuojate į centro zoną (Congestion Charge) darbo dienomis, taip pat reikia sumokėti. Nors perkraustymo metu dažnai galima gauti nuolaidą, jeigu pateikiate dokumentus laiku, bet tai reikalauja biurokratijos.

Kur vairuotojas gali pristabdyti automobilį pailsėti?

Jei jis neįvežia daiktų iš karto (pavyzdžiui, jūsų raktai negauti), jis turi kur statyti sunkvežimį. Negalima tiesiog sustoti ant kelio. Reikia rasti oficialią stovėjimo aikštelę. Londone tokių nėra daug, o jos brangios. Kartais tenka važiuoti už miesto ribų, kas vėl valgina laiką. Todėl koordinuoti atvykimo laiką yra kritiškai svarbu.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Nuo ko priklauso perkraustymo kaina?

Pirmaiausiai nuo tūrio (kubinių metrų). Tada nuo atstumo, kuro kainos (kuri šokuoja kaip nori), ir dar mokestiniai (keltai, ULEZ, leidimai). Negaliu pasakyti fiksuotos kainos, nes kiekvienas atvejis kitoks. Jeigu kažkas pasako, kad gali vežti į Londoną už 200 eurų, tai arba jis vėžia dviračiais, arba tai sukčiai. Darbas turi būti apmokėtas sąžiningai.

Kodėl kaina padidėja, jei atidėlioju datą?

Kuro kaina gali šokti, o keltų bilietai pirk iš anksto brangiau. Be to, jeigu užsakinėte vietą vasarą (perkraustimų šakės), o nusprendžiate važiuoti rugsėjo 1-ąją (kai visi grįžta iš atostogų), gali būti, kad vietų jau nebėra. Aš stengiuosi laikytis savo žodžio, bet kartais ir aš klystu (iš anksto neįvertinu, kiek brangiai bus keltų bilietai), todėl pinigai gali šiek tiek pakti.

Ar reikia mokėti už laukimą?

Žinoma. Jeigu vairuotojas atvyksta į adresą, o jūsų nėra, arba raktai neveikia, laikas eina. Jis negali dirbti nemokamai. Standartiškai pirmą valandą ar dvi galima toleruoti, bet jeigu reikia laukti 4 valandas kol jums atveš raktus iš darbo – tai mokamas laikas. Suprantu, kad gyvenimas yra chaotiškas, bet vairuotojų laikas taip pat brangus.

Kas yra „Long carry“ mokestis?

Tai tada, kai sunkvežimis negali priartėti prie namų, o daiktus reikia nešti rankomis per didelį atstumą. Tarkime, gyvenate name su ilgu privažiavimu be pakelės, arba butas trečiame auke be lifto. Kiekvienas nešimas laiptais ar 50 metrų nuo sunkvežimio – tai papildomas fizinis darbas, už kurį reikia sumokėti.

Ar galiu apmokėti perkraustimą grynaisiais?

Galima, bet nerekomenduoju. Geriau pervedimu, kad liktų išrašas. Taip pat, jei vairuotojas sako, kad reikia mokėti grynaisiais „viršui“ kelyje (kuras, maitinimas), tai įtarkite. Aš visada stengiuosi, kad visi mokesčiai būtų įtraukti į sąskaitą iš anksto, kad klientas neliktų su tuščia piniginės kelionės metu.

Ar taip, kad pigiau, jei gaju įsikrauti pats?

Galite sutaupyti pakojimo darbų, bet rizikuojate, kad daiktai bus sugadinti. Vairuotojas nėra atsakingas už jūsų blogai supakuotus dalykus. Jeigu statote indų dėžę ant viršaus, o ji užgriūva ant sofos – tai jūsų klaida. Pakavimas yra didelė dalis to, kaip efektyviai supaprastinti perkraustymo darbus į Londoną, todėl verta pagalvoti, ar verta taupyti ant dėžių.

Londono specifika ir iškrovimo bėdos

Ar sunku važiuoti Londono centre su sunkvežimiu?

Tai košmaras. Žemėlapiais nerodyti aukščio apribojimai, siauri posūkiai, dviračininkai, kurie važiuoja kaip nori. Vieną kartą vairuotojas važiavo pro Westminster ir vos neprarado veidrodžio, pravažiuodamas pro autobusą. Reikia labai gerai išmanyti miestą arba naudotis navigacija, kuri skirta sunkvežimiams (kuri, tiesą sakant, kartais klysta).

Ką daryti, jei negaliu gauti leidimo stovėti gatvėje?

Jei gyvenate raudonojoje zonoje (Red Route) arba prieš namus yra tik gyventojų vieta (Residents only), reikia kreiptis į savivaldybę dėl laikino stovėjimo leidimo (suspension of parking bay). Tai užtrunka kelias savaites. Jeigu ne padarysite to laiku, gausite baudą, o sunkvežimį gali tempti į aikštelę. Ir tai bus jūsų problema, ne mano.

Ar galiu iškrauti daiktus naktį?

Kartais tai vienintelis būdas išvengti kontravencijos ar užstatų. Tačiau reikia sutarti su kaimynais. Londonas – tankus miestas, o žmonės nemėgsta, kai vidurnaktį daužomi dėžės po langais. Jeigu galime padaryti tai dieną – geriau dieną. Naktinis perkraustymas kainiau brangiau (naktinis įkainis vairuotojui).

Kas dėl baldų surinkimo/išardymo?

Tai neįskaičiuota į bazinę kainą, jeigu nenustatyta kitaip. Jeigu turite didelę spintą, kai nepraeina pro duris, mums teks ją išardyti. Vairuotojai turi su savim įrankius, bet tai laikas. Už kiekvieną valandą darbo taikomas įkainis. Geriau apie tai pasakyti iš anksto, ne tada, kai spinta stovi prieš duris ir niekas nebeina pro ją.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje jei nespėjame iškrauti?

Niekada nėra visiškai saugu. Londone yra nemažai "cargo" vagių, kurie seka sunkvežimius. Jeigu tenka palikti automobilį su dalimi krovinio per naktį (pavyzdžiui, dėl vėlavimo), mes stengiamės rasti saugią aikštelę su apsauga, bet 100% garantijos nėra. Geriau derėkis dėl laiko, kad viskas būtų padaryta viena diena.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Negalima tiesiog mesti į gatvės kibirus. Vairuotojas gali pasiimti pakuotės šiukšles (dėžės, popierius) ir jas išmesti laisvame konteneryje, bet jeigu turi statybinių atliekų (senos grindys, baldai), tai reikia rasti specialią aikštelę. Už tai dažnai reikia mokėti. Pasirūpinkite šiukšlių ivežimu iš anksto.

Pakavimas, dalykai ir keisti užklausimai

Ar galiu vežti savo dviratį arba keturračį?

Galima, bet tai užima daug vietos. Dviratį galima pakabinti ant specialios laikiklio išorėje (jeigu sunkvežimis toks turi), o keturračis turi būti įkrautas viduje užimamas 2–3 kvadratinius metrus. Tai brangiai. Jeigu tik galima, geriau jį parduoti čia ir nusipirkti naują Londone – bus pigiau nei pervežimas.

Kodėl negaliu vežti augalų su žeme?

Tai kova su vabzdžiais ir ligomis. Britai labai bijo, kad atvežtų kokią nors kenkėlių rūšį, kuri sunaikins jų miškus. Augalus be žemės (tik šaknų sistema applauta) vežti galima, bet tai sudėtinga. Geriau palikite gerąsias rožes tėvams ar draugams, Londono klimatas joms ir taip nelabai tinkamas (daug drėgmės).

Ar galiu vežti alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Kiekvienas suaugęs žmogus gali atvežti nustatytą kiekį (pavyzdžiui, 18 litrų vyno, 4 litrai stipraus). Jeigu bandysite atvežti degtinės statines iš Lietuvos pardavimui ar dovanoms visiems kaimynams, tai bus laikoma prekyba ir reikės sumokėti akcizą bei muitus.

Kaip supakuoti lėtai besidylančius daiktus (knygos, indai)?

Knygas – į mažas dėžes. Jeigu įpysite į didelę dėžę, niekas jos nepakels, o dugnas iškris. Indus – į specialias dėžes su skyreliais, tarpus užpildant burbuliukų plėvele. Matęs kartą, kaip vyras indus apvyniojo į senus laikraščius ir viskas atėjo sutrapdyta... Niekada nenaudokite laikraščių, jie dažai spausdinti pigia dažais, kurie palieka dėmes.

Ar reikia išimti akumuliatorių iš technikos?

Labai rekomenduoju. Benzino arba dujų prietaisai (žoliapjovės, grandininiai pjūklai) turi būti visiškai ištuštinti, o akumuliatoriai atjungti. Eksplodavęs akumuliatorius kelyje gali sukelti gaisrą. Nors tai retas atvejis, bet rizikuoti neverta.

Ar galiu veži savo kailinę ar odinius batus?

Galima, tai tikrai neleidžiami daiktai, bet turi būti tikram, kad tai nėra saugomos rūšys. Jeigu turi šimtą kailinių ir sakosi, kad tai dovana seseriai, gali būti įtarimas dėl prekybos be licencijos. Paprastai keletas drabužių nėra problema.

Kas daryti, jei turiu labai brangų paveikslą ar vazą?

Gerbk juos kaip vaikus. Geriausia juos nešti rankomis (jei keliaujat keleiviu) arba specialiai supakuoti į medinį dėžę (crate). Draudimo polisas juos padengs, bet jeigu jūsų šeimos relikvija suskils, jokių pinigų neatgins. Aš visada sako: brangiausius daiktus vežkite su savimi.

Ar galiu vežti naminius gyvūnus?

Kartais galime sutarti dėl augintinio pervežimo, jeigu tai šuo ar katė. Turi būti visi skiepyjimo pasai, mikroschemas (chip). Bet aš asmeniškai nerekomenduoju vežti gyvūnų tame pačiame skyriuje su daiktais – jiems šalta, triukšminga ir stresuojant. Geriau naudoti specializuotas gyvūnų pervežimo kompanijas.

Ką daryti, jei daiktų yra mažiau nei numatyta?

Tai vadinama "užsakymo sumažinimu". Jeigu užsirašėte 20 kubų, o paskutine akimirką nusprendėte palikti sofą, gali tekti sumokėti tuščios vietos mokestį, nes sunkvežimis važiuoja ir taip. Aš stengiuosi būti lengvabūdis, bet jeigu jau pasamdytas mašina, kurį reikia įvežti į Londoną, tai kaštai nesumažėja proporcingai.

Ar reikia iš anksto nupirkti dėžių?

Galiu suorganizuoti dėžes, bet jos kainuoja. Jeigu norite sutaupyti, nueikite į prekybos centrą (pavyzdžiui, IKEA arba parduotuvės už galinės), paprašykite dėžių nuo vaisių arba elektronikos. Jos kartais būna tvirtos ir nemokamos. Tik tikrinkite, ar nebuvo ten aliejaus (nuo picos) – knygoms toks nedera.

Ar galima vežti vaistus?

Asmeniniam vartojimui – taip, bet turi būti originalioje pakuotėje su receptu (jei reikia). Didelių kiekių vaistų nevežkite, gali būti įtarimas dėl prekybą. Ypač stiprūs nuskausminamieji ar antibiotikai yra priežiūros objektas.

Kaip elgtis su raktais nuo naujo namo?

Jei dar neturite raktų, reikia, kad kas nors (agentas, draugas) jums juos duotų. Vairuotojas negali laukti amžinai. Paskutinį kartą teko laukti 3 valandas, kol klientas važiavo iš Darfordo į centrą gauti raktų. Naktį buvo, vairuotojas buvo įsiutęs. Planuokite šitą dalyką.

Ar sunku rasti adresą Londone?

Neblogai, jei GPS veikia. Bet yra gatvių, kurios pasikeitė pavadinimus arba yra uždarytos dėl statybų. Kartais namų numeriai eina ne pagal eilę. Vairuotojai, kurie važiuoja į Londoną reguliariai, pažįsta miestą geriau nei bet koks žemėlapis. Pasitikėkite jų patirtimi, jeigu jie sako, kad šiuo keliu nepravažiuos.

Išvada

Galiausiai, norint supaprastinti perkraustymo darbus į Londoną, nereikia jokių stebuklų, o tik gero planavimo ir realaus požiūrio. Ruoškitės dokumentams, būkite sąžiningi su muitine ir, svarbiausia, nesikraustykite paskutinę minutę – tokiu atveju visada kažką praleisite. Dirbu šitą darbą jau daugiau nei dvidešimt metų ir matęs esu viską: nuo sėkmingų, be jokių rūpesčių kelionių iki tų, kur baigiasi teisme. Pasitikėkite profesionale, pasirūpinkite dėžėmis iš anksto, o tada Londonas bus dar vienas įdomus etapas jūsų gyvenime, o ne košmaras.