Kaip supaprastinti kopijavimo aparatų pervežimą iš Anglijos?

Po dviejų dešimtmečių šioje srityje galiu pasakyti viena – kopijavimo aparatų pervežimas iš Anglijos dažnai tampa klientų košmaru, nors išties nesudėtinga, jei žinai keletą niuansų. Pradedantieji dažnai painioja paprastus krovinius su technika, kuri reikalauja ypatingo elgesio, ypač dabar, kai po „Brexit“ pasienio formalumės tapo kur kas griežtesnės. Iš tiesų, viskas sukasi apie dokumentus ir fizinį pasirengimą, o ne patį vairą. Štai kur prasideda pagrindiniai galvos skausmai, kai bandome supaprastinti kopijavimo aparatų pervežimą iš Anglijos ir išvengti nenumatytų rūpesčių tarp Londono ir Vilniaus. Tiesą sakant, tinkamas planavimas gali sutaupyti ne tik nervų, bet ir nemažai pinigų.

Dokumentai ir pasienio nuostoliai

Ar man tikrai reikalingas EORI kodas, jei vežu tik vieną aparatą?

Taip, be jokio abejo. Dažnai klientai galvoja, kad jei kroviny vertė maža, tai EORI nereikalingas, bet tai tiesiog nepamatuotas mitas. Be to kodo anglai iš vis neleis išvežti krovinio iš šalies, nes jis privalomas deklaravimui. Užtruksite tik 15 minučių jį gauti per MVIC sistemą, todėl nedelkite iki paskutinės sekundės. Be EORI jūsų aparatas užstrigs sandėlyje prie Doverio ir galite nudžiūvoti laukdami.

Kuo skiriasi eksporto ir importo muitinės deklaracijos?

O čia dažnai painiojama. Eksportas – kai išvežate iš Anglijos, o importas – kai atvežate į Lietuvą. Tai dvi atskiros procedūros, kurioms turi būti pateikti skirtingi duomenys. Vieną kartą deklaruojate išvykimą, kitą – atvykimą (ir abu kartus mokate brokeriui už paslaugas). Jei pamiršite eksportą, gausite baudą Anglijoje, tai beveik garantuota.

Kas nutiks, jei parduotojas neįpakuos aparata į medinę dėžę?

Gerbiami, jei jis siūlo tik paletę su plėvele, bėkite. Kopijavimo aparatai yra jautrūs vibracijai, o olandų keliai (angliški irgi) yra tokie, kad galas nušoks. Privaloma būti medinėje dėžėje (crate). Kartais pavyksta pravažiuoti su paprasta paleta, jei aparatas mažas, bet dideliam „Ricoh“ ar „Xerox“ tai bemaž pranešimas apie gaisrą.

Ar turiu mokėti PVM importuojant iš Anglijos?

Nebūtinai iš karto grynaisiais, tačiau PVM mokėti reikia. Lietuvoje galite taikyti „PVM atsiskaitymą importo apskaitos“ tvarką, t.y. neleisti pinigų muitinėje, o įrašyti į mėnesinę PVM deklaraciją. Tai labai palengvina pinigų srautą. Anglijoje paprastai pirkdami atleidžiate nuo PVM, jei turite savo Anglijos PVM mokėtojo kodą, bet dažniausiai paprasti pirkejai tiesiog perka su PVM ir tada deklaruoja Lietuvoje.

Kodėl brokeris taip ilgai užtruuna deklaruoja.

Sakyčiau, dėl didelio krūvio, bet kartais tiesiog dėl netvarkos biuruose. Po „Brexit“ Anglijos ir ES muitinės sistemos vis dar ne iki galo susiderinusios sklandžiai. Kartais trūksta vienos mažos detalės prie prekės kodo (HS code), ir viskas sustoja. Esu matęs atvejus, kai vien klaidingai nurodytas svoris prailgino procesą dviem dienoms.

Ar saugu pirkti apparatus iš „eBay“ Anglijoje?

Žinoma, galima, bet rizikuojate. Jokių garantijų, kad aparatas veikia. Ir kaip tada supaprastinsite kopijavimo aparatų pervežimą iš Anglijos, jei gausite metalo laužą? Geriau rasti tiekėją, kuris parduoda su garantija ir gali pateikti techninę paskirties sertifikatą. Be to, jei parduotojas privatus asmuo, jis gali nieko nežinoti apie eksporto dokumentus.

Kokias dokumentus reikia pateikti vairuotojui?

Vairuotojas rankose turi turėti CMR kvitą ir eksporto deklaracijos kopiją (jie Anglijoje vadina „Exit Summary Declaration“). Be šių lapų jis nepravažiuos per Kalė. Beje, tikrina labai griežtai, dėl to geriau, kad viskas būtų išspausdinta ir ne telefonu (nors elektroniniu būdu vis labiau leidžiama, bet popierius saugiau).

Ką daryti, jei Anglijoje pasigirsta klaidų deklaracijoje?

Reikia susisiekti su savo brokeriu Lietuvoje arba Anglijoj (priklausomai kur klaida). Tiesiog neklauskite vairuotojo – jis ne tekninis specialistas. Klaidą ištaisyti gali užtrukti valandą, o gali ir dieną. Geriau patikrinti viską dar prieš išvykdant (tą vadinamą „pre-lodgement“ procesą), kai jis dar būna sandėlyje.

Ar galima atvežti naudotą techniką be problemų?

Galima, bet turi būti nurodyta, kad tai naudota (used). Vertybės turi būti realios, ne 1 svaras, kitaip bus nustatyta fiksuota muitinės vertė, nuo kurios skaičiuojami mokesčiai. Tai paprasta taisyklė, kurią dažnai pamiršta.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo HS kodo?

Kai kurie kategorijos aparatai gali būti apmokestinti aukščiau custom duty rinkliava (tiksliau, įvedimo muitu). Dauguma biuro technikos yra 0%, bet jei tai specialus spausdintuvas ar kažkas specifinio – gali tekti mokėti 2-3%. Verta patikrinti iš anksto.

Ar reikia atlikti techninę apžiūrą prieš išvežimą?

Būtų labai protinga. Padarykite nuotraukas, kad nebuvo įtrūkimų. Vėliau, jei atvyks su daužtu stiklu, bus sunku įrodyti, kad tai nebuvo jau taip iš pradžių. Draudimas ne visada apmoka, jei nėra įrodymų.

Kas tas „Customs Declaration Service“ Anglijoje?

Tai nauja Britų muitinės sistema, kuri pakeitė senąją CHIEF. Ji yra sudėtingesnė ir reikalauja daugiau duomenų. Dėl to daugelis brokerių pakėlė kainas, nes tiesiog reikia daugiau laiko įvesti duomenis į tą šūdo sistemą (atleiskite už išsireiškimą, bet emocijos čia realios).

Ar galiu pats vairuoti furgonu ir padaryti formalumus?

Galite, jei turite bendrovę ir EORI kodą. Tačiau reikia suprasti, kad be profesionalaus brokerio rizikuojate užstrigti ir prarasti dienas. Supaprastinti kopijavimo aparatų pervežimą iš Anglijos savo jėgomis – tai iššūkis tiems, kurie moka anglų kalbą ir supranta procedūras.

Pakavimas, technika ir fizinės grėsmės

Ar galiu vežti aparatas su toneriais viduje?

Nebent norite, kad jis visas būtų purvo violetinio. Toneriai yra milteliai, o vibracija juos išbarsto. Geriau juos išimti (arba bent jau užplombuoti specialiomis juostomis). Esu matęs, kaip atvykęs aparatas atrodo, kaip po purvo audros – valyti tas brangias lęšius nėra malonu.

Kaip apskaičiuoti svorį, jei neturiu svoriu?

Niekada nerašykite „apie 100 kg“. Muitinė mėgsta tikslius skaičius. Pasiklauskite pas parduotoją arba pažiūrėkite techninę specifikaciją internete (internetinėse svetainėse viskas yra). Neatitikus svorio, gali būti bauda.

Ar reikia išimti stiklus (skenerio dangtis)?

Stipriai rekomenduoju. Didelės „Canon“ ar „Kyocera“ skenerio dangčiai dažnai sutrūkinėja, kai furgonas užlenda į kapų. Uždėkite putplasčio viršun ir pritvirtokite juostomis. Tai 10 minučių darbas, kuris gali sutaupyti šimtų eurų taisymui.

Kokios yra standartinės paletų dimensijos?

Standartas yra 120x80 cm (EUR paleta), bet angliškos gali būti ir 120x100 cm. Įsitikinkite, kad jūsų dėžė netelpa už paletos ribų (projekcija), nes tuomet kėlimu kels problemų – kranai nemėgsta per didelių krovinių.

Kas daryti, jei trūksta keliamosios galios?

Turiu omenyje vairuotojo furgono keliamąją galia (prikabintos keltuvo). Dideli kopijavimo aparatai sveria 200-300 kg. Kai kurie smulkesniems pervežimai naudojami furgonai be keltuvo. Tuomet turi būti įrengta apkrovos vieta parduotėje su kranu ar forkiu. Anglijoje tai dažnai problema.

Ar reikia atidžiau įsidėmėti temperatūrą?

Žiemia per kanalą gali būti šalta (o, iš tikrųjų vėsu), o aparatuose yra plastiko. Atšilimas drėgname sandėlyje gali sukelti kondensatą. Rekomenduoju neįjungti mažiausiai 4-6 valandas po atvykimo, kad viskas išdžiūtų. kitaip elektros grandinės trumpai užsibaigs.

Kaip uždėti plombas?

Ant sandaros medinės dėžės būtina uždėti skaičiuotą plombą. Ji patvirtina, kad niekas nekišo rankos vidun (tai svarbu draudimo ir saugumo požiūriu). Rašykite numerį į CMR kvitą.

Ar verta apdrausti krovinią?

Vertybių pervežimas visada turi būti apdraustas. Pirkdami naudotąją techniką, įsitikinkite, kad draudimas apima ir „senus daiktus“, kai kurios polisos draudžia pervežti daugiau kaip 5 metų amžiaus techniką. Tai smulkmena, bet kainuoja brangiai, kas nutiks.

Kiek trunka pakavimas Anglijoje?

Jei samdote vietinę firmą, tai užtrunka 2-3 valandas. Atsiprašau, turiu pataisyti (tai ypač jei reikia išimti tonerius ir išmontuoti dalis). Neskubėkite juos varyti – sugadintas paketas brangiau kainuoja nei dienos atidėjimas.

Kodėl gali atsisakyti vezti jei aparatas per didelis?

Nes tiesiog neįkels į furgoną per duris. Matuokite ne tik dėžę, bet ir angų (durų) plotį furgone. Angliški furgonai kartais yra siauresni nei mūsų. Čia dažnai padaroma klaida (nors pas mus Lietuvoje furgonai panašūs, bet senesni modeliai gali būti siauresni).

Ar saugu vežti grindų lygio liftu?

Kopijavimo aparatas turi „keliamuosius kabliais“ (specialias angas kėlimui). Reikia naudoti specialias juostas, kad neapkrautume korpuso. Užkabinti tiesiog už šonų – draudžiama. Tai labai dažnai daroma klaidingai (ypač jei vairuotojas greitai išsigyvena).

Kas daryti su „Hard Drive“ (kietuoju disku)?

Jei aparatas parduodamas, gali būti, kad jame liko duomenys. Naudoti aparatai turi būti išvalyti (nuleistas firmware arba pakeistas diskas). Vairuotojas už tai neatsako, o duomenų nutekėjimas – didelė bėda. Geriau pasitikrinti prieš išvežimą.

Ar galiu įdėti papildomų dalių į tą pačią dėžę?

Galima, bet turi būti gerai užfiksuota sąraše (packing list). O taip pat – būtinai užpildykite tuščias vietas putplasčiu, kad jos nešoktų ir nebumštų pagrindinio aparato. Mažos detalės sukelia didelius įbrėžimus.

Ką reiškia „Tail Lift“ kaina?

Tai kaina už užpakalinę keltuvą lėkštę. Dalis furgonų turi, dalis neturi. Jei jums nereikia (nes turite forka vietoi), galima šiek tiek pigiau. Bet kopijavimo aparatams jos dažnai būtinos.

Pinigai, laikas ir skambučiai

Kiek daugiau ar mažiau kainuoja pervežimas?

Sakyčiaime, standartinis 200 kg krovinio atvežimas kainuoja 300-500 eurų (priklausomai nuo kur Anglijoje). Londonas ar šiaurės dažniau brangesni. Kainos šokinėja, kai dėl degalų (ir viso kito). Tikslų skaičių sunku pasakyti be adreso, bet budžetą geriau turėti su atsarga.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Pasienio kontrolės eilės. Jei vairuotojas praleidžia 4 valandas laukdamas Kalė, tai visiems kitiems klientams kaina pakils. Toks verslas. Negalima laikyti fiksuotos kainos, kai yra tokie veiksniai (kas labai erzinanti, bet tiesa).

Ar galima sumokėti grynaisiais vairuotojui?

Galima, bet geriau pervesti įsiskolinimą. Vairuotojai dabar neįleidžia grynųjų į didelius kiekius (dėl nusikaltimų prevencijos). O be to, tai nesaugu. Jei jis dingsta (o to būna), prarasite ir pinigus, ir aparatą (ir nervus).

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai 4-5 dienos nuo paėmimo iki pristatymo. Jei kas nors nueina ne taip – galiu užtrukti savaitę. Nereikia skubėti ir planuoti instaliaciją tą pačią dieną, kai atvyksta furgonas. Tai praktiškai neįmanoma (visada būna vėlavimų).

Ar galima sekti kroviniu realiu laiku?

Dauguma didelių kompanijų duoda GPSTracking. Mažesnių – tik telefonu. Jei jums būtina žinoti kur kas yra kas valandą – pasirinkite didelį vežėją. Bet jie ir brangesni (taip yra).

Kodėl reikia mokėti iš anksto arba avansą?

Kadangi imame riziką. Jei klientas atsisako priimti kroviniu (arba jo nepriima muitinė), mes turime grąžinti jį atgal. Tas grąžinimas kainuoja pinigus. Avansas apsaugo nuo tokių situacijų (nors nesąžiningiems klientams tai nepatinka).

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada. Ypač jei turite kelių aparatu. Galime sudaryti „pilotinį“ maršrutą (kai paimame kelis krovinius vienu metu). Supaprastinti kopijavimo aparatų pervežimą iš Anglijos tampa pigiau, jei esate kantrus ir laukiate tinkamo momento (pilna mašina – mažesnė kaina km).

Kas yra „standby“ mokestis?

Kai vairuotojas laukia pakrovimo ar iškrovimo. Paprastai pirmą valandą nemokamai, po to – valandinis mokestis. Anglijoje sandėliai dirba lėtai, kartais reikia laukti po 3 valandas. Tai gali pridėti 100-200 eurų prie sąskaitos (ypač Kent ar Essex regionuose).

Kas nutiks jei pervežėjas bankrutuoja?

Labai blogai. Tuo metu jūsų krovinys lieka kažkur tarpinėje stotyje. Todėl reikia rasti patikimą partnerį su istorija. Nerekomenduoju rinktis pigiausią variantą be atsiliepimų (o juos dabar galima rasti „Google maps“).

Ar mokesčiai (muitinė) įeina į pervežimo kainą?

Ne, niekada. Tai atskiros išlaidos. Mums jos nenukalbi. Aš tik galiu padėti suskaičiuoti, kiek galite tikėtis. Importo mokesčiai mokami tiesiogiai muitinei arba per jūsų brokerį.

Kaip sumažino laukimo laiką?

Duokite visus dokumentus 2 dienas iki išvykimo. Jei brokeris viską susimuna iš anksto (Pre-lodgement), eksportas išvyksta akimirksniu. Jei duodate dokumentus vairuotojui tada, kai jis jau yra pas sandėlį – pradedasi problemos.

Koks atlyginimas už vėlavimą?

Normalu, kad neįvyksta. Jei vairuotojas sužeidžia ranką – tai ne mūsų kaltė. Transporto verslas yra neprognozuojamas. Galima tik kalbėti apie „gerą valią“, o ne about baudas (kadangi dažnai to nėra kontrakte).

Ar verta vairuotojui suteikti gėrimą ar maistą?

Būtina! Anglai labai vertina puodelio arbatos (arba picos) sandėlyje. Tai greičiau padaro darbą ir su juo smogiau kalbėtis. Žmonių požiūris (o ne tik technika) lemia sėkmę.

Užbaigiamieji žodžiai

Galiausiai, visas šis procesas atrodo sudėtingas tik tol, kol pirmą kartą susiduriate su dokumentais ar sulūžusiu vairuotoju. Tačiau jei suprasite pagrindinius principus ir nebusite tingūs pasiruošti, kopijavimo aparatų pervežimas iš Anglijos tampa tiesiog darbo eiga. Svarbiausia – neskubėti, viską patikrinti du kartus ir pasirinkti tuos, kurie žino, ką daro (ir ne tik kalba gražiai). Tada jums nereikės nerimoti dėl savo investicijos.