Kaip supakuoti fotelius perkraustymui į Londoną? Vadovas iš vidaus

Sveiki, turiu tiesioginės patirties šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai supakuotų baldų, kurie atkeliauja be jokios įbrėžos, iki visiškai katastrofiškų atvejų, kai fotelis tampa „kempiniu“ kelionės metu. Žinoma, klausimas, kaip supakuoti fotelius perkraustymui į Londoną, atrodo paprastas, bet pasitarkime, detalės čia nulemia viską. Londonas yra specifinis rinkas – ten ir keliai siauresni (ypač centre), ir vairuotojų įpročiai kitokie, o muitinės formalumai po „Brexit“ pasidarė dar sudėtingesni. Todėl negaliu tik pasakyti „užvyniokite plevele“ ir viskas. Čia reikia strategijos, kadangi kelyje gali būti ir drėgmės, ir grubios rankos, ir netvarkingos krovininės aikštelės. Štai kaip tai daroma iš tiesų, be jokio „turinio kūrėjų“ cukraus.

FOTELIŲ PARUOŠIMAS IR MEDŽIAGOS

Ar reikia pirkti brangias dėžes foteliams?

Sąžiningai sakant, ne visada. Kartais klientai išleidžia šimtus eurų į specialias dėžes, o vėliau jas išmeta. Jei turite standartinį fotelį, užtenka geros kokybės burbuliukų plėvelės ir storo (apie 80-120 mikronų) sraigtinio plastiko. Dėžė praverčia tik tada, jei gabenate labai jautrią odą arba vintage baldą, kurį galima lengvai įbrėžti. Tačiau dažniausiai tiesiogiai ant rėmo uždedamos apsauginės plokštės (pvz., putų polistirenas), o visa tai užsukama plėvele.

Kuo geriau uždengti sėdynę, kad neapsitrintų?

Čia yra kritiška vieta. Niekada nerašykite plėvelės tiesiai ant audinio, ypač jei tai yra šilkas arba prabangus veliūras. Plėvelė įsigeria į tekstūrą ir, jei kelyje bus karšta (kas vasarą įvyksta beveik visada), gali likti pėdsakai. Pirmiausia uždenkite su paprasta balta pakavimo popieriumi arba senomis patalynės, bet švariomis, drobėmis. Tik tada užvyniokite storą plastiką. Kartais žmonės tai pamiršta ir gauna „išmargintus“ baldus.

Ar verta atsukti kojas?

Absoliučiai taip. Tai pirmoji dalyka, kurią aš visada pasakau. Kojos – tai pačios pažeidžiamiausios dalys. Jas lengva sulaužyti, kai krovinys sustoja staigiai arba kai vairuotojas staigiai manevruoja. Atsukite jas, užvyniokite į burbuliukus ir pritvirtinkite prie fotelio pagrindo juosta (jei jos nebetelpa į dėžę). Jei kojos neatsisuka (tai būna su senais baldais), tada jas reikia itin gerai apsaugoti – sudėkite kelias plastikines plokštes peršokant virš kojų.

Kaip elgtis su atbulomis?

Atbulas reikia nuplėšti tik tada, jei jos trukdo supakuoti arba yra labai senos ir dulkėtos. Jei atbulos geros ir tvirtos, geriau jas palikite – jos papildomai apsaugo audinį nuo purvo ir drėgmės. Bet jei nusprendžiate nešti jas atskirai, užrašykite ant kiekvienos, iš kurios pusės jos (kairė/dešinė), kitaip Londone montuojant pradėsite galvoti laužti. Buvo atvejis, kai klientas sumaišė ir teko siųsti meistrą iš Lietuvos (nors galbūt galėjo rasti vietinį, bet jis taip norėjo).

Kiek plėvelės reikės vienam foteliui?

Nesigirkite mažu kiekiu. Vienam dideliam kampiniam foteliui gali prireikti net 50-100 metro sraigtinės plėvelės. Geriau liktų truputį liekanos, nei tektų važiuoti į statybų parduotuvę vidury nakties (o tokių atvejų buvo). Užvyniokite mažiausiai 3-4 sluoksniais. Atminkite, plėvelė turi būti tempiama, ne paleista. Kai ji įsitempia, tampa standesnė ir geriau laiko formą.

Ar saugu naudoti antrines medžiagas?

Naudoti galima, bet būkite atsargūs. Senos drabužių dėžės arba laikraščiai gali palikti spalvų pėdsakus ant šviesių baldų, ypač jei drėgmė. Patarčiau naudoti nešiojamus pakavimo antklodes – jos pigios, daugkartinio naudojimo ir padengia didelius plotus be siūlių. O jei naudojate kartoną, įsitikinkite, kad jis sausas.

DOKUMENTAI IR MUITINĖ LONDONE

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelionės į Londoną metu?

Kadangi Jungtinė Karalystė jau ne ES, reikalavimai pasikeitė. Būtinas turėti krovinių manifestą (CMR), kuris turi būti tikslus. Be to, jei vežate daiktus, kurie nėra nauji (naudoti asmeniniai daiktai), reikia užpildyti „Transfer of Residence“ (ToR) formą. Tai leidžia nemokėti PVM ir importo mokesčių. Be ToR numerio gali būti nemalonumų pasirinktinėje patikrinimo punktuose.

Ar sunku gauti ToR numerį?

Iš tiesų, tai ne taip sudėtinga, kaip atrodo. Visa procedūra atliekama internetu per JK vyriausybės svetainę. Jums reikės nurodyti savo asmens kodą, adresą Lietuvoje ir adresą Londone, į kurį keliaujate. Viskas užtrunka apie 15-20 minučių. Viskas yra lietuviškai arba angliškai, bet instrukcijos aiškios. Negaliu pasakyti, kad bučiau matęs, kad kas nors atsisakytų siųsti dėl to, bet pasitaiko, kad žmonės apie tai sužino tik vairuotojui esant pasienyje.

Kas vyksta, jei ToR numerio nėra?

Tada jūsų siunta gali būti apmokestinta kaip prekė. Importo mokestis (Import Duty) ir PVM (VAT) Jungtinėje Karalystėje gali būti gana dideli. Priklausomai nuo fotelio vertės, gali tekti mokėti nuo 20 iki 30 proc. papildomai. Be to, muitinės tarpininkas (customs broker) užims savo mokestį už dokumentų tvarkymą. Geriau užtruukti valandą ir užpildyti anketą.

Ar turiu deklaruoti kiekvieną daiktą atskirai?

Nebūtinai kiekvieną šaukštelį, bet didesnius daiktus, tokius kaip baldai, būtina įrašyti į sąrašą (packing list). Jame turi būti nurodyta: kas tai, kiek svorio, apytikslė vertė (nurašyta, kad naudota). Muitininkai mėgsta tikslumą. Jei parašysite tiesiog „baldai“ be detalių, gali sustabdyti siuntą detaliau patikrinti.

Ar galiu įvežti naujus fotelius be mokesčių?

Jei jie yra nauji ir su etiketėmis, tai jau yra prekyba, ne asmeninis perkraustymas. Tada ToR forma negalioja. Turėsite mokėti visus mokesčius. Yra žmonių, kurie bando sakyti, kad tai „dovana“, bet muitinė turi griežtas taisykles – jei daiktų vertė viršija tam tikrą ribą (paprastai 135 svarų), mokesčiai taikomi. Čia nesigudrinkite.

Kokios problemos kyla su dokumentais dažniausiai?

Dažniausiai problemų kyla dėl neteisingai nurodyto asmens kodo arba adreso atitikimo. Kartais klientas rašo adresą Anglijoje, o CMR dokumente lieka Lietuvos adresas kaip gavėjo (tai įmonės klaida, bet pasitaiko). Taip pat būna, kad vairuotojas pamiršta pasiimti fizinį ToR numerio atspaudą, nors dažniau pakanka elektroninio. Bet geriau būti saugiam.

GABENIMAS IR LOGISTIKA: KELIAS Į LONDONĄ

Kiek laiko užtrunka krovinys nuo Lietuvos iki Londono?

Standartiškai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų. Viskas priklauso nuo to, kiek kitų krovinių reikia paimti kelyje (jei tai dalinis krovinys). Jei užsisakote atskirą sunkvežimį (pilną FTL), gali nuvažiuoti ir per 2 dienas, bet tai kainuoja brangiai. Taip pat reikia atsižvelgti į eismus Lenkijoje ir Vokietijoje, kurios dažnai sukelia vėlavimus. O dar ir Eurotunelis arba keltas – ten irgi gali būti eilės.

Ar saugu vežti fotelius daliniame krovininyje?

Yra rizika. Daliniame krovininyje (LTL) vairuotojas sustoja keletą vietų iškrauti/pakrauti. Kiekvieną kartą kai atidaromas atsparas, įeina šaltis arba karštis, o kartais gali nukristi kiti daiktai ant jūsų baldo. Jei fotelį supakuosite kaip reikia (t.y., labai tvirtai), turėtų būti gerai, bet aš visada įspėju – nėra 100 proc. apsaugos, nebent tai yra ekskliuzyvus transportas.

Kiek kainuoja fotelių gabenimas į Londoną?

Kainos svyruoja labai stipriai. Už vieną standartinį fotelį (apie 100-150 kg) galite tikėtis mokėti nuo 150 iki 300 eurų. Jei tai kampinis sofų komplektas, kaina gali šokti iki 600-800 eurų. Taip pat įtakos turi, ar reikia keltis laiptais (jei nėra lifto) Londone. Angliškai vairuotojai moka už kėlimą labai nemaloniomis sumomis. Geriau iš anksto pasiklausti.

Ar galima sekti savo krovinią realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių kompanijų siūlo GPS stebėjimą. Tačiau praktikoje kartais įrenginys užstringa arba vairuotojas jį išjungia (nors neturėtų). Geriausia tiesiog turėti vairuotojo numerį ir galimybę paskambinti. Neklauskite „kur jūs dabar“, klausykite „kada planuojate būti taikinyje“. Taip jausitės ramiau.

Kas dėl ULEZ zonos Londone?

Tai svarbu. Jei jūsų krovinys turi būti pristatytas į Londono centrą, jis praeina per ULEZ (Ultra Low Emission Zone) zoną. Nauji „Euro 6“ sunkvežimiai gali važiuoti nemokamai (arba už mažą mokestį), o senesni gali gauti didelį baudą (100 svarų per dieną), kurią, žinoma, įmonė perkelia ant kliento. Užtikrinkite, kad transportas yra ekologiškas (Euro 6).

Ar galite pristatyti tiesiai į butą?

Taip, bet su sąlygomis. Londone dauguma namų yra su siaurais koridoriais arba be lifto (pvz., Viktorijos laikotarpio namai). Jei fotelis neįeina į laiptinę, gali tekti kelti pro langus (taip, tai daroma) arba išmontuoti. Už tokias paslaugas imamas papildomas mokestis. Kartais vairuotojas tiesiog atsisako daryti tai be papildomo mokėjimo.

Kaip elgtis, jei vairuotojas atvyksta ir sako, kad neįvežs?

Tai reali problema. Buvo atvejų, kai vairuotojas pamatė, kad reikia lipti į trečią aukštą be lifto su sunkiu foteliu, ir pasakė „ne“. Tokiu atveju reikia skambinti į savo brokerą arba pervežimo įmonei. Jei sutartyje buvo parašyta „pristatymas iki durų“, jie privalo rasti sprendimą (pvz., samdyti vietinius kėlikus), bet tai užtruks.

SPECIFIKA IR PROBLEMOS

Kas dėl drėgmės ir kondensato?

Jei fotelį užvyniojate į plastiką ir jis patenka į vėsų sunkvežimį, o po to į karštą butą, viduje susidaro kondensatas. Oda gali pajuosti. Būtina palikti ventiliacijos angas arba nedengti labai tankiai, jei žinote, kad krovinys bus laikomas šaltai. Arba naudoti drėkmes sugeriančias paketas (silica gel) viduje (nors retai kas tai daro su baldais).

Ar apdrausti siuntą?

Būtina. Standartinė draudimo suma dažnai yra labai maža (pvz., 10 EUR už 1 kg). Jei jūsų „Chesterfield“ tipo fotelis kainuoja 2000 EUR, o sveria 50 kg, standartinis draudimas padengs tik 500 EUR. Reikia deklaruoti tikrąją vertę ir papildomai sumokėti už draudimą. Nemanau, kad norite rizikuoti.

Ką daryti, jei fotelis atvyko su įbrėžimu?

Pirmiausia – nefotografuokite tik įbrėžimo. Nufotografuokite visą padėtį, kaip stovi kuryje, kaip supakuota (ar neplėšta plėvelė). Parašykite pažeidimą į CMR dokumentą (būtinai vairuotojui akivaizdžioje vietoje). Jei neparašysite ten, vėliau įmonė sakys, kad tai padaryta jau po pristatymo. Taisyklės čia griežtos.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus viduje fotelio?

Galima, bet nepatariu. Vairuotojas gali pajusti, kad viduje kažkas barsta, ir gali būti įtariamas vagyste. Be to, jei fotelis nukris, daiktai viduje gali sugadinti rėmą. Geriau viską sudėti į dėžes. Kartais žmonės bando taip sutaupyti vietos, bet tai neverta.

O jei aš pats noriu važiuoti su kroviniu?

Tai įmanoma (kaip „pavėžėjimas“), bet tada jūsų daiktai nebus apdraudžiami kaip krovinys, o kaip asmeninis turinys, kas turi savo niuansų. Be to, jei jums reikės miegoti kelyje, sunkvežimyje dažnai nėra vietos keleiviui (jei tai ne specialiai pritaikytas vilkikas). Geriau leiskite profesionalams.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Kai kurios įmonės siūlo „nuo 50 eurų“, kitos – „nuo 300“. Skirtumas yra aptarnavime, draudime ir atsakomybėje. Pigios įmonės dažnai vežia senais sunkvežimiais, kurie gada sugesti kelyje, arba paima daugiau krovinių, nei spėja. Mano patirtis rodo, kad per pigus pervežimus užtenka mokėti vėliau už nervus.

Ar verta vežti senus fotelius į Londoną?

Ekonomiškai – dažnai ne. Jei fotelis yra senas, jūs už jo pervežimą sumokėsite 150-200 EUR. Londone galite nusipirkti naudotą, bet geros būklės fotelį „Gumtree“ arba „Facebook Marketplace“ už 50-100 EUR. Išskyrus atvejus, kai tai yra šeimos relicvija ar labai brangus prekės ženklas.

Ką daryti su pakavimo atliekomis Londone?

Anglijoai labai griežtos atliekų tvarkymo taisyklės. Vairuotojas negali tiesiog išmesti visų jūsų dėžių ir plėvelių į gatvės konteinerį – tai baudžiama. Jis gali juos palikti jums, o jūs privalėsite susirasti vietinę šiukšliadėžę arba išvežti patys. Pasidomėkite iš anksto, kur yra „Recycling centre“ netoli jūsų namų.

Ar galima užsisakyti išpakavimą?

Taip, dauguma įmonių siūlo „unpacking“ paslaugą už papildomą mokestį. Vairuotojas arba pagalbininkai atneša į butą, išpakuoja, ima medžiagas ir išveža. Tai labai patogu, jei esate vienas arba negalite pakelti sunkių daiktų. Kainos – apie 50-100 EUR priklausomai nuo kiekio.

Kaip elgtis su parkavimu Londone?

Tai jūsų, ne vairuotojo problema (dažniausiai). Jums reikia iš anksto organizuoti vietą. Jei gyvenate „Controlled Parking Zone“ zonoje, reikia gauti leidimą (parking permit) sunkvežimiui. Be to, jei reikia užimti vietą ant gatvės, reikia pastatyti „Cone“ conusus (nors tai nelegalu be leidimo, bet visi taip daro). Vairuotojas negali laukti valandą, kol jūs ieškot vietos.

Ar tikrai verta viską daryti patys?

Jei turite laiko ir kantrybės – taip. Galite išsinuomoti „Transit Van“ ir važiuoti patys (tačiau reikės pasirūpinti keltu ir draudimu). Bet jei norite ramybės, geriau patikėti profesionalams, kurie žino, kaip supakuoti fotelius perkraustymui į Londoną be galvos skausmo. Jie žino apie tuos visus smulkius niuansus, kuriuos aš čia paminėjau.

IŠVADA

Viskas, ką čia parašiau, yra iš mano kasdieninio gyvenimo. Perkraustymas į Londoną nėra tiesiog įkėlimas ir iškėlimas, tai sudėtingas logistikos procesas, reikalaujantis dėmesio detalėms. Svarbiausia – neskubėkite su supakavimu ir nebandykite sutaupyti ant plėvelės. Gerai supakuotas fotelis atkeliauja saugiai, o blogai supakuotas – net jei jis brangus – taps nuostoliu. Ir visada, visada patikrinkite dokumentus prieš išvykstant, nes vėliau ištaisyti klaidas per jūrą yra kur kas brangiau.