Kaip sekti perkraustymo iš Anglijos eigą? Praktinis vadovas be saldainių apvyniojimo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o jei būčiau gavęs po svarą kiekvieną kartą, kai klientas klausia „kur mano daiktai?“, būčiau jau atsitraukęs. Sąžiningai sakant, perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą (ir atvirkščiai) nėra tiesiog važiuoti ir atvežti. Tai sudėtingas mechanizmas, kur kartais užsirigs vienas ar kratas, o kartais ir vairuotojas tiesiog užmiega kažkur prie Kelno. Dažniausiai žmonės įsivaizduoja, kad įdėję dėžę į sunkvežimį, jie gali stebėti ją kaip picą „Wolt“ programėlėje. Deja, realybėje viskas vyksta šiek tiek kitaip – čia yra ir muitinės, ir feriai, ir blogas oras, ir paprasti žmonių veiksmai. Būtent todėl noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidinės pusės, be jokių gražių žodžių.

Pradžia: kaip visa šlamštas prasideda Anglijoje?

Kiek laiko užtrunka tas perkraustymas iš Anglijos?

Tai labai dažnas klausimas, bet atsakymas niekada nebūna vienodas. Jei turite pilną konteinerį (40 pėdų), tai gali nueiti net 5-7 dienas iki išvežimo iš jūsų kiemo, nes reikia sutvarkyti dokumentus. O jei tai dalinis krovinys, kai vairuotojas renka daiktus iš penkių skirtingų klientų, tai gali užtrukti ir dvi savaites. Viskas priklauso nuo maršruto surinkimo – jei jūs esate paskutinis sąraše, lauksite ilgiau. Taigi, neskubėkite nusispusti, jei praėjo trys dienos ir niekas nevyksta.

Ar galima sekti krovinių eigą realiu laiku?

Galima, bet tai nėra taip paprasta kaip atrodo. Didelės firmos turi GPS sistemas, bet mažesnių pervežėjų vairuotojai dažnai tiesiog išjungia telefoną arba važiuoja zonose be signalo. Kartais GPS rodo, kad sunkvežimis stovi vietoje pietų metu, bet jis tiesiog guli miegoti pagal taisykles. Perkraustymas iš Anglijos eiga ne visada yra tiesi linija – dažnai tenka sukti pro kaimus, kur GPS signalas prapuola.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – neskambinkite kiekvieną valandą. Vairuotojai turi poilsio režimus, ir jei jums atsakys įniršęs, vėliau gali būti dar blogiau. Geriausia susisiekti su dispečeriu Lietuvoje arba Anglijoje. Vėlavimai dažniausiai būna dėl užstrigusių ferių Doveriuje arba didelių spūsčių ant M25 kelio. Vieną kartą vairuotojas užstrigo dėl avarijos ir negalėjo įvežti daiktų laiku – tokios situacijos įvyksta.

Ar turiu būti namuose, kai atvažiuoja sunkvežimis?

Absoliučiai taip. Jei jūsų nėra, vairuotojas tiesiog išvažiuos tuščias, o jums teks mokėti už klaidingą išvykimą. Anglijoje dažnai būna problemų su parkavimu, todėl reikia iš anksto pasirūpinti vieta. Jei gyvenate tankiai apstatytame rajone, reikia gauti leidimą iš savivaldybės (parking permit) padėti konteineriui, kitaip gausite baudą.

Kaip sudaryti daiktų sąrašą (pakavimo sąrašą)?

Tai vienas svarbiausių dalykų. Nerašykite „baldai“ – parašykite „2 sofos, 1 stalas, 4 kėdės“. Muitinėje turi būti tikslumas. Jei sąraše bus parašyta „asmeniniai daiktai“, jie gali viską išskrodyti. Perkraustymas iš Anglijos reikalauja disciplinos – geriau užtrukti rašant, nei vėliau aiškinantis muitininkui.

Ar verta pasirūpinti draudimu?

Mano nuomone, tai privaloma. Nors dažniausiai viskas vyksta gerai, bet kartais nutinka bėdų – avarijos, gaisrai arba paprasta neatsargumo. Pasitikėkite, kai vairuotojas krauna šimtus dėžių, viena gali nukristi. Draudimas turi dengti ne tik tikrąją vertę, bet ir transportavimo riziką.

Kuo skiriasi dalinis ir pilnas krovinys?

Pilnas krovinys (FTL) yra jums – jūsų daiktai užpildo visą sunkvežimį arba konteinerį. Dalinis (LTL) reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja kartu su svetimais. Dalinis krovinys yra pigesnis, bet lėtesnis, ir didesnė rizika, kad kažkas nuklys arba suges. Jei perkraustote visą namą, geriau imti pilną.

Ar galiu vežti maistą?

Techniškai galima, bet yra apribojimų. Mėsos ir pieno produktai iš ne ES šalių (Anglija dabar yra ne ES) yra griežtai draudžiami. Jei vairuotojas rasius dešrelių, visas krovinys gali būti užstrigęs muitinėje. Geriau suvalgyti viską namie arba palikti kaimynams.

Ar vairuotojas padės supakuoti daiktus?

Paprastai ne. Vairuotojo darbas yra vairuoti, ne nešioti dėžes. Jei jums reikalinga pagalba su pakavimu, tai turi būti susitarta iš anksto ir tai papildomai kainuos. Aš esu matęs, kaip klientai bandė įkalbėti vairuotoją nešti pianiną – tai baigėsi neaiškiai.

Kas daryti, jei turiu daikų, kuriuos negaliu vežti?

Ginklai, vaistai (be receptų), pavojingos medžiagos – visa tai turi būti deklaravama atskirai. Geriausia jų nevežti visai. Vieną kartą teko matyti, kaip klientas bandė vežti seną benzininį pjūklą – tejo viską iškrauti.

Ar galiu siųsti daiktus be adreso gavėjo?

Negalima. Muitinė reikalauja tikslios adreso informacijos. Jei tikslaus adreso nėra, krovinys tiesiog užstrigs sandėlyje Anglijoje arba Lietuvoje, o saugojimas kainuos brangiai.

Kaip elgtis su brangia elektronika?

Ji turi būti įrašyta sąraše su serijiniais numeriais (jei įmanoma). Taip pat rekomenduoju daryti nuotraukas prieš pakavimą. Tai padės, jei kas nors dingsta arba sugenda.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate privatus asmuo ir perkraustote save, PVM mokėti nereikia (taikoma 0 proc. tarifas), jei pateikiate TM8 dokumentą. Bet jei perkraustote verslą arba siunčiate naujus daiktus, tada reikės mokėti.

Kelias ir vairuotojai – kas vyksta kelyje?

Kodėl GPS rodo, kad vairuotojas važiuoja kitu keliu?

Nes vairuotojas žino geriau. GPS programėlėms patinka greitieji keliai, bet sunkvežimiams ten dažnai draudžiama važiuoti, arba ten yra mokami tiltai. Vairuotojas pasirinks ilgesnį kelią, kad netyčia nepraplėštų sunkvežimio stogo. Perkraustymas iš Anglijos eiga dažnai veda per antrinius kelius.

Ar vairuotojas gali paimti keleivį?

Techniškai gali, jei sunkvežimis turi keleivinę vietą ir draudimas to leidžia. Bet dauguma vairuotojų to nenori – jie važiuoja dirbti, ne turistauti. Be to, turi būti pasirašytas specialus draudimas.

Ką daryti, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Tuomet firma turi siųsti kitą sunkvežimį perkrauti. Tai gali užtrukti dieną-dvi. Svarbiausia – išlikti ramiam. Tokios situacijos retos, bet įvyksta, ypač žiemą.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, ypač jei dirbate su Lietuvos firmomis. Bet jei tai tarptautinė firma, vairuotojas gali būti lenkas, rumunas arba portugalas. Tada susirašinėjimas vyksta angliškai arba rusiškai.

Kodėl taip ilgai trunka perplaukimas La Manšo?

Feriai (Dover-Calais) dažnai vėluoja dėl blogo oro arba migracijos patikros. Po Brexito pasienio kontrolė tapo griežtesnė. Kartos eilės gali būti valandomis. Tai viena dažniausių priežasčių, kodėl vėluoja perkraustymas iš Anglijos.

Ar galiu susitarti dėl pristatymo savaitgaliu?

Galima, bet tai kainuos. Vairuotojai turi poilsio laikus, o darbas savaitgaliais arba naktį yra papildomai apmokamas. Geriau derėtis dėl darbo dienos.

Kas nutinka, jei vairuotojas praranda raktus?

Tai baisi situacija, bet įvyksta. Tuomet reikia skubiai ieškoti meistro. Jei raktai dingę su raktinėle, kurioje yra ir nuo sunkvežimio, tai tikra katastrofa. (Gerbiantis vairuotojus, tai nutinka retai, bet vis tiek).

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Yra specialūs seifai ir rakinamos dėžės, kurias galima užrakti viduje. Bet geriausia brangius daiktus vežti su savimi, jei įmanoma. Niekada nežinai, kas nutiks per sustojimą prie viešbučio.

Kaip vairuotojai praleidžia laiką sustojimuose?

Jie miega, valgo, dušuojasi. Kartais girdžiu istorijas, kad jie susirenka vienoje vietoje ir pakepa keletą valandų. Jie taip pat žmonės ir nori atsipalaiduoti po ilgos dienos.

Ar galiu nurodyti specifinę pristatymo datą?

Galite bandyti, bet garantijų nėra. Perkraustymas iš Anglijos yra dinamiškas procesas. Geriau nurodykite laikotarpį (pvz., tarp 10 ir 15 dienos). O jei jums būtina tiksli data, pasiruoškite mokėti daugiau.

Ką reiškia „transit time“?

Tai laikas, nuo paėmimo iki pristatymo. Standartiškai tai 3-5 dienos, bet tai be išankstinio surinkimo. Jei įtrauksime surinkimą Anglijoje, tai gali būti ir 10-14 dienų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių kelyje?

Gali būti mokesčių už tiltus (pvz., Dart Crossing pietų Anglijoje) arba už tunelius. Juos dažniausiai apmoka pervežėjas, bet verta pasitikrinti sutartyje, ar jie įskaičiuoti.

Muitinė ir dokumentai – kodėl tai sudėtinga?

Ką reiškia TM8 dokumentas?

Tai dokumentas, leidžiantis atsiskaityti su PVM 0 proc. tarifui, jei perkraustote turtą iš vienos ES šalies į kitą (arba iš trečiosios šalies į ES po gyvenamosios vietos keitimosi). Be šio dokumento mokėsite 21 % PVM. Be TM8 perkraustymas iš Anglijos tampa labai brangus.

Kokius dokumentus reikia pateikti muitinei?

Reikalingas asmens kodas, adreso patvirtinimas (pvz., sąskaita už elektros), daiktų sąrašas (pakavimo sąrašas) ir kopija paso arba vairuotojo pažymėjimo. Jei trūksta nors vieno, viskas sustoja.

Kodėl muitinė gali sulaikyti krovinį?

Priežastys gali būti įvairios: įtartinos prekės, neteisingai užpildyti dokumentai, atsitiktinė patikra. Kartais tiesiog pasitaiko „blogos dienos“ pareigūnui. Tada reikia kantriai laukti.

Ar galiu vežti transporto priemonę?

Taip, galite, bet tai atskira istorija. Reikia techninės apžiūros, draudimo ir užregistravimo Lietuvoje. Muitinėje tai dažnai sukelia daugiau klausimų nei paprasti baldai.

Kas nutinka su alkoholiu cigaretėmis?

Yra nustatytos kvotos – kiek galite vežti be mokesčių. Jei daugiau, reikės mokėti akcizus. Nerekomenduoju juos įkrauti į tą patį sunkvežimį su baldais, kad išvengtumėt problemų.

Ar turiu būti fiziškai Lietuvoje muitinės procedūroms?

Daugeliu atvejų ne, viską gali atlikti tarpininkas (customs broker). Bet jei kilo klausimų arba reikalinga papildoma patikra, gali tekti važiuoti.

Kiek laiko trunka muitinės iškrovimas?

Geriausiu atveju – kelias valandas. Blogiausiu atveju – dienas. Jei krovinys atvykta penktadienį popietę, gali tekti laukti iki pirmadienio. Muitinės dirba tik darbo laiku.

Ar saugu perduoti dokumentus vairuotojui?

Dažniausiai taip, jis juos perduoda muitininkams. Bet geriau juos nuskaityti ir išsiųsti dispečeriui el. paštu, kad turėtumėte kopijas.

Kas yra T1 dokumentas?

Tai dokumentas, kuris lydi krovinią, kai jis juda per ne ES teritoriją (kaip dabar yra Anglija) į ES. Be T1 negalima įvežti daiktų legaliai.

Ar galiu veži vaistus?

Tik su receptu ir tik tiek, kiek reikia asmeniniam naudojimui. Dideli kiekiai bus konfiskuoti. Vieną kartą teko matyti, kaip senelė bandė vežti vaistus visiems kaimynams – tai baigėsi policija.

Kas daryti, jei pamiršiau įrašyti daiktą į sąrašą?

Bandykite pridėti iš karto, kai pastebėjite. Jei muitinėje randa neįrašytą daiktą, gali būti bauda. Geriau papildyti sąrašą iš anksto.

Ar turiu deklaruoti naudotus daiktus?

Taip, net jei jie seni ir suplyšę. Muitinė turi žinoti, kas keliauja per sieną. Naudoti daiktai paprastai neapmokestinami, bet turi būti įrašyti.

Ar galiu veži darbo įrankius?

Jei esate verslininkas ir perkraustote savo verslą, tai įmanoma, bet tai kita kategorija. Jei asmeniškai vežate grąžtą ir pjūklą, tai gali būti įvardyta kaip komercinis krovinys. Būkite atsargūs.

Galutiniai žodžiai ir išvados

Tiesiog nepamirškite, kad perkraustymas iš Anglijos – tai ne tik fizinis daiktų pernešimas, bet ir biurokratijos nugalėjimas. Nors aš čia parašiau daugiau apie galimas bėdas, dauguma siuntimų vyksta sklandžiai ir be jokių didelių nesklandumų. Svarbiausia yra pasirinkti patikimą partnerį, kuris nebus dingęs po savaitės. Būkite kantrūs, tiksliai užpildykite dokumentus ir tikėkitės geriausio. O jei kas nors nepasiseks – visada galite paskambinti man arba savo brokeriui, nors aš galiu būti užimtas (šiaip juokauju).