Saugus ir draustas baldų atvežimas į Angliją nuo durų iki durų

Žinai, kiek metų aš jau su kroviniais į Londoną važinėju? Daugiau nei dešimt. Ir kiekvieną kartą, kai kas nors klausia apie baldų gabenimą, aš pirmiausia matau tas pačias akis – nerimusčias, nes norisi, kad šaldytuvas, spinta ir ta minkšta sofa nuvyktų sveiki. Saugus ir draustas baldų atvežimas į Angliją nuo durų iki durų – skamba gražiai, bet ką tai reiškia gyvai? Aš pabandysiu paaiškinti kaip draugui, o ne kaip instrukciją. Nes instrukcijos neišgelbės, kai vairuotojas bandys sukti į siaurą gatvelę Slough.

Kiek tai kainuoja ir nuo ko priklauso

Kiek maždaug kainuoja pervežti baldus iš Lietuvos į Angliją?

Ką žinau tiksliai – buto baldų komplektas iš Vilniaus į Londoną šiuo metu kainuoja nuo penkių šimtų iki tūkstančio eurų. Labai priklauso, ar furgone dalini vietą su kitais. Bendras krovinys pigesnis, o jei mašina tik tavo – suma išauga trisdešimt keturiasdešimt procentų. Dar pridėk, jei gyveni penktam aukšte be lifto. Tada komanda prakaituoja, ir teisingai – už jėgą irgi moka. Kaina priklauso nuo kubatūros ir atstumo.

Kada furgonas išvažiuoja ir kada realiai gaunu baldus?

Paprastai važiuojame du kartus per savaitę, kartais savaitgaliais, jei susidėlioja maršrutas. Surinkimas Lietuvos pusėje dažniausiai prieš kelias dienas iki išvažiavimo. Pats važiavimas trunka dvi–tris paras, priklauso, ar vairuotojai spės pamiegoti Olandijoj. Durų iki durų paslauga reiškia, kad pasiimsiu tavo baldus iš namų ir atiduosiu naujajame adrese Anglijoje. Tiesiog taip, be perėjimų per kažkokius sandėlius.

Ar galiu vežti tik kelis daiktus, pavyzdžiui, vieną spintą ir kėdę?

Žinoma, galima. Mes ne visiems vežame pilnus konteinerius; dažnai žmonės turi tik tą vieną mylimą komodą ir tris kėdes. Tuomet skaičiuojam tiesiog pagal užimamą erdvę furgone. Minimaliai mokėsi už maždaug du kubinius metrus, net jei daiktai užima mažiau. Kartais žmonės paskui dar priduria kokį nukainuotą šviestuvą iš IKEA. Svarbu, kad daiktai būtų tinkamai paruošti. Negalima tiesiog paleisti spintos be kampų apsaugos. Nu, nebent nori, kad ji atvyktų kaip modernus menas.

Kodėl vieni pervėžėjai sako kainą dvigubai mažesnę nei jūs?

Ah, čia reikia atsargiai. Yra tokių, kurie veža pigiai, be draudimo, be sutarties, su vairuotoju, kuris vakar vežė daržoves. Jei mašina suges – baldai dingo be kompensacijos. Mūsų kaina turi draudimą, normalų furgoną su tentu ir komandą, žinančią darbą. Tiesą sakant, blogų istorijų girdėjau per daug. Stebuklai už šimtą eurų neegzistuoja. Rimtas tarptautinis pervežimas kainuoja tiek, kiek kainuoja saugus nuvykimas.

Ar reikia mokėti už kelių mokestį ar dar ką nors papildomai?

Kuras ir keltai yra brangūs. Dauguma rimtų įmonių į kainą jau įskaičiuoja keliones iki Kalės ar Folkestone. Bet būk atidus: kai kurie skelbimai rašo vieną kainą, o paskui prideda už keltą, už kelius, už... nežinau, oro sąlygas. Mes stengiamės viską pasakyti iš karto. Ai, ir jei reikia palaukti su pakrovimu virš valandos – čia jau situacinis dalykas. Gyvenime būna vėlavimų dėl spūsčių prie Doverio, aš čia nieko nepagadinu.

Kaip ten su tuo pakavimu ir saugumu

Ar man pačiam reikia viską supakuoti, ar jūs tai padarote?

Priklauso. Jei nori sutaupyti – gali pats susirinkti dėžes iš prekybos centrų ir viską suvynioti. Bet turi žinoti: mes prisiimame atsakomybę tik už tai, ką patys supakuojame arba ką matome kaip tvarkingai paruoštą. Kartais atvažiuojame, o ten – Indamio lėkštės, suvyniotos į laikraštį iš 1997-ųjų. Nekenčiu to. Geriau jau sumokėk už profesionalų pakavimą. Ypač veidrodžiams ir stiklams. Jie duoda daugiausiai galvos skausmo tarptautiniuose perkraustymuose.

Kaip apsaugoti stiklines vitrinas duris vežant į Londoną?

Stiklas yra priešas numeris vienas. Mes naudojame storą bintą, putplastį, kartoną, ir tik tada dedame į dėžę. Jei vitrina labai didelė – sukuriame medinį rėmą. Buvo atvejis, kai vežame tokį stiklą į Birmingemą. Viską buvom padarę idealiai, bet Anglijoj lijo, ir staigus stabdis... vitrina sveika, bet vardinė laiptų pakyla įlenkta. Ne mūsų, o kliento laiptinėje, beje. Gali viską padaryti gerai, bet netikėtumai pasitaiko.

Ar išrenkat ir surenkat baldus namuose, ar aš pats turiu?

Išrenkame, jei reikia. Bet tai užima laiko. Jei turi IKEA spintą, kuri jau penkis kartus perleista – mes ją išrinksim, bet nežadėk, kad surinksim Anglijoj tokia pat tvarka. Kartais tos varžtų skylės būna kaip naujos, bet dažnai – skylė po skylės. Atsivežk originalias instrukcijas, jei turi. Beje, surenkame ne visais atvejais; jei naujas adresas yra mažas liftas Londone, kartais tenka palikti dalimis ir patarimus. IKEA spintos yra savotiška loterija.

Kas jei baldai, kuriuos rodžiau nuotraukoje, staiga netilps į furgoną?

Būna. Žmonės pamiršta paminėti tą sofą, kuris (kuri, atsiprašau) yra didesnė, nei atrodo. Arba prisirenka daiktų paskutinę savaitę. Jei netilps – turim dvi išeitis: antra mašina su didesne kaina, arba dalis lieka. Geriausia atsiųsti nuotraukas iš karto, o ne tik pasakyti "du kambariai". Nes pas vienus du kambariai – trys krūvos, pas kitus – dešimt. Furgonai turi ribas, nors mes ir stengiamės sutalpinti viską.

Kaip supakuoti sofą, jei neturiu jokių specialių dėžių?

Sofą galima apvynioti audiniu, pridengti kampus putplastiu ir suleisti į stretch plėvelę. Tik nedenk vien slėbiniu popieriumi – jis plyšta kelyje. Mes dažnai naudojame specialias apsaugas, kad sofa neslidinėtų furgone. Buvo atvejis, kai klientė pati suvyniojo sofą į storą antklodę. Atvežėm sveiką, tik antklodė atsidūrė kvepiant dyzeliniu dūmu – furgono vidus juk ne kvepalų parduotuvė. Geriau jau speciali plėvelė arba mūsų audiniai. Taip saugiau.

Kaip žinoti, kad niekas nesubyrės važiuojant per Europą?

Furgone viskas turi stovėti kaip Tetris. Naudojame diržus, kampuočius, tarpinukus. Jei kažkas barška – blogai. Vairuotojai jau taip pratę, kad pirmą ką padaro – pasitikrina, ar krovinys dar stovi, kai tik išvažiuoja iš keltą. Kartais sustojame degalinėj ir persitvarkom. Taip, mums tai laikas, bet geriau laikas nei skaldyti stiklas prie Lutterworth greitkelyje. Ai, o jei lyja kelyje per Prancūziją – tentas praverčia, jei tik jis geros būklės.

Draudimas, dokumentai ir tos nepatogios temos

Kas jei kelyje kas nors sulaužys arba sugadins mano stalą?

Tada įjungiam draudimą. Rimtas draudimas tarptautiniams perkraustymams galioja visą kelią nuo senų durų iki naujų. Kiekvienas daiktas aprašomas sąraše, bet žinai ką – mes kartais irgi žmonės, padarom klaidų. Jei pastebėsi žalą, tuoj pat pasakyk, pasirašyk aktą. Delsti negalima. Kompensacija priklauso nuo daikto vertės. Ai, ir dar – draudimas nepadengs to, kas buvo jau sulūžę prieš pakraudami, nors bando kai kurie to nuslėpti. Čia nesąžininga.

Ar jūsų draudimas galioja ir Anglijoje, ar tik Lietuvos pusėje?

Galioja visoje kelionėje. Nesibaigia ties siena, kaip kai kurie galvoja po Brexit. Mes bendradarbiaujam su draudikais, kurie specializuojasi tarptautiniuose pervežimuose. Nuo durų iki durų reiškia, kad draudžiamas visas procesas – pakrovimas, transportavimas, iškrovimas. Vieną kartą Rediče (ar ten Redditch'e, atsiprašau) pasislinko komoda ir įbrėžė sieną. Draudimas padengė ir sienos taisymą, ir komodos remontą. Nors siena buvo ne mūsų, sutartyje viskas numatyta.

Ar po Brexit mano baldams reikalingi kažkokie muitinės dokumentai?

Baldai, kuriuos naudoji daugiau nei šešis mėnesius, paprastai vyksta be muito. Bet dokumentų reikia. Mes padedam užpildyti packing list – ten surašai daiktus, vertes. Nuo 2021-ųjų... gal 2022?.. na, nuo tos datos, kai JK išstojo, tapo griežčiau. Kai kurie daiktai gali kelti klausimų pasienyje. Būna, kad muitininkai nori pažiūrėti į furgoną. Tada atidarom ir rodome. Trunka, bet ne baisu. Svarbu sąžiningai pildyti sąrašus, nepražiopsoti.

Kodėl kai kurios įmonės apskritai nepasiūlo draudimo?

Todėl kad jie – ne įmonės, o du vaikinai su furgonu. Suprask, jie neturi jokio CMR draudimo, jokios licencijos. Viena istorija: klientas susirado pigiausią variantą į Brisrolį (Bristolį, turiu omeny), o ten baldas atvažiavo subraižytas, vairuotojas ištrynė numerį ir dingo. Policija nieko nepadarė. Rimti pervėžėjai visada turi draudimą, registruotą veiklą ir sąskaitas. Jei moka grynais į rankas be jokio popieriaus – žinok, rizika pilnai ant tavęs.

Ar pasitaiko, kad daiktai tiesiog dingsta mašinoje?

Retai, bet pasitaiko. Ne pas mus – mes skaičiuojam, tikrinam sąrašą. Bet aš girdėjau apie atvejus, kai vežėjai, gabenantys bendrą krovinį, sumaišo adresus. Tavo dėžė atsiduria pas kažką Mančesteryje. Tada savaitė aiškinimosi. Būna ir taip, kad kažkas paprasčiausiai pavagia iš mašinos nakčiai stovint. Todėl mūsų furgonai turi GPS, signalizaciją, ir mes nestovime be priežiūros ilgai. Saugus baldų pervežimas į Angliją reiškia ir kontrolę kelyje.

Ar galiu kartu su baldais vežti savo kambarinius augalus?

Techniškai – taip, bet aš nesu 100% tikras dėl visų JK importo taisyklių augalams po Brexit. Žinau, kad žemių vežimas ribotas. Augalai turi turėti sertifikatus, bet kas realiai tikrina kambarinę palmę? Būna, kad vežame, bet sakau – rizikuoji. Muitinė gali laikyti, jei pamatys. Geriau atiduok kaimynei, ten jau bus ramiau. O jei jau labai brangu – vežk, bet neinu už tai galva. Ai, ir nepilk vandens prieš kelionę – pasklis po furgoną, kartais taip nutinka.

Kas vyksta Anglijos pusėje – kai jau vežam

Ar galit pristatyti ne tik Londone, bet ir mažesniuose miestuose?

Žinoma. Londone mums nesunku – ten važiuojam nuolat. Bet vežame ir į Redditch, ir į Milton Keynes, ir į tą mažą kvartalą netoli Birmingemo, kur gatvės vos pravažiuojamos. Durų iki durų paslauga galioja visur, kur pasiekia mūsų furgonas. Kartais užmiestyje sunkiau rasti vietą sustoti, bet vairuotojai turi žemėlapius. Tik pasakyk tikslų pašto kodą. "Apie Birmingemą" – per mažai, nes miestas didelis kaip Vilnius, o gal net didesnis pagal plotą.

Ar atvešit tiesiai į mano butą Londone, ar tik paliksiat prie laiptinės?

Ką reiškia nuo durų iki durų – atvažiuojame iki naujų namų durų. Jei namas su kiemu – kieme iškraunam. Jei blokinis su liftu – vežame liftu, jei tilps. Ai, bet jei liftas senas ir vos kvepuoja – galim neštis laiptais. Buvo toks devintas aukštas Bele Grej (Belgravia?.. na, kažkur ten, atsiprašau) rajone, liftas sugedęs. Nešėm baldus laiptais. Klientas pasiūlė arbatos po penkto aukšto. Malonu. Durų iki durų nereiškia tik ant šaligatvio palikt.

Kas jei Londone nėra kur pastatyti furgono prie namų?

Londonas siauras. Būna, kad privažiuoji, o ten dviračių juosta, medis ir dvi mašinos. Tada stojame kiek įmanoma arčiau ir nešame likusį atstumą. Jeigu tai tikrai toli, galime samdyti mažesnį pagalbinį furgoniuką, bet tai papildomai kainuos. Geriau iškart pasakyti – "mano gatvė siaurutėlė" – tada mes žinom ir planuojam laiką. Kartais tenka iškrauti per kiemą, bet tik jei leidžia kaimynai. Londone kaimynai ne visada entuziastingi, ypač jei bloke triukšmas ryte.

Ar galiu pasirinkti konkrečią dieną, kai atvažiuosite į Angliją?

Bandome derinti, bet negaliu pažadėti valandos ir dienos mėnesių į priekį, jei vežame bendrą krovinį. Esmė ta, kad yra ir kitų klientų, ir maršrutas gali pasikeisti. Jei išskirtinis furgonas – tada taip, diena yra tavo. Bet realiai, suteikiam diapazoną – pavyzdžiui, trečiadienis–penktadienis. Anglijos pusėje skambinam prieš dieną ir patikslinam valandą. Nepatikslinam tiksliai iki minutės, nes spūstys M25 žiede yra tiesiog siaubas. Geriau būti sąžiningiems.

Klausimai, kuriuos žmonės rašo vėlai vakare

Ar galiu kartu su baldais vežti katę?

Ne. Blaivus atsakymas. Katinams reikalinga veterinarinė kontrolė, sertifikatai, ir jie negali būti furgone su baldais be priežiūros kelias dienas. Į Angliją gyvūnai vežami specialiai arba lėktuvu. Aš kartą galvojau, kad hamsteris gal niekam nepamaišytų... bet ne. Net gerai, kad neleidau, nes JK pasienis gyvūnus tikrina griežtai. Tavo katė nuvyks su specialia tarnyba. Baldai – su mumis. Skirtingos kelionės, skirtingi reikalavimai.

Ar galiu pats važiuoti su vairuotoju furgone iki Anglijos?

Teoriškai kai kurie vairuotojai galėtų paimti, bet mes to nedarome. Kelionė ilga, vietos mažai, ir draudimas keleiviui neegzistuoja paprastai. Dar yra tokie dalykai kaip miegojimas kabinoje – ten vieta du. Be to, pasienyje klausimų daugiau, jei sėdi pašalinis. Verčiau pasiimk lėktuvo bilietą ir sutikti baldus Anglijoj. Aš taip draugams patariu. Greičiau, saugiau, nereikia kęsti dyzelio kvapo trisdešimt valandų. O ir kojos nenumičios nuo sėdėjimo.

Ar paėmimas kaime skiriasi nuo paėmimo Vilniaus centre?

Skiriasi. Kaime keliai ne visada asfaltuoti. Kartais reikia mažesnio furgono, kad privažiuotų prie sodybos. Vilniuj problema – parkavimas ir daugiabučių laiptai. Kaimiška apylinkė padaro paprastesniu pakrovimą, jei kieme galima sustoti, bet sudėtingesniu privažiavimą. Būna, kad rytais turi varyti per laukus, jei lijo. Sako, kad ketvirtadieniais lietus furgoną sekia. Ne, čia aš jau šūkalioju propagandą. Bet kaime oras svarbus, nes gruntinis kelias prasideda greitai.

Ką daryti, jei aš neturiu visų matmenų – ar vis tiek galite atvažiuoti?

Galime, bet tu rizikuoji. Matmenys reikalingi ne šiaip sau, o tam, kad žinotume, ar mūsų furgonas tilps tavo kieme, ar reikės neštis per tiltelį. Būna, kad žmonės sako "standartinė spinta", o ji – dvimetrinė, išardoma tik į penkias dalis. Tada mus pasitinka siurprizas. Geriau perkrauk daiktus, nufotografuok, atsiųsk į WhatsApp. Aš ten daug laiko nepraleidžiu, bet pakankamai, kad įvertinti. Iš nuotraukos aš suprantu daugiau nei iš žodžio "standartinė". Daug kas toks.

Tai va, tiek apie saugų ir draustą baldų atvežimą į Angliją nuo durų iki durų. Nėra čia didelių paslapčių – svarbiausia rasti tuos, kurie nenuvertins tavo daiktų ir nepabėgs su pinigais. Pasirašyk sutartį, pasiklausk apie draudimą – nustebsi, kiek daug keblių situacijų tai išsprendžia iš anksto. Jei ką – rašyk, atsakysiu, kai tik grįšiu iš maršruto. O kol kas – saukių kelionių tavo baldams ir geros naujos pradžios Anglijoje.