Kaip saugiai pervežti krovinius iš Anglijos: vadovas, kas iš tiesų vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, pervežinėjau viską – nuo vieno kėdės kojos iki pilnų sandėlių įrangos. Po „Brexit“ situacija pasikeitė ir, tiesą sakant, ne į gerą pusę. Daugelis klientų klausia, kaip saugiai pervežti krovinius iš Anglijos, kad neišsiųstum pinigų vėjais ir kad prekės pasiektų adresatą vienodoje. Viskas atrodo paprasta internetu – pasirenkai kainą, moki ir lauksi. Tačiau realybėje yra daug pavojų, apie kuriuos nekalba brokeriai. Čia nėra apie tai, kaip užpildyti blankus, o apie tai, kaip išvengti tų situacijų, kurias aš mačau kasdien. Turite žinoti, ką žiūrėti, kad krovinių pervežimas iš Anglijos nevertų nervų.

Dokumentai, muitinė ir kita bukšė

Ar būtinas muitinės brokeris, ar galiu patys?

Beveik visada reikalingas brokeris, nebent jūs esat muitinės ekspertas pats. Anglija dabar yra trečioji šalis, todėl formalumų žymiai daugiau. Buvau matęs situaciją, kai vairuotojas stovėjo pasienyje 48 valandas, nes klientas blogai užpildė prekių deklaraciją. Jis mėgino padaryti taupydamas, bet galiausiai sumokėjo daugiau už delspinigius nei brokerio paslaugas kainavo. Muitinės procedūros Lietuvoje ir Anglijoje skiriasi, o klaidos čia kainuoja brangiai. Brokeris užtikrina, kad Ex1 dokumentai būtų tvarkingi. Nenaudokite pigių „virtualių“ biurų, kurie neatsakyna į telefonus naktį.

Kas dėl to EORI numerio?

Jums būtinai reikės EORI numerio, jei verslu prekiaujate ar vežate daugiau nei tam tikrą sumą. Asmeniniam pervežimui, galiu būti, ir ne, bet tada gali būti problemų su mokesčiais. Tiksliai neprisimenu ribos dabar, nes keičiasi, bet geriau jį turėti iš anksto. Be šio kodo krovinių iš Anglijos išvežimas tiesiog sustos sienoje. Registracija internetu trunka apie dešimt minučių, tai nepadaryti tiesiog būna neatsakinga. Pas mane buvo atvejis, kai klientas pamiršo EORI, ir mes turėjome grąžinti krovinią atgal į siuntėjo sandėlį Londone. Niekam nereikia to streso.

Ar reikia apdrausti siuntą)?

Ne visada įmonės siūlo draudimą automatiškai, tai dažnai būna papildoma paslauga. Galvoja, kad „man nieko nenutiks“, kol keleri metai vėliau nenukrito iš lentynos. Sisteminis draudimas kroviniams, kurie keliauja iš Anglijos, yra būtinas, ypač jei tai baldai ar elektronika. Standartinis draudimas dažnai dengia tik labai mažą sumą, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų kompiuterį, jo vertė bus didesnė už draudimo limitą. Visada patikrinkite polisą prieš užsakydamas. Uždirbti pinigus, o juos prarasti dėl nepagerbtos euro sumos – tai tiesiog kvaila.

Kas vyksta, jei trūksta dokumentų?

Tada prasideda nuobodūs pokalbiai su muitinėraisiais. Kai kuri vairuotojas gali būti labai gailus, kai jis supranta, kad jam teks laukti kol klientas atsiųs PDF failą. Vieni tiek laiko praleidžia, kad galėtų išsižioti. Kartais dokumentai susidaro, kad mes jų tiesiog negauname laiku. Tada reikia kreiptis į „galvos“ įmonę, kad išspręstų problemą greitai. Tai kainuoja, bet greičiau nei laukti savaitę. Būtina užtikrinti, kad faktūros turėtų HS kodus, be jų nepraename. Tikrai geriau du kartus patikrinti, nei vėliau ieškoti sprendimų.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

idealiai tai trunka kelias valandas, bet jei yra problemų su dokumentais, gali užtrukti ir dieną. Anglijoje tinklas kartais būna užstrigęs, pavyzdžiui, Doverio uoste arba Folkestone. Esu girdėjęs istorijų, kai kroviniai buvo sulaikyti trims dienoms dėl vienos klaidos deklaracijoje. Muitinės tikrinimas gali būti atsitiktinis, todėl niekada negalite būti 100% tikri, kada vairuotojas išvažiuos. Ruošiatės nenuviltiems. Geriausias patarimas – turkite kontaktą, kuris gali skambinti į muitinę už jus.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kodėl kaina svyruoja tiek stipriai?

Kainas lemia degalų kaina, keltų vietų skaičius ir, žinoma, paklausa. Jei reikia krovinių iš Anglijos pervežimo šventinę savaitę, kaina šoks. Taip pat įtakoja euro kurso svyravimai, nes mums tenka mokėti operatoriams užsienyje. Dažnai klientai sako, kad prieš metus kaina buvo pusantro karto mažesnė. Taip, buvo, o dabar degalai brangesni. Neklauskite, kodėl, tiesiog priimkite realybę. Pigiau nebus, nebangu sutiksite laukti mėnesį, kol vairuotojas surinks pilną mašiną (grupinis krovinys).

Ar verta laukti dalinio krovinius (groupage)?

Jei jums skubu – ne. Jei turite laiko – galima. Grupinis krovinys leidžia padalinti išlaidas tarp keleto siuntų, bet procesas trunka ilgiau. Reikia laukti, kol surinksime kitas siuntas iš to paties regiono, pvz., iš Mančesterio ar Birmingamo. Buvau atvejų, kai klientas laukė tris savaites, nes nebuvo kieno susidėti į tą pačią furgoną. Jei pervežate tik kelias dėžes, tai tikrai geriausias pasirinkimas. Krovinių pervežimas iš Anglijos daliniu būdu taupo pinigus, bet taip ir nervus.

Kokios mokesčius galiu tikėtis iš Lietuvos muitinės?

Čia viskas priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai asmeniniai daiktai, naudojami, mokesčių gali nebūti (tačiau turi įrodymų). Jei naujos prekės – PVM ir muito mokesčiai. Muitinės tarifai Anglijoje ir Lietuvoje yra vienodi (ES sistema), bet skaičiuojama kitaip. Be to, yra dideliųjų mašinų mokesčiai už kelią. Uždarius angliškus dokumentus, gausite sąskaitą, kurią reikės apmokėti, kol krovinius iš Anglijos išvesime. Nekantraujame, nes gali būti delspinigiai už vėlavimą.

Ar galima mokėti grynaisiais vairuotojui?

Daugelis vairuotojų nebepriima grynųjų dėl saugumo. Be to, jei reikia sumokėt už kelią ar keltą pagal kurią nors schemą, tai viskas vyksta be grynųjų. Muitines mokesčius reikia mokėti į sąskaitą, ne į rankas. Vieni seni vairuotojai vis dar mėgsta grynusius už „įmonei“, bet tai nelegalu ir rizikinga. Geriau viską apsiskaityti bankiniu pavedimu. Taip turite dokumentą, kad niekas negras jums pinigų pavogti (pataisau – kasdienybėje tai nutinka retai, bet vis tiek).

Kas dėl slaptų mokesčių?

Gerbiama įmonė niekada neslėps mokesčių. Kaina turi būti fiksuota. Jei jums sako „apie 300 eurų“, tai greičiausiai kainos 500. Būkite tikri, kad jums nurodyta, ar įskaičiuota keltų kaina, ar degalai, ar svetimšalis mokestis. Kai kurios ne sąžiningos firmos sužino apie krovinių pervežimo iš Anglijos problemas tik tuomet, kai vairuotojas jau stovi pasienyje ir reikalauja daugiau pinigų. Tai gudri, bet bloga praktika. Visada klausykite „ar tai galutinė kaina?“.

Pakavimas ir krovinio paruošimas

Ar galiu supakuoti dėžėmis iš parduotuvės?

Taip, jei jos tvirtos. Nenaudokite senų, drėgnų ar sulydžiusių dėžių. Vairuotojas įmes juos į furgoną, kuris juda virš 80 km/h valandą. Jei dėžė suirs, jūsų daiktai susigrums su kitu krovininiu. Geriausia naudoti naujas dėžes arba specialias krovinių dėžes. Esu mačęs, kaip klientai supakuoja keramiką į ploną kartoną be putų. Tada kyla klausimas, kas draudimas. Geriau pasidarykite gerai iš pradžių.

Reikia padėti krovinius ant paletės?

Tai nėra privaloma, bet labai rekomenduojama. Paletės leidžia greitiau įkelti ir iškelti naudojant liftą. Jei turiu daug mažų dėžių be paletės, vairuotojas gali atsisakyti juos įkelti rankomis. Kiekviena kėlimo operacija užtrunka laiko. Paletė taip pat apsaugo nuo drėgmės grindinio. Krovinių pervežimas iš Anglijos su paletėmis yra tiesiog saugesnis. Būtinai užfiksuokite, kad paletės tvirtos, nes senos ir skilusios gali sugriužti.

Kaip užfiksuoti krovinio būklę prieš išvežimą?

Darykite nuotraukas. Viską – viršų, apačią, šonus. Jei atvykstant vairuotojas parodo, kad dėžė sutaisyta, o jūs turite nuotrauką, kur ji buvo graži, turite įrodymų. Be nuotraukų draudimo įmonės tiesiog pasakys „dekui, atsisveikin“. Jų darbuotojai taip pat mato realybę tik per nuotraukas. Dar geriau, jei galite padaryti trumpą vaizdo įrašą, kaip kabinamas krovinių skyrius.

Ar verta naudoti pakavimo paslaugas?

Jeigu netikite savo rankomis, tikrai taip. Profesionalių pakavimo komanda užtikrina, kad daiktai nejudės. Jie naudoja putų plastiką, burbulus ir tvirtas juostas. Vieni klientas iš Londono bandė supakuoti vitrinas rankomis, naudodamas senus laikraščius. Rezultatas – stiklas suskilo dar Anglijoje. Už pakavimą reikia mokėti, bet tai mažiau už nuostolį. Krovinių saugumas prasideda nuo to, kaip juos padedate į dėžę.

Ką daryti su brangiais daiktais?

Juos reikia pažymėti ir, jei įmanoma, vežti su savimi, jei keliaujat kaip keleiviai. Jei visgi siunčiate krovininėmis transportu, įsidėkite juos į tvirtą dėžę, o tą dėžę į dar vieną (dvių dėžių metodas). Žymekite kaip „Brisle“ (lūžantis). Taip pat nurodykite tikrąją vertę dokumentuose. Draudimas negali padėti, jei apgavote ap vertę. Sąžiningumas čia mokamuosiuose atsieina.

Saugumas kelyje ir rizikos

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Sakyčiau, tai nebūdinga patikimoms firmoms, bet pasitaiko. Yra „pilkųjų“ vežėjų, kurie surenka užmokestį ir dingsta. Patikrinkite įmonės reputaciją – ar ji turi tinklapį, atsiliepimus, kontaktus. Aš asmeniškai nenaudojau įmonių, kurios vežia be CMR draudimo. Taip pat yra rizika, kad kelyje gali būti avarija arba gaištas. Dėl to ir reikalingas stebėjimas, kad žinotume, kur yra jūsų krovinys.

Kaip stebėti krovinius realiu laiku?

Beveik visos šiuolaikinės įmonės turi GPS sistemas. Jums suteikiamas nuoroda, kurioje matote, kur dabar yra mašina. Kartais signalas dingsta tuneliuose (Eurotunelis), bet tai normalu. Jei mašina stovi vietoje daugiau kaip 4 valandas, tai gali reikšti problemą – sustojimas policijos arba gedimas. Tuomet reikia skambinti dispečeriui. Krovinių pervežimas iš Anglijos be stebėjimo yra kaip važiuoti su užmerktomis akimis.

Kas nutinka, jei vairuotojas avaruoja?

Tuomet įsijungia draudimas. CMR draudimas dengia krovinio nuostolius, o transporto priemonę draudina savininkas. Mums buvo atvejis, kai vairuotojas užvažiavo į duobę Anglijoje, ir keletas dėžių subyrėjo. Mes turėjome suformuoti prašymą ir gavome kompensaciją. Be CMR, gauti pinigus būtų beveik neįmanoma. Todėl visada prašykite CMR kopijos, kai mašina išvyksta.

Ar saugu vežti maistus?

Taip, bet reikia laikytis sanitarijos normų. Maisto produktai turi būti tinkamai supakuoti, kad neišsilieptų. Kai kuri vairuotojai atsisako vežti maisto produktus kartu su cheminėmis medžiagomis – tai saugumo reikalavimas. Jokiu būdu neneškite maisto, kuris gali sugesti. Jei pervežate vyną ar alų, tai jau ADR kategorija (gaištas), kuri reikalauja specialių leidimų. Tai papildoma galvos skausmas.

Kaip apsisaugoti nuo vagysčių?

Nenaudokite pažymėtų dėžių, ant kurių parašyta „Kompiuteriai“ ar „Auksas“. Naudokite neutralius kodus. Mašinos paprastai turi užraktus, o vairuotojai nakvoja saugiai stovėjimo aikštelėse. Tačiau jei paliekate krovinį atvirame kieme Anglijoje, rizika didelė. Užtikrinkite, kad paskutinė mile (prikabinimas) būtų užrakinta.

Anglijos specifika ir vietovės

Ar sunkiau vežti iš Londono centras?

Labai sunku. Angliški miestai yra užstatyti siaurais gatvėmis, o didelės mašinos tiesiog negali važiuoti į centrą. Dažnai reikia naudoti mažesnį furgoną „paskutinės mylios“ paslaugai, o turi perkrauti į didelę. Tai papildomai kainuoja laiką ir pinigus. Jei gyvenate centre, pasirūpinkite vietos stovėjimo vieta, kad vairuotojas negautų baudos. Teisybę sakant, Londono mokesčiai (Ulez) taip pat gali pulti į kainą, jei mašina neeko.

Kas dėl Šiaurės Anglijos (Šefildas, Mančesteris)?

Ten keliai šiek tiek geriau, bet atstumai dideli. Jei reikia krovinių iš Anglijos gauti iš Škotijos, tai visai kita istorija – daugiau kaip 600 km viena kryptimi. Planuokite laiko atstumus. Ten taip pat orai dažniau būna blogesni, rūkas, lietus, kas gali uždelsti važiavimą. Geriau užsakyti pervežimą iš toliau esančių regionų iš anksto.

Ar galima vežti iš Anglijos ferų salų?

Taip, bet tai reikalauja keltų. Tai ne taip paprasta kaip važiuoti tiltu. Keltų tvarkaraštis kartais būna keistas, reikia suderinti laiką, kad vairuotojas nenumigtų lauke. Buvau atvejis, kai krovinys iš Džersio atvyko dviem dienomis vėliau dėl audros. Jūros pervežimas visada turi riziką. Tačiau įmonės, kurios reguliariai važiuoja ten, žino, kaip tai padaryti sklandžiai.

Ar reikia mokėti už Ulen (Londono zonos mokestį)?

Jei mašina ne atitinka Euro 6 standartų. Tada mokestis gali būti iki 100 svarų per dieną. Dauguma senų furgonų tiesiog negali važiuoti į Londone. Todėl kaina gali būti didesnė, jei reikalingas naujesnis automobilis. Tikrinkite, ar įmonė apie tai pasakojo iš karto. Dažnai pasakyta „už darbą“, o galiausiai užeina už leidimą važiuoti mieste.

Kas darbiais (Bankokas, Lidsas)?

Neseniai buvau ten, stovėjau spūstyse valandas. Dideliose miestuose eismas yra intensyvus. Geriau, jei pirkėjas gali atvažiuoti paimti krovinį iš artimesnio sandėlio arba degalinės. Taip sutaupome time. Krovinių pervežimas iš Anglijos per miestus visada yra žaidimas su laiku. Planuokite rezervą bent 2-3 valandas.

Ar galima paimti krovinį iš „eBay“ ar „Facebook“ pirkėjo?

Taip, tai mums kasdieninė darbas. Reikia tik užtikrinti, kad pirkėjas iš anksto paruošia dokumentus. Dažnai privatūs asmenys neturi suprasti, kas yra CMR. Jūs turite nurodyti jiems, kad pasirašytų už krovinių perdavimą. Jei nieko nepasirašys, o vėliau pasakys, kad dalis dalykų dingusi – mes kaltų neturėsime. Būkite aiškus su jais.

Galutiniai sprendimai ir patarimai

Ką daryti, jei atvykus trūksta daiktų?

Pirmiausia patikrinkite, ar nenukrito įstrižai. Tuomet skambinkite dispečeriui. Jei dėžės nebuvo iš viso – reikia formuoti pranešimą apie nuostolį. Draudimo įmonės reikalauja nuotraukų ir pažymos. Neišsiųskite nieko, kol situacija neaiški. Kartais vairuotojas tiesiog pamiršta padėti vieną dėžę gale.

Kaip pasirinkti tinkamą pervežėją?

Nežiūrėkite tik į kainą. Žiūrėkite į tai, ar turi transporto licenciją. Žiūrėkite į atsiliepimus „Google“ ar „Trustpilot“. Jei visiems rašo „vėluoja“, tai tikrai neįsivaizduoju, kaip jie dirba. Krovinių pervežimas iš Anglijos reikalauja patikimumo. Pasidomėkite, ar jie turi savo vairuotojus ar naudoja subrangovus. Savieji vairuotojai – dažniausia geriau kontroliuojami.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip, bet tikrai ne iš karto prieš išvykstant. Vairuotojai jau planuoja maršrutus. Jei atšaukiate dieną prieš, gali tekti mokėti baudą už tuščią važiavimą. Anglijoj nerašai vairuotojai, kad neteko dirbti. Būkite tikri dėl savo sprendimų prieš pasirašant sutartį.

Kas nutinka su kroviniais, kuriuos niekas nepaima?

Jei klientas neatsiima krovinio ir neatsako į skambučius, po tam tikro laiko krovinys gali būti parduotas arba sunaikintas kaip šiukšlės. Tai brangu ir nuobodu. Jei žinote, kad negalite atsiimti laiku – praneškite. Saugykla (sandėlis) taip pat moka pinigus už vietą. Krovinių pervežimas iš Anglijos baigiasi tik tada, kai jūs pasirašote perdavimo aktą.

Ar verta rizikuoti su neįregistruotais vežėjais?

Niekada. Jie jūsų neteisėgina. Jei jie dingsta su jūsų baldais, niekas jums nepadės. Policija gali susirasti mašiną, bet be dokumentų jūs neįrodysite savo nuosavybės. Tikrinkite įmonės kodą. Geriausia rasti įmonę, kuri vežia jau daugiau nei 5 metus. Ilgaamžiškumas – tai patikimumo ženklas.

Kodėl kai kurios siuntos ilgai laukia?

Kartais tai ne mūsų kaltė. Pavyzdžiui, jei Anglijoje buvo streikas uoste arba Lietuvoje sustojo muitinės sistema. Sistemos kartai užstringa. Negaliu pasakyti, kodėl taip yra, tiesiog biurokratija. Svarbu turėti kantrybės. Vien klientas skambino kas valandą klausti „kur mano daiktai“. Tai nepadėjo greičiau.

Ar galima užsakyti ekspress pervežimą?

Taip, tai kainuoja daugiau, bet mašina važiuoja tiesiai be sustojimų. Tinka, kai reikia detalių gamybai ar vaistų. Paprastai tai vyksta vienoje mašinoje, be jokių kitų krovinių. Krovinių pervežimas iš Anglijos ekspress režimu yra patikimesnis dėl mažesnės manipuliacijos. Jei pinigai ne problema – rinktis šį variantą.

Ar reikia mokėti PVM tarp šalių?

Jei abu vežėjas ir gavėjas yra PVM mokėtojai, taikoma 0 proc. PVM tarifas (intra-komunitarinė prekyba), tačiau dabar, kai Anglija nebe ES, tai taikoma tik tada, kai atitinkamai deklaruojama. Jei asmuo ne PVM mokėtojas, gali tekti mokėti PVM importuojant. Tai vienas dažniausių nepasitenkinimo šaltinių – žmonės nesupranta, kodėl turi mokėti PVM, ką jau sumokėjo parduotuvėje.

Pabaigos mintys ir išvados

Viskas, kas susiję su krovinių pervežimu iš Anglijos, dabar reikalauja daugiau kantrybės ir dėmesio nei anksčiau. Nėra būdo užtikrinti 100% saugumo, bet galite sumažinti riziką renkantis patikimus partnerius. Svarbiausia yra ne kaina, o ramybė, kad turtas pasieks tikslą. Tegu šis patarimas iš 20 metų patirties padarys jūsų sprendimus aiškesniais. Pasirodo, kai tiksliai žinai, ką nori, viskas tampa daug paprasčiau, net ir su visa ta angliška biurokratija. Sėkmės kelyje.