Kaip saugiai perkrauti baldus iš Jungtinės Karalystės? praktiškas vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti vieną – klausimas, kaip saugiai perkrauti baldus iš Jungtinės Karalystės, visada kelia pacitojimą. Nėra tokio magiško recepto, kuris užtikrintų, kad jūsų senelės spinta atvyks lygi kaip iš parduotuvės, ypač dabar, kai tiek daug kas pasikeitė po „Brexit“. Tiesa, dažniausiai problemos kyla ne iš paties pervežimo, o iš to, kaip žmonės pasiruošia. Būna, vairuotojas atvažiuoja į Londono priemiestį, o ten čiaupiasi pusės namų turinys be jokios apsaugos. Reikia suprasti, kad perkrauti baldai iš Jungtinės Karalystės – tai ne tik fizinis darbas, bet ir biurokratija. Pasistenksiu papasakoti taip, kaip būna iš tikrųjų – be lakštutų, o tiesiai iš garažo.

Apie paruošimą ir medžiagas

Kuo reikia pradėti rinkti daiktus?

Pradėkite ne nuo dėžių, o nuo galvos. Sėdite ant sofos ir žiūrite aplinkui – ką iš tikrųjų reikia vežti? Dažnai žmonėms įgalvoja, kad reikia vežti viską, net tą sulūžusią kėdę, kuri stovi kieme po lietaus. Kaip saugiai perkrauti baldus iš Jungtinės Karalystės, jeigu neatsirenkate nereikalingų daiktų? Pasakykime tiesiai, dauguma klientų perka per daug buklių, o paskui gauna sąskaitas, kurioms negali patikėti. Geriausia tai daryti savaitės prieš, o ne vakarą prieš išvykstant. Žymekit dėžes spalvomis, kitaip patirsite nervų priepuolį išpakavus viską Lietuvoje.

Ar turiu nupirkti brangias dėžes?

Nebūtinai, jeigu nesate milijonierius. Tiesa, yra kompanijų, kurios parduoda specialias „pervežimo“ dėžes už astronomines kainas, bet dažniausiai užtenka įprastų. Esu matęs, kaip žmonės puikiai vežia daiktus iš parduotuvių, kaip „Ikea“ ar „B&Q“, gaudamos dėžes nemokamai. Svarbiausia, kad jos būtų tvirtos, be drėgmės požymių. (Tik važiuodami į tolimą kelią, geriau nenaudokite senų, supuvusių dėžių – jos suirs pirmame posūkyje). Taigi, taupykite pinigus, bet nekompromituokite saugumo.

Kaip uždengti minkštus baldus?

Čia dažnai padaroma klaida. Žmonės meta įmaišyti sofą ir tikius, kad vairuotojas kažką padarys. Ne, jis neįsivaizduoja, kas ten yra. Minkštus baldus būtina įpakuoti į stretch plėvelę. Ir ne vieną sluoksnį, o tris ar keturis. Matęs esu, kaip audinys sugedo tik nuo to, kad kelyje užlipo rūsys. Galite uždengti ir senomis antklodėmis, bet plėvelė laiko geriau, nes nepraranda formos. Kai reikia saugiai perkrauti baldus iš Jungtinės Karalystės, drėgmė ir dulės – priešai nr. 1.

Ar verta pirkti burbulų plėvelę?

Absoliučiai taip, ypač smulkiems daiktams. Stikliniai indai, vazos, paveikslai – visa tai turi būti uždaryta burbuluose. Ne taip seniai važiavome su klientu, kuris nusipirko pigią plėvelę rinkoje, ir beveik viskas nulūžo. Geriau šiek tiek prišleisti kiekvienam buteliui, nei paskui liūdėti apie šeimos relikvijas. Sutaupyti čia neverta, nes kaina dėl „burbulų“ nepadidėja taip stipriai kaip žala.

Kas daryti su stalo kojomis?

Nuoimkite jas. Visada. Net jei atrodo, kad jos laisvai stovi. Pervežimo metu vagonas šokinėja, o kojos gali lūžti ar įsibrėžti į kitą baldą. Įsukkite jas atgal į stalviršį (jei telpa) arba įdėkite į atskirą dėžę su užrašu „kojos“. Matęs esu, kaip po 2000 km atvyko stalas su trijomis kojomis, o viena liko Didžiojoje Britanijoje kaip suvenyras. Nėra nieko baisiau vairuotojui, kai reikia išnešti daiktus ir staiga gauni „ilgąją“.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Būtina. Ne, tai ne pasakojimas apie vergus, bet fizinis dalykas. Užpildyta spinta sveria daugiau nei galite įsivaizduoti. Pabandykite nustumti lentyną su knygomis – svarsčiai trūksta. Kai perkrauti baldai iš Jungtinės Karalystės, kiekvienas kilogramas skaičiuojamas, o viršsvoris gali sugadinti grindų lentas arba paversti spintą nebeįmanoma perkelti. Išimkite stalčius ir juos uždarykite scotč juosta.

Ką daryti su elektros prietaisais?

Čia jau kyla šiek tiek painiava su Jungtinės Karalystės įstrypais. Jeigu vežate televizorių ar kompiuterį, įsitikinkite, kad jie įpakuoti į originalią dėžę. Jei jos nebėra, raskite kažką panašaus dydžio. Nepirkite pigių adapterių ten – dažniausiai jie degina. Lietuvoje galima rasti gerų, bet čia kalbame apie pakavimą. Viršuje uždenkite storu audiniu, kad nesusižalotų ekranas.

Ar reikalinga inventoriaus sąrašas (inventorius)?

Be abejo. Be jo nepraeisite per muitinę ir nesužinosite, kas dingsta. Rašykite viską: „3 puodukai, 1 sulūžęs“. Taip, taip – rašykite apie pažeidimus iš karto. Tada nebus ginčų, ar buvo įbrėžimas prieš išvykstant iš Birmingamo, ar atvykus į Kauną. Šis dokumentas yra jūsų draugas teisme (nors tikimės, iki to neateis).

Kokios dėžės tinka knygoms?

Mažos ir tvirtos. Niekada nekelkite knygų į didžiąsias dėžes, skirtas drabužiams. Vienas vyras taip padarė ir negalėjo pakelti dėžės – teko iškrauti ant gatvės. Knygos labai sunkios. Idealus svoris – maždaug 15–20 kg vienai dėžei. Jeigu nebegalite pakelti dėžės be „um“, ji per sunki.

Ar galiu krauti patiems?

Galite, bet ar verta? Jeigu turite draugų su „aukštakulniais“ ir neturiu jėgos, geriau pasamdyti. Profesionali komanda krauna 2 kartus greičiau ir žino, kaip sukti sofos, kad ji pritųtų į liftą. (Aš vieną kartą bandžiau padėti draugui ir nusivyliau – pusę dienos praleidom stovėdami prie laiptų). Tačiau jei esate jauni ir stiprūs, kodėl gi ne? Tik saugokit nugaros.

Dokumentai ir muitinė (Brexit realybė)

Ar dabar reikia muitinės deklaracijos?

Taip, ir tai didžiausias nusivylimas po 2020 metų. Kai reikia saugiai perkrauti baldus iš Jungtinės Karalystės, dokumentai dažniausiai būna sudėtingiau nei fizinis darbas. Jeigu perkrate daiktus iš ne ES šalies, privalote pateikti išsamią prekių deklaraciją. Be to, jeigu esate registruotas Lietuvoje mažiau nei 12 mėnesių, gali tekti mokėti PVM ir muito. Tai nebe ta paprasta, kaip buvo anksčiau.

Kas yra MRN kodas ir ką jis reiškia?

MRN (Movement Reference Number) – tai jūsų krovinio pasas. Be jo niekas neišvažiuos iš terminalo. Kodą gavęs iš savo tarpininko, jį privalote perduoti vairuotojui. Dažnai būna, kad vairuotojas atvyksta į Doverį, o neturi numerio – stovi valandas. O laikas čia pinigas. Užtikrinkite, kad šis kodas yra jūsų kišenėje dar prieš išvykdami.

Ar reikia TIR kelių transporto knygelę?

Jei tai vienkartinis pervežimas baldų iš JK, dažniausiai ne. TIR naudojamos didelėms kompanijoms, kurios veda prekes kasdien. Jums užteks bendrosios deklaracijos. (Nebent jūsų krovinys vertas milijono – tai tada važiuokit su TIR). Paprastiems piliečiams tai nereikalingas galvos skausmas.

Kas nutinka, jeigu pamiršiu sąrašą?

Muitininkai nukels krovinį į saugykla. Ir tai brangu. Saugykla Londone ar Feliktstouje kainuoja milžiniškus pinigus per parą. Taip pat gali būti bauda už netinkamą dokumentaciją. Geriau patikrinti tris kartus, nei mokėti už savaitę laikymą uždarame terminale.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galite, bet labai ribotai. Muitinės taisyklės griežtos – vienas asmuo gali atsivežti tik tam tikrą kiekį (alkoholio 90 litrų ir t.t.). Jeigu bandysite vežti dešimt dėžių viskio „dovanojimui“, konfiskuos. Nėra jokios kalbos apie tai, kad „tai senelio dėžė“. Tiksliai susipažinkite su limitais prieš kelionę.

Kas yra „Transfer of Residence“ (ToR) leidimas?

Tai gelbėjysis priemonė tiems, kurie persikelia gyventi iš JK į Lietuvą. Jeigu gavote šį numerį, jūsų baldai ir asmeniniai daiktai gali būti įvežti be mokesčių (PVM ir muito). Būtina tai padaryti iš anksto, pateikiant įrodymus, kad gyvenote JK ne mažiau kaip 12 mėnesių. Be šio numerio, perkrauti baldai iš Jungtinės Karalystės taps labai brangu malonumu.

Ar galiu vežti mašiną kartu su baldais?

Taip, tai dažnai daroma. Viena vagona veža baldus, o kita – automobilį. Tačiau automobilis taip pat turi būti deklaruojamas. Reikės VIN kodo, techninio paso. Negalima tiesiog įmesti automobilio į konteinerį ir sakyti „važiuoja“. Tai kriminalu, o ne pervežimas.

Kiek laiko užtrunka dokumentų tvarkymas?

Geriausia atvykti į terminalą su visais paruoštais dokumentais. Tada tai trunka 30–60 minučių. Jeigu reikia viską daryti vietoje – gali užtrukti ir pusę dienos. Anglijos muitininkai (HMRC) dabar labai griežti, nes po „Brexit“ jų darbas padvigubėjo. Neskubėkite suprastinti.

Ar reikia draudimo poliso?

Labai rekomenduoju. Nors manau, kad geriausias draudimas yra tinkamas įpakavimas, bet gyvenimas yra neprognozuojamas. Jeigu vagoną užpuls pliūpsnis arba vairuotojas užkliups ant ledo, be draudimo prarasite viską. Patikrinkite, ar polis dengia kelią JK–Lietuva, ne tik Lietuvos viduje.

Kas dėl augalų ir gyvūnų?

Augalus iš JK dabar beveik neįmanoma legaliai įvežti dėl kilmės sertifikatų. Gyvūnus galima, bet reikia „Animal Health Certificate“, kurio gavimas yra štamas. Žinau vieną šeimą, kuri negalėjo vežti savo katės, nes dokumentai buvo pasirašyti neteisingai. Tikrinkite šias detales labai atidžiai.

Kelionės eiga ir problemos

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Londono?

Paprastai tai trunka 3–4 dienas, jei niekas nesugenda. Tačiau esu matęs, kaip dėl techninių gedimų ar eismo įvykių truko dvi savaitės. Jeigu reikia saugiai perkrauti baldus iš Jungtinės Karalystės, skirkite laiko atsarginiam. Neskubėkite skambinti vairuotojui kas valandą, kai jis važiuoja per Belgiją – jis negali atsiliepti.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Turi padėti, tai jo darbas. Bet nereikėtų laikyti, kad jis bus jūsų asmeninis budelis jums tenkant. Jis padės išnešti dėžes į namus, bet nebus montuojantis baldus ar išnešiant šiukšles į konteinerį. Būkite pasiruošę susitvarkyti patys.

Kas daryti, jeigu vairuotojas pavėluoja?

Gerkite kavą. Rimtai. Nereikia panikuoti. Geografinės sąlygos, opos, policijos patikros – viskas įtakoja laiką. Jeigu pavėluoja daugiau kaip para, skambinkite savo brokeriui. Bet dažniausiai jis tiesiog užstringa. Nėra prasmės pyktis – tai nevežia.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Ypač jei tai yra juvelyriniai dirbiniai, didelės vertės paveikslai. Tokius daiktus reikia specialiai pažymėti inventoriuje ir, idealiausiai, vežti ne bendrame konteineryje, o atskirai. Bendrame vagonuje visada yra pavojus, kad kas nors bus pažeista arba pavogta (nors tai reta, bet įvyksta).

Kaip elgtis su blogomis kompanijomis?

Atsargiai. Jeigu kaina atrodo per maža, pvz., 500 eurų už pilną namų krovinią iš JK – tai apgavystė. Jie pasiims jūsų pinigus, o paskui reikalauos dar, arba sugrąžins dalį daiktų sugadintus. Tikrinkite atsiliepimus „Google Maps“, ne savo puslapyje. Radau kartą firmą, kuri net neturėjo savo vagonų – tik samdydavo.

Ar galiu sekti savo krovinią?

Daugelis suteikia GPS sekimą. Bet ne visada jis tikslus. Kartais rodo, kad vagonas yra Vokietijoje, nors jis jau Lietuvoje. Nepasitikėkite tas programa 100 proc. Geriausia tiesiog susisiekti su vairuotoju arba dispetcheriumi.

Ką daryti, jeigu atvyko sulūžęs daiktas?

Fotografuokite iš karto. Nufotografuokite ir dėžęs išorę (jei ji pažeista), ir vidų. Tada skambinkite brokeriui. Be nuotraukų joks draudikas nesumokės cento. Turėme atvejį, kai klientas tik rytoj išpakavo ir prarado teisę į išmoką.

Ar reikia mokėti vairuotojai iš karto?

Tai priklauso nuo sutarties. Dažniausiai mokėjimas vyksta pavedimu iš anksto arba grynaisiais (dabar retai) prieš išvykstant. Nekad būkite toje situacijoje, kai vairuotojas reikalauja pinigų prieš duris, nes kitaip neišleis daiktų. Tai yra „black market“ metodų likutis.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tik uždarytą ir ilgaamžio. Nevežkite kiaulienos, dešros ar sūrio – tai konfiskuos muitinė. JK gyvulininkystės produktai yra griežtai reglamentuojami. Viskas kitas, kas yra pakuotėse (miltai, konservai), turi eiti, bet tikrinkite galiojimo datas.

Kokios yra populiariausios vietos išsiuntimui?

Londonas, Mančesteris, Birmingemas, Liverpulis. Taip pat dažnai vežame iš Škotijos – Glazgo ar Edinburgo. Kiek toliau į šiaurę, tuo brangniau. Jeigu gyvenate kaimo vietovėje, pvz., Velse, reikės prisidėti už vairuotojo nuvažiavimą.

Kas dėl kainos? Kiek tai kainuoja?

Kainos svyruoja labai stipriai. Nuo 800 iki 3000 eurų, priklausomai nuo kiekio. Už vieną vagoną (apie 15–20 m³) dabar reikia mokėti maždaug 1200–1500 eurų. Kuras Brityje brangus, o tiltų mokesčiai (Eurotunelis) auga. Neklauskit „už kiek pigiausiai“, klauskite „už kiek saugiausiai“.

Ar reikia gauti PVM sąskaitą?

Jūsų tarpininkas turi išduoti sąskaitą-faktūrą. Be jos negalėsite pademonstruoti muitinei, kad mokėjote už paslaugas, nors tai ir nebūtina paties kroviniui. Bet jums reikės dokumentų apmokestinimui Lietuvoje (jei reikės). Pasidomėkite „Reverse Charge“ taisyklėmis.

Ar turiu būti prie vagono prieš išvykstant?

Pageidautina, bet ne būtina, jeigu pasamdate pakavimo komandą. Jeigu kraunate patys, būtinai patikrinkite, ar viskas tvirtai užsegti. Vieną kartą klientas užsidarė duris ant plastikinių dėžių ir jas spaudė visa kelionę.

Kas nutinka su tuščia vieta vone?

Jūsų, jeigu užsakote pilną vagoną (FCL). Jeigu dalinį (LCL), tai tarpininkas užpildo kitu krovininiu. Būkite pasiruošę, kad šalia jūsų sofos gali stovėti padangos arba chemikaliai, jeigu nepasirūpinote švariu konteineriu. Tokių atvejų yra buvę.

Galima užsisakyti dėžes iš jūsų?

Daugelis suteikia šią paslaugą. Tai paprasta – jie atveža tuščias dėžes ir grąžina, kai jūs užpildėte. Tačiau tai kainuoja brangiau, nei nusipirkti pats. Verta tik tada, jeigu neturite kur jų laikyti arba jums trūksta laiko.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai padeda susiformuoti gerai nuotaikai. Paprastas žmogiškas požiūris daro stebuklus. Esu matęs, kaip vairuotojai atidžiau krauna tiems, kurie elgiasi mandagiai. Nesakykite „tik daryk savo darbą“, pasakykite „ačiū, kad atvykote“.

Išvada

Viskas suarchyvuota? Tada turbūt jau supratote, kad procesas, kaip saugiai perkrauti baldus iš Jungtinės Karalystės, nėra tiek paprastas kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Reikia kantrybės, tvarkingų dokumentų ir, svarbiausia, gerai įpakuotų dėžių. Nenusiminkite, jeigu kas nors nepasikliaus – tai transportas, čia įvyksta netikėtumų. Svarbiausia pasirinkti patikimus partnerius ir nesitikėti, kad už trišalį gausite princesę. Jeigu viską padarysite protingai, jūsų baldai atvyks sausai ir saugiai, o jūs galėsite mėgautis nauju gyvenimu Lietuvoje be nereikalingo streso. Sėkmės kelyje!