Kaip saugiai gabenti muzikos instrumentus į Jungtinę Karalystę? Praktiniai patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, keliauti į Angliją po „Brexit“ tapo kur kas sudėtingiau, nors ir įdomiau. Kasdieniai reikalai pasikeitė, o kaip saugiai gabenti muzikos instrumentus į Jungtinę Karalystę, dabar yra nebe tik paprasta klausimas apie dėžių dydį, bet ir visiškas migracijos tarpvalstybinių taisyklių labirintas. Matęs esu viską – nuo sugriautų pianinų iki dingusių smuikų, todėl noriu pasidalinti tuo, kas iš ties veikia, o ne kas rašoma sausose instrukcijose. Čia nebus teorinės kalbos, o grynai praktika, kaip išvengti neregėtų problemų ir nedarbo dienų ties pasieniečiu.

Dokumentai, muitinė ir Brexit nuoboduliai

Ar tikrai reikia EORI kodo jei važiuoju tik su viena gitara?

Taip, reikia, net jei tai atrodo peršalę. Dauguma man mano, kad jei siunta maža ar asmeninė, tai muitinės kodeksas juos nebeLiečia, bet tai didelė klaida. Be EORI numerio Jungtinėje Karalystėje jums tiesiog neleis įforminti importo, o tada tavo instrumentas gali užstringti terminaluose savaitėmis. Geriau jį užregistruoti iš anksto internetu, tai trunka penkias minutes, o sutaupysite nemažai nervų vėliau.

Kas dėl to pašto deklaracijos CN22 ar CN23?

Būtinai užpildykite teisingai, nes jei pamiršti nurodyti, kas viduje, britų muitinė gali pradėti „žiūrėti pro pirštus“ ir sulaikyti siuntą patikrai. CN22 naudojamas mažesnėms siuntoms iki 2 kg, tačiau su instrumentais dažniau teks naudoti CN23 formą, kurioje tikslingiau nurodyti ne tik „muzikos instrumentą“, bet ir jo serijinį numerį bei vertę. Tai padeda greičiau praeiti kontrolę.

Ar galiu važiuoti kaip privatus asmuo be įmonės?

Galima, bet tada apmokestinimas gali būti didesnis, jei vertė viršija tam tikrą ribą, o tai dažnai nutinka su brangiais instrumentais. Jeigu kaip saugiai gabenti muzikos instrumentus į Jungtinę Karalystę planuojate reguliariai, verta pagalvoti apie verslo statusą, nors iš pradžių atrodo, kad tai per daug rūpesčių. Privatus asmuo dažnai neturi galimybės atgauti PVM, o tai reiškia tiesiogines pinigines nuostolis.

Ką daryti, jei netekau važiavimo lapo (CMR)?

CMR dokumentas yra šventa dalykėlis be kurio nebeįsivaizduojamas joks tarptautinis reisas. Jei jį prarai, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti priimti krovinią, nes jis nebegali įrodyti, kad prekė jam patikėta teisėtai. Būtinai pasidaryk kopiją iš karto, kai pasirašai sandėrio vadovui, o originalą laikyk sausai, nes be jo draudimas neveiks.

Ar tikrai reikia kvietimo iš britų pusės?

Nebūtinai kvietimo forma kaip anksčiau, bet turi būti aiškus gavėjo duomenys adresas ir kontaktas. Kartais kyla keblumų, kai gavėjas yra ne tas pats asmuo, kuris mokėja už pervežimą, todėl geriau iš anksto suderinti šiuos dalykus, kad nekiltų įtarimų dėl „pilkojo importo“ ar neteisėto prekybos.

Dėl importo mokesčių – kiek tikrai reikės sumokėti?

Priklausys nuo procedūros (neišvengiamai), bet dažniausiai tai PVM 20 proc. ir galima muitų dalis, jei prekės kilmė nėra iš ES. Buvo atvejis, kai klientas bandė įvežti vintage sintezatorių ir nebuvo pasiruošęs sumokėti apie 250 svarų mokesčių, tai tiesiog atsisakė siuntos. Verta apskaičiuoti iš anksto, kad nenuviltum.

Ar sunku gauti eksporto licenciją brangiam instrumentui?

Jei turi kultūros vertybių statusą, tai gali būti tikras košmaras, o ne paprasta procedūra. Vieną kartą teko laukti tris savaites, kol išdaveto leidimą išvežti XIX a. smuiką, o klientas jau buvo pradėjęs panikuoti. Geriau patikrinti iš anksto ar tavo daiktas nėra įtrauktas į saugomųjų kultūros vertybių sąrašą.

Kas tas „tarpininkas“ ir kodėl visi apie jį kalba?

Jungtinėje Karalystėje be muitinės tarpininko (customs broker) padaryti beveik neįmanoma, jei nesi vietinis. Jis užpildo tą visą biurokratinę šlamštą už tave. Būtent dėl to daugelis siuntų užstringa, nes žmonės mano, kad „paštas“ viską padarys už juos, bet paštas dažnai tiesiog gražina atgal.

Ar galima susitarti dėl atidėto mokesčių mokėjimo?

Galima, jeigu turite registruotą įmonę JK ir geros mokumo istorijos, bet mažam žmogui su viena gitara tai nebus pasiūlyta. Mokesčiai tenka mokėti iš karto prieš išleidžiant siuntą iš sandėlio, kitaip ji pradeda kaupti saugojimo mokestį, kuris auga kaip snieggojus.

Ar reikia draudimo poliso užtikrinimo?

Labai rekomenduojama, ypač dabar, kai „Eurotas“ nebeveikia kaip anksčiau. Jūsų civilinis atsakomybės draudimas gali neapimti krovinių pervežimo rizikų, todėl geriau pasidaryti specialų „Cargo“ draudimą. Vienas klientas taip išsigelbėjo, kai vairuotojas užkabino krovininę į tiltą (o ne, čia aš su šypsenymu užsirašiau, tai buvo paprasta avarija).

Kiek laiko užtrunka muitinės išaiškinimas?

Įprastai 1-2 dienas, jei dokumentai tvarkingi, bet jei trūksta FTA (prekybos sutarties) kilmės dokumentų, gali užtrukti ir savaitę. Ypač jei kaip saugiai gabenti muzikos instrumentus į Jungtinę Karalystę sprendžiate vykti per tą patį laiką, kai yra kokios nors didelės atostogos, tuomet eilės ties Doveriu gali būti baisios.

Įpakavimas – ar dėžės užtenka?

Ar įprasta kartoninė dėžė pakaks?

Jei tai tiesiog pigus ukelė, galimai, bet jei tai tavo pragyvenimo priemonė, tai nedrįsčiau rizikuoti. Kartonas apsaugo nuo dulkių, bet ne nuo smūgių, kai keleris metrai virš galvos krenta kita siunta. Patarčiau investuoti į stipresnę dėžę arba specialų „flight case“.

Ką daryti su smailiais galais (pvz., kontrabasas)?

Jie turi būti apsaugoti specialiais polsteriais arba putomis, kitaip jie perprata dėžę ir sugadės kitą krovinių. Mažiausiai vieną kartą mačiau, kaip violončelės kaklis išdurė kaimyninio sofa, tad nepamiršk uždėti apsaugos viršūnėje.

Ar reikia išimti stygas?

Patarčiau nuleisti įtemptį, ypač jei kelias trunka ilgiau ir temperatūra gali svyruoti. Medis dirba, o įtemptos stygos gali lūžti ar net ištraukti strypą iš korpuso (tai jau buvo kartą, vėlgi, nepataisiau). Nenuleisk visiškai, kad neiškristų strypas, bet palenk šiek tiek.

Kaip užfiksuoti instrumentą viduje, kad jis nejudėtų?

Jis neturi judėti nė milimetro. Naudokk putplasčio plokštes, senus rankšluosčius, burbuliukus – bet kas tik užpildo tuštumas. Vienas klientas užpyldė dėžę vien baltais popieriniais servetėlėmis (nežinau, kur jų tiek turėjo), tačiau instrumentas atvyko idealiai.

Ar verta pirkti drėgmės sugeriklius?

Absoliučiai taip, ypač jei gabenate medinius instrumentus jūra arba per lietų sezoną. Jungtinėje Karalystėje dažnai drėgna, o sandėliuose ventiliacija nebūna tobula. Silikageliniai pakeliai kainuoja penny, bet gali išgelbėti nuo puvimo.

Kodėl nerekomenduojama naudoti senos dėžės?

Senos dėžės tampa silpnos, jos struktūra sugesta, o klijuojamosios dalys atsiskiria. Forklifto šakės gali lengvai pradurti senui kartonui, ir tada viskas baigiasi labai liūdnai. Naudok tik naujas, stipriomis sienelėmis dėžes.

Ar reikia uždėti „angliškų“ etikečių?

Taip, „Fragile“ ir „This Way Up“ žymos padargo vairuotojams, bent jau teoriškai. Tiesa, kai būna įtampas, dažnai niekas to nebežiūri, bet bent jau draudimo požiūriu tai parodo, kad atlikai viską savo galioje.

Kaip supakuoti elektroniką (sintezatoriai, stiprintuvai)?

Visiškai išimk baterijas ir užfiksuok mygtukus, kad jie neprispaustų pervežimo metu. Panašu kaip su televizoriais – jei lietuvo paspaus „power“ kelias valandas kelionės, tai gali sukti. Be to, jautrus elementai geriau turi būti įvynioti anti-statinėje plėvelėje.

Ar galima gabenti instrumentą ne dėžėjeje?

Tik jei turi specialų kėblį arba tai tėviška dėžė (pvz., pianinas). Plius turi būti tvirtai pririštas prie paletės. Negali būti taip, kad instrumentas stovi tiesiog ant grindų furgone, tai būtinai nukris (fizikos dėsniai).

Ką daryti, jei instrumentas yra labai nestabilus (pvz., bokštinis vargonas)?

Tuomet reikia ne įpakavimo, o inžineriaus. Tokius daiktus reikia išmontuoti į dalis arba sukurti specialią rėminę konstrukciją. Paprasta dėžė čia nepades, ir galiu pasakyti iš patirties – viena tokia konstrukcija atvirto kelyje virto mediena.

Ar reikia nuotraukų prieš supakuojant?

Būtinai. Padaryk nuotraukas iš visų pusių, būtent tų vietų, kur jau yra įbrėžimų. Jei atvyks su nauja įbrėžimu, be šių nuotraukų įrodyti, kad tai nebuvo anksčiau, bus beveik neįmanoma.

Rūšys: nuo gitarų iki pianinų

Ar sunku gabenti pianiną?

Tai yra vienas brangiausių ir sudėtingiausių pervežimų. Pianinas sveria toną ir turi jautrių mechanizmų. Kaip saugiai gabenti muzikos instrumentus į Jungtinę Karalystę, kalbant apie pianiną, reiškia ne tik įdėti į furgoną, bet ir uždengti gobtuvu, uždaryti dangtį ir uždėti ant specialios pakylos. Nekreipk pats, tikrai nesusitvarkysi su kėlimu.

Ką daryti su vintage gitara?

Ji turi būti laikoma stabili temperatūroje. Vintage gitaros virvės ir lakas yra labai jautrūs šaltiui. Jei keliaujasi žiemos metu, geriau gabenti lėktuvu (rankiniu bagažu) nei kroviniuiniu, jei turi tokia galimybę, arba rasti termo dėžę.

Ar smuiką galima įdėti į standartinę lagaminą?

Galima, jei lagaminas yra tvirtas, o viduje turi specialią išpjovą smuikui. Daugelis profesionalų naudoja specialius lagaminus su „skeletu“, kuris išlieka net jei ant jo užsistumtų 50 kilogramų. Standartinis „kietas“ lagaminas gali nesuvaldyti tokio smūgio.

Kaip elgtis su variniais instrumentais (pučiamieji)?

Jie turi būti išvalyti ir sudėti į dėžutes atskirai, o ne visi kartą vienoje didelėje. Vamzdžiai gali susilenkti nuo svorio, jei ant jų kažkas užkris. Tęsakai ir tūtelės turi būti uždarytos, kad neprarastum dalių.

Ar sintezatoriai turi būti išmontuoti?

Gerai, jei galima atsitraukti knygutes (mygtukų skydelius), kad jie neuktų. Kabelius visiškai atjunk ir susukk ryšuliais, kad neužkabintų už kitų daiktų. Patarčiau visus laidus pažymėti lipdukais, kad vėliau nesuktum galvos kur kas priklauso.

Ar būgnų rinkinys telpa į vieną dėžę?

Telpa, jei tai ne koncertinis rinkinas. Grotuvas (bass drum) turi būti išimtas ir įdėtas atskirai arba uždėtas ant viršaus su apklausa. Mažieji būgnai (toms) gali būti sudėti vieni į kitus, tik būtinai uždėk tarp jų putą, kad nebraižytų plastiko.

Ar įmanoma gabenti didelį kontrabasą?

Tai problema, nes jis didesnis už žmogų. Reikalinga speciali dėžė arba „soft case“ su gera apklausa, ir jis turi važiuoti vertikaliai prifixuotas prie sienos. Neleisk gulėti, kad ant jo užliotų kitos dėžės.

Ką daryti su dj įranga?

Vinilas (plokštelės) yra labai jautrus svoriui ir temperatūrai. Jos turi būti laikomos stambiai, vertikaliai, o ne gula, nes plokštelės išsiplys. Mikseriai ir gramofonai turi būti užfiksuoti, kad nesuktųsi pačios.

Ar garso kolonėlės gali nukristi?

Jei nepririštos, tikrai nukris. Jos turi būti apvyniotos burbuliukais ir uždėtos ant paletės su apkraustomis juostomis. Vieną kartą matęs, kaip didelė JBL kolonėlė nukrito nuo 1 metro aukščio ir tiesiog suskilvo į drožles.

Ar styginių instrumentų lakas gali sužaloti?

Taip, jei laikomas per šaltai ar per karšta. Lakas gali suirti (crackle). Jeigu turi labai brangų instrumentą, rekomenduoju įdėti temperatūros sensorą viduje, kad žinotum, kas vyksta.

Ar galima gabenti muzikinę spintą?

Tai ne tik instrumentas, bet ir baldai. Reikia pašalinti visas stiklo dalis, jei įmanoma, arba juos užtvirtinti. Durys turi būti užrakintos ir užklijuotos (lipnia juosta), kad nebeatsidarytų kelio metu.

Kelionės metu: kas vyksta furgone?

Ar vairuotojas žino, ką veža?

Dažniausiai jis tik žiūri į dokumentą, kur parašyta „muzikos instrumentai“, bet nebežiūri į vidų. Todėl būk savo krovinių sargu ir užtikrink, kad jis nustatytų temperatūrą jei reikia, nors dauguma furgonų yra nešaldomi.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kalno perėjoje?

Jis gali sustoti ir palikti krovinių šaltai arba karštai. Nors tai retai nutinka tarp Anglijos ir Lietuvos, bet šaltukų (temperatūrinio režimo) stebėjimas yra būtinas, jei turi jautrų instrumentą.

Ar saugu gabenti bendrame konteineryje (LCL)?

Labai rizikuota. Jei tavo dėžė bus tarp cemento maišų ir metalo laužo, ji bus suspausta. Geriau mokėti už pilną konteinerį (FCL) arba ieškoti partijos, kurioje vežama tik mažmeninė prekė.

Kiek laiko užtrunka keliauti į Londoną?

Įprastai 3-4 dienos, kai viskas gerai, bet su muitinės gaištais gali užtrukti ir savaitę. Nedaryk planų, kad tavo instrumentas atvyks rytoj, tai būtinai nulems koncertą.

Ar galiu sekti savo krovinią realiu laiku?

Dauguma senujų firmų to neduoda, jie skambina tik tada, kai jau atvyksta. Naujesnės firmos turi GPS sekimą, tai verta pasiklausti iš anksto, kad nereikėtų nerimauti kur jis dabar yra.

Kas daryti, jei furgonas sugenda?

Tai realus scenarijų. Firma turi turėti planą „B“, kaip perkrauti krovinius į kitą furgoną. Pasitikrink sutartyje ar yra punktas apie „atšaukimus ar techninius gedimus“, dažnai ten kažkas parašyta smulkiu šriftu.

Ar galiu kalbėti tiesiogiai su vairuotoju?

Gali, jei turi jo numerį, bet dažniausiai jis neatsiliepia, nes vairuoja. Geriau kalbėti su dispečeriu, kuris turi vaizdą. Vieną kartą klientas bandė skambinti vairuotojui vidury nakties, nes norėjo sužinoti ar jo gitara saugi, vairuotojas beveik nenuvijo į griovį.

Ar būna pavogta?

Retai, bet įvyksta. Didžiojoje Britanijoje stovėjimo aikštelėse kartais pasitaiko vagysčių, todėl būtina draudimas. Neklausk mane, kaip aš sužinojau, bet vienas gitaristas neteko visos įrangos prieš pat Londoną.

Ką daryti, jei atvykęs instrumentas su įbrėžimu?

Nepasirašyk pristatymo vardo, kol neįvertini žalos. Jei pasirašai, reiškia, kad priėmei kaip yra. Drąsiai atidaryk dėžę prie vairuotojo, nors jis gali nervingai žiūrėti, kad skuba.

Ar galima užsisakyti „ekspresinį“ pervežimą?

Galima, tai kainuos dvigubai arba trigubai brangiau, bet tada vairuotojas važiuos be sustojimų. Tinka, jei reikia kaip saugiai gabenti muzikos instrumentus į Jungtinę Karalystę per vieną-dvi dienas prieš svarbų renginį.

Ar reikia įvardinti dėžę kaip „High Value“?

Taip, tada sandėlio darbuotojai žinos, kad reikia dėmesio. Paslėpti vertę – prasti įpročiai. Jei prarasi 10 tūkst. vertės smuiką ir buvai parašęs 50 eurų, draudimas neišmoks nieko.

Kokios yra realios problemos su terminalais?

Londono terminalai pilni, sunku užsibrėžti laiką. Kartas nuo karto reikia mokėti už ilgą laukimą (detention charge). Geriau pasirinkti pervežėją, kuris turi savus terminalus arba patirtį su šiomis problemomis.

Ar galima gabesti instrumentą atgal taip pat lengvai?

Taip, procesas panašus, tik tada esi eksportuotojas, o ne importuotojas. Tik nepamiršk, kad grįžtant gali tekti vėl deklaruoti ES muitinėje (nors paprastai tai tik formalumas, jei prekė buvo išvežta iš ES).

Išvada

Viskas susiveda ne į tai, kokia gerą dėžę pasirinksi, o į tai, koks gerai suprogramišai pasiruoši. Kaip saugiai gabenti muzikos instrumentus į Jungtinę Karalystę dabar reikalauja daugiau kantrybės nei anksčiau, bet su teisingais dokumentais ir įpakavimu viskas įmanoma. Nereikia bijoti klausti nesmagių klausimų pervežėjui, nes tavo ramybė ir instrumento saugumas priklauso nuo smulkių detalių. Geriau praleisti valandą ruošiantis, nei mėnesį ieškant dingusio kontrabaso.