Kaip rasti patikimą įmonę perkraustymui iš UK į Lietuvą dabar, kai pasaulis pasuko galva

Sveiki, ponai ir panelės, turbūt susidomėjote, kaip dabar veikia rinka. Dirbę šioje srityje beveik dvidešimt ketverius metus, galiu pasakyti viena – niekada nebuvo taip painu, ir tuo pačiu tiek įdomu. Iki pat "Brexit'o" viskas vyko lyg ritmu, o dabar kiekviena kelionė pro Lamanšą yra kaip loterija. Dauguma klientų ieško ne tik pigiausio pasiūlymo, bet ir tos amžinosios "patikimos įmonės perkraustymui iš UK į Lietuvą". Kas tai iš tikrųjų reiškia? Ogi reiškia, kad jūsų daiktai išvyks iš Londono ar Mančesterio ir pasirodys Vilniuje ar Kaune ne praėjus metams, o per savaitę-dvi. Tačiau dabar tenka susidurti su dokumentų chaosu, kainų šuoliais ir vairuotojų trūkumu. Visgi, jei žinai, kur ieškoti ir kuo klausinti, galima rasti normalius žmones. Parašiau šią "instrukciją" (nežinau, gal vadinsit tai straipsniu), kad padėčiau jums nesuklysti tarp tų visų skambučių ir pasiūlymų.

Kaip tą firmą rasti be skausmo ir nervų

Kur beveik visada patys geriausi pasiūlymai slepiasi?

Nereikėtų ieškoti didelių portalų, kur reklamuojasi milžinai. Dažniausiai patikima įmonė perkraustymui iš UK į Lietuvą dirba "žemiau žemės", t. y. socialiniuose tinkluose, grupėse, kuriose lietuviai bendrauja. "Facebook" grupėse tipo "Lietuviai Londone" ar "Pervežimai UK-LT" galima rasti realių atsiliepimų. Ten žmonės rašo tiesiogiai, kaip nutiko, kad vairuotojas prapuolė arba, atvirkščiai, padėjo surinkti baldus. Taip pat, nepraraskite vilties ir paieškoje ("Google"), bet ten būkite atsargūs su paieškos viršuje esančiais reklamuojamais linkais – ten daugiau pinigų įdėta į marketingą nei į paslaugos kokybę.

Ar brangumas visada reiškia kokybę?

Nebūtinai. Esu matęs įmones, kurios kuria "premium" įvaizdį, o fone važinėja seni, "nuvirtę" furgonai. kartais vidutinės kainos įmonės dirba geriau nei tie, kurie keliauja "business" klasės bilietu. Patikima įmonė perkraustymui iš UK į Lietuvą neapsirašinėja kainų, kurios atrodo fantastiškos. Jei darbo gali pradėti nuo 800 ar 1000 svarų (priklausomai nuo krovinio), tai yra realu. Jei kas siūlo pervežti visus jūsų daiktus už 300 svarų – bėkite tolyn, tai arba sukčiai, arba jūsų daiktai važiuos su kokiais nors "narvais" per 20 valandų be perstojimo.

Ką reiškia tas "full load" ir "part load"?

Na, tai tiesiog profesionalumas. Jeigu turite pilną furgoną daiktų, tai tas "full load" – jums važiuoja tik jūsų reikalai. O "part load" yra, kai įmonė sukasto kelis klientų daiktus į vieną sunkvežimį. Dabar dažniausiai važinėja būtent taip – sumontuoja 3-4 klientus iš skirtingų Anglijos miestų ir gabeną į Lietuvą. Tai pigiau klientui, bet ilgiau laukti, nes reikia surinkti visą "kolekciją". Tas užsakymas gali užtrukti dvi savaites, kol surenkamas. Bet jeigu skubate, turite mokėti tuos 100-200 svarų už ekskursą.

Kaip atpažinti sukčius pašnekove?

Jie kalba per daug sklandžiai. Viskas yra "super", "greitai", "pigu" ir jokio rūpesčio. Jei paklausiate apie draudimą, jie pradedai vengti arba sako, kad "mes viskas apdrausti, gerai". Patikima įmonė perkraustymui iš UK į Lietuvą niekada nesliduos nuo tiesos apie draudimo sąlygas. Taip pat, jei jokia neprašo jūsų asmens kodo ar adreso detalios sutartyje – tai didelis raudonas vėliavėlės signalas. Be to, jei reikalauja mokėti visą sumą iš karto iki įkrovimo, tai taip pat neaišku. Normalu mokėti avansą, o likutį – atkabinus krovinį.

Ar verta klausti draugų?

Žinoma, bet su atsargumu. Draugas gali pasakyti: "Oi, važiavo su Petru ir puikiai pasirodė", bet tas Petras gali važiuoti be leidimų ar be draudimo. Geriausia klausti tų, kurie ne kartą naudojosi paslaugomis. Vienas sėkmingas atvejis gali būti tiesiog lucky shot. Būtent todėl reikia žiūrėti ne tik į draugo patirtį, bet ir į tai, kaip ilgiau ta įmonė egzistuoja rinkoje. Jei ji veikia jau dešimtmetį – tada yra didesnė tikimybė, kad ji neatspars.

Kainos, mokesčiai ir tie finansiniai niuansai

Kiek dabar vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Sunku pasakyti vieną skaičių, bet dabar maždaug nuo 60 iki 90 svarų už kubą (priklausomai nuo to, kur būsite). Jei randate pigiau, įtairinkite. Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų, o jie, kaip žinote, dabar nebe tokie ir pigūs. Taip pat įtakos turi ar reikia kelti daiktus į antrą aukštą be lifto. Darbo rankos dabar brangios, Anglijoje darbo užmokestis išaugo, tai tai atsispindi ir pas mus. Patikima įmonė perkraustymui iš UK į Lietuvą visada paskirsai kainą pagal darbo apimtį, o ne "iš akių".

Ar atsirado kažkokių paslėptų mokesčių po "Brexit"?

Taip, ir tai yra dideliausias skausmas. Anksčiau buvo tiesiog keliavimas, dabar yra "customs clearance" – muitinės išlaidos. Jos eina ne iš jūsų kišenės tiesiogiai, bet įmonė juos įskaitys į sąskaitą. Tai gali būti apie 150-200 svarų už visą furgoną (ne už kiekvieną klientą). Taip pat, jei furgonas perpiltas daugiau kaip 3,5 tonos, reikia mokėti už įvažiavimą į "clean air zones" Londono ar Birmingemo centre. Tai smulkmenos, bet jos susideda į nemažą sumą.

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo peržemiai?

Venkite. Jei jūsų daiktų yra 15 kubų, o jums siūlo 400 svarų viskam, tai neįmanoma. Vos tik kuro sąnaudos užims 150 svarų, vairuotojo darbas – dar 100. Kur liko pelnas? Tokiose firmose draudimo dažniausiai nėra, o jei įvyks avarija, jūsų baldai liks gatvėje. Patikima įmonė perkraustymui iš UK į Lietuvą nedirbs nuostolingai. Neklauskite, kodėl kainuoja brangiau, klauskite, kodėl kitas daro taip pigiai.

Ar mokėti už pakavimo medžiagas atskirai?

Paprastai įmonės skaičiuoja viską komplekse: dėžės, selioto juosta, burbulukai. Bet jei rengiatės pakuoti patys, klauskite, ar jūsų dėžės tinkamos. Buvau atvejų, kai žmonės dėjo sunkias knygas į milžiniškas, nerealias nepernešamas dėžes. Paskui vairuotojai atsisako nešti, kad nenusilaužtų nugaros. Už tai gali būti paimamas papildomas mokestis už "sudėtingą krovinį" (nors tikrai nežinau, kaip tai tiksliai vadinasi jų kalba).

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima bandyti, bet nenekančiau per daug spausti. Jei jums sako, tai "fixed price", gerbkit tą. Dabar dėl infliacijos maržos yra labai plonos. Jei labai reikia pigiau, paklauskite, ar galima atidėti perkraustymą savaitę ar dvi, jei jie turi tuščią vietą. Kartais įmonės nori užpildyti tuščią vietą ir gali numesti 10-20 proc. Tačiau tai tik tada, kai jie patys sau ieško krovinio.

Ar grąžina pinigus, jei atsisakykate?

Įprasta praktika – avansas nebegrąžinamas, jei atsisakote vėliau nei savaitę prieš važiavimą. Jie jau užplanavo maršrutą ir atsisakę jūsą gali prarasti pelną. Sutartyje tai visada būna parašyta smulkiu šriftu, taigi verta perskaityti. (Nesu tikras, ar visada taip elgiasi mažos firmos, bet didelės – tikrai).

Dokumentai, muitinė ir tas "biurokratinis pragas"

Kokius dokumentus reikia tur�ti pasiruošus?

Sąrašas nėra trumpas. Reikės nurodyti gavėjo duomenis Lietuvoje (pilnas adresas, tel. nr.), siuntėjo duomenis Anglijoje. Labai svarbu turėti "Transfer of Residence" (ToR) numerą iš UK mokesčių tarnybos, jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir grįžtate gyventi į Lietuvą amžinai. Tai leidžia atsiskaityti su muitine be PVM (be mokesčių). Be to, turi būti nurodytas daiktų sąrašas (inventoriaus sąrašas).

Kas tas ToR01 ir ar jis būtinas?

Beveik visiems, kurie turi daugiau daiktų nei tik lagaminą. Jei jo nėra, muitininkai gali apmokestinti jūsų daiktus kaip prekes. O tai reiškia 21 proc. PVM nuo jų vertės (jei vertė didesnė nei tam tikra riba). Patikima įmonė perkraustymui iš UK į Lietuvą tikrai padarys spaudimą ant jūsų, kad gautumėt šį dokumentą. Jis gali užtrukti iki trijų savaičių, taigi reikia užsiimti tuo iš anksto.

Kaip turi atrodyti daiktų sąrašas?

Jis turi būti realus. Ne "daiktai – 10 dėžių". Turi būti parašyta: "3 dėžės virtuvės reikmenims, 1 dėžė knygoms, 2 sofa" ir t.t. Muitinė turi teisę atidaryti furgoną ir patikrinti. Jei randa nesuderinamumų, gali baudžioti arba pridėti ant jūsų sąskaitos papildomų išlaidų už patikrinimą. Būkite sąžiningi, o jei ne... na, geriau nežiūrėkite į tą pusę.

Ar gabenami maisto produktai?

Tai yra tikrai svarbus klausimas dėl tų pačių taisyklių. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių iš ES (Lietuvos) į UK ir atvirkščiai (iš UK į ES), jei tai nekomercinis kiekis. O čia tas "nekomercinis" yra labai nedidelis – 2 kg kiaulienos ir panašiai. Viską kitą muitinė konfiskuos ir (beje, gali paskirti baudą). Geriau neišgerti to lieto pieno ir palikti jį Londone.

Ką daryti su alkoholiu?

Galima vežti, bet ribotai. Tas pats ToR01 leidžia vežti alkoholį be mokesčių tik tam tikru kiekiviu (maždaug 90 litrų vyno, 110 alaus, 20 stipriųjų). Buvau atvejų, kai žmonės bandydavo įvežti "visų šventinių dovanų" sandėlį. Pasibaigdavo tuo, kad turėdavo mokėti didžiulius mokesčius arba palikti butelius pasienyje. Geriau nejuokintis su muitininkais.

Ar reikia draudimo (insurance) poliso?

Tai nėra privaloma įstatymo požiūriu, bet būtina jūsų ramybei. Užsienio draudimas gali apsaugoti nuo avarijos, gaisro, vagystės. Patikima įmonė perkraustymui iš UK į Lietuvą siūlys draudimą. Patikrinkite, ar jis dengia ir kelią, ir įkrovimą/iškrovimą. Dažnai būna, kad dėžės sumušamos, o draudimas nedengia "mechaninių pažeidimų" (tai tokia jų kalba, reiškianti, kad krisdavo).

Kelionės eiga, vairuotojai ir realus gyvenimas kelyje

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Anksčiau sakydavome – 3 dienos. Dabar sakau – nuo 3 iki 7 dienų. Viskas priklauso nuo kamščių "Dover" uoste arba "Eurotunelyje". Po "Brexit'o" ten eilės gali būti kelias valandas net ir naktį. Taip pat, reikia atsižvelgti, kad vairuotojui reikia poilsio. Jis negali važiuoti 24 valandas kaip robotas. Jei jums siūlo atvežti per 48 valandas, žiūrėkite į juos įtariai.

Ar vairuotojas susisieks su manimi prieš atvykstant?

Turi susisiekti. Dažniausiai skambina prieš 24 valandas ir prieš 2 valandas. Bet ne visada taip būna. Kartais signalas prastas, kartais vairuotojas užsiėmęs vairavimu (kaip ir turi būti). Jei jis neskambina pats, nesijaudinkite ir paskambinkite į dispečerį. Dispečeris visada žino, kur yra furgonas. Bent jau turi žinoti. (Galvojau, kad jie turi GPS sistemą, bet kartai atrodo, kad naudoja žemėlapį su kompasu).

Kas daro, jei aš nebutu namuose iškrovimo metu?

Tai didelė problema. Vairuotojas negali laukti valandų, nes jam skubėti kitur arba prasideda poilsio laikas. Jei jūsų nėra, gali uždėti mokestį už laukimą (hourly waiting charge). Geriau sutikti su giminaičiu arba kaimynu, kuris padarys "proxy" – priims daiktus. Nurodykite tai iš anksto, kad nebūtų nesusipratimų.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų neleidžia dėl draudimo. Vairuotojas veža krovinius, ne keleivius. Tačiau kai kurios mažos įmonės gali leisti, jei susitarsite atskirai. Bet tada jūsų daiktai užima mažiau vietos, o jūsų bilietas kainuoja. Geriau neišsigąsdinti, jei jums pasakys "ne". Tai saugumo reikalas.

Kas nutinka, jei furgonas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada jūsų daiktai gali būti perkraunami į kitą furgoną. Tai užtrunka dieną-dvi. Patikima įmonė perkraustymui iš UK į Lietuvą praneš apie tai nedelsdama ir rinks sprendimą. Kasdieniai tokios firmos turi "roadside assistance" paslaugas. Bet svarbiausia – išlaikykite ramybę, šauksimasis ne padės.

Ar saugu palikti brangius daiktus furgone?

Nebent jie yra sunkiai įtraukiami ir uždaryti giliausiausioje dalyje. Vairuotojai sustoja poilsio zonose priešais kelią. Buvau atvejų, kai pavogdava benzinines kannas ar net dėžes su elektronika, jei jos buvo pasiekiamos. Visus brangiausius daiktus (pinigus, dokumentus, juvelerinius dirbinius) vežkite su savimis automobilio arba lėktuvo bagaže.

Specifinės situacijos ir patarimai iš kiemo

Ar reikia išmontuoti baldus?

Labai rekomenduojama. Spintos, dideli siuvai – viską geriau išmontuoti. Taip sutaupote vietos (užtuojate mažiau kubų) ir sumažinate sugadinimo riziką. Vairuotojai nebus laimingi, jei turės nešti 3 metro sofą per siaurus koridorius nejudinant kojų. Už papildomą montavimą Lietuvoje taip pat reikės sumokėti, jei šitą palikote ant paskutinės minutės.

Kaip supakuoti televizorių?

Būtinai į originalią dėžę. Jei jos neturite, nusipirkite specialią dėžę su putomis. Televizoriai dažniausiai susmušami būtent tam, kaip jie padėti furgono gale. Jei tiesiog apvyniosite ant pledo, tikėkitės stiklo dramblio kojos kabančio ant grindų. Geriau užsisakyti pakavimą tiesiai iš firmos, jei abejojate.

Ką daryti su augalais?

Augalus vežti negalima (tiek daug mažos vertės, tiek didelės). Yra griežti fitosanitariniai reikalavimai. Jei turite labai brangą kaktusą, gal bandyti gauti leidimą (fitosanitarinį sertifikatą), bet tai kainuos brangiau nei pats kaktusas. Geriau padovanoti kaimynui arba parduoti "Gumtree". Nėra verta riskuoti, kad jums sulaikys visą furgoną dėl vieno puoduko.

Kaip elgtis su mokesčiais už šiukšles (waste disposal)?

Jei palikite šiukšles Anglijoje (prieš išsikraustant), jums gali tekti mokėti už šiukšliadėžių išvežimą – pas mus to nemokama. O jei vežate senus daiktus į Lietuvą (norit išmesti), vairuotojas nenori jų vežti į sąvartyną. Iš anksto pasikalbėkite, ar gali juos numesti, arba išmeskite patys prieš pakrovimą.

Ar galima pervežti automobilį?

Taip, daugelis firmų tai darba. Automobilis užkabinamas ant specialios platformos (po furgonu) arba vežamas furgono viduje (jei mažas ir telpa). Tai kainuoja papildomai, bet nėra taip brangu kaip važiuoti patam. Reikės nurodyti techninio pasą duomenis. (Nepamirškite nusipirkti "Green Card" draudimui, jei jūsų draudimas nebeveikia po "Brexit").

Kas daryti, jei atvykus paaiškėjo, kad daiktų daugiau nei planuota?

Tai klasika. Sakot "turėsiu 10 kubų", o užeina ir užpildo 15. Vairuotojas gali atmesti excess daiktus arba paimti papildomus pinigus vietoje (grynaisiais). Nepiktnaudžiaukite, jei norite, kad vairuotojus būtų draugiškas. Geriau iš anksto geriau įvertinti tūrį – paimkite metrą ir pamatuokite baldus, o nenaudokite "akies".

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai ne privaloma, bet labai padeda. Jei vairuotojas padėjo išnešti 50 dėžių į trečią aukštą be lifto, dėkingumas (10-20 svarų) bus tinkamas. Jie tai vertina, o jei ateis dar kartą, gali būti dar labiau pagalbos. Taip pat, jei pasiūlyti kavos arbatos pakraunant ar iškraunant – tai smulkmena, bet sukuria gerą atmosferą.

Kaip elgtis, jei kažkas susimušė kelyje?

Skambinkite į dispečerį nedelsdama. Nefotografuokite tik susilošusio kampo, dar pažymėkite, kas trūko. Geriausia viską užfiksuoti vaizdo įrašu, kol vairuotojas stovi prie jų. Jei iškrovimo metu pastebėsite – nespėkite pasirašyti pavedimo apie "gavą be pastabų". Parašykite pastabą ant popieriaus, o tada pasirašykite. Kitu atveju draudimas neduos nieko.

Kodėl firmos reikalauja depozito?

Kad užtikrintų, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Taip pat, tai yra draudimas, kad jūs sumokėsite už galutinius išlaidas. Jei viskas gerai, depozitas grąžinamas arba atskaitytas iš galutinės sumos. Jei jie be depozito atvažiuoja, o jūsų nėra – jie praranda pinigius ir laiką. Tai tiesiog verslo logika.

Ar saugu naudotis firmomis, kurios neturi svetainės?

Labai abejotina. Tikriausiai tai "pavieniai" vairuotojai, kurie dirba "šešiomis rankomis". Jei kas nors blogai atsitiks – nebus kam kreiptis skundą. Nors tarp jų yra ir gerų, patyrusių vairuotojų, bet rizika per didelė. Patikima įmonė perkraustymui iš UK į Lietuvą turėtų bent bent turėti "Facebook" puslapį su atsiliepimais arba įmonės registrą Londone.

Kas tas CMR note?

Tai tarptautinis vežimo dokumentas. Jis patvirtina, kad furgonas pasiėmė jūsų daiktus. Būtinai gaukite kopiją. Be to, ten įrašoma daiktų kiekis ir būklė. Jei vairuotojas atsisako užpildyti CMR – bėkite. Tai pagrindinis dokumentas teisme, jei reikėtų bylinėtis dėl prarastų daiktų.

Ką daryti, jei įmonė bankrutuojo?

Tikimės, kad ne. Jei įmanoma, mokėkite kortele, ne grynaisiais (nes gali būti sunku įrodyti mokėjimą). Taip pat, pasirinkite firmas, kurios turi "Limited" statusą, nes turi bent minimalią draudimo apsaugą. Bet jei jie susksta, gali būti sunku gauti pinigus atgal. Todėl rinkitės ne pigiausią, o patikimiausią.

Kad ir kaip būtų, perkraustymas – tai stresas. Dešimtmetis ar dvidešimtis jūsų gyvenimo metų suspausta į kelias dideles dėžes. Tad rinkdamiesi partnerį, nepamirškite, kad patikima įmonė perkraustymui iš UK į Lietuvą turi būti ne tik pigi, bet ir atsakinga. Lietuviai dažnai renkasi "savus", bet kartais verta pasidomėti ir vietinės (angliškos) rinkos firmomis, jos gali būti dar profesionaliau sureguliavusios muitines. Sėkmės kelyje ir tegyvuojančio namo Lietuvoje!