Kaip rasti geriausias perkraustymo paslaugas iš UK gerai: Veteranas pasakoja, kaip išvengti bėdų

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ketverius metus ir matęs esu viską – nuo patikimų šeiminių firmų iki tokių "mulų", kuriuos norėtumisi į kalėjim uždaryti. Žinoma, klausiate, kaip rasti geriausias perkraustymo paslaugas iš UK gerai, nes po "Brexit" viskas tapo kur kas sudėtingiau. Anksčiau užkrovė ir važiavojai, o dabad ten reikia deklaruoti kiekvieną seną varstą. Daugelis klientų klauso kaimynų ar ieško "Facebook" grupėse, kur tai didžiausias klaidų šaltinis. Turiu jums papasakoti tiesą be jokio glitnimo, kaip čia viskas tik vyksta, kad nepamainytumite savo turto į nulį.

Kur ieškoti ir ką tikrinti, kad nepatektum ant kablio?

Kur geriausia ieškoti pervežėjų, kad nenukryptum?

Nekalbėkime apie tuos blizgančius reklamuotojus, kurie moka už "Google" reklamą ir imia po šimtus svarų už valandą. Jei norite sužinoti, kaip rasti geriausias perkraustymo paslaugas iš UK gerai, pradėkite nuo lietuviškųjų forumų ar grupių "Perkraustymai UK – Lietuva", bet ten būkite labai atsargūs. Dažniausiai ten rašo patys vairuotojai ar jų žmonos, kurios gundyja, kad jų vyras "dirba labai atsakingai". Geriausia – paklaustite draugų, kurie jau persikėlė prieš metus dvi, o ne tų, ką tik atvykę ir viską darbščiai girtina.

Ar "Trustpilot" ar kitos apžvalgos turi reikšmės?

tiesa, turi, bet ne tokia, kaip galvodama. Aš pats mačiau, kaip firmos perkuna 5 žvaigždučių įvertinimus iš botų arba priverčia vairuotojus rašyti teigiamus atsiliepimus už papildomą pinigą. Žiūrėkite į tai, kaip įmonė atsako į kritiką. Jei kas parašė, kad atvyko vėluoti ir sužeidė spintą, o atsakyme įmonės kaltina klientą, nebekreipkitės dėmesio. Tikros įmonės padarys viską, kad išspręstų problemą, o ne įsitrauks į peštynės komentaruose.

Ar reikia rinktis dideles tarptautines firmas?

Didelės firmos, lyginant jas su mūsų, lietuviškomis, dažnai yra brangios ir biurokratiškos. Joms užtenka užpildyti formą ir gauti pinigus, o o kas vyksta kelyje – jiems svarbiau mažiau. Mažos, šeimos įmonės, kuriose vairuotojas yra ir savininkas, dažnai rūpinasi daiktais kaip savais. Tačiau čia yra ir savo rizika – jei jis susirgs ar sulaužys sunkvežimį, gali būti, kad niekas neatvyks. Todėl visada tikrinkite, ar turi atsarginį vairuotoją arba kurį nors partnerį.

Kodėl niekas neatsako į telefoną angliškai?

Tai viena didžiausių problemų. Dauguma "pigiausių" paslaugų teikėjai iš Lietuvos ar Lenkijos tiesiog nemoka angliškai. Jei skambinate iš Londono ar Mančesterio ir jūsų niekas nepasigauna arba kalba tik lietuviškai tai gali būti signalas. O galvojau, kad visi moka bent tris žodžius (čia aš tik šnekėjau). Ne, pasakysiu tiesiai – jei jie negali susikalbėti su jumis kasdien, kaip jie susitars su muitininku ar britų pareigūnu jei kils nesklandumų?

Kaip suprasti, ar įmonė reali?

Labai paprasta. Paprašykite pateikti registracijos numerį ( Companies House numerį, jei tai UK įmonė) ir patikrinkite, kiek ji veikia. Jei įmonė užregistruota prieš mėnesį ir pasakoja, kad turi 20 metų patirties – bėkite. Taip pat pažiūrėkite jų puslapį. Jei ten nėra normalaus adreso arba kontaktų formos veikia tik pusiau, tai tikrai ne vieta kur reikėtų palikti savo turtą.

Kas dėl tose "Facebook" grupėse pasirodančių pasiūlymų?

Ten esą chaosas. Žmogus parašo "Vežu į Lietuvą šį penktadienį", o pats net neturi leidimo dirbti JK. Jis tiesiog renka pinigus iš kelių klientų, užpildo furoą iki lubų ir važiuoja. Jei ką nors sudaužo arba jį sustabdo policija, jūsų daiktai lieka pakeliui. Aš asmeniškai niekada nesiūlyčiau kreiptis į tą, kas kuria reklamą kas savaitę su nauju numeriu. Tai rodo, kad jis "krenta" iš rinkos arba jau yra užblokuotas.

Ar galiu pasitikėti tais, kurie siūlo "atiduoti daiktus draugams"?

Kartais taip galima padaryti, bet tik jei tai tikrai patikimi žmonės, ne kaimyno pusbrolio svainis. Mačiau atvejų, kai daiktai važiavo "per draugus" ir dingo Nevilyje, nes vairuotojas nusprendė užsidirbti pinigų šalutiniu krovinys. Geriausia perkraustymo paslaugas iš UK teikia tie, kurie tiražuoja tą pačią maršrutą reguliariai ir nešvaisto laiko kuriant keistus sandėriavimus.

Ar verta kreiptis į tarpininkus (brokerius)?

Tarpininkai yra kaip turtiniai brokeriai – jie nieko neveža, o tik ima užpakalį. Jie suras jums vairuotoją, bet dažnai brangiau, nei jei susisikompčiuotumėte tiesiogiai. Be to, jei kils problema, tarpininkas sakys: "Aš tik sujungiau, kreipkitės į vairuotoją." Tada jūsų pinigai jau pas jų, o atsakomybės beveik nėra. Geriau praleisti valandą ir rasti tiesioginį vežėją.

Kainos, paslėpti mokesčiai ir pinigų klausimai

Kodėl kainos skiriasi tris kartus?

Kodėl vienas prašo 500, o kitas 1500 svarų? Paprasta. Pirmasis gali važiuoti be draudimo, be leidimų, jėgine degalais arba su puspilvei nusidėvėjusiu sunkvežimiu, kur gali užšokti važiuoklėje. Antrasis moka mokesčius, turi normalų vairuotoją, kuris mieguoja viešbutyje, o ne kabinoje, ir užtikrina saugumą. Nemanau, kad verta rizikuoti savo brangia furniture dėl keliasdešimties svarų taupymo (nors dabar degalai brangūs, tai suprantama, bet rizika per didelė).

Ką reiškia "kaina už kubą"?

Tai standartas. Matuojame, kiek vietos jūsų daiktai užima kubiniais metrais. 1 kubas = 1 metras ilgio x 1 metro pločio x 1 metro aukščio. Bet problema ta, kad klientai dažnai negerai įsivaizduoja. Jums atrodo, tai 5 kubai, o iš tiesų užpildote pusę sunkvežimio. Būtinai reikia parodyti daiktus vaizdo skambučiu ar atsiųsti nuotraukas, kad vairuotojas galėtų įvertinti realiai.

Ar į kainą įeina pakavimas?

Retai kada. Dažniausiai tai tik pervežimas. Jei reikia sudėti į dėžes, tai papildomai mokama už darbo valandas arba už dėžių kiekį. Neklauskite, kodėl tiek brangu – pakavimo medžiagos brangsta, be to, tai fizinis darbas. Vienintelis dalykas, kurį gali padaryti nemokamai – tai užkloti ant daiktų antklodę, kad nesusibraižytų.

Ar reikia mokėti užstato mokestį (deposit)?

Taip, įprasta prašyti 10-20 proc. užstatą, kad užfiksuotumėte datą. Bet jei kas prašo mokėti 100 proc. iš karto, nenusileiskite. Tai vienas aiškiausių apgavysčių požymių. Kai žmogus gauna visus pinigus iš karto, jo motyvacija važiuoti greitai ir saugiai iškrinta. Jis gali važiuoti kitur, uždirbti daugiau, o jums pasakyti, kad mechaninė gedimas.

Kas dėl paslėptų mokesčių, tokių kaip Londono "congestion charge" ar "Ulez"?

Štai čia dažnai užkanda. Vairuotojas gali pasakyti "kaina fiksuota", bet tada įvažiuoja į Londono centrą ir paprašo papildomai 15 svarų dienai. Geriausia iškarto susitarti dėl visų potencialių mokesčių, ypač jei gyvenate mieste, kur reikia mokėti už įvažiavimą. Užrašykite tai sutartyje, kad vėliau nebiltų nemaloniu pokalbiu prieš duris.

Ar verta laukti "paskutinės minutės" pasiūlymų?

Kartais tai užsimoka, jei jums neskubta ir esate lankstus. Vairuotojai, kuriems trūksta krovinio grįžtant atgal, gali numesti kainą 30 proc. Tikriausiai jie tiesiog nenori važiuoti tuščiais. Bet čia yra rizika – jūsų gali nukelti į paskutinę vietą sąraše, jei atsiras kas nors, kas moka daugiau. Jei jums svarbu laikas, geriau mokėti fiksuotą kainą.

Kodėl kainos kiekvieną kartą kitokie?

Degalai, tos angliškos "tax" mokesčiai, kainos kyla. Be to, sezonas. Vasarą visi perkraustosi, todėl kainos šoka. Žiemos mėnesiais, ypač sausį ar vasarį, galima derėtis ryžuliškiau. Dar vienas dalykas – jei keičiasi savaitės diena (penktadienis naktį brangiau nei pirmadienio rytą), kanda irgi kinta. Nenuostabu, kad tiesioginis atsakymas "kiek kainuoja?" yra sunkus.

Ar galima sumokėti grynaisiais pinigais?

Daugelis vairuotojų mėgsta grynusius, nes taip galima išvengti mokesčių (nors tai nelegalu). Jums kaip klientui tai pavojinga – nėra jokio įrodymo, kad sumokėjote. Jei jis pasakys "jokio grynųjų", tai vadinasi, jis daro viską teisėtai ir jums yra saugiau. Asmeniškai visada rekomenduoju bankinį pavedimą.

Ar galiu derėtis dėl kainos?

Drąsiai. Šioje srityje kainos dažnai "nuo ... iki". Jei turite mažiau daiktų arba esate lankstus su datomis, paklauskite, ar gali nuolaidą. Bet nežeminkite iki absurdo. Jei mašinos išlaikymas kainuoja X, o degalai Y, o jūs siūlote Z, jūs tiesiog niekada nebusvežti. Gerbkitės žmogaus darbu.

Ką daryti, jei po apskaičiavimo kaina pakilo?

Tai paprasta. Jūs nurodėte 10 dėžių, o prieš tai pridedate dar sofą, skalbyklę ir dviratį. Būtina suprasti, kad vienas dviratis suėda daug vietos. Jei kaina pakilo daugiau nei 10-20 proc. prieš pat važiavimą, tai gali būti bandymas papinigauti, bet dažniausiai tiesiog blogai įvertinote turtą.

Eiga, dokumentai ir logistikos rūpesčiai

Kiek laiko trunka visas procesas?

Įprastai, jei tai tiesioginis reisas, tai 3-4 dienos nuo užkrovimo iki iškrovimo Lietuvoje (arba atvirkščiai). Bet taip atsitinka tik jei vairuotojas tik jūsų laukia. Jei tai "grupinis" pervežimas, kai jis renka daiktus iš 5-6 klientų, tai gali užtrukti ir savaitę, ir dvi. Būtinai klauskite, ar tai bus "exclusiv" reisas ar ne.

Ar reikia daryti inventorizacijos sąrašą?

Be abejo. Be sąrašo niekas nepraleis per muitinę (ypač dabar, kai JK nebe ES). Jums reikia parašyti, kas kas yra, ir nurodyti apytikrę vertę. Nerašykite "senas stalas", rašykite "medinis stalas, nenaudojamas, vertė 50 eurų". Užtikrina, kad bus sklandžiau.

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

Tai tarptautinis vežimo dokumentas. Be jo negalima vežti krovinių. CMR užtikrina, kad kroviniys priimtas vežti. Be to, jame turi būti parašyta, ką vežate. Būtinai pasirašykite jį, kai daiktai užkraunami, ir patikrinkite, kad viskas ten yra. Jei vėliau trūksta indų, be CMR jūs nieko įrodyti negalėsite (nors teismuose tai dažnai būna ilgas procesas).

Kaip dabar veikia muitinė su "Brexit"?

Tai, žinoma, didžiausia galva skausmas. Dabar reikia pildyti "Exit Summary Declaration" iš JK pusės ir įvežimo deklaraciją į ES. Jei pervežėjas nesupanta šiose formose, jūsų daiktai gali stovėti uoste porą dienų. Tądien uosto mokestis gali viršyti patį pervežimą. Geriausia perkraustymo paslaugas iš UK teikia tie, kurie turi savo arba partnerio muitinės brokerį.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholį galima, bet ribotą kiekį asmeniniam naudojimui (maždaug 90 litrų vyno ir t.t.). Maistas, ypač mėsa ir pieno produktai, yra griežtai kontroliuojami. Jei turite kelerių metų sūrio gabalą, jį galima konfiskuoti. Nerekomenduoju vežti jokio maisto, nebent tai tai dėžutė sausainių, kuriuos suvalgysite kelionėje.

Kas dėl vaistų?

Reikia recepto. Jei turite stipriųjų narkotinių vaistų (pavyzdžiui, morfino), be dokumentų jus sulaikys. Paprasti skausmaląžiai ar vitaminai – problemų neturėtų būti, bet geriau juos laikyti originalioje pakuotėje, kad muitininkas matytų, kas tai yra.

Ką daryti, jei vairuotojas praneša, kad vėluoja?

Kartais tai ne jūsų kaltė. Progos užstrigus, uraganai, techniškos problemos. Būkite kantrūs. Jei jis vėluoja dieną dvi – tai dar normalu (nors vargšas gali būti pavargęs). Jei jis nebeatsiliepia į skambučius tris dienas – tada tikrai laikas skambinti į policiją arba įmonės vadovui.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma įmonių to nedaro dėl draudimo. Vairuotojas yra atsakingas už krovinių, o ne keleivių vežimą. Yra ištisų "keleivinių" firmų, kurios veža žmones su mažais daiktais, bet tai jau ne pervežimas. Taip pat atsiminkite – kabine yra tik viena vieta miegoti, o jums teks sėdėti 24 valandas.

Kas atsitinka, jei sulaužo ką nors kelyje?

Jeigu tai įmonės kaltė (pvz., stačiau labai staigiai ir dėžė nukrito), tada jie privalo atlyginti. Bet čia svarbu draudimas. Paprastai įmonės turi draudimą, kuris dengia žalą, bet tik tada, jei daiktai buvo tinkamai supakuoti. Jei jūs patys supakavote porcelianą į plastikinį maišelį ir jis suskilęs – niekas nieko neduos.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Nors tai papildomai kainuoja (apie 2-3 proc. nuo vertės), tai būtina. Ypatingai, jei vežate brangius elektronikos ar baldus. Užsirašykite, kas tiksliai yra draudžiama (pvz., "gabalinių daiktų draudimas"), o ne tiesiog "krovinių", nes dėl tokių niuansų dažnai ginčijamasi teisme.

Įvairios bėdos ir realus gyvenimas (ką daryti, kai kas negerai)

Kas nutinka, jei vairuotojas pareikalauja daugiau pinigų prieš duris?

Tai "pagrobimo" taktika. Jis pasako: "Arba mokate dar 200 svarų, arba aš iškraunu čia gatvėje." Tokiu atveju nedarykite scenų. Sumokėkite, bet tiksliai užfiksuokite tai vaizdo įrašu (jei įmanoma) ir gaukite raštišką užuominą, kodėl kaina padidėjo. Vėliau kreipkitės į policiją ir teismą dėl šturmuoti (šiek tiek panašu į išpirką). Geriausia iškarto susitarti dėl mokėjimo tik po pristatymo.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Nebent tą mažą dėžutę su papuošalais. Dideli daiktai retai dingsta, nes juos sunku pagrobti. Daug dažniau pasitaiko, kad kažkas sugenda arba susibrėžta. Būtinai užfotografuokite daiktus prieš tai, kaip juos įkraunate. Aš asmeniškai visada darau tai. Taip pat dėžių numeravimas padeda išvengti painiavos.

Ką daryti, jei atvyko "girtas" vairuotojas?

Tai baisiausia situacija. Jei įtariate, kad vairuotojas yra neblaivus arba panašus į tokį, neleiskite jam užkrauti. Skambinkite įmonės vadovui iškarto. Jei jie neveikia – skambinkite policijai. Negalima leisti vairuoti netoli jūsų namų, jei jis gali pataikyti į sieną.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nėra privaloma, bet jei vairuotojas padėjo nešti sunkias dėžes į antrą aukštą be nusiskundimų ir viskas atvyko sausai, 10-20 svarų arba papildomai duotų gerų žodžių jo viršininkui labai padės. Lietuviškose įmonėse darbuotojai dažnai gauna tik algą, o jų pastangos niekam nerūpi. Įvertinimas – dalykas svarbus.

O tie "blogi" įmonės, apie kuriuos kalbama?

Yra kuriose, kurios pasamdo "nelegalų" darbuotoją, kuris neturi leidimų. Jis važiuoja be poilsio, sustoja pievoje, o ne aikštelėje. Jei tokį sustabdo DVV kelyje, jūsų daiktai gali būti konfiskuoti kaip įrodymas nelegalios veiklos. Patikrinkite, ar vairuotojas turi "Driver card" (vairuotojo kortelę) ir ar jo pasas galioja.

Kodėl jie visada skundžiasi, kad sunku užvažiuoti?

Todėl, kad Lietuvoje ir JK yra daug siaurų gatvių. Didelė fura negali įvažiuoti į kiekvieną kiemą. Jei gyvenate centre arba siaurame kieme, gali prireikti mažesnės mašinos (7.5 tona), kuri brangesnė. Neužmirškite tai nurodyti – kitaip vairuotojas gali tiesiog iškrauti ant gatvės ir išvažiuoti.

Ar galima veži augalus?

Tai sudėtinga dėl karantinizavimo taisyklių. Reikia specialių sertifikatų, kad augalas nesuneštų kenkėjų. Paprastai vairuotojai neprisims augalų be jų. Jei labai norite, klauskite brokerio, ar įmanoma gauti leidimą, bet dažniauiai tiesiog atsisakykite jų arba duokite draugams.

Kas dėl dviračių ir keturračių?

Dviračius galima, bet reikia juos išmontuoti arba uždėti ant specialios laikiklio viršuje, kad neužimtų vietos. Keturračiai – jau sunkiau, ten reikia didelės mašinos su "tiltais". Pasidomėkite iš karto, ar jie tokia įrangą turi, kad neužstrigtum su "ne, negalima" paskutinę minutę.

Ar saugu palikti raktus vairuotojui, kad užrakintų furos duris?

Palikite jam spares raktus, ne pagrindinius. Jis gali užrakinti duris ir net kažkur prarasti raktą arba užsiduoti (nors retai, bet nutinka). Geriau laikyti pagrindinius pas save, o jam duoti tik tiek, kiek reikia tam momentui.

O jei aš pats vairuoti tolimos keliones negaliu (čia ne klausimas, o pastebėjimas)?

Dauguma klientų mano, kad vairuotojai yra robotai. Jie taip pat žmonės. Jei vairuotojas atvyko pavargęs po 12 valandų vairavimo, nereikia jo lyginti ir versti nešti dėžes tą patį minutę. Duokite jam 5 minučių atsisegti nusiprausti, ir procesas eis kur kas greičiau. Numanote, ką turiu omeny?

Galiausiai, kiek laiko reikia planuoti?

Geriausiai bent 2-3 savaites. Kad ir kaip geriausia perkraustymo paslaugas iš UK būtų, paskutinės minutės rezervacija kainuos brangiau ir bus stresingesnė. Skubėjimas – tai pirmas klaidų žingsnis šioje srityje.

Išvada

Galiausiai, tai nėra rocket science, bet reikia galvos ant pečių. Jei klausiate, kaip rasti geriausias perkraustymo paslaugas iš UK gerai, atsakymas paprastas: ieškokite ne pigiausių, o atsakingiausių. Patikrinkite dokumentus, nebijokite klausti nepatogių klausimų ir pasitikėkite savo intuicija. Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti vieną – paprastumas ir atvirumas dažniausiai lenkia blizgančias reklamas. Sėkmės kelionėje ir tikiuosi, jūsų daiktai ras naują namą be jokios įtampos.