Kaip rasti baldų pervežimą iš Anglijos? Žinios iš vidaus po 20 metų darbo

Dirbu šioje srityje jau gerą dvidešimt dvidešimt keletą metų, ir kai matau, kaip žmonės susiduria su baldų pervežimu iš Anglijos, kartais tiesiog nusišypsau. Prieš du dešimtmečius viskas vyko kitaip – nereikėjo tiek dokumentų, nereikėjo taip daug bijoti muitinės, o kainos buvo... na, kitokios. Dabar, kai kas antras klientas skambina ir klauso, kaip rasti baldų pervežimą iš Anglijos saugiai ir neperleisti viso turto pinigų, turiu pasakyti tiesą – rasti gerą vairuotoją dabar yra sunkiau nei rasti auksinę adlą šieno krūvoje. Rinka užpildyta "greitųjų pinigų" medžiotojų, o tikrų profesionalų mažėja. Štai kas iš tikrųjų vyksta už uždarų durų ir ką turėtum žinoti, prieš pasirašydamas bet kokius dokumentus.

Bendros klausimai apie paiešką ir kainas

Kiek tiksliai kainuoja pervežti baldus iš Londono ar kitų miestų?

Tai yra klausimas, kurį girdžiu kiekvieną dieną, ir atsakymas visada tas pats – niekas nenori pasakyti tiesos iš karto. Jei ką nors sakau "nuo 3 eurų už kilometrą", žmonės iškrenta. Kaina priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau vietos tu užimsi furgone. Jei turi tik kelias dėžutes ir vieną kėdę, gali susitarti dėl dalinio krovinio, o jei perkrauni visą namą, reikės 3.5 tonos furgono. Benzinas Anglijoje brangus, o keltų bilietai po Brexito pakilo iki dangaus, todėl nenuvilk, jei kaina atrodos šiek tiek per aukšta. Geriausia kaina nėra mažiausia, o ta, kuri užtikrina, kad turtas atvyks gyvas.

Kur geriausia ieškoti vežėjų, kad nepapulti į suktybes?

Sąžiningai sakant, nebenuėjau į tas gatves, kur anksčiau būdavo daug lietuvių vežėjų prie "Tesco" sandėlių, dabar viskas persikėlė į Facebook grupes ir "Gumtree". Tačiau būk atsargus, nes ten guli daug "vilkų". Geriausias būdas kaip rasti baldų pervežimą iš Anglijos yra klausti draugų, kurie jau persikėlė – jei jie nenukentėjo, vadinasi, ir tu busi saugus. Taip pat pažiūrėk į "Google Maps" recenzijas, bet ne tik tas, kur rašo "super", bet ir ieškok ilgesnių komentarų, kurie mino vėlavimus ar sugadintus daiktus. Nieko nebelik atsitiktinumui, ši srityje jis per brangus.

Kodėl kainos skiriasi tris kartus tarp skirtingų pasiūlymų?

Čia yra klasika. Vienas sako 500 svarų, kitas 1500. Kodėl? Nes pirmasis greičiausiai eis "juodai" be jokio draudimo, su seniu furgonu, kuris gali sugesti praėjus 100 mylių, o antrasis moka visus mokesčius, turi pilną draudimą ir tinkamą įrangą. Dar yra tokie, kurie įkainuoja tik važiavimą tuščiu furgonu, o tada, kai jau pakrauna, pradeda reikalauti papildomai už "kilnojimą aukštyn". Taigi, kai klausi, kaip rasti baldų pervežimą iš Anglijos, visada klausk, kas įskaičiuota į tą kainą – ar paima įleidimą į furgoną, ar ne.

Ar verta laukti pilno furgono (krovininio), kad pigiau išeitų?

Kartais verta, kartais ne. Jei turi mažai daiktų ir gali laukti savaitę-dvi, tai gali išeiti pusiau pigiau. Bet turi būti pasiruošęs tam, kad tavo dėžės gali stovėti kažkur sandėliuke Birmingeme ar Mančesteryje, kol suras kitus keleivius. Aš asmeniškai nerekomenduoju laukti, jei turi kažką brangaus ar trapaus, nes daugelis kartų mačiau, kaip tokiuose "suformuotuose" krovininiuose dėžės buvo mėtos ir gniuždytos. Pinigai sutaupomi, bet nervai prarandami.

Ar reikia mokėti už įkrovimą ir iškrovimą atskirai?

Dauguma firmų į tai žiūri kaip į papildomą paslaugą, ypač jei Anglijoje nėra lifto ar turi būti nešinasi per trečią aukštą. Vieni įskaičiuoja į valandinį tarifą, kiti - už gultą ar laiptą. Geriausiai visada sutarti iš anksto. Aš vieną kartą mačiau situaciją, kur vairuotojas reikalavo papildomai 100 svarų už tai, kad klientas neturėjo supakuotų dėžių, o viskas buvo maišuose. Tai nėra malonu, bet logiška – laikas yra pinigai.

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" naktimaris

Kas dėl to Brexito, kas ten su dokumentais dabar?

Oi, tai dabar yra didžiausia galva skausmas. Anksčiau važiuodavai, parodydai sąrašą ir važiuoji. Dabar reikia "T2L" dokumento arba eksporto deklaracijos. Jei turi daugiau kaip 1000 svarų vertės daiktų (bent jau taip buvo prieš metus, gali būt pasikeitė), turi deklaruoti muitinėje. Dauguma klientų to nežino ir tada stovi pasienyje su pykčiu. Kadangi aš dirbu su jau daug metų, sakau viena – niekada nesitikėk, kad vairuotojas viską išspręs už tave, jis ne muitininkas.

Ar aš pats turiu kažką daryti muitinėje?

Jei turi paprastus asmeninius daiktus (baldai iš buto), tu dažniausiai turi pateikti Transporto dokumentą (CMR) ir prekių sąrašą su vertėmis. Jei turi ką nors naujo, su etiketėmis, tai gali būti truputį komplikuota. Aš asmeniškai visada patariu susisiekti su brokeriu, jei esi abejingas šiais dalykais. Vieną kartą teko gelbėti klientą, kuris bandė vežti naują verslo įrangą kaip senus daiktus, ir tai baigėsi baudomis. Geriau klausti per daug, nei mokėti vėliau.

Kiek laiko trunka kelionė iš Anglijos į Lietuvą su dokumentais?

Anksčiau buvo 2-3 dienos. Dabar? Sėdi Dover'e ir lauki, kol britai patikrins kiekvieną baklažaną (nešažinot kodėl jie taip su maistu, bet čia jau kita tema). Paprastai tai trunka 3-4 dienas, jei viskas gerai. Bet jei pasitaiko klaida dokumentuose, gali praleisti savaitgalį Kelte. Tai realus gyvenimas, ne toks kaip reklamuose. Todėl, kai galvoji, kaip rasti baldų pervežimą iš Anglijos, skaičiuok su atsarga.

Ar galiu vežti maisto produktų kartu su baldais?

Dabar tai yra labai pavojinga sritis. Mėsą, pieno produktus, kiaušinius – beveik neįmanoma legaliai vežti be licencijų. Vairuotojai gali tiesiog atmesti tą dėžę, nes muitinė juos užbaugins. Daržoves ir vaisius galima, bet turi būti be žemės trupinių (nejuoking, tai taisyklė). Aš vieną kartą nariau kažką prieskonių ir beveik sužinojau, kas yra detalioji paieška. Geriau nieko nešioti iš maisto, jei nori išvengti streso.

Kas yra tas CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR tai yra tarptautinio vežimo sutartis. Be jo, vairuotojas gali būti baustas, o tu neturi jokio įrodymo, kad perduodei daiktus. Tai tavo draudimas, jei kas nutinka kelyje. Visada pasilik sau vieną kopiją. Aš mačiau daugybę ginčų, kur klientas negalėjo nieko įrodyti, nes paliko viską vairuotojui. Paprastas popierius, bet gelbėja nervus.

Pakavimas, krovinys ir specifiniai daiktai

Kaip supakuoti sofą, kad nenukristų ranka?

Sofos yra sunkiausios dalis. Jos didelės, sunkios ir dažnai plėšiasi. Nereikia tik folijos, reikia storos kartono plokštės arba specialios medžiagos ant kampų. Vieną kartą gavau sofos, kurią vairuotojas "apgaubė" plėvele, ir atvyko trys skylės nugarėlėje. Jei klausiesi, kaip rasti baldų pervežimą iš Anglijos, klausyk ir apie pakavimą – geriausia pasidaryk pats arba samdyk profesionalų Anglijoje prieš išvykstant.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Labai rekomenduoju. Didelės spintos, vitrinos, darbo stalai – jei neišmontuosi, ne tik užims daugiau vietos (ir brangiau kainuos), bet ir didesnė tikimybė, kad jas sulaužys nešant per duris ar laiptus. Vairuotojai dažnai neša greitai, jei jaučia, kad daiktas per didelis. Turiu omenyje, kad jie nenori prarasti laiko. (Čia turiu omenyje, kad kai kurie tiesiog numeta ant žemės, jei netelpa).

Ką daryti su dideliais spintomis?

Spintas reikia išbarti, o vartus atskirti. Jei spinta yra "Pax" tipo ar panaši, be šios procedūros neįmanoma neišvežti. Dar būna, kad spintos yra prišruktintos prie sienos, o Anglijoje dažnai būna gipso kartono sienos, todėl išmontuojant galiu nulaužti pusę sienos. Būk pasiruošęs papildomai suremontuoti sieną arba pasamdyti montuotojus, kurie tai padarys profesionaliai.

Ar vežiate ir mažus siuntinius, pvz., vieną kėdę?

Taip, bet tai nebūna pigu, jei užsakysi atskirą furgoną. Tokiu atveju geriau ieškoti kurjerių, kurie veža dalinius krovinius. Bet jei turi kėdę, kuri yra 100 metų senumo ir labai brangi, geriau susitarti su kuo nors, kas veža didesnį krovinį ir į ją "įkiš" tą kėdę. Taip bus saugiau nei siuntiniant per "DPD" ar "UPS", kurie gali mesti kaip bulves.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atvykus?

Nerekomenduoju. Yra daug atvejų, kai vairuotojas atvyksta, sako, kad neįvežė, kai kurie reikalauja "pinigų į rankas", o tu esi be gerojo. Geriausia padaryti bent 50-70 % avansą, o likutį sumokėti tik tada, kai daiktai yra pas tave Lietuvoje. Tai apsaugo tave nuo sukčių, kurių, deja, rinka pilna.

Rizikos, problemos ir realus gyvenimas

Kas vyksta, jei sulūža kažkas brangaus?

Turi būti draudimas. Jei sutartyje parašyta "be atsakomybės", tai turi problemų. Aš vieną kartą mačiau, kaip buvo sugadinta 3000 svarų vertės vitrina, ir vairuotojas tiesiog nuleido pečius ir pasakė "nedėjau ant grindų". Klientas gavo pinigus atgal tik po to, kai padavė į teismą. Todėl visada tikrink, ar vairuotojas turi "Goods in Transit" draudimą.

Ar būna, kad prastumate terminus?

Žinoma, mes ne robotai. Pasitaiko lūžių, ligų, problemų su furgonu. Kartais tiesiog užstringa Anglijoje dėl eismo įvykių (M25 kelias - tai tiesiog pragaras). Jei vairuotojas tavęs neinformuoja, tada tai problema, bet jei parašo "vėluosiu valanda", tai suprantama. Esu matęs net ir tokią situaciją, kai furgoną vogė (ne mano, bet kolegos), tai ten terminas nebebesvarbu.

Kas yra "iškiluminis kėbulas" ir ar man jis reikalingas?

Tai toks furgonas, kuris gali pakilti aukštyn (tarpinė siena). Jei turi daug dėžių ir nori, kad jos neužimtų viso grindų ploto, tai labai naudinga. Taip pat tai padeda išvengti dėžių griūvimų, viena ant kitos. Bet toks furgonas kainuoja brangiau. Jei perveži tik sofas ir lentyną, nereikia mokėti už tą privalumą.

Ar galima vežti techniką, šaldytuvus?

Galima, bet reikia laukti, kad šaldytuvas "išdžiūtų" bent 24 valandas prieš įkrovimą. Jei bus drėgmė, tuomet sugadinsi ne tik šaldytuvą, bet ir kitus daiktus. Dar vienas dalykas – šaldytuvai turi būti užfiksuoti, kad durys neatidarytų kelionės metu. Aš mačiau, kaip atidarytos durys išmušė visą furgono vidaus apdailą.

Ką daryti, jei furgonas sugedo kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Geri vežėjai turi pagalbos paslaugą (AA arba RAC), kurie atvyksta ir sutvarko arba tempia. Blogi vežėjai stovi pakelėje ir laukia, kol kas nors padės. Jei turi brangų krovinį, klausk apie jų "breakdown cover". (Čia turiu omenyje, kad turi patikrinti, ar jie tasi draudžia šią paslaugą, nes ne visada).

Ar turiu draudimą, jei aš pats pakuoju?

Tai yra pilki zona. Jei pats supakuoai blogai – dėžė sugriūva – dauguma draudimų to nedengia. Jie dengia tik vairuotojo kaltę (pvz., avarija). Todėl, kai galvoji, kaip rasti baldų pervežimą iš Anglijos, nepamiršk, kad pakavimas yra pusė sėkmės. Naudok stiprią dėžę, daug juostos.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Dauguma taip, ypač tie, kurie ten dirba jau ilgai. Bet yra ir naujokų, kurie kalba tik rusiškai ar lietuviškai. Jei turi specifinių nurodymų (pvz., "neleisti ant šono"), geriau pasakyti paprastai ir patikrinti, ar suprato. Kartais nutinka, kad vairuotojas tiesiog nusprendžia pats, kaip geriau, ir tada gauni nulaužtą koją nuo lentynos.

Kokius klausimus reikia užduoti skambinant?

Klausk apie draudimą, apie keltų laikus (ar jie jau įsigyję), apie tai, kas vežia kartu (ar nėra cheminių medžiagų), ir ar jie turi "GB" numerius (leidimas vežti iš JK). Jei jie nevežia jokių kitų krovinių, tai gerai, bet brangu. Jei veža "mišrius" – keliauk atsargiai.

O jeigu aš negaliu laukti namie, ką tada?

Turi palikti rakto paslėptą vietą arba draugą. Vairuotojai negali laukti valandų, kol tu važiuoji iš darbo. Jie turi grafikus. Jei vėluoji 10 minučių, gali būti, kad jau išvažiavo. Nusiskambink iš anksto, kai yra arti.

Ar būna, kad daiktai dingsta?

Retai, bet būna. Paprastai tai nutinka tada, kai krovinys yra "mišrus" ir kažkas perkelia tavo dėžę į kitą furgoną sandėlyje. Todėl numeruok savo dėžes (1, 2, 3...) ir padaryk sąrašą. Tada galėsi tikrinti, ar viskas atvyko. Aš vieną kartą teko ieškoti kliento dėžės, kuri nukeliavo į Dubliną vietoje Vilniaus.

Išvada

Viso šito chaoso centre viena dalykas aišku – kaip rasti baldų pervežimą iš Anglijos nėra tiesiog "užsukti į Google". Tai reikalauja kantrybės, detalių klausimų ir daugiausia nebesitikėjimo tobulumo. Pasiruošk nukrypimams nuo plano, vėlavimams ir galbūt nuliūdusių vairuotojų, kurie buvo kelyje 20 valandų. Bet jei susirasi patikimą žmogų, kuris nebijo papasakoti tiesos apie dokumentus ir kainas, tavo persikėlimas gali būti net malonus. Sėkmės kelyje ir laukiau tave Lietuvoje (ir tikimės, kad su savo baldais).