Kaip planuoti baldų transportavimą į Londoną: gidas iš vidaus

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – kiekviena kelionė yra kaip loterija. Anksčiau buvo paprasčiau, įvažiuodavai, numesdai daiktus ir važiuoji, bet dabar, su visais taisiais Brexit formalumais, baldų transportavimą į Londoną reikia planuoti kaip karinę operaciją. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tik yda užsisakyti furgoną, bet iš tiesų tai tik paviršius. Žemiau bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš tikrųjų, be jokių gražių brošiūrų, tiesiai iš vairuotojo kabros. Jeigu planuojate vežti ką nors didesnio, geriausiai pasiskaitykite, kad netyčia nepatektumum į brangias klaidas.

Kas reikalinga iš pradžių (arba nenukrypimas nuo temos)

Ar tikrai verta vežti senus baldus?

Sakyčiau, kad ne visada. Žmonės prisiriša prie senų sofų ar spintų, bet kartais baldų transportavimą į Londoną išsipirka brangiau nei nupirkti naujus. Anglijoje "IKEA" ar "Argos" pasiūla yra gana įvairi, ir nereikia už mirusius pinigus vežti mėšlinio spynos rėmo, kuris suirs per perkėlimą. Tačiau jei tai antikvariatas ar šeimininkės suvenyras, tai aišku, reikia gelbėti. Vertinkite pragmatiškai – kainos už kubą tenka mokėti, o drėgmė (angliškas oras) seną medžią suėda per pusmetį. Tiesiog apsvarstykite, gal tas daiktas geriau liks čia pas kaimynus?

Ar turiu pats viską išmontuoti?

Idealiausiai – taip. Dvidešimt metų darbo patirtis sako, kad jei spinta neinaeinanti pro duris, vairuotojui gilsiantįjį varžtą sugręžti yra paskutinis dalykas, kurį jis nori daryti. Didesnius daiktus reikėtų išardyti bent jau tam, kad jie tilptų į furgoną saugiai. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris ne išmontavo stalo kojų, ir jos pramušė sienos panelę kelionės metu. (tai yra, tiksliau, vairuotojas staigiai stabdė). Taigi, imkite atsuktuvą į rankas anksčiau, nei atvažiuosime.

Kokias dėžes naudoti geriausia?

Nenaudokite prekybos centrų dėžių, jos per minkštos. Geriausiai tinka dvigubos sienelės kartoninės dėžės, arba jei galite, pasiskolinkite profesionalias "moving box". Įdėkite į vidų putplasčio, senų laikraščių – bet ką, kad turinys nešoktų. Kai aš sakau "užpildykite tuščias vietas", aš tuo tikrai turiu omeny. Jei girdite, kaip daiktai barška dėžėje, tai jau blogas ženklas. Vėliau tas barškimas virsta skaldytų lėkščių krateriu.

Ar reikia inventorinio sąrašo?

Absoliučiai taip. Be sąrašo joks normalus vežėjas neturėtų imtis darbo, ypač dabar, kai baldų transportavimą į Londoną lydi muitinė. Sąrašas turi būti tikslus: ne "knygos", o "3 vnt. knygų, maždaug 5 kg". Ir parašykite tikrąją vertę, nes jeigu užrašysite 10 eurų, o bus verta 1000, muitinės pareigūnai nepadės juoko. Buvo atvejis, kai viena pora užrašė viską kaip "dovanos" – keltų laukėme keturias dienas.

Ar turiu aš pati dėti į dėžes?

Galite, bet greičiau ir efektyviau tai daro mūsų komanda. Jei jums nėra ko gero daryti ryte ir norite sutaupyti pinigų, dėžkite pati. Bet jei nuspręsite, kad reikia greičio, mums užtenka poros valandų, kad viską surengtume. Tiesiog nenaudokite plastikinių maišelių – jie plyšta, o krentantys daiktai nukrenta ant betono. Nekelkime savęs į skausmingą situaciją.

Pinigai ir kainos (tikrai ne pigu)

Kaip susiformuoja kaina?

Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir tūris (kubometrais) bei svoris. Jeigu turite tik kelias dėžutes, gali būti, kad tai pavyks padaryti daliniu krovininiu reisu – tai bus pigiau. Bet jei planuojate pilną baldų transportavimą į Londoną su butu, tai reikės atskiro furgono. Degalai, keltų bilietai, Anglijoos mokestis už važiavimą – visa tai įeina į kainą. Neklauskite, kodėl degalai brangiau Anglijoje, aš to nesuprantu ir pats.

Ar pasikeitė kainos po "Brexit"?

Žinoma, pasikeitė. Dabar reikia mokėti už muitinės deklaracijas, kurios anksčiau neegzistavo. Tai nėra milžiniškos sumos, bet prideda papildomų 50-100 eurų prie sąskaitos, priklauso nuo to, kiek kompleksų turi. Taip pat, jei vairuotojas užstrigs sienoj su netvarkytais dokumentais, skambinys jums bus gana nemalonus. Taigi, taip, brangiau, bet ne taip, kad nebeįmanoma.

Kokia yra įmoka už keltą?

Keltų kainos šokinėja kaip šuo ant uždarų durų. Gali būti 200, gali būti 400 eurų vienai kelionei, priklausomai nuo sezono. Pavasarį ir vasarą visada brangiau, nes visi nori važiuoti atostogauti. Ir dar reikia prisiminti, kad vairuotojas turi turėti vietą po viena kabiną, o tai reiškia, kad bilietas nėra pigus. Kartais mums tenka laukti kelias valandas, kol gauname vietą, tai ir laikas pinigas.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos?

Visada galima pabandyti, bet aš neduodu nuolaidos už tai, kad jums blogai. Jei esate lankstus su datomis (pvz., galite palaukti savaitę-dvi, kol surinksime pilną furgoną), tada kaina gali kristi. Bet jei skubate rytoj išvykti, tai tai kainos. Turint omeny, kad baldų transportavimas į Londoną nėra pigus malonumas, skubėjimas tik pablogina situaciją piniginės atžvilgiu.

Ar imamas užstatas?

Dauguma firmų ima nedidelį užstatą (10-20%), kad užtikrintų, kad klientas nedingtų. Mes tai darome, nes jau buvome nukentėję, kai žmonės rezervuoja vietą, o paskui "miršta" telefonuose. Užstatas gražinamas, kai krovinys yra sėkmingai paduotas. Tai įprasta praktika, kad ir kaip būtų keista tai girdėti.

Kas vyksta, jei aš neturiu grynųjų atvykę?

Niekas nebegali eiti į banką kaip anksčiau, viskas per kortelę. Mūsų vairuotojai turi "POS" terminalus, taigi galite apmokėti vietoje. Bet geriau apmokėti iš anksto sąskaita, kad nebūtų nereikalingų diskusijų kelionės pabaigoje, kai visi pavargę. Vieną kartą klientas neturėjo pinigų ir teko jam važiuoti iki artimiausio bankomato su vairuotoju... nekeistas vaizdas.

Burokratija ir dokumentai (nemylėkite, bet reikia)

Kas yra EORI kodas ir ar man jo reikia?

Jūsų firmai (jei vežate komerciniai tikslais) arba asmeniui (jei tai persikėlimas) reikės EORI kodo, jeigu vertė viršija tam tikrą ribą. Asmenims dažnai nereikia, jeigu tai naudojami daiktai, bet geriau pasitikrinti. Aš nėra 100% tikras dėl to, kokia yra tikroji riba šiuo metu, ji pasikeičia kas keletą mėnesių, todėl visada patariu pasitikrinti su muitininku prieš kelionę. Geriau saugu nei gaila.

Ar reikia deklaruoti viską, net ir duoną?

Taip, netgi duoną. Jei turite maisto produktų, juos privalote deklaruoti. Anglija labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Įsivaizduokite situaciją, kai mūsų vairuotojas turi pilną riešutų ir dešros dėžę, o anglo muitininkas jį pasako: "Atgal arba mesti". Duona dažniausiai praeina, bet su laiškais būkite atsargūs.

Kokias problemas sukelia anglų muitinė?

Anglų muitinės pareigūnai yra labai mandagūs, bet griežti. Jei dokumentuose trūksta vienos kabutės, jie gali sulaikyti visą furgoną. Kartais jie tiesiog nori pamatyti, kas yra viduje, todėl visada reikia turėti raktus arba dėžių, kurias lengvai atidaryti. Neužrakinkite dėžių, kurias jie turi patikrinti, tai tik prailgins procesą. Sėkmingas baldų transportavimas į Londoną prasideda nuo tvarkingų popierių, ne nuo furgono greičio.

Kas yra MRN kodas?

Tai Muitinės Registracijos Numeris. Jums jis nereikalingas, jei tik vežate savo daiktus, bet vežėjui – būtinai. Tai toks kodas, kuris patvirtina, kad prekės buvo deklaruotos. Be to, krovinys neišvažiuos iš Lietuvos arba neįvažiuos į Angliją. Tai šiek tiek techninė detalė, bet svarbi.

Ar galima vežti vaikiškus žaislus?

Šiuo klausimu visada abejoju. Yra taisyklė dėl cheminių medžiagų žaisluose (pvz., minkšti žaislai su tam tikrais dažais). Bendrai kalbant, galima, jei tai ne nauja prekė, kurią ketinate parduoti. Jei tai jūsų vaikų seni "Lego" ar lėlės, tuomet nėra jokių problemų, tiesiog užrašykite, kad tai "naudoti asmeniniai daiktai".

Ar reikia draudimo?

Labai pritariau. Nors mūsų vairuotojai vairuoja saugiai, kelyje gali būti ir kitų "meistrų". Standartinis draudimas dažnai dengia tik minimalias sumas, todėl pasidomėkite, ar verta įsigyti papildomą "All Risk" draudimą. Ypač jeigu vežate brangų pianiną ar tapybą. Geriau sumokėti 50 eurų daugiau, nei gailėtis tūkstančių vėliau.

Kelionės eiga (kas vyksta kelyje)

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas viena kryptimi, priklausomai nuo keltų grafiko. Jei viskas eina glotniai, pirmadienį išvažiavę, ketvirtadienį gali būti jūsų garaže. Tačiau jei dėl blogo oro keltas neiplaukia, tai gali užtrukti ir ilgiau. Negalite spausti vairuotojo, kai jis sėdi lauke laukdamas, kai jį praleis. Tokios yra transporto realijos.

Kaip aš galiu sekti savo daiktus?

Mes siunčiame GPS nuorodą, kur galite matyti, kur yra furgonas. Kartais signalas dingsta, kai furgonas važiuoja pro kalnas arba keltuose, tai nežiūrėkite, kad furgonas stovi vienoje vietoje valandą – gali būti, kad jis tiesiog pietauja. Arba gali būti, kad vairuotojas užmigęs (kas yra legaliai privaloma po 4,5 valandos vairavimo).

Ar vairuotojas padės man iškrauti?

Taip, jeigu tai susitarta. Standartiškai, vairuotojas atveža į duris, o iškrovimą klientas organizuoja patys (arba su draugais). Bet jei sutarsite darbininkų paslaugą Anglijoje, tai jie viską padarys už jus. tiesą sakant, Anglijos darbininkai dirba greitai, bet jiems reikia aiškių instrukcijų, kur dėti dėžes, kad nereikėtų vėliau tempioti per visą namą.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai retas atvejis, su mūsų furgonais viskas tvarkinga, bet kas nutinka? Mes tada siunčiame backup furgoną arba bandome perkrauti į kitą artimiausią. Gali šiek tiek užtrukti, bet mes visada susitvarkome. Nebijokit, jūsų daiktai nepaliks vieni kažkur kaime priešais Vilnių. Mūsų reputacija svarbiau už vieną kelionę.

Ar galima veži ir keleivį?

Techniškai - ne, jei tai yra krovininis furgonas. Keleiviai turi važiuoti autobusu arba lėktuvu. Dėl draudimo priežasčių negalime imti keleivių į krovininę mašiną, kurioje nėra sėdyms skirtų vietų ir saugos diržų. Nors kai kurie ir prašo "užsidėti ant dėžių", to daryti negalima. Saugumas pirmiausia.

Atvykimas ir iškrovimas (Londono chaosas)

Ar sunku važiuoti Londono centru?

Labai sunku. Yra tok zona kaip "ULEZ" (Ultra Low Emission Zone), kurioje užvažiavimas kainuoja šimtus svarų, jei furgonas neatitinka standartų. Mūsų furgonai yra švarūs, todėl mums nebrangu, bet jei samdytum kokį seną "burbulą" iš kaimyno, galite likti be pinigų. Be to, Londono žiedai ir siauros gatvės yra košmaras. Geriau numatyti iškrovimą prie pat namo, o ne važiuoti į "City" vidų.

Ar reikia leidimo iškrovai?

Jei gyvenate namuose, kurie yra privatūs, dažnai reikia leidimo pasirašyti ant grindų (drobės) kad neapsibraižytumėte grindų. O jei esate mieste, gali reikėti leidimo iš savivaldybės užstatyti furgoną priešais namus. Ne visur taip, bet geriau sužinoti iš kaimynų. Vieną kartą gavome baudą už stovėjimą vietos, kurioje buvo tik viena geltona linija.

Kas daryti, jei baldai neina į butą?

Tai klasika. Londone butai dažnai yra antrame aukšte be lifto arba labai siaurais laiptais. Prieš atvykstant išmatuokite, ar spinta įeis pro laiptų aikštelę. Jei neįeis, turėsite arba išmontuoti lauke (giliai laba), arba pakelti pro langą. Pro langą pakelti daugiausia kainuoja, bet kai kur situacija be išeities. Planuokite baldų transportavimą į Londoną atsižvelgdami į tai, kad angliški namai skiriasi nuo mūsiškių.

Ar galite palikti dėžes sandėlyje?

Taip, mes turime partnerių sandėlius Londone ir aplinkiniuose miestuose. Jei dar nesate įsirengę buto arba raktus gaunate vėliau, galime palikti viską pas saugotojus. Tai kainuoja papildomai, bet sutaupo jūsų nervus. Saugykla saugi, daiktai nenukels, galite vėliau susitarti dėl pristatymo.

Išvados

Viskas, ką reikėjo žinoti apie tai, kaip planuoti baldų transportavimą į Londoną, išdėstytas aukščiau. Nerašiau jokių pasakių, tik patirtį. Svarbiausia – nebijokite klausti, jei kažką nesuprantate, ir visada laikykitės sudaryto sąrašo. Gerai suplanuotas persikėlimas yra pusė sėkmės, o likusią pusę atliks profesionalai. Sėkmės kelyje ir laukiamo atsipalaidavimo angoje!