Kaip perkraustyti indus ir porcelianą į Londoną: ilgametės patirties pamokos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir, tikiuosi, su mažiausiomis nuostoliomis išmokau, kaip veikia šis verslas. Perkraustyti indus ir porcelianą į Londoną nėra taip paprasta kaip anksčiau, ypač dabar, kai pasaulis pasikeitęs, ir tų "gražiųjų" muitinės taisyklių žinojimas būtinas daugiau nei kada nors. Žmonės visada klauso: "Ar atvyks sveiki?", ir aš visada stengiuosi būti nuoširdus, nes lengva netiesa. Kai kalbame apie trapų porcelianą ar senelės servizus, viena netvarka vairuotoje gali sunaikinti visą jums brangų prisiminimą. Štai kodėl reikia žinoti ne tik tikslų kainą, bet ir tai, kaip tai iš tiesų vyksta "žemyje", kur kartais keliai būna prasti, o muitininkai – nepalankiai nusiteikę. Štai mano, o ne kokių nors rinkodaros specialistų, žvilgsnis į tai, kaip tai padaryti teisingai.

Pakavimas: ar tikrai apsimoka taupyti ant popieriaus?

Ar galima tiesiog padėti indus į dėžę be burbuliukų?

Gerai, klausimas logiškas, jeigu tu nori, kad tavo porcelianas atvyktų trupinių pavidalu. Nebenaudokim savo (tavo) laiko tiesiais atsakymais – negalima. Turėjau važinėti vieną klientą iš Kauno, kuris taip padarė, o paskui mums teko sušluoti vairuotojo kabiną nuo smulkmenų. Indai į Londoną keliauja tūkstančius kilometrų, vairuotojas stabdo, sukasi, o kelyje Anglioj dažnai būna "ramstis", kuriažinia kaip sukelia viską ore. Turėtum naudoti daugiauiai o mažiauiai wrap'o (plėvelės), tarpus tarp plokštelių užpildyti popieriumi, o ne tik tikėtis, kad jie "atsilaikys".

Kiek popieriaus reikia vienam indeliui?

Tai priklauso nuo to, kiek brangus tas indelis tau yra, bet paprastai sakau – kišk tiek, kad netekstum nieko įdėti daugiau. Vien kartą bandžiau taupyti ir užpyliau vos po lapelį, rezultatas buvo liūdnas. Paprasti balti ląsteliniai popieriai, o geriausia – tą specialų pakavimo popierių, kuris nesibraižo. Nors daiktai verti, bet apdrausti juos reikia tinkamai, o ne tik taupyti ant medžiagos. Tarkime, turi puoduką, jį reikia apvynioti mažiausiai tris kartus, tada įdėti į dėžę su popieriaus pagalviu apačioje. Nebijok tą popierių suspausti, jis turi priglausti porcelianą, kad jis nejudėtų.

Ar verta pirkti brangias dėžes ar užtenka iš parduotuvės?

Kolkas aš savo 20 metų patirties mačiau, kad pigios dėžės iš Kelmų sandėlių dažnai nebesilaiko svorio, ypač kai užpilai porcelianą. Tokios dėžės tiesiog susprogsta keltuvo metu arba, kas blogiau, kai viena ant kitos dedamos sunkiavietėse. Reikalingos dvigubos sienelės dėžės, o dar geriau – tie specialūs "indinės", kurios padalintos skyrieliais. Kai keliaujame į Londoną, krovinys dažnai persikrauna tranzitu, tad dėžutė turi būti tvirta lyg betonas. Netaupyk čia, nes dėžės kaina yra tik nedidelė dalis to, ką prarasai, jei servisas suskils.

Kaip geriausiai supakuoti taurėms, kad neišluktų kojelės?

O, tai yra mūsų požiūrio "nematoma" problema, nes taurės kojelės yra pačios pažeidžiamiausios. Viskas prasideda nuo to, kad tą kojelę reikia užpildyti popieriumi arba vata, kad ji viduje nešoktų. Po to apvyniojai visą taurę, o svarbiausia – dedi į dėžę stovėdama ant kojelės, ne ant šonko. Vieną kartą gavau skundą, kad vairuotojas "sumušė" taurę, bet iš tiesų klientas jas įdėjo guldomas viena ant kitos. Indai į Londoną turi keliauti vertikaliai, tada fizika dirba už tave, o ne prieš tave.

Ar galima maišyti indus su kitais daiktais toje pačioje dėžėje?

Galima, jeigu nori sužaisti loteriją, kur prizas yra suskaldytas vazas. Asmeniškai aš to nerekomenduoju, ypač jeigu gretimai dedi sunkius metalo daiktus ar knygas. Porcelianas turi būti izoliuotas nuo visko kieto. Buvo atvejis, kai klientas į indų dėžę įmetė metalinius šaukštus – laimė, kad tik kelios lėkštės nuplikavo. Jeigu jau mažai dėžučių, tai tarp indų ir kitų daiktų būtinai įdedok storą putos polistirolo plokštę arba užpilk daugiauia popieriaus.

Kas daryti su labai dideliais paveikslais ar veidrodžiais? Jie gi ne indai.

Žinau, klausimas ne apie porcelianą, bet principas toks pats – jie trapūs. Juos reikia klijuoti specialia lipduka "kryžiumi" (tai vadinamas "taping"), kad stiklas neišliūžtų iš rėmo. Po to tą viską įdedi į dėžę su putomis. Važinėjau su viena didele šeima iš Vilniaus, kurie ne taip padarė, ir atvežė "rinkinį" - rėmus sveikus, o stiklą trupinių. Taigi, nors tema yra kaip perkraustyti indus ir porcelianą į Londoną, taisyklės galioja viskam trapiam.

Kelias ir logistika: kas vyksta kelyje?

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Londono su indais?

Paprastai sakau klientams nuo trijų iki penkių dienų, bet, žinote, keliai yra neprognozuojami. Jeigu tai yra "dalinis krovinys" (LTL), tai reiškia, kad tavo dėžės gali laukti sandėlyje, kol surinksime pilną furgoną. Vieną kartą trukdė dėl rūkstančio vilkiko Olandijoje, netikėtai aišku. Tiesiog nesišok iš odos, jei vairuotojas neatsilieka para ar dvi – Londonas nėra už gatvės, yra daug tarpinių punktų, kur įvyksta perkrovimai. Svarbiausia, kad indai būtų uždaryti ir lauktų.

Ar mane pasieks paštininkas ar reikės važiuoti į terminalą?

Čia labai priklauso nuo paslaugos tipo, kurią pasirinksi. Jeigu užsisakai "duris į durys" (door to door), tai viskas turėtų atvykti tiesiai į tavo namus Londono priemiestyje, tarkime, Ealinge ar Bexleyheath. Bet jeigu pasirinkai pigesnį variantą su iškrovimi terminalo, teks važiuoti į didelę sandėliavimo aikštelę, pvz., netoli Tilbury arba Felixstowe, ten girdėti vairuotojų keiksmą. Dažniausiai klientams patogiau, kai mes atvežame tiesiai, bet tai kainuoja brangiau.

Ar vairuotojai gali atiduoti indus kitiems žmonėms?

Techniškai – ne, jeigu nėra rašytinis pavedimas. Bet praktikoje? Žmonės susitaria telefonu, vairuotojas skuba, ir jis palieka dėžes kaimynui ar pažįsttam. Aš asmeniškai tos neleidžiu savo vairuotojams daryti be dokumento, nes, ko gero, dings kažkas, o tada kaltė mums. Indai į Londoną – brangi komercija, todėl geriau pasirūpink, kad kas nors būtų namuose. Buvo atvejis, kai paliko dėžę prie pat durų, o ją pavogė... na, tik stūmė ne kažką.

Ar indai keliauja viename furgone visa kelionę?

Ne visada ir tai yra svarbu suprasti. Daliniai kroviniiai dažnai perkraunami sandėliuose (tranzitiniuose centruose), pavyzdžiui, Vokietijoje ar Belgijoje. Vieną dėžę gali išimti, kitą įdėti. Kadangi porcelianas yra trapus, gali būti, kad tavo dėžė nukeliauja apačioje visą laiką, kas yra net gerai, nebent kažkas ją užgriūva. Turiu omenyje, kad perkrovimo metu darbuotojai visada meta dėžes į krovinius. Todėl pakavimas turi būti "kulkinio atsparumo".

Kas daro, jei furgonas sugenda kelyje?

Tai reta, bet įvyksta. Tuomet mes organizuojame kitą furgoną arba pervežimą toliau taxi, jei tai maža siunta. Esu matęs, kaip degės variklis ant A20 greitkelio, o indai buvo apačioje, sausumoje. Tuomet imame kitą auto iš artimiausio bazės ir vežame toliau. Svarbiausia – nedelsk susisiekti su mumis, kadangi mes visada stebime GPS. Prarastas laikas yra nepatogu, bet daiktai dažniausiai pasiekia tikslą.

Ar galima sekti, kur mano indai dabar yra?

Taip, šiandien be GPS niekas nevažiuoja. Tau duosime nuorodą, kurioi matysi, kur mašina stovi. Kartais sistema "užstringa" prieš tunelį arba kalnuose, signalas dingsta, bet tai tik trumpam. Vienas klientas, kėlęs porcelianą į Londoną, skambino kas valandą klausdamas, kur jis yra... Aš jam sakiau – ramiai, jis Britanijoje, tik eina muitinė. Tai suteikia ramybės, nors žinau, kad nervai dirba.

Muitinė ir dokumentai: Brexito "pavojai"

Ar reikia deklaruoti senus indus, kai važiuoju į Londoną?

Absoliučiai taip. Mano klientai dažnai galvoja: "Tai naudoti, seni, kodėl aš turiu mokėti ar rašyti?". Bet muitinės (HMRC) šito nesupranta. Jie mato tik tai, kas įrašyta deklaracijoje. Jeigu turi senelių servizą, jo vertę reikia nurodyti (nors tikėtina, kad nulinė ar simbolinė, jei asmeniniai daiktai), bet privalai tai užfiksuoti. Jeigu parsiveši ką nors labai vertingo, gali tekti mokėti importo mokesčius, nors asmeniniams daiktams yra išimtys (Transfer of Residence). Geriau parašyti viską, kad neįtartų apgavystės.

Kas bus, jeigu pamiršiu įrašyti vieną dėžę su indais?

Tuomet gali būti didelių rūpesčių. Muitinė gali sustabdyti visą krovinį arba reikalauti patikrinti. Jeigu indekse (pakavimo sąraše) parašyta "10 dėžių indų", o furgone yra 11 – tai jau klaida. Jiems atrodo, kad tu bandai slėpti kažką neapmokestintą. Tada gali tekti mokėti baudas arba vėluoti savo daiktus. Geriau suskaičiuoti tris kartus prieš išvykdami. Kai keliaujame su indais į Londoną, tikslumas yra pusė sėkmės.

Ar reikia T1 dokumento ar kažko panašaus?

Na, jeigu važiuoji iš Lietuvos per ES į UK, tai dabar formaliai reikalingas eksporto manifestas (EX1), o įeinant į UK – importo deklaracija. Tau, kaip klientui, tai nereikia rūpintis, mūsų brokeris tai padaro. Bet, kadangi aš ne esmu brokeris 100%, galiu prišliupti su detaliomis smulkmenomis. Svarbu, kad turėtume pilną sąrašą daiktų, jis privalo būti anglų kalba. Muitininkai Londono uostuose (Felixstowe) yra labai griežti dėl dokumentų.

Ar galiu į indų dėžę įkišti maisto produktų?

Nerekomenduoju, o siaurojoje prasme – draudžiama. Jeigu įkišai dešrelę ar sūrį tarp lėkščių, ir muitinė tas tai aptiks, visa siunta gali būti sunaikinta arba grąžinta. Maisto produktams tam tikros kategorijos yra griežti apribojai į Jungtinę Karalystę. Geriau tuos indus palikti tuščius. Esu matęs, kaip viena šeima bandė užvežti kumpio tarp drabužių, rezultatas buvo depresijuojantis – viskas sugriauta, o bauda didelė.

Kiek laiko užtrunka muitinės tikrinimas?

Daugeliu atvejų, jei viskas tvarkoje, tai kelias valandas iki paros. Jeigu jie pasirinkta "tikrinti" (random check), tai gali užtrukti ir 3-4 dienas. Ten turi atidaryti dėžes, patikrinti, kas viduje. Tada tavo gerai supakuoti indai gali būti ištraukti ir patikrinti. Jeigu vairuotojas įsidėjo į galvą, kad viską gražiai "nugulus" atgal – tai tikiuosi, taip ir bus, bet kartais tai atrodo kaip po bombos.

Ar turiu mokėti PVM ar mokesčius už indus?

Jei tu persikeli gyventi (Transfer of Residence), tu gali gauti atleidimą nuo importo mokesčių ir PVM asmeniniams daiktams, kuriuos turi daugiau nei 6 mėnesius. Bet porcelianas turi atitikti tam tikrus kriterijus (negali būti naujas, parduodamas). Jeigu tiesiog siunti dovaną ar pirkinius, tada taikomi standartiniai mokesčiai (virš 135 svarų vertės). Geriau susitvarkyti su "ToR" numeriu iš anksto, tai apsaugo nuo nepykantų staigmenų.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Kiek bendrai kainuoja perkraustyti porcelianą į Londoną?

Klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu. Kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų) ar svorio. Mažai indų gali kainuoti 300-400 eurų, jei tai dalinis krovinys, o pilnas konteineris (jei tu perkeli visą namus) – tūkstančius. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri šokinėja kaip nori. Tarkime, dabar benzinas brangus, tad kainos šiek tiek pakilo. Bet tą tą patį porcelianą į Londoną pigiau vežti su pilnu furgonu negu siųsti paštu dėžutę po dėžutę.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau nei kitos?

Tas klausimas visada kankina. Pigios firmos dažnai naudoja senus furgonus, kurie gali sugesti viduryje kelio, arba jos užduoda "subrangovams", kurie ne taip rūpinasi tavo daiktais. Aš geriau nuperkuu kava vairuotojui už laiku, kad jis važiuotų ramiau, nei taupau ant dėžės. Be to, "pigiai" dažnai reiškia, kad muitinę esi pats, o tai laiko pinigai. Žiūrėk ne tik į kainą, bet į tai, kas įeina į ją (ar apdrausta, ar įskaičiuotas iškrovimas).

Ar mokesčiai už „sunkias“ dėžes didesni?

Taip, jeigu dėžė sveria daugiau nei standartinis (pavyzdžiui, tu užpylei daugybę knygų ar akmenų), tai gali būti priedas už sunkų krovinią. Indai sveria ne per daug, todėl čia paprastai nėra problemos, jeigu tai ne kasos seifas. Bet jei turi daugiauiai lead crystal (švininio stiklo) indų, jie yra sunkūs. Tuomet svarbu tiksliai nurodyti svorį, kad mes pasirinktume tinkamą kėbulą, kuris neišlūžtų nuo apkrovos.

Ar galima sumokėti atvykus į Londoną?

Daugeliu atvejų prašome avanso bent daliai, kad uždekot virvę (depozitą). Likusią dalį galima sumokėti prieš išleidžiant daiktus arba gavus juos. Bet ypač su naujais klientais mes negalime rizikuoti vežti į Londoną be užmokesčio, nes jeigu jis pasikeičia mintis... Tai mūsų apsauga. Esu pasigirdęs istorijų, kai žmonės atsisakė priimti siuntą, kai ji jau buvo anapus Lamanšo.

Kas daro, jeigu indai pasiekia Londoną, bet aš neturiu pinigų?

Tai labai nepatogi situacija. Mūsų sandėlyje Londone gali laikyti keletą dienų nemokamai, bet po to imamas mokestis už saugojimą (storage fee). Geriau iš anksto susitarti dėl mokėjimo grafiko. Nieko nemaloniau, nei kai tavo brangūs indai gulėdami kaip įkaitai tik dėl to, kad nenuėjai į banką. Mes esame supratingi, bet ir mes turime savo sąskaitas mokėti.

Apdraudimas ir rizikos: jei kas nors nutiks?

Ar mano porcelianas apdraustas automatiškai?

Pagal nutylėjimą, tarptautiniuose pervežimuose yra standartinis draudimas, bet jis labai mažas – dažnai tik keletas eurų už kilogramą. Jei turi porcelianą, kurio vertė tūkstančiai, turi pasakyti ir užpapildomai apdrausti. Klientai dažnai pamiršta tai padaryti. Už papildomą draudimą reikia sumokėti nedidelę premą, bet tada, jei vairuotojas "užkabins" bumpą ir viskas suskils, gausite realią kompensaciją.

Kas nutinka, jei indai suskilna atvykus?

Reikia tuojau pat susirasti pažeidimus (vadinamuosius "breakages") užfiksuoti jas vairuotojo buvimo vietoje. Tuomet parašome protokolą (CMR pažeidimas), fotografuojame. Jeigu tu pasirašai, kad viskas tvarkoje, o paskui namie rado suirusią taurę – sunkiau gauti pinigus. Draudimo kompanijos mėgsta "remti" į tą sąrašą, kurį pasirašei išleidžiant daiktus. Būk budrus ir tikrin kiekvieną dėžę.

Ar jums atsisako išmokėti, jei blogai supakavau?

Taip, tai yra standartinė sąlyga. Jeigu dėžė viduje "šoka" (tukstukia), o matosi, kad buvo mažai įpakavimo medžiagų, mūsų draudimas neduos nieko. Mes atsakome už pervežimą, o už pakavimą – tu. Esu matęs, kaip vienas klientas bandė gauti pinigus už suirusią vazą, kurią jis įdėjo į plastikinį maišelį. Sąžiningumas čia veikia abiem kryptimis. Tik tada kai supakuojame mes patys (Packing Service), mes atsakome už viską.

Kokios dažniausios problemos su indais įvežant į UK?

Beveik visada tai yra mechaniniai pažeidimai – suskilę lėkštės, nulūžusios taurių kojelės. Kartais įvyksta drėgmės patekimas, jeigu dėžė nuplyta lietaus, bet su indais tai mažiau būdinga (nei su baldais). Didžiausia problema – klaidingai pažymėtas kiekis. Gali būti, kad atvyksta 9 iš 10 dėžių. Tada prasideda ieškojimai. Kartais dėžė pasiliksta vienoje iš perkrovimo bazių Vokietijoje. Viskai galima surasti, reikia tik kantrybės.

Ar galiu patikėti savo porcelianą "nežinomoms" firmoms?

Geriau patikėk tai, ką turi išbandęs. Yra daug "pietro" skelbimų, kurie siūlo vežti "pigiai ir greitai". Bet ar jie turi draudimą? Ar jie žino, ką daryti su CMR? Kai turi daug brangių daiktų, rizikuoti nėra verta. Nusipirkau duona, nusipirkai pasitikėjimą. Pasirink patikimą pervežėją, kuris nebus dingęs rytoj.

Praktiniai patarimai ir pabaigos

Kas daryti, jeigu vairuotojas atvyko piktas?

Nereikia jam įsiuti. Kartai jie pavargę po 1000 km. Duok kavos ar vandens, paklausk, kaip kelias. Jeigu jaučiasi gerai, jis rūpinsis tavo indais geriau. Žmogiškasis faktorius šioje srityje dar svarbus. Esu matęs, kaip vairuotojai atiduoda dėžes ypatingai rūpestingai tiems, kurie juos pagarbiai sutiko. Naudokis tuo. Nors ir atrodo nedidelis dalykas, bet indai į Londoną keliauja ilgiausiai dėl to, koks vairuotojas sėdi prie vairo.

Ar verta vežti indus, jeigu juos galima nusipirkti UK?

Tai klausimas ne man, o tau. Jei tai senelių atmintis – verta. Jei tiesiog parduotuvės servizas – galbūt pigiau čia nusipirkti ir nesukti galvos su muitine. Bet kokybės skirtumas (pvz., porcelianas) gali būti didelis. Tiek su daiktų perkėlimu tai tavo pasirinkimas. Aš tik parodžiau kelią.

Išvada

Na, tiek iš mano pusės. Kaip matote, perkraustyti indus ir porcelianą į Londoną nėra tiesiog įdėti į mašiną ir važiuoti. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės, gero pakavimo ir supratimo, kad muitinė nėra vieta Žaidimams. Jeigu pasirūpinsite dokumentais ir kruopščiai supakuosite kiekvieną lėkštę, visa tai nueis sklandžiai, o jūsų servizas džiugins naujuose namuose. O jeigu abejojate – geriau skambinkite mums, paskaičiuosime, parodysime, ir nieko nebus paslėpta. Sėkmės persikraustant ir viva Lietuva Londone!