Greitas transportas siuntos į Angliją su mikroautobusais: visas procesas be uždažų

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų ir per tą laiką greitas transportas siuntos į Angliją su mikroautobusais pasikeitė iš paprasto važiavimo į tikrą logistikos menų. Po visų tų Brexit’o painiavų ir naujų muitinės taisyklių, viskas tapo sudėtingiau, bet mikriukai vis dar yra vienas greičiausių būdų nutempti daiktus per Lamanšą. Žmonės dažnai galvoja, kad tereikia įmesti dėžę į bagažinę ir važiuoti, bet iš tikrųjų ten reikia gilaus žinojimo apie taisykles, galiojančias D. Britanijoje, o ne tik vairo sukimas. Aš jums papasakosiu, kaip viskas tai atrodo iš vidaus – be oficialių frazių, o taip, kaip kalbėčiau su draugu prie kavos tiesiog išvengiant nereikalingų rūpesčių.

Kaip viskas vyksta: nuo užsakymo iki išvykimo

Kiek laiko užtrunka tas jūsų greitas transportas siuntos į Angliją su mikroautobusais?

Paprasčiausiai tariant, tai trunka apie 48–72 valandas nuo to momento, kai pareikalavome krovinią, bet dažnai spėjame ir greičiau. Jeigu kalbame apie tikrai ekspresinį režimą, o vairuotojas jau yra Lietuvoje ir turi vietos, tai gabename per parą arba dvi. Negaliu garantuoti šimto procentų, nes viskas priklauso nuo eismo įvykių, užkaktų ties Kaštanuose arba sąlygų ant jūros. Tiesa, buvau atvejis, kai dėl staigaus sniego Lenkijoje vairuotojas stringo septynias valias, tai tokių dalykų nėra galima numatyti net su geriausių planų.

Ar mikroautobusas važiuoja tiesiai man į duris ar reikia važiuoti paimti į terminalą?

Dažniausiai mes dirbame nuo durų iki durų, tai yra, vairuotojas atvažiuoja pas jums į nurodytą vietą. Jis atvyksta prie namų ar įrašą, įkrauna viską ir važiuoja toliau be jokių sustojimų sandėliuose. Tačiau jeigu jūsų adresas yra kažkur miesto centre, kur sunkiai privažiuoja didelė mašina, arba labai siaurame kieme, gali būti galvos skausmas. Tada turime derėtis ir galbūt perkrauti į mažesnę transporto priemonę prie miesto ribų, kadangi į senamiestį su 3.5 tona neįlįsi.

Kas nutinka, jeigu vairuotojas atvyksta, o aš nesu namuose?

Tai būna dažna problema, ypač kai klientai numano laiką netiksliai arba užmiršta numesti žinutę. Vairuotojas laukia apie 15–20 minučių, o turi važiuoti toliau, nes jam dienos grafikas ir poilsio laikas gana siauras. Jeigu jis praleidžia laiką laukdamas jūsų, tas laikas pradeda būti įkainojamas – kas valandą jau skaičiuojamas pagal standartinius tarifus, gal kiek mažiau nei Vilniaus senamiestyje, bet vis tiek. Geriau šiek tiek numatyti rezervo laiko arba palikti ką nors artimiesiems.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku kaip taksį?

Būtų graižu, tačiau realybė tokia, kad visų mūsų autobusiukų GPS neužfiksuojame taip tiksliai kaip "Bolt’o". Vairuotojas gali nusiųst vietą, kai bus arti, arba pasakyt per telefoną, kai bus perbręšęs. Taip pat yra vietų Vokietijoje, kur net neina signalas, vėliau jis vėl atsiranda. Tai ne tas pats kaip programėlės sektimas, tačiau visada galite pasidomėti pasiskambinę dispečeriui, jis padarys viską, kas įmanoma, sužinoti kur mūsų žmogus dabar yra.

Kodėl mikriukas? O gal atkeliau sunkvežimis yra pigiau?

Sunkvežimis tikrai pigiau jeigu jūsų krovinių yra daug, pilna pusprikaba arba pusė jos. Bet jeigu jums reikia pervesti kelis baldus ar dideles dėžes, sunkvežimio pasikrauti neapsimoka. Jis reikalauja pilno krovejo darbo ir vietos sandėlyje, o tai kainuoja. Greitas transportas siuntos į Angliją su mikroautobusais tinka tada, kai turi 1–3 europaltus arba iki 2000 kg svorio. Tada tai optimalu greičio ir kaina atžvilgiu, nereikia laukti, kol pilns mašyna.

Dokumentai ir muitinės reikalai po Brexit’o

Ar reikia rūpintis muitinės deklaracijomis pats?

Žinoma, kad ne, mums turi būti atskiri žmonės, kurie tai daro, kadangi niekas nenori kalbėtis su muitininkais angliškai. Mums reikia tik iš jūsų gauti prekių sąrašą, kvitą, jeigu esate juridinis asmuo, ir asmens kodo kopiją (kai fizinis). Muitininkai dabar Anglijoje griežti, bet jeigu dokumentai tvarkingi, viskas praeiso smagiai. Kartais būna, kad trūksta kokių detalių pilyje, tada reikia skambinti paskui paprašyt, bet to stengiamės išvengti iš anksto.

Kas yra tas EORI numeris, kodėl visi bijo jo?

EORI numeris būtinas visiems, kurie prekiauja su ES arba UK (D. Britanija) po to visko kas nutiko 2021 metais. Jeigu jūs siunčiate dalykus, kuriuos nupirkote sau naudoti pavyzdžiui iš eBay ir norite juos atvežti į Angliją, jums jo nereikia. Bet jei tai parduodate verslui arba perkeliant dalį sandėlio į kitą filialą, jis privalomas. Be jo, kraštas sustos, o muitininkas neleis peržengti sienos, kol nesuformuojamas numeris (o tai gali užtrukti dieną).

Ar galiu siųsti maistą, saldainius, kad būtų ką papiešti?

Galite, bet tada turime žinoti tikslius ingredientus, ypač gyvūninių kilmės, nes Anglija labai griežtai žiūri į mėsos ir pieno produktus net su maistu. Jei ten yra kiauliena ar jautiena, gali būti problemų, tai geriau nedėti tokių dalykų į siuntą, net nė nedrįstu siųsti. Vaisiai ar daržovės taip pat turi savo taisykles ir kvotas. Geriau siųsti tai, kas yra ilgaamžis, pavyzdžiui, pyragaičius su ilgalaike galiojimo data arba sausą maistą.

Kas vyksta, jei prie sienoj arba uosto pašauks inspekcija?

Tada vairuotojas turi važiuoti į tam tikrą vietą, kur jį tikrina speciali tarnyba. Tai užtrunka nuo 2 iki 4 valandų kartais, o kartais ir ilgiau, jeigu yra eilės. Jie atidaro mikroautobusą, peržiūri, kas viduje, lygina su dokumentais. Jei viskas sutampa, važiuoja toliau. Jeigu randa ko nereikėjo, gali būti bauda arba sugrąžinimas atgal. Mums tenka sekti šią situaciją ir pranešti jums, kas ten įvyksta.

Ar mokėti PVM perkeliant prekes tarp savo įmonių?

Jeigu abu pusės turi PVM mokėtojo kodus ir prekės keliauja į UK iš Lietuvos, dažniausiai taikoma 0% PVM taisyklė (intra-community supply). Bet čia yra gudrybės, nes jeigu siunta mažesnė nei 135 svarų vertės, gali būti taikomas PVM tiesioginiam importui. Aš čia tikėtis nepatikslinsiu, nes taisyklės keičiasi kasmet. Mūsų užduotis – pergabenti, o finansus geriau padaryti specialistams (buhalteriams).

Pinigai, kainos ir paslaptys apie mokesčius

Kiek maždaug kainuoja gabenti sofą ar spintą į Londoną?

Kaina priklauso nuo to, kur jūs esat, kiek svorio ir tūrio, bei ar reikia įrenginio. Pavyzdžiui, jeigu reikia pergabenti vieną dvigulę lovę iš Kauno į Londoną, tai galima kalbėti apie 250–300 eurų ribose. Jeigu daugiau baldų, pavyzdžiui, visą buto pradangą, kaina kyla proporciškai. Taip pat įtakos turi ar reikia kelti su liftu ar ne, ir ar reikalingi įrankiai montavimui.

Ką reiškia "kuro priedas" ir kodėl jis pasirodo sąskaitoje?

Kadangi degalų kaina Europoje ir UK labai svyruoja, mes kartais taikome nedidelį priedą prie galutinės sumos. Tai ne mūsų sukurtas dalykas, o realybė – kai degalai brangsta 15%, mums tai reiškia didelius pinigus per maršrutas. Pridedu šiek tiek prie kainos, kad išliktume gyvi ir užmokėtume vairuotojams. Bet jeigu kaina nukrenta, irgi darom nuolaidą (nors tai retai nutinka dabar, dižiau).

Ar imamas avansas ir kokia dalis privaloma?

Standartiškai prašome apmokėti bent 50% arba 100% iš anksto, jeigu esate naujas klientas ir nesame jau pažįstami. Su reguliariais partneriais susitaria kitaip – mokėti iš karto po pristatymo per 3 dienas. Tai yra mūsų apsauga, kadangi išvykęs su krovininiu vairuotojas vistiek sugrįžta, o jeigu pinigų negaunam, tai nuostolis didelis ir maitinti vaikus reikia.

Kokia mokėjimo forma jums patogiausia?

Mums patogiausia bankinis pavedimas, nes tai tvarkinga ir viskas užsifiksuojasi sąskaitose. Taip pat galima sumokėti grynaisiais dispečeriui, jeigu esat Vilniuje arba užsisakant patalpinei įmonei (arba vairuotojui prieš išvykstant, paimą kvitą). Dėl kortelių tai būna svarbiau, tačiau pas mus tai nėra taip paprasta dėl komisinių, tačiau jeigu labai reikia, galima išsiaiškinti galimybes.

Ar taikoma bauda, jeigu atšaukiu užsakymą paskutinę minutę?

Jeigu vairuotojas jau paruoštas, o netgi jau išvažiavo į jūsų adresą, tada privalome kompensuoti jo išlaidas, tai yra maždaug 50 eurų arba daugiau, priklausomai nuo nuvaziuoto atstumo. Jeigu atšaukite prieš dieną ar kai dar neorganizavome transporto (net neskambino vairuotojui), tai baudos nėra. Būkit aiškus, kadangi mums reikia planuoti grafikus ir užpildyti laikus.

Pakavimas, kokia siunta tinka ir realios rizikos

Ar jūs užima pakavimą ar turiu pats susirūpinti dėžėmis?

Mūsų pagrindinis darbas yra pervežimas, o ne pakavimas, tačiau jeigu reikia, padarome už papildomą mokestį. Geriausia, jeigu prekės jau būtų užpakuotos, tada mums greičiau ir pigiau. Jeigu nenorite patys ranklių skaudėti, galiu atsiųsti mūsų vyrą su įrankiais, užtaiso už tai papildomai. Tai geriau numatyti iš anksto, kad nebeliktų laisvos vietos.

Ar saugu siųsti brangius daiktus, pavyzdžiui, kompiuterius ar tapybas?

Gabename ir tokius dalykus, bet turi būti labai gerai užpakuota ir gerai užfiksuota. Tiesa, asmeniškai aš nerekomenduočiau siųsti labai brangiausių dalykų bendrame autobusiuke su kitomis siuntomis, visada yra smulkių rizikų (pvz. keliavimas). Jeigu svarbiausia yra saugumas, geriau pasirinkti ekskursinį transportą, kuri veža tik jūsų daiktus. Nors mūsų vairuotojai sąžiningi, bet kelyje viskas gali nutikti.

Ar galima siųsti padangas arba techniką su vakuole?

Padangas galima, bet turi būti susietos arba uždėtos ant palečių, kad neberiedėtų po automobilio ir nepaištų kitų krovinių. Technika su vakuole taip pat neproblema, jeigu sveria iki nustatyto limito. Vieną kartą gabenome didelį spausdintuvą, kuris be vakuolo tikrai būtų sužalotas važiuojant per duobes. Būtinai pasakykite apie tai iš anksto, kad suplanuotume vietą.

Kas bus, jei kelionės metu sugenda technika ir atiduodu į šaltą (šaltkrauvis)?

Tai baisiausia kojų, tai kai sugenda variklis pietų metu. Bet toks atvejis buvo tik vieną kartą per paskutinius metus. Tuomet mes stengiamės perlodinti krovines į kitą mūsų automobilį, jeigu jis yra netoliese, arba paimti nuomoti transportą. Geriau nepagalvoti apie tai, nes mūsų technikos nuolat tikrinama prieš išvykstant. O jei jau nutiko – skambinkite, mes išspręsime skubiai.

Ar galiu siųsti vaikiškus vežimėlius ar sporto įrangą?

Žinoma, dažnai gabename bėgimo takelius, dviračius (nevisus, turi būti išardyti tam tikrai). Vežimėlius ne problema, jie puikiai telpa kasdieniame krovininyje tarp kitų dėžių. Svarbiausia, kad nebūtų per daudžiau aidi daiktų vienoje vietoje, nes vibracija daro savo. Viskas tvarkingai padėta ir prifixuota - nenukris net kai vairuotojas stipriai stabdos kelyje.

Vairuotojai, maršrutai ir kas daro realų gyvenimą kelyje

Ar vairuotojai kalba tik lietuviškai ar sugeba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent minimalų lygį, kadangi važiuoja kasdien. Jie sugeba susikalbėti su muitininku arba gavėju apie dėžės vietą. Tačiau dėl sudėtingų dalykų geriau, kad būtų galima paskambinti mums dispečeriui, kuris paima dangtelį ir angliškai kalba tobulesnai. Vairuotojas yra vairuotojas, ne vertėjas, nors dažnai tenka būti ir vienu, ir kitu vienu metu.

Kur jie ilsisi, jeigu važiuoja ilgai be sustojimo?

Važiuodami į Angliją jie privalo laikytis poilsio režimų - tachografas viskas fiksuoja ir neleis meluoti. Ilgis kelionės apie 20-24 valandas viena kryptimi, tad yra poilsio vieta Lenkijoje arba Vokietijoje. Jie apsistos viešbučiuose arba ložoje autobusiuke (jei įrengta pagal taisykles). Negali jie važiuoti 48 valandas be sustojimo, tai nelegalu ir labai pavojinga. Mes visada stengiamės, kad jie gultų normaliai.

Ar būna, kad dėl blogo oro laivo (keltas) nenukelia?

Kartais būna, ypač žiemą arba rudenį, kai yra stiprus rūkas ant Baltijos jūros arba vėjas. Tada tenka laukti iki ryto arba ieškoti kito kelio per Europą. Tai uždelia pristatymą, bet saugumas yra pirmasis dalykas mums. Taip pat Anglijoje linksmasi su sniegu, vos keli centimetrai, ir viskas sustoja (M25 kelias). Tada nebevaldome laiko.

Jeigu reikia paimti siuntą ne įprastu laiku, pvz., vakare arba sekmadienį?

Galima, bet tai kainuoja brangiau. Vairuotojas turi dirbti po darbo arba savaitgalį, o jam tai mokame viršvalandžius pagal įstatymą. Jeigu jums labai skubu ir nesvarbi kaina, mes paimsime ir naktį. Bet geriau planuoti normaliu laiku, darbo dienomis, tada visiems ramiau ir geriau. Yra ir tokios situacijos, kai įmonės dirba 24/7, pvz., gamyklose, ten mes važiuojame ir sekmadieniais.

Kas daryti, jeigu atvykęs vairuotojas neturi grynųjų mokėti už kelių mokestį Anglijoje?

Anglijoje kelių mokesčiai (Dartford Crossing arba kt.) dažniausiai mokami iš anksto internetu arba mūsų dispečerio. Vairuotojai retai turi grynųjų svarų kišenėse. Bet jeigu tenka mokėti statiniu virimyje, ką reikalingą, mes visada apmokame iš anksto arba paskui išskaičiuojame sąskaitoje. Klientas neturi dėl to galvoti, tai mūsų organizacinės problemos.

Apibendrinant: verta ar ne?

Viskas su tuo susiję yra gan dinamiška ir priklauso nuo daugelio veiksnių, kuriuos negalima numatyti iš kovo. Greitas transportas siuntos į Angliją su mikroautobusais išlieka patikimu ir laiko, bei pinigų atžvilgiu sprendimu tiek verslui, tiek asmenims, kai tik tinkamai suplanuojate. Nors kartais kelyje nutinka įvairių neprognozuojamų situacijų, patirtis leidžia mums visą tai suvaldyti gana sklandžiai be didelių nusiskundimų. Tad jeigu reikia ką nors pergabenti – skambinkite, pasidarysime, nes jau mokiime kaip.