perskambinsime jums per 3 minutes
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, babandykite vėliau.
Artimiausi išvykimai
į Angliją:
Keleivius vežame į Angliją patogiais mikroautobusais ir autobusais (nemokamas bagažas iki 30 kg.)
Lietuva → Anglija kaina nuo 130€/130£
Anglija → Lietuva kaina nuo 130€/130£
Siuntas vežame į Angliją
Siuntos kaina nuo 35€/35£ (tašė, krepšys, lagaminas, dėžė, laiškas). Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos.
Krovinius vežame į Angliją
Krovinių kaina kaina nuo 35€/35£. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos. Tarptautinio perkraustymo paslaugos.
Perkraustyti daiktus iš Jungtinės Karalystės sklandžiai — tai ne tik rasti furgoną ir pasakyti vairuotojui adresą. Reikia suprasti, kiek daiktų turite, ar jie telpa į vieną reisą, kaip viską supakuoti, kokius dokumentus paruošti, kur palikti daiktus, jei naujas būstas dar neparengtas, ir kaip nesugadinti baldų siaurose Anglijos gatvėse. Aš daugiau nei 20 metų dirbu tarptautinių pervežimų srityje, todėl matau, kad dauguma problemų kyla ne pačiame kelyje, o prieš jam prasidedant. Geras daiktų perkraustymas iš Jungtinės Karalystės prasideda nuo paprasto plano, sąrašo ir realaus pokalbio su vežėju.
Pradėkite nuo sąrašo. Ne nuo kainos, ne nuo datos, o nuo sąrašo. Kiek dėžių, kokių baldų, ar yra buitinė technika, dviračiai, sporto įranga, automobilių detalės, dokumentai. Tada reikia žinoti, iš kur imate — namas, butas, garažas, sandėliukas, biuras. Jungtinėje Karalystėje daug namų turi tuos mažus sandėliukus, kuriuose kaupiasi daiktai dešimt metų. Ten dažniausiai ir prasideda tikras chaosas. Be sąrašo vežėjas gali pasakyti tik apytikslę kainą.
Mažam kroviniui galima, dideliam — rizikinga. Jei turite kelias dėžes ir vieną baldą, užtenka nuotraukų. Bet jei kraunate butą ar namą, geriau daryti vaizdinę apžiūrą. Daiktai Anglijoje dažnai būna išdėstyti per kelias patalpas: svetainė, miegamasis, loftas, garažas, sodas. Klientas sako „viskas surinkta“, o po valandos paaiškėja, kad dar yra sodo baldai ir senas šaldytuvas. Todėl apžiūra taupo laiką ir pinigus.
Geriausia planuoti bent 3–6 savaites prieš. Jei kraustotės vasarą, mėnesio pabaigoje arba savaitgalį, dar anksčiau. Populiariausi maršrutai iš Londono, Birmingemo, Mančesterio, Lidso, Notingamo, Bristolio, Oksfordo, Kembridžo. Vežėjai greitai užsipildo, ypač tie, kurie važinėja reguliariai. Skubus perkraustymas įmanomas, bet tada dažniausiai mokate daugiau arba renkatės iš to, kas liko. Planas visada geresnis už paniką.
Sklandus perkraustymas reiškia, kad daiktai supakuoti, dokumentai paruošti, adresas tikslus, prieiga žinoma, transportas tinkamas, o klientas neaiškinasi vietoje, kas turėjo ką daryti. Tai nereiškia, kad niekas niekada nevėluos. Eismas, keltas, tunelis, oras, muitinė — visko būna. Bet sklandžiai reiškia, kad problemos sprendžiamos be dramų. Bent jau stengiamasi.
Ne iš karto. Geriau palyginti bent kelis pasiūlymus. Žiūrėkite ne tik kainą, bet ir ką ji apima: pakavimą, iškrovimą, draudimą, dokumentus, pristatymo adresą, galimus papildomus mokesčius. Jei vienas siūlo 300 eurų, kitas 700, trečias 1200, reikia suprasti, kodėl. Kartais pigesnis variantas yra dalinis krovinys su ilgesniu terminu. Kartais brangesnis — pilnas automobilis su kontrole. Abu gali būti tinkami, tik skirtingoms situacijoms.
Ne visada. Tai gal skamba keistai, bet kartais geriau palikti dalį daiktų Anglijoje. Sena sofa, pigus stalas, sugedusi skalbimo mašina, dideli sodo baldai gali kainuoti daugiau transportui nei vertei. Jei kraustotės į mažesnį būstą Lietuvoje ar kitur, perteklius tik apsunkins gyvenimą. Prieš vežant padarykite paprastą testą: ar naudoju, ar myliu, ar tikrai vešiu. Jei atsakymas ne, geriau parduoti ar atiduoti.
Dėžės turi būti tvirtos, gerai užklijuotos ir pažymėtos. Sunkius daiktus dėkite į mažesnes dėžes, trapūs apvyniokite, tuščios vietos užpildykite. Ant dėžės rašykite ne tik kambarį, bet ir turinį. Pvz., „virtuvė — indai, puodai, trapūs“. Jei viską pažymėsite tik „UK box 1“, po iškrovimo niekas nieko nesupras. Sąrašas telefone taip pat labai pravartu. Tai smulkmena, bet ji gelbsti, kai esate pavargę.
Geriausios dvigubo sluoksnio kartono dėžės. Plonos dėžės iš parduotuvės greitai deformuojasi, ypač jei kraunate knygas ar indus. Standartinė 60x40x50 cm dėžė tinka drabužiams ir lengviems daiktams. Knygoms geriau mažesnės dėžės. Drabužiams galima naudoti dėžes su pakaba. Indams — dėžes su pertvaromis. Jei daiktai keliaus toli, neverta taupyti ant dėžių. Sugedusi dėžė kelyje tampa problema visiems.
Baldus reikia apsaugoti plėvele, kampais, antklodėmis arba specialiomis apsaugomis. Stalai, spintos, lovos, komodos dažniausiai kenčia kampais ir paviršiais. Stalčiai turi būti išimti arba užfiksuoti. Jei baldas išardomas, varžtus sudėkite į maišelius ir priklijuokite prie baldo arba įdėkite į pažymėtą dėžę. Ne kartą mačiau, kaip baldas atvyksta, o detalių nėra. Tada prasideda istorija „kas matė paskutinis“. Geriau išvengti.
Trapūs ir sentimentaliai vertingi daiktai turi būti vežami atskirai ir gerai apsaugoti. Nuotraukų albumai, senos knygos, dovanos, meno kūriniai, papuošalai — tai ne šiaip krovinys. Jei daiktas nepakeičiamas, pagalvokite, ar jis turi keliauti kroviniu. Kartais geriau vežti jį su savimi. Jei vis dėlto siunčiate, deklaruokite vertę, darykite nuotraukas, naudokite papildomą pakavimą. Draudimas padeda, bet ne visada grąžina sentimentą.
Transportas parenkamas pagal krovinio kiekį. Kelioms dėžėms tinka kurjeris arba dalinis krovinys. Keliems baldams — mikroautobusas. Butui — didesnis furgonas. Namui ar biurui — sunkvežimis. Svarbu ne tik tūris, bet ir prieiga. Anglijos gatvės kartais siauros, parkavimas ribotas, namai turi laiptus. Mikroautobusas gali būti patogesnis Londone, o sunkvežimis — didesniam kroviniui už miesto.
Dalinis perkraustymas reiškia, kad jūsų daiktai keliauja viename automobilyje su kitų klientų kroviniais. Tai pigiau, nes dalinatės transporto kaina. Bet kelionė gali trukti ilgiau, nes automobilis renkasi kelis krovinius. Tinka dėžėms, keliems baldams, buitinei technikai. Jei vežate visą namą, pianiną ar labai vertingus daiktus, geriau svarstyti individualų transportą. Dalinis krovinys nėra blogas, tik reikia tvarkingos logistikos.
Individualus transportas tinka, kai reikia greičiau, saugiau ir su didesne kontrole. Pavyzdžiui, kraustote biurą, vežate brangią įrangą, turite griežtą datą arba daug trapių daiktų. Kaina bus didesnė, bet procesas paprastesnis. Jūsų daiktai pakraunami, važiuoja ir pristatomi be ilgų sustojimų pas kitus klientus. Žinoma, eismas, keltas ar tunelis vis tiek gali sukelti vėlavimą, bet rizika mažesnė.
Dažnai taip. Mikroautobusas tinka butui, kelioms dėžėms, baldams, dviračiams, buitinei technikai. Jis lengviau manevruoja miestuose ir dažnai pigesnis už didelį sunkvežimį. Bet jei krovinys didelis, vietos gali nepakakti. Todėl geriau nenaudoti frazės „tik vieno kambario butas“ kaip garantijos. Vieno kambario butas gali būti pilnas daiktų, o didelis namas — beveik tuščias. Reikia vertinti faktinį kiekį.
Transportas iki durų paprastai reiškia, kad krovinys pristatomas iki nurodyto adreso. Bet reikia tikslinti, ar jis bus nešamas iki įėjimo, lifto, kambario ar tik paliekamas prie namo. Iš Jungtinės Karalystės iškraunant Lietuvoje ar kitur gali būti panašių klausimų: aukštas, liftas, kiemas, parkavimas. Todėl prieš užsakant reikia pasakyti prieigos sąlygas abiejose pusėse. Kitaip „iki durų“ taps ginčo žodžiu.
Asmeniniam perkraustymui dažniausiai reikia asmens dokumento ar paso, siuntėjo ir gavėjo duomenų, daiktų sąrašo, transporto dokumentų, CMR, užsakymo patvirtinimo ir draudimo informacijos. Jei vežate komercines prekes, dokumentų bus daugiau. Po „Brexit“ Jungtinė Karalystė nėra ES muitų teritorijoje, todėl formalumai svarbesni. Asmeniniams naudotiems daiktams paprastai lengviau, bet sąrašas vis tiek labai pravartu.
Gali prireikti, ypač jei krovinys tikrinamas arba jame yra naujų daiktų, didelis kiekis prekių, technika ar panašūs dalykai. Asmeniniai naudoti daiktai paprastai nėra apmokestinami, jei aišku, kad jie nėra skirti pardavimui. Bet muitinė gali klausti, kodėl vežate penkias dėžes naujų batų ar dešimt telefonų. Todėl sąraše geriau rašyti konkrečiai. „Asmeniniai daiktai“ yra per plati frazė.
Šiek tiek sunkiau nei anksčiau, bet ne taip baisiai, kaip kai kurie pasakoja. Sunkumai kyla tada, kai žmonės painioja asmeninį krovini su prekyba. Jei vežate savo baldus, drabužius, knygas ir virtuvės reikmenis, procesas paprastai suprantamas. Jei vežate prekes pardavimui, internetu ar biurui, tada prasideda EORI, muitinės kodai, PVM klausimai. Todėl nuo pradžių reikia pasakyti, kas tiksliai keliauja.
Turėkite pirkimo dokumentus. Vienas naujas daiktas asmeniniam naudojimui paprastai nėra problema. Bet didelis kiekis naujų daiktų gali būti laikomas komerciniu kroviniu. Pvz., naujas kompiuteris ar televizorius — ok. Dešimt naujų telefonų dėžutėse — jau nebe asmeninis daiktas. Jei kyla abejonė, klauskite prieš išsiunčiant. Geriau pasitikslinti nei aiškintis, kai krovinys sustabdytas.
Ne, asmeniniai dokumentai, pinigai, vaistai, kompiuteriai su svarbiais duomenimis, papuošalai ir vertingi smulkūs daiktai turi keliauti su jumis. Krovinys gali vėluoti, būti tikrinamas, perkraunamas ar laikinai sustabdytas. Net jei įmonė patikima, rizikos nėra prasmės didinti. Padarykite dokumentų kopijas, nuskaitykite svarbiausius failus, turėkite kontaktus rankoje. Tai paprasta, bet daug kam pamirštama.
Kaina priklauso nuo tūrio, svorio, transporto tipo, pakavimo, draudimo, pristatymo vietos. Kelios dėžės gali kainuoti nuo 100–300 eurų, jei patenka į bendrą siuntą. Didesnis krovinys su baldais dažniausiai 500–1800 eurų. Visas butas ar namas gali kainuoti daugiau. Londonas, Mančesteris, Birmingemas, Bristolis, Lidsas — populiarūs maršrutai, bet kaina vis tiek priklausys nuo prieigos ir darbo. Pigiausias variantas ne visada bus saugiausias.
Kaina gali keistis, jei paaiškėja daugiau daiktų, sunkesnė prieiga, papildomas pakavimas, kitas adresas ar nauja data. Kartais klientas pamiršta paminėti balkoną, garažą ar sandėliuką. Kartais Lietuvoje paaiškėja, kad reikia nešti per ilgą taką ar laiptais. Tai nėra visada nesąžininga, nors būna ir tokių atvejų. Todėl užsakyme turi būti aišku, kas gali keisti kainą. Jei viskas fiksuota, staigmenų mažiau.
Jei siunčiate mažą siuntą, terminas gali būti 3–7 darbo dienos. Daliniam kroviniui dažniau 5–10 darbo dienų. Individualiam transportui greičiau, bet viskas priklauso nuo maršruto, kelto, tunelio, muitinės ir eismo. Jei data labai svarbi, planuokite rezervą. Anglijoje iškrovimo langas gali būti platus, ypač jei vairuotojas turi kelis adresus. Laukti visą dieną nėra malonu, bet kartais tai realybė.
Galima, bet ne visada garantuotai. Individualiam transportui tikimybė didesnė. Daliniam kroviniui sunkiau, nes maršrutas derinamas su kitais klientais. Londonas, Mančesteris ir Birmingemas turi savo eismo ir parkavimo ypatumus, todėl iškrovimo laikas gali keistis. Geriausia tarti ne „pirmadienį tiksliai 9 val.“, o „pirmadienis–trečiadienis, dienos metu“. Kuo lanksčiau sutariate, tuo mažiau streso.
Įmanomas, bet dažniausiai brangesnis. Jei reikia vežti tuoj pat, teks imti tai, kas laisva, o ne optimalų variantą. Skubus transportas gali reikšti individualų automobilį arba mokėjimą už prioritetą. Kartais greičiau išeina viską suvežti į vieną vietą ir išsiųsti daliniu kroviniu, nei laukti tiesioginio automobilio. Reikia žiūrėti realiai, ne tik į norimą datą.
Riziką mažina geras pakavimas, sąrašas, nuotraukos, draudimas, aiškūs dokumentai ir patikimas vežėjas. Nesiųskite pinigų, dokumentų, vaistų ar nepakeičiamų vertybių. Trapūs daiktai turi būti pažymėti, bet nepamirškite, kad vien užrašas „trapūs“ negelbsti, jei pakuotė silpna. Fotografuokite vertingus daiktus prieš siunčiant. Jei kas nors suges, turėsite įrodymų.
Kartais verta, kartais ne. Jei baldas sentimentalus, kokybiškas ar sunku tokio nusipirkti, galima vežti. Jei tai pigi IKEA spinta, kurią teks išardyti, apsaugoti, gabenti ir vėl surinkti, kartais Lietuvoje pigiau nusipirkti naują. Reikia skaičiuoti ne tik transportą, bet ir laiką, riziką, galimą žalą. Aš dažnai sakau klientams: ne viskas, kas namuose, turi keliauti iš UK. Kai kurie daiktai tiesiog užima vietą.
Parduokite, atiduokite, išmeskite arba palikite sandėlyje. Kraustymosi metu žmonės keistai prisiriša prie senų daiktų. Staiga norisi vežti sugedusį ventiliatorių, tris kėdes be poros ir dėžę laidų. Lietuvoje būstas dažnai mažesnis, todėl perteklius greitai tampa problema. Prieš siunčiant padarykite paprastą testą: ar naudoju tai per pastaruosius metus? Jei ne, galbūt kelionė nėra verta.
Augalai yra sudėtingesni, nes jiems taikomi fitosanitariniai reikalavimai. Ne visi augalai gali būti laisvai vežami, ypač su žemėmis. Po „Brexit“ taisyklės pasikeitė, todėl geriau pasitikslinti prieš siunčiant. Mažas vazonas gali tapti dideliu galvosūkiu, jei dokumentų nėra. Jei augalas nėra labai svarbus, geriau jį palikti arba dovanoti. Logistikoje gyvi daiktai visada yra rizikingesni nei dėžė su drabužiais.
Geriau ne. Maisto likučiai, atidaryti produktai, mėsa, pieno produktai, vaisiai, daržovės — tai gali sukelti problemų muitinėje. Uždaros sausos prekės kartais keliauja paprasčiau, bet vis tiek geriau vengti. Ypač jei nežinote taisyklių. Asmeniniam kraustymuisi maistas nėra vertas rizikos. Geriau suvalgyti, išmesti ar palikti. Sugadintas maišas automobilyje yra tikras košmaras.
Patikima įmonė aiškiai paaiškina kainą, terminus, draudimą, dokumentus ir atsakomybę. Ji neklausia tik „kiek mokėsi“, bet domisi, kas vežama ir kaip saugiau perkrauti. Ji pateikia dokumentus, turi kontaktus, reaguoja į klausimus. Jei bendravimas nuo pradžių chaotiškas, vėliau tikėtina, kad bus dar chaotiškiau. Patikimumas matosi ne reklamoje, o smulkmenose: ar perskambina, ar patikslina adresą, ar paaiškina rizikas.
Garantuotas perkraustymas turėtų apimti aiškų užsakymą, daiktų sąrašą, pakavimo rekomendacijas, transporto dokumentus, draudimo sąlygas, pristatymo terminą, kontaktus ir pretenzijų tvarką. Tai nereiškia, kad niekada nebus vėlavimo. Reiškia, kad įmonė turi sistemą, kaip elgtis, kai vėlavimas įvyksta. Be sistemos garantija yra tik gražus žodis. O gražūs žodžiai kelyje nepadeda.
Gali galioti, bet sąlygos turi būti aiškios. Daliniame krovinyje daugiau taškų, daugiau rankų, daugiau galimų perkrovimų, todėl rizika šiek tiek kitokia. Svarbu, kad dėžės būtų pažymėtos, kroviniai atskirti, o dokumentai tikslūs. Jei dalinis krovinys tvarkingai organizuotas, jis gali būti saugus. Jei viskas sumesta bendrai, garantija mažai gelbės. Todėl klauskite, kaip kroviniai fiksuojami ir kas atsako už pažeidimus.
Būkite atsargūs. Logistikoje nėra 100 procentų garantijos, nes yra eismas, oras, muitinė, žmogaus klaida, techniniai gedimai. Gera įmonė kalba realistiškai: taip vežame, taip saugome, taip sprendžiame problemas. Jei kažkas žada absoliučią garantiją be sąlygų, tai gali būti marketingas arba nesupratimas. Patikimumas dažniausiai skamba ramiau, ne agresyviai. Per daug gražūs pažadai kartais slepia tuštumą.
Galima, jei žala ar nuostolis patenka į draudimo ir sutarties sąlygas. Reikia pateikti dokumentus, sąrašą, nuotraukas, pirkimo įrodymus, pretenziją laiku. Jei daiktas buvo blogai supakuotas arba vertė nebuvo deklaruota, kompensacija gali būti mažesnė. Todėl prieš siunčiant reikia suprasti sąlygas. Draudimas nėra automatinis pinigų grąžinimas už bet ką. Tai procedūra, kuri veikia geriau, kai viskas paruošta tvarkingai.
Pradėkite nuo rūšiavimo. Atskirkite, ką vežate, ką parduodate, ką išmetate. Tada supakuokite dėžes, pažymėkite jas, paruoškite baldus. Palikite laisvą praėjimą pakrovimui. Jei namuose chaosas, pakrovimas užtrunka ilgiau ir kainuoja daugiau. Be to, vairuotojas negali ieškoti jūsų daiktų spintose. Viskas turi būti paruošta iki atvykimo. Bent jau taip turėtų būti, nors realybėje visada atsiranda „dar viena dėžė“.
Paprastai taip. Reikia parodyti, kas važiuoja, patikrinti sąrašą, pasirašyti dokumentus. Jei negalite būti, palikite patikimą asmenį. Be kliento gali kilti klausimų: ar ši dėžė važiuoja, ar tas baldas lieka, ką daryti su maišu. Jei viskas aiškiai pažymėta, galima išspręsti. Bet geriau būti, ypač jei siunčiate vertingus daiktus.
Priklausomai nuo įmonės. Kai kurios siūlo GPS arba reguliarius pranešimus. Kitos tiesiog informuoja, kai krovinys pakrautas, išvyksta, atvyksta į keltą ar į ES. Tai nėra blogai. Svarbu, kad gautumėte informaciją laiku. Jei niekas neatsako kelias dienas, tai jau problema. Asmeniniai daiktai nėra tik krovinys — tai jūsų gyvenimas dėžėse, todėl komunikacija turi būti žmogiška.
Praneškite kuo greičiau. Adreso keitimas gali pakeisti maršrutą, pristatymo laiką, parkavimo sąlygas ir kainą. Ypač jei gavimo adresas yra dideliame mieste, kur eismas ir parkavimas sudėtingi. Jei adresas keičiasi prieš išvykimą, viskas paprasta. Jei krovinys jau kelyje, reikia derinti naują maršrutą. Todėl geriau turėti galutinį adresą prieš užsakant, bet jei keičiasi — nebijokite sakyti.
Priimkite krovinį, patikrinkite dėžes, ar nėra pažeidimų, pasirašykite dokumentus tik tada, kai viskas aišku. Jei matote problemą, fiksuokite nuotraukomis ir praneškite įmonei tą pačią dieną. Neišpakuokite visko per vieną vakarą, jei esate išsekę, bet bent pagrindinius daiktus patikrinkite. Sąrašas čia labai pravartu. Be sąrašo galite pamiršti, ko trūksta, kol nebus per vėlu pretenzijai.
Norint perkraustyti daiktus iš Jungtinės Karalystės sklandžiai, reikia ne tik transporto, bet ir plano. Reikia susirūšiuoti daiktus, paruošti pakavimą, sutvarkyti dokumentus, pasirinkti tinkamą automobilį ir aiškiai sutarti su vežėju. Daiktų perkraustymas iš Jungtinės Karalystės bus ramesnis, kai viskas fiksuota raštu ir klientas neslepia detalių. Jei sąrašas, adresas, data ir draudimas aiškūs, perkraustymas iš UK dažniausiai praeina be didelių problemų.